Benzas gavo pirmąjį apmokamą techninio braižytojo ir dizainerio darbą Manheimo svėrimo gamykloje.
1868 m. jis įsidarbino tiltų statybos įmonėje. Tada dirbo metalo apdirbimo gamykloje Vienoje.
1871 metais Karlas Benzas Kartu su mechaniku Augustu Ritter jis Manheime įkūrė savo pirmąją įmonę. Benzas vėliau išpirko Ritter verslo dalį, padedamas savo sužadėtinės Berthos Ringer kraičio.
1872 metais Karlas Benzas ir Bertha Ringer susituokė.
1890 m. Karlo Benzo triratė transporto priemonė tapo pirmuoju automobiliu pasaulyje, kuris buvo pradėtas gaminti pramonėje. Automobilis turėjo 1,7 litro variklį, išdėstytą horizontaliai, T formos vairą, dviejų greičių pavarų dėžė užkrato pernešimas Variklio galia kasmet didėjo: nuo 0,75 iki 2,5 AG. To pakako važiuoti maksimaliu 19 km/h greičiu.
Iki 1899 m. pabaigos Benz gamykla pagamino du tūkstančius automobilių, o gamybos skaičiai siekė 572 modelius per metus. Karl Benz kompanija užėmė pirmąją vietą pasaulyje pagal gamybos apimtį tarp automobilių gamintojų.
1906 metais Benzas ir jo sūnus Richardas Ladenburge įkūrė įmonę Carl Benz Sohne. Per pirmąjį XX amžiaus ketvirtį įmonė pagamino tik apie 350 automobilių. Tuo tarpu Benzų šeima taip pat persikėlė į Ladenburgą.
1912 m. Benzas paliko įmonę, todėl jo sūnūs tapo vadovais. 1923 m. Carl Benz Sohne išleido paskutinį savo automobilį.
Karlas Benzas mirė savo namuose Ladenburge 1929 m. balandžio 4 d. Šiuo metu namas naudojamas kaip Carl Benz- und Gottlieb Daimler-Stiftung būstinė.
1998 m. Daimler-Benz AG įsigijus korporaciją Chrysler LLC, buvo išsilavinęs „Daimler“ susirūpinimas Chrysler AG.
2007 m. DaimlerChrysler AG pavadinimas buvo pakeistas į Daimler AG.
Vokietijos automobilių gamybos koncernas Daimler AG yra viena didžiausių kompanijų Vokietijoje pagal apyvartą ir viena pirmaujančių automobilių gamintojų pasaulyje.
Automobilių gamintojas tokius turi automobilių markės kaip" Mercedes Benz„(Mercedes-Benz), „Maybach“, „Smart“, „Freightliner“, „Fuso“, „Setra“ ir kt.
Karlas Benzas buvo vokiečių inžinierius, išradėjas ir automobilių pramonės pradininkas. 1885 m. jis pastatė pirmąjį pasaulyje Benz automobilis(Motorwagen, saugomas Miunchene). Benzas gavo patentą šio automobilio išradimui 1886 metų sausio 29 dieną.
Kelių Karlo Benzų šeimos kartų protėviai gyveno Pfafenorte ir visada vertėsi kalvyste. Karlo tėvas iš pradžių tapo kalviu ir mechaniku, bet vėliau dirbo lokomotyvų inžinieriumi geležinkelis. Karlas Benzas mokėsi vidurinę mokyklą Karlsrūhėje, o vėliau, mamos įtakoje, įstojo į Karlsrūhės technikumą ir sėkmingai ją baigė, puikiai išlaikęs baigiamuosius egzaminus. Mokydamasis technikume jaunąjį Karlą daugiausia domino garvežiai ir kitos transporto priemonės. garo trauka. Metai po technikos baigimo Karlui tapo sunkiu gyvenimo periodu. Jis dirbo samdomu darbuotoju daugelyje mašinų gamybos įmonių, bet visada buvo apsėstas idėjos sukurti naujo tipo variklį, nes tuo metu atmosferiniai varikliai Otto.
Po motinos mirties 1870 m. Benzas nusprendė palikti darbą ir su savo pažįstamu susirado savo dirbtuves, kuriose buvo galima atlikti eksperimentus. Jie nusipirko nedidelį sklypą ir pradėjo nuo metalinių atsarginių dalių gamybos. Tačiau, kadangi jo partneris priešinosi idėjai eksperimentuoti kuriant variklį, Karlas turėjo atsisakyti savo svajonių. Benzas su tuo beveik susitaikė.
Netrukus jis susitiko su Bertha Ringer ir ją vedė. Žmonos palikimo dėka jam pavyko išsipirkti neskubančios partnerės dalį ir tapo vieninteliu dirbtuvių savininku. Dabar jis visą savo laiką galėjo skirti naujo variklio kūrimui. Deja, jis nekreipė dėmesio į savo įmonės finansinę būklę ir netrukus 1877 m. bankrutavo. Visi bankai atsisakė jam suteikti daugiau paskolų, nors iki to laiko jis buvo išsivysčiusi naujas variklis vidaus degimas ir dabar reikėjo skubiai pradėti prototipo modelio gamybą. Nepaisant didelių sunkumų, Benzui pavyko sukurti naujo dvitakčio variklio prototipą, tačiau jis negalėjo jo pateikti į rinką, nes viena Anglijos įmonė jau buvo sukūrusi ir užpatentavusi panašų variklį, todėl nebuvo įmanoma padaryti išvados dėl autorystės. . Tačiau Patentų biuras vis tiek išdavė patentą kuro sistema, kuris galiausiai leido jam pradėti gaminti daugybę variklių modelių. Jis įkūrė naują įmonę, kuri pradėjo gaminti mažą dvitakčiai varikliai.
1885 m. Karlas Benzas ir jo investuotojai įkūrė dar vieną naują įmonę. Dieną jis dirbo savo dirbtuvėse, o naktimis eksperimentavo tvarte šalia savo namų. Atkaklumas, iniciatyvumas ir ryžtas leido Benzui įveikti pradinius sunkumus. Rezultatas buvo kūryba triratis su 4-takčiu varikliu savo dirbtuvėse. Pats Benzas kūrė ir kūrė visus savo automobilio komponentus ir daugelį sprendimų priėmė pats. techninių problemų. 1886 metų sausį Karlas Benzas gavo patentą savo naujam automobiliui, kuris nesulaukė didelio pirkėjų susidomėjimo, nors rinkoje, ypač Vokietijoje, varikliai buvo labai paklausūs. Juos taip pat pagal licenciją Prancūzijoje gamino bendrovė „Panhard et Levassor“ („Panhard ir Levassor“).
1889 m. Benz atstovas Prancūzijoje pristatė savo automobilį automobilių paroda Paryžiuje. Tuo pačiu metu ten buvo demonstruojami automobiliai Vokietijos įmonė"Daimleris" Deja, paroda neatnešė sėkmingų pardavimų. Taip buvo iki 1890 m., kai „Benz“ automobilio gamyba susidomėjo nemažai Vokietijos įmonių. Buvo įkurtas nauja įmonė, kuri gamino išskirtinai Benz automobilius. Vėlesniu laikotarpiu Benzas nuolat dirbo prie savo naujo projekto, įskaitant bandomuosius automobilių važiavimus. 1897 metais jis sukūrė 2 cilindrų variklį su horizontalus išdėstymas, žinomas kaip „kontravariklis“. Netrukus Benz kompanija sulaukė pripažinimo ir didelio populiarumo tarp pirkėjų dėl savo sukurtų automobilių aukštų sportinių charakteristikų. Galiausiai po daugelio metų nesėkmės Karlui Benzui atėjo sėkmingesnis etapas. 1926 m. Benz kompanija susijungė su Daimler kompanija, sukuriant Daimler-Benz įmonę, kuri gyvuoja iki šiol. Karlas Benzas mirė 1929 m. balandžio 4 d., sulaukęs 85 metų.
1885 metais jis sukonstravo pirmąjį pasaulyje Benz automobilį (Motorwagen, saugomas Miunchene). Benzas gavo patentą šio automobilio išradimui 1886 metų sausio 29 dieną.
Karlas Benzas buvo vokiečių inžinierius, išradėjas ir automobilių pramonės pradininkas. 1885 metais jis sukonstravo pirmąjį pasaulyje Benz automobilį (Motorwagen, saugomas Miunchene). Benzas gavo patentą šio automobilio išradimui 1886 metų sausio 29 dieną.
Kelių Karlo Benzų šeimos kartų protėviai gyveno Pfafenorte ir visada vertėsi kalvyste. Karlo tėvas iš pradžių tapo įgudęs kalvis ir mechanikas, bet vėliau dirbo lokomotyvų inžinieriumi geležinkelyje. Karlas Benzas lankė vidurinę mokyklą Karlsrūhėje, o vėliau, mamos įtakoje, įstojo į Karlsrūhės technikumą ir sėkmingai ją baigė, puikiai išlaikęs baigiamuosius egzaminus. Mokydamasis technikos mokykloje jaunasis Karlas daugiausia domėjosi garvežiais ir kitomis garu varomomis transporto priemonėmis. Metai po technikos baigimo Karlui tapo sunkiu gyvenimo periodu. Jis dirbo samdomu darbuotoju daugelyje inžinerinių įmonių, bet visada buvo apsėstas idėjos sukurti naujo tipo variklį, nes tuo metu Otto atmosferiniai varikliai buvo plačiai paplitę.
Po motinos mirties 1870 m. Benzas nusprendė palikti darbą ir su savo pažįstamu susirado savo dirbtuves, kuriose buvo galima atlikti eksperimentus. Jie nusipirko nedidelį sklypą ir pradėjo nuo metalinių atsarginių dalių gamybos. Tačiau, kadangi jo partneris priešinosi idėjai eksperimentuoti kuriant variklį, Karlas turėjo atsisakyti savo svajonių. Benzas su tuo beveik susitaikė.
Netrukus jis susitiko su Bertha Ringer ir ją vedė. Žmonos palikimo dėka jam pavyko išsipirkti neskubančios partnerės dalį ir tapo vieninteliu dirbtuvių savininku. Dabar jis visą savo laiką galėjo skirti naujo variklio kūrimui. Deja, jis nekreipė dėmesio į savo įmonės finansinę būklę ir netrukus 1877 m. bankrutavo. Visi bankai atsisakė jam tolimesnių paskolų, nors iki to laiko jis buvo sukūręs naują vidaus degimo variklį ir dabar reikėjo skubiai pradėti gaminti prototipą. Nepaisant didelių sunkumų, Benzas sugebėjo sukurti naujo dvitakčio variklio prototipą, tačiau jam nepavyko sukurti
pateikti jį į rinką, nes viena Anglijos įmonė jau buvo sukūrusi ir užpatentavusi panašų variklį, todėl nebuvo įmanoma gauti išvados dėl autorystės. Tačiau Patentų biuras vis tiek išdavė kuro sistemos patentą, kuris galiausiai leido jam pradėti gaminti daugybę variklių modelių. Jis įkūrė naują įmonę, kuri pradėjo gaminti mažus dvitakčius variklius.
1885 m. Karlas Benzas ir jo investuotojai įkūrė dar vieną naują įmonę. Dienomis jis dirbo savo dirbtuvėse, o naktimis eksperimentavo tvarte šalia savo namų. Atkaklumas, iniciatyvumas ir ryžtas leido Benzui įveikti pradinius sunkumus. Rezultatas buvo jo dirbtuvėse sukurtas triratis automobilis su 4 taktų varikliu. Pats Benzas suprojektavo ir kūrė visus savo automobilio komponentus ir pats atėjo į daugelio techninių problemų sprendimą. 1886 metų sausį Karlas Benzas gavo patentą savo naujam automobiliui, kuris nesulaukė didelio pirkėjų susidomėjimo, nors rinkoje, ypač Vokietijoje, varikliai buvo labai paklausūs. Juos taip pat pagal licenciją Prancūzijoje gamino bendrovė „Panhard et Levassor“ („Panhard ir Levassor“).
1889 m. Benz atstovas Prancūzijoje pristatė savo automobilį automobilių parodoje Paryžiuje. Tuo pat metu ten buvo demonstruojami ir vokiečių kompanijos Daimler automobiliai. Deja, paroda sėkmingų pardavimų neatnešė. Taip buvo iki 1890 m., kai „Benz“ automobilio gamyba susidomėjo nemažai Vokietijos įmonių. Buvo įkurta nauja įmonė, gaminanti tik Benz automobilius. Vėlesniu laikotarpiu Benzas nuolat dirbo prie savo naujo projekto, įskaitant bandomuosius automobilių važiavimus. 1897 m. jis sukūrė horizontalų 2 cilindrų variklį, žinomą kaip "kontra variklis". Benz kompanija greitai sulaukė pripažinimo ir didelio populiarumo tarp pirkėjų dėl savo sukurtų automobilių aukštų sportinių charakteristikų. Galiausiai po daugelio metų nesėkmės Karlui Benzui atėjo sėkmingesnis etapas. 1926 m. Benz kompanija susijungė su Daimler kompanija, sukuriant Daimler-Benz įmonę, kuri gyvuoja iki šiol. Karlas Benzas mirė 1929 m. balandžio 4 d., sulaukęs 85 metų.
– tikra pasaulio automobilių legenda, žmogus, įėjęs į istoriją kaip didžiausio žmonijos išradimo – automobilio – kūrėjas. Karlas Benzas gimė Karlsrūhėje, Vokietijoje, lapkričio 25 d. 1844 m. lokomotyvo mašinisto Hanso Georgo Benzo ir ankstyvos našlaitės žandaro dukters Josephine Vaillant šeimoje. Mažojo Karlo likimas nuostabiai pakartojo jo motinos likimą. Berniukui nebuvo nė dvejų metų, kai jis taip pat liko be tėvo. Vėliau Benzas su didele meile ir pagarba prisiminė savo motiną, kuri visada buvo šalia ir, nepaisant jos kuklios likimo, sugebėjo duoti sūnui gerą auklėjimą ir išsilavinimą. Karlas mokėsi Karlsrūhės mokykloje ir nuo ankstyvos vaikystės rodė polinkį į technologijas, ypač garvežius. Atsižvelgdama į sūnaus sugebėjimus, Frau Josephine 1853 metais išleido sūnų į gimnaziją (tuomet licėjų), kuri turėjo išskirtinę šlovę. Mėgstamiausi būsimojo išradėjo dalykai – fizika ir chemija. 30.09 val. 1860 m. Karlas Benzas įstojo į „Politechnikos mokyklą“, kaip anksčiau buvo vadinamas Karlsrūhės technikos universitetas. Sėkmingai per ketverius metus baigęs penkerių metų studijų kursą, Benzas gavo inžinieriaus laipsnį būdamas 19 metų. Studijų metais Benzas ypač domėjosi garvežiais ir kitomis garu varomomis transporto priemonėmis.
Baigęs šią mokymo įstaigą, Benzas įstojo 1864 m. rugpjūčio mėn mašinų gamybos gamykla gimtajame mieste, kur buvo gaminami garvežiai. Vėliau dirbo remonto dirbtuvėse ir žemės ūkio techniką gaminančiose įmonėse Manheime, Pforzheime, Vienoje. Ir visą tą laiką Karlas Benzas svajojo pradėti savo verslą ir galiausiai pradėti kurti visiškai naujo tipo variklius. 1871 metais jo idėja pradėjo pildytis. Kartu su Augustu Ritter Manheime jie atidarė mechaninį cechą metalinių detalių gamybai. Partneris griežtai priešinosi Benz idėjai sukurti naują variklį ir netrukus paskelbė apie savo atsistatydinimą. Berthos Ringer tėvas, kurį Benz prižiūrėjo, padėjo išgelbėti dirbtuves nuo skolų ir išpirkti savo dalį iš Augusto Ritter. Būsimo uošvio paskolos dėka Karlas Benzas tapo vieninteliu dirbtuvių savininku. 1872 m. liepą įvyko Karlo Benzo ir Berthos Ringer vestuvės. Paskola, kurią Benz gavo iš Karlo Friedricho Riggerio, buvo nuotakos kraitis. 
Talentingas išradėjas stačia galva metėsi kurti vidaus degimo variklį, tačiau 1877 m. jo įmonė buvo ant žlugimo slenksčio. Nepaisant to, kad Benzas sukūrė naują dvitaktį variklį, jis negavo autorystės pažymėjimo, nes Anglijos įmonė užpatentavo panašų variklį anksčiau nei jis. 1878 m. gruodžio 31 d. Benzas pagaliau gavo kuro sistemos patentą ir galėjo pradėti gaminti mažus dvitakčius benzininius variklius. Lygiagrečiai su variklio kūrimu, Benz pradėjo kurti savarankiškai važiuojantį vežimėlį. 1883 m., ieškodamas lėšų, Benzas investavo į dviračių dirbtuves, vėliau pervadintas į Benz & Cie, kur pradėjo serijinę benzininių variklių gamybą ir sukūrė pirmąjį automobilį. Jo darbo rezultatas – vežimėlis ant trijų dviračio ratų su 4 taktų benzininis variklis, esantis aukščiau galinė ašis po sėdyne. Priekinis ratas valdomas vairo mechanizmu su besisukančia rankena. Tai buvo pirmasis pasaulyje automobilis, kurio patentą Benz gavo 1886 m. pradžioje. Tiesa, iš pradžių automobilis didelio susidomėjimo nesukėlė. Dėl pirkėjų trūkumo 1886 m. ir 1887 m. pradžioje Benzas pats vairavo „Motorwagen“. 
Tačiau 1887 metais jo automobilis buvo parodytas pasaulinėje Paryžiaus parodoje, o 1888 metais pirmasis Benz automobilis buvo parduotas Vokietijoje. 1888-ieji buvo lūžio taškas Benzui tais metais buvo atidarytas Benz kompanijos padalinys Paryžiuje. Bertha Benz taip pat suteikė savo vyrui didžiulę moralinę ir praktinę paramą, 1888 m. rugpjūčio 5 d. surengdama savotišką reklamą iš Manheimo į Pforzheimą Benz automobiliu, įveikdama 106 km per dieną. Taip ji visam pasauliui įrodė galimybę greitai ir patikimai keliauti automobiliu. transporto priemonė. Beje, 1888 m. rugpjūčio 1 d. Karlas Benzas tapo išdidžiu pirmojo vairuotojo pažymėjimo, kuris jam buvo išduotas Badene, savininku. Ar norite sėkmingai išlaikyti egzaminą? vairuotojo pažymėjimasšiais laikais? Internetiniai eismo bilietai jums tai padės. 1890 metais „Benz“ automobiliu susidomėjo ir nemažai Vokietijos įmonių. Iki 1893 m. Benzas jau buvo pardavęs 25 pirmojo modelio automobilius. 1893 metais pasirodė antras modelis. Naujas automobilis turėjo 4 ratus, jo variklio galia buvo 3 AG, maksimalus greitis– 20 km/val. Vos per vienerius metus Benzo įmonė pardavė 45 tokius automobilius. Jis pasirodė 1894 m naujas modelis Velo, kuriame pirmą kartą istorijoje vyko automobilių lenktynės Paryžius-Ruanas. 1897 m. buvo sukurtas naujas „kontravariklis“, Benz kompanija tampa vis populiaresnė, o automobiliai garsėja kaip patikimiausi ir patvariausi. 1926 m. birželio 28 d., kilus Vokietiją apėmusiai ekonominei krizei, dvi Vokietijos bendrovės „Benz“ ir „Daimler“ susijungė ir susikūrė garsi kompanija Daimler-Benz, kuris egzistuoja iki šiol. Karlas Benzas mirė sulaukęs 85 metų Ladenburge 1929 m. balandžio 4 d.
Karlas Friedrichas Benzas gimė 1844 m. lapkričio 25 d. Miulburge, Vokietijoje. Karlo tėvas, traukinio mašinistas, mirė nuo peršalimo, kai sūnui tebuvo dveji metai. Tėvai norėjo suteikti sūnui tinkamą išsilavinimą. Baigus pradinė mokykla Karlsrūhėje 1853 m. Karlas įstojo į technikos licėjų (dabar Bismarko gimnazija), o vėliau į Politechnikos universitetą. 1864 m. liepos 9 d., būdamas 19 metų, baigė fakultetą. techninė mechanika. Ferdinando Redtenbacherio mokinys. Kitus septynerius metus jis dirbo įvairiose gamyklose Karlsrūhėje, Manheime, Pforzheime ir net kurį laiką Vienoje.
1871 m. kartu su Augustu Ritter Manheime surengė mechaninį dirbtuvę. Netrukus Karlas Benzas išpirko savo partnerio dalį už pinigus, pasiskolintus iš nuotakos tėvo Berthos Ringer. Karlas ir Berta susižadėjo 1872 m. liepos 20 d. Vėliau jie susilaukė penkių vaikų.
Karjera
Savo dirbtuvėse Karlas Benzas pradėjo kurti naujus vidaus degimo variklius. 1878 m. gruodžio 31 d. jis gavo dvitakčio benzininio variklio patentą.
Netrukus Karlas Benzas viską užpatentavo svarbūs mazgai ir būsimo automobilio sistemos: akceleratorius, baterija varoma uždegimo sistema ir uždegimo žvakė, karbiuratorius, sankaba, pavarų dėžė ir vandens aušinimo radiatorius.
1882 metais jis įkūrė akcinę bendrovę Gasmotoren Fabrik Mannheim, tačiau 1883 metais ją paliko. 1883 m., remdamasis dviračių dirbtuvėmis, jis įkūrė įmonę „Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik“, dar žinomą kaip „Benz & Cie“. “ Įmonė pradėjo gaminti ir pardavinėti benzininius variklius. Būtent čia Benzas sukūrė savo pirmąjį automobilį.
Automobilis „Benz“ turėjo tris metalinius ratus. Jį varė keturtaktis benzininis variklis, esantis tarp dviejų galiniai ratai. Sukimasis buvo perduotas naudojant grandininę transmisiją į galinė ašis. Automobilis buvo baigtas 1885 metais ir buvo pavadintas „Motorwagen“. Jis buvo užpatentuotas 1886 m. sausį, tais pačiais metais išbandytas keliuose, o 1887 m. pristatytas Paryžiaus parodoje.
1888 metais prasidėjo prekyba automobiliais. Netrukus buvo atidarytas filialas Paryžiuje, kur jie buvo išparduoti geriau.
1888 m. rugpjūčio 5 d. Bertha Benz be vyro žinios paėmė automobilį ir kartu su vaikais nuvažiavo iš Manheimo į Pforcheimą aplankyti savo motinos. Per dieną automobilininkai iš viso įveikė 106 km. Pakeliui kelis kartus vaistinėse pirko benziną (ten parduodavo kaip valymo priemonę). .
1886–1893 metais buvo parduota apie 25 „Motorwagen“.
1889 metais Benz atstovas Prancūzijoje savo automobilį pristatė Paryžiaus automobilių parodoje. Tuo pat metu ten buvo demonstruojami ir vokiečių kompanijos Daimler automobiliai. Deja, paroda sėkmingų pardavimų neatnešė. Taip buvo iki 1890 m., kai „Benz“ automobilio gamyba susidomėjo nemažai Vokietijos įmonių. Buvo įkurta nauja įmonė, gaminanti tik Benz automobilius. Vėlesniu laikotarpiu Benzas nuolat dirbo prie savo naujo projekto, įskaitant bandomuosius automobilių važiavimus.
1893 metais buvo sukurtas pigesnis dvivietis Victoria su 3 AG varikliu. Su. įjungta keturi ratai. Jo greitis siekė 17-20 km/val. Pirmaisiais metais parduoti 45 tokio tipo automobiliai.
1894 metais buvo pradėtas gaminti Velo modelis. „Velo“ automobilis dalyvavo pirmosiose automobilių lenktynėse Paryžius-Ruanas. 1895 m. buvo sukurtas pirmasis sunkvežimis, taip pat pirmieji autobusai istorijoje.
1897 m. jis sukūrė horizontalų 2 cilindrų variklį, žinomą kaip "kontra-variklis" (priešingas variklis). Netrukus Benz kompanija sulaukė pripažinimo ir didelio populiarumo tarp pirkėjų dėl savo sukurtų automobilių aukštų sportinių charakteristikų. Galiausiai po daugelio metų nesėkmės Karlui Benzui atėjo sėkmingesnis etapas.
1906 m. Karlas Benzas, Bertha Benz ir jų sūnus Eugenas apsigyveno Ladenburge. 1914 m. lapkričio 25 d. Karlsrūhės technikos universitetas Karlui Benzui suteikė garbės daktaro vardą.
1926 metų birželio 28 dieną Karlo Benzo įmonė „Benz & Cie“. ir Daimler DMG susijungė į Daimler-Benz koncerną (dabar
