Каждая из представленных машин предлагает свой вариант внедорожных возможностей и потребительских свойств за вполне определенную цену. Рассматривались только протестированные нами автомобили в полноприводном исполнении.
10-е место
Открывает наш рейтинг Renault Duster. В целом, машина очень неплохо показала себя на умеренном бездорожье, но очень примитивный салон и спорная внешность не соответствуют ожиданиям горожанина.
Фото: Александр Левчук, Tochka.net Машина неплохо показала себя на умеренном бездорожье
Зато, в немалой степени благодаря сравнительно невысокой цене и энергоемкой подвеске, будет очень востребована в регионах. Кроме того, к плюсам этой машины можно отнести простоту конструкции и наличие дизельного мотора.
Renault Duster оснащается бензиновым мотором 1,6 л, мощностью 102 л.с. и двумя дизельными версиями 1,5-литрового двигателя, мощностью 85 и 90 л.с. Клиренс у "Дастера" вполне внедорожный - 21 см.
Цена полноприводной версии на Renault Duster стартует с $19,7 тыс ., а дизельная модификация стоит от $21,6 тыс.
9-е место
На фоне "Дастера" настоящим красавцем выглядит SsangYong Korando. Korando подкупает богатой комплектацией и мощным дизельным мотором. Кроме того, SUV от SsangYong выглядит вполне гармоничным и плотно сбитым кроссовером.
SsangYong Korando подкупает богатой комплектацией и дизельным мотором
Базовое оснащение включает: антиблокировочную систему тормозов, управление акустической системой на руле, подогрев передних сидений, корректор фар, центральный замок с дистанционным управлением, иммобилайзер, фронтальные подушки безопасности, круиз-контроль, кондиционер и еще некоторые полезные "мелочи".
Двигатель предлагается один, зато дизельный, объемом 2,0 л. Если его 175 л.с. и покажутся кому-то весьма скромными, то 360 Нм выглядят достаточно внушительно. Правда, полка крутящего момента невелика - от 2-х тыс. оборотов до 3-х тыс.
КПП предлагается две, с 6-тью передачами: автомат и механика. Клиренс небольшой, всего 180 мм. Новый "Корандо" вроде бы ничем не выделяется на фоне таких же моделей других брендов. Но покупателя привлекает сбалансированность различных, зачастую противоречивых характеристик, а основным его козырем является хорошая начальная комплектация.
Найти достойного конкурента с дизельным мотором и длинным списком базового оборудования по такой цене проблематично. Полноприводная версия Korando стоит $28 тыс .
8-е место
Mitsubishi ASX - ценники на модели с 2-литровым бензиновым мотором и полным приводом начинаются от $31 150. По своим размерам Mitsubishi ASX даже чуть-чуть меньше того же Nissan Qashqai, но внутри полное ощущение, что ASX больше. Да и выглядит этот кроссовер более агрессивно. На бездорожье его потенциал ограничен вариатором в трансмиссии.
Фото: Анатолий Степанов, Tochka.net Mitsubishi ASX выглядит солидно и динамично
В целом, вариатор очень хорош в городских условиях. Он дешевле традиционных автоматов, у него выше КПД и исключены рывки при переключениях. Но на off-road вариатору приходится нелегко, и это отрицательно сказывается на его ресурсе. Хотя есть возможность взять ASX и с механикой.
Еще одним "слабым звеном" является электромагнитная муфта, отвечающая за активацию полного привода. И хотя ее можно принудительно заблокировать в пропорции 50:50, в тяжелых условиях она склонна к перегреву.
Впрочем, этот недостаток в равной степени справедлив и для большинства других городских внедорожников. Но знать о нем при выборе автомобиля нужно. Зато клиренс у ASX аж 195 мм, что совсем немало для этой категории авто.
7-е место
Nissan Qashqai
- бестселлер 2007 года, с него, собственно, и началась "гонка вооружений", когда именитые бренды стали один за другим создавать компактные кроссоверы для горожан.
Не стареют душой "ветераны"
В 2010-м "ветеран городских джунглей" сменил образ наивного малыша на имидж молодого повесы. Небольшие штрихи пластической коррекции сделали машину интересней, живее и выразительнее.
В полноприводном исполнении предлагается с 2-литровым мотором и 6-ступенчатой механикой или вариатором. Используется "фирменная" система полного привода Nissan ALL MODE 4x4. Особой разницы в поведении на бездорожье в сравнении с Mitsubishi ASX мы не заметили.
Клиренс "Кашкая" составляет около 20 см, а цена за полноприводную версию стартует с отметки в $27 990.
6-е место
Subaru Impreza XV - многоцелевой автомобиль, органично сочетающий отличную управляемость и динамику с серьезными внедорожными возможностями. Эта адская смесь способна завести самого спокойного водителя.
Фото: Олег Батрак, Tochka.net Subaru Impreza XV органично сочетает управляемость и динамику с серьезными внедорожными возможностями
Внешне смотрится немножечко лучше обычной Impreza, а салон так же аскетически прост. Но даже базовая комплектация предлагает все необходимое, а впечатления от управления этим "болидом" просто незабываемые.
Есть даже понижающий ряд в трансмиссии! Правда, только для автомобилей с ручной КПП. Предлагается только с 2-литровым оппозитным мотором и 2-мя КПП - 5-ступенчатой механикой и 4-ступенчатым автоматом.
Клиренс сравнительно невелик - 185 мм, а вот стоимость от $31,6 тыс. заставит долго чесать затылок - Forester всего на $900 дороже! В общем, машина для гурманов.
5-е место
Mini Countryman представляет собой не столько кроссовер, в обычном понимании этого слова, сколько стильную и дорогую "игрушку", говорящую о статусе и вкусе ее владельца.
Фото: Олег Батрак, tochka.net Mini Countryman - не кроссовер, а игрушка
Действительно, 149 мм клиренса и турбированный мотор 1,6 под капотом предназначены не для покорения сколько-нибудь существенного бездорожья, а для лихих стартов со светофора, одинаково эффективных как на сухой, так и на скользкой поверхности.
Countryman предлагается с двумя моторами объемом 1,6 л, различающимися мощностью наддува на 163 и 184-сильной версии, и стыкуются с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией Steptronic.
Цены на Mini Countryman в полноприводном исполнении стартуют от ?34 325.
4-е место
Subaru Forester
предлагает лучшие внедорожные возможности из автомобилей нашего рейтинга. Но рассчитан он на неприхотливого водителя в плане комфорта. Например, пластик торпедо хорошо воспринимается визуально, но неприятен на ощупь и плохо сочетается с автомобилем ценой от $32,5 тыс.
Фото: Олег Батрак, Tochka.net Subaru Forester предлагает лучшие внедорожные возможности
Передние сиденья имеют развитую боковую поддержку, но далеко не так удобны, как отлично спрофилированные спортивные "ковши" в Subaru Impreza XV. А вот запаса пространства над головой в "Форестере" хватает с избытком.
Зато уже в базовой комплектации есть встроенная система hands-free, круиз-контроль, полный электропакет плюс электрически складываемые зеркала и даже подогрев "дворников" ветрового стекла. А еще в "базе" есть все системы активной безопасности (ABS, ESP, система помощи при трогании с уклона, передние, боковые и шторочные подушки, а также другие полезные опции).
Кроме того, новый Forester получил совершенно новый мотор, отличающийся лучшей экономичностью и цепью в приводе ГРМ, рассчитанной на весь срок службы мотора и не требующей регулярного обслуживания! Еще одним существенным изменением в обновленном "Форестере" стала переработанная задняя подвеска. Теперь новый "Лесник" лучше "стоит" в поворотах.
Предлагается с моторами 2,0 л, 2,5 л атмосферный и 2,5 л с турбонаддувом. КПП также две - 5-ступенчатая механика и 4-ст. автомат. Стоимость Subaru Forester стартует с отметки в $32,5 тыс.
, а клиренс, в зависимости от объема двигателя, варьируется от 215 мм до 225 мм.
3-е место
Nissan X-Trail предлагает устаревший, рубленный дизайн. Ниссановцы намерено использовали стилистические решения внешности, характерные для их действительно внедорожной линейки: Patrol, Pathfinder и Navara.
Фото: Олег Батрак, tochka.net Nissan X-Trail предлагает большой выбор силовых агрегатов
Надо признать, что этот финт вполне удался. Несмотря на то, что X-Trail и Qashqai соплатформенники, первого считают одним из лучших кроссоверов по проходимости, а второго снисходительно именуют "паркетником".
Внутренний дизайн является стилистическим продолжением внешности, тут также преобладают простые и грубые формы. Но, самое главное, X-Trail предлагает большой выбор силовых агрегатов: два бензиновых 2,0 и 2,5 литра, и два 2-литровых дизеля мощностью 150 л.с. и 173 л.с.
Кроме того, все X-Trail полноприводные, а КПП доступно четыре: 6 M/T, CVT, 6 A/T и модернизированный вариатор MCVT. Все это, и 210 мм клиренс позволяют уверенно чувствовать себя на бездорожье.
На твердом покрытии X-Trail понятен и адекватно реагирует на поворот руля, не пугая излишней резкостью реакций или кренами в поворотах. В то же время, на бездорожье он хорошо справляется с умеренными неровностями, радуя неплохой энергоемкостью подвески.
Цена базовой версии - $30,3 тыс. , а дизельная модификация оценивается в $38 230.
2-е место
Kia Sportage - большинство покупателей нового Sportage выбирают эту модель, "клюнув" на привлекательную и стильную внешность. Действительно, силуэт кроссовера получился очень динамичным. А переднюю часть машины какой-то чудак метко сравнил с улыбающимся тигром.
Фото: Анатолий Степанов, tochka.net Kia Sportage годится только для совсем легкого бездорожья
Kia Sportage предлагается с тремя моторами: 2,0 бензиновый, мощностью 142 л.с.; 2,0 дизельный на 112 лошадок и 175-сильный бензиновый, объемом 2,7 л. КПП две: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.
Клиренс у Sportage совсем маленький, всего 172 мм, а проходимость годится только для совсем легкого бездорожья. При этом цена на полноприводную версию совсем небольшая: $22,6 тыс. за бензиновую версию. А дизель стоит от $23 тыс. Именно ценой и свежей внешностью "берет" Kia Sportage.
1-е место
Volkswagen Tiguan был бы оптимальным вариантом компактного городского кроссовера, если бы не цена. Правда, в отношении Tiguan ценовая политика компании VW достаточно лояльна.
Фото: Александр Левчук, tochka.net Volkswagen Tiguan был бы оптимальным вариантом компактного городского кроссовера, если бы не цена
Теперь "Тигуан" выглядит действительно очень стильно, практически ничем, кроме размеров, не отличаясь от старшего брата, "Туарега". Доступны пять силовых установок: два 1,4 турбо на 122 л.с. (МКП) и 160 л.с. (МКП/АКП); два 2-литровых на 170/180 л.с. (для механики и автомата соответственно) и 200/210 л.с. (АКП/МКП) и 2.0 TDI на 140 л.с. только с АКП.
Очень понравились настройки подвески и "хваткие" тормоза. Несмотря на приличный (200 мм) клиренс и высокий кузов, Tiguan отлично держится в поворотах и не "клюет носом" при интенсивном торможении.
Остается назвать цену полноприводной версии Volkswagen Tiguan: $34,7 тыс. стоит бензиновый вариант с турбированным мотором объемом 1,4 л и $40,7 тыс. нужно выложить за версию с 2-литровым турбодизелем.
Резюме
Как мы видим, рейтинг получился спорным, но помогает как-то систематизировать информацию по автомобилям. От себя добавлю, что более всего мне понравилась Subaru Impreza XV, но ее стоимость на момент теста была несколько ниже - $28,5 тыс.
Внедорожники сегодня отходят от единого имиджа большого и тяжёлого автомобиля для бездорожья. Класс внедорожников охватывает целое разнообразие автомобилей от маленьких и среднеразмерных до внедорожников внушительных размеров, поэтому внедорожник становится привлекателен для всё большего количества, как мужчин, так и женщин. Вы можете убедиться в разнокалиберности данного класса автомобилей, посмотрев практически любой тест драйв. Кроме непосредственно внедорожников также выделяют, так называемые, кроссоверы. Давайте постараемся разобраться, в чём же их отличие.
Внедорожник и кроссовер.
Во-первых, внедорожник – более широкое понятие и под ним подразумеваются любые транспортные средства повышенной проходимости. Внедорожники - это автомобили не только для частного, но и для специального использования, пригодные как для плохих дорог, так и для абсолютного бездорожья в целом. Кроссоверы же в свою очередь ориентированы на приобретение более широким крогом лиц, поэтому при их разработке огромное внимание уделяется комфортабельности: высокая посадка, удобное управление – всё это неотъемлемые составляющие кроссовера. Главной отличительной чертой внедорожника будет являться рамочная конструкция, где рама несёт непосредственно шасси, а кузов крепится сверху.
Достоинства и недостатки внедорожника.
Безусловно, достоинства данного класса транспортных средств неоспоримы. Это, конечно же, долговечность рамных внедорожников, хорошая изоляция шума ввиду той же рамочной конструкции, высокая посадка и самое главное предназначение: прохождение по бездорожью. Кроме того, внедорожники легче ремонтировать после аварий. Ну и, несомненно, нельзя не принять во внимание внушительный внешний вид внедорожника, который олицетворяет силу и уверенность. О таком автомобиле можно только мечтать!
Но несмотря на то, что внушительный вид внедорожника зачастую ассоциируется с уверенностью и безопасностью, статистика утверждает обратное. Один из главных минусов в отношении безопасности является тот факт, что тормозной путь у внедорожника значительно больше, чем у легкового автомобиля, что провоцирует аварии на скользкой дороге. Кроме того, водители перевернувшихся внедорожников гибнут намного чаще водителей легковых автомобилей. Но это уже в большей степени зависит от опыта водителей.
Среднеразмерные внедорожники.
Среднеразмерные внедорожники представляют собой самый популярный сегмент внедорожников для повседневного использования. Давайте рассмотрим некоторые из них:
Jeep Cherokee. Один из лидеров продаж последнего года. Вы можете посмотреть тест драйв внедорожника Jeep Grand Cherokee и убедиться, что это действительно стоящий автомобиль. Мода на кроссоверы обошла его стороной, что может быть оценено по-разному. Всё же Cherokee – добротная модель внедорожника, хорошо приспособленная для плохих дорог. Хоть и не отличающаяся хорошим маневрированием. Что касается салона, то здесь присутствует привычная для такого рода автомобилей высокая посадка, регулировка руля по высоте и удобные сидения. Всё выглядит элегантно и строго как в салоне, так и снаружи.
Тест драйв Jeep Cherokee
Toyota Land Cruiser Prado. Этот автомобиль по праву считается одним из самых продвинутых и хорошо укомплектованных внедорожников. Данная модель обладает целым арсеналом средств для прохождения бездорожья. Присутствует блокировка заднего дифференциала, стабилизаторы кузова с возможностью управление и многое другое. Модель автомобиля идёт либо с рычажно-пружинной, либо с адаптивной подвеской. Кстати, последняя поднимает существенно цену на автомобиль. Очень похожа на Toyota Land Cruiser Prado модель Lexus GX460, отличающаяся в основном оформлением салона и внешним видом. Вы сами можете вынести вердикт, посмотрев видео тесты внедорожников.
Тест драйв Toyota Land Cruiser Prado
Тест драйв Lexus GX460
Тест драйв Mercedes-Benz G-класс
Тест драйв MERCEDES GLK
Тест драйв ВАЗ 2131 "Нива Кедр"
Тест драйв Jeep Wrangler
Тест драйв PORSCHE CAYENNE
Тест драйв Hyundai Santa Fe
Тест драйв Toyota и Lexus
Тест драйв Great Wall Hover H5
Тест драйв SANYONG SPORT
Тест драйв Нива-Рысь
Кстати, понятие: «внедорожник», которым мы привыкли называть легковые автомобили, обладающие высокой проходимостью, означает нечто большее. В частности, этим термином могут называться любые транспортные средства, используемые для эксплуатации в труднопроходимой местности. Чаще всего такой транспорт комплектуется специальными приспособлениями, например гусеничными колесами или шинами, имеющими низкое давление.
Однако не стоит путать внедорожники с, так называемыми, вездеходами, которые с автомобилями не имеют ничего общего. Этот «специфический» транспорт может стать отдельной темой для разговора, а сегодня мы несколько подробнее ознакомимся с внедорожниками, их качествами и особенностями. Ну, а сделать собственные выводы о том, какие возможности скрываются под капотом этих «железных коней», поможет тест драйв внедорожников: видео которого представлено ниже.
Для удобства восприятия, всех представителей «брутального семейства» можно разделить на отдельные группы, в зависимости от размеров и габаритов:
- Крупноразмерные.
Классическим представителем вида можно назвать Хаммер Н2, представляющий собой пятидверный внедорожник на 4-6 посадочных мест, длина которого составляет 4820 мм, ширина - 2062 мм, а высота - 1976 мм. Величина дорожного просвета: 267 мм, что позволяет авто легко справляться даже с заметными неровностями и ямами. Экипировка этого внедорожника включает бензиновый 6,2-литровый мотор, 6-ступенчатую АКПП и полный привод. К этой же категории относятся: Лэнд Ровер Дискавери 4, Тойота Тундра и т.д.
Тест драйв внедорожников видео: онлайн можно посмотреть ниже.
- Среднеразмерные.
В эту «компанию» входят такие «экземпляры», как: Ford Escape, Volkswagen Tiguan, Ниссан Х-Трейл, Subaru Forester и т.д.
Последний представляет собой кроссовер полноприводного типа, имеющий пять дверей и столько же посадочных мест. В комплектацию авто входят несколько вариантов двигателей объемом 2,0-2,5 л, дополненных «автоматом» или «механикой». При длине 4560 мм ширина его составляет 1780 мм, а высота - 1700 мм. Дорожный просвет составляет 215 мм.
- Компактного типа.
Сюда, в первую очередь, можно отнести Шевроле Ниву и Jeep Patriot. В техническую оснастку последнего входит: силовой агрегат на бензине с вариатором, объемом 2,4 литра, привод: передний либо полный. Размеры авто: 4408 х 1785 х 1685 мм. Длина колесной базы: 2635 мм. Автомобиль также оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами, расположенными спереди, и задними дисковыми тормозами.
Посмотреть тест драйвы автомобилей: видео внедорожников данного типа можно здесь.
- Миниатюрные.
В эту группу вошли самые экзотические представители класса: Daihatsu Terios и Suzuki Jimny.
Габариты последнего: 3645 х 1600 х 1705 мм, клиренс: 190 мм. Двигатель: бензиновый, 1,3 литра, коробка передач: механическая или автоматическая. Авто имеет три двери и рассчитано на 4 посадочных места.
Проходимость, способности, возможности
В свою очередь, истинных представителей группы внедорожников, можно также разделить на несколько отдельных подклассов, использовав в качестве ориентира для градации их способности в сфере преодоления препятствий и преград различного рода. А подтверждением причастности к той или иной из них станут видео тесты внедорожников, проведенные профессионалами.
- Первая включает авто, используемые для поездок по смешанным трассам и сельским дорогам, не отличающимся хорошей благоустроенностью. Основным их отличием от легковых «сородичей» является присутствие полноприводной системы управления и достаточно большого дорожного просвета. Сюда можно отнести Volvo XC70, Субару Легаси, Audi Allroad и т.д.
- Вторая группа объединяет классических представителей класса, легко справляющихся с проблемами вроде разбитых дорог и грязевых луж. Одним из достоинств автомобилей данного типа также является высокое качество их внутренней отделки, повышенная комфортность и множество дополнительных опций развлекательного характера. Однако, на прохождение серьезных препятствий, таких, как глубокие ямы и овраги, они рассчитаны. К ним относятся: Chevrolet Tahoe, Мерседес ML и др.
- В третью категорию вошли настоящие профессионалы в своей области: автомобили, которым и «грязь не помеха, и серьезные преграды по плечу». Как правило, их техническая оснастка включает специальные индивидуальные функции, например, блокировку дифференциала, позволяющие им без особых усилий выбираться из затруднительных положений. Это: Hummer H1, Ниссан Патрол, Мерседес Гелентваген и подобные им. Увидеть эти «боевые машины» в действии можно, просмотрев видео с тест драйвом внедорожников.
Способные на многое и даже больше
Впрочем, приведенные выше градации нельзя назвать достаточно полными и объективными, потому что, помимо данных признаков, существует немало косвенных факторов, позволяющих отнести современные внедорожники в ту, или иную группу. Это и наличие специализированных, нестандартных функций, а, вместе с ними, и специфической экипировки, и конструкционные особенности и т.д.
Хотя, за последние годы автомобили далеко ушли от своего классического, эталонного варианта, претерпев немало изменений и преобразований, коснувшихся их внешней стороны и "начинки". Результатом таких разработок и «исканий» стало появление новых модификаций, или, так называемых, гибридов, одновременно обладающих признаками нескольких групп и классов.
Так может быть, именно за таким универсальным, интеллектуальным транспортом и будет будущее всей автомобильной промышленности? Что же, поживем - увидим...
Сейчас существует огромное количество кроссоверов разных моделей, комплектации, характеристики и дизайна. Чтобы более подробнее оценить характеристики автомобиля и выяснить какой автомобиль будет лучше, официальные дилеры компаний кроссоверов проводят профессиональные тест- драйвы.
В Интернете существует огромное количество видео тест драйв кроссоверов где можно визуально рассмотреть все возможности и характеристики автомобиля.
Подбор автомобилей для тестов
Обычно для тест-драйва выбирают кроссоверы одного класса, таким образом, возьмем несколько среднеразмерных кроссоверов. Среди них 5 моделей: Honda CR-V, Subaru Forester, Toyota RAV4, Mazda CX5 и Mitsubishi Outlander. Заглянем во внутренности данных агрегатов.
- Subaru Forester идет с бензиновым двигателем объемом 2 литра, мощностью 150 лошадиных сил. Можем припомнить этого красавца по тому, как ловко он обошел соперников за звание . Вторая комплектация бензиновый двигатель объемом 2,5 литра на 172 лошадиные силы. Третья комплектация: дизельный двигатель турбо на 2 литра мощностью 240 лошадиных сил. Коробка передач механическая 6-ти ступенчатая, также есть возможность установки вариатора Lineartronic. Полноприводная система идет с активным распределением тяги.
- Honda CR-V идет с бензиновым двигателем на 2, 4 литра и мощностью 190 лошадиных сил. Коробка передач автоматическая на 5 ступеней. Полноприводная система автоматически подключаемая.
- Toyota RAV4 идет с бензиновым двигателем на 2 литра мощностью до 151 лошадиных сил, вторая комплектация 2,5 литра бензиновый двигатель мощностью 180 лошадиных сил, а также комплектация турбодизельного двигателя объемом 2,2 литра на 150 лошадиных сил. Механическая коробка передач на 6 ступеней, возможна установка автоматической КПП на 6 ступеней или вариатора модели Multidrive S. Переднеприводная система, автоматически подключает полный привод с центральной блокировкой.
- Mitsubishi Outlander имеет бензиновый двигатель на 2 литра, мощностью 145 лошадиных сил или бензиновый двигатель на 2,4 литра мощностью 167 лошадиных сил. Коробка переключения передач – вариатор CVT Invecs-III и подключаемый полный привод с функцией центральной блокировки.
- Mazda CX5 идет с бензиновым двигателем на 2 литра, мощностью 150 лошадиных сил, или 2,5 литра мощностью 192 лошадиные силы. Коробка переключения передач – механическая 6-ти ступенчатая, или автоматическая коробка передач также 6 –ти ступенчатая. Привод передний и автоматически подключаемый полный привод. Внешне машина очень похожа на .
Сравнивая ценовую политику данных агрегатов можно с уверенностью сказать, что цена на Honda CR-V самая скромная. Базовая версия Mitsubishi Outlander самая доступная, поэтому занимает вторую позицию в ценовой категории. После них идет Subaru Forester, Toyota RAV4 и Mazda CX5. Смотрите видео тесты кроссоверов Mitsubishi Outlander, Subaru Forester, Toyota RAV4, Honda CR-V и Mazda CX5, чтобы получить необходимые характеристики и визуально отличать данные модели.
Оценка внешнего вида авто
Так, к примеру, заглянув во внутренний салон автомобилей, можно выделить ряд отличительных характеристик. Все кроссоверы могут менять регулировку кресел, однако Mitsubishi Outlander и Subaru Forester не могут менять поясничный подпор, что влияет на удобство посадки. Второй ряд у этих кроссоверов могут менять наклоны спинок, самый широкий наклон будет у Toyota.
В кроссоверах Toyota и Mitsubishi спинки складываются внутри салона, что касается остальных кроссоверов, они могут складываться также со стороны багажника. Honda оснащена интересной конструкцией, стоит только потянуть за ручку кресла, как начинает складываться подголовник, подушка и спинка кресла.
В Toyota, Mitsubishi и Subaru установлен электрический привод для крыши багажного отделения, у других кроссоверов данная опция доступна в дорогих версиях. У некоторых даже крышка открывается с неприятным скрипом.
Смотрите тест-драйв экстерьеров и салонов кроссоверов и сравнивайте их возможности на видео сравнительные тест драйвы кроссоверов.
Кроме того у автомобилей есть ряд своих особенностей, так к примеру у Honda установлено зеркало для наблюдения за задним рядом кресел. У данной модели есть специальные датчики, которые сигнализируют о машинах находящихся в «слепой зоне».
Кроссовер Subaru имеет отличный обзор заднего вида, плюс дополнительно установленные камеры помогают хорошо маневрировать задним ходом.
Mazda эффективно демонстрирует траекторию движения при повороте руля с помощью передних и задних парктроников. В данной модели также установлены датчики попутных машин, система не только визуально сигнализируют о движущимся транспорте, но и передает сигнал звуком. Это единственная машина, которая без включения поворотника при пересечении разделительной линии включает пугающий гул, который сразу предупредит водителя о его ошибке (по желанию данную функцию можно отключить).
В Toyota есть задние датчики движения. У Mitsubishi, когда закрываются двери, автоматически закрываются боковые зеркала.
Покупатель сам должен определиться, для чего ему нужен автомобиль, и какие параметры ему важнее всего: объем, удобство использования некоторых деталей, пространство салона или другие возможности. Все возможности можно оценить, просмотрев тест драйв кроссоверов сравнение видео.
Важно не перепутать упражнение кроссовер видео с видео тест-драйв кроссоверов. К прокачке грудных мышц данное видео не имеет никакое отношение, единственное сходство в том, что в тест-драйве кроссовер проходит ряд упражнений на то, чтобы выяснить характеристики и возможности автомобиля.
Тест управляемости и разгона
Рассмотрим движение данных автомобилей.
Mitsubishi Outlander любит неспешный и равномерный дрейф с гладкими дорогами. Mazda CX5 имеет мощный вид но по дороге движется аккуратно, тихо и динамично. Относится в категории лидеров по оснащению плавного движения. Toyota RAV4 отличается жестким ходом по дороге. Модель идет с турбодизелем. Honda CR-V предназначена для американского сегмента, она более экономна, и рассчитана под бензин с низким октановым числом.
На проходимость Subaru Forester влияет жесткость кузова. Мотор 2,5 литра может работать в двух режимах Intelligent и Sport. В спортивных настройках авто намного резче, разгоняется легко, без напряжения. С ростом скорости данная характеристика пропадает. С настройками Intelligent кроссовер также быстро срывается с места и послушно ведет себя на дороге.
Что Subaru, что Mazda, останавливаются при торможении дальше всех, скорее всего все зависит от покрышек автомобиля. Лучше просмотреть кроссоверов сравнение видео, где специалисты проводя тест-драйв машин и могут показать все достоинства кроссовера, а также расскажут, как увеличить его характеристики. Это называется кроссоверы видео тест драйв на скорость.
Данные кроссоверы рассчитаны для езды по асфальту, есть некоторые исключения из правил для щадящей местности бездорожья. Так, к примеру, Toyota и Mitsubishi могут заблокировать межосевую муфту. Mazda и Honda запрещено ездить по такой местности из-за низкого клиренса, также запрещено включать полноприводную систему, так как длительное буксирование может привести к перегреву центральной муфты.
Только Subaru чувствует себя более уверено с постоянным полным приводом, поджатыми свесами, большим клиренсом. Система X-Mode, которая активируется автоматически на скорости 40 км/час, перенастраивает кроссовер на внедорожный режим где активируется система спуска с гор.
Другие тесты
Также есть определенные тест драйвы на определение кузова и комфортности авто, в которые входят: пространство салона спереди и сзади, удобство сидения, обзор для пассажиров, объем багажника, качество отделки и шумоизоляции, климатический комфорт, плавность ходы в загруженном и пустом автомобиле.
Тест на силовой агрегат определяет, на сколько быстро авто может набирать ускорение, максимальную скорость, работу коробки переключения передач, расход топлива, запас хода, управляемость, устойчивость, маневренность и работа тормозной системы.
Проводите тест драйв у официального представителя в Вашем городе, чтоб самим ощутить возможности покупаемого агрегата.
Смотрите видео, кроссоверы на бездорожье отлично себя чувствуют:
