Prawdopodobnie wielu kierowców spotkało się z sytuacją, gdy z nieznanych im powodów przepalają się bezpieczniki. Z reguły rozwiązaniem tego problemu dla większości jest banalna wymiana bezpiecznika. Jednak ważne jest, aby zrozumieć, że element topliwy nie może sam ulec awarii i dlatego konieczne jest znalezienie przyczyny wypalony bezpiecznik.
Jeśli zrozumiesz, stanie się jasne, dlaczego jest zainstalowany obwód elektryczny pojazd i jaka jest jego funkcja. Mówiąc najprościej, bezpiecznik jest rodzajem ratownika dla elektryki samochodowej. Jeśli któryś z jego elementów ulegnie awarii i zakłóci działanie całego systemu, to w celu ochrony integralności instalacji elektrycznej i urządzeń, bezpiecznik zgodnie z ustaleniami przejmuje pożar, a ponieważ jego rezystancja jest mniejsza niż określone obciążenia sieciowe które mogą wystąpić podczas awarii, po prostu topi się i przerywa sieć elektryczną.
Sam fakt przepalenia bezpiecznika powinien zaalarmować właściciela, ponieważ sytuacja w wyniku takiej awarii może być różna, od kosztownych napraw elektrycznych po zniszczenie samochodu przez pożar w wyniku zapalenia się instalacji elektrycznej.
Przyjrzyjmy się teraz niektórym powodom, dla których bezpiecznik może się przepalić. Wyobraźmy sobie, że w sieć pokładowa samochód doświadczył krótkotrwałego wzrostu napięcia, a przekaźnik-regulator nie mógł go ugasić na czas. W ten sposób zwiększone napięcie powoduje obciążenie wszystkich urządzeń w tym obwodzie, które są zaprojektowane dla określonego prądu. Ale dzięki bezpiecznikowi jego element topliwy przepala się, gdy pojawia się obciążenie, a obwód, w którym występuje problem, otwiera się. Mimo to awaria bezpiecznika samochodowego może skutkować uszkodzeniem samego bezpiecznika, czyli terminali, w których jest zainstalowany. Po wypalony bezpiecznik, zwróć uwagę na jego zaciski lub zaciski instalacyjne, powinny one być bez śladów przepalenia. Dotyczy to przede wszystkim bezpieczników palcowych, które w większości przypadków były instalowane w starych samochodach.
Bezpiecznik, na którego zaciskach pojawił się czarny pasek w miejscu styku ze stykami w większości przypadków przeskoczy chwilowo lub wcale Elektryczność. Zaleca się wymianę takiego bezpiecznika i dokładne oczyszczenie styków lądowania.
Jeśli po instalacji bezpiecznik natychmiast się przepali, warto sprawdzić wszystkie odbiorniki znajdujące się w jego obwodzie metodą stopniowego wyłączania i zidentyfikować problematyczny element.
Jest to surowo zabronione, aby tego uniknąć
Wszystkie obwody w układzie elektrycznym pojazdu są chronione bezpieczniki, chroniących odbiorców energii elektrycznej przed różnego rodzaju przeciążeniami i zwarcie. Wyjątkiem jest obwód, ponieważ pobiera bardzo duży prąd w momencie rozruchu, około 350 A.
Zadaniem bezpiecznika jest uratowanie drogiego sprzętu elektrycznego i uratowanie samochodu jako całości przed możliwym zwarciem, aby uniknąć pożar okablowania i ogólnie samochód. W większości przypadków bezpiecznik przepala się w wyniku zwarcia w dowolnym odbiorniku lub okablowaniu. Cena bezpiecznika jest nieproporcjonalnie niższa niż jakiegokolwiek odbiornika elektrycznego, aw przypadku jego działania (przepalenia) po prostu wymienia się go na sprawny z zestawu części zamiennych.
Każdy bezpiecznik jest zaprojektowany na określony prąd, który może wytrzymać, w zależności od liczby i mocy chronionych odbiorników, a jeśli prąd przekroczy wartość znamionową bezpiecznika, przepali się. Dlatego też, gdy przepali się bezpiecznik, zawsze należy wymienić przepalony bezpiecznik na bezpiecznik o tej samej wartości znamionowej.
Dozwolone jest tymczasowe zainstalowanie bezpiecznika o mniejszym amperażu, a następnie wymiana na wymaganą wartość znamionową. Np. przepalony bezpiecznik 10A można zamienić na 8A, po prostu będzie działał z mniejszą wartością prądu, ale ochroni obwód przed przeciążeniem i na samochód będzie bezpiecznie. Jeśli jednak zamiast przepalonego bezpiecznika 8A zostanie zainstalowany bezpiecznik 16 A, wówczas konsument znajdujący się w obwodzie zaprojektowanym dla maksymalnego prądu 8 A może po prostu przepalić się podczas przeciążenia, ponieważ bezpiecznik 16 A może wytrzymać obciążenie większe niż 8A.
Wielu, gdy przepala się bezpiecznik, z braku zapasowego wkłada różne przedmioty, które nie mają nic wspólnego z koncepcją bezpiecznika. Mogą to być kawałki gwoździa, monety i inne przewodzące przedmioty, które pozostaną nienaruszone nawet po całkowite spalanie cały obwód, ponieważ na przykład ta sama moneta może wytrzymać prąd spawania.
Drugą rzeczą, z którą „grzeszy” wielu kierowców, jest wymiana przepalonego bezpiecznika bez ustalenia przyczyny jego przepalenia -. Na przykład, przyczyny awarii generatora, optyka lub sygnał, który spowodował przepalenie bezpiecznika. „Dobrze”, jeśli zainstalowany nowy bezpiecznik natychmiast ponownie się przepali, co powinno już zaalarmować właściciela samochodu i zmusić go do znalezienia przyczyny.
Jednak w większości przypadków zmiana bezpiecznik, kierowcy nadal się poruszają, ponieważ zainstalowany bezpiecznik nie przepala się i wydaje się, że w chronionym obwodzie wszystko jest w porządku.
Ale w większości przypadków (z wyjątkiem skoku napięcia spowodowanego awarią w przekaźnik-regulator) coś się stało w obwodzie i jeśli nie od razu znajdziesz przyczynę, to może tak być spalić na panewce.
Znajdź konsumenta i znajdź przyczynę. dlaczego przepala się bezpiecznik który został ponownie zainstalowany nieskomplikowany i można go naprawić samochód własnej roboty bez uciekania się do pomocy serwisu samochodowego.
W trasie nie każdy ma urządzenie do rozwiązywania problemów i można to ustalić wykonując proste czynności, bez testera czy kontroli.
Aby to zrobić, wystarczy, kierując się opisem bezpieczników, wyświetlić wszystkie obwody, które chroni. Dowiedziawszy się, co „siedzi” na tym bezpieczniku, musisz zacząć wyłączać konsumentów pojedynczo i bez wkładania nowego bezpiecznik(może się natychmiast spalić) po prostu zwierając na chwilę gniazdo bezpiecznika śrubokrętem.
Jeśli występuje problem, to po zmostkowaniu gniazd iskra przeskoczy. Gdy po odłączeniu kolejnego odbiornika zniknęło iskrzenie między gniazdami bezpieczników, to problem tkwi w odłączonym odbiorniku, który należy naprawić lub wymienić. W ten sposób sam określasz przyczynę dlaczego przepala się bezpiecznik.
Część elektryczna samochodu zawiera bezpieczniki, które mają za zadanie chronić obwód elektryczny w przypadku jakiejkolwiek awarii. Jak wyglądają? Skrzynkę bezpieczników widział każdy kierowca, a większość właścicieli samochodów okresowo stawała przed koniecznością wymiany tych elementów. Ale często zdarzają się inne sytuacje, w których nie tylko przepalił się bezpiecznik, ale takie nieszczęście zdarza się regularnie. To nie jest dobre. Spróbujmy znaleźć przyczyny i dowiedzieć się, jak naprawić sytuację.
Główne przyczyny awarii bezpieczników
Wśród przyczyny źródłowe można zidentyfikować kilka. Niektóre z nich są bardzo poważne, inne dość proste i banalne. Na przykład typową sytuacją jest awaria bezpiecznika zainstalowanego w obwodzie. światła postojowe. Gdy tylko kierowca włączy te światła, natychmiast gasną. A powodem jest ta sprawa zupełnie prosta i śmieszna - spaliła się, bo miała mniej mocy. Spróbujmy podkreślić główne powody, dla których te elementy zawodzą i psują życie właścicielom samochodów.
Złe połączenie
Gdy element bezpieczeństwa obwodu elektrycznego samochodu jest źle podłączony do bloku, jeśli styki elementu nie są wystarczająco zamocowane, istnieje duże prawdopodobieństwo, że plastikowe części bezpiecznik się stopi. Taki element na pewno zawiedzie.
Aby zdecydować ten problem, eksperci zalecają zakup produktu innej firmy, która jest lepiej znana jako producent komponentów do elektryki samochodowej.
Ale wymiana elementu na lepszy i droższy nie zawsze rozwiązuje problem. Utlenione spalone styki mogą powodować iskrzenie. Przyczynia się to do awarii bezpiecznika. I nieważne jakiej jakości zainstalowany element Jaka jest jego moc. Czasami trzeba najpierw wyczyścić styki i poprawić połączenie, a następnie zainstalować nowy bezpiecznik.
Nosić
Wiele osób uważa, że elementy topliwe wypalają się natychmiast i natychmiast. To popularne nieporozumienie - w rzeczywistości wszystko jest trochę inne. W krytycznej sytuacji, gdy w sieci pokładowej rzeczywiście występuje podwyższone napięcie, część od razu się przepali. Jednak gdy wszystkie parametry w sieci elektrycznej mieszczą się w normalnym zakresie lub tylko nieznacznie przekraczają normę, część bezpiecznikowa bezpiecznika może się stopniowo przepalać.
Przekrój zmniejsza się za każdym razem, nawet przy niewielkich przeciążeniach. W pewnym momencie część całkowicie się zawali. Dlatego przepala się bezpiecznik - nie trzeba całkowicie demontować całej maszyny. Przyczyny mogą być dość proste.
Niewłaściwy wybór
I to także prosty powód, ale prowadzi też do nieprzyjemnych sytuacji. Nierzadko zdarza się, że sprzedawcy nie wiedzą dobrze, co sprzedają. Ponadto nie każdy właściciel samochodu zna prawa, według których działa. obwody elektryczne. Często zdarza się, że bezpiecznik jest źle dobrany do prądu w sieci. W rezultacie nie może wytrzymać obciążenia w obwodzie, w którym został włączony. Konieczne jest podanie prądu, a bezpiecznik jest przepalony.
Skoki mocy
W sieci pokładowej pojazdów, w których działają elementy zabezpieczające, mogą wystąpić przepięcia.
Z powodu tych przepięć bezpieczniki mogą również ulec awarii. Można to zaobserwować, gdy silnik elektryczny jest zablokowany, od którego zależą elementy elektrycznej sieci pokładowej.
Naruszenie schematu
W przypadku przepalenia bezpiecznika warto poszukać błędów i nieprawidłowości w doprowadzeniu prądu do obwodu. Kiedy prąd przepływa przez mniejszy obwód niż przewidywał producent, rezystancja spada. Tak więc element przejdzie bardziej aktualne, a nie ten, dla którego jest przeznaczony. Większość elektryki samochodowej nie jest przystosowana do dużych obciążeń. Dlatego stosowane są tam bezpieczniki, które w sytuacjach krytycznych uratują urządzenia elektroniczne.
Zwarcia
To jest jeden z poważne powody. Jeśli w jakiś sposób zetkną się z przeciwnymi biegunami, nastąpi zwarcie. Z tego powodu często przepala się bezpiecznik pieca. I będzie się palić, dopóki właściciel nie wymieni lub nie zaizoluje uszkodzonych przewodów.
Zwarcia mogą zdarzyć się wszędzie Układ elektryczny samochód. Wielu narzeka, że zawodzi bezpiecznik chroniący zapalniczkę. Pierwszym krokiem jest nie demontowanie złącza, wyjęcie go i pójście po nowe. Wszystko może być znacznie łatwiejsze.
Jeśli zapalniczka, to sprawa może być duża moc urządzenie podłączone do tej zapalniczki. Również kwestia może leżeć w jakości kontaktów. Często przejściówki są chińskie, a jakość styków w nich jest bardzo niska. zalecane przed użyciem radykalne środki najpierw dokładnie sprawdź projekt zapalniczki i znajdź słabość. Zwykle są takie miejsca - łatwo w nich może dojść do zwarcia. Konieczne jest dokładne zbadanie kontaktów i, jeśli to możliwe, jakoś je odizolować. Zwykle po znalezieniu słabego punktu i usunięciu przyczyny zwarcia bezpiecznik zapalniczki już się nie przepala.
Diagnostyka
Koszt bezpieczników jest bardzo przystępny. Większość osób nosi je ze sobą - w bagażniku mieści się cały komplet. W razie potrzeby można je łatwo zainstalować w bloku. Sytuacja, w której przepali się bezpiecznik, jest całkiem normalna, ponieważ nawet najbardziej niezawodny łańcuch niezabezpieczone przed przepięciami i przepięciami. Jeśli te wypalenia zdarzają się bardzo często, konieczna jest dokładna diagnoza.
Jeśli którykolwiek z bezpieczników przepali się, gdy tylko zostanie zainstalowany w obwodzie, pierwszym krokiem jest ustalenie, które urządzenie do tego prowadzi. Aby to zrobić, warto zajrzeć do dokumentacji technicznej samochodu, aby dowiedzieć się, które urządzenia znajdują się w obwodzie z tym bezpiecznikiem. Następnie uwzględnij wszystkich konsumentów, którzy wchodzą w interakcję z tym elementem.
Następnie weź śrubokręt z dobrze izolowaną rączką i jego część metalowa dotykać zacisków, w których element jest zainstalowany. Jeśli jest iskra, oznacza to awarię w obwodzie. Wyłącz jedno z urządzeń elektrycznych i ponownie dotknij terminala. Gdy iskra nie przeskoczy, stanie się jasne, dlaczego przepalił się bezpiecznik. Uszkodzone jest ostatnio odłączone urządzenie.
na drodze?
Jeśli problem pojawił się podczas jazdy i nie ma zapasowego bezpiecznika, sytuację można nadal rozwiązać za pomocą improwizowanych środków. Zamiast elementu zabezpieczającego można użyć kawałka folii z paczki papierosów.
To folia papierowa. Jest tak cienki, że w przypadku zwarcia przepali się w taki sam sposób, jak przepala się bezpiecznik VAZ. To nie tylko poprawi działanie sieci pokładowej, ale także ochroni obwód przed przeciążeniami. Niektórzy używają drutu, ale nie zapewnia on takiej ochrony. Monety, spinacze do papieru, a także inne metalowe wkładki w przypadku krytycznej sytuacji pozostaną nienaruszone. Ale urządzenie chronione bezpiecznikiem ulegnie awarii. Jest druga opcja, ale będzie wymagała minimalnej znajomości elektryki samochodowej. Jeśli więc przepalił się jakikolwiek ważny bezpiecznik, możesz wziąć element ochronny zapalniczki i zainstalować go zamiast spalonego.
Jak kupić wysokiej jakości bezpiecznik?
Te elementy do samochodów są znacznie niższe niż sprzęt elektryczny, który mają chronić. Dlatego eksperci nie zalecają oszczędzania na zakupie. Lepiej nie preferować niedrogich wątpliwych modeli. Musisz kupować tylko te produkty, w których wszystkie parametry są idealnie spełnione.
Ponieważ nie ma możliwości sprawdzenia każdego elementu od nieznanych marek, przy zakupie podobnego produktu lepiej zwrócić uwagę na produkty firm, które je produkują. Wśród najbardziej znanych producentów. Recenzje oznaczają firmy Bosch, Hella, Vibe i Sound Quest. Kupowanie produktów od nieznana firma, należy je najpierw sprawdzić, a dopiero potem zainstalować na maszynie. Możesz łatwo sprawdzić - nowy pierwiastek podłączony do akumulatora. Jeśli wypalił się natychmiast, oznacza to, że produkt jest wysokiej jakości. Jeśli podczas zwarcia produkt nie wypali się, ale topi się, lepiej nie kłaść go na maszynie - nie będzie w stanie chronić urządzeń elektrycznych w przypadku zwiększonego prądu.
Jak wymienić?
Wymiana spalonego elementu jest dość prosta. Do tego nie trzeba posiadać specjalistycznych narzędzi i wiedzy. Najpierw musisz znaleźć lokalizację dany element. Gdzie on może być? Bezpieczniki znajdują się w różne miejsca. W niektórych samochodach znajdują się pod maską, w innych - w obszarze przedniej torpedy. Są schowane pod osłoną. Po jej otwarciu można dwoma palcami wyjąć spalony element i w ten sam sposób zamontować nowy.
Wniosek
To wszystko są główne powody. Przepala się bezpiecznik - więc trzeba szukać problemu. Może być równie prosty i banalny, jak złożony, i nie będzie łatwo go znaleźć. Nowe elementy zabezpieczające najlepiej mieć na stanie. Wtedy nie musisz czkać folią, papierkami po cukierkach czy spinaczami do papieru. Możesz zobaczyć bezpiecznik i przejść dalej.
Przyczyn przepalenia bezpiecznika może być kilka: Pierwszą jest uszkodzenie dowolnego zespołu elektrycznego lub elementu okablowania, a także samego okablowania jako całości, w wyniku czego następuje zwarcie. W wyniku tego uszkodzenia prąd płynie krótszą drogą, mającą znacznie mniejszą wartość . Według Ohma spadek rezystancji odcinka obwodu prowadzi do proporcjonalnego wzrostu natężenia prądu. W rezultacie bezpiecznik w bezpieczniku przepala się, obwód elektryczny otwiera się i zapobiega się zwarciu.Drugi to skok prądu (przeciążenie). Występuje podczas zacinania się dowolnego, wprawionego w ruch. Równocześnie w jej wnętrzu pojawia się zwiększone obciążenie prądowe, które przyjmuje bezpiecznik i przepala się, chroniąc obwód elektryczny.Trzecim jest zamontowanie bezpiecznika wziętego bez odpowiedniego marginesu. W tym przypadku prąd spalający bezpiecznik (prąd stopienia jego otoczki) tylko nieznacznie przekracza normalny prąd dla danego obwodu elektrycznego. W takim przypadku wystarczy niewielki wzrost w stosunku do wartości nominalnej, aby przepalił się bezpiecznik. zły kontakt między blokiem a. W takim przypadku bezpiecznik nie tylko się przepala, ale także jego korpus topi się wraz z blokiem. Dzieje się tak często w przypadku stosowania bezpieczników niskiej jakości, które nie przepalają się, ale topią, powodując wypalenie styków i stopienie plastiku bezpieczników. To jest bardzo poważna wada, ponieważ może wyłączyć całą skrzynkę bezpieczników.Piąty to utrata dostępnego zapasu przez bezpiecznik. Dzieje się tak z czasem, gdy część topliwa bezpiecznika tworzy odcinki o mniejszym przekroju i może być skutkiem nagrzewania, wibracji, obciążeń udarowych, w wyniku czego przekrój części topliwej jest tak zmniejszony, że nie może wytrzymują i przepalają się przy niewielkim wzroście prądu.Należy zauważyć, że bezpieczniki najczęściej przepalają się nie podczas, ale w momencie włączenia obwodu elektrycznego. Wyjaśnia to fakt, że metalowe włókna przewodów elektrycznych zwiększają swoją rezystancję po podgrzaniu. W momencie włączenia włókna nie nagrzewają się, przez co ich rezystancja jest niewielka, a przepływający prąd przekracza normalny. W miarę nagrzewania rezystancja wzrasta, a prąd maleje. Oczywiście w momencie włączenia pojawia się prąd rozruchowy, który jest większy niż prąd pobierany w trybie normalnym.W rzadkich przypadkach bezpieczniki mogą się przepalić nawet przy wyłączonym obwodzie. Dzieje się tak, ponieważ w momencie wyłączenia powstają dodatkowe prądy, które przepalają bezpiecznik. Zjawisko to jest bardziej typowe dla tych odcinków obwodu, w których znajdują się elementy półprzewodnikowe.
Przepalony bezpiecznik w samochodzie to oznaka zwarcia. Ale zdarza się, że wypalają się z innych powodów. Rozważmy wszystkie przypadki.
Pierwszą rzeczą do zrobienia, gdy przepali się bezpiecznik, jest upewnienie się, że nie ma zwarcia. Jeśli kontrola wykazała, że \u200b\u200bw sieci pokładowej nie ma takiego zjawiska, możliwe są następujące opcje:
Zbyt duże obciążenie bezpiecznika
Przyczyną przepalenia bezpiecznika może być podłączenie sprzętu o nieprawidłowej mocy do linii zasilającej. Na przykład, jeśli zainstalujesz 100-watowe lampy w reflektorach zamiast standardowych 55-watowych, to z dużym prawdopodobieństwem będziesz musiał również zmienić bezpiecznik, ponieważ „normalny” będzie się ciągle przepalał.
Ta sama sytuacja może dotyczyć „niezależnego” wystąpienia nieprawidłowego obciążenia bezpiecznika. Na przykład przy słabo poruszających się i zacinających się napędach elektrycznych prąd w nich linia elektryczna wzrośnie i może dojść do przepalenia bezpiecznika.
Niewłaściwa wartość znamionowa bezpiecznika
Bezpiecznik, który jest zbyt niski, przepali się. Jeśli umieścisz ten sam, ale przy 5 amperach, w gnieździe, w którym powinien znajdować się bezpiecznik 20 A, to wypali się przy pierwszym obciążeniu. W związku z tym warto wiedzieć (tabela nominałów pod linkiem).
Odwrotna sytuacja, gdy bezpiecznik jest za mocny, jest znacznie bardziej niebezpieczna. W takim przypadku może wytrzymać zwiększony prąd, dla którego okablowanie nie jest zaprojektowane, co może doprowadzić do jego pożaru.
Słabej jakości bezpiecznik
Jeśli kupisz bezpieczniki od nieznanego sprzedawcy na poboczu autostrady, wszystko może się spalić, łącznie z samochodem. Nieznani producenci, nieznane marki, słaba jakość topliwe linki i tak dalej - nie dla tych, którzy kochają swój samochód. Bezpieczniki kupuj tylko u zaufanych dealerów samochodowych!
Być może najtrudniejsza sytuacja ma miejsce, gdy bezpiecznik przepala się w wyniku zwarcia, ale nie jest stabilny, ale pojawia się od czasu do czasu, na przykład w wyniku przypadkowego kontaktu luźnego styku. W tym przypadku czeka nas długa i bardzo ponura praca.
