Šķērsstabilitātes logana stabilizatora stienis. Stabilizators Renault Logan

Braucot, automašīna, pabraucot garām straujam pagriezienam, sāk svērties uz sāniem. Transportlīdzekļa slīpuma pakāpe ir atkarīga no diviem faktoriem. Tas ir centrbēdzes spēks, kas mēģina nostumt automašīnu no ceļa, un automašīnas balstiekārtas elastība, kuras mērķis ir noturēt automašīnu uz ceļa.

Pareizi sadalīts spēks starp kreiso un labo balstiekārtu samazinās automašīnas slīpuma leņķi, iebraucot pagriezienā. Konstrukcijas elements, kuram šīs funkcijas ir piešķirtas, ir pretsviru stienis, kas savieno kreiso un labo transportlīdzekļa balstiekārtu.

UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Vai neticat? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu!

Elementi ir savienoti caur stabilizatora statņiem, kas nav neatkarīgi mezgli, bet darbojas tandēmā ar šķērsenisko stabilizatoru. Viņu kopīgā rīcība ir vērsta uz:

• diagonālās uzkrāšanās samazināšana;
• automašīnas apgāšanās novēršana;
• automašīnas atgriešanās horizontālā plaknē asu pagriezienu laikā;
• saglabājot saķeri ar ceļa virsmu;
• līdzsvarots slodzes sadalījums.

Darbības laikā pastāvīgas slodzes izraisa statīva nodilumu. Lai vienkāršotu automašīnu remontu, ražotājs detaļu padarīja pēc konstrukcijas vienkāršāko, kas klasificē rezerves daļu kā palīgmateriālus.

Pats 2. paaudzes Logan automašīnas stabilizatora stienis sastāv no trim konstrukcijas elementiem:

• Skrūve ar īsu vītni un vāciņu.
• Augšējie un apakšējie spilveni.
• Rāmis.

Rūpīgi ekspluatējot automašīnu, stabilizatora statņi regulāri apkalpos visus 20 tūkstošus kilometru. Ja automašīna tika vairāk izmantota uz slikta seguma ar bedrēm un bedrēm, tad daļa būs jāmaina daudz agrāk. Kā saprast, cik nodilis ir stabilizatora bloks?

Galvenās nodiluma pazīmes:

• pagriežot auto sāk stipri svērties uz vienu pusi
• braucot pa nelīdzenu ceļu, ir dzirdams izteikts metālisks klauvējiens
• auto straujas apstāšanās brīdī mašīna šūpojas un var nojaukt transportu vienā pusē
• transportlīdzekļa vadāmības samazināšanās, dažkārt nākas atgriezt auto iepriekšējā kursā, pagriežot stūres statni.

Iemesli pārkāpumu parādīšanās Renault Logan darbībā var būt neuzmanīga braukšana pa salauztiem ceļa segumiem, kā arī agresīva braukšana un asi manevri. Un tad rodas jautājums par mezgla stāvokli un nepieciešamību nomainīt stabilizatora statni.

Lai atrisinātu šo problēmu, ir jāveic šādas darbības:

• Automašīna tiek uzbraukta uz pacēlāja, lai to izdarītu, jums jādodas uz degvielas uzpildes staciju vai jānovieto skatu caurumā.
• Veiciet ierīces vizuālu pārbaudi. Statnis atrodas šķērseniskā stabilizatora galā. Mēģiniet atslābināt balstiekārtu. Ja tiek konstatēta spēle, daļa ir jānomaina.
• Jūs ne vienmēr varat to izdarīt viens. Iepriekš novietojot automašīnu bedrē, ir nepieciešams, lai kāds cits to sakrata šķērsvirzienā. Atrodoties zem automašīnas, pats uzmanīgi vērojiet kustību, atspiedieties ar roku pret balstiekārtu un, klausoties, mēģiniet noķert sitienu mehānisma iekšpusē. Spēles klātbūtne un raksturīgs sitiens nozīmēs, ka ir nepieciešama rezerves daļa.

Šajā posmā rodas jaunas grūtības ar kvalitatīvas daļas izvēli. Protams, vislabāk ir iegādāties un instalēt oriģinālo paraugu. Bet tas var būt daudz dārgāks nekā cita ražotāja analogs, kas konstrukcijas kvalitātes ziņā neatšķiras no zīmola. Tātad, kuri ir labāki? Neoriģinālajām detaļām nav vienāds marķējums, tās var atšķirties no oriģinālā materiāla kvalitātes un ķīmiskā sastāva ziņā, bet tajā pašā laikā tās tiek piegādātas pircējam kā izcilas kvalitātes oriģinālās rezerves daļas.

Mūsdienu tehnoloģijas ļauj padarīt detaļu ļoti līdzīgu oriģinālam. Daži padomi, izvēloties oriģinālās rezerves daļas:

• gandrīz visām detaļām, no kurām automašīna ir salikta, ir savs individuālais numurs. Mēs varam viņu nepazīt un nekad nesatikt. Automašīnu ražotājiem ir datu bāzes katram modelim ar lietoto auto konstrukcijas elementu skaitu un šie dati ir atrodami specializētos resursos internetā;
• oriģinālās rezerves daļas iepakojumam jāpievieno ražotāja logotips, dokumentācija vai uzstādīšanas instrukcija;
• oriģinālajam produktam jābūt uzrakstam, etiķetei vai zīmolam.

Ražotājs	pārdevēja kods	cena, berzēt.
	Oriģināls
RENAULT	6001 547 138	230
RENAULT	6001 547 138	240
	Analogs
FENOX	LS22007	300
LEMFORDERS	31243 01	331
OCAP	0902453	130
TRISCAN	8500 25610	583
TRW	JTS610	559

Poliuretāna plaukti kalpo arī kā alternatīva rūpnīcas izstrādājumiem, tie ir izturīgāki, uzticamāki, taču arī to izmaksas ievērojami atšķiras no tērauda.

Līdz ar to auto brauc daudz klusāk, vadāmība uz šosejas lielā ātrumā kļūst labāka. Pilsētas apstākļos atšķirību nav, taču ātrums pagriezienos šeit ir acīmredzami mazāks.

Kas apdraud bojātu plauktu

Ja rodas vadības ierīces darbības traucējumi, transportlīdzeklis nekavējoties jāremontē. Transportlīdzekļa stabilitātes zudumam var būt nopietnas sekas. Automašīna var iekļūt avārijā vai izprovocēt ceļu satiksmes negadījumu. Nekontrolēta automašīna rada neparedzamas sekas. Pat mazākais sitiens automašīnas mehānismā novērš vadītāja uzmanību no ceļa.

Mazākais nodilums vai mikroplaisas laika gaitā progresē un var izvērsties par nopietnu defektu, izraisot trešās puses troksni un ievērojamu virsbūves sasvēršanos braukšanas laikā. Nav nepieciešams braukt ar automašīnu uz autoservisu, bagāžnieku varat nomainīt pats.

Kā nomainīt stabilizatora stieni

Vispirms jums ir jāsagatavo rīks:

• āmurs;
• uzgriežņu atslēga;
• Skrūvgriežu komplekts;
• domkrats;
• gala sprausla TORX t45 par 10.

Plauktu nomaiņas darbības, ko dari pats:

• Atskrūvējiet riteņu uzgriežņus.
• Paceliet mašīnu ar domkratu.

• Atskrūvējiet uzgriežņus un demontējiet riteni.

• Notīriet stabilizatora statņa fiksācijas vietu no netīrumiem.
• Stiprinājums tiek apstrādāts ar universālu instrumentu WD-40.
• Pēc kāda laika jums vajadzētu mēģināt atskrūvēt statņa skrūves uzgriezni ar gala vāciņu. Šajā gadījumā skrūves galvu labāk turēt ar regulējamu uzgriežņu atslēgu.
• Tālāk pats uzgrieznis tiek noņemts kopā ar spilvenu.

• Ja ir grūti atbrīvot spilvenu, varat izmantot āmuru un mēģināt izsist skrūvi.

• Pabeidzot skrūves demontāžu, stabilizators noliecas uz sāniem un statīva bloks tiek noņemts.

• Stabilizatora uzstādīšanas vieta ir rūpīgi notīrīta no netīrumiem.
• Tagad jūs varat ievietot jaunu daļu. Uz skrūves tiek uzlikts spilvens un uzstādīts plaukta korpusā.
• No statīva apakšas tiek uzlikts arī blīvējuma spilventiņš un pievilkts uzgrieznis.

• Šajā sakarā stabilizatora statņa nomaiņas procesu var uzskatīt par pabeigtu.

Padoms. Pēc montāžas montāžas nepieciešams pārbaudīt darba rezultātu un vadīt automašīnu. Ja arī tas uzvedas kā pirms remonta, tad problēmas jāmeklē citās sistēmās un mezglos vai jāsazinās ar autoservisu.

Neizdevušos bagāžnieku nomainīt pret Renault Logan nemaz nav grūti. Automašīnas īpašnieks var veikt visas darbības pats, ievērojot detalizētus norādījumus videoklipā un fotoattēlos, ko piedāvā specializētās automobiļu vietnes.

Renault Logan var saukt par īpašu automašīnu, taču tajā esošās sistēmas ne ar ko neatšķiras no citām automašīnām. Tas attiecas arī uz stabilizatoru. Bukse tik bieži neizdodas, bet, ja tā notiek, tad nomaiņa ir pavisam vienkārša un pat bez ārējas palīdzības. Daži autobraucēji aprēķināja darba laiku - tas izrādījās ne vairāk kā 40 minūtes. Bet pirms remonta veikšanas ir vērts saprast, kas ir stabilizatora stienis.

Ierīces princips

Stabilizators ir mašīnas balstiekārtas sastāvdaļa. Tas savieno pretējos riteņus, izmantojot vilces elementu. Savienojums ir vērpes. Stabilizators ir neatņemama vieglo automašīnu ar neatkarīgu piekari, tostarp Renault Logan, sastāvdaļa. Tas ir uzstādīts gan uz aizmugurējās, gan priekšējās ass.

Elements ir liels U formas stienis. Tas ir izgatavots tikai no atsperu tērauda. Renault Logan stabilizators atrodas šķērsām un ir piestiprināts ar skavām un gumijas buksēm. Sakarā ar pēdējo, stabilizators griežas. To piestiprina pie pašas piekares vai nu ar amortizatora statni (tiek lietots Makfersona tipa balstiekārtā), vai ar svirām (parastā cilvēkā - multi-link).

Bukse var saplīst vai pat pārsprāgt, un tad vadītājs sajutīs visas balstiekārtas pasliktināšanos - automašīna manāmi kratās uz katra izciļņa, un virsbūve pastāvīgi ripos. Problēmu atrisināt nav grūti – detaļām ir vairāki regulāri izmēri, starp kuriem ir viegli izvēlēties savam auto īsto. Varat arī iegādāties nomaiņu no pilnvarota Renault dīlera, taču mēs iesakām paņemt kaut ko stiprāku. Lielisks, bet dārgāks variants būtu poliuretāns.

Nomaiņas instrukcijas

Iepazināmies ar ierīci un darbības principu, tagad pāriesim pie praktiskās daļas. Lai nomainītu, nav nepieciešams pilnībā izjaukt šasiju. Ieklājiet siltu gultas veļu, noliekot tai blakus nepieciešamo instrumentu: dažāda izmēra uzgriežņu atslēgas, savienotājgalvas un, protams, jaunu daļu, vai labāk uzreiz divas. Ieteicams mainīt pa pāriem, lai nodilums notiktu vienmērīgi.

Pirmais solis ir noņemt stabilizatora aizsargājošo daļu. Lai gan šo plastmasu nevar saukt par aizsardzību, mēs iesakām tā vietā uzstādīt parastu metāla loksni. Aizsardzība ir piestiprināta ar parastajām skrūvēm.

Tagad jums ir jāatskrūvē auskari. Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir ar standarta sprūdratu. Pēc auskaru atskrūvēšanas stabilizators nolaižas - tagad no tā var viegli noņemt vecos un nomainīt.

Pēc nomaiņas paceliet stabilizatoru ar roku uz augšu, cieši ievietojiet bukses ligzdās un pēc tam piestipriniet tās ar auskariem. Un pēdējais - ielieciet aizsardzību vietā.

Lai pabeigtu darbu, jums būs nepieciešams automašīnas statīvs, domkrats un riteņu paliktņi.

1. Sagatavojam auto darbam un izkarinām priekšējos riteņus.

2. Noņemiet priekšējo riteni (sk.).
3. Noturēt skrūvi no pagriešanas ar uzgriežņu atslēgu TORX T40 ....

Izmantojot 13 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina stabilizatora statni.

Stabilizatora uzgrieznis ir pašbloķējošs un to nevar izmantot atkārtoti, tāpēc montāžas laikā tas ir jānomaina.

4. Noņemiet paplāksni un apakšējo spilvenu.

5. Izņemiet skrūvi.

6. Noņemiet paplāksni un augšējo spilvenu.

7. Noņemiet statīva gumijas buksi.

8. Nomainām nolietotās un bojātās statīva daļas.
9. Uzstādiet stabilizatora stieni apgrieztā secībā. Pievelciet statīva stiprinājuma uzgriezni ar griezes momentu 20 Nm.
10. Līdzīgi nomainām pretvalsts stieņa otro statni.

Pretripošanas spilvens

Darba veikšanai nepieciešams apskates grāvis vai pārvads.

1. Uzstādām auto uz skatu grāvja vai pārvada un sagatavojam darbam.
2. Mēs apstrādājam stabilizatora stieņu stiprinājumus ar caurejošu smērvielu.

3. Izmantojot 10 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina stabilizatora kronšteinu.

Stabilizators Renault Logan - īpašs dizains, kam ir U forma un kas darbojas divos režīmos - griežot un izstiepjot. Kādas ir šādas detaļas īpašības? Kādas funkcijas tas veic? Kādos gadījumos ir nepieciešams nomainīt pretsviru? Apsveriet šos un citus jautājumus tālāk.

SPU Renault Logan mērķis un dizaina iezīmes

Braucot pa līkumu vai iebraucot pagriezienā, uz automašīnas virsbūvi iedarbojas centrbēdzes spēku grupa. Parādītās slodzes tiek vienmērīgi sadalītas starp dažādiem automašīnas elementiem. Šajā gadījumā daļa slodzes tiek noņemta no iekšējiem un pārnesta uz ārējiem riteņiem. Rezultātā parādās šķērsvirziens, kas izraisa ķermeņa šūpošanos, pasliktina vadāmību un samazina transportlīdzekļa stabilitāti.

Ražošanas procesā izstrādātāji dara visu iespējamo, lai novērstu iepriekš aprakstītos procesus. Ja šis darbs netiek veikts, mašīnas vadāmība pasliktinās, un palielinās tendence apgāzties. Rituma apjoms un tā līmenis lielā mērā ir atkarīgs no piekares gājiena. Jo lielāks tas ir, jo augstāks ir rullis. Lai novērstu minētās problēmas, tiek izmantotas šādas metodes:

• Papildu mezgla uzstādīšana, kas pildītu elastīga elementa lomu. Daudzās automašīnās (tostarp Renault Logan) šo funkciju veic pretapgāšanās stienis.

• Amortizatoru uzstādīšana ar nelielu gājienu un sviru kustības ierobežošana. Šo iespēju parasti izmanto sporta automašīnām.

Renault stabilizators veic šādus uzdevumus:

• Automašīnas virsbūves izlīdzināšana asu manevru laikā uz ceļa.
• Samazinot sasvēršanās līmeni, kas rodas līkumos.
• Slodzes pārdalīšana starp riteņiem.
• Automašīnas saķeres ar ceļu kvalitātes uzlabošana.

Strukturāli stabilizatoram ir metāla stieņa forma ar apļveida šķērsgriezumu. Ierīces piestiprināšanai pie korpusa tiek izmantotas bukses un stiprinājuma skavas. Renault stabilizatora bukses uzdevums ir novērst ierīces ritināšanu, kamēr automašīna pārvietojas.

Tas ir apvienots ar stabilizatora piekares elementiem, izmantojot amortizatoru statņus un īpašas sviras. Pati pārslēgšana tiek veikta, izmantojot stabilizatora statīvus.

Kā ierīce darbojas?

Renault stabilizatora darbības princips ir šāds:

• Leņķisko vibrāciju klātbūtnē, kā arī noliekot uz kreiso vai labo pusi, kustas arī stabilizatora stieņi. Rezultātā tiek nodrošināta automašīnas stabilitāte. Šajā posmā ne mazāk svarīgas ir bukses, kas ļauj ierīcei sagriezties vidū.
• Renault stabilizatora pretestība palielinās uzreiz pēc bankas kāpuma. Rezultātā korpuss tiek izlīdzināts, tiek pievienota papildu stabilitāte. Tajā pašā laikā vilces stieņi garantē optimālu riepu saķeri ar trasi asu pagriezienu laikā.

Kā darbojas SPU, var skaidri redzēt zemāk esošajā video.

Jo labāk savus uzdevumus pilda šķērseniskais stabilizators, tam ir stingrāka konstrukcija. Šis rādītājs ir atkarīgs no vairākiem galvenajiem faktoriem:

• Vilces bloķēšanas ģeometrijas.
• Mezglu formas attiecībā uz automašīnas apakšu (apakšā).
• Ražošanas procesā izmantoto raksturlielumu veids, kā arī tā kvalitāte.

Augstas kvalitātes SPU uzstādīšana Renault garantē stabilitāti līkumos pat braucot lielā ātrumā. Tajā pašā laikā vadītājs praktiski nejūt ķermeņa daļas slīpumu uz vienu vai otru pusi. Regulējot SPU stingrību, ir iespējams koriģēt transportlīdzekļa stabilitāti un vadāmību.

Priekšrocības un trūkumi

Renault Logan šķērseniskajam stabilizatoram ir savas priekšrocības un trūkumi. Plusi ietver:

• Vadāmības uzlabošana.
• Samaziniet apgriešanos asu pagriezienu laikā.
• Uzticamība un ilgs kalpošanas laiks.

No otras puses, stabilizatoram ir vairāki trūkumi. Jo īpaši tas samazina neatkarīgās piekares gājienu un “nozog” no tās vairākas citas noderīgas īpašības. Šī iemesla dēļ ierīce tiek uzstādīta uz vieglajām automašīnām un reti tiek uzstādīta uz SUV. Šādās automašīnās tiek izmantots īpašs stabilizators vai arī tie netiek izmantoti vispār.

Kā nomainīt Renault Logan stabilizatoru?

Logan SPU remonts vai nomaiņa tiek veikta situācijā, kad pārbaudes procesā bija manāma acīmredzama deformācija. Turklāt ierīce ir pakļauta remontam (nomaiņai), ja pasliktinās uzmavas elastība. Pēdējā gadījumā elements ir jānomaina.

Bojājumus var atpazīt pēc šādām pazīmēm:

• Automašīna sāk vilkt pa kreisi vai pa labi.
• Priekšējā piekarē ir aizdomīgi sitieni.
• Pārbaude atklāja izstrādājuma deformāciju.

Ierīce tiek nomainīta saskaņā ar šādu algoritmu:

Kā veikt nomaiņu, varat noskatīties videoklipu:

Kā nomainīt Renault Logan stabilizatora bukses?

SPU uzmavai ir galvenā loma kompleksa darbības nodrošināšanā kopumā. Trieciena parādīšanās bieži norāda uz smaganu iznīcināšanu un nepieciešamību to nomainīt.

“Nav vērts pievilkt ar jaunas bukses uzstādīšanu, jo, ja šis mezgls tiek sabojāts, samazinās brauciena komforts un samazinās automašīnas stabilitāte”

Ja uzmava ir izmantojama, tad gareniskās vai šķērsvirziena atstarpes tiek izslēgtas. Turklāt pašam stienim jābūt droši nostiprinātam ar ierīcēm, nevis ritinot pa savu asi.

Lai pats nomainītu bukses, rīkojieties šādi:

• Sagatavojiet atslēgu "desmit" un galvu "astoņpadsmit".
• Kreisajā pusē notīriet stiprinājuma tapas un apstrādājiet tās ar WD-40. Tas atvieglo riekstu savīšanas procesu.
• Atskrūvējiet uzgriezni līdz "desmit", un pēc tam - skrūvi līdz "astoņpadsmit".
• Demontējiet bukses kronšteinu un nomainiet ierīci.
• Labajā pusē noņemiet gumijas lentes no trokšņa slāpētāja, degvielas un bremžu sistēmas cauruļu aizsardzību (ja nepieciešams).
• Pagrieziet stabilizatora bukses tapu un nomainiet ierīci.

Kā nomainīt bukses, varat noskatīties video:

Savlaicīgs Renault remonts un bojāto elementu nomaiņa samazina transportlīdzekļa vadāmības un stabilitātes pasliktināšanās risku. Galvenais ir savlaicīgi diagnosticēt problēmu un kompetenti rīkoties problēmu novēršanas procesā. Ja rodas grūtības, vienmēr varat noskatīties mācību video un veikt darbu.

Lielākajai daļai Renault Logan īpašnieku ir interese par tādu šasijas detaļu nomaiņas procesu, kas prasa maz resursu, piemēram, šķērseniskās stabilizatora statnes. Bojāta elementa diagnostika neparedz speciāla un dārga aprīkojuma nepieciešamību, un stabilizatora statņu nomaiņa ir ļoti vienkārša, kā arī stabilizatora gumijas lentu nomaiņa.

Sānu stabilitāte ir svarīga manevrēšanas laikā līkumos un piepilsētas šosejās, un konstrukcijā esošā balstiekārta ļauj nodrošināt automašīnu ar šo kvalitāti. Tā kā tiek uztvertas pastāvīgas slodzes no šķērsvirziena nobīdēm, statīvi ir pakļauti nodilumam. Un tad ir jānomaina stabilizatora un citu detaļu gumijas lentes. Remontdarbu vienkāršošanas nolūkos ražotājs ir paredzējis šo elementu konstrukcijas vienkāršību, ko var droši saukt par palīgmateriāliem.

Par modifikācijām

Dažas Renault Logan modifikācijas paredz stabilizatora klātbūtni aizmugurējās piekares konstrukcijā. Tiem modeļa īpašniekiem, kuriem ir versijas bez aizmugurējiem stabilizatoriem, ir iespēja tos uzstādīt pašiem.

Šeit nepatīkamais brīdis ir garantijas servisa zaudēšana automašīnai Renault Logan, kurai ir šāds statuss. Šis faktors attur daudzus īpašniekus no mēģinājumiem manuāli iejaukties (stabilizatora uzstādīšana) rūpnīcas projektā.

Ritošās daļas īpašības

Renault Logan aizmugurējā ass neparedz bagāžnieku klātbūtni, jo konstrukcijas pamatā ir nepārtraukts stars. Sākotnēji šis mezgls var iztikt bez attiecīgo elementu klātbūtnes. Svārstības vertikālajā plaknē ir ļoti niecīgas, un korpusu no sānu ripojumiem aizsargā horizontāls stienis, kas piestiprināts pie ass.

Ja pieskaraties priekšējai šasijai, tā konstrukcijā ir šķērsvirziena stabilizatora stienis. Ražotājs paziņo, ka šī elementa neesamība nevar negatīvi ietekmēt kustības drošības līmeņa pazemināšanos. Bet prakse rāda: šīs daļas klātbūtne netraucēs Renault Logan automašīnas pārliecinošajai uzvedībai.

Kā diagnosticēt?

Ir diezgan grūti patstāvīgi diagnosticēt neveiksmīgu statīvu, ja nepieciešams nomainīt stabilizatora vai cita elementa bukses. Tās eņģes skaņa ir ļoti līdzīga skaņai, ko rada sviras lodveida savienojums, kas kļuvis neizmantojams. Ja ir arī citi negatīvi skaņas efekti, tad var būt aizdomas par Renault Logan stūres statni tā elementu nodilumā.

Diezgan efektīva sitiena avota meklēšana būs ietekme uz katru balstiekārtas savienojumu atsevišķi. Lai to izdarītu, piespiežam statīvu ar stiprinājumu un, ja šī darbība izdodas, tad noteikti ķeramies pie nolietotās daļas nomaiņas, dažreiz ir iespējams nomainīt stabilizatora bukses. Visdrošākais veids, kā noteikt bojātu stabilizatora saiti, ir to demontēt, pēc tam nolietotā eņģe manuālas piepūles ietekmē spēlēs pretreakciju.

Aizstāšana

Darbs ir saistīts ar minimālo instrumentu klātbūtni, jo stabilizatora statņu nomaiņa ir diezgan vienkārša.

Iepriekšēja krājumu uzkrāšana:

• Atvērtās atslēgas ieslēgtas: "10" un "13";
• atslēga "TORX T40";
• Galva ar 18. standarta izmēru.

Procedūra tiek veikta saskaņā ar šādu algoritmu.

• Mēs ar domkratu palīdzību izklaidējamies Renault Logan priekšā. Neaizmirstiet nostiprināt savu automašīnu ar automašīnu statīviem. Mēs iesakām tos uzstādīt zem apakšrāmja, kas ir īpaši svarīgi, demontējot ne tikai statīvus, bet arī pašu stabilizācijas stieni.
• Pirms "operācijas" sākuma mēs apstrādājam vītņotās sekcijas ar caurlaidīgu līdzekli.
• Mēs atskrūvējam uzgriezni no stabilizatora statņa stiprinājuma skrūves un pēc tam izsitām to ar āmuru.
• Pēc tam atskrūvējiet skrūves, kas tieši nostiprina statīvu.
• Līdz statnes noņemšanai no kronšteina “izmetam” bremžu šļūteni, kas nodrošinās tās drošību norādītā darba laikā.
• Pēdējais solis ir statīva stiprinājuma bukses demontāža (tās arī jānomaina).
• Pēc abu statīvu demontāžas mēs novirzām savus centienus, lai noņemtu stieni. Šeit jums jāpiemēro uzgriežņa turēšanas tehnika ar Torx uzgriežņu atslēgu ar izmēru "40". Mēs to atskrūvējam un pēc tam izņemam pašu buksi.
• Tālāk mēs turpinām atskrūvēt divas skrūves, ar kurām pretvalsts ir piestiprināts pie apakšrāmja virsmas.
• Mēs atskrūvējam uzgriežņus, kas nostiprina kronšteinus. Pēc šīm manipulācijām spilvenus, ar kuriem ir aprīkots pretapgāšanās stienis, ar piemērotu skrūvgriezi iekabina un noņem (var ņemt malā).
• Demontētu spilvenu vietā ieteicams uzstādīt jaunus analogus.

Montāžas process tiek veikts saskaņā ar apgriezto algoritmu. Šajā mezglā ir vēlams nomainīt visu komponentu sarakstu, kas ļaus uz noteiktu laiku aizmirst par darbības traucējumiem.

Secinājums

Šeit sniegtais materiāls parāda darbību secību, kuras mērķis ir īstenot stabilizatora statņu nomaiņas procedūru Renault Logan modelī. Tas nav sarežģīti, kas vēlreiz apliecina šīs automašīnas praktiskumu un dizaina vienkāršību.