車用の金属製トレーラーをスクラップします。乗用車用自家製トレーラー：製造、登録車軸の取り付けと側面の取り付け

20.02.2021

大きくてかさばる貨物を長距離輸送するには、さまざまなトン数の貨物車両を使用することに慣れていますが、手押し車は農場内で重い荷物を移動するのにも最適です。しかし、少量の貨物を中距離で輸送する必要がある場合はどうなるでしょうか。この場合、手押し車の使用は不便であり、多大なエネルギー消費を必要とし、特別なトラックを雇ってもまったく利益が得られません。このような目的にはトレーラーが最適であり、トラクターには乗用車、ミニトラクター、さらには歩行型トラクターを使用できます。

これらすべては家庭農業で表現されていますが、いわばミニチュアです。たとえば、農場内の移動には手押し車でも十分です。

トラックをレンタルして遠方から商品を配送することもできます。しかし、重い荷物を中距離で輸送する場合、手押し車では生産性が低く、トラックでは利益が得られないことがわかります。したがって、私の庭のために、私は自分の手でトレーラーを作り、歩行型トラクター、そして必要に応じて乗用車として使用できるようにすることにしました。

車用の強化トレーラーを自分の手で作る方法

このような軽いトレーラーを自分の手で作ることができます。これを作るには、ガレージや分解現場で見つかるスペアパーツや部品を使用できます。

フレームは 2 本のスパーと 2 本のトラバース (前後のクロスバー) で構成されます。そして、ホーム格子はトラバースの間に配置された5本の横木で構成されています。サイドメンバーに対するクロスバーとトラバースには、小さなカンチレバー出口が必要です。縦方向の部品は出口の端に溶接する必要があります。トレーラー側面のフレームを裏打ちする役割を果たします。ラックをこれらの部品に溶接し、上部トリムをラックに溶接できます。

乗用車用トレーラー、図面、寸法

スパーは60x30 mmの角パイプで作られています。上記以外のすべてのフレームおよびボディフレーム部品 (トラバース、クロスメンバー、ラック、トリム) は、断面 25x25 mm の角鋼パイプで作られています。

本体の表側も裏側も同じです。折りたたみ式（長い荷物をトレーラーで運ぶことができる）のため、フレームは同じ25×25mmの角パイプで作られていますが、一般的な車体フレームとは別個に作られています。プラットフォームグリルの上部は2mmのジュラルミンシートで覆われ、ボディの床を形成し、外側は0.8mmの厚いブリキ鋼板で覆われています。フロアは M5 皿頭ボルトでグリルに取り付けられ、サイドトリムはフレームとポストに慎重に (点在して) 溶接されます。

橋桁も管状の長方形の断面を持ち、チャンネル No. 5 の 2 つの同一セクションが互いに挿入されて溶接されています。 2 つの車軸は、そのうちの 1 つの端で事前に溶接されています。それらと端部の梁チャネルの間の隙間は鋼板で作られたプレートで閉じられました。

ビームは、古い車両 Moskvich-412 で使用されていた 2 つのスプリングによってフレームのサイドメンバーに接続されています。 13インチホイールも同車から流用。スプリングの中央は脚立でビームに引っ張られ、その端はサイドメンバーに取り付けられます。一方はブラケットの軸に配置され、もう一方はシャックルの軸に配置されます。乗用車用の簡易貨物トレーラーの設計においてショックアブソーバーは不要と考えました。

このようなサスペンションでは、地面からプラットフォームまでの距離は約 600 mm でしたが、動作が示したように、これはまったく許容範囲内です。

自作トレーラーの牽引棒はダブルビームです。サイドメンバーと同じ断面60×30mmの角パイプを使用。ドローバービームの後端は、200 mm のオーバーラップでサイドメンバーの前端にドッキングおよび溶接されます。ビームの前端はトウバーの本体に集中しており、またそれに溶接されています。自家製ですが、トレーラーで公道を走ることはありません（その必要もありません）。技術的要件では、自家製の牽引装置の使用が禁止されています。

手作りのトレーラーにはブレーキがありません。私はトラクターのブレーキを使って動きを止めたり、速度を落としたりしています。しかし、私は警報装置（方向指示器とブレーキライトを備えたリアポジションライト）を設置し、私の行動が道路を運転する人たちに常に明らかになるようにしました。

DIYカートレーラービデオ

車をお持ちの場合は、あらゆる種類の荷物を輸送する必要に直面することがよくあるでしょう。軽量トレーラーを使用せずにこれを行う方法はありません。もちろん、関連商品の店で購入することもできますが、そのようなデザインを自分で作ることも可能です。

フレームの作業中

自家製トレーラーは、工場タイプのモデルと同様に、構造の基礎となるフレームが必要です。その剛性と強度がトレーラーの耐久性を決定します。より高い信頼性を確保するために、要素同士を溶接で接続することを推奨します。説明する要素の寸法、つまり幅と長さを決定することから作業を開始する必要があります。サイズはフレームコンポーネントの外縁によって決まります。フレームの最終的な幅を決定するには、一方の壁の厚さに 2 を掛けた値を、側壁の内側の端の間の距離に加算する必要があります。フレームが車輪の上ではなく、車輪の間に配置される場合は、ボルトとタイヤの隙間を考慮する必要があります。

自家製トレーラーを作ることにした場合は、寸法を決定した後、フレームを試してみる必要があります。これを行うには、コンポーネント間の垂直性を維持しながら、金属プロファイルを表面に配置する必要があります。要素はクランプで相互に接続する必要があります。同時に、形状を確認する必要があります。これを行うには、巻尺を使用して、得られた長方形の対角線を測定します。値は互いに等しい必要があり、偏差は 2 ～ 5% の範囲になります。正方形や長方形は不安定な構造であるため、構造には補強リブが必要です。

トレーラーを車両に接続する

自家製トレーラーにはチェーンボールが必要です。この要素を実行するには、接続部分の長さが短いほど、車両が動いているときの応答が速いことを示すことに留意する必要があります。駆動輪をわずかに横に回転させると、トレーラーが突然動きます。荷の破損、落下の原因となります。自家製トレーラーを作成するときは、1.5〜2.5 cmの範囲で最適な長さを選択する必要があります。材料を選択するときは、フレームと接続の基礎を形成するスチールセクションを使用することをお勧めします。最後の要素には 3 つのパイプが必要です。フレームとパイプは溶接で接続できますが、強度を高めるためにコーナーを使用して補強することをお勧めします。溶接の前に、マスターは結合が構造の軸に沿って行われるように要素を試着する必要があります。乗用車用の自家製トレーラーを作成するときは、同じ段階でチェーンに置き換えることができる安全ケーブルを取り付ける必要があります。必要に応じて、車両なしでトレーラーを快適に移動できるように、ヒッチエリアに折りたたみホイールを取り付けることができます。

カップリングの取り付け

乗用車用の自家製トレーラーは、溶接またはボルトを使用して設置できる必要があります。この部品をフレームに最終的に固定する前に、フレームパイプの寸法が側溝の溝と一致していることを確認する必要があります。後者はパイプの幅よりも大きくてはならず、サイズの超過は最大 5 ミリメートルまで可能です。溶接された接合部は優れた強度を提供しますが、損傷した場合は、ガストーチを使用して除去する必要があります。ボルトによる接続は強度が弱くなります。 8 番目の強度クラスに属するボルトを使用する必要があります。耐久性が低いものは、せん断力に耐えることができません。接続するには 2 本のボルトを用意する必要がありますが、それ以上使用すると、フレーム要素と締結用の穴が存在するためカップリングが弱くなるため、使用しないでください。

軸に取り組む

自家製トレーラーを登録する前に、使用できるように完全に準備する必要があります。トレーラーの車軸は後部から構造の長さの 40% の距離に配置するという規則があります。距離を測定できたら、軸の位置を指定する必要があります。フレームを面に置くだけで設置できます。この場合、2 つの 4x4 ブロックを使用する必要があり、スピンドルは自由にぶら下がる必要があります。車軸を取り付ける予定の場所では、フレームの表面から塗装を除去する必要があります。ブッシング間の段差は 2 つに分割する必要があり、その結果として表面にマークが付けられます。

歩行型トラクター用の自家製トレーラーも同じ技術を使用して作成できますが、寸法ははるかに小さくなります。寸法を確認するには、フレームの幅を再度測定する必要があります。この後、ウィザードは最終インストールを開始できます。要素は溶接によって互いに接続されます。耐久性は劣りますが、より印象的な柔らかさを保証するため、スプリング衝撃吸収サスペンションの使用をお勧めします。

スタビライジングジャッキの作業中

手作りする場合は、構造の水平位置を確保することが重要です。最も適したオプションはフレームのコーナーです。構造体の片側のみに取り付けることも可能です。装置の観点から考えると、ネジ機構を使用することをお勧めします。ホイールの交換にも使えます。

要約する

車と同じように手作りすることで、自分の可能性が広がります。後者のオプションは、商品の構成に関係なく、商品の輸送に使用できます。車を傷つける恐れは全くありません。トレーラーには独自の特定の機能がある場合がありますが、上記の推奨事項はすべてのオプションに共通です。必要に応じて、ボートや車用の自家製トレーラーにブレーキシステムや照明を装備することができます。ただし、専門家はこれらの問題を解決するために信頼できる専門家に依頼することを推奨しています。

トレーラー登録

トレーラーの作成方法を考えている場合は、トレーラーを登録するタスクに興味があるはずです。設計は審査を受ける必要があり、これは全ロシア自動車愛好家協会（略称SAI）が行うものである。それぞれの地域には独自の社会があります。試験に合格するには、デバイスが既存の GOST に準拠していることを確認する必要があります。州の基準については、文書 GOST 37.001 を参照してください。 220-80。自家製トレーラーを登録する前に、上記の基準がミニバスや公道を走る自動車で牽引されるすべてのタイプのトレーラーに適用されることを知っておく必要があります。この規格は、言及された規格の技術仕様が承認される前に設計が行われたデバイスには適用されません。

結論

トレーラーの作成を開始する前に、後でデザインをやり直す必要がないように、州の基準をよく理解しておく必要があります。デバイスの重量は、メーカーが許可する重量を超えてはなりません。重量は車両の車両重量を超えてはなりません。この数字は1800キログラムです。装置の長さは、車の長さの 1.5 倍、または 8 メートルを超えてはなりません。これらの要件はトレーラーの設計段階で考慮する必要があります。そうしないと、その設計を使用することができなくなります。

ある日、私は時折、金属くず収集所で働いている友人の一人に会いに立ち寄ったのですが、彼の鉄片の山の中に古い「蜂」トレーラーの破片が見つかったようです。

そこには、私の家ほどの大きさの古い鉄の山の中に、明らかに「白雲母」のものと思われる古い後車軸もありました。

すぐに、このゴミからさまざまな便利な家庭用品を運ぶためのトレーラーを作るというアイデアが生まれました。

数枚のロシア銀行券に関する短くて実りある交渉の末、これらの遺骨は最終的に私の手元に届き、私は無事に村に持ち帰った。

それが私が得たものです。

私はすでに自分の車輪を橋にねじ込みました、幸いなことに私はモスクヴィッチの車輪を持っています。さらに、ヒンジが壊れて、前後の2つの側面も凹んでしまいました。

それでは、このトレーラーを作成するために使用したものをリストしてみましょう。

1. モスクヴィッチ製スプリングを備えたリアアクスル
2. ビートレーラーの古い遺体の残骸
3. 古代の門から出土した 2 つの鍛造オールロック
4.白雲母用スプリングブッシュ、ゴム、6個。
5. ステンレス鋼管 (古いカーテン)
6. M10ボルトナット付6個
7. ヒンジ 4 個
8. エアゾール塗料、1缶、オレンジ
9.ヒッチ 1個
10.白雲母の車輪、2個。
11. 溶接機
12. ブルガリア語
13. 古いベッドのコーナー 45X45、2 個。

トウバーは自動車ディーラーから購入しました。主な理由は、私のトレーラーがすべての標準トウバーに適合するように統一するためであり、安全性と使いやすさの理由からです。手作りのカップリング装置を見て、自分で作ることもできましたが、私に自信を与えてくれませんでした。

翌朝、ブリッジとボディを最初に「試着」した後、それらが…互換性がないことが明らかになりました。ブリッジはボディよりも8cm狭いことが判明しました。それを切らなければなりませんでした。グラインダーの助けを借りて、数時間後に余分な部分がすべて切り取られ、その結果、このブリッジに理想的に適したボディが完成しました。

逆溶接後、さらに施工が続きました。ボディの金属はそれほど厚くなく、あまり強度がなかったという事実により（グラインダーでボディを切断したときにこれに気づきました）、より均等にバネを分散させるために、角を通してスプリングをボディに取り付けることにしました。体の耐荷重要素にかかる負荷。古い装甲メッシュの 2 つの長い角から 8 個の部分が切り取られました。将来の固定のために、短い角と穴が開けられていました。橋をその留め具に「取り付け」た後、古い鍛造門オールロックが 4 つ作られました。

ハードウェアに関するちょっとしたメモ。よく言われるように、すべては比較によって学びます。古いベッドの角や門の古いオールロックのように、手で曲げることができる現代の角とは異なり、アンティークの金属は優れた品質を持っています。これらの古い鉄の部分は、非常に苦労して切断され、穴が開けられました。それはある種の合金鋼や特殊鋼ではなかったと思います。単に鋼が以前とは異なる方法で作られたというだけです。

ブッシュも6本カットされていました。古いステンレスのカーテンから。

すべてが組み立てられ、ボルトで固定され、適切に溶接されたら、トレーラーを足、つまり車輪に乗せて、最終的な組み立てを開始します。

側面をまっすぐにし、新しいヒンジを溶接し、側面にボルトを取り付け、トウバーを所定の位置に溶接しました。すべての終わりに、トレーラーはあちこち手を加えられ（ペイントの缶 1 つではトレーラー全体に十分ではありません）、稼働開始されました。

トレーラーの最大積載量は確認していませんが、砂0.3立方メートル、セメント10袋、200個を楽々輸送できます。レンガもう積みませんでしたが、壊れるからではありませんが、私のトラクターは古いMoskvich-412なので、残念です。

何でもトレーラーで運びます。砂、石、レンガ、土、肥料、ゴミ、ボート、クローゼット、冷蔵庫、洗濯機、ジャガイモ、干し草などなど。

トレーラーに照明装置を取り付けて交通警察に登録するつもりはありません。トレーラーは日中のみ使用され、村内でのみ使用され、高速道路を走行せず、私の「ロードトレイン」の最高速度は制限されているからです。」負荷をかけた状態での速度は30 km/h以下です。同じ理由で、ホイールにはウイングを作らず、ショックアブソーバーも取り付けませんでした。この速度ではそのような必要はありません。リフレクター(反射板)のみから

乗用車のトランク容量は、特に大きな貨物の輸送が必要な場合、多くのドライバーにとって十分なスペースがない場合があります。この問題を解決するにはトレーラーが最適です。

自家製自動車用トレーラー

トレーラーには、専門工場で製造されるものと自家製の 2 種類があります。

ファクトリートレーラーの登録および登録には追加の許可は必要ありません。しかし同時に、ファクトリートレーラーはその技術的特性において自動車愛好家を必ずしも満足させるとは限らず、もし満足させた場合、その価格は法外に高価になります。また、トレーラー自体の品質は高いレベルではないため、購入後に工場の欠陥を排除するために追加の投資が必要になります。
自家製トレーラーは、自動車愛好家が品質的に時代遅れになる素材から自分の図面に従って組み立てる構造ですが、組み立てに関するGOST基準に準拠しています。このような製品の登録面に関しては、自家製トレーラーを運転するには追加の許可が必要となるため、工場で登録する場合よりもはるかに高価になります。

経済的な観点から見ると、すべての登録コストを考慮した自家製トレーラーのコストは、新しいトレーラーを購入するよりも大幅に低くなります。

製造プロセス全体が自動車愛好家自身によって管理されるという理由だけで、自家製トレーラーは工場製トレーラーよりもはるかに高品質になることも考慮する価値があります。

道具と材料のセット

独自のトレーラーを作成するには、まず図面が必要です。

図面が対応している必要があることにも注意してください GOST規格37.001.220-80.

この規格は、トレーラーを運行する許可を取得し、地区間登録審査部門にトレーラーをさらに登録するために必要なすべての要件を規定しています。

自家製トレーラーを作成するには、図面に加えて、次の材料が必要になります。

トレーラーフレームを構築するためのプロファイルパイプ40x40ミリメートル。より大きなパイプを使用することもできますが、これにより構造の重量が増加することを考慮する価値があります。
側面には厚さ0.6ミリメートル以上の鋼板を使用することをお勧めします。ただし、照準器の重量が不必要に増加する可能性があるため、1 mmを超えないでください。
トレーラーの底部にはOSBシートまたはポリカーボネートを使用できます。材料の量はトレーラーの底面積から計算されます。
トレーラーアクスル用の金属ビーム 80x5 mm。
ホイール取り付け用ハブ、VAZ 2108のリアビームに完全にフィットします。
直径 R 13 の VAZ ホイール 2 個、R14 はオプションです。
2つのショックアブソーバーウラルのオートバイから。
2つの車のショックアブソーバースプリング、使用可能 VAZ 2101 または ZAZ 969 からの建物。
電気配線用2芯編組線、約10メートル。
ストップ付きサイドライトそして向きを変えます。
長さが少なくとも 3 メートルの厚肉の金属パイプ。 D牽引要素の製造用。
トウバーロック。
オンボードネットワーク接続用のオス-オスコネクタ車から。

自家製トレーラーを作成するには、次のツールも必要です。

溶接機 - できれば半自動、ただし、通常の円弧を使用することもできます。
グラインダーとホイール金属の切断に。
ドリルとドリルビット金属の上で。
ルーレットとハンマー。
ドライバー、ワイヤーカッター。

必要な工具と材料をすべて購入したら、図面に示されている寸法から逸脱することなく、組み立てプロセス自体に直接進むことができます。

DIY組み立て

トレーラー組立用の材料は、図面に示されている寸法に従って切断されます。

自家製トレーラーの組み立ては次の手順で構成されます。

トレーラーの配線は自動車と同じ原理に従って敷設されます。マイナス線はフレーム（アース）に接続され、プラス線は照明器具の接点に接続されます。

車用の自家製トレーラーを登録するにはどうすればよいですか?

MREOに登録するには テクニカルパスポートと製品番号が必要です。

もちろん、手作りのトレーラーには 1 番目と 2 番目のどちらか一方しか存在することはできません。

したがって、自家製トレーラーを登録するには、この製品がGOST基準に準拠し、公道で安全に使用できることを確認する書類を提供する必要があります。

自家製トレーラーの安全性に関する文書を入手するには、認定試験機関に連絡する必要があります。一連のテストを実施した後、研究所のスタッフは (テストが成功した場合) 公道でトレーラーを安全に使用できる証明書を発行します。この文書があれば、MREO にアクセスしてトレーラーを合法的に登録できます。

また、車両に番号を刻印する事務所に連絡する必要があることを忘れないでください。トレーラーのフレームに番号が刻印されて初めて、登録のプロセスを開始できるようになります。

トレーラーを登録する

自家製トレーラーを登録するには、次の書類が必要です。

MREO長官への声明トレーラー登録用。
識別。
登録証明書車両。
トレーラーの使用を許可する研究所の証明書公道走行（自作トレーラーの場合）。
登録トレーラーの所有権を確認する書類(委任状、口座証明書)。
州税の支払いを示す領収書そしてMREOのサービスのために。
登録トレーラーまたは技術検査報告書。
オサゴ保険。

トレーラーの登録プロセスは次の段階で構成されます。

アプリケーションの作成。 MREOに到着したら、トレーラーの登録について上司に宛てた申請書を書く必要があります。原則として申請書と一緒に書き方見本を発行します。
サービスおよび州手数料の支払い。申請書を書いた後、その人には州税、MREOサービス、および資料（登録証明書、ナンバープレート）の支払いに必要な銀行口座が与えられます。
書類の提出。州手数料とサービスの支払いが完了したら、領収書と必要書類および申請書を登録窓口に提出します。その後、現場に行き、トレーラーを検査する検査官を待ちます（検査報告書がない場合）。

トレーラーが新しく購入された場合、登録には購入日から 10 日間が割り当てられることに注意してください。トレーラーが指定期間内に登録されなかった場合、所有者は罰金を支払わなければなりません。

トレーラー用OSAGO

奇妙なことに、トレーラーの保険にも加入する必要があります。しかし、自賠責保険法第2部・第3部によれば、誰もが保険に加入しなければならないわけではありません。乗用車用トレーラーを個人的な目的で使用した個人所有者は、保険に加入しない権利があります。

保険への加入が義務付けられているトレーラーのリストには、以下の車両が含まれます。

トレーラー 法人の乗用車向け。
トレーラー トラックやトラクター用。
トレーラー バス用。
トレーラー オートバイやスクーター用。

MTPL 保険を発行するには、トレーラーは技術検査を受ける必要があります。それ以外の場合、ポリシーは拒否されます。

ほぼすべての家庭が車を持っています。人々はガーデニングや建設に興味を持っているため、貨物の配達の必要性が定期的に発生します。車にはトランクがあると言いました。ただし、重いものを運ぶのには向いていないのが難点です。この状況から抜け出すのは簡単で、配送会社に電話して注文する必要があります。しかし、すべての自動車所有者がサービスにお金をかけたいわけではありません。出口はあるよ！トレーラーを購入します。この便利なものは自分で簡単に作ることができるので、購入する必要はありません。

トレーラーを作ると儲かるのか？

もちろんお得ですよ！工具の扱いに慣れていて、溶接やスペアパーツを扱うスキルがある場合は、自分で行ってください。トレーラーの組み立てにはそれほど時間はかかりません。作業に高価な工具や材料は必要ありません。

工場のトレーラーにお金をかける必要がないので、お金を節約できます。

軽自動車用トレーラーの作り方は？

まず、必要なものをすべて購入します。ボディを作る鋼板が必要になります。シャーシとホイールを購入するには、スチール製のチャンネルが必要です。さらに、トレーラーには高品質のアルミニウムパイプとファスナーが必要です。ボディを溶接するには溶接機が必要です。作業方法がわかっている場合は、シートを溶接します。

トレーラーの希望の寸法を決定し、図面を作成します。これは組み立て時に役立ちます。仕事で必要になるため、ガレージに古い部品の在庫があると非常に便利です。たとえば、トラクターから側面の接続要素を取り出し、側面自体をライニングから倒します。フレームはスチールパイプで作りますので、直径40mmの製品を購入してください。ドラフトにはわずかに小さい直径のパイプを適合させます。 3 個購入します。2 個は縦方向のロッドに使用し、1 個は横方向のロッドに使用します。橋梁用のパイプも忘れずに購入してください。
チューブレスホイールを取り付けます。古いウラルのショックアブソーバーが役に立ちます。店では、牽引バーと安全チェーンを握るように設計された装置を購入する必要があります。

注意すべきこと

フレームを組み立てることから始める必要があります。あなたはおそらく、自家製トレーラーが長く役立つことを望んでいるでしょう。耐用年数はフレームの強度に直接依存することに注意してください。重要な要素は剛性です。構造を組み立てるには溶接を使用します。これにより、信頼性の高い接続が保証されます。

トレーラーの寸法を指定したら、フレームを組み立ててみましょう。要素を平らな床に配置し、構造を組み立て、一時的なクランプで固定します。フレームのコンポーネントに注意して、垂直に配置してください。巻尺を取り、対角線を測定します。値は同じである必要があり、不一致は 3% を超えてはなりません。不一致が大きい場合は、フレームを再組み立てする価値があります。

長方形は最も信頼性の高い構造ではないため、追加の補強リブでトレーラーを補強します。