使用説明書: 鉛。カーバッテリー、一般情報、選択、メンテナンス

26.06.2020

3. 鉛蓄電池のメンテナンス

最新の鉛蓄電池は信頼性の高いデバイスであり、耐用年数が長いです。高品質のバッテリーは、注意深く定期的にメンテナンスを行った場合、少なくとも 5 年の耐用年数があります。したがって、最小限の時間と費用でバッテリーの耐用年数を大幅に延ばす、バッテリーの運用ルールと定期的なメンテナンスの方法を検討します。

電池の使用に関する一般規則

動作中、バッテリーはケースに亀裂がないか定期的に検査し、清潔で充電された状態に保つ必要があります。
バッテリー表面の汚染、ピン上の酸化物や汚れの存在、およびワイヤークランプの緩みは、バッテリーの急速な放電を引き起こし、通常の充電を妨げます。これを回避するには、次のことを行う必要があります。

バッテリーの表面を清潔に保ち、接触端子の締め付け具合に注意してください。バッテリー表面についた電解液は、乾いた布、またはアンモニアやソーダ灰水（10％溶液）に浸した布で拭き取ってください。バッテリーとワイヤー端子の酸化した接触ピンを掃除し、非接触面をワセリンまたはグリースで潤滑します。
バッテリーの排出穴を清潔に保ってください。動作中、電解液は蒸気を放出し、排水穴が詰まると、これらの蒸気は他のさまざまな場所に放出されます。一般に、これはバッテリーの接続ピンの近くで発生し、酸化の増加につながります。必要に応じて掃除してください。
エンジンを始動した状態で、バッテリー端子の電圧を定期的にチェックしてください。この手順により、発電機が提供する充電レベルを評価できます。クランクシャフトの速度に応じて、電圧が乗用車の場合は 12.5 ～ 14.5 V、トラックの場合は 24.5 ～ 26.5 V の範囲にある場合、これはユニットが動作していることを意味します。指定されたパラメータからの逸脱は、発電機の接続ラインの配線接点にさまざまな酸化物が形成されていること、その摩耗、および問題の診断とトラブルシューティングの必要性を示しています。修理後は、ヘッドライトや他の電気機器をオンにした状態など、さまざまなエンジン動作モードで制御措置を繰り返します。
車両を長時間アイドル状態にする場合は、バッテリーをアースから外し、長期保管する場合は定期的に充電してください。バッテリーが放電状態または充電が半分の状態に頻繁に長時間続くと、極板の硫酸化の影響が発生します（バッテリーの極板が粗い結晶性の硫酸鉛でコーティングされます）。これにより、バッテリーの容量が低下し、内部抵抗が増加し、徐々に完全に動作しなくなります。再充電には、電圧を必要なレベルまで下げてからバッテリー充電モードに切り替える特別な装置が使用されます。最新の充電器はほとんどが自動であり、使用中に人間の監視を必要としません。
長時間のエンジン始動は避けてください。特に、寒い季節に。冷えたエンジンを始動するとき、スターターは大きな始動電流を消費します。これにより、バッテリープレートが「歪み」、アクティブマスがプレートから脱落する可能性があります。最終的には完全なバッテリー故障につながります。

バッテリーの保守性は、特別な装置であるロードフォークでチェックされます。電圧が少なくとも 5 秒間低下しない場合、バッテリーは動作しているとみなされます。

メンテナンスフリーのバッテリーケア

このタイプのバッテリーはますます普及しており、人気が高まっています。メンテナンスフリーのバッテリーの手入れは、上記で説明したすべての種類のバッテリーに必要な標準的な作業に帰着します。

メンテナンスフリーのバッテリーには、レベルを制御し、電解液を必要なレベルと密度に補充するためのプラグを備えた技術的な穴がありません。このタイプのバッテリーには比重計が組み込まれているものもあります。電解液のレベルが著しく低下した場合、または電解液の密度が低下した場合は、バッテリーを交換する必要があります。

メンテナンスされたバッテリーのお手入れ

このタイプのバッテリーには、しっかりとしたネジプラグで電解液を充填するための技術的な穴があります。このタイプの自動車バッテリーの一般的なメンテナンスは、すべてのバッテリーと同じ順序で実行されますが、電解液の濃度とレベルを確認する作業を追加で実行する必要があります。

電解質レベルは目視または特別な測定管を使用してチェックされます。プレートの露出した（電解質レベルの低下により）部分では、硫酸化プロセスが発生します。電解液レベルを上げるには、電池瓶に蒸留水を加えます。

電解液の密度は酸比重計でチェックされ、そこからバッテリーの充電レベルが推定されます。
密度を確認する前に、バッテリーに電解液を追加した場合は、バッテリーを再充電するときにエンジンを始動して電解液を混合するか、充電器を使用する必要があります。

大陸性気候が顕著な地域では、冬から夏、またはその逆に動作を切り替えると、バッテリーが消耗します。
車からバッテリーを取り外し、充電器に接続し、7 A の電流で充電します。充電プロセスの最後に、充電器を取り外さずに、電解液濃度を表 1 に示す値にし、表 2. この手順は、ゴム球を使用したり、吸引を使用したり、電解質や蒸留水を追加したりするなど、いくつかの段階で実行する必要があります。夏期運転に切り替える場合は蒸留水を追加し、冬期運転に切り替える場合は密度 1,400 g/cm 3 の電解液を追加します。
異なるバッテリーバンクの電解質密度の違いは、蒸留水または電解質を追加することによって均等化することもできます。
水または電解質を 2 回追加する間隔は少なくとも 30 分でなければなりません。

折りたたみ式バッテリーのお手入れ

取り外し可能なバッテリーのメンテナンスは、取り外し不可能な保守可能なバッテリーのメンテナンス条件と変わりませんが、マスチック表面の状態を監視することがさらに必要となるだけです。マスチックの表面に亀裂が生じた場合は、電気はんだごてやその他の加熱装置を使用してマスチックを溶かして亀裂を除去する必要があります。バッテリーを車に接続するときは、マスチックに亀裂が生じる可能性があるため、ワイヤーに張力がかからないようにしてください。

乾電池の始動の特徴。

未充填の乾式充電バッテリーを購入した場合は、密度 1.27 g/cm 3 の電解液を指定レベルまで充填する必要があります。注いでから 20 分後、遅くとも 2 時間以内に、酸比重計を使用して電解液の密度を測定します。密度の低下が 0.03 g/cm 3 を超えない場合、バッテリーを自動車に搭載して動作させることができます。電解液濃度が通常よりも低下した場合は、充電器を接続して充電する必要があります。充電電流は公称値の 10% を超えてはならず、バッテリーバンクに大量のガスが発生するまでこの手順が実行されます。この後、濃度とレベルが再監視されます。必要に応じて、蒸留水を瓶に加えます。その後、充電器を 30 分間再接続して、電解液を缶全体に均一に分配します。これでバッテリーが使用できる状態になり、車両に取り付けて使用できるようになります。

バッテリーを定期的にメンテナンスすると、耐用年数が延び、極板の硫化や機械的破壊を回避できます。バッテリーを適切に使用すると耐用年数が大幅に延び、車の運転コストを削減できます。

密閉型鉛ゲル電池 6-DZM-12 (12V/12Ah)

電動自転車に使用される

マニュアル

バッテリー仕様:

この電池は密閉型電池です。

大きなエネルギー貯蔵量、最小限の自己放電、高い比エネルギー、長い耐用年数を備えたバッテリー。安全性と信頼性が高く、電動自転車に最適なパワーです。

電動自転車への取り付け：

バッテリーは工場出荷前に充電されました。バッテリーの製造日とバッテリーの始動日の差が 1 か月以上ある場合、保管および輸送中のエネルギー損失を補うために、ユーザーは電動自転車に取り付ける前にバッテリーを充電する必要があります。

充電は次のように行われます。

充電器を電動自転車充電器接続用ソケットに挿入し、充電器を 220V AC ネットワークに接続します。バッテリーが完全に充電されるまで、または充電器のインジケーターライトが赤から緑に変わるまでの推定時間は 4 ～ 5 時間です。

バッテリーの消耗:

電動自転車の走行中、バッテリーは放電モードになります。

バッテリーを完全に放電させないでください。 12V バッテリーの最小許容電圧は 10.5V です。

アキュムレータ充電:

バッテリーは、エネルギー予備量の 70% を使い果たしたときに充電する必要があります。

充電方法は以下の通りです。

充電器はインテリジェントに制御され、極性 (+/-) が設定されている必要があります。

充電プロセスは 3 つの段階に分かれています。

最初の段階では、定電圧で、電流は 0.18 (A) です。

第 2 段階では、定電流で、充電電圧は 1 つのバッテリー (12 V) に対して 14.8 V を超えてはなりません。

第 3 段階はトリクル充電で、1 つのバッテリー (12V) に対して定電圧 13.8V です。

36V/10Ah バッテリーパックを例にとると、充電電流と電圧は次のとおりです。

電動自転車を長期間（1～2ヶ月など）使用しない場合、電動バッテリーの機能を維持し、寿命の低下を防ぐため、定期的に満充電する必要があります。

予防措置:

バッテリーの損傷を避けるために、バッテリーを完全に放電させないでください。
電動自転車の充電器は標準装備である必要があります。
低品質の充電器の使用は固く禁じられています。
そうしないと、バッテリーが損傷または破損する可能性があります。
バッテリーは密閉容器に入れてはいけません。また、次のことを行わないでください。裸火の近くに放置する。
火の中に投げ込んだり、水の中に投げ込んだりしないでください。
長時間直射日光にさらすことは厳禁です。
電池ケースが変形したり、亀裂が入ったりした場合は、電池を交換する必要があります。
電解質は酸性溶液です。電解液が皮膚についた場合は、冷水で洗い流してください。
バッテリーは周囲温度 10 ～ 30 °C の換気された場所で充電されます。
温度が低いと充電効率に悪影響があり、バッテリープレートの溶媒和につながる可能性があります。
温度が高くなると、デバイスの部品間のパラメータが不安定になる可能性があり、その結果、熱破壊が発生し、バッテリーケースが破壊または変形する可能性があります。
バッテリーが短絡してはいけません。
ひっくり返さないでください。

人身傷害を避けるため、バッテリーを自分で分解しないでください。

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説明書

固定式鉛蓄電池の運用について

バッテリー


	呼称と略語。
	鉛蓄電池の基本特性。
	セキュリティ対策。
	一般的な運用ルール。
	特性、設計上の特徴、および主な技術的特徴。
	鉛蓄電池タイプ SK。
	電池の種類はSNです。
	鉛酸ブランドのバッテリー。
	バッテリーの取り付け、作動状態への調整、および保存に関する基本情報。

	SK タイプの充電式バッテリーを動作可能な状態にします。
	SN タイプのバッテリーを動作可能な状態にします。
	ブランドバッテリーを動作状態に戻す
	充電式電池の使用手順。
	常時充電モード。
	充電モード。
	均等充電。
	バッテリーの放電。
	制御桁。
	バッテリーを補充します。
	バッテリーのメンテナンス。
	メンテナンスの種類。

	予防管理。
	現在のSKタイプバッテリーの修理です。
	SNタイプバッテリーの現状修理です。
	大規模改修工事。
	技術文書。
	付録 No. 1。
	付録No.2。

このマニュアルの知識は次の場合に必要です。

1. PS グループおよび SPS 中央オペレーションセンターの責任者。

2. 変電所グループの運用および運用生産担当者。

3. バッテリーオペレーター TsRO SPS。

この命令は、現在の命令 OND 34.50.501-2003 に基づいてコンパイルされています。定置式鉛蓄電池の動作。 GKD 34.20.507-2003 発電所およびネットワークの技術的運用。ルール。電気設備規則 (PUE)、編。 6枚目、修正・追加。 - G.: エネルギーアトミズダット、1987; DNAOP 1.1.10-1.01-97 電気設備の安全な操作に関する規則、第 2 版。

1. 規範的な参照。

このマニュアルには、次の規制文書へのリンクが含まれています。
GOST 12.1.004-91 SSBT 火災安全。一般的な要件。
GOST 12.1.010-76 SSBT 爆発安全性。一般的な要件。
GOST 12.4.021-75 SBT 換気システム。一般的な要件。
GOST 12.4.026-76 SSBT 信号の色と安全標識。
GOST 667-73 バッテリー硫酸。技術仕様。
GOST 6709-72 蒸留水。技術仕様。
GOST 26881-86 据え置き型鉛バッテリー。一般的な技術条件

2. 呼称と略称。

AB - 充電式バッテリー。
AE - バッテリー要素。
屋外開閉装置 - オープン配電ユニット;
ES - 発電所。
KZ - 短絡。
PS - 変電所。
SK - 短期および長期用の定置型バッテリー。
CH - 展開可能なプレートを備えた固定バッテリー。

3. 鉛蓄電池の基本特性。

動作原理バッテリーは鉛電極の分極に基づいています。充電電流の影響により、電解液（硫酸溶液）は酸素と水素に分解します。分解生成物は鉛電極と化学反応を起こし、正極では二酸化鉛が形成され、負極では鉛スポンジが形成されます。
その結果、電圧約 2 V のガルバニ電池が形成され、そのような要素が放電すると、その中で逆の化学プロセスが発生し、化学エネルギーが電気エネルギーに変換されます。放電電流の影響により、酸素と水素が電解質から放出されます。
酸素と水素は、二酸化鉛とスポンジ鉛と反応して、前者を還元し、後者を酸化します。平衡状態に達すると、放電が停止します。このような要素は可逆的であり、再充電することができます。
排出工程。バッテリーが放電のためにオンになると、バッテリー内の電流がカソードからアノードに流れ、硫酸が部分的に分解し、正極で水素が放出されます。化学反応が起こり、二酸化鉛が硫酸鉛に変換され、水が放出されます。部分的に分解した硫酸の残りは、カソードのスポンジ鉛と結合し、やはり硫酸鉛を形成します。この反応では硫酸が消費され、水が生成されます。このため、放電が進むにつれて電解液の比重が減少します。
充電プロセス。充電中に硫酸が分解すると、水素が負極に移動し、そこで硫酸鉛が還元されてスポンジ鉛となり、硫酸が形成されます。二酸化鉛が正極で生成します。これにより硫酸が生成され、水を消費します。電解液の比重が大きくなります。
内部抵抗バッテリーは、バッテリープレート、セパレーター、電解液の抵抗で構成されます。充電状態の極板の活性質量の比導電率は金属鉛の導電率に近く、放電した極板の抵抗は高くなります。したがって、プレートの抵抗はバッテリーの充電状態に依存します。放電が進むと極板の抵抗が増加します。
作業能力バッテリーとは、特定の放電モードでバッテリーがその放電モードの最大電圧まで供給する電気量です。作業能力は常に最大能力よりも小さくなります。バッテリーの全容量を取り去ることは不可能であり、バッテリーが回復不能に劣化してしまうためです。以下のプレゼンテーションでは、AE の作業能力のみが考慮されます。
電解質温度。温度は AE 容量に顕著な影響を与えます。電解液の温度が上昇すると、AE 容量は 25°C を超える温度上昇ごとに約 1% 増加します。容量の増加は、電解液の粘度が低下し、その結果、プレートの細孔内への新しい電解液の拡散が増加し、AE の内部抵抗が減少することによって説明されます。温度が低下すると、電解液の粘度が増加し、容量が減少します。温度が 25°C から 5°C に低下すると、容量が 30% 低下する可能性があります。

とにかく、UPSに鉛蓄電池を使用する

ガスボイラー用UPS

鉛酸 UPS バッテリの運用に関する実践的なアドバイスを提供することで、バッテリをできるだけ長く保存し、使用効率を高め、一般のユーザーでもバッテリを最大限に活用できるようにしたいと考えました。鉛蓄電池に関する知識がどれほど深くても、ここでは誰もが役立つ情報を見つけることができます。

UPS用鉛蓄電池の寿命を延ばす

UPS に鉛蓄電池を使用すると、静電気であっても電解液が漏れます。そして、さらなる蒸発を避けるためには、いくつかのルールに従うだけで十分です。

適時にバッテリーをチェックしてください (特に夏場)。
バッテリーの表面を重曹または石鹸水で拭きます (月に数回)。
時々蒸留水を加えて電解質レベルを監視します。

気温が低い場合、鉛蓄電池は次のことを行う必要があります。

温度が下がると、このタイプのバッテリーの動作パラメータが大幅に低下するため、暖かい場所に移動してください。
-30°C の温度で保管しないでください。バッテリー容量が半分に減少し、膨張して最終的に破壊する可能性があります。

鉛蓄電池の最適な保管条件:

常に完全に充電された状態を維持してください。
-20°C で保管した場合、1 年に 1 回、セクションごとに 2.45 V の電圧を 48 時間印加し、室温では 8 か月に 1 回、2.35 V の電圧を 6 ～ 12 時間印加します。
バッテリーの表面に現れた汚れやスケールを取り除きます。
場合によっては、公称電流で制御放電/充電サイクルを実行します。
また、寒い場所に長時間滞在する場合は、7 ～ 9 時間かけて暖めてください。その後、バッテリーは完全に動作する状態になります。

ガスボイラー用UPSのバッテリー

実際、自律暖房システムは屋外に設置するように設計されていません。これは、ガスボイラーの UPS が屋外に設置される可能性が低いことを示唆しています。これは、鉛蓄電池の欠点、つまり低温に対する耐性の欠如が欠点のリストから安全に除外できることを意味します。したがって、酸鉛技術のすべての利点、つまり低コストと可用性は競合他社に選択肢を残さないことになります。
高価で洗練されたバッテリーを購入する前によく考えてください。その超機能性はまったく主張されていませんが、お金は戻ってきません。