„Lamborghini“ prekės ženklas turi ilgą ir prieštaringą istoriją. 60-aisiais traktorius gaminęs ir labai turtingas Ferruccio Lamborghini rado keletą Ferrari automobilio trūkumų ir apie tai kalbėjo su Enzo Ferrari, tačiau jam buvo pagrįstai pasakyta, kad jo dalis yra traktorius, po kurio Lamborghini pradėjo sportuoti. automobiliai.
Šis pomėgis, išaugęs į gerą verslą, automobilių pasauliui parodė naują sportinių automobilių markę – Lamborghini. Tačiau nuo 1972 iki 1998 metų prekės ženklas nuolat buvo bankroto stadijoje ir pakeitė penkis savininkus. Stabilumas atsirado tik judant po AudiAG sparnu.
Visą laiką buvo išleista 18 nepriklausomų modelių. Kai kurie modeliai buvo parduodami po 120-300 automobilių. O perkamiausiu visų laikų modeliu tapo „Lamborghini Gallardo“ su daugiau nei 10 000 parduotų automobilių, o tai viršija kitų giminaičių bendrus pardavimus surinkimo parduotuvėje.
Šio automobilio ypatybė yra jo variklis, taip mėgstamas tiuningo studijų, nes bazinė galia pasiekiama nenaudojant turbinų, o tai leidžia gerokai patobulinti. Nenuostabu, kad po pasaulį klaidžioja kelios dešimtys 1200 AG galios Gallardo. Ir net pora 2000 AG galios automobilių.
Apsvarstykite populiariausių „Lamborghini Gallardo“ kartų technines charakteristikas.
Lamborghini Gallardo 2003 m
„Lamborghini“ tradiciškai gamina brangius automobilius, todėl gali būti, kad pardavimai buvo nedideli. Ir bendrovė nusprendė sukurti pigesnį modelį, kuris galėtų paskatinti pardavimą. O toks modelis pirmą kartą buvo parodytas 2003 m. Ženevos automobilių parodoje „Lamborghini Gallardo“, tai yra dvivietis kupė su galiniu varikliu.
2003 m. pavyzdžio Lamborghini Gallardo charakteristikos buvo tokios:
- ilgis - 4300 mm
- plotis - 1900 mm
- aukštis - 1160 mm
- ratų bazė - 2560 mm
- svoris - 1430 kg.
Automobilis buvo varomas keturiais ratais. Automobilio variklis buvo W formos (96 laipsnių kampu tarp cilindrų) 10 cilindrų, 5,0 litrų, 500 arklio galių atmosferinis agregatas. Didžiausia galia pasiekiama esant 7800 aps./min. Maksimalus sukimo momentas 510 Nm esant 4500 aps./min. Įsibėgėjimas iki 100 km/h per 4,2 sekundės. Didžiausias galimas greitis – 309 km/val. Pavarų dėžė – mechanika, šešių pakopų.
Tokio automobilio kaina oficialių pardavimų metu buvo 165 tūkstančiai dolerių, o tai yra žymiai mažesnė nei likusio „Lambo“ kaina.
Lamborghini Gallardo specialusis leidimas 2005 m
2005 m. buvo išleista tik 250 automobilių partija, pavadinta „Lamborghini Gallardo Special Edition“. Jame buvo pertvarkytas variklis, pakeista pakaba ir kitokia spalvų schema nei įprastas Gallardo. Privaloma juoda spalva buvo pritaikyta galinio vaizdo veidrodžiams, stogui ir variklio gaubtui.
„Special Edition“ buvo sumontuotas W10 variklis, jau pasiekiantis 520 AG. esant 8000 aps./min. Sukimo momentas liko toks pat – 510 Nm, tačiau jo „lentyna“ nukrito iki 4250 aps./min. Iki 100 km/h gallardo su perkonfigūruotu varikliu įsibėgėjo lygiai per 4 sekundes. O „maksimalus greitis“ išaugo iki 315 km/val. Pavarų dėžė liko ta pati.
Matmenys nepasikeitė, tačiau vis dar buvo papildomų techninių atnaujinimų:
- Pakeitimai palietė važiuoklės nustatymus ir įprastos Gallardo padangos buvo pakeistos sportinėmis;
- Vairas taip pat buvo perkonfigūruotas, kad būtų galima tiksliau ir linijiškai valdyti.
Lamborghini Gallardo LP 560-4 2008 m
Šiek tiek pakeitus dizainą, 2008 metais buvo išleistas naujasis Gallardo, o pagrindiniai pokyčiai, pagal tradiciją, buvo technologijose. Šis automobilis buvo pažymėtas LP560-4, kur LP yra variklio vidurio išdėstymo žymėjimas iš itališko Longitudinale Posteriore - "išilginis galinis", 560 - galia, o 4 - varomųjų ratų skaičius.
Šios „Lamborghini Gallardo“ specifikacijos turėjo:
- šiek tiek padidintas ilgis - 4345 mm
- plotis išlieka toks pat – 1900 mm
- aukštis 1165 mm, pridėta 5 mm
- ratų bazė nepakitusi - 2560 mm
- svoris 1410 kg.
Automobilis buvo varomas keturiais ratais. Variklio darbinis tūris jau buvo 5,2 litro, o galingumas 560 AG. esant 8000 aps./min. 540 Nm traukos sukimo momentas buvo pasiektas esant 6500 aps./min. Įsibėgėjimas iki 100 km/h – 3,7 sekundės, o didžiausias galimas greitis – 325 km/h. Degalų sąnaudos miesto režimu siekia beveik 20 litrų, kas prilygsta dideliam visureigiui, tačiau privilegija pirmąjį „šimtuką“ iškeisti greičiau nei per 4 sekundes – verta.
Įdomi naujovė šio modelio techninėje įrangoje – vos vienu mygtuko paspaudimu pasiekiama automobilio priekio pakėlimo per kliūtį sistema. LP 560-4 taip pat pasirinktinai komplektuojama anglies keramikos stabdžių sistema su 36,5 cm skersmens stabdžių diskais.
Kalbant apie kėbulo spalvą, be standartinių spalvų pirkėjams buvo pasiūlytos 3 išskirtinės spalvos: Matinė balta – Bianco Canopus, matinė juoda – – Nero Nemesis ir matinė ruda – Marrone Apus.
Gallardo LP550-2 Valentino Balboni 2009 m
Šis automobilio modelis, pavadintas Lamborghini bandytojo Valentino Balboni vardu, yra galiniais ratais varoma LP560-4 versija. LP550-2 tiražas buvo tik 250 egzempliorių.
Dėl to, kad sportinis automobilis liko tik varomas 2 ratais, jis tapo 30 kg lengvesnis už LP560-4, tačiau Balboni variklio galia buvo sumažinta nuo 560 iki 550 AG. Su. Dėl perkonfigūracijos įsibėgėjimas iki 100 km/h tapo šiek tiek lėtesnis – 3,9 sekundės, o maksimalus greitis siekė 320 km/h. Automobilyje sumontuota modifikuota E-gear robotizuota pavarų dėžė.
„Gallardo Balboni“ yra aštuonių kėbulo spalvų ir pasižymi auksu įspaustais baltos lenktynių juostos lipdukais, kurie išsiskiria visame automobilyje.
Gallardo LP570-4 Superleggera 2010 m
Naujasis geriausias Gallardo Lamborghini linijos modelis yra LP 570-4 Superleggera, pagrįstas LP560-4. Pagrindiniu LP 570-4 Superleggera pranašumu galima pavadinti 1340 kg svorį, todėl šis sportinis automobilis yra lengviausias Lamborghini modelis, o automobilio matmenys yra tokie:
- ilgis - 4386 mm
- plotis - 1900 mm
- aukštis - 1165 mm
- ratų bazė - 2665 mm.
Automobilis komplektuojamas su tuo pačiu 5,2 litro V10 varikliu, tačiau jo galia siekia 570 AG. Su. su aliuminio cilindrų bloku. Maksimalus sukimo momentas pasiekiamas esant 6500 aps./min. Įsibėgėjimas iki 100 km/h trunka 3,4 sekundės, o didžiausias greitis – 325 km/h. Palyginti su baziniu LP 560-4, degalų sąnaudos sumažėja 20,5%. Standartinėje komplektacijoje yra šešių greičių E pavarų dėžė, o mechaninė transmisija yra nemokama.
Atnaujinti 2013 m
2013 metais automobilio išvaizda buvo šiek tiek atnaujinta, naujas priekinis bamperis, kitoks raštas ant ratlankių, nauja salono apdaila, tačiau techninis superautomobilio įdaras liko toks pat. Jis vis dar komplektuojamas su 5,2 litro V10 varikliu su 560 AG. Su..
Nėra ko radikaliai keisti, Gallardo yra galingas ir greitas, lengvas ir už nedidelę kainą. Konkurentai iš „Porsche“, žinoma, nemiega, tačiau rinkodaros sumetimais su jais susidurti nebereikia, nes ir „Porsche“, ir „Lamborghini“ vienaip ar kitaip priklauso „Volkswagen“ grupei. Be to, yra ir senesnių modelių, kurių segmente „Gallardo“ neturėtų kristi.
| Mechaninė šešių greičių (šešių greičių robotizuota pavarų dėžė, valdoma mygtukais ant vairo) 6 greičių. | |
|---|---|
| Gamintojas: | Lamborghini |
| Tipas: | Mechaninė šešių greičių (šešių greičių robotizuota pavarų dėžė, valdoma mygtukais ant vairo) |
| Žingsnių skaičius: | 6 greičių |
| Pavarų skaičius: | |
| Pagrindinė pavara: | 3,82 |
| 1 pavara: | 2,56 |
| 2 pavara: | 1,85 |
| 3 pavara: | 1,42 |
| 4 pavara: | 1,14 |
| 5 pavara: | 0,94 |
| 6 pavara: | 0,81 |
| Perjungimas: | Žiedlapiai ant vairo |
Charakteristikos
Masinis matmuo
| Plotis: | 1900 mm |
dinamiškas
Rinkoje
Kita
Modifikacijos
Lamborghini Gallardo LP560-4
Lamborghini Gallardo(Lamborghini Gaillardo / ɡulˈlaɾdo/) yra sportinis automobilis, kurį Lamborghini gamina nuo 2003 m. Bendrovės mažesnis ir galingesnis modelis, palyginti su Lamborghini Murciélago. Automobilio pristatymas įvyko 2003 m. kovo mėnesį Ženevos automobilių parodoje. Iki šiol tai yra masyviausias „Lamborghini“ modelis – per 2 metus buvo pagaminta daugiau nei 3000 automobilių (palyginimui: per 11 gamybos metų buvo sukurti 2903 „Lamborghini Diablo“ modelio automobiliai). Bazinio modelio kaina yra nuo 165 000 USD. Ferrari 458 Italia (anksčiau Ferrari F360 ir Ferrari F430) konkurentas
Modelio vardas
Pagal įmonės tradiciją automobilio pavadinimas siejamas su jaučiais: Gallardo(ispanų k.) drąsus, drąsus klausykite)) yra viena iš gerai žinomų kovinių bulių veislių.
Manoma, kad Gallardo kovinių bulių veislė pavadinta ispano Francisco Gallardo vardu – jis su broliais ją išvedė XVIII a. Gallardo buliai garsėjo savo grožiu, fizine jėga, agresyvumu ir nenuilstumu mūšyje, taip pat juoda ar pilka spalva.
Versijos ir modifikacijos
Gallardo
Lamborghini Gallardo
2003 m. Lamborghini Murcielago buvo aktyviai gaminamas. Tačiau tai nesutrukdė įmonei išleisti visiškai naują modelį, kuris nuo ankstesnių skyrėsi tiek dizainu, tiek technine įranga. 2003 m. kovą Ženevos automobilių parodoje buvo pristatytas naujas 500 AG Lamborghini Gallardo. Po gaubtu buvo sumontuotas V10 variklis – trečiasis įmonės sukurtas variklis per visą jos istoriją. Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h užtruko 4,2 sekundės, o didžiausias greitis buvo 309 km/h (192 mylios). Be to, dėl naujos konstrukcijos jis pagerino matomumą iš galo, buvo judresnis ir gerai valdomas keliuose.
Gallardo Policija
Lamborghini Gallardo Polizia
„Lamborghini Gallardos“ naudoja kelių policija (Stradale policija) avarinių situacijų ir perspėjimų metu Salerno – Kalabrijos Redžo greitkelyje, taip pat specialiam veiklos saugumui ir transplantacijai skirtų organų transportavimui. 2009 m. lapkritį vienas iš Gallardo pateko į rimtą avariją netoli Kremonos. Automobilį vairavęs policijos pareigūnas, bandydamas išvengti priešais staiga išvažiavusio automobilio, atsitrenkė į šalia stovėjusį automobilį. Dar du geltoni Gallardo buvo „laikinieji“ policijos automobiliai Londono miesto policijai (-2006 m.) ir buvo skirti konkretiems viešiems renginiams. Automobiliuose buvo geltonos ir mėlynos spalvos ženklai, policijos logotipai ir nedideli mėlyni mirksintys žibintai.
Gallardo SE
Lamborghini Gallardo SE
Ribotas leidimas išleistas 2005 m Gallardo SE specialusis leidimas. Pakeitimai turėjo įtakos tiek išorinei kėbulo konstrukcijai, tiek salono vidaus įrangai, tiek kai kurių techninių variklio modifikacijų buvimui. „Gallardo SE“ variklio galia padidinta iki 520 AG, o didžiausias greitis siekia 315 km/val. Įsibėgėjimas 0–100 km/h užtrunka 4 sekundes. Tai buvo pasiekta įdiegus penkių greičių pavarų dėžę, dėl kurios pavarų perjungimas tapo greitesnis ir optimalesnis.
Papildomi pakeitimai:
- Vairas taip pat buvo perkonfigūruotas linijiškesniam ir tikslesniam vairavimui.
- Buvo atlikti važiuoklės sąrankos pakeitimai, o įprastos „Gallardo“ padangos pakeistos sportinėmis. Tačiau klientų pageidavimu standartines padangas iš įprasto Gallardo buvo galima sumontuoti nemokamai.
- Ratlankiai buvo pakeisti naujais lengvo lydinio. Jų viduje sumontuotos stabdžių apkabos buvo pilkos arba geltonos spalvos.
Į naują automobilio įrangą buvo įtraukta:
- šildomų galinio vaizdo veidrodėlių montavimas
- šildomos sėdynės
- oro kondicionieriaus buvimas
- galinio vaizdo kameros įrengimas automobilio galinėje dalyje, užtikrinantis saugų vairuotojo parkavimą
- navigacijos sistemos buvimas
Klientams taip pat buvo vadinamasis "Žiemos paketas", kuriame buvo tas pats, ir papildomai:
- Žieminės padangos
- šildomi valytuvai
- 12 voltų lizdo montavimas bagažinės skyriuje.
automobilio kėbulo dažymas
Privaloma juoda spalva dažomi:
- stogas
- variklio gaubtas
- galinio vaizdo veidrodėliai.
Likusi dalis, priklausomai nuo klientų pageidavimų, gali būti nudažyta šiomis spalvomis:
- geltona
- oranžinė
- žalias
- baltas
- pilka, susidedanti iš dviejų atspalvių.
Vidaus dažymas
Automobilio salono spalva atitiko dviejų tonų kėbulo spalvų schemą.
Nuo 2005 m. rugsėjo mėnesio prekyboje pradėtam „Gallardo SE“ buvo pritvirtinta speciali lentelė su automobilio serijos numeriu.
„Lamborghini Gallardo SE“ tiražas buvo 250 egzempliorių.
Bazinė Lamborghini Gallardo SE (Special Edition) kaina buvo 141 500 eurų.
Gallardo (2006 m. atnaujinimas)
Lamborghini Gallardo 2006 m
2006 m. įprastas „Gallardo“ buvo šiek tiek pakeistas. Variklio galia buvo padidinta nuo 500 iki 520 AG. 0-100 km/h įsibėgėjimas sumažintas 0,3 sek. ir yra 3,9 sek. Didžiausias greitis padidėjo nuo 309 iki 315 km/h (196 mylių).
Salone pakeitimai palietė garso sistemą. Ji pradėjo priimti MP3 formatą. Nerūkantiems klientams cigarečių žiebtuvėlis galėtų būti pakeistas 12 voltų lizdu. Pakeitė salono interjero odos spalvą. Taip pat buvo pridėta naujų dažų spalvų, tokių kaip žalia, mėlyna ir pilka. Pradinės spalvinimo spalvos išliko, tačiau įgavo kitų atspalvių.
Gallardo Spyderis
Lamborghini Gallardo Spyder atviras stogas
Lamborghini Gallardo Spyder
Lamborghini Gallardo Spyder– Tai atvira Lamborghini Gallardo superautomobilio versija su minkštu sulankstomu stogu, oficialiai pristatyta 2005 metais Frankfurto automobilių parodoje.
Pagrindiniai skirtumai nuo kupė versijos „Lamborghini Gallardo“ – nuo standartinių 500 AG padidinta V10 variklio galia. iki 520 AG dėka įdiegto elektroninio apėjimo vožtuvo, kuris nukreipia išmetamąsias dujas tam tikru greičiu, aplenkdamas duslintuvo sekciją. Tai leido automobiliui pasiekti didesnį maksimalų greitį – 314 km/h (195 mylių), o ne 309 km/h, kurį sukūrė Gallardo kupė. Esant atidarytam stogui, automobilis įsibėgėja iki mažesnio didžiausio greičio – 307 km/val.
Pagreitis 0–100 km/h lygus 4,3 sekundės, įsibėgėjimas 0–200 km/h – 14,5 sekundės. Variklio galia 520 AG pasiekiamas esant 8000 aps./min. Sukimo momentas yra 510 Hm esant 4500 aps./min.
Dėl mechaninio audinio stogo buvo atliktas darbas, skirtas sustiprinti slenksčius ir priekinio stiklo stulpelius, kad būtų užtikrintas stogo sutvirtinimas uždarant. Stogo sulankstymo mechanizmas yra automatiškai sulankstyti medžiagą į automobilio variklio skyrių, o valdymo būdas rodomas automobilio prietaisų skydelyje ir atliekamas dviem mygtukais. Stogo sulankstymas trunka 20 sekundžių. Kartu su lankstymo procesu automatiškai ištraukiamas elektrinis galinis langas, kurį taip pat galima nuimti paspaudus mygtuką valdymo skydelyje.
Apie Lamborghini Gallardo Spyder gamybą buvo pranešta 2006 m. sausį Los Andželo automobilių parodoje.
Pirmieji automobilio pardavimai prasidėjo tų pačių metų kovą. Planuojamas tiražas buvo 800 egzempliorių.
Gallardo Nera
Lamborghini Gallardo Nera
„Gallardo Nera“ (specialusis leidimas) yra „Gallardo“ versija, kuri pirmą kartą buvo parodyta Paryžiaus automobilių parodoje ir yra apribota iki 185 vienetų. Įrenginys buvo išleistas siekiant parodyti pritaikymo parinktis, kurias klientas gali gauti pagal programą „Ad personam“. Variklis tiekiamas standartiškai V10 520 AG. Su. rodomas kituose Gallardos. Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h trunka 4 sekundes, o didžiausias greitis ribojamas iki 315 km/h. „Nera“ demonstruoja matinės juodos spalvos kėbulą, specialius pilkai dažytus stabdžius ir juodus galinius žibintus, kurie pabrėžia bendrą tamsų automobilio stilių. Yra dvi „juodosios“ automobilių dažymo „Nero Serapis“ ir „Nero Noctis“ versijos. Interjere yra juodos ir baltos odos rombo formos vadinamojo „Q-Citura“ stiliaus. Skaidrus variklį dengiantis stiklas galimas tik papildomai, net ir Gallardo Nera. Iš pagamintų automobilių 60 buvo skirti Amerikos rinkai, o dar 91 buvo parduotas Europoje.
Gallardo Superleggera
Lamborghini Gallardo Superleggera
Lamborghini Gallardo Superleggera buvo pristatytas 2007 metais Ženevos automobilių parodoje.
Pakeitus dalį kėbulo plokščių anglies pluoštu, pašalinus triukšmo izoliaciją ir sumontavus itin lengvus ratus, Superleggera svoris, lyginant su bazine versija, sumažintas 100 kg – iki 1330 kg.
Superautomobilyje buvo sumontuotas penkių litrų V10, kurio galia siekė 530 AG. su., o tai yra 30 arklio galių daugiau nei įprastas Gallardo. Versijos leidimas buvo nutrauktas, leidimo tiražas neskelbiamas.
Gallardo LP560-4
Lamborghini Gallardo LP560-4 vaizdas iš galo
Šio kupė įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 užtrunka 3,7 sekundės. Maksimalus greitis – 325 km/val. Jis turi ribotą slydimo diferencialą. 70% sukimo momento (540 Nm) gaunama iš galinės ašies. Variklio darbinis tūris išaugo nuo 5 iki 5,2 litro, o jo galia siekia 560 litrų. Su. Perdavimo perjungimo laikas - 120 ms. Prispaudžiamoji jėga padidėjo 50 kg.
Gallardo LP560-4 Spyder
Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder
Atvira versija parodyta 2008 m. Los Andželo automobilių parodoje. Jis turi minkštą stogą, kurį galima sulankstyti per 20 sekundžių. Automobilyje sumontuotas 5,2 litro V10, kurio galia 560 AG. su., kaip LP560 kupė. Įsibėgėjimas iki šimtų trunka 4 sekundes, o maksimalus greitis yra 324 km / h. Kaip sakė Jeremy Clarksonas filme „Top Gear“, automobilis „verčia nusišypsoti“.[[Top Gear serijų sąrašas#Aštuntas sezonas|]]
Gallardo LP560-4 Policija
Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia
2008 m. spalio 24 d. Viminalės rūmuose įvyko oficialus naujausių policijos aprūpintų Gallardo LP560-4 Polizia sportinių automobilių, kuriuos Automobili Lamborghini SpA padovanojo Italijos valstybinei policijai, perdavimas. Naujasis „Gallardo LP560-4 Polizia“ pakeis ankstesnę „Gallardo“ versiją, kurią Italijos policija eksploatuoja nuo 2004 m. Transporto priemonė bus pradėta eksploatuoti Lazio greitkelių departamente. Nuo 2004 m. Romos policija eksploatuoja pirmosios kartos Gallardo ir nuvažiavo beveik 150 000 km greitkeliais centrinėje ir pietų Italijoje.
Antrasis „Gallardo“, nudažytas policijos mėlyna ir balta spalvomis, buvo naudojamas netoli Bolonijos nuo 2005 m. Šiandien jo odometro rodmenys jau viršija 100 000 km. Be nuolatinės priežiūros, nė vienam superautomobiliui nereikia kapitalinio remonto.
Automobilio kabinoje įrengta vaizdo stebėjimo sistema su kamera prie galinio vaizdo veidrodėlio, kuri leidžia fiksuoti visus pažeidimus. Kai tik policija aptinka įtartiną vairuotoją, ji aktyvuoja šią sistemą. GPS duomenų pagalba įrenginys gali apskaičiuoti vietą, Lamborghini kursą ir greitį. Kartu su atstumo iki persekiojamo objekto nustatymo sistema policija gauna tikslius duomenis apie leistiną greitį. Informacijos perdavimas iš kameros realiu režimu į artimiausią policijos komisariatą leidžia akimirksniu atpažinti pavogtas transporto priemones.
Lamborghini reguliariai naudojamas skubių medicinos reikmenų, pavyzdžiui, persodintų organų, transportavimui. Bagažo skyriuje automobilio priekyje įrengta speciali aušinimo sistema saugiam donoro organų transportavimui.
30 policijos pareigūnų, įgijusių specialų medicininės įrangos naudojimo ir greito vairavimo įgūdžių mokymą, gavo galimybę vairuoti naująjį Gallardo LP560-4 Polizia
Gallardo LP560-4 Super Trofeo
Siekdama konkuruoti trasoje su „Porsche“ ir „Ferrari“, „Lamborghini“ nusprendė patobulinti „Lamborghini Gallardo LP560-4“. Nauja automobilio versija buvo parduota 2009 m. gegužę pavadinimu Gallardo Super Trofeo. Automobilis sveria 1300 kg ir turi 5,2 litro V10 variklį, išvystantį 570 AG. Su. Jam buvo pagamintas naujas aerodinaminis kėbulo komplektas, didelis galinis spoileris, lengvi ratai ir nauja išmetimo sistema. „Lamborghini“ atstovybės teigimu, bus pagaminta tik 30 vnt. Gallardo Super Trofeo.
Gallardo LP550-2 Valentino Balboni
Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni – vaizdas iš šono
Gallardo LP570-4 Superleggera
Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera
„Lamborghini“ Ženevos automobilių parodoje pristatė naująjį „Gallardo LP570-4 Superleggera“. „Ypatingai lengvas“ Gallardo pasižymi dideliu anglies pluošto naudojimu, kad būtų galima sutaupyti dar daugiau svorio, palyginti su LP560-4, kurio pagrindu jis pagamintas. Automobilis sveria 70 kg mažiau, todėl jis yra lengviausias kada nors pagamintas Lamborghini. Automobilyje sumontuotas 5,2 litro V10 variklis, kurio galia siekia 570 AG. Su. su aliuminio cilindrų bloku. Maksimalus sukimo momentas – 540 Nm esant 6500 aps./min. Standartinėje komplektacijoje yra šešių greičių e-greičių pavarų dėžė, o mechaninę pavarą galima atnaujinti nemokamai. Įsibėgėjimo laikas iki 100 km/h – 3,4 s, iki 200 km/h – 10,2 s. Maksimalus greitis – 325 km/val. Palyginti su ankstesne versija, degalų sąnaudos sumažėjo 20,5%.
Automobilio rėmas pagamintas iš aliuminio; galinio vaizdo veidrodžių statramsčiai, šoninės apdailos plokštės, galinis spoileris ir difuzorius – anglies pluoštas; priekinis stiklas ir šoniniai langai pagaminti iš polikarbonato.
Gallardo LP570-4 Superleggera Blancpain
2010 m. Paryžiaus automobilių parodoje pristatyta speciali Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera Blancpain Edition versija buvo išleista 2 metų dalyvavimo ir sėkmingo Lamborghini Gallardo LP560-4 Super Trofeo visureigio superautomobilio Lamborghini metinių proga. „Blancpain Super Trofeo“ lenktynių serija, taip pat bendras kompanijos „Lamborghini“ bendradarbiavimas su pagrindine lenktynių serijos rėmėja Šveicarijos laikrodžių kompanija „Blancpain“, kurios vardu ir pavadinta modifikacija. Pagrindinis skirtumas nuo originalaus Lamborghini Gallardo LP570-4 Supperleggera yra juoda automobilio kėbulo spalva ir galinio sparno pakeitimas į galingesnį, taip pat nepermatomas variklio dangtis su ventiliacijos angomis, identiškomis automobiliams. lenktynių serijos Super Trofeo. Be to, pasikeitė automobilio vidaus apdaila. Jis pagamintas iš juodos „Alcantara“ spalvos, derinamos su kontrastingomis geltonomis siūlėmis ant sėdynių, priekio ir prietaisų skydelio. Taip pat automobilio kėbulo išorėje yra užrašai „JB 1735“, kuriuose skaitmeninė dalis nurodo garsios prekės ženklo įkūrimo metus. Be to, superautomobilyje sumontuoti išskirtiniai juodi kelių stipinų ratai ir ryškiai geltonos stabdžių apkabos, kurios buvo naudojamos galiniais ratais varomame modelyje Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni. Techninės automobilio charakteristikos išliko beveik nepakitusios. Po gaubtu yra standartinis V10 jėgos agregatas, kurio galia siekia 570 AG. Pagreitis nuo 0 iki 100 km/h yra 3,4 sekundės, o maksimalus greitis sumažėja 5 km/h dėl padidėjusio galinio sparno dydžio ir yra 320 km/h. Kaina nuo 200 000 dolerių, automobilio tiražas nežinomas.
Gallardo LP570-4 Superleggera Spyder Perfomante
Pagrindinis skirtumas nuo įprasto voro yra anglies pluošto difuzorius, spoileris, minkštas viršutinis dangtelis ir vidaus dekoro elementai. Svoris 1485 kg. V10 variklis su 570 AG Iki šimtų 3,9 sek.
Gallardo LP560-4 dvispalvis
Speciali versija pagaminta dviejų atspalvių dizainu. Galima rinktis iš penkių pagrindinių spalvų: geltonos (Giallo Midas), oranžinės (Arancio Borealis), pilkos (Grigio Telesto), baltos (Bianco Monocerus) arba mėlynos (Blu Caelum), atskiri elementai nudažyti juoda (Noctis Black) kontrastui. . Viduje yra Nero Noctis apdaila, o sėdynės aptrauktos Nero Persus oda su kontrastinėmis išorinio apvalkalo spalvos siūlėmis.
Kaip ir baziniame modelyje, „Gallardo LP 560-4 Bicolore“ versijoje sumontuotas 5,2 litro dešimties cilindrų variklis, išvystantis 522 AG. Su. galia, kurios sukimo momentas yra 540 Nm. Kartu su standartine e-gear transmisija kupė nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 3,7 sekundės, o maksimalus automobilis pasiekia 325 km/h greitį.
Europos ir Azijos regionui „Gallardo LP 560-4 Bicolore“ galima įsigyti su pilnomis kamanomis, o JAV rinkai – tik vienos ašies pavaros LP 550-2 versija.
Gallardo LP560-4 Trispalvė
„Lamborghini“ parodė dar vieną įdomią savo „Gallardo LP560-4“ superautomobilio modifikaciją, kurią pavadino Trispalve Italijos susivienijimo šventės, nuo kurios praėjo 150 metų, garbei! Automobilis bus viešai eksponuojamas kovo 16 dieną Turine, kur bus surengta šiai jubiliejui skirta paroda.
Ypatinga jubiliejinė Lamborghini Gallardo versija gavo trijų spalvų tradicinių Italijos vėliavos spalvų kėbulo lipduką, besidriekiantį per visą automobilio kėbulą, taip pat anglies pluošto galinio vaizdo veidrodėlius. Gamintojas neatskleidžia jokios informacijos apie automobilio techninės dalies modernizavimą, jo charakteristikas ir kainas šiam „Gallardo“ modeliui.
Savo ruožtu standartiniame „Gallardo“ yra 5,2 litro tūrio V10 variklis ir 560 „arklių“ viduje, kuris šį meno kūrinį nuo 0 iki 100 km / h pagreitina per 3,7 sekundės. Ankstesnė speciali išskirtinė „Gallardo“ modelio versija, kuri vadinosi „Bicolore“, buvo parodyta ne taip seniai sausio mėnesį Katare vykusioje parodoje. Nuo įprastos modifikacijos automobilis skyrėsi dviejų atspalvių kėbulo spalva, taip pat 15 stipinų ratlankiais, kurie buvo pagaminti iš aliuminio lydinio, pilko atspalvio ir juodos odos apdaila su siūlėmis, atitinkančiomis paties kėbulo spalvą.
Gallardo LP570-4 SuperTrofeo Stradale
Lamborghini Gallardo SuperTrofeo Stradale
Lamborghini automobilis, vadinamas Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale (STS), buvo pagamintas vos 150 egzempliorių. Esant 5,2 litro varikliui, galinčiam dirbti su 563 arklio galių galia. Iki 100 kilometrų per valandą automobilis įsibėgėja vos per 3,4 sekundės.
Gallardo LP550-2 Spyder
Variklio galia 550 arklio galių V10 tūris 5,2 litro. Automobilis taip pat gavo pertvarkytus amortizatorius, riboto slydimo galinį diferencialą ant galinės ašies ir patobulintą aerodinamiką.
Nuo nulio iki šimto kilometrų per valandą naujovė sugeba įsibėgėti per 4,2 sekundės, o tai yra dviem dešimtosiomis sekundės lėčiau nei visais ratais varomas voras. Maksimalus automobilio greitis – 319 kilometrų per valandą.
„Lamborghini Gallardo“ „Lamborghini“ pristatė 2003 m. Pagal galią ir dydį šis modelis nusileidžia Lamborghini Murcielago, tačiau tai netrukdo būti populiariausiu tarp visų kitų šio gamintojo automobilių. Daugiau nei 14 000 automobilių pagaminta per 11 metų yra „Lamborghini“ rekordas. 2003 m. išleistas automobilis, turintis galingų bulių veislę, sugebėjo įsibėgėti iki 100 km / h vos per 4,2 sekundės. Unikalus dizainas leido žymiai pagerinti galinį vaizdą. Automobilio riba tuomet buvo maždaug 309 km/val.
Gallardo SE
Praėjus dvejiems metams po Lamborghini Gallardo pristatymo Ženevos automobilių parodoje, pasirodo specialus Gallardo SE leidimas. Maksimalus greitis padidėjo 5 km, galia išaugo iki 520 AG. Su. Šiuo atveju automobilis standartiškai turėjo sportines padangas, kaip papildomai buvo galima rinktis įprastas padangas. Taip pat klientai buvo patenkinti tokiais pakeitimais kaip oro kondicionierius ir šildomos sėdynės, taip pat galinio vaizdo kamera ir navigacijos sistema.
Kalbant apie spalvų gamą, ją galima apibūdinti kaip labai linksmą: tik balta ir pilka spalvos šiek tiek išsiskyrė iš sultingos oranžinės, geltonos, žalios. Automobilio kaina siekė apie 141 000 eurų.
Gallardo Spyderis
Tais pačiais 2005 m. buvo išleistas Gallardo Spyder. pagrindinis skirtumas tarp automobilio ir anksčiau pristatyto buvo tas, kad tai buvo atvira „Gallardo“ versija. Galia tokia pati kaip Gallardo SE, o maksimalaus greičio rodikliai taip pat tokie patys.
Kitos Lamborghini Gallardo versijos
Galbūt ypatingo dėmesio nusipelno dar dvi „Gallardo“ variacijos – „Gallardo Nera“ ir „Gallardo Superleggera“. Abi versijos buvo išleistos palyginti nedaug. Antruoju atveju, deja, išleidimas buvo sustabdytas, nors versija gana įdomi – dėl lengvojo lydinio ratlankių išleidimo ir kai kurių kitų sėkmingų manipuliacijų automobilis „palengvėjo“ net 100 kg.
„Lamborghini Gallardo LP560-4“ 100 km/h įsibėgėja per 3,7 sekundės, o didžiausias automobilio greitis siekia 325 km/val. 560 AG automobilis turi ir atvirą versiją – LP560-4 Spyder.
2013 metų modifikacija
2013 metais Gallardo buvo atnaujintas: buferis kitokios formos ortakiai, atsirado nauji ratlankiai. Automobilio variklis liko su tomis pačiomis techninėmis charakteristikomis – 5,2 litro, 560 litrų. Su. Verta paminėti, kad iki 2013 m. perdarant automobilį, nedideliais tiražais buvo gaminamos ir tokios versijos kaip Bicolore, Tricolore, Super Trofeo ir įvairios jų variacijos.
Nepaisant to, kad Lamborghini Gallardo, visų pirma, įkūnija prabangos ir stiliaus drąsos triumfą, tai nesutrukdė jam tapti Italijos valstybinės policijos garbės automobiliu – 2008 metais specialios serijos automobiliai netgi buvo padovanoti. Viminalų rūmai. Kartu „Gallardo“ įranga leidžia ją sėkmingai panaudoti ne tik nusikaltėlių persekiojimui, bet ir kaip saugią transporto priemonę skubiai gabenant įvairias medicinos priemones.
Vidutinio variklio variklis visais ratais varomas kupė Lamborghini Gallardo debiutavo 2003 m. Automobilyje buvo sumontuotas 500 jėgų V10 5.0 variklis, suporuotas su šešių greičių pavarų dėžėmis – mechanine arba robotine. Toks maitinimo šaltinis leido automobiliui įsibėgėti iki „šimtų“ per 4,2 sekundės. Netrukus variklio galia buvo padidinta 20 AG. Su.
2006 metais pasirodė atvira „Spyder“ versija su sulankstomu medžiaginiu stogu, o 2007 metais – „Superleggera“ atliktas kupė. Jo kėbulas buvo palengvintas 100 kg, nes buvo naudojamas anglies pluoštas, o variklis padidintas iki 530 „arklių“, todėl įsibėgėjimo laikas iki 100 km/h sumažėjo iki 3,8 sekundės.
Atnaujintas ir modernizuotas „Gaillardo“ buvo pristatytas 2008 m. Be šiek tiek modifikuoto dizaino, superautomobilis gavo naują tiesioginio įpurškimo variklį – dešimties cilindrų, 5,2 litro darbinio tūrio ir 560 AG. Su. Pavarų dėžės buvo galutinai sutvarkytos, be to, automobilis turėjo elektroninę sistemą efektyviam užvedimui (paleidimo kontrolė).
2010 m. buvo parduoti lengvas kupė Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera ir rodsteris LP 570-4 Perfomante su varikliais, išvystančiais 570 „arklių“. Tokiam automobiliui prireikė 3,4 sekundės, kad įsibėgėtų iki „šimtų“, o maksimalus greitis buvo 325 km / h. Tais pačiais metais asortimentą papildė galiniais ratais varoma LP 550-2 Valentino Balboni versija, ji nebuvo tokia galinga (550 AG), tačiau kainavo šiek tiek pigiau nei visais ratais varomi automobiliai.
Dar vienas nedidelis modelio pertvarkymas buvo atliktas 2012 m., tačiau šį kartą pakeitimai palietė tik superautomobilio išvaizdą. Tokios formos „Gallardo“ buvo gaminamas iki 2013 metų pabaigos ir tapo masyviausiu „Lamborghini“ istorijoje – iš viso buvo pagaminti 14 022 automobiliai. Modelio įpėdinis buvo superautomobilis.
„Lamborghini Gallardo“ kaina Rusijos rinkoje siekė apie 10–11 milijonų rublių.
Gallardo superautomobilis pasirodė dar 2003 m., nuo tada buvo kelis kartus atnaujintas, taip pat buvo siūlomas daugybė skirtingų versijų, pagamintų konkrečiam klientui (pvz., Gallardo Polizia) arba specialios spalvos versijos (Bicolore, Tricolore). .
Automobilis išsiskiria futuristiniu dizainu ir nežabotu charakteriu (pagal tradiciją Lamborghini pavadinti legendinių bulių vardais, tačiau Gallardo – visos veislės įnirtingų kovinių bulių, kadaise augintų brolių Gallardo), garbei. Trumpai tariant, tipiškas Gallardo atrodo taip: variklis nuo 550 iki 570 AG, masyvūs 8 stūmoklių stabdžių apkabos, sukimo momentas paskirstomas tarp ašių santykiu 30/70, o pagrindas – erdvinis aliuminio rėmas su lengvu svoriu. kėbulo dalys (pagamintos iš to paties aliuminio arba anglies).
2008 m. Los Andželo automobilių parodoje pirmą kartą parodytas Gallardo LP560-4 turi papildomų svorio mažinimo priemonių, naujų priekinių žibintų, pertvarkytų buferių ir kitų pakeitimų. Šis sportinis automobilis pristatomas dviem versijomis: rodsteris ir spider (su minkštu stogu). Standartinėje komplektacijoje yra: 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai, automatiškai išsiplečiantis ir sulankstomas galinis aptakas, biksenoniniai priekiniai žibintai, dviejų zonų klimato kontrolė, elektra valdomas sėdynių reguliavimas, odiniai apmušalai, 4 garsiakalbių garso sistema ir CD keitiklis. Platus pasirinkimas apima priekinį spoilerį, išskirtinius lengvojo lydinio ratlankius, zomšinius apmušalus ir anglies apdailą, navigacijos sistemą ir Bluetooth sąsają. Be kita ko, „Lamborghini Gallardo“ siūlo daugybę spalvų derinių tiek išorėje, tiek viduje.
Gallardo turi galinio variklio išdėstymą. Variklis yra su smagračiu atgal, dėžė („mechanika“ arba „robotas“, abu 6 greičiai) yra galinėje iškyšoje. Iki 2007 metų buvo naudojamas penkių litrų V formos variklis su 10 cilindrų. Įvairiose versijose (išskirtinai atmosferinės) jis išvystė nuo 500 iki 530 jėgų. Pastaruoju atveju kalbame apie „Superleggera“ modifikaciją, kurioje dėl anglies pluošto panaudojimo (net ir sėdynės iš jo pagamintos) ir palengvinus komponentus bei mazgus, savitas svoris sumažėjo 100 kg. Atsiradus atnaujintai LP560-4 versijai, variklio tūris buvo padidintas 200 „kubų“, galia siekė 550–570 AG. Su. Lengviausia „Superleggera“ modifikacija tapo dar labiau panaudotos aliuminio ir anglies pluošto detalėmis, todėl maksimalus greitis išaugo iki 325 km/h, o įsibėgėjimas iki 100 km/h dabar užtruks 3,4 sekundės.
Gallardo yra pagrįstas aliuminio erdviniu rėmu ir nepriklausomomis dvigubomis svirtinėmis pakabomis, pagamintomis iš to paties metalo. Nepaisant to, kad viena iš „Lamborghini“ savybių yra keturių ratų pavara (priekiniai ratai įgauna sukimo momentą dėl klampios movos), LP550-2 versijos buvo varomos galiniais ratais. Gallardo turi trumpą galinę iškyšą ir padorią priekinę iškyšą, tačiau yra reguliuojama pakaba, kuri suteikia daugiau laisvos vietos po priekiniu buferiu, todėl sumažėja rizika atsitrenkti į grindinį važiuojant į kliūtis.
Iš „Gallardo“ įrangos saugumo sistemų yra vairuotojo ir keleivio oro pagalvės, taip pat šoninės oro pagalvės ir užuolaidinės oro pagalvės. Priekinė keleivio oro pagalvė turi išjungimo funkciją. Iš kitų sistemų ir įrangos: standikliai, diržai su įtempikliais, įvairios elektroninės sistemos: stabdžių antiblokavimas, elektroninės stabilumo kontrolės sistemos, padangų slėgio stebėjimas, dinaminis posūkių apšvietimas.
Galima pastebėti, kad technine prasme „Gallardo“ turi daug bendro su kitu serijiniu superautomobiliu „Audi R8“, o abu automobiliai vienas kitą praturtina įvairiais niuansais, tačiau net ir turint esamus giminystės ryšius, pats „Lamborghini“ vardas kalba pats už save. Faktas, kad „Gallardo“ kaip niekad patogus vairuotojui, tik padidino modelio populiarumą. Šio automobilio, kurį galima laikyti masyviausiu „Lamborghini“ modeliu, išleidimas buvo nutrauktas 2013 metų lapkritį, jo bendras tiražas siekė 14 022 egzempliorius.
