2018.–2019. gada Infiniti QX50 premium klases krosovera jaunā paaudze tiek oficiāli prezentēta Losandželosas autoizstādes pirmajās dienās. 2. paaudzes modelis ir burtiski mainījies visā, salīdzinot ar savējo, saņēmis jaunu platformu, citas virsbūves proporcijas, ietilpīgāku interjeru ar pavisam citu izkārtojumu un principiāli jaunu tehnisko aprīkojumu. Tirdzniecībā ASV jaunums nonāks 2018. gada pavasarī, savukārt Krievijā tiem, kas vēlas iegādāties automašīnu, būs jāpagaida vismaz līdz vasarai. Atjauninātā Infiniti QX50 2018-2019 cena mūsu tirgū tiks paziņota vēlāk, taču, visticamāk, tā svārstīsies ap 2,5 miljoniem rubļu. Cita informācija par SUV, ieskaitot fotogrāfijas un tehniskās specifikācijas, jau ir pilnībā izpausta, lai jūs varētu droši turpināt detalizētu modeļa apskatu.
Jaunās virsbūves arhitektūras iezīmes
Globālās izmaiņas QX50 koncepcijā galvenokārt notika, pārejot uz jaunu platformu, kas mantota no "trešās". Faktiski aizmugures piedziņas "ratiņi" tika aizstāti ar priekšējo riteņu piedziņu, dzinēja novietojums bija nevis gareniski, bet šķērsvirzienā. SUV virsbūvei modernizācijas gaitā ir nopietni palielinājusies stingrība, ko izraisīja plaši izplatīts īpaši augstas stiprības tērauds (980 MPa), no kuriem tiek izgatavoti visi svarīgākie konstrukcijas elementi, kas veido nesošā rāmja pamatu. Skaitliski vērpes stīvums ir palielinājies par 23%.
Tehniskās bāzes izmaiņas nopietni ietekmējušas Infiniti QX50 virsbūves izmērus un proporcijas. Jaunā krosovera versija ir par 51 mm īsāka, par 102 mm platāka un par 64 mm augstāka nekā iepriekšējais modelis. Ar savu 4694 mm garumu, 1902 mm platumu un 1679 mm augstumu jaunās paaudzes Infiniti ir iekļuvis konkurentu skaitā, un. Līdz ar pārskatītajiem izmēriem Ku X 50 ieguva arī citu riteņu bāzi, kas bija 2800 mm, nevis 2880 mm. Automašīnas klīrenss ir palielinājies no 165 līdz 218 mm. Koriģētā tehnika un virsbūves izmēri daiļrunīgi liecina, ka QX50 atjauninājuma rezultātā ir pārveidots par pilnvērtīgu krosoveru, kamēr pirms tam tas vairāk izskatījās pēc pacelta hečbeka.
Stilīgs dizains
Neraugoties uz diezgan būtiskām izskata izmaiņām, Infiniti QX50 ar katru sīkumu norāda uz piederību japāņu premium zīmolam. Priekšpusē jaunums ir zīmola liela radiatora režģis ar raksturīgām rombveida šūnām, šauri priekšējie lukturi ar moderniem LED optikas moduļiem un iespaidīgiem gaitas lukturu gājieniem, oriģināls buferis ar glītām gaisa ieplūdes sekcijām un motora pārsegs ar agresīvu ribu reljefu.
Foto Infiniti QX50 2018-2019
SUV pakaļgals ir dekorēts ne mazāk spilgti kā priekšgals. To rotā stilīgas gabarītgaismas, ko vizuāli vieno hromēta loka, kā arī jaudīgs buferis ar divām lielām trapecveida izplūdes caurulēm.
Jauns QX 50 aizmugures dizains
Aplūkojot automašīnu no sānskata, tiek atklāts ātrs siluets ar graciozām līnijām, interesants aizmugurējo jumta balstu līkločs, sānu logu rāmji, ko iezīmē tieva hroma josla, un lielas riteņu arkas, kas viegli iederas 19 vai 20 collu riteņu “apvalkā” no 235/55 R19 vai R255/45 gumijas. Starp citu, modeļi paļaujas uz Run Flat riepām ar īpaši pastiprinātām sānu malām, kas ļauj nokļūt tuvākajā riepu servisā, kad riepa ir pārdurta, pat ja tā atrodas 150 km attālumā.
Jauns profils
Jaunā Infiniti QX50 korpusa emalju klāsts mainīsies atkarībā no tirgus, taču jau tagad zināms, ka toņu klāsts iepriecinās ar savu piesātinājumu. Pircēji varēs sagaidīt vismaz piecas krāsas: Liquid Platinum, Majestic White, Eclipse Black, Chestnut Bronze un Graphite Shadow. ASV šo paleti papildinās vēl četras krāsas, Ķīnā - divas.
Interjers un aprīkojums
Jaunā Infiniti krosovera salons ir piedzīvojis pamatīgu reformu, rezultātā kļūstot pēc iespējas draudzīgāks abu sēdekļu rindu pasažieriem. Protams, ērtākie sēdekļi ir rezervēti vadītājam un braucējam, kurš apmetās uz labās rokas. Viņiem būs iespēja novērtēt visas priekšrocības, ko sniedz jaunie īpaši ērtie un anatomiski kalibrētie sēdekļi, kas aprīkoti ar elektrisko, apkuri un ventilāciju. Otrajā rindā pēc modernizācijas parādījās daudz vairāk vietas gan plecu zonā (palielināts platums ietekmē), gan ceļgalu zonā.
Jauns interjers QX50
Aizmugurējais dīvāns tagad var pārvietoties pa salonu, atbrīvojot papildu vietu kājām vai palielinot bagāžas nodalījuma tilpumu. Pārbīdot sēdekļus līdz galam, tad attālums starp abu sēdekļu rindu atzveltnēm būs iespaidīgi 983 mm, un kravas nodalījumā (iekraušana zem griestiem) būs iespējams ievietot līdz 895 litriem. Galējā priekšējā pozīcija nodrošinās 1048 litru ietilpību, kas, salokot aizmugurējo rindu, viegli palielinās līdz 1699 litriem.
Vairāki bloki būs atbildīgi par pasažieru informatīvo atbalstu un izklaides komponentu jaunajā 2. paaudzes Infiniti Ku X. Pirmais un vissvarīgākais ir divi InTouch sistēmas displeji viduskonsolē. Augšējais 8 collu ekrāns ir paredzēts navigācijas karšu un sistēmas ziņojumu parādīšanai, bet apakšējais 7 collu ekrāns ir paredzēts klimata un multivides iestatījumiem. QX50 klimata kontrole, starp citu, ir trīszonu, ļaujot aizmugurējiem pasažieriem mainīt temperatūru. Ja atgriežamies pie InTouch kompleksa, tad tam ir vismodernākā funkcionalitāte ar iespēju viegli integrēt sīkrīkus, kā arī divas vadības metodes: pieskāriens vai ripas izmantošana centrālajā tunelī.
multimediju komplekss
Papildus galvenajam multivides kompleksam iebūvētie dati spēj pārraidīt informācijas paneļa rezultātu tablo (atrodas starp klasiskajām analogajām skalām) un 9 collu projekcijas displeju. Vairākas funkcijas ir konfigurētas ar pogām uz stūres, kam ir ērts satvēriens, kas novērš roku nogurumu ilgstošu braucienu laikā.
Mediju vadības mazgātājs
Sīkāk pie apdares materiāliem nekavēsimies, jo ir skaidrs, ka tie šeit ir izcili kvalitatīvi. Turklāt labākās ādas kategorijas tiek izmantotas ne tikai sēdekļu un durvju apšuvumam, bet arī priekšējā paneļa pārklāšanai. Krāsu kombinācijas, protams, tiek izvēlētas tikai acij tīkamas. Tagad pievērsīsimies aprīkojumam, kas vēl nav minēts, bet pieejams jaunajam QX50. Tas ietver apsildāmu stūri un aizmugurējos sēdekļus, panorāmas bīdāmo jumta lūku, elektrisko bagāžas nodalījuma durvis ar bezkontakta atvēršanas funkciju ar pēdu zem bufera, elektronisku stāvbremzi, telpiskā skata kameras (Around View Monitor), salona fona apgaismojumu ar intensitātes kontroli, gaisa jonizatoru, augstākās kvalitātes Bose Performance akustisko sistēmu ar 16 aktīvo noise6 skaļruņiem.
Iekšējā apdare
Lai palīdzētu Infiniti QX50 vadītājam, viņi nosūtīja ProPilot drošības sistēmu. Tas ietver brīdinājumu par sadursmi uz priekšu, automātisko bremzēšanu ar gājēju noteikšanu, joslu līniju uzraudzību, aklās zonas uzraudzību, inteliģento kruīza kontroli, tiešo adaptīvo stūrēšanu (DAP).
Specifikācijas Infiniti QX50 2018-2019
Vietu zem Infiniti QX 50 pārsega rezervēja neapstrīdētais 2,0 litru VC-Turbo dzinējs, kas ir īsta inovatīvu risinājumu krātuve. Iekārtas galvenā "īpašība" ir iebūvētais mehānisms augšējā mirušā centra (TDC) stāvokļa regulēšanai. Pie mazām slodzēm tas pārslēdzas uz augšu, pie lielas - uz leju. Paralēli TDC kustībai mainās kompresijas pakāpe (svārstās no 14,0:1 līdz 8,0:1) un pārvietojums (no 1997. līdz 1970 cc). Starp citām dzinēja īpašībām mēs atzīmējam divu darbības shēmu (saskaņā ar Otto un Atkinsona cikliem), kombinētās iesmidzināšanas sistēmas, aktīvā griezes momenta stieņa aktīvā augšējā atbalsta (tas rada fāzē pretējas vibrācijas, samazinot kopējo spēka agregāta vibrācijas līmeni). Visas pielietotās tehnoloģijas ļāva no motora “noņemt” 272 ZS jaudu. (pie 5600 apgr./min.) un griezes momentu 380 Nm (pie 4400 apgr./min.).
2.0 VC-Turbo dzinējs ar maināmu kompresijas pakāpi
Viens dzinējs ir apvienots ar vienu transmisijas iespēju - 8 ātrumu CVT. Krosovera pamatversijās saķere tiek virzīta tikai uz priekšējo asi, savukārt top versijās pieejama spraudņa pilnpiedziņa ar daudzplākšņu sajūgu, kas uzstādīts aizmugurējai ass priekšā. Maksimāli 50% saķeres tiek pārnesti uz aizmugurējiem riteņiem (tas notiek, piemēram, iedarbinot automašīnu).
Jaunajam QX50 ir divas stūrēšanas iespējas: standarta elektriskais stūres pastiprinātājs un izvēles tiešā adaptīvā stūrēšana. Otrajā gadījumā starp stūri un riteņiem nav mehāniska savienojuma, un komandu pārraide tiek veikta ar vadu. Stūres piepūle tiek regulēta, izvēloties vienu no trim režīmiem – Noklusējums, Dinamiskais un Dinamiskais +. Arī SUV arsenālā ir selektors sarežģītai braukšanas īpašību maiņai. Tas nodrošina četrus režīmus – Standarta, Eco, Sport un Personal. Katrs no tiem cita starpā ietekmē adaptīvo amortizatoru darbu. Starp citu, krosovera piekare tagad ir veidota pēc jaunas shēmas: priekšā - parastais MacPherson statnis, aizmugurē - daudzsviras.
Ja runājam par efektivitātes parametriem, tad jaunais Infiniti modelis vidēji patērēs aptuveni 8,7-9,1 l/100 km. Klasesbiedri šajā ziņā ir nedaudz “rijīgāki”. Bet japāņu automašīnas dinamiskās īpašības nevar saukt par īpaši izcilām. Paātrinājumam no 0 līdz 97 km/h priekšējo riteņu piedziņa QX50 pavada aptuveni 6,7 sekundes, visu riteņu piedziņa - aptuveni 6,3 sekundes. "Maksimālais ātrums" abām versijām ir ierobežots līdz 230 km/h. Konkurenti no Mercedes un Audi demonstrē tādu pašu, ja ne labāku dinamiku.
Foto Infiniti QX50 modelis 2018-2019
Jaunais krosovers Infiniti QX30 ir balstīts uz. Modeļa pirmizrāde notika 2015. gada rudens beigās, bet pārdošana Krievijas tirgū sākās 2016. gada 1. septembrī.
Patiesībā Infiniti QX30 daudz neatšķiras no Q30 hečbeka un varam teikt, ka tā ir vienkārši krusteniskā modifikācija.
Ārpuse
Iespējams, augstākās klases Nissan mazākā krosovera galvenā priekšrocība ir tā izskats. Tiesa, tas ir modeļa trumpis to klientu priekšā, kuriem patīk Infiniti korporatīvais dizains. Raksturīgi gludi līkumi, lūzumi un izliekumi.
Jaunā Infiniti Ku X 30 2017-2018 priekšā mums ir nedaudz nolaižams pārsegs ar nelielu reljefu gar malām, kas balstās pret radiatora režģa augšējo malu. Pēdējais lepojas ar sarežģītu formu, sudraba caurulēm un melnu sieta tekstūru, kā arī iespaidīgu logotipu centrā.
Režģa stūri saskaras ar agresīvu galvas optiku, kas ir līdzīga plēsēja ļaunajām acīm. Apakšdaļā gar malām uzstādīti nelieli taisnstūra miglas lukturi, starp kuriem izveidots dekoratīvs sudraba ieliktnis, kas atgādina virsbūves apakšas aizsardzību ar režģa atveri.
Ja paskatās uz Infiniti QX30 jaunā korpusā no malas, tad uzkrītoši ir reljefa izliekumi un nekrāsots aizsargājošais plastmasas korpusa komplekts. Profils izskatās dinamisks, pateicoties stumbra nolaišanas līnijai un stiklojuma sašaurinājuma līnijai. Izliektais “salauztais” aizmugurējais statnis izskatās oriģināls.
Droši vien no visiem leņķiem jaunā QX30 2017 pakaļgalam ir vissarežģītākais un bagātākais dizains. Auto saņēma šauru izliektu logu, virs kura karājas spoileris ar iebūvētu bremžu lukturi.
Ķīļveida aizmugurējie lukturi atrodas gar malām, līdz pusei bagāžas nodalījumā. Iespaidīgi izskatās bamperis, kura apakšējā daļa veidota sudraba krāsā – tajā iestrādāts taisnstūrveida izplūdes cauruļu pāris.
Salons
2017.–2018. gada Infiniti QX30 ir premium klases kompakts krosovers, un tā interjers ir veidots atbilstoši. Starp citu, tā dizains izskatās pat bagātāks nekā Mercedes donoram. Abu zīmolu modeļiem ir daudz kopīga, taču "japāņiem" ir dažas oriģinālas iezīmes.
Vadītājs iegūst ar ādu apvilktu trīs spieķu daudzfunkcionālu stūri, caur kuru paveras tradicionālā stila skats uz paneļa: divas galveno instrumentu apakštasītes, starp kurām uzstādīts informācijas displejs.
Atšķirībā no Mercedes, informācijas un izklaides sistēmas ekrāns jaunajā Infiniti QX30 ir iebūvēts panelī un turklāt tas ir skārienjūtīgs. Starp citu, to ieskauj ļoti viduvēja plastmasa.
Zemāk ir divi ventilācijas deflektori, zem kuriem multimediju vadības bloks un cita funkcionalitāte. Zemāk ir klimata kontrole, un pēc tam ir transmisijas horizontālais laukums.
Priekšā ir uzstādīti ļoti ērti sēdekļi, kas, ņemot vērā braukšanas dinamisko raksturu, nevar lepoties ar pārliecinošu sānu atbalstu. Atklāti sakot, aizmugurējā rinda ir sašaurināta, ietekmē viltus krosoveru šķirne.
Raksturlielumi
Infiniti QX30 ir kompakts SUV piecu durvju korpusā, kas paredzēts pieciem cilvēkiem. Automašīnai ir šādi gabarītu izmēri: garums - 4425 mm, platums - 1815 mm, augstums - 1515 mm, un riteņu bāzes izmērs - 2700 mm. Automašīnas pašmasa ir 1542 kg, bet bagāžas nodalījuma tilpums ir 430 litri.
Infiniti KX 30 2017 krosovers saņēma neatkarīgu atsperu balstiekārtu: priekšējo McPherson tipu un aizmugurējo daudzsviru. Disku bremzes ventilējamas uz abām asīm. Modelis ir aprīkots ar 18 collu diskiem ar 235/50 riepām. Klīrenss - 202 mm.
Krievijas tirgū QX30 tiek piedāvāts ar vienu 2,0 litru kompresorbenzīna dzinēju, kas attīsta 211 ZS. un 350 Nm griezes momentu. Dzinējs ir savienots pārī ar 7 pakāpju divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņas sistēmu.
Cena Krievijā
Testa brauciens
Pāvels Karins no Drive.ru testēja Infiniti QX30 krosoveru un dalījās savos iespaidos:
Patiesībā paātrinājums bez brīnumiem, bet nemanāmi dinamisks - deklarētajās 7,3 sekundēs. Es neesmu pārliecināts par simtu. Pie 130 km / h ir aptuveni 2000 apgr./min, tas ir, dzinējs, ņemiet vērā, nav dzirdams, ko nevar teikt ar mierīgāku kustību. Ripojot "Drive" 70 km / h - dzinējs, atlaižot, spiež gandrīz tukšgaitā. Jūs tulkojat sportā - ātrums lec augstāk nekā vēlams.
Patiesībā jaunais QX30 patiešām labi padodas līkumos, nedaudz noliecoties un paredzami slīdot uz visiem četriem riteņiem, taču stūres piepūle ir neskaidra un neizdodas izbaudīt. Bet “aplī” ventilētās bremzes noteikti ir lieliskas: pirmā pielipšana ir pamanāma, un palēninājuma deva ir saprotama.
Taustāmi tas ir jūtams netieši, taču Infiniti QX30 stingri turas pie trajektorijas līkumos jebkurā ātrumā saprāta robežās. Galvenā sūdzība ir par komfortu sānu kratīšanas dēļ uz nelīdzeniem ceļiem.
Piekare ir blīva un tāpēc vadītājam tā patīk vairāk nekā pasažieriem – viņš jūt, ka starp virsbūvi un riteņiem ir nevis trīcošas paceles cīpslas, bet gan muskuļi labā formā, un tāpēc drosmīgi metās pāri gandrīz lielākajai daļai izciļņu. Ceļotāji diskomfortu neizjūt, taču uz visām bedrēm, izņemot tās, kas spēj absorbēt 18 collu riepas ar 50 procentu profilu, izceļas šķērsvirziena kratīšana.
Viņa varētu būt mazāk uzmācīga, ja Infiniti netiecas pēc pseidosportiskuma. Labā ziņa ir tā, ka salons ir kluss, kas, iespējams, palīdz aktīvai trokšņu slāpēšanai.
Šogad Japānas autobūves koncerns prezentēja jaunu SUV ar nosaukumu Infiniti QX80. Savā darbā mēs iepazīstināsim ar galvenajām īpašībām - izskatu, interjeru, izmaksām, sastāvdaļām un fotoattēliem pēc pārveidošanas.
jauns Infiniti QX80 2018
Masu prezentācija notika šī gada novembrī Dubaijā, un pārdošanas sākums Amerikā un Āzijā paredzēts šī gada decembrī un nākotnes sākumā.
Tagad aplūkojamās automašīnas priekštecis tirgū parādījās 2010. gadā un saucās Infiniti QX56. 4 gadus pēc prezentācijas tika nolemts modeli pārveidot, kā rezultātā SUV pārdzīvoja sava izskata modernizāciju, izmaiņas salonā tika samazinātas līdz minimumam.
jaunā Infiniti priekšējais skats
atjauninātā modeļa aizmugures skats
Priekšējā daļa ieguvusi jaunu virsbūves dizainu, tagad bamperis kļuvis garāks un jaudīgāks. Centrā ir radiatora režģis, kas ievērojami palielinājies izmēros, sānos ir lukturi ar LED pildījumu. Bufera spārni ir aprīkoti ar ventilācijas restēm ar jaunu dizainu.
Sānos ir masīvas riteņu arkas 22 collu diskiem.
Aizmugurē ir pavisam jaunas bagāžas nodalījuma durvis ar firmas zīmogu. Apakšā ir kopējais apgaismojums ar LED gaismām, dizainu rotā interesants hromēts džemperis.
Atjaunināto 2018. gada Infiniti QX80 SUV var droši uzskatīt par korporatīvu, stilīgu auto ar visām pazīstamā japāņu ražotāja tradīcijām. Vizuāli apskatot, auto izraisa tikai interesi un apbrīnu, jaudīgā priekšpuse pārsteidz ar savu vērienu.
Nevar nepamanīt notikušās izmaiņas izskatā, ko nevar teikt par Infiniti Ku X 80 2018-2019 gada interjeru. Restyling salonā ieviesa šādas izmaiņas:
— atzveltnes krēsli, kas apdarināti ar īstu ādu ar šuvēm romba formā;
— Mainīta durvju apdare;
- collu izmēra krāsu displeji ir novietoti uz pirmās rindas sēdekļiem augšējā daļā.
Ir zināms sakāmvārds - viss ģeniālais ir vienkāršs, jaunā SUV dizaineri acīmredzot pakļāvās šim moto, jo interjera arhitektūra tiek pasniegta diezgan vienkārši un tajā pašā laikā, viss ir pārdomāts un ergonomisks. Centrālo vietu ieņem vadītājam viegli sasniedzams daudzfunkcionāls panelis. Jāizsaka gods dizaineriem, panelī viss ir ievietots vienkārši un loģiski, nav jātērē laiks, pētot pogu atrašanās vietu. Tajā ir trīs informatīvas ēkas:
Regulē klimatu salonā;
Kontrolē audio sistēmu;
Krāsu ekrāns collās.
Vadītāja zonā ir masīva stūre ar pogām - asistentiem.
Salonā viss ir apdarināts tikai ar augstas kvalitātes materiāliem – izturīgu plastmasu, īstu ādu un koku. Tomēr jāņem vērā, ka sēdekļi no pirmā acu uzmetiena izskatās šiki, taču struktūras ziņā tie nav īpaši ērti, jo tiem trūkst sānu balstu. Sēdekļi otrajā rindā ir līdzīgi dīvānam, un tajos ir pietiekami daudz vietas trim pasažieriem. Trešā rinda būs lielisks patvērums diviem pasažieriem.
Uzpildot septiņu sēdvietu sedanu, Infiniti Ku X 80 bagāžnieka tilpums ir 470 litri, un tas ir ar trīs rindu sēdekļa stāvokli, aizmugurējo sēdekļu pārveidošanas komplektam to var palielināt gandrīz 3 reizes. Bagāžniekā ir speciāla niša rezerves riteņa glabāšanai.
Mēs piedāvājam galveno salona aprīkojumu pasažieru un vadītāja ērtībām:
— Klimata un kruīza kontrole;
- Mērinstrumentu panelis;
- Poga apgaismojuma vadībai;
- Lietus iespēja;
— Mūsdienīga audio sistēma ar atbalstu novatoriskām iespējām;
— Stūres stūre;
- Bloķēšanas vadības panelis;
— Apsildāmi un ventilējami sēdekļi;
— Sēdekļa regulēšana ērtai atrašanās vietai.
Kā redzams no iepriekš minētās informācijas, salonam ir reprezentabls izskats un tas ir aprīkots ar visu nepieciešamo un moderno tehniku.
Izmēriem ir šādi rādītāji:
- Atjauninātā korpusa garums ir 5 metri 290 mm;
- Augstums - 1 metrs 925 mm;
- Platums - 2 metri 30 milimetri;
- Klīrenss - 257 mm.
Japāņu SUV pamata konfigurācijā ir šādas ierīces:
- jaudīgas drošības sistēmas klātbūtne (astoņi drošības spilveni);
- dabīgās ādas apdare;
— Klimata kontrole 4 režīmos;
- Bose audio sistēma ar lielu skaļruņu skaitu (13);
— Elektriskā sēdekļu apsilde;
— apļveida skata nodrošināšana;
- pogas - palīgi braucot kalnā un lejup;
— iespēja piekļūt automašīnai bez atslēgas;
- stāvvietas funkcija.
Vēlos atzīmēt, ka septiņvietīgā SUV nevienam nebūs garlaicīgi, izstrādātāji ir parūpējušies par izklaidi un ērtībām. Papildaprīkojums paredz līdzekļu izmaksas pēc automašīnas klienta pieprasījuma. Ņemiet vērā, ka galvenie konkurenti un atjaunināti nopietnāk.
Specifikācijas Infiniti QX80
Atjauninājumi neietekmēja SUV tehnisko stāvokli, dzinējs ir vienāds: tilpums 5,6 litri, jauda 405 zirgspēki, griezes moments 560 Nm, ko papildina septiņu pakāpju pārnesumkārba. 100 kilometru stundā ātrumu SUV spēj sasniegt tikai sešarpus sekundēs, maksimālo ātruma ierobežojumu nosaka cipars – 210 kilometri stundā. VK56VD motors ir izgatavots no alumīnija.
Infiniti Ku X izmaksas 80
Jaunā Infiniti QX80 2018-2019 fotoattēli:
Kā tas notika Japānas uzņēmumā, jaunais InfinitiQX50 2018 specifikācijas un cenas labvēlīgi salīdzināsies ar līdzīgu Audi, BMW un Mercedes krosoveru cenu lapām. Laba tradīcija radīs 2 500 000 rubļu *, savukārt atšķirība starp vācu modeļu sākotnējām konfigurācijām var sasniegt vairākus simtus tūkstošu rubļu. Turklāt pēc jaunās paaudzes Infiniti QX50 new (foto) iznākšanas šī gada beigās krosovera ar jaunu virsbūvi cenā būs iekļauts konkurentiem nepieejams jauninājums. Pirmo reizi sērijveida auto tehniskajās specifikācijās iekļauts turbodzinējs ar mainīgu kompresijas pakāpi. Tiks saglabāta arī četru riteņu piedziņa, un sadarbība ar Mercedes nozīmēs 9 pakāpju automāta kā ātrumkārbas klātbūtni. Pilns jaunās Infiniti virsbūves komplektsQX50 2018jauns tuvosies vecākā modeļa aprīkošanai ar indeksu “60”, un dizaina stils atspoguļo iepriekš izvēlētā virziena tālāko attīstību, ko veidotāji dēvē par “spēcīgu eleganci”.
Sākotnējais Infiniti Ku X 50 cenas Oficiālie izplatītāji Maskavā sākas no 2 500 000 rubļu * un nozīmē divu bagātīgi aprīkotu versiju klātbūtni. Jau pamata iekārtasElite spēj iepriecināt: ādas salons, 2 zonu klimata kontrole, priekšējo sēdekļu elektriska regulēšana, augstākās kvalitātes audio sistēma, adaptīvie priekšējie lukturi, atpakaļskata kamera un elektriskās bagāžas nodalījuma durvis. Pēc tam nav pārsteidzoši, ka Infiniti cenaQX50 2018 gada ar jaunu virsbūvi ietilps: alumīnija diski, metālisks krāsojums, jumta lūka, dzinēja iedarbināšanas poga, priekšējie un aizmugurējie elektriskie logi, apsildāmi spoguļi un elektriskā piedziņa. Sākotnējās konfigurācijas pasīvo un aktīvo drošību nodrošina: 6 drošības spilveni, stabilizācijas sistēma, lietus, gaismas un riepu spiediena sensori, miglas lukturi, parkošanās sensori, bezvadu brīvroku telefons un mirušās zonas uzraudzības sistēma.
Flagmanis iekārtasSveiki-Tehn, kur Infiniti QX50 cena ir 2 750 000 rubļu*, papildina: Krievijas navigācijas sistēma 08IT ar informāciju par situāciju uz ceļiem RDS-TMC un HDD disks, sistēmas, kas informē par tuvojošos AOD objektiem un bezmaksas stāvvietu PSM, kā arī adaptīvā kruīza kontrole. Turklāt krosovers tiks aprīkots ar AVM visapkārt skata sistēmu, kas ietver 4 kameras un virtuālu automašīnas attēlu krāsainā displejā, kas parāda apkārtējo telpu. Runājot par specifikācijām, viss aprīkojums un cenas InfinitiQX50 Tas nozīmē, ka zem pārsega ir turbo benzīna dzinējs ar mainīgu kompresijas pakāpi 2,0 litri ar jaudu 272 ZS, visu riteņu piedziņa un 9 ātrumu automātiskā pārnesumkārba. Šāds tandēms ļauj sasniegt pirmo simtu 6,5 sekundēs, pabeidzot paātrinājumu pie 230 km/h no maksimālā ātruma. Vidējais degvielas patēriņš ir 6,7 litri uz 100 km.
Specifikācijas
Galvenais akcents iekšā jaunā Infiniti tehniskās specifikācijasQX50 2018 2009. gadā tiks izmantots 2 litru benzīna turbodzinējs ar mainīgu kompresijas pakāpi no 8:1 līdz 14:1. Jo augstāks šis rādītājs, jo efektīvāka ir spēka agregāta atgriešanās ar jaudu 272 ZS, un pie lielākiem ātrumiem, lai izvairītos no detonācijas, ar pilnībā nospiestu gāzes pedāli vienmērīgi samazinās kompresijas pakāpe līdz 8:1. Inovatīvais motors radīs cienīgu alternatīvu VQ sērijas pelnītajam "sešiniekam", kas ar līdzīgu atdevi patērē par 30-35% vairāk degvielas. Tādējādi specifikācijas Infiniti QX50 2018jauns izrādījās ne sliktāka par pašreizējo ASV tirgum paredzēto versiju ar 3,7 litru V6 dzinēju, kas līdz 100 km/h paātrinās 6,5 sekundēs, sasniedzot maksimālo ātrumu 250 km/h. Tajā pašā laikā vidējais degvielas patēriņš 9,8 litri uz 100 km samazinājās atbilstoši iepriekšminētajai 30-35 procentu atšķirībai.
Jauns korpuss
Pirmkārt jauna Infiniti virsbūveQX50 2018(foto) tika demonstrēts pirms gada Ķīnā kā Sport Inspiration konceptauto. Koncepcijas spilgtais un drosmīgais izskats ceļā uz montāžas līniju nav zaudējis savu aktualitāti, ņemot vērā pirmsražošanas paraugu, kas tika prezentēts starptautiskajā autoizstādē Detroitā. Infiniti QX50 2018 jaunā korpusa ātrais izskats tikai zaudēja atpakaļskata kameras, nevis parastos spoguļus, tika saglabāts izskata ātrums, un pārējie elementi tika nedaudz pārstrādāti masveida ražošanai. Arī Detroitā pirmo reizi tika atslepenots ilgi gaidītā jaunuma interjers, kas, neskatoties uz visu tā futūrismu, neatstāj šaubas, ka mums ir jaunā Japānas premium zīmola krosovera galīgā versija. Salona apdare veidota trīs krāsās, un izmantoti apdares materiāli: īsta āda, nubuks, koks un kvalitatīva mīksta plastmasa. Jaunā ķermeņa izskatu raksturo paši veidotāji infinitiQX50 2018, kā muskuļots un praktisks, un elegantais C statņa izliekums, kas paredzēts, lai uzlabotu redzamību un vizuāli pagarinātu jumta līniju – pusmēness.
Jauna paaudze
Nebūtu pārspīlēti tā teikt jaunās paaudzes infinitiQX50 2018 jaunums (foto), līdz ar elektroniskās stūres ieviešanu Q sērijas sedaniem, palīdzēs nostiprināt zīmola tēlu ne tikai kā prestižo automašīnu ražotājam, bet arī kā novatoram tehniskās sarežģītības ieviešanā. Attiecībā uz jauno krosovera paaudzi mēs runājam par inovatīvu dzinēju ar mainīgu kompresijas pakāpi. Līdzīgi agregāti ir demonstrēti arī iepriekš, taču tikai prototipu veidā, taču tagad Infiniti QX50 2018 būs pirmais pasaulē, kas izmēģinās līdzīgu dzinēju sērijveida formā. Pēc tam šis 2 litru benzīna agregāts tiks uzstādīts uz citiem Japānas kompānijas modeļiem, nodrošinot konkurenci leģendārajiem VQ sērijas “sešiniekiem” gan jaudas, gan efektivitātes ziņā.
Izdošanas datums (pārdošanas sākums) Krievijā
Iepriekš eksistēja parauga veidā, pēc iespējas tuvāk masveida ražošanai, šogad veiksmīgi tiek prezentēta jaunā paaudze. Infiniti izlaišanas datumsQX50 Tiek uzskatīts 29. novembris, un pats krosovers jau tiks uzskatīts par 2018. gada auto. Spriežot pēc jaunākajām ziņām, Infiniti QX50 pārdošanas sākums Krievijā notiks nākamā gada vasarā. Turklāt, lai iekļūtu mūsu tirgū, japāņu krosoveram ir jāiztur smagi sertifikācijas testi, kas saistīti ar nepieciešamību uzstādīt avārijas reaģēšanas sistēmu ERA GLONASS avārijas gadījumā. Laba palīdzība, kas palielina Infiniti cenaQX50 2018 pircēju acīs ir japāņu montāža, kas, kā likums, nozīmē: nevainojama uzbūves kvalitāte, augsta uzticamība un jauna auto izturība. Un tas, savukārt, ļauj cerēt uz minimālu atlikušās vērtības zudumu un labu krosovera pievilcību otrreizējā tirgū.
Infiniti QX50 2018 komplektācija un cenas
| Infiniti QX50 Elite* | Infiniti QX50 Hi-Tech* | |
| Minimālā cena, rubļi | 2 500 000 | 2 750 000 |
| Ķermenis | universāls | universāls |
| Durvju skaits | 5 | 5 |
| Piedziņas vienība | pilns | pilns |
| Klīrenss | 218 mm | 218 mm |
| Garums | 4694 mm | 4694 mm |
| Platums | 1902 mm | 1902 mm |
| Augstums | 1679 mm | 1679 mm |
| Riteņu bāze | 2800 mm | 2800 mm |
| Bagāžnieka tilpums | 895/1699 l | 895/1699 l |
| Pašmasa | 1800 kg | 1800 kg |
| Cilindru atrašanās vieta un skaits | R4 turbo | R4 turbo |
| Darba apjoms | 2,0 l | 2,0 l |
| Jauda | 272 ZS | 272 ZS |
| RPM | 5000-6000 | 5000-6000 |
| Griezes moments | 380 Nm | 380 Nm |
| RPM | 1500-4500 | 1500-4500 |
| Pārnešana | automātiski | automātiski |
| Pārnesumu skaits | 9 | 9 |
| Maksimālais ātrums | 230 km/h | 230 km/h |
| Paātrinājums 0-100 km/h | 6,5 sekundes | 6,5 sekundes |
| Degvielas patēriņš, vidējais vai diapazons | 9.1/5.2/6.7 | 9.1/5.2/6.7 |
| adaptīvie priekšējie lukturi | + | + |
| Adaptīvā kruīza kontrole | Nē | + |
| R18 alumīnija diski | + | Nē |
| R19 alumīnija diski | Nē | + |
| Premium audio sistēma | + | + |
| Borta dators | + | + |
| Riepu spiediena sensors | + | + |
| Lietus sensors | + | + |
| Gaismas sensors | + | + |
| tālvadības pults centrālajai atslēgai | + | + |
| Aizmugurējie elektriskie logi | + | + |
| Dzinēja iedarbināšana ar pogu | + | + |
| Atpakaļskata kamera | + | + |
| Klimata kontrole | + | + |
| ādas salons | + | + |
| Gaisa spilvenu skaits | 6 | 6 |
| Gaisa kondicionieris | Nē | Nē |
| Ksenona/Bi-Xenon priekšējie lukturi | + | + |
| Vieglmetāla diski | + | + |
| Lūka | + | + |
| Apsildāmi spoguļi | + | + |
| Pasīvā kruīza kontrole | + | Nē |
| Priekšējie elektriskie logi | + | + |
| Apsildāmi sēdekļi | + | + |
| Miglas lukturi | + | + |
| Stūres statņa regulēšana | + | + |
| Vadītāja sēdekļa augstuma regulēšana | + | + |
| Telpiskā skata sistēma | Nē | + |
| Stabilizācijas sistēma | + | + |
| Stūres pastiprinātājs | + | + |
| metāliska krāsa | + | + |
| centrālā atslēga | + | + |
| OEM audio sistēma ar CD un MP3 | + | + |
| Navigācijas sistēma | Nē | + |
| Personāla parkošanās sensori | + | + |
| Strāvas stumbrs | + | + |
| Elektriski priekšējie sēdekļi ar parametru uzglabāšanu | + | + |
| Elektriski regulējams vadītāja sēdeklis vai priekšējie sēdekļi | + | + |
| Elektriski regulējami spoguļi | + | + |
| brīvroku/bluetooth | + | + |
* - indikatīvie dati
