موتورهای احتراق داخلی مبتنی بر آب. موتور هیدروژنی چگونه کار می کند موتور احتراق داخلی که روی آب کار می کند.

در کشور ما همیشه به اندازه کافی صنعتگر برای جمع آوری انواع مکانیزم ها از وسایل بداهه وجود داشته است. این کلمات توسط مجلات اتحاد جماهیر شوروی با تیراژ زیاد (ما نام ها را به خاطر نمی آوریم)، ​​برنامه هایی مانند "دست های دیوانه"، کتاب های "خودت انجام بده" و ویدیوهای متعدد در اینترنت تأیید شده است. در این مقاله به تحلیل موتور روی آب می پردازیم.

تعاریف

تمام وسایلی که برای تبدیل انرژی به کار مکانیکی طراحی شده اند موتور نامیده می شوند.

موتور روی آب یک تعریف مبهم است. منظور ما از این می تواند:

• موتورهای پیچ از انواع قایق (می توانند از موتور احتراق داخلی روی آب، بخار و غیره استفاده کنند).
• موتورهای جت (جت اسکی، نفربر زرهی و، دوباره، زیردریایی)؛
• ژنراتوری که انرژی آب را به کار مکانیکی تبدیل می کند (موتوری که با آب کار می کند).
• موتور بخار (موتوری که روی آب کار می کند به دلیل سادگی ساختار آن به طور دقیق مورد توجه قرار نخواهد گرفت).

یک موتور بخار نیز به روشی مشابه طراحی شده است: سوخت در دیگ پر می شود، آب در سیلندر می جوشد و یک پیستون سنگین در بالا تحت فشار بالا می رود تا زمانی که دریچه سیلندر باز شود. پیستون مکانیزم را به حرکت در می آورد.

در مورد موتورهای پیچ

در حمل و نقل آب، اصل زیر عمدتاً مورد استفاده قرار می گیرد: یک ملخ با پارامترهای خاص به موتور (بخار، برق، دیزل، بنزین و به احتمال کمتر گاز) متصل می شود.

درباره موتورهای جت

طبق طرح، آب با استفاده از ملخ از درون خود عبور می کند (موشک ها یک اصل کمی متفاوت دارند). ویژگی در جت هدایت شده نهفته است که به دلیل آن جسم به حرکت در می آید. برای نمایش بصری، ارزش به یاد آوردن اصل عملکرد پمپ آب را دارد. از مزایای چنین سیستمی می توان به کارایی در سرعت های بالا و بی صدا بودن نسبی اشاره کرد.

درباره ژنراتورهای آب

اگر این سوال پیش بیاید که "چگونه یک موتور روی آب بسازیم؟"، با چرخاندن پیچ می توانید روتور را به حرکت درآورید. این به نوبه خود باعث القای مغناطیسی در سیم پیچ های هادی می شود. باعث ایجاد جریان متناوب می شود. جریان یا مستقیماً یک جسم را حرکت می دهد یا شارژ را در باتری ذخیره می کند. باتری در حال حاضر به نیازها توزیع می شود.

اصل مونتاژ

بیایید ساختار تقریبی یک مدار را با استفاده از یک ژنراتور الکتریکی تحلیل کنیم و یک موتور جت را به آن وصل کنیم. این به وضوح نشان می دهد که یک عنصر خاص چگونه کار می کند. مدار از اجزای زیر تشکیل خواهد شد: تیغه های چرخان دینام، مبدل AC/DC، باتری، موتور الکتریکی سازگار، سیستم محرکه.

برای اطمینان از عملکرد ژنراتور، لازم است حداقل به طور تقریبی سرعت چرخش روتور را درک کنید. بر اساس سرعت چرخش، ما ایده ای از قدرتی که ژنراتور باید تولید کند به دست می آوریم.

یک مولد جریان متناوب ناهمزمان الکتریکی از یک استاتور (قطع ثابت) و یک روتور (قطع چرخان) تشکیل شده است. استاتور شامل یک بلوک از ورق های فلزی دی الکتریک است که روی یکدیگر قرار گرفته اند (جریان نارسانا) با شیارهای بریده شده و سیم پیچ های مغناطیسی وارد شده در آنها. سیم پیچ ها نباید با بلوک در تماس باشند. برای این کار از واشرهای مخصوص در داخل و فلش هایی در خارج از مواد عایق استفاده می شود. آنها نباید از شیارها بیرون بزنند. کویل ها نیز از یکدیگر جدا شده اند. شکل و عناصر روتور ممکن است با یکدیگر متفاوت باشند.

بیایید موتورهای آبی را که خودتان انجام دهید بر اساس سه فاز به عنوان پایه در نظر بگیرید، زیرا این نوع رایج ترین است. به این معنی که از سه کویل هم اندازه استفاده خواهد شد. در خانه، در ولتاژ 220 ولت DC در 19 آمپر، به سیمی با سطح مقطع 1.5 میلی متر نیاز دارید. به شرطی کار خواهد کرد که مصرف از 4.1 کیلووات تجاوز نکند. همچنین ارزش در نظر گرفتن سرعت چرخش را دارد. تعداد چرخش در ثانیه بر حسب هرتز اندازه گیری می شود. در روسیه، خلوص 50 هرتز در ثانیه برای الکترونیک پذیرفته شده است. سیم های خروجی به صورت مثلث یا ستاره به هم متصل می شوند.

در مورد فیزیک

یک وات نشان دهنده آمپر ضربدر ولت است. یک کیلووات 1000 وات است. یک ولت برابر است با آمپر (جریان) ضربدر اهم (مقاومت). با اضافه کردن چرخش، قدرت ژنراتور و همچنین کار لازم هنگام چرخش روتور را افزایش خواهید داد. در این مورد، توصیه می شود از باتری مورد نیاز برای مصرف شروع کنید و نه برای خروجی.

البته می توان محاسباتی را برای محصول آینده انجام داد، اما به دلایل ایمنی توصیه می شود با یک ژنراتور دستی کم توان آزمایش کنید، زیرا بدون تجربه امکان مونتاژ یک مدل کاملاً کار برای اولین بار وجود نخواهد داشت. دلیل این امر ممکن است نقص جزئی، مواد نامناسب و غیره باشد و پیامد نقض مقررات ایمنی ممکن است جان شخصی باشد. برای شروع از یک باتری 12 ولتی و یک سیم با قطر کمتر استفاده کنید. روتور یک هسته فرومغناطیسی ساده است (یک سیلندر آهنی این کار را انجام می دهد). برای شروع، می توانید یک موتور ماشین روی آب برای نوعی ماشین بسازید.

از دینام، شما باید یک مدار از یک ترانسفورماتور (ولتاژ بالا به ولتاژ پایین)، 4 دیود در یک مستطیل (حرکت یک طرفه)، یک خازن (برای عدم وقفه)، یک مقاومت و یک دیود زنر (محدودیت در) بسازید. میله های بالا و پایین) و آخرین تنظیم کننده. کل مدار به یک باتری ذخیره سازی متصل است. از باتری به طور مستقیم به موتور برای پروانه. موتور مشابهی را می توان ساخت.

یک هود سیمی (با ضد آب) یا یک قرقره از موتور جت برای رانش جت ساخته می شود. پسوند در پایه پایینی قایق قرار می گیرد. یک پیچ به آن وصل شده است. شکل پیچ، زوایای و تعداد گلبرگ ها در اختیار شماست.

در اندازه کوچک شما یک قایق با شارژ دستی و یک نازل دریافت خواهید کرد که سرعت بالایی را ارائه می دهد. اگر مقیاس را افزایش دهید، با رویکرد درست، یک موتور قدرتمند روی آب خواهید داشت و مهمتر از همه، مهارت های خود را توسعه خواهید داد.

در یک یادداشت

• حتما از آمپرمتر استفاده کنید.
• قدرت جریان بستگی به مصرف دارد و با توجه به آن متغیر است.
• هادی ها باید با عایق پوشانده شوند و آسیب نبینند.
• برای قرار دادن هادی ها در شکاف ها می توان از ابزار مخصوص یا چکش لاستیکی استفاده کرد.
• عناصر باز را نباید در حین کار لمس کرد.
• پس از خاموش کردن موتور، شارژ باقی مانده در آن باقی می ماند؛ باید صبر کنید تا مقدار اضافی خارج شود یا با استفاده از یک دستگاه اضافی آن را بردارید.
• برای راحتی کار باید کلیدهای مدار را وصل کنید تا بتوانید به راحتی موتور را روی آب خاموش کنید.
• شاید ارزش فکر کردن در مورد سیستم خنک کننده را داشته باشد.
• یک عنصر مهم می تواند یک رله کنترل ولتاژ و یک دستگاه جریان باقیمانده باشد.

شرح.

در یک ظرف دی الکتریک با آب ( 5) پودر زغال سنگ ( 6) ، یا گرد و غبار زغال سنگ، اما می توان از گرافیت نیز استفاده کرد. در اصل، هر کربن ریز آسیاب شده جواب می دهد! نسبت ها در اینجا مهم نیستند، تا زمانی که الکترودها ( 3-4) کاملاً در پودر غوطه ور می شود که در ته ظرف ته نشین می شود.

ظرف را با درب محکم ببندید ( 1) که دارای لوله خروجی گاز سنتز با فیلتر ( 2).

برق را به الکترودها اعمال کنید. منبع تغذیه می تواند یک دستگاه جوش ماشین باشد 12 ولت یا اینورتر دیگر که برق ماشین را به جریان قوی‌تری تبدیل می‌کند. من در آشپزخانه آزمایش کردم، بنابراین آن را مستقیماً از پریز تامین کردم. 220 ولت

این ظرف را داخل ظرف دیگری با آب جاری خنک کننده قرار دهید و همه آن را داخل یک سیم مسی قرار دهید. همین!

ما گرفتیم:

1) گاز قابل اشتعال خروجی قابل سوزاندن در محفظه احتراق خودرو، اجاق گاز (شعله شوفاژ) و ... از طریق آب بند آب تغذیه کنید!!!

2) آب گرمی که می تواند به سیستم گرمایش خانه منتقل شود. راندمان گرمایش آب - 150 % نسبت به المنت حرارتی کارخانه آبگرمکن.

3) الکتریسیته برای روشنایی، یا برای خود تغذیه همان رآکتور، که خودش انرژی خواهد داد. قوس داخل راکتور تابش الکترومغناطیسی بسیار قدرتمندی تولید می کند که باعث القای سیم پیچ می شود. تعداد دور و قطر سیم باید به صورت آزمایشی برای بیشترین بازده انتخاب شود.

مراقب باشید، گاز سنتز بسیار انفجاری است! همه اتصالات باید محکم باشد!

هر دو سیم باید به خوبی عایق بندی شوند تا از تجزیه آب جلوگیری شود. الکترودها باید از فولاد ضد زنگ با قطر ساخته شوند. 3 میلی متر فاصله بین الکترودها 15-30 میلی متر (بستگی به ترکیب و معدنی شدن آب دارد).

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد

پس از روشن کردن احتراق، جرقه ای بین الکترودها از طریق غبار زغال سنگ مرطوب می پرد که فضا را یونیزه می کند و پس از آن یک قوس پلاسما بین الکترودها ظاهر می شود. آب با پودر زغال سنگ شروع به جوشیدن می کند و گاز سنتز (ترکیبی از کربن، هیدروژن و اکسیژن) به سرعت در ناحیه پلاسما آزاد می شود. راکتور خیلی سریع و شدید گرم می شود. تقریبا 1 لیتر آب - برای 10 ثانیه به جوش می آید. داخل پلاسما - 5000 ج.بنابراین لازم است آب داغ سرد و خارج شود. و در سیم پیچ یک القای یک نوسان الکترومغناطیسی قوی وجود دارد که توسط قوس منتشر می شود.

مزایای:

شما می توانید موتورهای کوچک را اصلاً بدون بنزین رانندگی کنید. مصرف زغال سنگ (مقدمه) 0.5 کیلوگرم - در هر 100 کیلومتر تقریباً - 3 سنت (من هنوز پاور ماشین رو تست نکردم)

ایرادات:

1) بخار کربن تبخیر شده از ناحیه قوس پلاسما می تواند پس از سرد شدن، رسوب کرده و به کریستال های الماس تبدیل شود. حتی الماس های کوچکی که وارد محفظه احتراق خودرو می شوند به پیستون ها آسیب می رسانند و سطح سیلندرها را خراش می دهند. احتمال زیادی وجود دارد که بتوان الماس را مستقیماً در محفظه احتراق سنتز کرد، زیرا تبلور الماس دقیقاً زمانی رخ می دهد که بخار کربن تا دمایی خنک شود. 1500 - 2000 درجه، که ممکن است در داخل محفظه احتراق به این مقدار برسد. (نگاه کن« تکنولوژی تولید الماس در خانه» روی نشانک "احساس"

2) علاوه بر تابش الکترومغناطیسی، راکتور تقریباً تمام طیف پرتوهای سخت (درست مانند خورشید) از اشعه ماوراء بنفش تا اشعه ایکس را ساطع می کند. بنابراین، توصیه می شود که راکتور را با پوشش سربی محافظت کنید

این عکس یک راکتور آزمایشگاهی، اولیه، پلاسما، سوخت برای موتورهای احتراق داخلی را نشان می دهد.

ویدئویی که در زیر موجود است، به وضوح خروجی عظیم گاز قابل اشتعال را نشان می دهد. پشت 10 چند ثانیه تمام اتاق با گاز پر شد و خود راکتور در همان زمان گرم شد 100 ج. مصرف برق در این حالت فقط چند دور کنتور است. کوچکتر از آهن

بنابراین، این فناوری نه تنها برای یک خودرو، بلکه برای یک خانه نیز مرتبط است، زیرا گاز را می توان در یک کوره یا اجاق گاز سوزاند و آبی که راکتور را خنک می کند می تواند از طریق سیستم گرمایش عبور کند. خانه گرم خواهد شد محاسبه اولیه بازده کل (گرما، برق و گاز) بیش از 200 %

و این با وجود این واقعیت که من نتوانستم به پلاسمای پایدار برسم. بعداً ویدیویی از یک طرح صنعتی با پلاسمای پایدار ارسال خواهم کرد، اما در حال حاضر، آنچه را که داریم تماشا کنید:

ویدئوی آزمایش ها، نمودارها، توضیحات، در یک فایل, -

فیلم و عکس پلاسمای پایدار در آب، تماشا کنید

گاز حاصله هیدروژن، گاز براون یا گاز آب نامیده می شود. موتور آب به منظور محافظت از محیط زیست ایجاد شده است، زیرا اتومبیل های مدرن گازهای اگزوز مضر زیادی را به جو منتشر می کنند. یک موتور احتراق داخلی 15 درصد انرژی بنزین را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند، در حالی که موتور آبی این درصدها را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. اگر سیستم براون در خودرو کار کند، قوانین ترمودینامیک نقض نمی شود. به شرح زیر است - گاز شروع به سوزاندن می کند و بخار آب خشک تشکیل می شود که به نوبه خود تبادل حرارت بین دریچه ها و صندلی را بهبود می بخشد. بخار سیستم سوپاپ پیستون را از رسوبات کربن پاک می کند. یک موتور آب دارای ذخیره انرژی مکانیکی بیشتری نسبت به موتور بنزینی است. به صرفه تر است زیرا مسافت پیموده شده انژکتورها و مسافت پیموده شده سرویس افزایش می یابد. شما می توانید تا 40 ساعت روی یک لیتر آب سوار شوید.

ایجاد موتور روی آب در خانه آسان نیست، اما ممکن است، زیرا آب باید به گاز تجزیه شود و این به کاتالیزورها و الکترودها نیاز دارد. همچنین باید آب مقطر را ذخیره کنید. ساده ترین طرح یک ژنراتور قهوه ای شامل پلکسی گلاس 5 میلی متری، سیم فولادی ضد زنگ 316، لوله وینیل (قطر 4 میلی متر) و 6 قوطی با حجم 700 میلی لیتر است. شما به 20 متر سیم نیاز دارید. هنگام کار از دستکش لاستیکی استفاده کنید. به دست آوردن مقدار معینی گاز ضروری است. اگر موتور 1.5 لیتری باشد، باید 0.7 تا 1.5 لیتر در دقیقه گاز تولید شود. این فرآیند به ولتاژ ایجاد شده روی الکترودها بستگی دارد. اگر برق با ولتاژ 12 ولت تامین شود، الکترولیت ظرف دو ساعت تا 60 درجه گرم می شود. این خیلی زیاد است، بنابراین بهتر است از منبع تغذیه 6 ولت استفاده کنید. بنابراین برای راه اندازی موتور به بنزین نیاز است.

سپس 2 الکترود از سیم و صفحات فولادی ضد زنگ ایجاد می شود و به درب شیشه ها متصل می شود. روی روکش ها اتصالاتی وجود دارد که گاز به داخل آنها خارج می شود و پیچ و مهره هایی که الکترودها را نگه می دارند. روکش ها باید محکم قرار بگیرند و الکترودها نباید با یکدیگر اتصال کوتاه کنند. حالا نیم لیتر آب مقطر را با اضافه کردن نصف قاشق چایخوری NaOH در 6 شیشه بریزید. پس از چرخاندن کلید احتراق، گاز شروع به تولید می کند. لوله در مجرای هوا نزدیک فیلتر نصب شده است. هنگامی که هیدروژن و اکسیژن تولید می شود، مخلوط از منیفولد خودرو عبور می کند و با بنزین مخزن سوخت مخلوط می شود و همانطور که انتظار می رود در موتور می سوزد. در ضمن خود بنزین خیلی به صرفه میسوزه و موتور به این سرعت فرسوده نمیشه. اگر همه چیز به درستی وصل شده باشد و ولتاژ مورد نیاز اعمال شود، چنین سیستم موتور آب باید روی هر ماشینی کار کند.

رآکتور پنتون GEET نیز مورد توجه آزمایش‌کنندگان خودرو است. (GEET یک فناوری انرژی زیست محیطی جهانی است.) ایجاد آن ساده تر است و به ولتاژ خاصی نیاز ندارد. ماهیت آن این است که گازهای خروجی از یک میله نوک تیز عبور می کنند. به طور ایستا باردار می شود، بنابراین مولکول های آب در گاز به هیدروژن و اکسیژن تقسیم می شوند. گازهای خروجی دارای دمای بالایی هستند که در فرآیند تقسیم نیز شرکت می کند. سپس، در راکتور، مولکول های هیدروکربن به کربن و هیدروژن جدا می شوند. سازندها از اکسیژن، کربن و هیدروژن به دست می آیند. اکسیژن اکسیداسیون تولید نمی کند زیرا گازها حاوی دی اکسید کربن و نیتروژن هستند. هنگام انجام آزمایشات با چنین موتوری روی آب، به مخلوطی از 20 درصد بنزین و 80 درصد آب نیاز دارید. سپس مقرون به صرفه خواهد بود و قادر به تحمل مسافت های طولانی خواهد بود.

کسانی که آزمایش ها را انجام دادند متوجه شدند که اغلب این نسبت 50 به 50 می شود و نه 20 به 80. اما کسانی که ماشین سواری می کنند و سعی می کنند در مصرف سوخت صرفه جویی کنند که در زمان ما گران است، از 10 درصد خوشحال خواهند شد. پس انداز، این واضح است. نقطه ضعف راکتور پنتون خروج سخت اتصالات اگزوز است، زیرا مقاومت زیادی در آنجا شکل می گیرد. علاوه بر این، راکتور تک حالته است. راکتور پنتون GEET در سرتاسر جهان روی ماشین های چمن زنی و ژنراتورهای گاز نصب شد. آزمایش های زیادی انجام شد و نفت خام و حتی ضایعات مواد غذایی در راکتور ریخته شد. بر اساس این راکتور، آنها سعی کردند یک دستگاه صدا خفه کن GEET ایجاد کنند. با استفاده از بخار آب، دوده و هیدروکربن ها کار می کند. مکانیسم اصلی یک سیکلون است. در آن، تقسیم اجزاء تحت تأثیر نیروی گریز از مرکز و دریچه گاز اتفاق می افتد.

صدا خفه کن از یک راکتور کاتالیزوری تشکیل شده است که در آن یک کاتالیزور شیمیایی از گازهای خروجی هیدروژن تولید می کند. واکنش می تواند در دمای 400 درجه شروع شود. در حالی که راکتور پنتون به دمای 500-600 درجه نیاز داشت. شما می توانید در دمای زیر 400 درجه کار کنید، اما برای اینکه هیدروژن ظاهر شود، باید یک راکتور با عناصر گرمایش الکتریکی نصب کنید. برای این منظور، اغلب از شمع تابش موتورهای دیزلی استفاده می شود. موتور روی آب با استفاده از دستگاه صدا خفه کن GEET نیز به بنزین نیاز دارد، اما مصرف آن بین 20 تا 30 درصد کل مایع خواهد بود. حداکثر 50 در برخی از مدل های خودرو. اما این صرفه جویی قابل توجهی در بودجه خانواده است. دستگاه راحت است زیرا فشرده است و آب برای کار صدا خفه کن نه از یک مخزن جداگانه بلکه از گازهای خروجی گرفته می شود. این بدان معناست که راننده نیازی به کنترل فرآیند پر کردن خودرو با آب ندارد.

موتور آب فناوری جدیدی است که توسط دانشمندان با هدف پاکسازی هوا از انتشارات مضر به جو توسعه یافته است. به هر حال، فقط خودروهای بنزینی نیستند که آن را آلوده می کنند. گیاهان و کارخانه ها لایه اوزون را تخریب می کنند که می تواند منجر به عواقب جبران ناپذیری شود و آب و هوای کل کره زمین را کاملاً تغییر دهد. طبیعت مدت‌هاست که سیگنال‌هایی به مردم می‌فرستد تا در مورد استفاده از پیشرفت‌های جدید فکر کنند.

در این مقاله در مورد تاریخچه سلول مایر صحبت خواهیم کرد و نحوه عملکرد سلول مایر را به تفصیل شرح خواهیم داد.

مدت زیادی از اختراع موتور آب یا به اصطلاح "پیل سوختی" توسط استنلی (استیو) مایر آمریکایی (مایر یا مایر) می گذرد - آنها فقط آن را مخترع نمی نامند. برای کسانی که اتفاقاً نمی دانند، اجازه دهید توضیح دهم: سلول مایر دستگاهی است که مقدار کمی انرژی الکتریکی مصرف می کند (در واقع "به صورت رایگان") و مقدار زیادی مخلوط هیدروژن-اکسیژن از آب معمولی تولید می کند. تعداد زیادی از ذهن ها در حال حاضر در تلاش برای درک چگونگی عملکرد سلول مایر هستند. حتی شخصی ادعا می کند که او موفق به پیاده سازی این "مولد هیدروژن" شده است، اما به نوعی این کار مخفیانه انجام می شود و هیچ اتفاقی نمی افتد: به دلایلی، ما به خودروهایی که روی آب کار می کنند تغییر نمی دهیم، زیرا آنها به سادگی وجود ندارند. من نیز به این مشکل علاقه مند هستم، آزمایش هایی را با سلول مایر انجام دادم، بنابراین پیشنهاد می کنم به آن نگاه کنیددر این با هم

چه کسی می داند، شاید توصیه من به شما کمک کند و به زودی اعلام کنید که ماشین شما روی آب کار می کند. چرا من نه؟ من مشتاق ورود به تاریخچه تاریخ نیستم؛ برای نیم سال یا یک سال آینده، کار اصلی من زمان زیادی می برد و علاوه بر این، شرایطی را ندارم که بتوانم مایر را دوباره بسازم. سلول در "آینده نزدیک". به نظر من چه چیزی ضروری است و سلول مایر به طور کلی چگونه کار می کند. ما با هم آن را مشخص خواهیم کرد. در مقالات بعدی در این مورد خواهید خواند.

برای هرکسی که مایل است مطالب ویدیویی ساخته شده توسط خود مایر و دوستانش را ببیند، می تواند به صفحه مراجعه کند کتاب ها، برنامه ها و فیلم ها برای دانلود رایگان، که حاوی پیوندهایی به تعداد زیادی ویدیو از تظاهرات تا کنفرانس ها، و همچنین مطالب دیگری از نویسنده سلول، استانلی مایر است.

قبل از ارائه مطالب، می خواهم به موارد زیر توجه کنم: آزمایشات با هیدروژن بسیار خطرناک هستند، شما آنها را با خطر و خطر خود انجام می دهید! نرخ احتراق هیدروژن چندین مرتبه بیشتر از نرخ احتراق هر نوع سوخت هیدروکربنی و بخارات آنها است. و مخلوط هیدروژن و اکسیژن - به اصطلاح "مخلوط انفجاری" نه تنها می سوزد، بلکه با نیروی عظیم منفجر می شود. با توجه به مشکلات خاصی در ساخت یک تاسیسات برای تجزیه آب به اجزای آن، متوجه می شوم که یک دانش آموز ساده خودش نصب نمی کند. از آنجایی که شما بالغ هستید، من مسئولیتی در قبال اعمال شما بر عهده نمی گیرم، و علاوه بر این، اعلام می کنم که اگر دانش، مهارت و توانایی کافی برای اطمینان از ایمنی خود ندارید، قاطعانه توصیه نمی کنم که در ساخت عملی شرکت کنید. کارخانه های جداسازی هیدروژن

این مقاله قصد دارد خیالات و جهل شما را که به تعداد بی شماری در انجمن های مختلف ظاهر می شود، از بین ببرد. مدارهای رادیویی Mayer Cells منتشر شده در سایت های مختلف، که باید حداقل انرژی را برای بدست آوردن رزونانس آب صرف کنند، خنده دار به نظر می رسند. اینها مدارهایی هستند که به خوبی اجرا شده اند که در واقع "کار می کنند" ، اما کاملاً همه آنها بر اساس اصل یک الکترولایزر معمولی کار می کنند! چه طنین، چه انباشت؟ چرندیات کامل!!!

چرا تنها او بود که سلول مایر را ساخت و دیگران نتوانستند؟

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که نسخه ای وجود دارد که باعث نمی شود کسی آن را انکار کند. یک گروه "بسیار کوچک" از مردم در جهان با فرصت های "بسیار عظیم" وجود دارد، اینها بزرگان نفت هستند - صاحبان ذخایر سوخت جهان. آنها واقعاً دوست ندارند میلیاردها میلیارد خود را که عملاً مجانی در جیب خود می گذارند و "خون زمین" را بیرون می دهند، از دست بدهند. در واقع آنها به قیمت تمام بشریت زندگی می کنند. این من و شما هستیم که مرتباً پول زیادی به آنها می دهیم و ماشین خود را پر می کنیم، برای چیزی که در واقع نباید متعلق به آنها باشد. و برای اطمینان از اینکه این روند پر کردن جیب های آنها متوقف نمی شود، آنها هر کاری می کنند تا اطمینان حاصل شود که هیچ کس منبع انرژی جایگزینی که برتر از فرآورده های نفتی باشد پیدا نکند. البته اتم وجود دارد، اما به سرعت کنار گذاشته می شود، بنابراین اتم رقیبی برای نفت نیست. بارون های نفت صدها پسر باهوش، از جمله هکرها را استخدام می کنند که اطلاعات «پیشرفته» را از رسانه ها، از جمله اینترنت، حذف می کنند. این پسرها به وجدان و این واقعیت فکر نمی کنند که به دلیل اکولوژی ضعیف "بشریت در آستانه انقراض است"؛ بارون ها مرتباً برای کارشان به آنها پول می دهند. از این رو فقط سرچشمه های معرفت به ما می رسد و حقیقت در ریشه هاست. علاوه بر این، اطلاعات لازم با اطلاعات نادرست جایگزین می شود که اگر "اربابان جهان" آن را نخواهند هرگز چیزی به نفع بشریت ایجاد نمی کنیم.

و به طور کلی باید درک کنید که موتور آب به معنای فروپاشی نظام اقتصادی جهان است. اگر قیمت نفت به شدت کاهش یابد، انقلاب 1917 رخ خواهد داد، تنها در مقیاس جهانی. زیرا دلار نفتی قیمت سایر کالاها را تعیین می کند. در ابتدا، برای یک یا دو سال، همه چیز تجدید نظر می شود، چیزی در فروشگاه ها وجود نخواهد داشت و در محل های دفن زباله "انبوهی" وجود خواهد داشت. ممکن است کسی بگوید که این اشعاری در دفاع از "بورژوازی" است.

حالا بریم سر اصل مطلب! سلول مایر چگونه کار می کند؟آنچه در مقاله "آب به جای بنزین" نوشته شده است را تجزیه و تحلیل خواهم کرد که به تعداد زیاد در سایت های مختلف موجود است. من برخی از نکات را رد می کنم و نکات جالب مقاله را برجسته می کنم. بعداً به نظر من نکات واقعاً مهم مقاله را تجزیه و تحلیل خواهم کرد که نشان می دهد احتمال زیادی وجود دارد که یک سلول مایر با دستان خود بسازید. شایان ذکر است که پتنت های مایر به زبان انگلیسی "فنی" نوشته شده است. هر متخصص در انگلیسی "معمولی" نمی تواند حق ثبت اختراع خود را به روسی ترجمه کند. بازدیدکنندگان سایت می توانند پتنت های استنلی مایر را به صورت رایگان از Deposit با استفاده از لینک دانلود کنند. در همین حال، ما شروع به تجزیه و تحلیل "ترجمه روسی" می کنیم!

1. الکترولیز آب معمولی نیاز به جریانی دارد که بر حسب آمپر اندازه گیری می شود؛ سلول مایر همان اثر را بر حسب میلی آمپر ایجاد می کند.

بیایید این عبارت را با در نظر گرفتن بیشتر طرح هایی که در اینترنت ظاهر شده اند ارزیابی کنیم. دستگاهی که جریان مصرفی از منبع جریان را اندازه گیری می کند آمپرمتر جریان مستقیم معمولی است و بعد از آمپرمتر هیچ خازن صاف کننده ای وجود ندارد. با توجه به اینکه پالس های وارد شده به الکترودهای سلول کوتاه مدت هستند و دارای چرخه کاری بالایی هستند، آمپرمتر به دلیل اینرسی قاب باید جریانی بیش از یک دهم جریان واقعی مصرفی را نشان دهد. حتی کمتر.

2. آب لوله کشی معمولی به افزودن یک الکترولیت مانند اسید سولفوریک برای افزایش رسانایی نیاز دارد، اما سلول مایر با ظرفیت بسیار زیاد با آب خالص کار می کند.

هر الکترولایزر با آب تقطیر نشده، با فاصله بین الکترودهای 1-2 میلی متر، با بهره وری فوق العاده کار می کند. علاوه بر این، مقاله ابتدا می گوید که مایر از آب لوله کشی استفاده می کند و اکنون در مورد آب تمیز می نویسند. مطابقت ندارد. به طور کلی ، من این ایده را داشتم که "مفید" زیادی از مقاله حذف شد و "مغز ما را گیج کرد" زیادی اضافه شد - این در مورد بارون های نفت و افرادی است که از احساسات پول در می آورند.

3. به گفته شاهدان عینی، چشمگیرترین جنبه قفس مایر این بود که حتی پس از ساعت ها تولید گاز، سرد بود.

برای تکانه های کوتاه مدت، هیچ چیز تعجب آور نیست.

4. آزمایش‌های مایر، که او آن‌ها را واجد شرایط ثبت اختراع می‌دانست، یک سری از پتنت‌های ایالات متحده را برای او به ارمغان آورد که تحت بخش 101 ثبت شده‌اند. ثبت اختراع تحت این بخش، منوط به نمایش موفقیت‌آمیز اختراع به هیئت بررسی اختراع است.

من مجبور شدم یک اثر علمی را به مؤسسه تحقیقات علمی مشهور روسیه ارائه دهم (از آن نام نمی برم تا اعتبار آن را کوچک نشم، اما واقعاً معتبر است). این کار ایرادات زیادی داشت اما بسیار مورد استقبال قرار گرفت. او بعداً به مسابقات سراسری روسیه اعزام شد و من حتی برای او یک مدال از وزیر آموزش و پرورش گرفتم. کار امیدوارکننده بود، اما زمان نیاز داشت که من نداشتم و حالا دیگر بی ربط شده است. علاوه بر این، هر چیزی را می توان ثبت اختراع کرد. به عنوان مثال، مایر به طور جداگانه سلول خود و یک روش جداگانه برای تولید هیدروژن را ثبت کرد و به طور جداگانه یک موتور اتومبیل با نیروی آب را به ثبت رساند. واقعیت عجیب اما شاید من اشتباه می کنم، و مردان باهوش و آگاه در کمیته نشستند.

5. مایر از یک اندوکتانس خارجی استفاده می کند که با ظرفیت سلول در نوسان است - به نظر می رسد آب خالص دارای ثابت دی الکتریک حدود 81 است (سایر مقالات می گویند "حدود 5") - برای ایجاد یک مدار تشدید موازی. توسط یک مولد پالس قدرتمند، که همراه با ظرفیت سلول و دیود یکسو کننده، مدار پمپ را تشکیل می دهد، تحریک می شود. پالس‌های فرکانس بالا یک پتانسیل افزایش تدریجی در سراسر الکترودهای سلولی ایجاد می‌کنند تا زمانی که به نقطه‌ای برسد که مولکول آب از هم جدا شود و یک پالس کوتاه جریان تولید شود.

در اینجا ما در مورد نوعی مدار نوسانی صحبت می کنیم. حدس بزنید کدام یک از نمودارهای بالا مدار نوسانی را نشان می دهد، چپ یا راست، یا شاید بتوانید مدار پمپاژ را پیدا کنید؟ با توجه به نمودارهای داده شده، اینجا نه بویی از مدار می آید و نه از مدار پمپاژ.

مدارهای پمپاژ انرژی برای دستگاه های شناخته شده در الکترونیک رادیویی حداقل دارای یک خط ذخیره سازی متشکل از چندین خازن و چوک هستند. یک راه ساده تر برای "پمپ کردن" وجود دارد، اما قطعاً بعداً در مورد آن صحبت خواهیم کرد. و در اینجا، هیچ چیز به جز دستگاه تخلیه وجود ندارد - صفحات سلولی، که به هیچ وجه از تجمع جلوگیری می کنند. علاوه بر این، تجمع در سیستم های شناخته شده به تدریج رخ می دهد و سپس تخلیه کوتاه مدت رخ می دهد. و در اینجا چیز دیگری توصیف شده است که برای علم کلاسیک کاملاً غیرقابل درک است.

6. استنلی مایر با موفقیت آب لوله کشی معمولی را از طریق ترکیبی از پالس های ولتاژ بالا به عناصر تشکیل دهنده خود تجزیه می کند و میانگین مصرف جریان آن تنها بر حسب میلی آمپر اندازه گیری می شود.

نکته 1 را ببینید.

7. مایر از اظهار نظر در مورد جزئیاتی که به دانشمندان اجازه می دهد «سلول آب» او را تکثیر و ارزیابی کنند، خودداری کرد. با این حال، او توضیحات کافی را با جزئیات به اداره ثبت اختراعات ایالات متحده ارائه کرد تا آنها را متقاعد کند که می تواند ادعای اختراع خود را ثابت کند.

یک واقعیت کاملا عجیب آیا مایر تصمیم گرفته است که یک "سرمایه دار آب" شود؟ چرا امتناع کردی؟ طرفدار پوشیدن حق ثبت اختراع، لاف زدن به پوشش آن، اما نشان ندادن آن به کسی؟ یک پتنت زمانی ارزشمند است که صاحب آن از فروش آن سود سهام دریافت کند!

8. همانطور که مایر بیان می کند، خروجی گاز با نزدیک شدن الکترودها افزایش می یابد و زمانی که الکترودها دور می شوند کاهش می یابد.

در هر الکترولیزری، با کاهش فاصله بین صفحات، بهره وری گاز افزایش می یابد.

9. سلول دوم شامل 9 سلول با لوله های فولادی ضد زنگ دوتایی بود و گاز بسیار بیشتری تولید می کرد.

اما من از شما می خواهم که به این واقعیت توجه کنید. حدس می‌زنم اینجاست که کل رمز و راز سلول نهفته است.

10. نمایش عملی سلول مایر به طور قابل توجهی متقاعد کننده تر از اصطلاحات تخصصی شبه علمی است که برای توضیح آن استفاده می شود.

کاپرفیلد نیز ترفندهای خود را متقاعدکننده نشان داد و به عنوان توضیح، مانند مایر، از اصطلاحات تخصصی شبه علمی استفاده کرد (او همه چیز را با "جادو" توضیح داد).

11. مخترع شخصاً در مورد اعوجاج و قطبش مولکول آب صحبت کرد که منجر به شکستن مستقل پیوند، تحت تأثیر گرادیان میدان الکتریکی، تشدید درون مولکول شد که باعث افزایش اثر می‌شود.

لطفاً به این توجه کنید، همانطور که در بند 9، بعداً در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

12. وی همچنین بیان کرد که تحریک فوتونیک فضای راکتور با نور لیزر از طریق فیبر نوری باعث افزایش تولید گاز می شود.

در فرکانس معینی از ژنراتور لیزری، در واقع می‌تواند رزونانس مولکول‌ها را با استفاده از هارمونیک‌های فرکانس (تقسیم و ضرب) افزایش دهد.

13. فرکانس پالس های عرضه شده به خازن مطابق با فرکانس تشدید طبیعی مولکول انتخاب می شود.

یک مطلب نوشته شده است، اما نمودارها و نقشه های ارائه شده قابلیت کار در فرکانس تشدید مولکول های آب را ندارند، اما در مورد امکان چنین اجرایی نیز بعداً خواهیم نوشت (مانند نکات 9 و 11).

14. بوست کویل روی یک هسته فریت حلقوی معمولی به قطر 1.50 اینچ و ضخامت 0.25 اینچ پیچیده می شود. سیم پیچ اولیه شامل 200 دور 24 گیج، سیم پیچ ثانویه شامل 600 پیچ گیج 36 می باشد. ترانسفورماتور افزایش ولتاژ را 5 برابر می کند، اگرچه ضریب بهینه عملاً انتخاب می شود.

با تعداد چرخش مشخص شده سیم پیچ های اولیه و ثانویه، ولتاژ دقیقاً 3 (سه) بار افزایش می یابد و نه 5 (پنج)، هر تکنسین رادیویی این را به شما می گوید. با چنین توصیفی، مدت زیادی طول می کشد تا بفهمید سلول مایر چگونه کار می کند. در مورد نحوه محاسبه نسبت تبدیل می توانید در مقاله "ترانسفورماتور قدرت. محاسبه ترانسفورماتور ". کسی میدونه ترانسفورماتور چطور کار میکنه؟ من جواب می‌دهم، هر استادی این را می‌داند: «اوووووووووووووووو…..».

15. آب واقعی به دلیل وجود ناخالصی مقداری رسانایی باقیمانده دارد. در حالت ایده آل، آب موجود در سلول از نظر شیمیایی خالص خواهد بود. هیچ الکترولیت به آب اضافه نمی شود.

آب شیمیایی خالص، آب مقطر است! و ابتدا در مورد لوله کشی صحبت کردند!

16. دو سیلندر متحدالمرکز به طول 4 اینچ کندانسور را تشکیل می دهند. فاصله بین سطوح سیلندرها 0.0625 اینچ است.

اندازه ها را به خاطر بسپارید، بعداً به همراه نکات 9، 11 و 13 به آنها باز می گردیم.

17. محاسبه فرکانس تشدید سنتی است. اندوکتانس دوم بسته به خلوص آب تنظیم می شود تا پتانسیل اعمال شده به آب ثابت باشد.

محاسبه "سنتی" چیست؟ آیا محاسبه رزونانس مدار نوسانی متشکل از خازن، سیم پیچ و دیود نیمه هادی به نویسندگان مقاله آموزش داده شده است؟ چنین خطوط "سنتی" وجود ندارد! اطلاعات بیشتر در مورد محاسبات سنتی را در مقاله “مدار نوسانی. طنین." و کلا با چه فرکانس رزونانسی تنظیم کنم؟

18. لوله بیرونی متناسب با گیج 3/4 اینچ 16 (ضخامت دیواره 0.06 اینچ)، طول 4 اینچ است. لوله داخلی 1/2 اینچ قطر گیج 18 (دیواره 0.049 اینچ است، این اندازه تقریبی برای این لوله است، اندازه گیری واقعی را نمی توان از اسناد ثبت اختراع محاسبه کرد، اما این اندازه باید کار کند)، طول 4 اینچ.

اندازه ها را به خاطر بسپارید، بعداً به همراه نکات 9، 11، 13 و 16 به آنها باز خواهیم گشت.

19. مشخص نیست که آیا باید داخل لوله آب وجود داشته باشد یا خیر. به نظر می رسد که وجود دارد، اما به هیچ وجه روی عملکرد دستگاه تأثیر نمی گذارد.

و چگونه می توانم بگویم، همه چیز ممکن است به این بستگی داشته باشد. این روی کپی کننده این مقاله تاثیری ندارد! با نکات 9، 11، 13، 16 و 18 برگردیم.

20. فرکانس چاپ نشد، بر اساس اندازه سیم پیچ و ترانسفورماتور، فرکانس از 50 مگاهرتز تجاوز نمی کند. فریب این واقعیت را نخورید، این فقط حدس من است.

نویسنده بر چه اساسی فرکانس بیش از 50 مگاهرتز را حدس زده است؟ بر اساس پارامترهای سیم پیچ و ترانسفورماتور، بدون هیچ محاسباتی، هر آماتور رادیویی با تجربه می گوید فرکانس به 1 (یک) مگاهرتز نمی رسد. نویسنده مقاله ، همانطور که خودش می نویسد ، واقعاً سعی کرد آن را "حدس بزند" ، اما مانند "میدان معجزات" معلوم شد - او بازی کرد اما حدس نزد.

حالا شما خودتان متوجه شدید که چرا من در ابتدا با این مقاله به عنوان یک کلاهبرداری دیگر برخورد کردم. حالا من نظر مخالف دارم، اما برای تایید آن باید همه چیز جور شود.

در مقاله بعدی ما رشته ها را از گوش خود در می آوریم و آنچه را که در پشت نقاط برجسته شده شماره 9، 11، 13، 16، 18، 19 در این مقاله پنهان شده است، آشکار خواهیم کرد و این دقیقاً حلقه زنجیره است. اسرار پیش روی ما برای پاسخ به این سوال گسترش می یابد: سلول مایر چگونه کار می کند؟

از صفحه های تلویزیون به ما می گویند که مقدار نفت به سرعت در حال کاهش است و به زودی اتومبیل های بنزینی به گذشته ای دور تبدیل خواهند شد. اما این کاملا درست نیست.

در واقع، تعداد ذخایر نفت اثبات شده خیلی زیاد نیست. بسته به میزان مصرف، می توانند بین 50 تا 200 سال دوام بیاورند. اما این آمار مکان های تولید نفت هنوز کشف نشده را در نظر نمی گیرد.

در واقع، بیش از مقدار کافی نفت در سیاره ما وجود دارد. سوال دیگر این است که پیچیدگی استخراج آن مدام در حال افزایش است، یعنی قیمت نیز در حال افزایش است. علاوه بر این، عامل محیطی قابل کاهش نیست. گازهای خروجی به شدت محیط زیست را آلوده می کنند و باید کاری برای آن انجام شود.

علم مدرن بسیاری از منابع انرژی جایگزین ایجاد کرده است، تا موتور شکافت هسته ای در اتومبیل های شما. اما بیشتر این فناوری‌ها هنوز مفاهیمی هستند که کاربرد واقعی ندارند. حداقل تا همین اواخر اینطور بود.

هر سال، شرکت های ماشین سازی ماشین های بیشتری تولید می کنند که با منابع انرژی جایگزین کار می کنند. یکی از موثرترین راه حل ها در این زمینه موتور هیدروژنی برند تویوتا است. این به شما امکان می دهد تا بنزین را کاملاً فراموش کنید و باعث می شود خودرو سازگار با محیط زیست و حمل و نقل ارزان باشد.

موتورهای هیدروژنی

انواع موتورهای هیدروژنی و توضیحات آنها

علم پیوسته در حال تکامل است. هر روز مفاهیم جدیدی ابداع می شود. اما فقط بهترین آنها زنده می شوند. در حال حاضر تنها دو نوع موتور هیدروژنی وجود دارد که می توانند مقرون به صرفه و کارآمد باشند.

اولین نوع موتور هیدروژنی با پیل سوختی کار می کند. متأسفانه موتورهای هیدروژنی از این نوع هنوز بسیار گران هستند. واقعیت این است که طرح شامل مواد گران قیمتی مانند پلاتین است.

نوع دوم شامل موتورهای احتراق داخلی هیدروژنی است. اصل عملکرد چنین دستگاه هایی بسیار شبیه به مدل های پروپان است. به همین دلیل است که آنها اغلب برای کار بر روی هیدروژن مجدداً پیکربندی می شوند. متأسفانه، کارایی چنین دستگاه هایی نسبت به دستگاه هایی که روی سلول های سوختی کار می کنند، کمتر است.

در حال حاضر نمی توان گفت که کدام یک از دو فناوری موتور هیدروژنی برنده خواهد شد. هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند. در هر صورت کار در این مسیر متوقف نمی شود. بنابراین، کاملاً ممکن است تا سال 2030 یک خودرو با موتور هیدروژنی را بتوان در هر نمایندگی خودرو خریداری کرد.

اصل عملیات

موتور هیدروژنی بر اساس اصل الکترولیز کار می کند. این فرآیند در آب تحت تأثیر یک کاتالیزور خاص رخ می دهد. در نتیجه هیدروژن آزاد می شود. فرمول شیمیایی آن به شرح زیر است - NHO. گاز خاصیت انفجاری ندارد.

مهم! در داخل ظروف مخصوص، گاز با مخلوط سوخت و هوا مخلوط می شود.

ژنراتور شامل یک الکترولیز و یک مخزن است. مدولاتور فعلی مسئول فرآیند تولید گاز است. برای اطمینان از بهترین نتایج، یک بهینه ساز در موتورهای هیدروژن تزریق سوخت نصب شده است. این دستگاه وظیفه تنظیم نسبت مخلوط سوخت و هوا و گاز قهوه ای را بر عهده دارد.

خصوصیات کاتالیزورها

کاتالیزورهای مورد استفاده برای ایجاد واکنش مورد نظر در موتور هیدروژنی می توانند سه نوع باشند:

1. قوطی های استوانه ای. این ساده ترین طراحی است که بر روی یک سیستم کنترل نسبتاً ابتدایی کار می کند. بهره وری یک موتور هیدروژنی که با این کاتالیزور کار می کند از 0.7 لیتر گاز در دقیقه تجاوز نمی کند. چنین سیستم هایی را می توان در خودروهایی با موتور هیدروژنی با حجم تا یک و نیم لیتر استفاده کرد. افزایش تعداد قوطی ها به شما امکان می دهد از این حد فراتر بروید.
2. سلول ها را جدا کنید. اعتقاد بر این است که این نوع کاتالیزور موثرترین است. بهره وری سیستم بیش از دو لیتر گاز در دقیقه است، راندمان حداکثر است.
3. صفحات باز یا کاتالیزور خشک این سیستم برای عملکرد طولانی مدت طراحی شده است. بهره وری از یک تا دو لیتر گاز در دقیقه متغیر است. طرح باز حداکثر بازده خنک کننده را تضمین می کند.

راندمان موتورهای هیدروژنی هر سال در حال افزایش است. دستگاه های هیبریدی که با هیدروژن و بنزین کار می کنند اکنون شروع به کار کرده اند. به نوبه خود، طراحان از جستجوی کارآمدترین مدل کاتالیزوری که عملکرد حتی بالاتری را ارائه می دهد، دست نمی کشند.

موتور هیدروژنی DIY

ژنراتور

برای ایجاد یک موتور هیدروژن کارآمد برای یک ماشین با دستان خود، باید با یک ژنراتور شروع کنید. ساده ترین ژنراتور خانگی یک ظرف مهر و موم شده با مایع است که الکترودها در آن غوطه ور می شوند. برای چنین دستگاهی منبع تغذیه 12 ولت کافی است.

اتصالات بر روی پوشش سازه نصب می شود. مخلوطی از هیدروژن و اکسیژن را حذف می کند. در واقع، این اساس ژنراتور یک موتور هیدروژنی است که به موتور احتراق داخلی متصل است.

برای ایجاد یک سیستم کامل، به یک درایو و باتری اضافی نیز نیاز دارید. بهتر است از فیلتر آب به عنوان محفظه استفاده کنید، یا می توانید یک نصب ویژه خریداری کنید. دومی از الکترودهای استوانه ای با افزایش بهره وری استفاده می کند.

همانطور که می بینید، جداسازی گاز مورد نیاز برای واکنش چندان دشوار نیست. تولید آن در مقدار مورد نیاز برای یک موتور هیدروژنی بسیار دشوارتر است. برای افزایش راندمان استفاده از الکترودهای مسی ضروری است. در موارد شدید، فولاد ضد زنگ این کار را انجام می دهد.

در طول واکنش، جریان باید در سطوح مختلف اعمال شود. بنابراین، شما نمی توانید بدون یک واحد الکترونیکی انجام دهید. علاوه بر این، همیشه باید مقدار معینی آب در مخزن وجود داشته باشد تا واکنش در شرایط عادی انجام شود. سیستم سوخت گیری خودکار در موتور هیدروژنی این مشکل را حل می کند. شدت الکترولیز مقدار کافی نمک را تضمین می کند.

مهم! اگر آب تقطیر شود، به هیچ وجه الکترولیز وجود نخواهد داشت.

برای تهیه آب برای موتور هیدروژنی، باید 10 لیتر مایع مصرف کنید و یک قاشق غذاخوری هیدروکسید اضافه کنید.

طراحی موتور هیدروژنی

اول از همه، شما باید از مخازن و لوله کشی اضافی مراقبت کنید. موتور هیدروژنی نیاز به سنسور سطح آب دارد که در وسط درپوش نصب می شود. این کار از تحریک کاذب هنگام بالا و پایین رفتن جلوگیری می کند. این اوست که در صورت نیاز فرمان را به سیستم پر کردن خودکار می دهد.

سنسور فشار نقش ویژه ای دارد. با 40 psi روشن میشه. به محض اینکه فشار داخلی به 45 psi رسید، پمپاژ خاموش می شود. اگر از 50 psi بیشتر شود، فیوز خاموش می شود.

فیوز موتور هیدروژنی باید از دو قسمت تشکیل شده باشد: یک سوپاپ اضطراری و یک دیسک پارگی. دیسک پارگی زمانی فعال می شود که فشار به psi 60 برسد بدون اینکه آسیبی به سیستم وارد شود.

برای از بین بردن گرما، باید از سردترین شمع استفاده کنید. شمع هایی با نوک پلاتینیوم مناسب نیستند. پلاتین یک کاتالیزور عالی برای واکنش هیدروژن و اکسیژن است.

مهم! به ایجاد تهویه میل لنگ برای موتور هیدروژنی توجه ویژه ای داشته باشید.

قسمت برقی

تایمر 555 نقش مهمی در مدار الکتریکی موتور هیدروژنی ایفا می کند و به عنوان یک مولد پالس عمل می کند. علاوه بر این، می توان از آن برای تنظیم فرکانس و عرض پالس استفاده کرد.

مهم! تایمر دارای سه محدوده فرکانس است. مقاومت مقاومت ها در 100 اهم است. اتصال به صورت موازی اتفاق می افتد.

برد موتور هیدروژنی باید دو تایمر پالس 555 داشته باشد اولی باید خازن های بزرگتری داشته باشد. خروجی از پایه 3 به ژنراتور دوم می رود. او در واقع آن را روشن می کند.

سومین خروجی تایمر دوم ژنراتور هیدروژن پالسی به مقاومت های 220 و 820 اهم متصل است. ترانزیستور جریان را به مقدار مورد نظر تقویت می کند. دیود 1N4007 وظیفه حفاظت از آن را بر عهده دارد. این کار عملکرد عادی کل سیستم را تضمین می کند.

نتایج

اکنون موتور هیدروژنی دیگر حاصل تخیل دانشمندان نیست، بلکه یک پیشرفت بسیار واقعی است که می تواند به طور مستقل انجام شود. البته چنین واحدی از نظر مشخصات نسبت به مدل کارخانه پایین تر خواهد بود. اما صرفه جویی در مورد موتورهای احتراق داخلی همچنان قابل توجه خواهد بود.

موتورهای هیدروژنی نه تنها به کاهش مصرف بنزین کمک می کنند، بلکه کاملاً دوستدار محیط زیست هستند. به همین دلیل است که در سه ماهه اول، فروش خودروی هیدروژنی تویوتا تمام رکوردها را در ژاپن شکست.