Kia optima 5. paaudze. Atjauninātais sedans Kia K5 parādīja Optima nākotni

Korejā tika prezentēts atjaunināts 2018-2019 Kia K5 biznesa klases četrdurvju sedans, kas Krievijas tirgū pazīstams kā Kia Optima. Sedans, kas pārdzīvoja pārveidošanu, saņēma pielāgotu ārpusi, modernizētu interjeru un jaunas iespējas, kas nebija pirmsreformas modelī. Pārskatā atjauninātā Kia K5 sedana (Kia Optima) 2018-2019 tehniskās specifikācijas, aprīkojums, cena, fotoattēli un video.

Korejā jaunās paaudzes Kia K5 pārdošana sāksies 2018. gada februārī par cenu 21 500 USD (aptuveni 1 200 000 rubļu). Kia Optima eksporta versijas pasaules pirmizrāde notiks 2018. gada martā ikgadējā Ženēvas starptautiskajā autoizstādē. Tātad Krievijas un Eiropas tirgos jaunā Kia Optima tirdzniecība sāksies tikai šī gada otrajā pusē.

Uzreiz jāatzīmē, ka Kia K5 (Kia Optima) atjauninājumam ir tīri kosmētisks raksturs, lai vēl vairāk rosinātu Krievijas autobraucēju interesi par D + klases sedanu, kas iepriekš nebija ļoti pieprasīts. Pēc statistikas datiem, pērn Krievijā pārdotas 12 822 automašīnas. Šie ir otrie pārdošanas rādītāji šajā klasē, pirmo vietu ieņem Toyota Camry, kas drīzumā nonāks pārdošanā Krievijas tirgū arī jaunā versijā.

Atjaunināšanas laikā Kia K5 sedans lepojas ar pārveidotu priekšējo daļu ar jaunu režģi ar elegantiem vertikāliem stieņiem, modernizētu buferi ar LED miglas lukturiem un atjauninātiem priekšējiem lukturiem (pēc izvēles ir pieejams pilns LED apgaismojums).

Sedana aizmugure, atšķirībā no priekšpuses, nav īpaši mainījusies, izņemot modernizētos gabarītlukturus ar atšķirīgu LED grafiku un jaudīgāku buferi ar papildu gabarītgaismu.

Tas ir arī jauninājums atjauninātajā Kia K5, šī ir viegla modeļa projekcija, kas parādās uz brauktuves, atverot priekšējās durvis. Izskatās, protams, ļoti skaisti, bet Optimai, visticamāk, šī iespēja nebūs pieejama, žēl. Ražotājs jaunām automašīnām piedāvā arī R18 vieglmetāla diskus ar jaunu raksta dizainu. Šeit, iespējams, ir visas ārējās izmaiņas atjauninātajam sedanam.

Kia K5 (Kia Optima) 2018-2019 salonā, salīdzinot ar virsbūvi, ir vēl mazāk izmaiņu, uzlabots tikai kontūrveida LED salona apgaismojums, nedaudz izmainīta stūres forma, atjaunināta multimediju sistēma ar 8 collu skārienekrāns un iespēja vadīt balss komandas (kopīga Kia un Kakao izstrāde), un Harman/Kardon audio sistēma tika aizstāta ar Krell.
Papildaprīkojumā var pasūtīt brūnu ādas salonu (sēdekļi, priekšējais panelis un stūre ir pārklāti ar kvalitatīvu ādu), bezatslēgas iebraukšanas un dzinēja iedarbināšanas/apturēšanas pogu, visapkārt redzamības sistēmu, apsildāmu stūri, joslas saglabāšanas sistēmu. , Highway Aid Assist, adaptīvā kruīza kontrole, spilventiņš viedtālruņu bezvadu uzlādei, priekšējo sēdekļu ventilācija un apsilde, apsildāmi sēdekļi otrajā rindā un elektriski priekšējo sēdekļu regulēšana ar pozīcijas atmiņu.

Specifikācijas Kia K5 2018-2019.
Kas attiecas uz tehnoloģijām, atjaunināšanas laikā izmaiņas nav notikušas. Atjauninātais modelis tiek piedāvāts arī ar četriem četru cilindru dzinējiem, no kuriem divi ir benzīna, tas ir 2,0 litru 163 zirgspēku atmosfēriskais dzinējs (2,0 CVVL) un turbokompresoru 1,6 T-GDI ar 180 zirgspēku atdevi, viens turbodīzelis 1,7 VGT ar 141 zirgspēku atdevi un 2,0 LPI dzinēju, kas darbojas ar gāzi un nodrošina 151 ZS jaudu.
Dzinēji ir aprīkoti ar trīs pārnesumu izvēles iespējām: 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, 6 pakāpju automātisko un 7 ātrumu robotu ar 2 sajūga diskiem.

Pavisam nesen Korejas autobūves gigants prezentēja jaunu 2019. gada Kia Optima premium klases automobiļa versiju. Pagaidām tā būs pieejama tikai savā vietējā tirgū ar koda nosaukumu K5. Eiropu un Krieviju jaunums sasniegs nedaudz vēlāk gan sedanā, gan tīri ģimenes universāla versijā.

Jaunais Kia Optima 2019. gada modelis saņēma izmaiņas visos aspektos. Gluži dabiski, ka izskats netika apiets. Spriežot pēc foto, jaunā virsbūve visvairāk mainījusies priekšā. Šķita, ka motora pārsegs bija nedaudz vairāk piepūsts. Radiatora režģa forma ir mainījusies, kas sāka izskatīties daudz stilīgāka un agresīvāka. Tagad smalka režģa vietā ir vertikālas līnijas, kas ir ieliektas uz iekšu. Un kopumā viss režģis ir nedaudz padziļināts. Optika ir kļuvusi nedaudz lielāka un tagad harmoniski iekļaujas interjera dizainā. Tā saturs palika nemainīgs, vienlaikus pilnībā atbilstot visām mūsdienu prasībām un tendencēm. Joprojām ir daudz dažādu virsbūves komplektu, kas piešķir automašīnai sportisku raksturu. Apakšējā gaisa ieplūde ir paplašināta, tagad tā atrodas gar visu buferi. Mazo nišu vietā zem priekšējiem lukturiem tagad ir lieli trīsstūrveida padziļinājumi, kuros uzstādīti trīs miglas lukturi.

Ja analizējat profilu, jaunais modelis praktiski neatšķiras no pirmsveidošanas parauga. Nedaudz palielinātas riteņu arkas, kurās atrodas riteņi ar pilnībā pārveidotu disku dizainu. Papildus ārējām izmaiņām tagad tās ir daudz vieglākas. Bezatslēgas ieejas sistēma tagad ir integrēta durvju rokturos pat pamata versijā. Sānu spoguļi tika pagarināti tikai par pāris centimetriem. Degvielas tvertnes durvis tagad izgatavotas kvadrāta formā, kas vairāk iekļaujas kopējā auto stilā nekā iepriekšējā apaļā versija.

Restyling ienesa daudzas izmaiņas aizmugurē. Optika palika tieši tāda pati, taču saņēma novatoriskāku saturu. Bufera konfigurācija ir ievērojami pārveidota. Viņš joprojām ir diezgan liels, bet tagad nedaudz pacelts. Turklāt papildu bremžu lukturi, kas tika iebūvēti tieši tajā, tika pārvietoti nedaudz augstāk, aptuveni 10 cm attālumā zem galvenajiem lukturiem. Izplūdes sistēma joprojām ir tāda pati, divšķautņaina, divu ovālu cauruļu veidā, kas atrodas viena no otras dažādās malās.

Interjers

Arī Kia Optima 2019 salona aprīkojums ir diezgan daudz mainījies. Tajā pašā laikā izmaiņas nav īpaši uzkrītošas, taču tās ir diezgan globālas. Pirmkārt, tas ir saistīts ar daudzu progresīvu, augsto tehnoloģiju sistēmu un elementu ieviešanu. Materiāli ir kļuvuši vēl labāki un dārgāki. Īpaši labi dizaineriem izdevās panākt harmonisku ādas un metāla kombināciju. Viss izskatās ne sliktāk kā dārgākajos Vācijas premium automobiļos.

Skārienjutīgais displejs ir kļuvis kvalitatīvāks un sulīgāks, kas ļauj ļoti ātri un ērti vadīt gandrīz visas funkcijas, gan multimediju, gan dažādus piekares vai dzinēja iestatījumus. Arī salonā ir daudz mehānisku pogu. Centrālā konsole ir diezgan glīta un stilīga. Tunelis izskatās ļoti ciets un tajā pašā laikā tas ir diezgan labs ergonomikas ziņā.

Stūre ir kļuvusi apaļāka. Tas joprojām ir daudzfunkcionāls. Informācijas panelis ir tieši tāds pats kā versijā pirms veidošanas un parāda visu nepieciešamo informāciju.

Krēsli ir tādas pašas kvalitātes kā iepriekš. Polsterējums ir ļoti elastīgs un tajā pašā laikā mīksts. Ir arī iespēja elektriski regulēt diezgan plašā diapazonā. Āda tiek vēdināta, ir apkure. Aizmugurējā rindā ir daudz vietas, pat lieliem pasažieriem būs ērti un ērti gan kājās, gan plecos.

Specifikācijas

Kopējie raksturlielumi ir 4855 x 1 835 x 1465 mm. Spēkstacijas ļauj automašīnai demonstrēt ļoti labu sniegumu uz ceļiem.

Tilpums var būt 2 un 2,4 litri. Tajā pašā laikā izejas jaudas diapazons ir diezgan plašs. Pamata versijā tas ir tikai 150 ZS, progresīvākā versijā jau 188, un GT slogotajā versijā ir pat 245. Ātrumkārba ir pilnīgi jauna, automātiska. Pārslēgšanās notiek ļoti ātri, kā rezultātā daudzos aspektos tiek nodrošināta lieliska dinamika. Piedziņa ir tikai ar priekšējo riteņu piedziņu, klientiem nav izvēles.

Iespējas un cenas

Precīzas informācijas par to, kuras konfigurācijas tiks piedāvātas potenciālo pircēju izvēlei, nav. Ir zināms tikai aptuvens cenu diapazons, kas sāksies no 1,2 miljoniem rubļu. Tajā pašā laikā visvairāk uzlādētā un ar lielu skaitu papildu iespēju aprīkotā cena pircējam būs gandrīz 2 miljoni rubļu. Visas opcijas ir diezgan standarta lielākajai daļai autoražotāju, piemēram, adaptīvā kruīza kontrole, augstākās kvalitātes multivides sistēma ar lielu skaļruņu skaitu, augstas kvalitātes aizsardzība, ko nodrošina liels skaits drošības spilvenu, tostarp gaisa spilveni apakšējā korpusā, visaptverošas kameras, liela virkne elektronisko sistēmu, kas kontrolē burtiski visu, ir kustības procesā, un lieliska skaņas izolācija, kas pilnībā slāpē visas svešās skaņas. Līdztekus tam ir unikāla attīstība, kas piešķir automašīnai stilu, bet nespēlē funkcionālu lomu. Šajā gadījumā mēs runājam par modeļa nosaukuma projekciju uz brauktuves, izmantojot LED gaismas ar atvērtām durvīm.

Aiz indeksa K5 ir Kia Optima modeļa variācija vietējam Korejas tirgum. Auto vēl nav trīs gadus vecs, taču uzņēmums jau ir ieviesis atjauninātu versiju, lai gan izmaiņu nav daudz un tās galvenokārt skāra izskatu. Atjaunināto "piecinieku" var viegli atpazīt pēc radiatora režģa ar vertikāliem stieņiem, nevis līdzšinējo smalko acu "režģi". Šķiet, ka šis risinājums kļūst par Kia lielo sedanu pazīmi, jo līdzīgs restes dizains tiek izmantots modeļiem un.

Bamperu dizains ir mainījies, taču pa ceļam raksturīgie apaļie trīs sekciju miglas lukturi, kas kļuvuši par atpazīstamu Optima iezīmi, piekāpušies banālām LED lentēm. Bija arī jauni bāzes priekšējie lukturi, lai gan izvēles diožu bloki palika tādi paši. Ir pārskatīts aizmugurējo lukturu dizains, un tagad uz bufera ir novietotas atsevišķas sekcijas. Un priekšējās durvīs bija fona apgaismojums, kas, atverot, izceļ modeļa indeksu uz ietves, lai gan tas nav fakts, ka šo funkciju Optima saglabās eksporta tirgiem.

Interjera dizaineri ķemmēja diezgan nemanāmi. Jaunā trīs spieķu stūre gandrīz neatšķiras no iepriekšējās, ir parādījies cits kontūru apgaismojums un pievienoti “hromam līdzīgi” ieliktņi. Protams, ir uzlabota multimediju sistēma, kurai tagad ir balss vadība, kas izveidota sadarbībā ar Korejas uzņēmumu Kakao. Harman / Kardon skaļruņu sistēma dārgām versijām ir devusi vietu Krell "mūzikai". Un starp opcijām parādījās aktīvā sistēma automašīnas noturēšanai joslā: iepriekš elektronika varēja tikai brīdināt vadītāju par marķējuma šķērsošanu. Savienojumā ar adaptīvo kruīza kontroli – apsveriet pirmo soli ceļā uz autopilotu.

Tehniski Kia K5 nav mainījies. Korejas tirgum sedans tiek piedāvāts ar četriem dzinējiem, no kuriem izvēlēties. Pamata divu litru aspirētais ar 163 ZS jaudu. darbojas tandēmā ar sešpakāpju "automātu", un 1,6 T-GDI benzīna turbodzinējs (180 ZS) un 1,7 VGT dīzelis (141 ZS) ir aprīkoti ar septiņu pakāpju "robotu" ar diviem sajūgiem. Turklāt Korejā tiek pārdota “korporatīvā” versija ar 2,0 LPI gāzes dzinēju (151 ZS) - to var iegādāties gan ar “automātisko”, gan ar “mehāniku”.

Mājās atjauninātā K5 pārdošana sāksies tuvākajā nākotnē. Gāzes sedans vienkāršotā taksometra konfigurācijā šeit maksā no 16 500 USD, bet “parastajām” versijām ar benzīna dzinējiem cenas sākas no 21 400 USD, bet par bagātākajām versijām ar kompresordzinējiem tiek prasīts gandrīz 30 000.

Eksporta tirgiem atjauninātā Kia Optima dienasgaismu ieraudzīs ar nelielu nokavēšanos: visticamāk, pirmizrāde notiks marta Ženēvas autoizstādē. Protams, Krievijā parādīsies arī pārveidotas automašīnas, jo mūsu valstī Optima ieņem otro vietu D + klasē pēc pārdošanas apjoma, atpaliekot tikai no Camry. Turklāt, pēc oficiālajiem datiem, pērn pieprasījums pēc Optima dubultojies līdz 12 822 automašīnām! Bet precīzs atjaunināto sedanu parādīšanās laiks no tirgotājiem vēl nav zināms.

2019. gada Kia Optima ir vēl viena pārveidota Korejas vidējās klases sedana versija, kas mājās labāk pazīstama kā Kia Magentis. No tiešajiem ceturtās paaudzes priekšgājējiem jaunais modelis diezgan būtiski atšķiras gan ārēji, gan tehniskā pildījuma ziņā. Tālāk esošajā rakstā varat uzzināt vairāk par Kia Optima 2019 jaunā korpusā (konfigurācija un cenas, fotoattēli, specifikācijas utt.).

Paredzamās konfigurācijas

Neskatoties uz to, ka jauno Kia Optima modeli plānots piegādāt tikai pilna apjoma eksportam uz Krieviju, oficiālie izplatītāji jau ir iepazīstinājuši autovadītājus ar pilnu tā konfigurāciju sarakstu, tostarp:

• Classic pamata versija;
• Vairāk vecāku variāciju: Comfort, Luxe un Premium (ar GT-Line pievienošanu);
• Flagmaņa GT pakete.

Vienlaikus izplatītāji publicēja arī katras jaunās 2019. gada Kia Optima modifikācijas aptuvenās izmaksas. Bet vairāk par to vēlāk.

Pamata klasika

Korejas sedana pamata versijā pēc mūsdienu standartiem ir diezgan labs izvēles pildījums, kas sastāv no šāda funkcionālā komplekta:

• Pilna laika multivides sistēma 6 skaļruņiem, ar iebūvētu telefoniju;
• Elektriskie logi visiem 4 logiem;
• Stūres statnis ar augstuma un sasniedzamības regulēšanas funkciju;
• Centrālā atslēga ar tālvadības pulti;
• Priekšējie sēdekļi ar apsildes un regulēšanas funkcijām;
• 6 drošības spilveni (4 priekšējie un 2 aizmugurējie);
• Sensors automātiskai priekšējo lukturu pārslēgšanai;
• Standarta kruīza kontrole.

Un jūs varat iegādāties Kia Optima 2019 modeļa gada pamata versiju tikai par 1 220 000 rubļu, kas ir diezgan lēti līdzīgas klases sedaniem.

Komforta pakete

Tāpat kā Optima Classic bāzes versija, arī Comfort versija ir aprīkota ar 2 litru benzīna dzinēju, kas savienots pārī ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, ļaujot automašīnai attīstīt līdz pat 150 ZS jaudu. Ar. Tāpēc tehnisko īpašību ziņā šīs divas konfigurācijas neatšķirsies. Bet attiecībā uz izvēles pildījumu tas iegūs šādus jauninājumus:

• Divu zonu klimata kontrole (parastā gaisa kondicionētāja vietā);
• PTF diodes tips;
• Lietus sensors;
• Stūre ar apsildes un multimediju sistēmas vadības funkcijām.

Nu, jums būs jāmaksā papildus par iepriekšminētajiem jauninājumiem aptuveni 150 tūkstoši rubļu, kas ir diezgan pieļaujams vietējam automašīnu tirgum.

Lux modifikācija

Papildu uzpildes ziņā Luxe modifikācija praktiski neatšķirsies no Comfort variācijas, izņemot labāku salona apdari (auduma vietā izmantota āda), kā arī standarta parkošanās sensoru ar atpakaļskata kameru papildinājumu. un GPS navigācijas sistēma.

Bet tā tehniskais pildījums iepriecinās autobraucējus ar jaudīgāku spēka agregātu, kura tilpums ir 2,4 litri, kas spēj attīstīt līdz 188 zirgspēkiem. Tajā pašā laikā, tāpat kā pamata versijā, Luxe konfigurācijā būs pieejama tikai 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Nu par 1 480 000 rubļiem varēs iegādāties 188 zirgspēku sedanu ar parkošanās sensoriem un GPS.

Premium variants ar GT-Line papildinājumu

Nākamā korejiešu sedana variācija - Premium, no iepriekšējām konfigurācijām atšķirsies tikai vizuāli: standarta jumts nomainīsies uz panorāmas jumtu, un jaunā virsbūve iegūs dažus dekorētus hroma elementus (nedaudz mainīsies arī priekšējā bufera forma ).

Taču ātruma cienītājiem dizaineri izlaidīs arī citu GT-Line prototipu, kurā bāzes 150 zirgspēku dzinējs tiks aizstāts ar 188 zirgspēku spēka agregātu ar 2400 kubikmetru tilpumu. Tajā pašā laikā cena par šādu papildinājumu, salīdzinot ar pamata versiju, pieaugs tikai par 540 tūkstošiem rubļu.

Flagmanis GT

Ņemot vērā jaunā 2019. gada Kia Optima konfigurācijas un cenas, mēs pakāpeniski nonācām pie Korejas sedana flagmaņa versijas, kas faktiski atšķiras no iepriekšējām versijām tikai ar tehnisko pildījumu, kurā ietilpst:

• 188 zirgspēku benzīna dzinējs, 2,4 litri;
• 245 zirgspēku turbodzinējs, 2000 kubikmetri.

Citādi Kia Optima flagmaņa aprīkojums ne ar ko neatšķiras no Comfort versijas gan pēc izvēles uzpildes, gan pēc izskata. Un šī sedana versija pircējiem maksās 1,8 miljonus rubļu, kas ir par 20% mazāk nekā Japānas un Vācijas ražotāju tādas pašas klases sedanu izmaksas.

Izdošanas datums Krievijā

Tie autobraucēji, kuriem rodas jautājums: kad 2019. gada Kia Optima tiks izlaista Krievijā, jūs, bez šaubām, varat lūdzu. Patiešām, Krievijas Federācijas plašumos 2018. gada jūlija vidū parādījās pavisam jauns korejiešu sedans. Tomēr pilna apjoma šī modeļa ražošana NVS valstīs vēl nav uzsākta, un šis jautājums joprojām ir atklāts.

Tajā pašā laikā, saskaņā ar visbīstamākajām aplēsēm, Kia Optima pārdošanas pilns sākums Krievijā sāksies ne vēlāk kā 2018. gada decembrī. Tāpēc jebkurā gadījumā gaidīšana nav ilga.

Pavisam nesen Ņujorkas autoizstādē tika prezentēts ilgi gaidītais jaunums – sedans Kia K5. Šis nosaukums Krievijā nav plaši pazīstams, šeit automašīna iegūs citu nosaukumu un nedaudz atšķirīgu iepakojumu. Krievu versijas modernizētā Kia dzima pēc Korejas līdzinieka pēc kārtējās oficiālas prezentācijas. Kia Optima (K5) 2019 tika prezentēts autobraucējiem marta izstādē Ženēvā "Ženēvas starptautiskajā autoizstādē". Tagad atliek tikai izpētīt nākamās paaudzes sedana datus un gaidīt, kad tas parādīsies pārdošanā ar konkrētām cenām.

Atjauninātā ķermeņa pilnība

Pirmā lieta, ko vērts atzīmēt ķermenī pēc pārveidošanas, ir tā tradicionālais spēks apvienojumā ar eleganci. Tajā pašā laikā dizaineri centās uzlabot sedana stila vizuālo uztveri, uzsverot, ka tas pieder biznesa klases automašīnām. Daži kritiķi Kia Optima 2019 pārveidoto dizainu nodēvēja par kosmētisku pārstrādi, skaidri norādot, ka automašīna ir tikai nedaudz “izrotāta”, lai izraisītu interesi. Daļa patiesības šajos vārdos ir, taču tik nelielas izmaiņas rada vēlme saglabāt kvalitatīvus aerodinamiskos raksturlielumus un auto atpazīstamību.

Pirmais, kas krīt acīs, ir viltus radiatora režģis ar tradicionālu apmali gaišās krāsās. Jaunais Kia viltus režģis pēc pārveidošanas vairāk izskatās pēc nezināma metāla dzīvnieka smīna, nevis tehniska elementa. Šīs ir visievērojamākās ķermeņa izmaiņas. 2019. gada Kia Optima (K5) maksimālā modernizācija virsbūves daļā tika veikta tieši no automašīnas “priekšpuses”. Līdz ar viltus režģa stilu, kas saņēma vertikālus saliektus stieņus, nevis šūnas, atjauninātais sedans saņēma arī citu buferi. Tagad tam ir plašāka virsma, kas izskatās izdevīgi uz modificētās apakšējās gaisa ieplūdes režģa fona.

Izmaiņas skāra gan miglas, gan priekšējos lukturus. Tieši pēdējās sastāvdaļas kopā ar režģi tika dēvētas par redzamākajām izmaiņām. Galvas optika ir palielinājusies. Tas tika savienots pārī ar iebūvētiem gaitas lukturiem. Tāpat vērts pievērst uzmanību miglas lukturu apmalēm. Šim nolūkam tika izmantotas gaismas diodes, kas tikai vēlreiz uzsvēra visas automašīnas optikas vienoto stilu.

Jaunās paaudzes Kia puse ir diezgan mainījusies. Modernizācija manāmi skāra palodzes līniju un aizmugurējo balstu izvietojumu. Līnija ir kļuvusi garāka, ir mainīts C statņu leņķis, un šie fakti kopā ir noveduši pie sānu logu izmēra samazināšanās. Jaunuma padeve arī neieguva ievērojamus uzlabojumus. Varam tikai atzīmēt izplūdes difuzoru jauno formu, bufera reljefa plūstamību un stilīgo apgaismojuma tehnoloģiju izskatu.

Ir radušās domstarpības par automašīnas izmēru, ir 2 versijas:

• garums - 4855 un 4860 mm;
• augstums - 1465 un 1490 mm;
• platums - 1835 un 1860 mm;
• riteņu bāze - 2805 un 2810 mm.

Sedanā ir arī zināms "čips", ko Krievijas patērētāji neredzēs. Mēs runājam par K5 projekciju uz ceļa, atverot durvis. Krievijā modeli sauc par Optima, tāpēc maz ticams, ka korejiešu autoražotājs šajā Kia variācijā saglabās burtciparu rakstzīmi.

Pieticīga ierastā salona transformācija

Interjerā ir saglabāts pārveidošanas strīdīgais raksturs. Vizuāli 2019. gada Kia Optima (K5) pamatversija maz atšķiras no iepriekšējās versijas auto stila. No pirmā acu uzmetiena var atzīmēt tikai perfektāku stūres rata un sēdekļu formu, kā arī atšķirīgu izmantoto materiālu kvalitātes līmeni un vietas palielināšanos aizmugurējiem pasažieriem. Vērīgāki cilvēki pamanīs arī stūres funkcionalitātes paplašināšanos. Gandrīz viss pārējais ir paslēpts.

Ir vairāki šādi jauninājumi:

• daudz dažādu priekšējo sēdekļu regulējumu ieviešana;
• mainīt LED fona apgaismojuma atrašanās vietu un toņus;
• vēl viena skaļruņu sistēma no Krell ar 14 skaļruņiem;
• apdares materiālu trokšņa absorbcijas īpašību palielināšana;
• citāda viduskonsoles atrašanās vieta ar pagriezienu pret vadītāju.

No jaunās līdz pamata versijai varat iekļaut arī jaunu 8 collu ekrānu un modernāku multivides sistēmu. Daudziem autovadītājiem patiks balss atpazīšana, viedtālruņu bezvadu uzlāde un vairākas citas labas automašīnas gandrīz standarta funkcijas.

Tas neattiecas uz ekonomiskajiem auto, tiem parasti nav uzstādītas Highway Aid Assist sistēmas 2019. gada Kia Optima. Tāpat vienkāršāku marku automašīnām nav visas vadītāja sēdekļa vadības ierīču daudzveidības, sākot no apkures un ventilācijas līdz dažādām pozīcijām un to atrašanās vietas atmiņai. Turklāt pēc nākamās pārveidošanas sedanam ir daudzas tam raksturīgas iespējas:

• elektroniskā "rokas bremze";
• 9 gaisa spilveni;
• klimata kontrole 2 zonām;
• bezatslēgas piekļuve salonam;
• iebūvēta navigācijas sistēma;
• kruīza kontrole ar adaptācijas funkciju;
• automobiļa noturēšanas joslā funkcija;
• bagāžnieka atvēršana ar tālvadības pulti;
• vispusīgas kameras un aklās zonas uzraudzība;
• dažādi sensori (gaisma, stāvvieta, spiediens).

Daļa no šī saraksta ir pamata komplekts, dažas opcijas ir pieejamas tikai progresīvākos apdares līmeņos. Pēdējais ietver pilnu ādas iekšējo apdari. Šī funkcija nav obligāta, un apdare attiecas uz stūri, durvju kartēm un informācijas paneli.

Atjauninātā sedana tehniskie dati

No 2019. gada Kia Optima (K5) aparatūras neko jaunu nevajadzētu gaidīt. Standarta dzinēju klāsts nav mainījies, lai gan jau ziņots par hibrīda spēkstacijas izskatu. Atkarībā no dzinēja to var aprīkot ar mehāniku vai automātiku ar 6 pakāpieniem, kā arī divu disku 7 līmeņu robotu. Pēdējā iespēja tiek piedāvāta tikai vienam benzīna dzinējam un vienam dīzeļdzinējam. Tas ir 1,6 litri / 180 litri. Ar. un 1,7 l / 141 l. Ar. attiecīgi.

Citas dzinēja iespējas ir:

• gāze 2,0 l. no 153 l. Ar.;
• 2,0 l. turbokompresors ar benzīnu ar 245 ZS Ar.;
• benzīns aspirēts 2,0 litri. no 168l. Ar;
• benzīns aspirēts 2,4 litri. no 188l. Ar.

Tajā pašā laikā pēdējā dzinēja versija tiek saglabāta tikai noteiktai konfigurācijai. Tāpat neaizmirstiet par plānoto hibrīda versiju. Precīzas tā īpašības vēl nav norādītas, taču tiek pieņemts, ka galvenā jauda būs 2,0 litru benzīna dzinējs. Tomēr tas nekādā veidā neattiecas uz piedziņu - ar visām dzinēju iespējām jaunajā Kia Optima (K5) 2019, uzsvars ir tikai uz priekšējo asi.

Iespējas, cenas un pārdošanas sākums

Lai nodrošinātu maksimālu autovadītāju komfortu, Korejas autoražotājs ir izstrādājis 7 apdares līmeņus vienlaikus. Tajā pašā laikā “vienkāršākas” ir tikai 2 iespējas - Classic un Comfort. Šīs konfigurācijas no pārējām var atšķirt pēc diskiem, tie ir 16 collu. Tāpat uz pārējo fona izceļas GT pakete, kas sākotnēji tika iecerēta kā sportiskāka versija. Tam ir nedaudz agresīvas virsbūves nianses un 18 collu riteņi. Pārējās konfigurācijas versijas atšķiras ar opciju komplektu un iekšējo apdari. Citu versiju diski ir 17 collu.

Šo komplektu nosaukumi ir:

• Lukss;
• Lux FCC;
• prestižs;
• GT līnija.

Runājot par pārdošanas laiku, pastāv pieņēmums, ka 2019. gada Kia Optima (K5) Krievijas izstāžu zālēs parādīsies 2018. gada rudens sākumā. Tas ir pilnīgi iespējams, lai gan tas neietekmēs visas pilsētas. Pastāv liela varbūtība, ka piegādes sadalīšanas efekts nostrādās - vispirms uz lielajām pilsētām, tad uz mazākām un tad uz ļoti mazām. Jebkurā gadījumā atjauninātā modeļa pārdošanu Krievijā plānots sākt jau 2018. gadā, nevis 2019. gadā, kā tika uzskatīts iepriekš.

Tajā pašā laikā parādīšanās laiks nekādā veidā neietekmēs cenu. Tagad precīzi skaitļi vēl nav nosaukti, norādīts tikai aptuvens cenu diapazons. Nosacīti iespējams visas konfigurācijas sadalīt 3 cenu grupās. Pirmā no tām provizoriski cena ir robežās no 1,2 līdz 1,29 miljoniem rubļu. 2. grupas izmaksas svārstās no 1,4 līdz 1,58 miljoniem rubļu. Divu visdārgāko konfigurāciju cena ir 1,8 miljoni rubļu. Šie dati vēl ir aptuveni, precīzi skaitļi būs zināmi pēc pārdošanas sākuma.

Īss video par Kia Optima (K5) 2019