SSRS inžinierių kariuomenės nepertraukiamo veikimo žemės kasimo mašinos. Kariuomenės kasimo mechanizacijos mašinos

30.07.2019

(šeštasis-septintasis dešimtmetis)

Mašina duobėms kasti MDK-2m

Mašina duobėms kasti MDK-2m skirta kasti tranšėjas ir pastoges įrangai, duobes įtvirtinimams (kastiniams, pastogėms, priešgaisrinėms instaliacijoms). Duobių matmenys: dugno plotis 3,5 m, gylis iki 3,5 m, ilgis pagal poreikį. Išsivysčiusių dirvožemių I-IV klasės.

Produktyvumas pagal iškasamo grunto kiekį – 350 kubinių metrų. pirmą valandą.

Kasant duobes, iškastas gruntas klojamas į vieną pusę į dešinę nuo duobės parapeto pavidalu. Jei reikia įrengti parapetą iš abiejų pusių, po dviejų ar trijų pravažiavimų reikia keisti praėjimo kryptį. Vienu pravažiavimu įdubimas yra 30-40 cm. Duobės pradžia ir pabaiga yra švelnios rampos su 15 laipsnių nuolydžiu. Buldozerio įranga leidžia mašiną naudoti užpilant duobes ir sukurti švelnius nuolydžius. Eksploatacijos metu leistinas šoninis nuolydis iki 15 laipsnių, pakilimo/nusileidimo kampas eksploatacijos metu iki 28 laipsnių.

Pagrindinė mašina - sunki artilerijos traktorius AT-T. Variklio galia 305 AG, svoris 27,3 tonos, transportavimo greitis iki 36 km/val. Kabina sandari ir aprūpinta filtravimo-vėdinimo bloku, kurio dėka transporto priemonė gali važiuoti nuodingomis ir radioaktyviomis medžiagomis užterštose vietose, o ekipažas (2 žmonės) gali būti salone be apsaugos priemonių. Salone telpa iki penkių žmonių, įskaitant vairuotoją. Kuro rezervo pakanka 500 km. rida arba 10-12 valandų darbo žemėje. Mašinos paruošimo darbui laikas yra 5-7 minutės. Yra vietos įrengti R-113 (tanko) radijo stotį, tačiau joje nėra. Įrengtas radiometras-rentgenometras, komplektas NV-57T (naktinio matymo prietaisas).

Jis tarnauja motorizuotų šautuvų (tankų) divizijos inžinerijos batalione - 3 vnt.

Iš autoriaus. Mašina yra patvari, patikima, be problemų. Nėra produktyvesnės kariuomenės žemės kasimo mašina. Palyginimui, ekskavatoriaus našumas yra 40 kubinių metrų per valandą. Mašina išplėšia tanko tranšėją tiesiogine prasme per 10 minučių ir nereikia jokių rankinių pakeitimų. Kabina erdvi ir šilta (variklis po salono grindimis).

Šaltiniai

1. Duobių kasimo mašinos MDK-2m medžiaginės dalies ir eksploatavimo instrukcijos. SSRS gynybos ministerijos karinė leidykla. Maskva 1968 m
2.Karo inžinerinis mokymas. Pamoka. SSRS gynybos ministerijos karinė leidykla. Maskva. 1982 m

(septintasis dešimtmetis – XXI a. pradžia)

Mašina duobėms kasti MDK-3
(453 punktas)

Kasimo mašina MDK-3 yra tolimesnė MDK-2m mašinos plėtra ir skirta kasti griovius ir pastoges įrangai, kasinėti įtvirtinimus (kastines, pastoges, priešgaisrinius įrenginius). Duobių matmenys: dugno plotis 3,7 m, gylis iki 3,5 m, ilgis pagal poreikį. Išsivysčiusių dirvožemių I-IV klasės.

Produktyvumas pagal iškasamo grunto kiekį yra 500-600 kubinių metrų. pirmą valandą. Kai kurių šaltinių duomenimis („Gelbėtojo žinynas“, išleistas Ekstremalių situacijų ministerijos), našumas siekia 800 kubinių metrų per valandą.

Kasant duobes, iškastas gruntas parapeto pavidalu klojamas į vieną pusę į kairę nuo duobės. Jei antram praėjimui reikia įrengti parapetus iš abiejų pusių, būtina keisti praėjimo kryptį. Duobės pradžia ir pabaiga yra plokščios rampos su 15 laipsnių nuolydžiu. Buldozerio įranga leidžia mašiną naudoti užpilant duobes ir sukurti švelnius nuolydžius. Pagalbinė įranga yra galinga buldozerio įranga ir purentuvas įšalusiems gruntams, kurie gerokai padidino mašinos galimybes lyginant su senąja.

Pagrindinis veikimo charakteristikos MDK-3

Pagrindinė mašina................................................ ................................................... ......... .......	universalus sunkusis traktorius MTT
Mašinos svoris.................................................. ................................................... ......................	39,5t.
Matmenys:
– V transportavimo padėtis
ilgis ...............................	10,22 m.
	3,23 m.
	4,04 m.
- darbinėje padėtyje
ilgis................................	11,75 m.
plotis................................	4,6 m.
aukštis..............................	3,25 m.
Išvalymas................................................ .................................................. ......................	2,73 m.
	42,5 cm.
Specifinis slėgis į žemę.................................................. ......................................................	0,78 kg/kv.cm.
Minimalus posūkio spindulys................................................ .............................................................. .	2,33 m.
Maksimalus kampas pakeliamas................................................. ......................................................	28 laipsnių
Maksimalus sukimosi kampas................................................ .............................................................. ........	15 laipsnių
Didžiausias gręžimo gylis................................................ .............................................................. .....	1,3 m.
Kuro diapazonas................................................ ................................................... ..............	500 km. arba 10-12 valandų. dirbti.
Didžiausias važiavimo greitis................................................ ......................................	65 km/val.
Vidutinis greitis purvinuose keliuose................................................ .......	30-35 km/val.
Spektaklis................................................. .................................................. ...... .	500-600 kubinių metrų/val
Dirvožemio sluoksnio pjovimas vienu važiavimu................................................ ......................................	iki 1,75 m.
Didžiausias kasimo duobės gylis.................................................. ..................................	3,7 m.
Iškastos duobės plotis.................................................. ...................................................... .......	3,5 m.
Išsivysčiusių dirvožemių kategorijos................................................ ..............................................	I-IV
Įgula.................................................. .................................................. ...................................	2 žmonės
Kabinos talpa................................................ ...................................................	5 žmonės
Variklis................................................ .................................................. ......................	dyzelinis kelių degalų V formos V-46-4
Variklio galia................................................ .................................................. .	520 kW. (710 AG)

Pagrindinis skirtumas tarp MDK-3 ir jo pirmtako yra tas, kad mašinai judant atgal duobė išplyšta, dėl to duobė išplyšta kur kas mažesniu važiavimų skaičiumi lyginant su MDK-2. Pavyzdžiui, tanko MDK-3 tranšėja nuplėšiama vos vienu praėjimu per 3–4 minutes.
Jei MDK-2 vienu pravažiavimu pašalino 30-40 cm grunto sluoksnį, tai MDK-3 pašalina 1,75 m.

Kabina sandari ir aprūpinta filtru bei vėdinimo bloku, kurio dėka transporto priemonė gali važiuoti nuodingomis ir radioaktyviomis medžiagomis užterštose vietose, o ekipažas (2 žmonės) gali būti salone be apsaugos priemonių. Salone telpa iki penkių žmonių, įskaitant vairuotoją. . Mašinos paruošimo darbui laikas yra 5-7 minutės. Yra vietos įrengti radijo stotį R-123 (cisterną), tačiau jos nėra. Įrengtas radiometras-rentgenometras DP-3B ir naktinio matymo prietaisų (NVD) rinkinys.

Iš autoriaus. Radiometrą galima laikyti laikmečio, kai visi tikėjo, kad naujasis, liekana Pasaulinis karas tikrai bus branduolinis. Autorius visada domėjosi, kodėl inžinerinėse transporto priemonėse įrengiami radioaktyviosios taršos matavimo prietaisai? Kad ekipažas nustotų dirbti ir greitai pabėgtų iš šios vietos? Taigi branduolinių sprogimų užterštos zonos driekiasi dešimtis kilometrų. Tai pirmas dalykas. Ir antra, kovinė misija turi būti atliekama visomis sąlygomis. Nepaisant mirties grėsmės. Tai yra karo aksioma. Sunkus, sakyčiau žiaurus. Bet būtina ir neišvengiama. Joks tribunolas nepripažins radioaktyvumo lygio priežastimi, dėl kurios nepavyksta įvykdyti kovinės misijos. Įgulai geriau nežinoti, kad jie pasmerkti.
Tačiau švarus oras salone – būtinas dalykas. O filtras-vėdinimo įrenginys, švelniai tariant, naudingas ir reikalingas. Dirbant duobėje į orą kyla dulkių ir smėlio debesys. Pliusas eismo dūmai iš variklio kaupiasi duobėje. Pats autorius dirbdamas MDK-2 (1970 m. sausis. Radomyshl. Karinis mokymas valdymo punkto įrangos batalione) nuobodžiavo ne kartą, kol suprato, kad galima įjungti FVU.

Šaltiniai

1. Sovietų armijos karo inžinerijos vadovas. Karinė leidykla.. Maskva. 1984 m
2.Karo inžinerinis mokymas. Pamoka. Karinė leidykla. Maskva. 1982 m
3. Ginklų transporto priemonių projektavimas. 4 dalis. Pagrindiniai produktai. Karinė leidykla.. Maskva. 1987 m
4. Gelbėtojo vadovas. VNII GOCHS. Maskva. 2006 m

Kelių kasimo mašina MDK-3,yra tolimesnis vystymas MDK-2M mašinos. Naujos kasimo mašinos, skirtos pakeisti pasenusias armijos transporto priemones MDK-2 ir MDK-2M, projektavimas prasidėjo beveik tuo pačiu metu, kai Charkovo Malyshevo projektavimo biure buvo kuriama vikšrinė transporto priemonė BAT-2, vadovaujant vyriausiajam konstruktoriui. P.I. Sagira, 70-ųjų pabaigoje. Produktas 453 (gamyklos indeksas) buvo pradėtas naudoti devintojo dešimtmečio pabaigoje pavadinimu MDK-3 kelių kasimo mašina. Ji masinė produkcija buvo organizuotas val Charkovo gamykla pavadinta transporto inžinerija. Malysheva.

Pagrindinis skirtumas tarp MDK-3 yra tas, kad duobės iškasimas atliekamas mašinai judant atbulai, dėl ko duobė nuplėšiama per daug mažiau praėjimų, lyginant su MDK-2. MDK-3 mašina yra žymiai pranašesnė už MDK-2M mašiną. Jo našumas ir transportavimo greitis yra atitinkamai 2,7 ir 1,8 karto didesni. Mašina MDK-3 galima purenti sunkias ir įšalusias dirvas bei lygias vietas darbui šlaituose, ko negalima padaryti naudojant MDK-2M mašiną. Norėdami iškasti duobę iki galo, MDK-2M mašina turi atlikti 8–9 pravažiavimus, o MDK-3 mašina duobę nuplėšia vienu ar dviem važiavimais, todėl MDK važiuojant tuščiąja eiga ir apsisukant sugaištama laikas. -3 mašinos yra daug mažiau arba visai nėra. Kasant duobes, iškastas gruntas klojamas viena kryptimi
į kairę nuo duobės parapeto pavidalu. Jei reikia įrengti parapetą iš abiejų pusių, po dviejų ar trijų pravažiavimų reikia keisti praėjimo kryptį.

Pakeiskite MDK-2M kariuomenėje naujas automobilis Aš negalėjau. Paaiškėjo, kad jis turi antsvorio, didelių gabaritų ir sunkiai valdomas bei remontuojamas. Mašina gali visiškai išnaudoti savo fantastišką produktyvumą tik kasant didelės apimties kasinėjimus, kurių nereikia pulko ir padalijimo grandyje.

Specifikacijos

Kelių katilinė MDK-3

	AT-T vikšrinis traktorius

Ilgis, mm	transportavimo padėtyje - 8000, darbinėje - 10230
Plotis, mm	transportavimo padėtyje - 3400, darbinėje - 4050
Aukštis, mm	transportavimo padėtyje - 3950, darbinėje - 3480
Vidutinis savitasis žemės slėgis, kg/cm g
Darbo vienetai	Rotorinis ekskavatorius (5 peilių pjaustytuvas, 8 kaušai), buldozerio ašmenys
Vieno kibiro tūris, l
Nuplėštos tranšėjos plotis, m
Nuplėšiamas tranšėjos gylis, m

Techninis našumas, m 3 /val
Variklis
Variklio galia, kW/AG
Maksimalus transportavimo greitis, km/val
Kreiserinis nuotolis, km
Lipamumas, laipsniai.

Korpusas MDK-3 variklis, transmisija, pakaba ir važiuoklė paprastai yra panašūs į atitinkamus daugiafunkcio konvejerio MT-T kampus ir mazgus, pagamintus toje pačioje gamykloje. Speciali įranga katilo mašiną sudaro: buldozerio įranga, purentuvas ir komplektas kaušinis ratinis ekskavatorius. Ekskavatoriaus darbinė dalis yra freza su metikliu, kuri užtikrina aukštą MDK-3 našumą kasant duobes. Buldozeris skirtas aikštelių palyginimui ir gali būti montuojamas pakreiptas į abi puses, todėl galima atlikti darbus šlaituose ir šlaituose. Purentuvas pagreitins kasimo darbus kietose dirvose ir amžiname įšale.

MDK-3 salonas yra sandarus ir aprūpintas filtras-vėdinimo bloku, kurio dėka transporto priemonė gali važiuoti nuodingomis ir radioaktyviomis medžiagomis užterštose vietose, o ekipažas salone gali būti be apsaugos priemonių. Šio straipsnio autorius teigiamai kalba apie tokio įrenginio buvimą MDK-3 kabinoje, vadindamas jį naudingu ir reikalingu. Jis pateikia pavyzdį, kaip apdegė dirbdamas su MDK-3 duobėje, kai į orą pakilo dulkių ir smėlio debesys bei kaupėsi variklio išmetamosios dujos, kol suprato, kad gali naudotis FVU.

Specifikacijos

Kelių katilinė MDK-3 traktoriaus MT-T pagrindu

Darbo vienetai	Rotorinis ekskavatorius (6 peilių pjaustytuvas, 12 kaušų), buldozerio ašmenys
Variklis	B-46-4
- galia kW/AG Matmenys transportavimo padėtyje: - ilgis/plotis/aukštis, m Matmenys darbinėje padėtyje: - ilgis/plotis/aukštis, m	520/710 10,22/3,23/4,04 11,75/4,6/3,25
Svoris, kg	39500
Transporto greitis, km/val	65
Kuro rezervas pakeliui, km	500
Kuro sąnaudos 100 km, l Nuplėšiamos tranšėjos matmenys - plotis, m	275-300
- gylis, m	3.5 (ypatingomis sąlygomis iki 6.0)
Techninis atlikimas, m2/val	500-800
Iškasto grunto kategorija	I-IV
Maksimalus pakilimo kampas, laipsniai	28
Maksimalus sukimosi kampas, laipsniai	15
Apsukimo gylis, m	1,5
Buldozerio ašmenų plotis, mm
Buldozerio ašmenų aukštis, mm
Didžiausias buldozerio mentės poslinkis, laipsniai	26
Smulkintuvas, mm	0,75

Atsarginių dalių nerasta. Palikite prašymą per formą Atsiliepimas, arba paskambinkite mums.

Kasimo mašina MDK-2M skirtas kasti duobes įtvirtinimams, už inžinerinė įranga kariuomenės pozicijų ir mechanizacijos žemės darbaiįgyvendinimo metu ir jų pasekmės.

MDK-2M kasimo mašina susideda iš bazinės mašinos (gaminys 409MU) ir darbo įrangos.

Darbo įrangą sudaro: darbinis korpusas, darbinio korpuso transmisija, buldozerio įranga ir hidraulinė pavara (darbo įrangos valdymo sistema).

Ryžiai. 1. Kasimo mašina MDK-2M:a – vaizdas iš šono, b – vaizdas iš galo;

1 – peilis, 2 – hidraulinis cilindras, 3 – stovas, 4 – pagrindinė mašina, 5 – hidraulinis bakas, 6 – apsauginis skydas, 7 – metiklis, 8 – viršutinis rėmas, 9 sijos, 10 – kėlimo rėmas, 11 – plūgas, 12 – metiklio korpusas, 13 – pjaustytuvas, 14 – stūmimo rėmas, 15 – apsauginis skydas (sulankstoma dalis) 16 – apsauginis skydas (fiksuota dalis), 17 – nuolydis, 18 – sija, 19 – plūgas, 20 – reguliuojami statramsčiai, 21 – pakeliama rėmas.

Darbinis korpusas yra skirtas gruntui vystyti kasant duobę ir transportuojant jį į sąvartyną. Jis sumontuotas transporto priemonės gale ir pritvirtintas prie jo, kad būtų galima judėti vertikalioje plokštumoje. Pagrindinės darbinio korpuso dalys yra pakeliamas ir viršutinis rėmas, kateris, metiklis, du plūgai, kreipiamasis korpusas ir kėlimo bei nuleidimo mechanizmas.

Kėlimo ir viršutiniai rėmai skirti tvirtinti visas pagrindines darbinio korpuso dalis.

Kėlimo rėmas Tai U formos suvirintos dėžutės profilio konstrukcija. Pjovimo ir metiklio pavaros pavara sumontuota vidurinėje skersinėje rėmo dalyje. Rėmo išilginių sijų galai yra pasukamai sujungti su mašinos korpusu. Prie išilginių sijų prie ąselių pritvirtinti du hidrauliniai darbinio korpuso padėties valdymo mechanizmo cilindrai ir du laikikliai darbiniam korpusui fiksuoti transportavimo padėtyje.

Viršutinis rėmas montuojamas ant kėlimo rėmo viršaus. Jis suvirintas iš dviejų išilginių, dviejų vertikalių ir skersinių sijų. Prie viršutinio rėmo pritvirtinti du šlaitai ir apsauginis skydas.

Otkosniki yra skirti pjauti gruntą viršutinėje duobės dalyje, suformuojant sienų nuolydį ir yra peilis su dilimui atsparia danga, kuris grąžinamas į darbinę padėtį ir fiksuojamas rankiniu būdu dviem pirštais ir jų pavaros svirtimis. Transportavimo padėtyje šlaitai grįžta į mašinos ašį.

Apsauginis skydas suprojektuoti taip, kad kasant duobę mašinos platforma neužsipiltų dirvožemiu. Jis montuojamas ant viršutinio darbinio korpuso rėmo ir susideda iš viršutinės sulankstomos ir apatinės fiksuotos dalies. Darbinėje padėtyje abi skydo dalys yra toje pačioje plokštumoje. Keliant darbinį elementą, atlenkiamas atvartas statomas į transportavimo padėtį, naudojant strypus ir spyruokles.

Frezė Skersinis kasimas skirtas gruntui sunaikinti ir paduoti į metiklį. Jį sudaro stebulė ir šeši prie jo privirinti trikampio skerspjūvio mentės. Kiekvienas peilis yra prisukamas prie trijų kintamų pjovimo peilių, kurių pjovimo briaunos yra padengtos dilimui atspariu paviršiumi. Siekiant užtikrinti vienodą nusidėvėjimą, peiliai keičiami: išoriniai, kurie yra susidėvėję, montuojami arčiau stebulės. Pjoviklis prisukamas prie darbinio korpuso pavarų dėžės planetinės pavaros stebulės.

Metikas skirtas išsivysčiusiems gruntams transportuoti į sąvartyną. Jį sudaro fiksuotas kreipiamasis korpusas ir suvirintos konstrukcijos būgnas su ašmenimis, sudarytas iš stebulės, penkių dėžės sekcijų stipinų, ratlankio su penkiolika menčių, iš kurių trylika yra privirinta prie žiedų, o du nuimami, kad būtų galima pakeisti susidėvėję kreipiamojo korpuso lakštai, nenuėmus metiklio. Metimo stebulė sumontuota ant darbinio elemento pavarų dėžės.

Plūgai(dešinėje ir kairėje) nupjaukite dirvožemį po vikšrų platformomis, kad būtų užtikrintas dirvožemio vystymasis freza per vėlesnius mašinos važiavimus. Kairysis ir dešinysis plūgai yra panašios konstrukcijos ir susideda iš korpuso su apačioje pritvirtintais peiliais, ašmenų, ašies ir aukščio reguliavimo mechanizmo. Ant plūgo ašies sumontuota traukos plokštė, keturiais varžtais sujungta su korpusu. Esant normaliai peilio jėgai, plūgas grįžta į atramą su plokšte viršutiniame rėme. Plūgui susidūrus su kliūtimi, nupjaunami varžtai, apsaugantys plūgą nuo pažeidimų.

Vadovo korpusas užtikrina grunto judėjimą nuo katerio iki metiklio, o po to į sąvartyną. Jis apgaubia pjaustytuvo ir metiklio peiliukus iš apačios ir yra rėmas, susidedantis iš dviejų tarpusavyje sujungtų lanko formos sijų, tarp kurių tvirtinami nuimami lakštai. Korpuso tvirtinimo standumui padidinti sumontuotos dvi nuimamos sijos, kurių kiekviena vienu galu tvirtinasi prie korpuso kreiptuvo, o kitu – prie kėlimo rėmo.

Pakėlimo ir nuleidimo mechanizmas darbinis korpusas skirtas keisti darbinio kūno padėtį aukštyje. Jis susideda iš dviejų hidraulinių cilindrų, šarnyrinių prie mašinos korpuso ir kėlimo rėmo ir užtikrina darbinio korpuso sukimąsi perkeliant iš transportavimo padėties į darbinę padėtį arba atvirkščiai, jo gilinimą, įgilinimą ir fiksavimą. Sukimosi kampą aukštyn riboja hidraulinio cilindro strypų eiga, o žemyn – kėlimo rėmo sustabdymas mašinos korpuse.

Darbinio korpuso MDK-2M transmisija

skirtas keisti ir perduoti sukimo momentą iš greičio reduktoriaus į frezą ir metiklį. Jį sudaro tarpinis velenas, du kardaniniai velenai, rotacinė pavarų dėžė ir darbinė kėbulo pavarų dėžė.

Tarpinis velenas yra jungiamoji grandis tarp pagrindinės mašinos greičio reduktoriaus ir rotacinės pavarų dėžės varančiojo veleno. Tai vamzdis, prie kurio flanšo pritvirtintas krumpliaračio žiedas su vidiniu dantuku, skirtas sujungti su greičio reduktoriaus galios kilimo veleno krumpliaračio puse. Ant kito galo angų sumontuotas flanšas, skirtas tvirtinimui su šakute kardaninis velenas. Velenas palaikomas sferiniu guoliu.

Kardaniniai velenai vienas montuojamas tarp tarpinio veleno ir sukamosios pavarų dėžės, o antrasis – tarp rotacinės pavarų dėžės ir darbinio elemento pavarų dėžės. Jie yra identiški savo struktūra, tačiau skiriasi ilgiu.

Rotacinė pavarų dėžė skirtas sukimo momentui keisti ir perduoti iš greičio reduktoriaus į darbinio elemento pavarų dėžę. Jis sumontuotas galiniame mašinos korpuso skyriuje ir užtikrina įjungimą ir išjungimą, pjaustytuvo ir metiklio sukimosi greičio keitimą, varomojo veleno išlygiavimą su darbinės pavarų dėžės pavaros velenu keičiant santykinę pavarų dėžės padėtį. greičių dėžės. Pavarų skaičiai pavarų dėžės lygios 1,08 ir 0,856.

Pagrindinės rotacinės pavarų dėžės dalys yra: korpusas (fiksuota dalis, įvorė, sukamoji dalis), varančiojo veleno mazgas, pirmasis ir antrasis tarpinio veleno mazgas, krumpliaračio velenas, valdymo pavara ir apsauginė sankaba.

Veikianti kėbulo pavarų dėžė skirtas pakeisti sukimo momentą, kuris perduodamas pjaustytuvui ir metikliui. Jis montuojamas ant pakeliamo rėmo ir užtikrina vienu metu frezos ir metiklio sukimąsi skirtingais kampiniais greičiais.

Darbinio korpuso pavarų dėžė susideda iš vienos pakopos cilindrinės pavarų dėžės ir dviejų planetinių pavarų, pagamintų viename bloke.

Rėmas Vienpakopė spiralinė pavarų dėžė pritvirtinta prie pirmojo planetinių pavarų komplekto korpuso. Liuko dangtelyje yra anga alyvai pripilti ir matuokliui sumontuoti. Varomasis velenas yra sujungtas su pirmosios planetinės pavaros saulės pavara.

Pirmoji planeta eilė skirta keisti sukimo momentą ir perduoti jį iš cilindrinės pavaros į antrąją planetinę pavarą ir tuo pačiu pasukti metiklį. Jį sudaro korpusas, sujungtas su antrosios planetinės pavaros korpusu, epiciklinė pavara, keturi palydovai ir laikiklis, kuris taip pat yra antrosios planetinės pavaros saulės pavara.

Antroji planetinė pavara skirtas keisti ir perduoti sukimo momentą pjaustytuvui, sumontuotam ant guolių išoriniame korpuso paviršiuje. Laikiklis turi ašinę angą, per kurią jis praeina sukimo velenas, jungiantis pirmosios planetinės pavaros laikiklį su metiklio sukimosi flanšu. Laikiklio gale yra krumpliaračio žiedas, skirtas prijungti prie pjaustytuvo stebulės. Eksploatacijos metu sukimo velenas veikia kaip amortizatorius, apsaugantis transmisiją nuo pažeidimų.

2 pav. MDK-2M darbinio korpuso transmisija:

1 – tarpinis velenas, 2 ir 5 – kardaniniai velenai 3 – rotacinė pavarų dėžė, 4 – apsauginė sankaba, 6 – darbinė pavarų dėžė, 7 – hidraulinio siurblio pavarų dėžė, 8 – pagrindinės mašinos pavarų dėžė, 9 – greičio reduktorius

Buldozerio įranga MDK-2M

skirtas sluoksnio vystymuisi ir grunto judėjimui planuojant duobės dugną, paruošiant aikštelę prieš pradedant kasti duobę. Be to, buldozerinės įrangos pagalba galima užpilti duobes, tranšėjas, išpurenti sušalusią dirvą, esant užšalimo gyliui iki 15 cm.

Mašinoje sumontuota buldozerio įranga su fiksuota geležte, kurios aukštis 1000 mm, ilgis 3200 mm. Hidraulinių cilindrų pagalba peilį galima nuleisti žemiau mašinos lygio 540 mm arba pakelti į 1140 mm aukštį. Įrangos svoris 1120 kg.

Buldozerio įranga susideda iš ašmenų, dviejų stumiamųjų rėmų, dviejų priekinių statramsčių su statramsčiais, dviejų jungčių ir valdymo mechanizmo.

Valdymo mechanizmas skirtas keisti ašmenų padėtį aukštyje. Jį sudaro du hidrauliniai cilindrai, kurių pagalba sukuriamos jėgos įgilinti geležtę į žemę, pagilinti ir pritvirtinti.

Hidraulinė pavara skirtas valdyti darbo įrenginių padėtį. Jis užtikrina reikiamų jėgų sukūrimą perkeliant darbinį kūną į transportavimo ar darbinę padėtį, gilinant ar gilinant buldozerio įrangos ašmenis. Hidraulinės pavaros schemoje nenumatyta vienu metu valdyti darbo korpusą ir buldozerio įrangą. Mašinoje sumontuoti hidrauliniai pavaros elementai, skirti 10 MPa slėgiui.

Hidraulinė pavara susideda iš hidraulinio bako, dviejų hidraulinių siurblių, hidraulinio skydo ir keturių hidraulinių cilindrų.

Hidraulinis bakasįrengtas už kabinos. Lygis darbinis skystis bake matuojamas matuokliu. Darbinio skysčio tūris turi būti ne didesnis kaip 150 litrų.

Mašinoje sumontuoti du NSh – 32U markės hidrauliniai siurbliai, kurie varomi iš greičio reduktoriaus per pavarų dėžę.

Hidropanelis sumontuotas kairėje už kabinos ir skirtas kompaktiškai išdėstyti hidraulinės pavaros valdiklius. Dvi trijų padėčių ritės GA86/2 yra pritvirtintos prie hidraulinio skydo, kad būtų galima valdyti hidraulinius cilindrus, apsauginis vožtuvas BG52 -14, du elektromagnetiniai vožtuvai GA192, kurių vienas valdo apsauginio vožtuvo veikimą, o kitas skirtas sumontuoti hidraulinius cilindrus, skirtus darbiniam korpusui valdyti „plūduriuojančioje“ padėtyje kasant duobę. Slėgiui valdyti prie skydelio pritvirtinamas manometras su vožtuvu.

3 pav. MDK-2M hidraulinės pavaros schema:

1 ir 19 – buldozerio įrangos hidrauliniai cilindrai, 2 ir 11 – trijų padėčių ritininiai vožtuvai GA 86/2, 3 ir 5 – elektromagnetiniai vožtuvai, 4 – apsauginiai vožtuvai BG 52-14, 6 ir 12 – darbinio korpuso hidrauliniai cilindrai , 7, 8, 9 ir 10 – droseliai, 13 – hidrofiltrai, 14 ir 16 – atbuliniai vožtuvai, 15 ir 17 – krumpliaračių siurbliai NSh-32U, 18 – hidraulinis bakas

MDK-2M veikimo charakteristikos

Techninis našumas 2, 3 kategorijų dirvožemiuose, m 3 / val
Maksimalus transportavimo greitis, km/val
Vidutinis transportavimo greitis purvo keliai, km/val
Svoris, t
Bendri matmenys transportavimo padėtyje, mm:
Bendri matmenys darbinėje padėtyje, mm:
Skaičiavimas, žmogau
Periodiškumas Priežiūra, variklio darbo valandos:
Priežiūros darbo intensyvumas, darbo valandos:
Kuro sąnaudos, l/val.: su atviromis duobėmis transporto režimu
Kuro atstumas, km
Variklio galia, kW
Išplėtoto iškaso matmenys, m
Vienu praėjimu:
Dviem važiavimais: gylio plotis
Per tris praėjimus:
Judėjimo greitis kasant duobę, m/val
Judėjimo greitis dirbant su buldozerine įranga įprastoje dirvoje, km/h, ne daugiau kaip:
Kuro bako talpa, l
Vietų skaičius salone, asm
Darbo įrangos perkėlimo į darbinę padėtį laikas, min
Laikas paruošti transporto priemonę transportavimui geležinkelis, h