Що краще за бмв х5 або х6. причини купити BMW X5

29.06.2020

Кузов

Автомобілі BMW завжди комплектувалися потужними моторами, які безбожно споживали паливо.
Що краще BMW X5 чи BMW X6?

На цей раз виробники вирішили відійти від встановлених канонів, укомплектувавши сучасний позашляховик модернізованим бензиновим двигуном V8 з подвійним турбованим наддувом. Представили й альтернативний варіант – «біммер» – економічний дизельний мотор із турбованим нагнітачем.

Так як серйозних змін у конструкції нових BMW X5 Mі X6 M 2015мінімум, то основними досягненнями вважатимуться поліпшення розгінної динаміки і зниження витрати палива.

Заводські тест-драйвипоказали, що якщо при активованому Launch Control на BMW X5 M F15 відпустити гальмо педаль, то заповітна сотня на спідометрі з'явиться через 4,2 секунди. Ця врахувати очікує і новий BMW X6 Mіз заводським позначенням F16.

Кросовери BMW X5 Mі X6 Mпопереднього покоління в розгоні до 100 км/год були на півсекунди повільнішими, а хроніка з поля бою, де головним конкурентом (інші повільнішими) є Porsche Cayenne Turbo, виглядає наступним чином. Рік 2008: Porsche Cayenne Turbo S має 550 сил та 4,8 секунди до сотні. Через рік представлено попередній BMW X5 Mз 555-ма кіньми та 4,7 секундами розгону. У 2010 році з'являється новий Порше Кайєн Турбо, легший (без знижувальної передачі в роздавальній коробці), півтисячі сил якого забезпечують динаміку, як у баварської моделі. Через два роки новий Porsche Cayenne Turbo S уперше б'є БМВ Х5 М- Його двигун розвиває 550 к.с. та забезпечує розгін до сотні за 4,5 секунди. Днями рестайлінговий Porsche Cayenne Turbo, що дебютував, з 520-сильним мотором досяг показників версії Turbo S, розігнавшись до 100 км/год за 4,5 секунди, а зі спорт-пакетом - на десятку швидше.

Після такого, очевидно, що майбутній рестайлінговий Кайєн Турбо з індексом «S» просто повинен бути швидше мінімум на 0,2 секунди, інакше маркетологам Порше доведеться дуже довго пояснювати, що новий Porsche Cayenne націлений на комфорт, а для справжньої динаміки у них є Porsche 911…

Своєму покращенню динаміки нові BMW X5 Mі X6 M 2015зобов'язані зниженню спорядженої маси і збільшенню потужності бітурбо V8 twin-scroll об'ємом 4,4 літра на 20 кінських сил (всього 575 л.с. і 750 Нм моменту, що крутить). До речі, майже такий же 575-сильний двигун встановлюється на седан BMW M5 і купе BMW M6 з пакетом «Competition». Максимальна швидкість обох дебютантів обмежена електронікою на рівні 250 км/год, а 6-ступінчастий автомат замінений 8-діапазонним. До інших особливостей конструкції слід віднести зменшений на 10 мм кліренс та наявність активного диференціалу DPC (Dynamic Performance Control) як стандартне обладнання. Адаптивне шасі, що також входить до базової комплектації, має три режими: Comfort, Sport і Sport+.

Середня витрата палива БМВ Х5 Мта його брата БМВ Х6 Мзнижено на 20 відсотків. Споживання високооктанового бензину впало з 13,9 до 11,1 літра на 100 км. За мультифункціональні крісла в спортивному салоні, як і раніше, доведеться доплачувати окремо, а ось відсутність опціонних 21-дюймових покришок в базі доречніше, особливо коли дороги не відрізняються рівністю покриття.

Гоночні кросовери BMW X5 M та X6 M

Зміни дизайну екстер'єру, пов'язані зі збільшенням радіаторних решіток, дифузорів, бамперів і колісних арок, на новачках дотримані в повному обсязі.

Російський дебют та дата виходу у продаж заряджених кросоверів відбулися 3 березня 2015 року. На початок продажів у Росії ціни на BMW X5 Mі X6 Mстановлять від 5940000 і від 6220000 рублів відповідно. Нагадаємо, що офіційна світова прем'єра потужних «іксів» відбулася на автосалоні в Лос-Анджелесі, що відбувся з 19 по 30 листопада 2014 року.

BMW X5M F85 2017-2018: ціни, фото

Ціна: від 6300000 руб.

BMW X5M F85 2017-2018 – спортивний кросовер люксового класу, доопрацьований варіант серійної моделі, який випускає компанія BMW. Його зовнішній вигляд та внутрішнє наповнення поєднують у собі ексклюзивний комфорт та сучасну міць. У автомобілі присутні всі відомі ознаки моделей BMW, такі, як хромовані радіаторні грати і великі повітрозабірники.

Світовий дебют рестайлінгової моделі спортивного повнопривідного кросовера відбувся у жовтні 2014 року у Лос-Анжелесі.

Що краще БМВ Х6 чи БМВ Х5

У Європі це авто було представлено на ювілейному – 85-му Женевському автосалоні у 2015 році. Оновлений кросовер довів, що серія XM продовжує закріплювати свої позиції на ринку, з кожним рестайлінгом значно покращуючи всі характеристики моделі.

Автомобіль став динамічнішим, його оновлений двигун трохи підвищив свої показники. Дизайн нової моделі став агресивнішим у порівнянні зі своїм попередником. На неї встановлений новий аеродинамічний бампер з великими повітрозабірниками, решітка радіатора обрамлена хромованою рамкою. Також на автомобілі передбачені спортивні дзеркала заднього виду та вихлопна система спортивного типу з чотирма патрубками. В інтер'єрі використані такі матеріали, як алюміній та вуглеволокно, сидіння та кермо стали спортивними.

Технічні характеристики Х5М

Детальніше

Під капотом кросовера 2014 встановлено вдосконалений двигун S63TU, він найбільш потужний з усіх моторів для автомобілів з повним приводом. Внаслідок цього підвищилися такі важливі показники, як потужність, тепер вона дорівнює 575 к.с., і максимальна швидкість. З обмежувачем, з міркувань безпеки, вона не змінилася і становить 250 км/год., а без нього ~ 300 км/год. Розгін до сотні кілометрів на годину тепер відбувається швидше на 0,5 секунди, а середня витрата палива стала меншою на 2,7 л. Автоматична коробка передач стала 8-ступінчастою, з двома режимами: D і S.

Крутний момент двигуна дорівнює 750-ти H * m, який досягається при 6000 оборотах. Агрегат дозволяє автомобілю набирати першу сотню лише за 4,2 секунди. При таких навантаженнях автомобіль споживатиме багато палива, але при спокійній їзді агрегат буде їсти 11 літрів, що є дуже непоганим результатом.

Мотор BMW X5M F85 2017-2018 дозволяє автомобілю набрати першу сотню лише за 4,2 секунди, що є просто шикарним результатом для автомобіля такого класу і з такою вагою. Згадайте, адже існують легші спортивні автомобілі у кузові купе, які показують такі ж результати, але тут ви залишаєтеся у комфорті, а їздите зі швидкістю спортивного автомобіля.

Інтер'єр

Інтер'єр втілив у собі основні показники стандартної моделі X5, але також доповнений деякими особливостями. Його стиль став більш спортивним і водночас вишуканим: рульове колесо виконане з натуральної шкіри з алюмінієвими підрульовими перемикачами передач. Кросовер забезпечений спортивними сидіннями зі шкіри Merino, підвищеної комфортності з функцією пам'яті та електроприводом, а також алюмінієвими накладками на педалі. Рестайлінговий автомобіль має регульовану рульову колонку, чотиризональний клімат-контроль та камеру заднього виду.

Водій отримає в руки спортивне 3-х спицеве кермо, яке обладнане кнопками, за допомогою них можна керувати мультимедійною системою. Над панеллю приладів дизайнери дійсно постаралися, вона виглядає привабливо і при цьому всі дані легко читаються.

Передні сидіння мають спортивну форму та чудово тримають як водія, так і пасажира. При цьому можна насолодитися комфортною поїздкою, оскільки вони зручні та вільного простору більш ніж достатньо. Сидіння обшиті шкірою високої якості, колір якої вибирає покупець. Задні пасажири також отримують диван високої якості та чималу кількість вільного простору.

Переходячи до центральної консолі, перше, що привертає увагу це 8-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи, під яким знаходяться лаконічно оформлені селектори управління клімат-контролем з дисплеєм, на ньому відображаються вибрані функції. Біля селектора коробки знаходиться шайба мультимедійної системи, кнопка електронного гальма стоянки, кнопка відключення система стабілізації і невеликий бокс.

Автомобіль обладнаний не малою кількістю функцій, серед них:

система курсової стійкості;
допомога при паркуванні;
підігрів передніх крісел;
електрорегулювання передніх крісел із функцією пам'яті;
4-х зонний клімат-контроль;
аудіосистема Harman Kardon;
шкіряний салон тощо.

Підвіска BMW X5M F85 2017-2018

Модель обладнана регулятором дорожнього просвіту задньої осі та пневматичною підвіскою. У комплектацію включено спеціальну систему регулювання жорсткості амортизаторів. Спереду поставлена 2-важільна система, а в задній частині діє багатоважіль з пневмоопорами.

Амортизатори вміють налаштовувати свою жорсткість, водій вибирає один із режимів Comfort, Sport та Sport+, а амортизатори підлаштовують свою жорсткість під даний режим. Також рульове керування обладнане електропідсилювачем, який змінює жорсткість керування в залежності від стилю їзди, тобто при динамічному стилі кермо ставатиме важче.

Кросовер обладнаний системою Servotronic, яка суттєво посилює кермовий привід, це дає можливість точного керування на будь-якій швидкості.

Це потужний позашляховик, який поєднав у собі комфорт та функціональну перевагу над більшістю сучасних моделей свого класу. Ця модель найбільш пристосована до вимог сучасного клієнта та повністю виправдовує свою вартість.

Ціна на базову комплектацію Х5М не маленька, за модель доведеться віддати більше 6 мільйонів рублів. Це звичайно дорого, але машина безумовно коштує своїх грошей.

Відео

Попередні покоління

Німецькі виробники автотранспорту постійно підносять сюрпризи, дивують своїх шанувальників, розробляючи та демонструючи нові моделі. І авто BMW X6 не стало винятком. Але чи варто витрачати кілька мільйонів рублів на покупку такої машини? Чим BMW X6 краще, ніж Х5 чи Porsche Cayenne?

Запаморочливий момент, що крутить (близько 600 Нм). Цього достатньо, щоб розігнати автотранспорт до 100 км/год за 5,5 секунд, а до 200 км/год - за 20,8 секунд. Динаміка розгону залишається такою ж стрімкою. Іншими словами, майже завжди у власників BMW Х6 буде можливість збільшення швидкості. Єдине, про що їм не варто забувати - це особливості переміщення по нерівному дорожньому покриттю, болотистій місцевості на великій швидкості.
Визначне поєднання: відмінна керованість, досить висока посадка та ідеальний силует. Саме при розробці BMW Х6 інженери зважилися на поєднання параметрів, які раніше в автомобільній промисловості вважалися несумісними. Завдяки тому, що було прийнято таке ризиковане рішення, позашляховик вийшов комфортабельним, з відмінною посадкою та прийнятною ергономікою салону.
Маневреність. Саме з появою автомобіля BMW Х6 повністю спростували стереотип, що небажано на позашляховиках на величезній швидкості входити в поворот, оскільки зростає ймовірність перекидання. Подібного результату виробникам вдалося досягти, замінивши підвіску, змістивши центр ваги, укомплектувавши авто якісними покришками та встановивши спеціальну систему розподілу тяги.
BMW X6 2015 модельного року отримав свої зміни

Безперечно, виконувати подібні маневри варто лише за сухою погодою, тому що на мокрому асфальті можуть виникнути певні складнощі.
Екологічність. Автомобіль BMW Х6 оснащений більш сучасною вихлопною системою, яка відповідає чинному європейському стандарту.
Розширена комплектація. Німецькі виробники значно розширили і базову комплектацію. Тепер покупці додатково одержують різні кліматичні датчики, протиугінну супутникову систему, ефективну акустику, біксенонову оптику.

На сьогоднішній день BMW Х6 - один з небагатьох позашляховиків, який відрізняється відмінною керованістю, маневреністю та унікальними динамічними параметрами, ергономічністю. Але щоб переконатися у правоті, недостатньо теоретично ознайомитися з перевагами. Обов'язково необхідно оцінити всі можливості цього автомобіля, відвідавши тест-драйв.

Німецькі виробники автотранспорту постійно підносять сюрпризи, дивують своїх шанувальників, розробляючи та демонструючи нові моделі. І авто BMW X6 не стало винятком.

БМВ Х6 або найкраща машина для Росії

Але чи варто витрачати кілька мільйонів рублів на покупку такої машини? Чим BMW X6 краще, ніж Х5 чи Porsche Cayenne?

Автомобілі BMW завжди комплектувалися потужними моторами, які безбожно споживали паливо. На цей раз виробники вирішили відійти від встановлених канонів, укомплектувавши сучасний позашляховик модернізованим бензиновим двигуном V8 з подвійним турбованим наддувом. Представили й альтернативний варіант – «біммер» – економічний дизельний мотор із турбованим нагнітачем.
Запаморочливий момент, що крутить (близько 600 Нм). Цього достатньо, щоб розігнати автотранспорт до 100 км/год за 5,5 секунд, а до 200 км/год - за 20,8 секунд. Динаміка розгону залишається такою ж стрімкою. Іншими словами, майже завжди у власників BMW Х6 буде можливість збільшення швидкості. Єдине, про що їм не варто забувати - це особливості переміщення по нерівному дорожньому покриттю, болотистій місцевості на великій швидкості.
Визначне поєднання: відмінна керованість, досить висока посадка та ідеальний силует. Саме при розробці BMW Х6 інженери зважилися на поєднання параметрів, які раніше в автомобільній промисловості вважалися несумісними. Завдяки тому, що було прийнято таке ризиковане рішення, позашляховик вийшов комфортабельним, з відмінною посадкою та прийнятною ергономікою салону.
Маневреність. Саме з появою автомобіля BMW Х6 повністю спростували стереотип, що небажано на позашляховиках на величезній швидкості входити в поворот, оскільки зростає ймовірність перекидання. Подібного результату виробникам вдалося досягти, замінивши підвіску, змістивши центр ваги, укомплектувавши авто якісними покришками та встановивши спеціальну систему розподілу тяги. Безперечно, виконувати подібні маневри варто лише за сухою погодою, тому що на мокрому асфальті можуть виникнути певні складнощі.
Екологічність. Автомобіль BMW Х6 оснащений більш сучасною вихлопною системою, яка відповідає чинному європейському стандарту.
Розширена комплектація. Німецькі виробники значно розширили і базову комплектацію. Тепер покупці додатково одержують різні кліматичні датчики, протиугінну супутникову систему, ефективну акустику, біксенонову оптику.

Сьогодні ми проведемо порівняння BMW класу серії x5 та x6 відповідно. Відразу кажу, що рядовому драйверу, який шукає щось легке та сімейне – можна далі не читати.

Що вибрати із цих двох автомобілів? Це питання не таке вже й складне, тим більше якщо ви вибираєте між цими двома авто. Так, я багато разів чув, що, мовляв x6 буде дорожчим і трохи швидшим у плані швидкості, але в цілому це абсолютно однакові моделі. Знаєте, що я вам скажу? В принципі воно так і є, а на сайті виробника можна сказати, що все просто трохи прикрашено.

BMW x6вийшов у 2008 році, тоді як цикл BMW x5почав підходити до кінця вже 2006 року, тобто. Через 2 з лишком роки BMW представляє нову модель, хоча в 2014 BMW планувала повторити цикл x5 моделі.

BMW x6- саме так називається модель яка надійшла в продаж у 2008 році, хоча, не дивлячись на Світову Фінансову Кризу в цих роках, продажі авто перевищили всі очікування, що покладаються на нього, і криза обійшла стороною дану модель, що дозволило принести BMW чималий прибуток.

Загалом автомобіль повторює дизайн x5і лише де-не-де є деякі відмінності від попередньої моделі автомобіля. Над цим авто працював зовсім інший дизайнер, але здається мені, що він хотів, щоб автомобілі даного класу мали між собою щось спільне в плані дизайну.

В цілому по характеристикам автомобіліміж собою майже не відрізняються, тому я не буду тут все детально розписувати, якщо вам треба ви можете зайти на сайт виробника або зайти на відповідний сайт і порівняти дані моделі за всіма характеристиками.

Ціна даної моделі не дуже сильно відрізняється від такої на x5і буде дорожче приблизно на 300.000 руб., Що як на мене - дуже і дуже прийнятно, хоча кому як тут сперечатися я не буду.

Будь-який автомобіль, яким би він не був за надійністю, рано чи пізно доводиться лагодити. У кожного авто свій ресурс. Якщо у вас 740 модель, то запчастини для BMW 740 можна замовити прямо на сайті. Детально розписані ціни кожної деталі. Необхідно заповнити такі дані: назва запчастини, VIN номер, рік випуску, модель, кузов, маркування двигуна, ім'я та телефон.

Нагадаю, що все, що я пишу цю суто мою особисту думку і вона може не збігатися з вами, а якщо і збігатиметься, то я буду як мінімум радий цьому.

Отже, хотілося б все-таки привести ціни на ці автомобілі за 2013 рік.

Отже: BMW x5 - 3028000 Р

BMW x6 - 3320000 Р- Ці ціни можу змінитися, т.к. я маю тільки приблизну інформацію і вона може відрізнятися від такої справжньої.

Ну а тепер власне підійдемо до питання - "що ж вибрати?", але спочатку передмову. Як Ви зрозуміли, я не став тут розписувати купу інформації про BMW x5, я про неї взагалі нічого не писав, т.к. можу з упевненістю вважати, що якщо Ви читаєте цю статтю зараз, то Ви вже маєте при собі якусь (хоча б "основну") інформацію про BMW x5.

Ну а ми переходимо до мук вибору. Що ж вибрати? Знаєте, що я скажу? Якби у мене був би автомобіль та це був BMW x5, то я би не став міняти його на x6 модель. Можете називати мене психом звинувачуючи в тому, що цикл x5 моделі вже просто пройшов і настав час вже пристосовуватися до так би мовити - "новим технологіям".

Насамперед для мене важливий не як дизайн, а як якість самої моделі та її функціональність. Так, скажіть ви, якість є в обох моделях, але функціональності більше буде у x6. Не зовсім відповім я Вам, не зовсім. Справа в тому, що як я вже писав раніше відмінностей між цими моделями небагато, а якщо вже говорити про функціональність загалом, то тут справа не мало не іншим шляхом.

Насправді, у x6 у порівнянні з x5 функціональність не так сильно вже й підвищилася до якихось "надзвичайних висот", а тому я веду все до того, що якби я володів x5 моделлю, я б її не став міняти на x6 . Як я вже сказав, все, що я пишу - це моя думка і тому вибір, звичайно ж, залишається завжди за Вами. Якщо у Вас ще досі не було при собі ніякого авто, а грошей достатньо або просто є зайві купюри, то BMW x6 стане для Вас відмінною покупкою, не питайте - чому. Просто – купіть її. Дякую всім, за те, що почитали цю статтю. Глибоко сподіваюся, що Ви дізналися тут для себе щось нове чи просто просвіжили пам'ять.

У респектабельних баварських кросоверів BMW X5 і X6 схожий дизайн, тому порівняння належить далеко не простим. Справа в тому, що ці моделі дещо відрізняються як за технічними характеристиками та ходовими якостями, так і за самою концепцією. Тому для того, щоб ці відмінності наочно побачити, є сенс коротко зупинитися на кожній із них.

Характеристики BMW X5

Зовнішній вигляд та інтер'єр BMW X5 бездоганні. Досить широкі повітрозабірники, підсвічування фар з адаптивною світлодіодною технологією, візуально збільшена ширина передніх фар, просторий шкіряний салон, м'які сидіння, що підлаштовуються, кермо з великою кількістю різних клавіш, 9-ти дюймовий екран з потужним процесором і GPS-модулем, просторий багажник - все це викликає захоплення. BMW X5 випускається у трьох основних версіях з двигунами:

- xDrive30d потужністю - 249 к.с., при цьому витрата на 100 км - 6.2 л, розгін до 100 км/год - 6.9 с.
- M50d: потужність - 381 к.с., витрата - 6.7 л, розгін - 5.3 с;
- xDrive50i: потужність - 450 к.с., витрата - 10.1 л, розгін - 5 с.

Підвіска, традиційно для німців, жорстка, але це є платою за відточену керованість і високу стійкість на поворотах.

BMW X6 характеристики

Передня частина BMW X6, за всієї своєї схожості на X5, трохи змінена. Завдяки великим повітрозабірникам і широким подвійним решіткам радіатора, вона виглядає агресивніше і натякає на можливість азартної їзди. Усередині салону – без змін: така сама, як і у BMW X5 шкіра, ті ж зручні крісла, та сама електроніка. Залишилася навіть стандартна двозонна кліматична установка, щоправда, за бажання клієнта автомобіль може бути укомплектований установкою на чотири зони. Треба сказати, що порівняння BMW X6 з п'ятою моделлю за місткістю салону явно не на користь шістки. Це пов'язано з її похилим дахом, що створює деякі незручності для пасажирів ззаду. Навіть усередині салону другого покоління X6 випуску 2016 року має трохи більші розміри, все одно відчуття деякої тісноти все-таки є. Складається враження, що розробники просто забули про комфорт пасажирів на задніх сидіннях. До речі, багажник у X6 теж менший.

Що стосується технічних характеристик і ходових якостей, слід відзначити, що BMW X6 азартніший, жорсткіший і динамічніший. Активне кермо, адаптивна підвіска та інтелектуальна система повного приводу xDrive дозволяють автомобілю бути стійким і керованим навіть на граничних швидкостях. Інженерам BMW X6 вдалося поєднати практично несумісні речі: досить високу посадку із чудовою керованістю.

Про ціну на автомобілі говорити особливого сенсу немає. Все залежить від комплектації тієї чи іншої моделі. Однак загалом за високої ціни на обидва автомобілі вартість BMW X6 перевершує X5.

Як висновок можна зробити висновок, що порівнювані авто є справжніми творами німецького автопрому, тому покупка будь-якого з них стане виразом респектабельності, розкоші та добре смаку покупця. При цьому порівняння BMW X5 з X6 показало, що шоста модель підійде для любителів стильних авто, які люблять у водінні азарт, швидкість, драйв, а X5 - для більш практичних людей, які віддають перевагу надійності та стабільності.

Ці авто є представниками з Німеччини з покращеними характеристиками.

Оновленим екстер'єром та інтер'єром. Порівняємо Ауді Q7, БМВ Х5 чи БМВ Х6 що краще? Порівняємо Ауді Q7, БМВ Х5 чи БМВ Х6 що краще

Конструктори в передній частині Audi Q7 змінили бампер, у ньому зараз великі повітрозабірники. Масивна решітка радіатора в 6-ти вугільній формі з поперечними хромованими поперечинами. Звужені передні фари, нові протитуманні фари, а знизу авто проходить другий захист.

Бічна частина без особливих змін, вони помітні у зовнішніх дзеркалах, трохи дутих колісних арках, а також оригінальному дизайні дисків коліс. Бампер позаду також трохи змінився. Задні фари привертають більше уваги. Масивні п'яті двері нададуть зручне навантаження та вивантаження багажу.

Екстер'єр нового БМВ Х5 став агресивнішим і має спортивний вигляд. Решітка радіатора стала трохи більшою, передні фари виглядають стильно. Передній бампер отримав іншу форму з безліччю повітрозабірників. Збоку велика площа скління та трохи змінені дзеркала, а в них світлодіодні «поворотники».

На кормі можна побачити витончені фари, масивний бампер, невеликі розміри спойлер. Вихлопна система у вигляді трапеції. На верху даху розміщено рейлінги. Модель оснащується 19-ти, 20-ти та 21 дюйм.колесами з легких сплавів.

Що стосується БМВ Х6, то в екстер'єрі поєднуються монументальність з аеродинамічності. На багатьох передках є великі воздухозаборники. 2-а решітка радіатора виконана з хрому. 2-ті балки по вертикалі із чорного хрому. Скління обрамлене молдингом із хрому. Зверху зовнішні дзеркала алюмінієві. На задніх дверях розміщений спойлер невеликих розмірів.

Вихлопні патрубки з насадками із хрому. Вся оптика складається з світлодіодів. Також машина оснащена безпечними колесами Runflat, з якими можна після проколу проїхати ще близько ста кілометрів.

Інтер'єр Ауді Q7, БМВ X5 та БМВ X6

Усередині Audi Q7 у водія є мультируль, а за ним цифрова приладова панель з багатофункціональним борткомп'ютером. Панель приладів також трохи вдосконалена. Консоль по центру виглядає зовсім незвично - вона без дисплея мультимедіа системи. На ній розташовані клавіші клімат-контролю та кілька інших систем. Але в ній є сенсорний монітор - його можна висунути з панелі спереду, під час натискання на певну клавішу. Всі крісла досить зручні, вони оснащені відповідним регулюванням.

Всередині BMW X5, як кажуть автоексперти та аналітики, всі сидіння будуть з удосконаленою обробкою, також з'явиться нова структура безпеки та розширений функціонал панелі приладів. У приладовому щитку з'являться додаткові роз'єми USB. Всі крісла обшиті високоякісною шкірою, на задньому дивані з'явилося більше вільного місця. Водійське сидіння стало також зручнішим. Перед водієм розміщено всі клавіші керування. Навігаційна система вдосконалена та більш інформативна.

Усередині оновленого BMW X6 дещо відрізняється від інших серійних моделей. Панель приладів є досить інформативною. 10-ти дюйм. екран мультимедіа комплексу трохи повернутий до водія. На великій консолі по центру ліворуч перемикач швидкостей, а навігатор знаходиться праворуч. Інтер'єр оформлений у незвичайних кольорах. Красиво виглядає червона оббивка з великим простроченням чорного кольору та алюмінієвими вставками.

У базу входять такі функції: 4-х зонна кліматична система, повний ел. пакет, обігрів передніх крісел, що не засліплюють зовнішні дзеркала, 6 ПБ та супутникова «протиугінка». Також проекційний екран, автоматичний парктронік, новітні структури допомоги водінню, які включаються: контроль за стійкістю, динамічна стійкість під час проходження поворотів, комплекс динамічного гальмування та обмежувач швидкості під час спуску.

Відео

Старт продажів у нас у Росії

Продажі Audi Q7 в нашій країні почнуться восени, продажі БМВ Х5 влітку, а продажі БМВ Х6 почалися в лютому цього року.

Комплектації

Бейс, Комфорт, Спорт та Бізнес – мотор 2-х л. 252 «конячки», бензин, КПП – АТ, привід на обидві осі, розгін – 6.9 с, швидкість – 233 км/год, витрата: 8.8/6.6/7.4
Двигун 3-х л. 249 «конячки», ДП, КПП – АТ, привід на обидві осі, розгін – 6.9 с, швидкість – 225 км/год, витрата: 7.3/5.8/6.4
Двигун 3-х л. 333 "конячки", бензин, КПП - АТ, привід на осі осі, розгін - 6.1 с, швидкість - 250 км/год, витрата: 9.4/6.9/7.8

xDrive 35 I-мотор 3-х л. 306 «конячок», бензин, КПП – АТ, привід на обидві осі, розгін – 6.5 с, швидкість – 235 км/год, витрата: 11.2/7.0/8.6
xDrive 30 d - мотор 3-х л. 249 «конячок», ДП, КПП – АТ, привід на обидві осі, розгін – 6.8 с, швидкість – 230 км/год, витрата: 6.7/5.6/6.0
xDrive 25 dBusiness - мотор 2-хл. 218 «конячок», ДП, КПП – АТ, привід на обидві осі, розгін – 7.8 с, швидкість – 220 км/год, витрата: 6.7/5.6/6.0
xDrive 35 IPrestige-мотор 3-х л. 306 «конячок», бензин, КПП – АТ, привід на обидві осі, розгін – 6.5 с, швидкість – 235 км/год, витрата: 11.2/7.0/8.6
xDrive 40 d-мотор 3-х л. 313 «конячок», ДП, КПП – АТ, привід на обидві осі, розгін – 5.9 с, швидкість – 236 км/год, витрата: 6.8/5.7/6.1
xDrive 30 dPrestige-мотор 3-х л. 249 «конячок», ДП, КПП – АТ, привід на обидві осі, розгін – 6.8 с, швидкість – 230 км/год, витрата: 6.7/5.6/6.0
xDrive 35 IPureExcellence-мотор 3-х л. 306 «конячок», бензин, КПП – АТ, привід на обидві осі, розгін – 6.5 с, швидкість – 235 км/год, витрата: 11.2/7.0/8.6
xDrive 35 ILuxure-мотор 3-х л. 306 «конячок», бензин, КПП – АТ, привід на обидві осі, розгін – 6.5 с, швидкість – 235 км/год, витрата: 11.2/7.0/8.6
xDrive 30 dMSport-мотор 3-х л. 249 «конячок», ДП, КПП – АТ, привід на обидві осі, розгін – 6.8 с, швидкість – 230 км/год, витрата: 6.7/5.6/6.0
xDrive 30 dLuxure-мотор 3-х л. 249 «конячок», ДП, КПП – АТ, привід на обидві осі, розгін – 6.8 с, швидкість – 230 км/год, витрата: 6.7/5.6/6.0
xDrive 50 d - мотор 4.4 л. 450 «конячок», бензин, КПП – АТ, привід на обидві осі, розгін – 5 с, швидкість – 250 км/год, витрата: 12.9/7.8/9.7
xDrive 30 dExclusive-мотор 3-х л. 249 «конячок», ДП, КПП – АТ, привід на обидві осі, розгін – 6.8 с, швидкість – 230 км/год, витрата: 6.7/5.6/6.0
xDrive 30 dPureExperience-мотор 3-х л. 249 «конячок», ДП, КПП – АТ, привід на обидві осі, розгін – 6.8 с, швидкість – 230 км/год, витрата: 6.7/5.6/6.0
xDriveM50 d - мотор 3-х л. 381 «конячка», ДП, КПП – АТ, привід на обидві осі, розгін – 5.3 с, швидкість – 250 км/год, витрата: 7.4/6.2/6.6
xDrive 40 dMSport-мотор 3-х л. 313 «конячок», ДП, КПП – АТ, привід на обидві осі, розгін – 5.9 с, швидкість – 236 км/год, витрата: 6.8/5.7/6.1

Габарити

Д*Ш*В Ауді Q7 – 5069*1968*1741 мм
Д * Ш * В БМВ Х5 - 4800 * 1900 * 1700 мм
Д * Ш * В БМВ Х6 - 4910 * 1990 * 1702 мм
База коліс Audi Q7 – 2 м 99.6 сантиметрів
База коліс БМВ Х5 – 2 м 90 сантиметрів
База коліс БМВ Х6 – 2 м 93.4 сантиметри
Кліренс Audi Q7 – 23.5 сантиметрів
Кліренс БМВ Х5 – 22.2 сантиметри
Кліренс БМВ Х6 – 21.2 сантиметри

Ціна всіх комплектацій

Ціна Audi Q7 від 3755000 до 4997000 рублів. Ціна BMW X5 від 3865000 до 5375000 рублів. Ціна BMW X6 від 4575000 до 5645000 рублів.

Двигун Audi Q7, BMW X5 та BMW X6

Силові агрегати Audi Q7 оснащуються трьома двигунами - 2-х бензинових та 1 дизель. Бензинові: 2-х та 3-х л. Потужністю – 252 та 333 «кобили» та 3-х л. дизель 249 кобили. Швидкість – 250 км/год, розгін від 6.1 до 6.9 секунд. Витрати від 5.8 до 6.9 л.

Моторна гама як BMW X5, так і BMW X6 складається з 4 видів двигунів: наймолодший дизельний 2-х л. мотор із потужністю 218 «конячок». Наступний у лінійці йде 3-х л. дизельний мотор потужністю 249 "конячок". Далі бензиновий 3-х л. мотор з потужністю 306 "конячок". Ну і фланговий бензиновий двигун 4.4 л. потужністю 450 «конячок». Час розгону від 5,3 до 7,8 секунд. Швидкість від 230 до 250 км/год. Середня витрата пального: 5.6-7.0 літрів.

Усі 3 моделі з приводом на обидві осі, а трансмісія лише автоматична.

Багажник Ауді Q7, БМВ X5 та БМВ X6

Багажний відсік Audi Q7 – 2075 к. с. Багажний відсік BMW X5 - 1870 л. Багажний відсік BMW X6 – 1525 к. с.

Підсумковий висновок

Яке можна зробити висновок у результаті? Представлені машини з удосконаленими характеристиками, двигунами та ходовою частиною. Застосовано новітні технології в оснащенні. Ціна претендентів висока, як і належить концерну з Німеччини.

Х6 ПРОТИ Х5

Серед клієнтів баварської компанії легке сум'яття - на додаток до моделі BMW X5, що успішно продається, з'явилася не менш цікава версія Х6. Що тепер робити з цією різноманітністю, не знають як клієнти, так і самі продавці, в салонах яких поки що немає «живих» машин, а покупець у цей час буквально сипле питаннями – так у чому відмінність?

У цьому напрямі попрацював і аналітичний склад «Автогазети». Причому результативно. Принаймні деякі особливості обох «іксів» стали зрозумілі з самого початку.

На перший погляд Х5 вже має відомий напрацьований імідж серед конкурентів. Цей сучасний кросовер, який має спортивний характер, свого часу зняв вершки серед покупців класу SAV. Навіть за 8 років після запуску нового для баварської компанії класу перші випущені автомобілі непогано тримаються в ціні. Наразі, за словами багатьох покупців кросоверів BMW, з'явилася явна альтернатива класичній формі Х5 у вигляді найближчого родича Х6. Чи не виникла конкуренція всередині модельного ряду BMW? Відповідь дуже непроста. Коли починаєш порівнювати зовнішній вигляд, начебто різниці в автомобілях великої немає. Одна і та ж база, те ж внутрішнє оздоблення та комплектація. Але варто зазирнути в технічні параметри, відразу виявляєш ту саму різницю величин. Висота автомобілів відрізняється на добрих 7 сантиметрів на користь Х5, зате Х6 довша на 2 сантиметри при однаковій колісній базі. Зменшення висоти кузова вкрало у «ікс шостого» простір у салоні. Якщо в передній частині салону було втрачено 2 сантиметри по висоті від подушки сидіння до стелі, то у задніх пасажирів скошений назад дах відібрав близько 5 сантиметрів. Крім того, позаду Х6 всього 2 місця, розділених центральним підлокітником з вбудованими "бардачками". Така філософія першого позашляхового купе. Відповідно, ширше виявилася у Х6 колія задніх коліс, щоб додати спортивності у допрацьовану ходову частину.

Ще цікавіше виглядає у Х6 гама бензинових двигунів у порівнянні з моторами Х5. До свого позашляхового купе BMW запропонувала нові турбовані агрегати об'ємом 3,0 і 4,4 літра потужністю відповідно 306 і 408 л. та оновленим 4,8-літровим V8. Обидва двигуни по-своєму хороші, але в рамки сучасної концепції екологічних норм вже не вписуються. Так само, як і в уявленні багатьох автовласників про економічність баварських двигунів. Але така дискримінація по силовій частині в групі Х5 поки лише спостерігається серед бензинових версій, що продаються в Європі та США. Дизельна програма в обох випадках однакова, з тим лише застереженням, що ви купуєте європейську версію обох «іксів» за малопривабливу валюту євро. Хоча восени дизелізація зачепить і «штатівські» версії.

Серед козирів Х6 є новітній диференціал DPC Dynamic Performance Control, здатний розподіляти момент, що крутить, між сторонами задньої осі. З подібним механізмом автомобіль більш охоче вписується в поворот, що для власників BMW далеко не дрібниця. Звичайно, закони фізики з системою DPC не обійдеш, але своя краса в управлінні Х6 з'явилася. Спортивності позашляховому купе додає більш низько розташований центр ваги, розширена колія коліс та дуже ефективні двигуни. Якщо заглянути в деякі технічні дані, то можна помітити, що версія xDrive 35i c 3-літровим турбомотором розганяється до сотні всього лише за 6,5 с, що відповідає динаміці розгону BMW X5 4.8i.

Але такими є найближчі розрахунки маркетологів. Спочатку розігріти новою технічною начинкою версію X6, а потім підкинути вогник і класичний варіант кросовера Х5.

Якщо розмірковувати тверезо, то "ікс п'ятий" виглядає більш функціонально для використання кожного дня. Нова модель Х6, ще не з'явившись, зробила заявку не просто на індивідуальність, а й на статусність власника, який не має докорів сумління через спортивне рішення скошеної задньої лінії кузова. Швидше за все, власник Х6 частіше розкачуватиме з невеликим екіпажем або в гордій самоті, тоді як власник Х5 перед покупкою згадає про своїх близьких і можливу подорож на автомобілі. Головне, що обидва можуть бути власниками сучасних і однаково гарних автомобілів шановної марки. А вибір – справа смаку.