نسل اول خودروی کوچک خانوادگی فیات براوو توسط شرکت ایتالیایی از سال 1995 تا 2001 تولید شد. براوو اصلی یک هاچ بک سه در بود. در همان زمان، اصلاح آن با نام بسیار مشابه - فیات براوا - نیز تولید شد. بدنه بلندتری با پنج در داشت. فیات براوو قرار بود جایگزین مدل قدیمی Tipo شود. در سال 1996 این خودرو به عنوان خودروی سال اروپا شناخته شد. در همان سال 1996، سازنده بر اساس فیات براوو، ماشین فیات ماریا را تولید کرد که در بدنه های استیشن و سدان تولید می شد. و در سال 1998، پلت فرم Bravo به عنوان پایه ای برای ایجاد مینی ون شش سرنشین فیات Multipla عمل کرد. در سال 1999 ، مدل براوو به همراه اصلاح آن براوا تحت مدرن سازی قرار گرفت که در نتیجه موتور 1.4 لیتری جای خود را به موتور 16 سوپاپ با حجم 1.2 لیتر از Punto داد. علاوه بر این، داشبورد نیز بهبود یافته است. در سال 2001، تولید خودروهای فیات براوو و براوا متوقف شد. این مدل با فیات استیلو جایگزین شد. در سال 2007، نسل دوم مدل فیات براوو در رم عرضه شد. پس از آن در نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش گذاشته شد. طراحی خودروی جدید توسط استودیوی فیات استایل سنتر توسعه داده شده است.
مشخصات فنی فیات براوو
هاچ بک
ماشین شهری
- عرض 1792 میلی متر
- طول 4 336 میلی متر
- ارتفاع 1498 میلی متر
- فاصله از زمین 150 میلی متر
- صندلی 5
| موتور | نام | قیمت | سوخت | واحد درایو | مصرف | تا صد |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4T MT (120 اسب بخار) | پویا | AI-95 | جلو | 5,6 / 8,7 | 9.6 ثانیه | |
| 1.4T MTA (120 اسب بخار) | پویا | AI-95 | جلو | 5,4 / 8,5 | 9.6 ثانیه | |
| 1.4 MTA (120 اسب بخار) | هیجانی | AI-95 | جلو | 5,4 / 8,5 | 9.6 ثانیه | |
| 1.4SMT (150 اسب بخار) | هیجانی | AI-95 | جلو | 5,8 / 9,3 | 8.5 ثانیه | |
| 1.4SMT (150 اسب بخار) | ورزش | AI-95 | جلو | 5,8 / 9,3 | 8.5 ثانیه |
تست درایوهای فیات براوو
تست مقایسه 21 مارس 2008 بهترین فروشندگان. (آلفا رومئو 147، آئودی A3، بی ام و 1، فیات براوو، هوندا سیویک، ولوو C30) شش مدل در چارچوب این ماده قرار می گیرند. اکثر آنها توسط برندهای برتر تولید می شوند. این نه تنها به معنای یک نشان معتبر بر روی جلوپنجره است، بلکه به معنای فراوانی فناوری مدرن در کشتی، تزئینات غنی و تجهیزات اولیه سخاوتمندانه است. در حال حاضر ما در مورد تغییرات "ساده" صحبت خواهیم کرد و بعداً در مورد نسخه های اسپورت با موتورهای پرچمدار صحبت خواهیم کرد.
18 0
تست درایو 19 نوامبر 2007 دو بار وارد یک رودخانه شوید (براوو 1.4) در سری مدل های فیات، هاچ بک جدید «براوو» جایگزین خانواده «استیلو» شد. به گفته بازاریابان، محصول جدید علاوه بر فضای داخلی جادار، موتورهای قدرتمند و سطوح مختلف تریم، باید خریداران را با سبک سنتی ایتالیایی جذب کند.
تجهیزات اولیه براوو شامل چراغ های جلو هالوژن و چراغ های مه شکن جلو، رینگ های آلیاژی، آینه های قابل تنظیم الکتریکی، ستون فرمان قابل تنظیم دو طرفه، تهویه مطبوع، شیشه های برقی و سی دی پلیر با 6 بلندگو می باشد. فرمان و دسته دنده از چرم پوشانده شده اند، داخل آن با درج های تزئینی تزئین شده است و صندلی ها دارای روکش پارچه ای باکیفیت هستند. در تریم های گران تر Emotion و Sport، هاچ بک براوو به هیچ وجه از رهبران کلاس پایین تر نیست. این خودرو چراغ‌های جلوی دو زنون، کنترل آب و هوا، ایموبلایزر، فرمان چند منظوره، آینه‌های تاشو، قاب‌بندی لوکس‌تر عناصر داخلی و موارد دیگر را ارائه می‌کند.
در بازار روسیه، براوو با موتورهای 1.4 بنزینی توربو عرضه شد. موتور پایه حداکثر 120 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 5000 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور 206 نیوتن متر (در 1750 دور در دقیقه) است. واحد قدرت مجهز به گیربکس 6 سرعته - مکانیکی معمولی یا روباتیک است. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت در این اصلاح 9.6 ثانیه طول می کشد، میانگین مصرف سوخت 6.7 لیتر در 100 کیلومتر است. در نسخه قدرتمندتر، قدرت موتور به 150 اسب بخار افزایش یافته و تنها یک گیربکس 6 سرعته دستی به صورت پشت سر هم ارائه می شود. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت به طور قابل توجهی سریعتر است - در 8.5 ثانیه. میانگین مصرف بنزین 7.1 لیتر در 100 کیلومتر است. ظرفیت باک بنزین هاچ بک 58 لیتر است.
شاسی فیات براوو شامل یک سیستم تعلیق مک فرسون مستقل جلو و یک سیستم تعلیق پرتو پیچشی نیمه مستقل در عقب است. این خودرو به چرخ هایی با لاستیک های 205/55 R16 روی چرخ های آلیاژی مجهز شده است. تنظیمات سیستم تعلیق نسبتاً سفت و سخت به طور کامل رویکرد مدرن ایمنی در هنگام رانندگی فعال را برآورده می کند. تجهیزات استاندارد شامل فرمان برقی با دو حالت عملکرد DualDrive است. این خودرو دارای ترمزهای دیسکی با تهویه جلو و ترمزهای دیسکی بدون تهویه عقب است. حداقل شعاع گردش خودرو 5.2 متر است.هچ بک دارای ابعاد زیر است: طول بدنه 4336 میلی متر، عرض 1792 میلی متر، ارتفاع 1498 میلی متر. فاصله اعلام شده از زمین 150 میلی متر است.
تجهیزات فیات براوو بسته به پیکربندی شامل از دو (به عنوان استاندارد) تا هفت کیسه هوا است که علاوه بر آن ایمنی غیرفعال بالا با تکیه گاه های سر فعال، لنگر صندلی کودک، کمربند ایمنی با پیش کشنده و محدود کننده نیرو تکمیل می شود. این تجهیزات همچنین شامل طیف وسیعی از سیستم های فعال مدرن است. این مدت طولانی است که یک سیستم استاندارد ترمز ضد قفل و سیستم توزیع نیروی ترمز EBD در پیکربندی اولیه و در نسخه های گران تر - سیستم تثبیت کننده ESP با عملکرد کمک هنگام شروع حرکت در شیب و سیستم کنترل کشش ASR بوده است. این هاچ بک در تست تصادف EuroNCAP نتایج خوبی از خود نشان داد.
فیات براووهای دست دوم به دلیل سطح بالای تجهیزات و مجموعه ای عالی از ویژگی ها جالب هستند. مزایای مطلق خودرو سطح بالایی از راحتی، محفظه چمدان مناسب برای یک هاچ بک (حداقل حجم 400 لیتر، که می تواند به 1175 لیتر افزایش یابد)، دینامیک عالی برای کلاس خود است. در میان کاستی ها، مالکان به فاصله کافی از زمین و سفتی تعلیق اشاره می کنند. افزایش نیازهای تعمیر و نگهداری موتورهای توربوشارژ را فراموش نکنید. همچنین می توانید به شیوع کم این مدل در بازار توجه کنید ، اما این مزیت خاص خود را دارد - بعید است که خودرو برای سارقان خودرو ارزشی داشته باشد.
و نام این خودرو فیات براوو است - نه یک ماشین محبوب با مصرف سوخت پایین.
پس از مدتی شرکت سازنده تصمیم به احیای تولید این مدل گرفت و در نتیجه در سال 2007 نسل دوم این هاچ بک ظاهر شد. این مدل برای ایمنی توسط این شرکت آزمایش شد، در نتیجه حداکثر 5 ستاره را دریافت کرد.
خودرو ظاهر خوبی دارد، از جلو یک کاپوت کمی برآمده در کناره ها دارد، این برجسته ها به سمت چراغ های جلو حرکت می کنند. اپتیک خود شکل خوبی دارد، ساده نیست و در عین حال مستقیماً با طراحی مدرن نیست، اما خط دار است. سپر با یک جلوپنجره بزرگ رادیاتور کرومی تزئین شده است که تقریباً در وسط آن یک میله متقاطع وجود دارد که پلاک خودرو روی آن قرار خواهد گرفت. در پایین سپر یک دامن وجود دارد و درست در بالای آن چراغ های مه شکن وجود دارد.
از بغل، مدل فیات براوو ساده‌تر از جلو به نظر می‌رسد؛ قوس‌های چرخ‌ها کمی متورم شده، خطوط روی درهای منتهی به چراغ عقب و کمی کروم در اطراف پنجره‌ها دیده می‌شود. پشت دارای اپتیک کمی غیر معمول است که طراحی را زیباتر می کند. اما سپر عقب واقعا حجیم است؛ برآمدگی های مختلفی دارد که کمی بی رحمی به آن می بخشد.
مشخصات فنی
حالا بیایید در مورد جالب ترین بخش - بخش فنی صحبت کنیم. به خریداران چهار نوع واحد قدرت پیشنهاد می شود:
- موتور اول یک واحد بنزینی 1.4 لیتری است، قدرت آن 120 اسب بخار است، اما یک نسخه اسپرت وجود دارد که در آن قدرت به 150 افزایش می یابد. این موتور با قدرت 90 و 140 اسب بخار نیز قابل سفارش است. نسخه اول در حال حاضر عملکرد دینامیکی خوبی را نشان می دهد، تقریباً 10 ثانیه تا مرز 100 کیلومتر در ساعت فاصله دارد و حداکثر سرعت آن 195 کیلومتر در ساعت است. نسخه اسپرت نتیجه 8.5 ثانیه و حداکثر سرعت آن 212 کیلومتر بر ساعت است. مصرف این موتور نسبتا کم است، نسخه اول 8 لیتر در صد و نسخه اسپرت 9 لیتر مصرف می کند.
- موتور 1.6 لیتری دیزل نیز در سه نسخه 90،105 و 120 اسب بخار عرضه می شود. متاسفانه از نظر دینامیک، این موتورها ضعیف هستند؛ هیچ یک از موتورهای فیات براوو به سرعت صد صد بیشتر از 10 ثانیه نمی رسد. مصرف سوخت این واحدها کم است؛ برای قدرتمندترین نسخه، این رقم 6 لیتر سوخت دیزل است و در بزرگراه تنها به چهار مورد نیاز خواهید داشت.
- یک موتور دیزلی دیگر با حجم 1.9 لیتر و قدرت 120 یا 150 اسب بخار. برای اولی شتاب تا صدها 10 ثانیه و برای دومی 9 ثانیه طول می کشد. مصرف سوخت دیزل این واحدها نیز کم است، اولی 7 لیتر و دومی نیم لیتر بیشتر مصرف می کند.
- جدیدترین و قدرتمندترین نیروگاه یک موتور دو لیتری است که 165 اسب بخار قدرت تولید می کند. این موتور سوخت کمی مصرف می کند، اما کاملاً دینامیک است و تنها 8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و حداکثر سرعت آن 214 کیلومتر در ساعت است.
داخلی
از آنجایی که این یک هاچ بک کوچک 5 در است، فضای زیادی در آن وجود نخواهد داشت، اما فضای کافی در جلو و عقب برای افراد با ساختار متوسط وجود خواهد داشت. فرمان خودروی فیات براوو 3 پره با کنترل های سیستم مالتی مدیا است که هنگام خرید روی آن پدل های تعویض دنده نصب می شود.
پانل ابزار شامل دو ابزار آنالوگ بزرگ، سرعت سنج و سرعت سنج است. و همچنین دو دستگاه کوچک که بین دستگاه های قبلی قرار دارند، اینها سنسور فشار روغن و سنسور سطح سوخت هستند و در حال حاضر در زیر آنها یک رایانه داخلی وجود دارد.
در کنسول مرکزی در بالا یک سیستم چند رسانه ای با طراحی زیبا از دکمه های کنترل وجود دارد، در زیر دکمه ها و یک صفحه نمایش برای کنترل تهویه مطبوع و حتی پایین تر یک ورودی USB و یک فندک وجود دارد. صندلی ها به صورت مکانیکی قابل تنظیم هستند، اما در عین حال دارای پشتیبانی جانبی مشخص هستند.
این خودرو نسبت به کلاس خود صندوق عقب خوبی دارد، حجم آن 400 لیتر است و در عین حال امکان جمع شدن ردیف صندلی های عقب و افزایش حجم تا 1175 لیتر وجود دارد.
فیات براوو خودرویی زیبا و همچنان مدرن با فضای داخلی فوق العاده، موتورهای قدرتمند در خط تولید است که برای شهر مفید خواهد بود، زیرا مصرف کم، ابعاد کوچک و در عین حال می تواند سریع رانندگی کند.
ویدئو
هنوز هم می توان یک فیات براوو یا براوا را در بازار از دستان یک آقا مسن شیک پوشی یافت که مانند یکی از اعضای خانواده از آن مراقبت می کرد. اول از همه، این در مورد نسخه های بنزینی صدق می کند. تغییرات دیزلی واقعا عجیب و غریب هستند.
ارزان ترین نسخه ها حدود 50000 روبل و گران ترین نسخه ها بیش از 150000 روبل قیمت دارند.
فیات در سال 1995 مدل های هاچ بک 5 در براوا و هاچ بک 3 در براوو را معرفی کرد. یک سال بعد، فیات ماروا اولین بار - یک نسخه سدان و استیشن واگن. در سال 1999، فیات Bravo/Brava را به روز کرد: موتورهای جدید را به محدوده اضافه کرد، لیست تجهیزات را گسترش داد، از مواد با کیفیت بالاتر استفاده کرد و داشبورد را تازه کرد. تغییرات خارجی عملا قابل توجه نیستند. در سال 2001 تولید براوو و براوا و در سال 2002 فیات ماریا به پایان رسید. با این حال، مونتاژ هاچ بک در برزیل تا سال 2003 ادامه یافت.
پانل جلو پس از بازسازی. کیفیت پلاستیک بهبود یافته و نشانگرهای سرعت و دور در دقیقه گرد شده اند.
صندلی ها رانندگان سنگین را دوست ندارند - آنها به راحتی تغییر شکل می دهند.
انتخاب بزرگ موتورها
محبوب ترین آنها دو موتور بنزینی است: یک 12 سوپاپ 1.4 لیتری (مورد استفاده در مدل نسل اول) و یک 16 سوپاپ 1.6 لیتری (در پایان تولید دچار نوسازی جزئی شد). اولین مورد به دلیل دینامیک ضعیف و مصرف سوخت بالا به طور گسترده مورد انتقاد قرار می گیرد. علاوه بر این، اغلب خراب می شود. 1.6 لیتری شاید رایج ترین و متأسفانه پر خوری نیز باشد. توجه برای طرفداران تجهیزات گاز: نسخه های قدیمی موتور دارای یک منیفولد ورودی از آلومینیوم هستند، در حالی که نسخه های بعدی از پلاستیک ساخته شده اند.
میل بادامک واحد 1.4 لیتری در سر سیلندر "کوچک" پنهان شده و پس از 70-100 هزار کیلومتر (از 5000 روبل) فرسوده می شود.
پس از سال 1998، فیات یک موتور 1.2 لیتری 16 سوپاپ جدید را معرفی کرد. این شهرت خوبی به دست آورده است: قابل اعتماد، کاملا پویا و اقتصادی. قسمت بالایی یک واحد 5 سیلندر 20 سوپاپ با حجم 2.0 لیتر بود. موتور جای نگرانی ندارد، اما 5 سیلندر و چیدمان نسبتا محکم آن بر هزینه نگهداری و تعمیرات افزوده است.
خط دیزل توسط موتورهایی با ظرفیت 1.9 لیتر نشان داده شده است. پایه 1.9 D طراحی قدیمی و تزریق سوخت غیر مستقیم دارد. یک نمونه به خوبی نگهداری شده، برخلاف نسخه مدرن تر با توربوشارژر (از سال 1997) مشکلات زیادی ایجاد نخواهد کرد.
در اروپا، محبوب ترین توربودیزل 1.9 JTD (105-110 اسب بخار) است. این سیستم تزریق سوخت مستقیم Common Rail را که توسط بوش توسعه داده شده بود دریافت کرد. واحد قدرت با عملکرد بی صدا، مصرف سوخت بسیار کم و عملکرد خوب مشخص می شود. درست است که گشتاور بالا کلاچ و فلایویل دو جرم را قبلاً تا 150000 کیلومتر (از 30000 روبل برای یک مجموعه کامل) "خاموش" می کند.
مشکلات و خرابی های معمولی
وضعیت فیات براوو مستقیماً به مراقبت مالک بستگی دارد. نسخه های راه اندازی شده با مسافت پیموده شده تنها 100000 کیلومتر تأثیر وحشتناکی را ایجاد کردند.
بدنه کامپکت ایتالیایی به طور قابل اعتمادی از خوردگی محافظت می شود، بنابراین پس از سال ها می تواند مانند جدید به نظر برسد. درست است، گاهی اوقات پوشش روی دستگیره های در و آینه های جانبی شروع به کنده شدن می کند. اوضاع داخل تا حدودی بدتر است. پلاستیک به شرایط عملیاتی بسیار حساس است.
برای تعویض دستگیره های لایه بردار، باید روکش درب را جدا کنید.
اکثر دارندگان Brava/Bravo از قدرت کم تعلیق شکایت دارند، به خصوص کسانی که اغلب در جاده های ناهموار رانندگی می کنند. خوشبختانه، فیات برای اجرا بسیار ارزان است. قیمت قطعات یدکی واقعا پایین است. شاید گران ترین آنها ترمیم بلبرینگ های بازوی کنترل عقب باشد - حدود 3000 روبل در هر طرف.
مشکلات برقی هم دارد. به عنوان یک قاعده، اینها خطاهای جزئی ناشی از خوردگی تماسی هستند. در برخی موارد ایموبلایزر کارخانه (کد فیات) می تواند خودرو را بی حرکت کند. و با افزایش سن، محفظه ژنراتور به دلیل کهولت سن ترک می خورد (از 9000 روبل).
یک چیز کوچک نگران کننده: پس از چند سال، مشکلاتی در تماس های واقع در قسمت پایین باز شدن درب صندوق عقب ایجاد می شود (آنها می سوزند). نیاز به تمیز کردن یا تعویض دارد. کنتاکت ها وظیفه تامین برق روشنایی، برف پاک کن شیشه جلو و گرمکن شیشه عقب را بر عهده دارند.
فیات براوو برای لیسانس ها. فیات براوا برای پدران خانواده است. صندوق عقب اولی 280 لیتری و دومی 100 لیتری بیشتر است.
نتیجه
اگر یک ماشین می‌خواهید، اما بودجه‌تان محدود است، بهتر است با همان پول به دنبال یک براوو یا براوا باشید که به خوبی نگهداری شده باشد تا یک گلف قدیمی‌تر. یک فیات بدون مشکل زنگ نمی زند و طیف کافی از قطعات یدکی ارزان قیمت در بازار وجود دارد.
مشخصات فنی فیات براوو / براوا (1995-2001)
|
نسخه |
|||||||
|
موتور |
توربادی ها |
||||||
|
حجم کار |
|||||||
|
ترتیب سیلندر/سوپاپ |
|||||||
|
حداکثر قدرت |
|||||||
|
حداکثر گشتاور |
|||||||
|
ویژگی های دینامیکی |
|||||||
|
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت |
|||||||
|
میانگین مصرف سوخت، l/100 km |
|||||||
اسم من الکسی است
مزایای:علیرغم این واقعیت که بسیار کوچک به نظر می رسد، فضای بسیار زیادی در کابین وجود دارد؛ صندلی های عقب سرنشینان عقب را با زانو پشتیبانی نمی کنند. صندوق عقب نیز کاملا جادار است. در مورد موتور، 1200 سی سی برای شهر کاملاً کافی است، اگرچه کشش محسوس فقط پس از 3500 دور در دقیقه احساس می شود. پارکینگ به طور کلی کار خوبی است. گرما مشکلی ایجاد نمی کند، تهویه مطبوع و کنترل آب و هوا وجود دارد، مناطق جریان هوا و دما را خودتان تنظیم می کنید. شاسی نیز راضی کننده است؛ سفتی متوسط سیستم تعلیق مانع از چرخش خودرو مانند قایق می شود. ترمز بدی نیست، البته در مسابقات شرکت نخواهید کرد، اما همچنان. در بزرگراه ماشین پاسخگو است، جاده را به خوبی نگه می دارد و تکان نمی خورد. مصرف در سرعت 100 کیلومتر بر ساعت تقریباً 6.7 لیتر است، در سرعت های بالا مانند شهر به 10 لیتر افزایش می یابد.
ایرادات:صندلی‌ها، البته، چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی می‌گذارند؛ پشتی اغلب سفت می‌شود، مخصوصاً در سفرهای طولانی.
تجربه عملیاتی:یک ماشین خوب، خوب، نگهداری نسبتاً ارزان. در این مدت کمک فنرهای عقب، نوک فرمان و کلاچ با یاتاقان رهاسازی را عوض کردم. اگرچه بسیاری از مردم از فیات می ترسند، من به طور کلی از ماشین راضی هستم. اتفاقا برای دخترا خوبه
| فیات براوو (2008) | 2008 | 1.4 / دستی | هاچ بک | 83200 | بهترین انتخاب | 10.07.13 |
نام من پتر است
مزایای:ماشین یک موشک است. 150 اسب بخار توربین 6 سرعته. من شتاب را سریع می گیرم و خیلی خوب می پیچم. فضای داخلی دنج است، دما در هر آب و هوایی مناسب است، اجاق گاز و تهویه مطبوع عالی کار می کنند. اتمام عالی است. قابل اعتماد. و چه چیز دیگری می توانم بگویم، نه یک ماشین، بلکه یک رویا.
تجربه عملیاتی:روغن و فیلتر رو عوض کردم در اصل ماشین خوبیه و من خیلی ازش راضیم.
آیا ماشین ارزش پول دارد؟ - آره
اسم من اسکندر است
مزایای:طراحی مدرن، زیبا. روح ایتالیایی مدل. فضای داخلی راحت، با جزئیات زیبا، موتور با تکنولوژی بالا، گیربکس شفاف و آسان برای استفاده. سوار شدن به ماشین لذت بخش است و مسافران در صندلی عقب با یک انحراف هوا اصلی سرگرم می شوند. اکثر خودروها یکی ندارند و اگر هم داشته باشند دو تا است. و اینجا یکی است. من این را فقط در آلفارومئو جولیت پریمیوم دیده‌ام و هیچ جای دیگر. صندلی‌های پارچه‌ای قرمز و مشکی در فضای داخلی یک خودروی مشکی خوب به نظر می‌رسند. همچنین این خودرو روی رینگ های آلیاژی استاندارد مشکی سایز 17 عالی به نظر می رسد. یک خودروی مشکی دارای جلوپنجره رادیاتور کرومی و یک چراغ جلوی زنون تیره است.
ایرادات:فاصله کمی از زمین
تجربه عملیاتی:ماشین مشکی، نو، 2013. موتور بهینه ترین است: 1.4 توربو، 120 اسب بخار. ما در حال انتخاب بین نسل نهم هوندا سیویک بودیم. ژاپنی ها همچنین فاصله کم از سطح زمین و سیستم تعلیق سفت تری دارند. هوندا مبل "صندلی جادویی" عقب را با عملکرد بالا بردن صندلی به عقب بسیار دوست داشت. همانند خودروهای ممتاز این کلاس، عایق صوتی درجه یک در کابین وجود دارد (اگرچه براوو یکی نیست) و حتی یک منحرف کننده هوا برای سرنشینان عقب. قیمت این خودرو حدود 28200 تومان است. این خودرو مجهز به سیستم تهویه مطبوع 2 منطقه ای، فرمان چند منظوره، رنگ متالیک مشکی، رینگ های آلیاژی سایز 17، چراغ های جلو زنون، سیستم “Follow me home”، آینه های برقی، آینه های گرمکن برقی، ABS، ASR، ESP، پارک -Tronic، ایربگ و موارد دیگر.
