Kā noteikt nepareizo. Elektroniskā dzinēja vadības bloka pašdiagnostika

Šī daļa ir īpašs savienojuma mehānisms, tas atrodas starp asi un rumbu. Pēdējam ir piestiprināts disks ar riepu. Šāda daļa ir izgatavota no diviem gredzeniem, un starp tiem ir ievietoti koniski elementi, kas izolēti ar gumijas daļu. Šis elements ir klasificēts kā rites gultņi. Riteņa gultņa resurss ir diezgan liels un vidēji ir 150 tūkstoši kilometru. Detaļu nevar mainīt 5 gadus.

Kā saprast, ka riteņa gultnis ir bojāts? Šādā gadījumā standarta riepu trokšņiem braukšanas laikā tiek pievienots nepatīkams un ļoti zemas frekvences dārdoņa. Papildus pastāvīgai dūkoņai braukšanas laikā riteņa gultņa bojājumu var pavadīt šādi “simptomi”:

1. Mašīna velkas uz sāniem - tas ir saistīts ar faktu, ka bojātā daļa it kā apstājas. Rezultātā automašīna velkas pa labi vai pa kreisi, it kā notikusi izliekuma kļūme.
2. Ar nolietotu gultni parasti parādās vibrācija, braucot tā dodas uz stūri un virsbūvi. Šī ir viena no skaidrām slikta riteņa gultņa pazīmēm. Ir svarīgi šo elementu nomainīt pēc iespējas ātrāk, jo klips ir ļoti nolietojies un drīzumā veidosies “ķīlis”.

Vēl viena no rites gultņa bojājuma pazīmēm ir sava veida gurkstēšana, kad automašīna pārvietojas. Tas notiek tāpēc, ka klips ir gandrīz pilnībā sabrucis un sfēriskie elementi atrodas nepareizi. Atpazīt šādu kraukšķināšanu ir viegli, salonā tas ir labi dzirdams.

Kāpēc slikts gultnis ir bīstams?

Ja ignorēsit troksni, kas raksturīgs riteņa gultņa bojājumam, tas pastiprināsies. Rezultātā to pamanīs ne tikai vadītājs, bet arī visi pasažieri. Nepatīkams troksnis, kad sabojājas riteņa gultnis, nav galvenā problēma.

Daudz sliktāk, ja netiek veiktas nekādas darbības, elements var iestrēgt. Rezultātā ass vārpsta tiek pilnībā deformēta, un sviras lodveida savienojums uzreiz sabojājas. Īpaši bīstami tas ir, ja šāds bojājums notiek, braucot lielā ātrumā, piemēram, ārpus pilsētas.

Kāpēc gultnis var neizdoties?

Šādiem elementiem ir ilgs kalpošanas laiks un tie salūzt diezgan reti. Tomēr katrs autobraucējs joprojām saskaras ar līdzīgu problēmu. Visbiežākais riteņu gultņu bojājuma cēlonis ir braukšana pa sliktiem ceļiem. Sliktais ceļu stāvoklis vienmēr rada nopietnas sekas automašīnai. Tāpēc ievērojami palielinās visas balstiekārtas slodze.

Vēl viens kļūmes cēlonis ir nepareizi nospiesti gultņi.

Ja nestāv pareizi, piemēram, šķībi, tad diezgan ātri nolietosies. Pietiek ar to ne vairāk kā 2 - 3 tūkstošus kilometru.

Kā pārbaudīt riteņu gultņu bojājumus

Pati pirmā pazīme, ka priekšējā riteņa gultnis ir bojāts, būs ļoti zemas frekvences un ļoti nepatīkama dārdoņa, kas pamazām tikai pieaug. Un tomēr, kā pārbaudīt priekšējā riteņa gultni? Detalizētākai definīcijai ir iespējams izmantot šādu metodi, kas izmanto pagriezienus pa kreisi un pa labi.

1. Pagriežoties pa kreisi, automašīna sāk ripot pa labi. Tādā pašā gadījumā lielākā slodze nonāks labajā ritenī, visa slodze tiek noņemta no kreisās puses.
2. Braucot ar automašīnu ar ātrumu no 10 līdz 15 km stundā, ļoti asas stūres pagriešanas dēļ pa kreisi, svešā dūkoņa pilnībā norimst. Tas nozīmē, ka ir problēmas ar kreisā riteņa riteņa gultni. Ja troksnis pazūd, pagriežot tikai pa labi, tad ir saplīsis labā riteņa gultnis.

Lai diagnoze būtu vispareizākā, jums būs jāpaceļ automašīna ar domkratu vai pacēlāju (ja tāds ir). Pēc tam, kad automašīnas dzinējs paātrina līdz 4 pārnesumiem. Ātrumam ar automašīnas domkrata palīdzību vajadzētu sasniegt 70 - 80 km stundā. Ir nepieciešams iedarbināt dzinēju, izkliedēt automašīnu, izspiest sajūgu un pēc tam izslēgt pārnesumu. Pēc tam jums jāatstāj kabīne un pēc tam precīzi jānosaka trokšņa avots pēc auss. Kad ritenis ir pilnībā pacelts, jums tas jāpaņem rokās gar augšējo un apakšējo daļu, sākot šūpoties vertikālā stāvoklī.

Pat nelielas pretdarbības klātbūtne - šajā gadījumā mēs varam runāt par konstatēto riteņa gultņa bojājumu.

Tieši tādā pašā veidā, ritenim šūpojoties, var redzēt brīvkustību arī horizontālā plaknē. Ir vēl viena iespēja, kā pārbaudīt riteņu gultņus:

1. Vispirms jums ir jānovieto automašīna uz līdzenas virsmas. Šim nolūkam ideāli derēs vienmērīgākais asfalta segums.
2. Pirmkārt, tiek pārbaudīta vertikālās ass pretdarbība. Lai to izdarītu, jums jāņem ritenis augšējā punktā un jāmēģina to spēcīgi šūpot.
3. Ja ir dzirdami klikšķi, tad jau var runāt par hub play klātbūtni.
4. Lai būtu pilnīgi pārliecināts, ka ir gultņa kļūme, jums ir jāpaceļ ritenis, izmantojot domkratu, un jāsāk ātri griezt ar roku. Ja ir gurkstēšana, laiks doties uz servisu.

Autovadītāji jau sen ir pieraduši pie komfortabliem apstākļiem salonā, ko nodrošina gaisa kondicionētājs. Tāpēc tā sabojāšanās būtiski ietekmē vadītāja un pasažieru labsajūtu. Auto kondicionieru remontu un apkopi parasti veic speciālisti degvielas uzpildes stacijā, taču, lai ietaupītu naudu, šoferis to var paveikt ar savām rokām, pie rokas esot nepieciešamie instrumenti. Rakstā ir aprakstīts, kā atklāt automašīnas gaisa kondicionētāja darbības traucējumus un pats to salabot.

Gaisa kondicionieris sastāv no vairākiem elementiem, kas veido slēgtu sistēmu ar priekšējo un aizmugurējo kontūru, pa kuru pārvietojas freons - dzesēšanas šķidrums. Cirkulāciju aizmugurējā un priekšējā aukstumaģenta kontūrā nodrošina kompresors. Kompresors saspiež freonu, nodrošinot spiedienu sistēmā. Kompresorā aukstumaģents tiek uzkarsēts un izplūst kā gāze. Freons nonāk kondensatorā, kur sistēma atdzesē gāzi, un tā pārvēršas kondensātā.

Pēc tam aukstumaģents tiek attīrīts no piemaisījumiem uztvērējā-žāvējumā un virzās uz termostata izplešanās vārstu (TRV). Pēc tam šķidrais aukstumaģents nonāk radiatorā, kur tas atkal pārvēršas gāzveida stāvoklī. Tajā pašā laikā tas atdzesē gaisu, absorbējot no tā siltumu. Radiators ļoti atdzesē gaisu, kad tas iet caur to. Salonā ieplūst atdzesēts gaiss. Freons atgriežas kompresorā caur aizmugurējo ķēdi, un cikls atkārtojas no sākuma.

Jebkurš no gaisa kondicionēšanas sistēmas elementiem var kļūt nelietojams, kas ietekmēs visas sistēmas darbību. Tāpēc jums ir jāizdomā, kādi darbības traucējumi var rasties, kā tos diagnosticēt, kāpēc radās šī vai cita nepareiza darbība un kā to novērst.

[ Slēpt ]

Kā noteikt darbības traucējumus?

Lai novērstu problēmas ar savām rokām, jums nav nepieciešams rīks, jums ir jāveic sistēmas diagnostika, kad tā darbojas: vizuāli pārbaudiet aizmugurējās un priekšējās ķēdes, klausieties radīto troksni un smakas, pārbaudiet, vai ūdens nepil. Ja ir svešas skaņas un nepatīkamas smakas, ūdens pil - tas viss norāda uz kādu darbības traucējumu.

Ja pēc diagnostikas tiek konstatēti defekti, tie nekavējoties jānovērš, lai izvairītos no dārgāka remonta.

Tālāk ir norādīti kļūdu veidi un to cēloņi:

Remontējam kompresoru

Ja kompresors neieslēdzas, gaisa kondicionēšanas sistēma tiek pārtraukta. Pirmais nepareizas darbības cēlonis var būt freona noplūde, tāpēc, pirmkārt, ir nepieciešams diagnosticēt sistēmu, lai noteiktu aukstumaģenta noplūdes.

Lai to izdarītu, pārbaudiet šādus konstrukcijas elementus:

• plaisas uz gaisa kondicionētāja korpusa iekārtu defektu dēļ;
• līnijas caurules darbības traucējumi, tā var būt nobružāta, īpaši aizmugurējo sēdekļu pasažieru gaisa kondicionēšanai, jo cauruļvads iet zem automašīnas apakšas;
• gumijas blīvju nodilums sistēmas elementu savienojumos, sūknis.

Īpaša uzmanība jāpievērš kompresora blīvei. Kompresora atteici var izraisīt nepareiza elektronika un aizsērējis kondensators. Parasti kompresors netiek remontēts, bet gan nomainīts pret jaunu elementu.

Precīzu iekārtu atteices cēloni var noteikt, veicot pilnīgu diagnostiku, izmantojot profesionālu aprīkojumu.

Novērsiet freona noplūdi

Ja automašīnas gaisa kondicionieris ieslēdzas, bet tas neatvēsina gaisu salonā, tad jums ir jāatrod iemesls, kāpēc. Iemesls tam, visticamāk, ir freona noplūde priekšējā vai aizmugurējā ķēdē, savienojumos. Šī ir visizplatītākā gaisa kondicionētāja problēma. Šo bojājumu var novērst, ja iekārta tiek diagnosticēta un veikta savlaicīgi.

Pirms dzesētāja noplūdes novēršanas jums ir jāatrod noplūdes. Diagnostika tiek veikta bez instrumentiem, izmantojot īpašus gāzes analizatorus, kas nosaka freona klātbūtni un var precīzi noteikt noplūdes vietu.

Otrais veids: sistēmas uzlādēšana ar aukstumaģentu ar ultravioleto krāsu. Priekšējo un aizmugurējo ķēžu, kā arī visas sistēmas pārbaude tiek veikta, izmantojot ultravioleto lampu. Ja tiek konstatēta noplūde, detaļa ir vai nu jānomaina, vai, ja detaļa ir metāla, jāuzliek plāksteris, sagatavojot nepieciešamos instrumentus un materiālus. Nolietotās gumijas daļas jāaizstāj ar jauniem palīgmateriāliem.

Remontējam caurules un šļūtenes

Jebkura automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēma ietver caurules, gumijas blīves, blīves un cauruļvadu šļūtenes. Tie visi ir savienoti vienā sistēmā, ar priekšējo un aizmugurējo ķēdi, nodrošinot tās hermētiskumu. Ja kāds no elementiem kļūst nederīgs, tad notiek spiediena pazemināšanās, ūdens pil un gaisa kondicionieris nedarbojas labi. Pēc vizuālas pārbaudes un aukstumaģenta noplūžu konstatēšanas nepieciešams nomainīt bojātās daļas, gan priekšējo, gan aizmugurējo kontūru, un uzpildīt sistēmu ar freonu.

Nelielas plaisas uz alumīnija caurulēm var novērst ar rokām bez instrumentiem, apstrādājot ar īpašiem savienojumiem. Ar to palīdzību tiek veikta plaisu lodēšana plāksteru veidā. Maisījumus uzklāj caurumiem vairākos slāņos, kuru biezums ir 2-3 mm. Ja plaisas ir lielas - 2-3 mm platas, tad automātisko kondicionieru remonts tiek veikts, izmantojot argona loka metināšanu. Jums jāiegādājas īpašs instruments: cauruļu liekšanas mašīna, cauruļu griezējs un metināšana. Cauruļu griezēja vietā varat izmantot metāla failu.

Lai priekšējās un aizmugurējās kontūras detaļas saglabātos elastīgas, ir nepieciešams pastāvīgi izmantot gaisa kondicionieri profilaksei, pat ziemā, un uzraudzīt tā tīrību.

Mēs salabojam radiatoru

Gaisa kondicioniera radiators atrodas tādā vietā, ka to pastāvīgi ietekmē dažādi priekšmeti: netīrumi, oļi, ūdens, sāļi un daudz kas cits. Laika gaitā tas nolietojas, notiek korozīvi procesi, un iekārtas samazina spiedienu. Tas izpaužas faktā, ka sistēma neatdzesē gaisu, sāk pilēt ūdens.

Labākā izeja šajā situācijā ir iegādāties jaunu ierīci, jo, ja jūs salabojat kondensatoru ar savām rokām, pastāv liela varbūtība, ka spiediena samazināšana notiks citur. Ūdens atkal pilēs un būs nepieciešams jauns remonts. Turklāt, ja problēmu novēršanai tiek izmantots īpašs aprīkojums, metināšana un instrumenti, darba līnijas tiek bloķētas, kas ietekmē gaisa kondicionētāja jaudu un produktivitāti.

Apkopojot

Ja automašīna kādu laiku ir darbināta ar izņemtu kompresoru vai bojātu koncesionāru, kā arī pēc paštaisītā remonta, pirms kondicionēšanas sistēmas uzpildīšanas to nepieciešams izskalot. Skalošanas laikā no sistēmas tiks noņemti netīrumi, mitrums, dažādi piesārņotāji, izlietotā eļļa, kas traucē kvalitatīvu gaisa kondicioniera darbību.

Iekārtas skalošana ir nepieciešama arī tad, kad kompresors darbojas ciklā, jo šajā gadījumā var iekļūt metāla skaidas un citi piesārņotāji. Mazgāšana ar rokām prasa daudz laika un pūļu, jo katra daļa ir jāmazgā atsevišķi. Mazgāšanai pats, jums būs nepieciešams rīks aprīkojuma izjaukšanai un salikšanai un speciāli instrumenti, ar kuriem viegli noņemt visus piesārņotājus.

Automašīnu gaisa kondicionētāju remontu vislabāk veikt degvielas uzpildes stacijā, jo gaisa kondicionēšanas sistēmā ir iesaistīts augsts spiediens. Pēc remontdarbiem sistēma būs jāizskalo un jāuzpilda ar freonu un eļļu, savukārt precīzi jāzina iepildāmā šķidruma daudzums. Degvielas uzpildes stacijā ir viss nepieciešamais aprīkojums, instrumenti kondicioniera remontam, mazgāšanai un degvielas uzpildei.

Katram auto īpašniekam ir jāuzrauga sava auto stāvoklis un profilakses nolūkos regulāri jāveic visa automašīnas aprīkojuma diagnostika un apkope.

Video "Auto kondicionieru apkope"

Šis video no "Autodiagnostics 24" stāsta, kā diagnosticēt, salabot un uzpildīt auto kondicionieri.

Regulāri automātiskās pārnesumkārbas diagnostika palīdzēs izvairīties no nopietniem darbības traucējumiem un pirmo bojājumu pazīmju gadījumā atrisinās problēmu tās attīstības agrīnā stadijā.

Automātiskās pārnesumkārbas diagnostika neatkarīgi

Kam jāpievērš uzmanība, pirms pērkat automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu?

Braukt ar auto ar automātisko pārnesumkārbu ir ļoti ērti un ērti. Bet jaunas automašīnas ar šādu pārnesumkārbu izmaksas ir nedaudz augstākas nekā "mehānikas" ekvivalents. Tāpēc bieži autobraucēji pievēršas lietotas automašīnas iegādei. Šajā situācijā jums ir jābūt ļoti uzmanīgiem un jāzina kā pārbaudīt automātisko pārnesumkārbu pirms automašīnas iegādes. Šeit ir daži padomi, kas jāatceras un jāpārtrauc pirkšana, ja:

• iepriekš automašīna ar automātisko pārnesumkārbu atradās zem taksometra;
• ātrumkārba jau ir remontēta;
• automašīna tika atjaunota pēc avārijas;
• automašīnai ir sakabes āķis (vilkšana veicina automātiskās pārnesumkārbas nodilumu).

Ja nevēlaties pirkt cūku makā, iesakām veikt rūpīgu pārbaudi automātiskās kastes datora diagnostika specializētā autoservisā.

Automātiskās pārnesumkārbas bojājuma iemesli

Automātiskās pārnesumkārbas atteici var izraisīt dažādi iemesli, kurus var apvienot vairākos saistītos punktos:

Vadības kabeļa darbības traucējumi nepareizas regulēšanas vai ieskābšanas dēļ;

Hidraulikas vai sistēmas mehāniskās daļas bojājums;

Berzes disku nodilums;

Vai brīvgaitas;

Elektronikas darbības traucējumi (piemēram, vadības bloks);

Vispārējo automātiskās pārnesumkārbas iestatījumu pārkāpums.

Ja transmisija sāka darboties ar novirzēm, bija aizdomas par tās bojājumu, tad steidzami automātiskā lodziņa pārbaude. Jo ātrāk tiek noteikts cēlonis, jo lētāks būs remonts.

Transmisijas diagnostika. Kā pārbaudīt automātisko pārnesumkārbu?

Mēs centāmies vienā rakstā apkopot visas diagnostikas procedūras, kas palīdzēs jums noskaidrot, kas tieši neizdevās automātiskajā pārnesumkārbā. Mēs iesakām meklēt “mašīnas” sadalījumu šādā secībā:

• eļļas līmeņa un stāvokļa pārbaude;
• droseļvārsta vadības kabeļa vizuāla pārbaude;
• bremzētas automašīnas iestrēgšanas testa pārbaude;
• auto diagnostika kustībā;
• eļļas spiediena pārbaude.

Eļļas līmeņa un stāvokļa pārbaude

Pirms turpināt šo procedūru, apskatīsim sīkāk . Patiesībā šajā nav nekā sarežģīta. Iedarbinām mašīnas dzinēju un pārslēdzamselektora lodziņš pozīcijā "P" (stāvvieta). Kamēr automašīna darbojas tukšgaitā, pārbaudiet eļļu. Izņemam mērstieni, noslaukām un ievietojam atpakaļ. Pēc tam atkal izņemiet mērstieni un paskatieties, kādā līmenī ir eļļa. Tagad jums ir jānoslauka zonde ar baltu papīru. Uz papīra loksnes nedrīkst būt metāla skaidu vai citu svešu mikroelementu pēdas. Ja eļļa ir kļuvusi tumšāka (ideālā gadījumā tai jābūt sarkanai), tad tā nav mainīta ilgu laiku. Dažiem mūsdienu automašīnu modeļiem ar automātisko pārnesumkārbu trūkst norādītās zondes. Šādā situācijā eļļas līmeni un stāvokli varat pārbaudīt tikai autoservisā.

Šķidruma līmeņa un stāvokļa pārbaude automātiskajā pārnesumkārbā | Video

Regulēšanas kabeļa pārbaude

Nākamais solis automātiskās pārnesumkārbas diagnostika ir pārbaudīt droseļvārsta vadības kabeli vai, kā to sauc arī, regulēšanas kabeli. Pārnesumkārbas darbības laikā regulēšanas trose nolietojas, kas izraisa visas transmisijas darbības traucējumus. Jo īpaši par kabeļa regulēšanas nepieciešamību liecina priekšlaicīga pārnesumu pārslēgšana lielā vai mazā ātrumā. Līdz ar to palielinās kastes galveno sastāvdaļu nodilums, kā arī palielinās degvielas patēriņš. Iespējams, ka kabelis ir jāieeļļo vai jāpievelk, ja tas ir vaļīgs.

Kā pārbaudīt automātisko pārnesumkārbu stāvošai automašīnai

Šo procedūru ieteicams veikt kvalificēta speciālista klātbūtnē. Tā sauktais Stall Test tiek veikts ar pilnībā bremzētu automašīnu, dzinējam darbojoties ar maksimālo jaudu. Šī testa rezultātā ir iespējams novērtēt berzes disku bremzēšanas īpašības, griezes momenta pārveidotāja un dzinēja kvalitāti kopumā.

Pirms pārbaudes jums jāpārliecinās, vai automašīna ir droši nobremzēta. Iestatiet automātiskās pārnesumkārbas selektoru pozīcijā "P", kā arī iedarbiniet galvenās un papildu bremzes. Turklāt piestipriniet riteņus ar jebkādām pieturām. Veicot pārbaudi, automašīnas priekšā un aizmugurē nedrīkst atrasties cilvēki.

Šis tests neaizņems ilgu laiku. Priekš automātiskās pārnesumkārbas pārbaudes jums ir jāveic šādas darbības:

1. pārslēdziet automātiskās pārnesumkārbas selektoru uz "D" režīmu;
2. cik vien iespējams nospiediet droseles pedāli;
3. fiksēt maksimālo motora apgriezienu skaitu;
4. pārvietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru uz "neitrālu" (pozīcija "N") un ļaujiet dzinējam darboties tukšgaitā vismaz vienu minūti, tas atdziest.

Ja šīs procedūras laikā motora darbībā parādās neparasti sveši trokšņi, pārbaude ir steidzami jāpārtrauc.

Pēc tam ir jāsalīdzina iegūtie rādītāji ar ražotāja noteiktajām vērtībām. Ja apgriezienu skaits pārsniedz ražotāja skaitļus, iespējams, problēma ir zemā spiediena galvenajā līnijā. Ja, gluži pretēji, apgriezienu skaits nesasniedz ieteicamo vērtību, tad, visticamāk, griezes momenta pārveidotāja reaktora brīvās kustības sajūgs ir kļuvis nelietojams.

Kā pārbaudīt automātisko pārnesumkārbu automašīnas kustībā

Pārbaude uz ceļa ir viens no svarīgākajiem automātiskās pārnesumkārbas diagnostikas instrumentiem. Šīs pārbaudes laikā tiek pārbaudīti šādi transmisijas veiktspējas rādītāji:

Pārnesumu pārslēgšanas savlaicīgums;

Braukšanas laikā nav jāraustās;

Trešās puses trokšņa vai vibrācijas klātbūtne zem pārsega;

Pareiza kastes darbība dažādos braukšanas režīmos;

Savlaicīga kastes reakcija, nav slīdēšanas.

Ja šīs pārbaudes rezultātā tika konstatēta automašīnas izslīdēšana vai neparedzēts dzinēja apgriezienu pieaugums, pārslēdzot pārnesumus, tad, visticamāk, berzes diski vai problēma brīvgaitā kļuvuši nelietojami.

Eļļas spiediena pārbaude automātiskajā pārnesumkārbā

Automātiskās pārnesumkārbas diagnostika pabeidz, pārbaudot eļļas spiedienu. Šī procedūra jāveic stingri saskaņā ar transportlīdzekļa ekspluatācijas rokasgrāmatas prasībām. Tas ir saistīts ar faktu, ka šīs diagnozes process katram ir atšķirīgs.

Pēc pārbaudes ir jāsalīdzina iegūtie rādītāji ar ražotāja norādītajām vērtībām. Ja ir novirzes no ieteicamajiem rādītājiem, mēs varam runāt par darbības traucējumiem transmisijas hidrauliskās sistēmas darbībā. Problēmas zonas definīcija ir atkarīga no pieredzes un zināšanām par šī automātiskās pārnesumkārbas modeļa darbības pamatiem. Ja šādu zināšanu nav, tad jums jāsazinās ar speciālistiem specializētā servisa centrā.

Notiek automātiskās pārnesumkārbas diagnostika Nesteidzieties, jo varat palaist garām svarīgas detaļas. Tāpat ir jāpievērš uzmanība sīkumiem, tie palīdzēs sīkāk izprast iespējamo problēmu. Automātiskās pārnesumkārbas pašdiagnostika nesagādā lielas grūtības. Ar to var tikt galā jebkurš iesācējs autovadītājs. Tomēr, ja vēlaties būt pilnīgi pārliecināti par automātisko pārnesumkārbu, jums jāsazinās ar degvielas uzpildes staciju.

Spiediena tests - Video

Daudzi datoru īpašnieki saskaras ar dažādām datora kļūdām un kļūmēm, taču nevar noteikt problēmas cēloni. Šajā rakstā mēs aplūkosim galvenos datora diagnostikas veidus, kas ļauj patstāvīgi identificēt un novērst dažādas problēmas.

Ņemiet vērā, ka augstas kvalitātes datordiagnostika var aizņemt visu dienu, to atvēlēt no rīta speciāli šim nolūkam un nesāciet visu vēlā pēcpusdienā.

Brīdinu, ka rakstīšu detalizēti kā iesācējiem, kuri nekad nav izjaukuši datoru, lai brīdinātu par visām iespējamām niansēm, kas var radīt problēmas.

1. Datora izjaukšana un tīrīšana

Izjaucot un tīrot datoru, nesteidzieties, dariet visu uzmanīgi, lai neko nesabojātu. Uzglabājiet piederumus drošā, iepriekš sagatavotā vietā.

Pirms tīrīšanas nav vēlams sākt diagnostiku, jo nevarēsit noteikt darbības traucējumu cēloni, ja to izraisījuši aizsērējuši kontakti vai dzesēšanas sistēma. Turklāt diagnostiku var neizdoties pabeigt atkārtotu kļūmju dēļ.

Atvienojiet sistēmas bloku no kontaktligzdas vismaz 15 minūtes pirms tīrīšanas, lai kondensatori varētu izlādēties.

Veiciet demontāžu šādā secībā:

1. Atvienojiet visus vadus no sistēmas vienības.
2. Noņemiet abus sānu vākus.
3. Atvienojiet strāvas savienotājus no videokartes un noņemiet to.
4. Izņemiet visas atmiņas kartes.
5. Atvienojiet un atvienojiet kabeļus no visiem diskdziņiem.
6. Atskrūvējiet un izņemiet visus diskus.
7. Atvienojiet visus strāvas padeves kabeļus.
8. Atskrūvējiet un noņemiet strāvas padevi.

Nav nepieciešams izņemt mātesplati, CPU dzesētāju, korpusa ventilatorus, varat arī atstāt DVD disku, ja tas darbojas labi.

Viegli izpūtiet sistēmas bloku un visas sastāvdaļas atsevišķi ar spēcīgu gaisa plūsmu no putekļsūcēja bez putekļu maisa.

Uzmanīgi noņemiet vāciņu no barošanas avota un izpūtiet to cauri, nepieskaroties elektriskajām detaļām un plati ar rokām un metāla daļām, jo ​​kondensatoros var būt spriegums!

Ja jūsu putekļsūcējs nedarbojas izpūšanai, bet tikai iepūšanai, tad tas būs nedaudz grūtāk. Notīriet to labi, lai tas vilktos pēc iespējas stiprāk. Tīrīšanas laikā iesakām izmantot mīkstu birsti.

Lai notīrītu noturīgus putekļus, varat izmantot arī mīkstu suku.

Rūpīgi notīriet CPU dzesētāja radiatoru, vispirms apsverot, kur un ar kādu putekļu daudzumu tas ir aizsērējis, jo tas ir viens no biežākajiem CPU pārkaršanas un datora avāriju cēloņiem.

Tāpat pārliecinieties, vai dzesētāja stiprinājums nav salauzts, skava nav atvērta un radiators ir stingri piespiests procesoram.

Esiet piesardzīgs, tīrot ventilatorus, neļaujiet tiem griezties pārāk daudz un neaizveriet putekļsūcēja uzgali, ja tas ir bez birstes, lai nenosistu asmeni.

Tīrīšanas beigās nesteidzieties savākt visu atpakaļ, bet pārejiet pie nākamajām darbībām.

2. Mātesplates akumulatora pārbaude

Pirmā lieta pēc tīrīšanas, lai vēlāk neaizmirstu, es pārbaudu mātesplates akumulatora uzlādi un tajā pašā laikā atiestatu BIOS. Lai to izvilktu, ar plakanu skrūvgriezi jānospiež fiksators fotoattēlā norādītajā virzienā, un tas pats izlec.

Pēc tam ir nepieciešams izmērīt tā spriegumu ar multimetru, optimāli, ja tas ir diapazonā no 2,5-3 V. Sākotnējais akumulatora spriegums ir 3 V.

Ja akumulatora spriegums ir zem 2,5 V, tad ieteicams to jau mainīt. 2 V spriegums ir kritiski zems, un dators jau sāk sabojāt, kas izpaužas kā BIOS iestatījumu atiestatīšana un apstāšanās datora sāknēšanas sākumā, liekot nospiest F1 vai kādu citu taustiņu, lai turpinātu sāknēšanu.

Ja jums nav multimetra, varat paņemt akumulatoru līdzi uz veikalu un lūgt to pārbaudīt vai vienkārši iepriekš iegādāties rezerves akumulatoru, tas ir standarta un ļoti lēts.

Skaidra pazīme, ka akumulators ir izlādējies, ir nepārtraukti lidojošais datums un laiks datorā.

Akumulators ir jāmaina savlaicīgi, bet, ja jums šobrīd nav nomaiņas, vienkārši neatvienojiet sistēmas bloku no barošanas avota, kamēr neesat nomainījis akumulatoru. Šajā gadījumā iestatījumiem nevajadzētu aizlidot, taču joprojām var rasties problēmas, tāpēc nekavējieties.

Akumulatora pārbaude ir piemērots brīdis, lai pilnībā atiestatītu BIOS. Tādējādi tiek atiestatīti ne tikai BIOS iestatījumi, ko var izdarīt, izmantojot izvēlni Setup, bet arī tā sauktā gaistošā CMOS atmiņa, kurā tiek saglabāti visu ierīču parametri (procesors, atmiņa, videokarte utt.).

Kļūdas iekšāCMOSbieži vien ir šādu problēmu cēlonis:

• dators neieslēdzas
• ieslēdzas vienu reizi
• ieslēdzas un nekas nenotiek
• ieslēdzas un izslēdzas

Atgādinu, ka pirms BIOS atiestatīšanas sistēmas bloks ir jāatvieno no kontaktligzdas, pretējā gadījumā CMOS tiks darbināts no PSU un nekas nedarbosies.

Lai atiestatītu BIOS uz 10 sekundēm, ar skrūvgriezi vai citu metāla priekšmetu aizveriet akumulatora savienotāja kontaktus, parasti ar to pietiek, lai izlādētu kondensatorus un pilnībā notīrītu CMOS.

Pazīme, ka ir notikusi atiestatīšana, būs zaudēts datums un laiks, kas būs jāiestata BIOS nākamajā datora sāknēšanas reizē.

4. Detaļu vizuāla pārbaude

Uzmanīgi pārbaudiet visus mātesplates kondensatorus, vai tie nav pietūkuši un noplūduši, īpaši procesora ligzdas zonā.

Dažreiz kondensatori izliekas nevis uz augšu, bet uz leju, kas liek tiem sasvērties tā, it kā tie būtu tikai nedaudz saliekti vai nevienmērīgi pielodēti.

Ja daži kondensatori ir pietūkuši, tad pēc iespējas ātrāk jānosūta mātesplate remontam un jālūdz pārlodēt visus kondensatorus, arī tos, kas atrodas blakus uzbriedušajiem.

Pārbaudiet arī kondensatorus un citus barošanas avota elementus, nedrīkst būt pietūkuma, pilienu, degšanas pazīmju.

Pārbaudiet, vai diska kontaktos nav oksidācijas.

Tos var notīrīt ar dzēšgumiju, un pēc tam obligāti jānomaina kabelis vai strāvas adapteris, ar kuru tika pievienots šis disks, jo tas jau ir bojāts un, visticamāk, tā dēļ ir notikusi oksidēšana.

Kopumā pārbaudiet visus kabeļus un savienotājus, lai tie būtu tīri, ar spīdīgiem kontaktiem, cieši savienoti ar diskdziņiem un mātesplati. Visi kabeļi, kas neatbilst šīm prasībām, ir jānomaina.

Pārbaudiet, vai vadi no korpusa priekšpuses uz mātesplati ir pievienoti pareizi.

Ir svarīgi ievērot polaritāti (pluss pret plus, mīnuss pret mīnusu), jo uz priekšējā paneļa ir kopējā masa un polaritātes neievērošana novedīs pie īssavienojuma, kura dēļ dators var darboties nepareizi. (ieslēdziet katru otro reizi, izslēdziet sevi vai restartējiet) .

Kur pluss un mīnuss priekšējā paneļa kontaktos ir norādīts uz pašas tāfeles, tā papīra rokasgrāmatā un rokasgrāmatas elektroniskajā versijā ražotāja vietnē. Uz vadu kontaktiem no priekšējā paneļa ir arī norādīts, kur atrodas pluss un mīnuss. Parasti baltais vads ir negatīvs, un pozitīvo savienotāju var norādīt ar trīsstūri uz plastmasas savienotāja.

Daudzi pat pieredzējuši celtnieki šeit pieļauj kļūdu, tāpēc pārbaudiet.

5. Strāvas padeves pārbaude

Ja dators pirms tīrīšanas nemaz neieslēdzās, tad nesteidzieties to salikt, vispirms ir jāpārbauda barošanas avots. Tomēr jebkurā gadījumā nenāks par ļaunu pārbaudīt barošanas bloku, iespējams, ka tas ir tāpēc, ka dators neizdodas.

Pārbaudiet barošanas avotu, kad tas ir pilnībā samontēts, lai izvairītos no elektriskās strāvas trieciena, īssavienojuma vai nejaušas ventilatora atteices.

Lai pārbaudītu barošanas avotu, saīsiniet vienīgo zaļo vadu mātesplates savienotājā ar jebkuru melnu. Tas signalizēs PSU, ka tas ir savienots ar mātesplati, pretējā gadījumā tas neieslēdzas.

Pēc tam pagrieziet barošanas avotu pārsprieguma aizsargā un nospiediet uz tā esošo pogu. Neaizmirstiet, ka pašam barošanas blokam var būt arī ieslēgšanas / izslēgšanas poga.

Rotējošam ventilatoram vajadzētu liecināt par strāvas padeves ieslēgšanu. Ja ventilators negriežas, iespējams, tas ir sabojājies un ir jānomaina.

Dažos klusajos barošanas avotos ventilators var nesākt griezties uzreiz, bet tikai pie slodzes, tas ir normāli un to var pārbaudīt datora darbības laikā.

Izmantojiet multimetru, lai izmērītu spriegumu starp perifērijas ierīču savienotāju tapām.

Tiem jābūt aptuveni šādā diapazonā.

• 12 V (dzeltenmelns) — 11,7–12,5 V
• 5 V (sarkans-melns) — 4,7–5,3 V
• 3,3 V (oranžs-melns) — 3,1–3,5 V

Ja trūkst sprieguma vai tas pārsniedz noteiktos ierobežojumus, strāvas padeve ir bojāta. Vislabāk to aizstāt ar jaunu, bet, ja pats dators ir lēts, tad remonts ir atļauts, barošanas bloki to var viegli un lēti.

Barošanas avota sākums un normālie spriegumi ir laba zīme, taču pati par sevi tas nenozīmē, ka barošanas avots ir labs, jo sprieguma krituma vai viļņošanās slodzes dēļ var rasties kļūmes. Bet tas jau ir noteikts turpmākajos testēšanas posmos.

6. Strāvas kontaktu pārbaude

Noteikti pārbaudiet visus elektriskos kontaktus no kontaktligzdas līdz sistēmas blokam. Kontaktligzdai jābūt modernai (Eiropas spraudnim), uzticamai un nav vaļīgai, ar tīriem elastīgiem kontaktiem. Tādas pašas prasības attiecas uz pārsprieguma aizsargu un kabeli no datora barošanas avota.

Kontaktam jābūt uzticamam, kontaktdakšas un savienotāji nedrīkst karāties, nedzirksteļot vai oksidēties. Pievērsiet tam īpašu uzmanību, jo slikts kontakts bieži ir sistēmas bloka, monitora un citu perifērijas ierīču atteices cēlonis.

Ja jums ir aizdomas par strāvas kontaktligzdu, pārsprieguma aizsargu, sistēmas bloka vai monitora strāvas kabeli, pēc iespējas ātrāk nomainiet tos, lai nesabojātu datoru. Nekavējieties un neskopojiet ar to, jo datora vai monitora remonts izmaksās ievērojami dārgāk.

Arī slikts kontakts bieži ir cēlonis datora kļūmēm, kuras pavada pēkšņa izslēgšana vai atsāknēšana, kam seko cietā diska kļūmes un rezultātā operētājsistēmas darbības traucējumi.

Vairāk kļūmju var rasties sprieguma krituma vai viļņošanās dēļ 220 V tīklā, īpaši privātajā sektorā un attālos pilsētas rajonos. Šajā gadījumā kļūmes var rasties pat tad, ja dators ir dīkstāvē. Mēģiniet izmērīt spriegumu kontaktligzdā tūlīt pēc spontānas datora izslēgšanas vai pārstartēšanas un kādu laiku novērojiet rādījumus. Tātad jūs varat identificēt ilgtermiņa izņemšanu, no kuras izglābs lineāri interaktīvs UPS ar stabilizatoru.

7. Datora salikšana un ieslēgšana

Pēc datora tīrīšanas un pārbaudes uzmanīgi salieciet to un rūpīgi pārbaudiet, vai ir pievienots viss nepieciešamais. Ja dators atteicās ieslēgties pirms tīrīšanas vai ieslēdzās katru otro reizi, tad komponentus ieteicams savienot pēc kārtas. Ja šādu problēmu nebija, izlaidiet nākamo sadaļu.

7.1. Soli pa solim datora izveide

Vispirms pievienojiet mātesplates strāvas savienotāju un procesora strāvas savienotāju mātesplatei ar procesoru. Neievietojiet RAM, video karti un nepievienojiet diskus.

Ieslēdziet datora strāvu un, ja ar mātesplati viss ir kārtībā, CPU dzesētāja ventilatoram vajadzētu griezties. Tāpat, ja mātesplatei ir pievienots skaņas signāls, parasti atskan skaņas signāls, kas norāda uz RAM trūkumu.

Atmiņas uzstādīšana

Izslēdziet datoru, īsi vai (ja nav iespējams) ilgi nospiežot barošanas pogu uz sistēmas vienības un ievietojiet vienu RAM zibatmiņas krāsainajā slotā, kas ir vistuvāk procesoram. Ja visi sloti ir vienā krāsā, tad tikai to, kas ir vistuvāk procesoram.

Pārliecinieties, vai atmiņas josla ir ievietota vienmērīgi, līdz galam un fiksatori ir nofiksēti, pretējā gadījumā, ieslēdzot datoru, tā var tikt bojāta.

Ja dators startē ar vienu atmiņas joslu un atskan pīkstiens, tad parasti atskan kods, kas signalizē, ka nav videokartes (ja nav integrētas grafikas). Ja skaņas signāls norāda uz problēmām ar RAM, mēģiniet ievietot citu joslu tajā pašā vietā. Ja problēma joprojām pastāv vai ja nav citas joslas, pārvietojiet stieni uz citu tuvāko slotu. Ja nav skaņas, iespējams, viss ir kārtībā, turpiniet.

Izslēdziet datoru un ievietojiet otru atmiņas karti tādas pašas krāsas slotā. Ja mātesplatē ir 4 vienas krāsas sloti, tad ievērojiet mātesplates norādījumus, lai atmiņa atrastos divkanālu režīmam ieteicamajās slotos. Pēc tam ieslēdziet to vēlreiz un pārbaudiet, vai dators ieslēdzas un kādus pīkstienus tas rada.

Ja jums ir 3 vai 4 atmiņas kartes, vienkārši ievietojiet tās pēc kārtas, katru reizi izslēdzot un ieslēdzot datoru. Ja dators nestartē ar noteiktu joslu vai parāda atmiņas kļūdas kodu, tad šī josla ir bojāta. Varat arī pārbaudīt mātesplates slotus, pārkārtojot darba joslu dažādos slotos.

Dažām mātesplatēm ir sarkans indikators, kas mirgo, ja rodas atmiņas problēmas, un dažreiz segmenta indikators ar kļūdas kodu, kura atšifrēšana ir norādīta mātesplates rokasgrāmatā.

Ja dators tiek startēts, tālāka atmiņas pārbaude notiek citā posmā.

Grafikas kartes uzstādīšana

Ir pienācis laiks pārbaudīt videokarti, ievietojot to augšējā PCI-E x16 slotā (vai AGP vecākiem datoriem). Neaizmirstiet pievienot videokartei papildu strāvu ar atbilstošiem savienotājiem.

Izmantojot videokarti, datoram vajadzētu startēt normāli, bez skaņas signāliem vai ar vienu pīkstienu, kas norāda uz parastu pašpārbaudi.

Ja dators neieslēdzas vai atskaņo videokartes kļūdas kodu, visticamāk, tā ir bojāta. Bet nesteidzieties ar secinājumiem, dažreiz jums vienkārši jāpievieno monitors un tastatūra.

Monitora savienojums

Izslēdziet datoru un pievienojiet monitoru videokartei (vai mātesplatei, ja videokartes nav). Pārliecinieties, vai videokartes un monitora savienotājs ir cieši savienots, dažreiz cieši savienotāji neiet līdz galam, kas ir iemesls attēla trūkumam ekrānā.

Ieslēdziet monitoru un pārliecinieties, vai tajā ir atlasīts pareizais signāla avots (savienojums, kuram ir pievienots dators, ja ir vairāki).

Ieslēdziet datoru, un ekrānā jāparādās grafiskam uzplaiksnījumam un mātesplates teksta ziņojumiem. Parasti tas ir ieteikums ievadīt BIOS, izmantojot taustiņu F1, ziņojums par tastatūras vai sāknēšanas ierīču trūkumu, tas ir normāli.

Ja dators ieslēdzas klusi, bet ekrānā nekas nav redzams, visticamāk, kaut kas nav kārtībā ar videokarti vai monitoru. Videokarti var pārbaudīt, tikai pārvietojot uz strādājošu datoru. Monitoru var savienot ar citu strādājošu datoru vai ierīci (klēpjdatoru, atskaņotāju, skaņotāju utt.). Neaizmirstiet monitora iestatījumos izvēlēties vajadzīgo signāla avotu.

Tastatūras un peles savienojums

Ja ar videokarti un monitoru viss kārtībā, tad ejam tālāk. Savukārt vispirms pievienojiet tastatūru, pēc tam peli, katru reizi izslēdzot un ieslēdzot datoru. Ja dators sasalst pēc tastatūras vai peles pievienošanas, tad tās ir jānomaina - tā notiek!

Disku pievienošana

Ja dators startē ar tastatūru un peli, mēs pēc kārtas sākam savienot cietos diskus. Vispirms pievienojiet otru disku bez operētājsistēmas (ja tāda ir).

Neaizmirstiet, ka papildus interfeisa kabeļa pievienošanai mātesplatei ir jāpievieno arī strāvas avota savienotājs ar disku.

Pēc tam ieslēdziet datoru un, ja runa ir par BIOS ziņojumiem, tad viss ir kārtībā. Ja dators neieslēdzas, sasalst vai izslēdzas pats no sevis, tad šī diska kontrolleris nav kārtībā un ir jāmaina vai jānogādā remontā, lai saglabātu datus.

Izslēdziet datoru un pievienojiet DVD diskdzini (ja tāds ir), izmantojot interfeisa kabeli un barošanas avotu. Ja pēc tam rodas problēmas, tad disks sabojājas barošanas avotā un ir jāmaina, parasti nav jēgas remontēt.

Beigās mēs pievienojam galveno sistēmas disku un gatavojamies ievadīt BIOS sākotnējai iestatīšanai pirms operētājsistēmas palaišanas. Mēs ieslēdzam datoru un, ja viss ir kārtībā, pārejiet pie nākamās darbības.

Pirmo reizi ieslēdzot datoru, ievadiet BIOS. Parasti šim nolūkam tiek izmantots taustiņš Dzēst, retāk citi (F1, F2, F10 vai Esc), kas tiek norādīts uzvednēs lejupielādes sākumā.

Pirmajā cilnē iestatiet datumu un laiku, un cilnē “Sāknēšana” atlasiet cieto disku ar operētājsistēmu kā pirmo sāknēšanas ierīci.

Vecākās mātesplatēs ar klasisko BIOS tas varētu izskatīties šādi.

Mūsdienīgākos ar grafisko apvalku UEFI ir nedaudz atšķirīgs, taču nozīme ir tāda pati.

Lai izietu no BIOS un saglabātu iestatījumus, nospiediet taustiņu F10. Neaizraujieties un skatieties, kā operētājsistēma tiek pilnībā palaists, lai pamanītu iespējamās problēmas.

Kad dators ir pabeidzis palaišanu, pārbaudiet, vai darbojas procesora dzesētāja, barošanas avota un videokartes ventilatori, pretējā gadījumā nav jēgas veikt papildu testēšanu.

Dažas mūsdienu videokartes var neieslēgt ventilatorus, kamēr nav sasniegta noteikta video mikroshēmas temperatūra.

Ja kāds no korpusa ventilatoriem nedarbojas, tad tā nav problēma, vienkārši plānojiet to tuvākajā laikā nomainīt, nenovērsieties no tā tagad.

8. Kļūdu analīze

Šeit faktiski sākas diagnostika, un viss iepriekš minētais bija tikai sagatavošanās, pēc kuras daudzas problēmas varēja izzust, un bez tās nebija jēgas sākt testēšanu.

8.1. Atmiņas izgāztuves iespējošana

Ja datora darbības laikā parādās zili nāves ekrāni (BSOD), tas var ievērojami atvieglot darbības traucējumu noteikšanu. Priekšnoteikums tam ir atmiņas izgāztuves (vai vismaz pašrakstītu kļūdu kodu) klātbūtne.

Lai pārbaudītu vai iespējotu dump ierakstīšanas funkciju, nospiediet tastatūras taustiņu kombināciju "Win + R", parādītajā rindā ievadiet "sysdm.cpl" un nospiediet OK vai Enter.

Parādītajā logā dodieties uz cilni "Papildu" un sadaļā "Startēšana un atkopšana" noklikšķiniet uz pogas "Opcijas".

Laukam "Rakstīt atkļūdošanas informāciju" ir jābūt "Maza atmiņas dump".

Ja tā, tad mapē C:\Windows\Minidump jau vajadzētu būt iepriekšējām kļūdu izgāztuvēm.

Ja šī opcija nebija iespējota, tad izgāztuves netika saglabātas, iespējojiet to vismaz tagad, lai varētu analizēt kļūdas, ja tās atkārtojas.

Atmiņas izgāztuves, iespējams, nevarēs izveidot smagu avāriju, piemēram, datora pārstartēšanas vai izslēgšanas, laikā. Arī dažas sistēmas tīrīšanas utilītas un antivīrusi var tos noņemt, jums ir jāatspējo sistēmas tīrīšanas funkcija uz diagnozes laiku.

Ja norādītajā mapē ir izgāztuves, pārejiet pie to analīzes.

8.2. Atmiņas izgāztuves analīze

Lai analizētu atmiņas izgāztuves un noteiktu kļūmju iemeslus, ir lieliska BlueScreenView utilīta, kuru jūs kopā ar citām diagnostikas utilītprogrammām varat lejupielādēt sadaļā "".

Šī utilīta parāda failus, kuriem nav izdevies. Šie faili pieder operētājsistēmai, ierīces draiveriem vai kādai programmai. Attiecīgi, pamatojoties uz faila īpašumtiesībām, varat noteikt, kura ierīce vai programmatūra bija kļūmes cēlonis.

Ja nevarat palaist datoru parastajā režīmā, mēģiniet palaist drošajā režīmā, turot nospiestu taustiņu "F8" tūlīt pēc mātesplates grafiskā uzplaiksnījuma ekrāna vai BIOS īsziņu pazušanas.

Izejiet cauri izgāztuvēm un skatiet, kuri faili visbiežāk parādās kā avārijas vainīgie, tie ir iezīmēti sarkanā krāsā. Ar peles labo pogu noklikšķiniet uz viena no šiem failiem un skatiet tā rekvizītus.

Mūsu gadījumā ir viegli noteikt, ka fails pieder nVidia videokartes draiverim un lielāko daļu kļūdu izraisīja tas.

Turklāt dažās izgāztuvēs bija fails "dxgkrnl.sys", pat no kura nosaukuma ir skaidrs, ka tas attiecas uz DirectX, kas ir tieši saistīts ar 3D grafiku. Tātad, visticamāk, pie neveiksmes ir vainojama videokarte, kurai būtu jāveic rūpīga pārbaude, ko arī apsvērsim.

Tādā pašā veidā varat noteikt, vai kļūmes cēlonis ir skaņas karte, tīkla karte, cietais disks vai kāda veida programma, kas dziļi iekļūst sistēmā, piemēram, pretvīruss. Piemēram, ja disks neizdodas, kontroliera draiveris avarē.

Ja nevarat noteikt, kuram draiverim vai programmai pieder konkrētais fails, meklējiet šo informāciju internetā pēc faila nosaukuma.

Ja skaņas kartes draiverī rodas kļūmes, visticamāk, tas nav kārtībā. Ja tas ir integrēts, varat to atspējot, izmantojot BIOS, un instalēt citu diskrētu. To pašu var teikt par tīkla karti. Tomēr var rasties tīkla kļūmes, kas bieži vien tiek novērstas, atjauninot tīkla kartes draiveri un izveidojot savienojumu ar internetu, izmantojot maršrutētāju.

Jebkurā gadījumā neizdariet pārsteidzīgus secinājumus, kamēr nav pabeigta diagnostika, iespējams, jūsu Windows vienkārši avarē vai ir uzkāpis vīruss, kas tiek atrisināts, pārinstalējot sistēmu.

Arī BlueScreenView utilītprogrammā varat redzēt kļūdu kodus un uzrakstus, kas bija zilajā ekrānā. Lai to izdarītu, dodieties uz izvēlni "Opcijas" un atlasiet skatu "Zilais ekrāns XP stilā" vai nospiediet taustiņu "F8".

Pēc tam, pārslēdzoties starp kļūdām, jūs redzēsit, kā tās izskatījās zilajā ekrānā.

Pēc kļūdas koda jūs varat atrast arī iespējamo problēmas cēloni internetā, taču to ir vieglāk un uzticamāk izdarīt, ņemot vērā faila īpašumtiesības. Varat izmantot taustiņu F6, lai atgrieztos iepriekšējā skatā.

Ja kļūdās visu laiku parādās dažādi faili un dažādi kļūdu kodi, tas liecina par iespējamām RAM problēmām, kurās viss avarē. Vispirms mēs to diagnosticēsim.

9. RAM testēšana

Pat ja domājat, ka problēma nav RAM, vispirms pārbaudiet to. Dažreiz vietai ir vairākas problēmas, un, ja RAM neizdodas, tad visu pārējo diagnosticēt ir diezgan grūti biežu datora kļūmju dēļ.

Atmiņas pārbaudes palaišana no sāknēšanas diska ir obligāta, jo ir grūti iegūt precīzus rezultātus Windows operētājsistēmā ar neveiksmīgu datoru.

Turklāt Hiren's BootCD satur vairākus alternatīvus atmiņas testus gadījumam, ja Memtest 86+ nestartējas, un daudzas citas noderīgas utilītas cieto disku, video atmiņas u.c. testēšanai.

Jūs varat lejupielādēt "Hiren's BootCD" attēlu turpat, kur viss pārējais - sadaļā "". Ja jūs nezināt, kā ierakstīt šādu attēlu kompaktdiskā vai DVD diskā, skatiet rakstu, kurā mēs pārskatījām, viss tiek darīts tādā pašā veidā.

Iestatiet BIOS sāknēšanai no DVD diskdziņa vai izmantojiet sāknēšanas izvēlni, kā aprakstīts , sāknējiet no Hiren's BootCD un palaidiet Memtest 86+.

Testēšana var ilgt no 30 līdz 60 minūtēm, atkarībā no ātruma un operatīvās atmiņas apjoma. Jāizpilda viena pilna ieskaite, un tests tiks nodots otrajā kārtā. Ja ar atmiņu viss ir kārtībā, tad pēc pirmās piespēles (Pass 1) kļūdām nevajadzētu būt (kļūdas 0).

Pēc tam testēšanu var pārtraukt, izmantojot taustiņu "Esc", un dators tiks restartēts.

Ja bija kļūdas, tad jums būs jāpārbauda katra josla atsevišķi, izņemot visus pārējos, lai noteiktu, kurš no tiem ir bojāts.

Ja salauztajam stienim joprojām ir garantija, nofotografējiet no ekrāna, izmantojot kameru vai viedtālruni, un iesniedziet to veikala vai servisa centra garantijas nodaļai (lai gan vairumā gadījumu tas nav nepieciešams).

Jebkurā gadījumā nav vēlams izmantot datoru ar bojātu atmiņu un veikt papildu diagnostiku pirms tā nomaiņas, jo tajā ielīst dažādas nesaprotamas kļūdas.

10. Sagatavošanās komponentu testiem

Viss pārējais, izņemot RAM, tiek pārbaudīts no sistēmas Windows. Tāpēc, lai izslēgtu operētājsistēmas ietekmi uz testa rezultātiem, ir vēlams veikt, ja nepieciešams, īslaicīgi un visvairāk.

Ja jums tas ir grūti vai nav laika, varat mēģināt pārbaudīt vecajā sistēmā. Bet, ja kļūmes rodas operētājsistēmas darbības traucējumu, kāda veida draivera, programmas, vīrusa, antivīrusa (t.i., programmatūras daļā) dēļ, aparatūras pārbaude nepalīdzēs to noteikt, un jūs varat iet nepareizu ceļu. Un tīrā sistēmā jums būs iespēja redzēt, kā dators darbojas, un pilnībā novērst programmatūras komponenta ietekmi.

Personīgi es vienmēr daru visu pareizi no sākuma līdz beigām, kā aprakstīts šajā rakstā. Jā, tas aizņem veselu dienu, taču, neievērojot manu padomu, jūs varat cīnīties nedēļām ilgi, nenoskaidrojot problēmas cēloni.

Ātrākais un vienkāršākais veids ir pārbaudīt procesoru, ja vien, protams, nav acīmredzamu pazīmju, ka problēma ir, teiksim, videokartē, par ko mēs runāsim tālāk.

Ja jūsu dators pēc kāda laika pēc ieslēgšanas sāk palēnināties, sasalst, skatoties video, spēlēs, pēkšņi pārstartējas vai izslēdzas slodzes laikā, tad pastāv procesora pārkaršanas iespēja. Faktiski tas ir viens no visbiežāk sastopamajiem šādu problēmu cēloņiem.

Tīrīšanas un vizuālās pārbaudes posmā jums bija jāpārliecinās, ka CPU dzesētājs nav aizsērējis ar putekļiem, tā ventilators griežas un radiators ir stingri nospiests pret procesoru. Es arī ceru, ka tīrot to nenoņēmāt, jo tas prasa termopastas nomaiņu, par ko es pastāstīšu vēlāk.

Stresa testam ar procesora iesildīšanu izmantosim "CPU-Z", bet tā temperatūras uzraudzībai - "HWiNFO". Lai gan temperatūras uzraudzībai ir labāk izmantot mātesplates patentēto utilītu, tas ir precīzāks. Piemēram, ASUS ir "PC Probe".

Vispirms būtu jauki uzzināt jūsu procesora maksimāli pieļaujamo termisko paketi (T CASE). Piemēram, manam Core i7-6700K tas ir 64°C.

To var uzzināt, dodoties uz ražotāja vietni no interneta meklēšanas. Tā ir kritiskā temperatūra siltuma izkliedētājā (zem procesora pārsega), ražotāja atļautā maksimālā. Nejauciet to ar serdeņu temperatūru, kas parasti ir augstāka un tiek parādīta arī dažās utilītprogrammās. Tāpēc koncentrēsimies nevis uz kodolu temperatūru pēc procesora sensoriem, bet gan uz kopējo procesora temperatūru pēc mātesplates rādījumiem.

Praksē lielākajai daļai vecāku procesoru kritiskā temperatūra, virs kuras sākas kļūmes, ir 60 °C. Mūsdienīgākie procesori var strādāt 70 ° C temperatūrā, kas tiem arī ir ļoti svarīgi. Reālo procesora stabilo temperatūru var uzzināt no testiem internetā.

Tātad, mēs palaižam abas utilītas - “CPU-Z” un “HWiNFO”, atrodam procesora (CPU) temperatūras sensoru mātesplates indikatoros, veicam testu “CPU-Z” ar pogu “Stress CPU” un uzraugām temperatūru. .

Ja pēc 10-15 minūtēm testa temperatūra ir par 2-3 grādiem zemāka nekā jūsu procesoram kritiskā, tad nav par ko uztraukties. Bet, ja pie lielas slodzes bija kļūmes, tad labāk ir palaist šo testu 30-60 minūtes. Ja testēšanas laikā dators sasalst vai pārstartējas, jums vajadzētu padomāt par dzesēšanas uzlabošanu.

Paturiet prātā, ka daudz kas ir atkarīgs arī no temperatūras telpā, iespējams, ka vēsākos apstākļos problēma neizpaudīsies, bet karstākos apstākļos tā uzreiz liks par sevi manīt. Tāpēc jums vienmēr ir nepieciešama dzesēšana ar rezervi.

CPU pārkaršanas gadījumā pārbaudiet, vai jūsu dzesētājs atbilst . Ja nē, tad jāmaina, te nekādi triki nepalīdzēs. Ja dzesētājs ir pietiekami jaudīgs, bet netiek galā, tad termopasta jāmaina pret efektīvāku, un tajā pašā laikā pats dzesētājs var tikt uzstādīts veiksmīgāk.

No lētām, bet ļoti labām termo pastām varu ieteikt Artic MX-4.

Tas jāuzklāj plānā kārtā, pēc vecās pastas noņemšanas sausā veidā un pēc tam ar spirtā samērcētu vati.

Termiskās pastas nomaiņa iegūs 3–5 ° C pieaugumu, ja ar to nepietiek, vienkārši uzstādiet korpusa ventilatorus, vismaz vislētākos.

14. Braukšanas pārbaude

Šis ir garākais posms pēc RAM pārbaudes, tāpēc es labāk to atstātu uz pēdējo. Vispirms varat pārbaudīt visu disku ātrumu, izmantojot HDTune utilītu, kurai es dodu "". Tas dažreiz palīdz noteikt sasalšanu, piekļūstot diskam, kas norāda uz problēmām ar to.

Apskatiet SMART opcijas, kur tiek parādīts "diska veselība", nedrīkst būt sarkanas līnijas un diska vispārējam statusam jābūt "OK".

Sadaļā "" varat lejupielādēt galveno SMART parametru sarakstu un to, par ko tie ir atbildīgi.

Pilnas virsmas pārbaudi var veikt, izmantojot tās pašas utilītas no sistēmas Windows. Process var ilgt 2-4 stundas atkarībā no diska lieluma un ātruma (apmēram 1 stunda uz katriem 500 MB). Pārbaudes beigās nedrīkst būt neviena salauzta bloka, kas ir iezīmēts sarkanā krāsā.

Šāda bloka klātbūtne ir nepārprotams spriedums diskam un 100% garantijas gadījums. Saglabājiet savus datus ātrāk un mainiet disku, tikai nesakiet dienestam, ka esat pametis klēpjdatoru

Varat pārbaudīt gan parasto cieto disku (HDD), gan cietvielu disku (SSD) virsmu. Pēdējiem tiešām nav nekādas virsmas, taču, ja HDD vai SSD diskdzinis katru reizi pārbaudes laikā sasalst, visticamāk, ka elektronika neizdosies - jums ir jāmaina vai jāremontē (pēdējais ir maz ticams).

Ja nevarat diagnosticēt disku no sistēmas Windows, dators avarē vai sastingst, mēģiniet to izdarīt, izmantojot MHDD utilītu no Hiren's BootCD sāknēšanas diska.

Problēmas ar kontrolieri (elektroniku) un diska virsmu noved pie logiem ar kļūdām operētājsistēmā, īslaicīgu un pilnīgu datora sasalšanu. Parasti tie ir ziņojumi par neiespējamību nolasīt konkrētu failu un atmiņas piekļuves kļūdām.

Šādas kļūdas var sajaukt ar problēmām ar RAM, savukārt disks var būt vainīgs. Pirms krītat panikā, mēģiniet atjaunināt diska kontrollera draiveri vai otrādi, atgrieziet vietējo Windows draiveri, kā aprakstīts rakstā.

15. Optiskā diskdziņa pārbaude

Lai pārbaudītu optisko diskdzini, parasti pietiek vienkārši ierakstīt verifikācijas disku. Piemēram, izmantojot programmu Astroburn, tā atrodas sadaļā "".

Pēc diska ierakstīšanas ar ziņojumu par veiksmīgu verifikāciju mēģiniet pilnībā kopēt tā saturu citā datorā. Ja disks ir lasāms un diskdzinis nolasa citus diskus (izņemot slikti lasāmos), tad viss ir kārtībā.

Ar piedziņu saistītās problēmas, ar kurām esmu saskārusies, ir elektroniskas kļūmes, kas pilnībā atkaroja vai neļāva datoram ieslēgties, ievelkamā mehānisma lūzums, lāzera galvas lēcas piesārņojums un galvas lūzums nepareizas tīrīšanas rezultātā. Vairumā gadījumu viss tiek atrisināts, nomainot disku, jo tie ir lēti un pat tad, ja tie nav izmantoti vairākus gadus, tie mirst no putekļiem.

16. Korpusa pārbaude

Korpuss arī dažreiz saplīst, tad pielīp poga, tad no priekšējā paneļa nokrīt vads, tad aizveras USB savienotājā. Tas viss var izraisīt neparedzamu datora uzvedību, un tas tiek atrisināts ar rūpīgu pārbaudi, tīrīšanu, testeri, lodāmuru un citiem improvizētiem līdzekļiem.

Galvenais, lai nekas nav īss, par ko var liecināt saplīsusi spuldzīte vai savienotājs. Ja rodas šaubas, atvienojiet visus vadus no korpusa priekšpuses un mēģiniet kādu laiku strādāt pie datora.

17. Mātesplates pārbaude

Bieži vien mātesplates pārbaude nozīmē visu komponentu pārbaudi. Ja visi komponenti atsevišķi darbojas labi un iztur testus, operētājsistēma tiek pārinstalēta, bet dators joprojām avarē, iespējams, ka tā ir mātesplate. Un šeit es jums nepalīdzēšu, tikai pieredzējis elektronikas inženieris var to diagnosticēt un noteikt problēmu ar mikroshēmojumu vai procesora ligzdu.

Izņēmums ir skaņas vai tīkla kartes avārija, kas tiek atrisināta, atspējojot tos BIOS un uzstādot atsevišķas paplašināšanas kartes. Jūs varat pārlodēt mātesplatē esošos kondensatorus, bet, teiksim, ziemeļu tilta nomaiņa, kā likums, nav ieteicama, jo tas ir dārgi un nav garantiju, labāk ir nekavējoties iegādāties jaunu mātesplati.

18. Ja nekas nepalīdz

Protams, vienmēr ir labāk pašam atrast problēmu un noteikt labāko veidu, kā to atrisināt, jo daži negodīgi remontētāji cenšas jums uzkarināt nūdeles ausīs un noplēst trīs mizas.

Bet var gadīties, ka jūs ievērojat visus ieteikumus, bet jūs nevarēsit noteikt problēmu, tas notika ar mani. Šajā gadījumā problēma biežāk ir mātesplatē vai barošanas blokā, varbūt tekstolītā ir mikroplaisas un tas ik pa laikam liek par sevi manīt.

Šajā gadījumā neko nevar izdarīt, nogādājiet visu sistēmas bloku vairāk vai mazāk labi izveidotā datoru uzņēmumā. Nav nepieciešams valkāt detaļas pa daļām, ja neesat pārliecināts, kas par lietu, problēma nekad netiks atrisināta. Ļaujiet viņiem to izdomāt, it īpaši, ja datoram joprojām ir garantija.

Datorveikalu speciālisti parasti neuztraucas, tajos ir ļoti daudz dažādu komponentu, viņi vienkārši kaut ko maina un skatās, vai problēma ir pazudusi, tādējādi ātri un vienkārši novēršot problēmu. Viņiem ir arī pietiekami daudz laika, lai veiktu pārbaudes.

19. Saites

Transcend JetFlash 790 8GB
Cietais disks Western Digital Caviar Blue WD10EZEX 1 TB
Transcend StoreJet 25A3 TS1TSJ25A3K

Elektroniskās sistēmas, ierīces vai iespiedshēmas plates darbības traucējumu diagnosticēšanai ir divas pārbaudes metodes: funkcionālā pārbaude un ķēdes pārbaude. Funkcionālā vadība pārbauda pārbaudāmā moduļa darbību, un ķēdes vadība sastāv no šī moduļa atsevišķu elementu pārbaudes, lai noskaidrotu to nominālus, polaritāti utt. Parasti abas šīs metodes tiek pielietotas secīgi. Attīstoties automātiskajai vadības iekārtai, kļuva iespējams ļoti ātri ieiet ķēdē, individuāli pārbaudot katru iespiedshēmas plates elementu, ieskaitot tranzistorus, loģiskos elementus un skaitītājus. Jaunā kvalitatīvā līmenī ir pārgājusi arī funkcionālā vadība, jo tiek izmantotas datorizētas datu apstrādes un datorvadības metodes. Kas attiecas uz pašiem problēmu novēršanas principiem, tie ir pilnīgi vienādi neatkarīgi no tā, vai pārbaude tiek veikta manuāli vai automātiski.

Problēmu novēršana jāveic noteiktā loģiskā secībā, kuras mērķis ir noskaidrot nepareizas darbības cēloni un pēc tam to novērst. Veikto darbību skaits ir jāsamazina līdz minimumam, izvairoties no nevajadzīgām vai bezjēdzīgām pārbaudēm. Pirms bojātas ķēdes pārbaudes rūpīgi jāpārbauda, ​​vai tajā nav atklāti acīmredzami defekti: izdeguši elementi, iespiedshēmas plates vadītāju pārrāvumi utt. Tam vajadzētu dot ne vairāk kā divas līdz trīs minūtes ar pieredze šāda vizuālā kontrole tiks veikta intuitīvi. Ja pārbaude neko nedeva, varat turpināt problēmu novēršanas procedūru.

Pirmkārt, tas tiek izpildīts funkcionālais tests: tiek pārbaudīta dēļa darbība un mēģināts noteikt bojāto bloku un iespējamo bojāto elementu. Pirms bojāta elementa nomaiņas ir jāveic mērīšana ķēdēšī elementa parametrus, lai pārbaudītu tā nepareizu darbību.

Funkcionālie testi

Funkcionālos testus var iedalīt divās klasēs jeb sērijās. Pārbaudes 1. sērija, zvanīja dinamiskie testi, attiecas uz visu elektronisko ierīci, lai izolētu bojātu posmu vai bloku. Kad tiek atrasta konkrētā vienība, ar kuru saistīta kļūme, tiek veikti testi 2. sērija, vai statiskie testi, identificēt vienu vai divus, iespējams, bojātus elementus (rezistorus, kondensatorus utt.).

Dinamiskie testi

Šis ir pirmais testu komplekts, kas veikts, novēršot elektroniskās ierīces problēmas. Traucējummeklēšana jāveic virzienā no ierīces izejas līdz tās ievadei bisekcijas metode.Šīs metodes būtība ir šāda. Pirmkārt, visa ierīces ķēde ir sadalīta divās sadaļās: ieeja un izeja. Uz izejas sekcijas ieeju tiek pievadīts signāls, kas līdzīgs signālam, kas normālos apstākļos darbojas sadalīšanas punktā. Ja tajā pašā laikā izejā tiek iegūts normāls signāls, tad bojājumam jābūt ieejas sadaļā. Šī ievades sadaļa ir sadalīta divās apakšsadaļās, un tiek atkārtota iepriekšējā procedūra. Un tā tālāk, līdz kļūme tiek lokalizēta mazākajā funkcionāli atšķirīgajā posmā, piemēram, izejas stadijā, video pastiprinātājā vai IF pastiprinātājā, frekvences dalītājā, dekodētājā vai atsevišķā loģiskā elementā.

Piemērs 1. Radio uztvērējs (38.1. att.)

Vispiemērotākais radio uztvērēja ķēdes pirmais sadalījums ir sadalījums AF sadaļā un IF / RF sadaļā. Pirmkārt, tiek pārbaudīta AF sadaļa: signāls ar frekvenci 1 kHz tiek ievadīts tā ieejā (skaļuma regulēšanā) caur izolācijas kondensatoru (10-50 uF). Vājš vai izkropļots signāls, kā arī tā pilnīga neesamība norāda uz AF sadaļas darbības traucējumiem. Tagad mēs sadalām šo sadaļu divās apakšsadaļās: izejas posms un priekšpastiprinātājs. Katra apakšsadaļa tiek pārbaudīta, sākot no izejas. Ja AF sadaļa ir kārtībā, tad no skaļruņa ir dzirdams skaidrs signāls (1 kHz). Šajā gadījumā defekts ir jāmeklē IF / RF sadaļā.

Rīsi. 38.1.

Jūs varat ļoti ātri pārbaudīt AF sekcijas apkopi vai nepareizu darbību, izmantojot t.s "skrūvgriežu" tests. Pieskarieties skrūvgrieža galam AF sadaļas ievades spailēm (pēc skaļuma regulatora iestatīšanas uz maksimālo skaļumu). Ja šī sadaļa ir pareiza, skaļruņa dūkoņa būs skaidri dzirdama.

Ja tiek konstatēts, ka kļūme atrodas IF/RF sadaļā, tā jāsadala divās apakšsadaļās: IF sadaļā un RF sadaļā. Pirmkārt, tiek pārbaudīta IF sadaļa: amplitūdas modulēts (AM) signāls ar frekvenci 470 kHz 1 tiek padots uz tā ieeju, t.i., uz pirmā IF tranzistora pamatni caur atdalīšanas kondensatoru ar kapacitāti 0,01-0,1 μF. FM uztvērējiem nepieciešams 10,7 MHz frekvences modulēts (FM) testa signāls. Ja sadaļa IF ir kārtībā, pa skaļruni atskanēs tīrs signāls (400-600 Hz). Pretējā gadījumā IF sadalīšanas procedūra jāturpina, līdz tiek atrasts bojātais posms, piemēram, IF vai detektors.

Ja kļūme atrodas RF sadaļā, sadaļa tiek sadalīta divās apakšsadaļās, ja iespējams, un pārbaudīta šādi. AM signāls ar frekvenci 1000 kHz tiek padots uz kaskādes ieeju caur atdalīšanas kondensatoru ar jaudu 0,01-0,1 μF. Uztvērējs ir noregulēts, lai uztvertu radio signālu ar frekvenci 1000 kHz vai 300 m viļņa garumu vidējo viļņu joslā. FM uztvērēja gadījumā, protams, ir nepieciešams citas frekvences testa signāls.

Varat arī izmantot alternatīvu verifikācijas metodi - signāla caurbraukšanas kaskādes verifikācijas metode. Radio ieslēdzas un noskaņojas uz staciju. Pēc tam, sākot no ierīces izejas, izmantojot osciloskopu, tiek pārbaudīta signāla esamība vai neesamība vadības punktos, kā arī tā formas un amplitūdas atbilstība nepieciešamajiem kritērijiem darba sistēmai. Veicot traucējummeklēšanu jebkurā citā elektroniskā ierīcē, šīs ierīces ieejai tiek pievienots nominālais signāls.

Aplūkotos dinamisko testu principus var piemērot jebkurai elektroniskai ierīcei, ja sistēma ir pareizi sadalīta un atlasīti testa signālu parametri.

Piemērs 2. Digitālais dalītājs un displejs (38.2. att.)

Kā redzams attēlā, pirmais tests tiek veikts vietā, kur ķēde ir sadalīta aptuveni divās vienādās daļās. Lai mainītu signāla loģisko stāvokli bloka 4 ieejā, tiek izmantots impulsu ģenerators. Gaismas diodei (LED) pie izejas ir jāmaina stāvoklis, ja fiksators, pastiprinātājs un LED ir kārtībā. Turpmāka traucējummeklēšana jāturpina sadalītājos pirms 4. bloka. To pašu procedūru atkārto, izmantojot impulsu ģeneratoru, līdz tiek noteikts bojātais dalītājs. Ja pirmajā pārbaudē LED nemaina stāvokli, tad vaina ir 4., 5. vai 6. blokos. Pēc tam impulsu ģeneratora signāls jāievada pastiprinātāja ieejā utt.

Rīsi. 38.2.

Statisko testu principi

Šo testu sēriju izmanto, lai noteiktu bojāto elementu kaskādē, kura kļūme tika konstatēta iepriekšējā pārbaužu posmā.

1. Sāciet ar statisko režīmu pārbaudi. Izmantojiet voltmetru, kura jutība ir vismaz 20 kOhm/V.

2. Izmēriet tikai spriegumu. Ja vēlaties noteikt strāvas daudzumu, aprēķiniet to, izmērot sprieguma kritumu zināmas vērtības rezistorā.

3. Ja mērījumi pie līdzstrāvas neatklāja darbības traucējumu cēloni, tad un tikai tad pārejiet pie bojātā posma dinamiskās pārbaudes.

Vienpakāpes pastiprinātāja testēšana (38.3. att.)

Parasti ir zināmas līdzstrāvas spriegumu nominālās vērtības kaskādes vadības punktos. Ja nē, tos vienmēr var novērtēt ar pieņemamu precizitāti. Salīdzinot faktiskos izmērītos spriegumus ar to nominālajām vērtībām, jūs varat atrast bojātu elementu. Pirmkārt, tiek noteikts tranzistora statiskais režīms. Šeit ir trīs iespējas.

1. Tranzistors ir nogrieztā stāvoklī, neradot izejas signālu, vai stāvoklī, kas ir tuvu nogriešanai (dinamiskā režīmā "iet" nogriešanas zonā).

2. Tranzistors ir piesātinājuma stāvoklī, radot vāju kropļotu izejas signālu, vai stāvoklī, kas ir tuvu piesātinājumam ("pāriet" piesātinājumā dinamiskā režīmā).

$ 11. Tranzistors parastā statiskā režīmā.

Rīsi. 38.3. Nominālie spriegumi:

V e = 1,1 V, V b = 1,72 V, V c = 6,37 V.

Rīsi. 38.4. Atvērts rezistors R 3, tranzistors

ir izslēgšanas stāvoklī: V e = 0,3 V

V b = 0,94 V V c = 0,3 V.

Pēc tranzistora reālā darbības režīma iestatīšanas tiek noskaidrots izslēgšanas vai piesātinājuma iemesls. Ja tranzistors darbojas normālā statiskā režīmā, kļūme ir saistīta ar maiņstrāvas signāla pāreju (šāda kļūme tiks apspriesta vēlāk).

nogriezt

Tranzistora atslēgšanas režīms, t.i., strāvas plūsmas pārtraukšana notiek, ja a) tranzistora bāzes-emitera savienojumam ir nulles nobīdes spriegums vai b) strāvas plūsmas ceļš ir bojāts, proti: kad rezistors saplīst ( izdeg) R 3 vai rezistors R 4 vai ja pats tranzistors ir bojāts. Parasti, kad tranzistors ir izslēgtā stāvoklī, kolektora spriegums ir vienāds ar barošanas spriegumu V CC . Tomēr, ja rezistors saplīst R 3 kolektors "peld" un teorētiski vajadzētu būt bāzes potenciālam. Ja pievienojat voltmetru, lai izmērītu spriegumu pāri kolektoram, bāzes kolektora savienojums atrodas priekšējā slīpuma apstākļos, kā parādīts attēlā. 38.4. Ķēdē "rezistors R 1 - bāzes kolektora krustojums - voltmetrs "tecēs strāva, un voltmetrs parādīs nelielu sprieguma daudzumu. Šis rādījums ir pilnībā saistīts ar voltmetra iekšējo pretestību.

Tāpat, ja izslēgšanu izraisa atvērts rezistors R 4, tranzistora emitētājs "peld", kam teorētiski vajadzētu būt bāzes potenciālam. Ja pievienojat voltmetru, lai izmērītu spriegumu emitētājā, tiek izveidota strāvas plūsmas ķēde ar uz priekšu novirzītu bāzes-emitera savienojumu. Rezultātā voltmetrs rādīs spriegumu, kas ir nedaudz lielāks par nominālo spriegumu pie emitētāja (38.5. att.).

Tabulā. 38.1. apkopoti iepriekš apspriestie defekti.

Rīsi. 38.5.Atvērts rezistorsR 4, tranzistors

ir izslēgšanas stāvoklī:

V e = 1,25 V, V b = 1,74 V, V c = 10 V.

Rīsi. 38.6.Pārejas īssavienojums

bāzes emitētājs, tranzistors ir iekšā

izslēgšanas stāvoklis:V e = 0,48 V, V b = 0,48 V, V c = 10 V.

Ņemiet vērā, ka termins "augsts V BE” ir emitera pārejas parastā tiešā nobīdes sprieguma pārsniegums par 0,1–0,2 V.

Tranzistora kļūme rada arī izslēgšanas apstākļus. Spriegumi vadības punktos šajā gadījumā ir atkarīgi no bojājuma rakstura un ķēdes elementu nominālvērtības. Piemēram, emitera pārejas īssavienojums (38.6. att.) noved pie tranzistora strāvas atslēgšanas un rezistoru paralēlā savienojuma. R 2 un R 4 . Rezultātā bāzes un emitētāja potenciāls tiek samazināts līdz vērtībai, ko nosaka sprieguma dalītājs R 1 – R 2 || R 4 .

Tabula 38.1. Izslēgšanas nosacījumi

Nepareiza darbība		Cēlonis
1. V e V b V c V BE	vac	Atvērts rezistors R 1
V e V b V c V BE	Augsts Normāls V CC Zems	Atvērts rezistors R 4
V e V b V c V BE	Zems Zems Zems Normāls	Atvērts rezistors R 3

Šajā gadījumā kolektora potenciāls acīmredzami ir vienāds arV CC . Uz att. 38.7 aplūko īssavienojuma gadījumu starp kolektoru un emitētāju.

Citi tranzistora atteices gadījumi ir norādīti tabulā. 38.2.

Rīsi. 38.7.Īssavienojums starp kolektoru un emitētāju, tranzistors ir izslēgtā stāvoklī:V e = 2,29 V, V b = 1,77 V, V c = 2,29 V.

Tabula 38.2

Nepareiza darbība		Cēlonis
V e V b V c V BE	0 Normāls V CC Ļoti augsts, funkcionējot nevar uzturēt pn- pāreja	Bāzes-emitera krustojuma pārrāvums
V e V b V c V BE	Zems Zems V CC Normāls	Bāzes un kolektora savienojuma pārtraukums

Piesātinājums

Kā paskaidrots sk. 21, tranzistora strāvu nosaka bāzes-emitera savienojuma tiešās nobīdes spriegums. Neliels šī sprieguma pieaugums izraisa spēcīgu tranzistora strāvas palielināšanos. Kad strāva caur tranzistoru sasniedz maksimālo vērtību, tiek uzskatīts, ka tranzistors ir piesātināts (atrodas piesātinājuma stāvoklī). Potenciāls

38.3.tabula

Nepareiza darbība		Cēlonis
1. V e V b V c	Augsts ( V c) Augsts Zems	Atvērts rezistors R 2 vai zemas pretestības rezistorsR 1
V e V b V c	Zems Ļoti zems	Kondensatora īssavienojumsC 3

kolektors samazinās, palielinoties strāvai, un, sasniedzot piesātinājumu, tas praktiski ir vienāds ar emitera potenciālu (0,1 - 0,5 V). Kopumā pie piesātinājuma emitētāja, bāzes un kolektora potenciāli ir aptuveni vienā līmenī (sk. 38.3. tabulu).

Normāls statiskais režīms

Izmērītā un nominālā līdzstrāvas sprieguma sakritība un signāla trūkums vai zems līmenis pastiprinātāja izejā norāda uz nepareizu darbību, kas saistīta ar maiņstrāvas signāla pāreju, piemēram, savienojuma kondensatora iekšējo atvēršanu. Pirms aizdomīga atvērta kondensatora nomaiņas pārbaudiet, vai tas ir bojāts, paralēli pievienojot tam derīgu kondensatoru ar tuvu nominālo vērtību. Atdalīšanas kondensatora pārrāvums emitera ķēdē ( C 3 diagrammā attēlā. 38.3) noved pie signāla līmeņa pazemināšanās pastiprinātāja izejā, bet signāls tiek atskaņots bez traucējumiem. Liela noplūde vai īssavienojums šajā kondensatorā parasti mainīs tranzistora līdzstrāvas režīmu. Šīs izmaiņas ir atkarīgas no iepriekšējo un nākamo posmu statiskajiem režīmiem.

Veicot problēmu novēršanu, ņemiet vērā tālāk minēto.

1. Neizdariet pārsteidzīgus secinājumus, pamatojoties uz izmērīto un nominālo spriegumu salīdzināšanu tikai vienā punktā. Nepieciešams reģistrēt visu izmērīto spriegumu komplektu (piemēram, tranzistora posma gadījumā pie tranzistora emitētāja, bāzes un kolektora) un salīdzināt to ar atbilstošu nominālo spriegumu kopu.

2. Ar precīziem mērījumiem (voltmetram ar jutību 20 kOhm / V ir sasniedzama 0,01 V precizitāte) divi identiski rādījumi dažādos kontroles punktos lielākajā daļā gadījumu norāda uz īssavienojumu starp šiem punktiem. Tomēr ir izņēmumi, tāpēc jums ir jāveic visas turpmākās pārbaudes, lai iegūtu galīgo secinājumu.

Digitālo shēmu diagnostikas iezīmes

Digitālajās ierīcēs visizplatītākie darbības traucējumi ir tā sauktā “pielipšana”, kad IC izejā vai ķēdes mezglā pastāvīgi atrodas loģikas 0 (“konstante nulle”) vai loģikas 1 (“konstants viens”) līmenis. . Iespējamas arī citas kļūmes, tostarp IC vadu pārtraukumi vai īssavienojums starp PCB pēdām.

Rīsi. 38.8.

Kļūdu diagnostika digitālajās shēmās tiek veikta, pielietojot loģiskā impulsa ģeneratora signālus pārbaudāmā elementa ieejām un novērojot šo signālu ietekmi uz izeju stāvokli, izmantojot loģisko zondi. Lai pilnībā pārbaudītu loģisko elementu, visa tā patiesības tabula tiek “izturēta”. Apsveriet, piemēram, digitālo shēmu attēlā. 38.8. Pirmkārt, tiek reģistrēti katra loģiskā elementa ieejas un izejas loģiskie stāvokļi un salīdzināti ar stāvokļiem patiesības tabulā. Aizdomīgs loģiskais elements tiek pārbaudīts, izmantojot impulsu ģeneratoru un loģisko zondi. Apsveriet, piemēram, loģisko elementu G 1 . Tā ieejā 2 pastāvīgi darbojas loģikas līmenis 0. Lai pārbaudītu elementu, ģeneratora zonde ir uzstādīta pie 3. tapas (viena no divām elementa ieejām), un zondes zonde atrodas 1. tapā (elementa izvade). Atsaucoties uz elementa VAI NAV patiesības tabulu, redzam, ka, ja vienai no šī elementa ieejām (2. tapu) ir loģiskais līmenis 0, tad signāla līmenis tā izejā mainās, kad otrās ieejas loģiskais stāvoklis ( pin 3) izmaiņas.

Elementu patiesības tabulaG 1

2. secinājums	3. secinājums	1. secinājums

Piemēram, ja sākotnējā stāvoklī 3. tapā ir aktīvs loģiskais 0, tad elementa izvadā (1. taps) ir loģiskais 1. Ja tagad tiek izmantots ģenerators, lai mainītu kontakta 3 loģisko stāvokli uz loģisko 1. , tad izejas signāla līmenis mainīsies no 1 uz 0, kas un reģistrē zondi. Pretējs rezultāts tiek novērots, ja sākotnējā stāvoklī loģikas līmenis 1 iedarbojas uz tapu 3. Līdzīgus testus var pielietot arī citiem loģiskajiem elementiem. Šajos testos obligāti jāizmanto pārbaudāmā loģiskā elementa patiesības tabula, jo tikai šajā gadījumā var būt pārliecināts par testēšanas pareizību.

Mikroprocesoru sistēmu diagnostikas iezīmes

Problēmu novēršana mikroprocesoru sistēmā ar kopnes struktūru notiek, iztverot adrešu un datu secību, kas parādās adrešu kopnē un datu kopnē, un pēc tam tos salīdzinot ar labi zināmu darbības sistēmas secību. Piemēram, defekts, piemēram, cietais 0 datu kopnes 3. līnijā (D 3 ), tiktu norādīts ar cieto loģisko nulli rindā D 3 . Atbilstošais saraksts, saukts statusa saraksts, Iegūts, izmantojot loģisko analizatoru. Tipisks statusa saraksts, kas tiek parādīts monitora ekrānā, ir parādīts attēlā. 38.9. Alternatīvi, paraksta analizatoru var izmantot, lai savāktu bitu straumi, ko sauc par parakstu, kādā ķēdes mezglā un salīdzinātu to ar atsauces parakstu. Šo parakstu atšķirība norāda uz darbības traucējumiem.

Rīsi. 38.9.

Šis video stāsta par datora testeri, lai diagnosticētu problēmas ar personālajiem datoriem, piemēram, IBM PC: