فر در ماشین کار نمی کند. جعبه دستکش - مکانی برای ذخیره اطلاعات مفید

هنگامی که دستگاه روشن می شود، در حالی که سرعت آن را تغییر می دهد، نقص در عملکرد فن اجاق گاز تشخیص داده می شود. اگر به جای صداهای معمولی یک فن در حال اجرا، صداهای زوزه ای ظاهر شد یا صداها به طور کلی ناپدید شدند، در این صورت فن معیوب است. اگر صدا فقط در یک سرعت ظاهر می شود و در سایر سرعت ها وجود ندارد، در این صورت سوئیچ یا مقاومت معیوب هستند. ویدئوی "فر کار نمی کند - عیب یابی" را در زیر تماشا کنید.

فن اجاق گاز معمولاً به دلایل زیر کار نمی کند:

1. تماس در بلوک نصب شکسته است. مشکل یا با تعویض کل اتصال و یا با تمیز کردن کنتاکت در صورت اکسید شدن آن حل می شود.

2. رله احتراق از کار افتاده است. با این نقص، فن اجاق گاز تنها پس از گرم شدن ماشین شروع به کار می کند. رله باید تعویض شود.

3. فیوز از کار افتاده است. در جعبه فیوز با علامت F-7 و در صورت خرابی برخی از دستگاه های دیگر مانند فندک، چراغ شویی و ... کار نمی کنند، معمولاً فیوز به دلیل اتصال کوتاه در شبکه برق، منفجر می شود. بنابراین باید فیوز را تعویض کنید و همزمان کل مدار الکتریکی را بررسی کنید تا محل مشکل ساز اتصال کوتاه را پیدا کنید.

4. اگر همانطور که قبلا ذکر شد، اجاق گاز فقط با سرعت یک سوم کار کند، می توان به نقص مقاومت اضافی موتور اجاق گاز مشکوک شد. راه حل: تعویض مقاومت.

5. خرابی سوئیچ اجاق گاز، به عنوان یک قاعده، در مواردی رخ می دهد که مقاومت تغییر کرده است، و فن اجاق گاز تنها با یک سرعت به کار خود ادامه می دهد. سپس باید مدار و سوئیچ را بررسی کنید.

چگونه کلید بخاری را چک کنیم؟بسیار ساده:

• باید یک لامپ 12 ولت بردارید، 2 سیم را به آن لحیم کنید،
• برای رسیدن به سوئیچ،
• احتراق را روشن کنید،
• منهای لامپ ها را به زمین وصل کنید، به علاوه - به خروجی های مقاومت اضافی، که در نمودار زیر، اعداد 1، 2 و 3 نشان داده شده است. اگر لامپ روشن است، همه چیز با سوئیچ درست است.
• در غیر این صورت (چراغ خاموش است) - باید آن را به "به علاوه" سوئیچ اجاق گاز (سیم زرد-آبی در نمودار) وصل کنید. اگر چراغ روشن نشد، در این صورت یک مدار باز در مدار الکتریکی وجود دارد یا فیوز از کار افتاده است.

در نمودار: 44 - موتور فن، 45 - مقاومت اضافی، 46 - سوئیچ اجاق گاز

6. موتور فن از کار افتاده است. این خیلی رایج نیست، اما هنوز هم زمانی اتفاق می افتد که فن اجاق گاز کار نمی کند. لازم است قابلیت اطمینان تماس موتور با جرم فن را بررسی کنید که آیا این اتفاق به دلیل گرم شدن بیش از حد موتور رخ داده است یا خیر و همچنین امکان چسبیدن در برس های آن را حذف کنید.

ویدئو: اجاق گاز کار نمی کند - عیب یابی

اگر ویدیو نمایش داده نمی شود، صفحه را بازخوانی کنید یا

بسیاری از دارندگان خودرو، متأسفانه زمانی که اجاق گاز داخل خودرو خوب گرم نمی شود، با مشکل ناخوشایندی مواجه می شوند. اگر در تابستان هیچ کس به این توجه نکرد، در زمستان باید به سرعت به دنبال راهی برای خروج از این وضعیت باشید. مقاله امروز به یافتن راهی برای رفع خرابی در سیستم گرمایش داخلی اختصاص دارد. در غیر این صورت باید قبل از شروع گرما یخ بزنید.

توصیه های ساده از نویسندگان یک منبع بسیار مفید خودرو Autopub به شما کمک می کند تا از شر این مشکل خلاص شوید و از راحتی هنگام کار با ماشین لذت ببرید. ما چندین سناریو را برای توسعه رویدادها در نظر خواهیم گرفت - اگر اجاق گاز در یک لحظه خوب کار نمی کند و اگر اجاق گاز خوب گرم نمی شود، اما همچنان کار می کند.

کوره ناگهان از کار افتاد

اگر اجاق گاز هنگام رانندگی از کار افتاد و خنکی از سوراخ ها شروع به وزیدن کرد، به شما توصیه می کنیم رانندگی را متوقف کنید و میزان مایعات موجود در سیستم خنک کننده خودرو را بررسی کنید. برای این کار، کاپوت را باز کنید و به سطح سیال در مخزن انبساط توجه کنید. به عنوان یک قاعده، اگر دمای کابین به شدت کاهش یابد، مشکل نشت مایع خنک کننده است.

اگر سطح واقعا پایین است یا اصلا مایعی در مخزن وجود ندارد، وضعیت شلنگ ها و لوله ها را بررسی کنید (به محل اتصال آنها توجه ویژه ای داشته باشید). همچنین ارزش بررسی رادیاتور اجاق گاز و رادیاتور خنک کننده موتور را دارد. حل مشکل در صورت آسیب مکانیکی لوله در جاده آسان نیست. جایگزین کردن عنصر، البته، کار نخواهد کرد، اما می توانید حداقل به طور موقت عملکرد آن را بازیابی کنید. نوار برق معمولی به این امر کمک می کند. اگر نازل بسیار طولانی است، می توانید قسمت آسیب دیده را قطع کنید، اگر بعد از آن می توان از آن بیشتر استفاده کرد.

بلافاصله پس از از بین بردن علت خروج مایع خنک کننده، لازم است آن را به علامت مورد نیاز اضافه کنید. به جای ضد یخ یا ضد یخ، می توانید از آب استفاده کنید، این به شما کمک می کند تا به محل تعمیر کامل برسید. به عنوان آخرین راه حل، مخزن را با برف پر کنید. این خیلی بهتر از داغ کردن بیش از حد موتور و توقف کامل آن است.

کوره به طور ناهموار می وزد

گاهی اوقات سیستم گرمایش هوای سرد و گرم را به داخل محفظه مسافر می دهد. دلیل این پدیده ورود هوا به سیستم خنک کننده است. این در شرایط زیر اتفاق می افتد:

• اتصالات لوله های شاخه نشت می کند.
• هوای ورودی به مخزن انبساط در هنگام تعویض مایع خنک کننده؛
• خرابی شیر مخزن انبساط

پس از تعیین علت، باید از شر چوب پنبه خلاص شوید. برای این کار درب مخزن انبساط را باز کرده و چند بار پدال گاز را فشار دهید و دمای موتور نباید زیر 90 درجه باشد.

فن کار می کند، مایع به اندازه کافی وجود دارد، اما اجاق گاز گرم نمی شود

مقصر مشکل ممکن است یک عنصر کنترلی در محفظه مسافر باشد. یک اهرم معمولی باید شیری را که روی هسته گرمکن قرار دارد باز کند. این منجر به شروع گردش مایع در سراسر سیستم خنک کننده می شود.

گاهی اوقات اجاق گاز ممکن است به دلیل آسیب یا قطع شدن کابلی که اهرم کنترل سرما/گرما را به شیر آب رادیاتور اجاق گاز متصل می کند، خوب گرم نشود.

فن نمی چرخد

به عنوان یک قاعده، لازم است به دنبال خرابی در تجهیزات الکتریکی باشید. ابتدا مطمئن شوید که همه فیوزها خوب هستند. در صورت لزوم، عنصر مربوطه را جایگزین کنید. گاهی اوقات دکمه پاور کار نمی کند. بررسی عملکرد آن آسان است - سیم ها با دور زدن (مستقیم) متصل می شوند.

جدی ترین خرابی که به دلیل گرم نشدن اجاق گاز، آسیب به خود فن اجاق گاز است. ما باید فن را عوض کنیم، و انجام آن چندان آسان نیست.

اجاق گاز هوای گرم (نه داغ) می دهد.

احتمالاً موتور هنوز زمان لازم را برای گرم کردن دمای مورد نیاز نداشته است. اگر فلش روی سنسور به 90 درجه نرسد، علت مشکل مشخص است. در صورت مشاهده مداوم چنین پدیده ای، باید از کارکرد ترموستات اطمینان حاصل کرد. معمولا در چنین شرایطی باید تعویض شود.

در واقع، این لیست را می توان با توصیه های دیگری تکمیل کرد. بیشتر در مورد اینکه چرا اجاق گاز خوب گرم نمی شود -

با ظهور هوای سرد، اجاق گاز اغلب در خودرو مورد تقاضا قرار می گیرد. یک کابین گرم و دنج که در آن بتوانید از آب و هوای بد پاییزی و زمستانی محافظت کنید، آرزوی هر راننده و مسافری است. اما گاهی اوقات اجاق گازدر ماشین ضعیف گرم می شودآنقدر که دیگر بحث گرم شدن نیست. اگر خودرو نیز برای مدتی بی حرکت ایستاد، پس با یخ زدگی شدید شیشه ها چه باید کرد، یک سوال جدی است. به دلیل چه چیزی ، مشکلات گرمایش دوره ای خودرو شروع می شود و؟ برای درک بهتر این موضوع، باید کل سیستم گرمایشی را بهتر بشناسید.

برای اینکه اجاق گاز در حالت فول و بدون خرابی کار کند، لازم است که تمام قطعات آن سالم باشند. این کاملاً ساده چیده شده است و از خود رادیاتور ، دستگاه ویژه ای برای تنظیم حرکت سیال ، لوله هایی که مایع خنک کننده از طریق آن گردش می کند ، دمپرهای هوا و مجرای هوا تشکیل شده است. سیستم گرمایشی خودرو نیز شامل یک فن می باشد. اجاق گاز در صورتی کار می کند که در عملکرد هر یک از قطعات جداگانه آن نقصی وجود نداشته باشد.

اجزای اصلی فر ماشین. اجاق گاز و اشکالات آن.

دلایل اصلی خرابی اجاق گاز

1. اگر سیستم گرمایشی باشد به طور معمول کار نمی کند هوا گرفتهنگام تعویض مایع خنک کننده
2. در صورت وجود هوا می تواند وارد سیستم گرمایش شود آسیب به بلوک سیلندر اصلی.
3. مربا می شود ترموستاتدر موقعیت باز اگر با یک حرکت نسبتاً سریع، اجاق گاز شما با گرمایش مقابله نمی کند، اما با سرعت کم به خوبی گرم می شود، به احتمال زیاد مشکل این است.
4. همچنین سیستم گرمایش سرمایش نمی تواند 100% کار کند اگر گرفتگی هسته بخاری. این ممکن است به دلایل مختلفی اتفاق بیفتد. حشرات، برگ ها و گرد و غبار وارد رادیاتور می شوند. یا درزگیر می تواند وارد رادیاتور شود. اگر آب یا ضد یخ بی کیفیت وارد رادیاتور شود، مشکل ایجاد می شود.
5. خرابی های گرمایشی نیز می تواند ناشی از فیلتر کابیندر صورت آلودگی شدید
6. یک شکست نسبتا رایج است شکست فن. بلبرینگ ها یا برس ها ممکن است از کار بیفتند و این منجر به عملکرد ناپایدار کل سیستم می شود. همچنین ممکن است مشکلاتی وجود داشته باشد که مستقیماً به الکترونیک مربوط می شود.

اینها برخی از رایج ترین مشکلات هستند. گاهی اوقات، سیستم گرمایش به دلیل خرابی آسیب دمپر رادیاتور. ممکن است هوا وارد سیستم نشود یا به اندازه کافی وارد نشود.

عملکرد نامناسب دمپر و منحرف کننده های رادیاتور اغلب باعث می شود اجاق گاز ضعیف کار کند.

در مورد خودروهای داخلی وضعیت کمی متفاوت است. ما به چندین دلیل اشاره می کنیم که چرا سیستم گرمایش ممکن است در این خودروها کار نکند.

1. اهرم شیر بخاری کار کرده است. نوارهای لاستیکی ممکن است خشک شوند یا خود اهرم ترش شود. در این صورت باید آن را به همراه رادیاتور خود اجاق گاز با رادیاتور جدید جایگزین کنید.
2. شیلنگ بالا شکسته. به دلیل قرار گرفتن آن در خودرو، برخورد تصادفی به این نازل بسیار آسان است. می شکند و برای تعمیر کاملاً نامناسب است. همچنین باید با اجاق جدید جایگزین شود و پس از آن عملکرد اجاق گاز به حالت عادی بازگردد.
3. ممکن است از کار افتاده باشد واحد کنترل فر، او کنترل کننده بخاری است. اگر فن در موقعیت های 1 و 2 به خوبی کار نکند، این امر قابل توجه خواهد بود. معیوب بودن سنسور دمای هوا در محفظه سرنشین می تواند منجر به نقص در سیستم گرمایش شود.

هسته بخاری به شدت گرفتگی یا آسیب دیده یکی از دلایل اصلی گرمایش ضعیف اجاق گاز است.

برای اینکه اجاق گاز همیشه در شرایط کار قرار داشته باشد و در زمان مناسب شما را ناامید نکند، باید چند نکته ساده را دنبال کنید:

1. ضروری است رادیاتورها را مرتب تمیز کنیداز انواع مختلف آلاینده ها رادیاتور خارجی را می توان با هوای فشرده تمیز کرد و در صورت نیاز می توان آن را خارج کرد و زیر آب جاری شستشو داد. رادیاتور داخلی نیز در صورتی که میزان آلودگی زیاد نباشد با جاروبرقی تمیز می شود.
2. هنگام استفاده از ضد یخ غیر اصلی یا نه کاملاً با کیفیت، نمی توان از رشد داخل کانال های نازل جلوگیری کرد. به راحتی می توانید رادیاتور را بدون درآوردن آن تمیز کنید. فقط باید لوله های بالا و پایین را عوض کنید و اجازه دهید ماشین کمی کار کند. همچنین می توانید آن را با اسید سیتریک خانگی تمیز کنید یا از مایع شستشوی مخصوص استفاده کنید. برای جلوگیری از بروز چنین مشکلی توصیه می شود ضد یخ را عوض کنیدحداقل یک بار در سال
3. فوری ترموستات معیوب تعویض شود. اگر در حالت باز گیر کرده باشد، اجاق گاز نمی تواند فضای داخلی را به طور کامل گرم کند و خود خودرو مدت بیشتری گرم می شود. اگر ترموستات باز بماند، می‌تواند باعث داغ شدن کل خودرو شود که نیاز به تعمیرات اساسی دارد.
4. اگر هوای اجاق گاز گرم است، اما جریان آن بسیار ضعیف است، به احتمال زیاد مسدود شده است. فیلتر کابین. استفاده از خودرو بدون فیلتر کابین توصیه نمی شود، زیرا همه گرد و غبار و میکروب های خیابان مستقیما وارد کابین می شوند. بنابراین، فیلتر باید با فیلتر جدید جایگزین شود.
5. اگر حباب های هوا در آن ایجاد شده باشد، سیستم گرمایش به خوبی کار نخواهد کرد. این مشکل وحشتناکی نیست، می توان آن را حل کرد. ابتدا باید تلاش کنید هوا را بیرون کنبا موتور خاموش درب مخزن انبساط را باز کنید، شیلنگ را از مخزن به رادیاتور پیدا کنید و سعی کنید ضد یخ را به صورت دستی بریزید. اگر این روش مناسب نیست، لازم است خودرو را در حالت بیکار قرار دهید.
6. همچنین باید به آن توجه کنید اهرم های کنترل فلپخود فر اگر کابل یا شیر بخاری جدا شده باشد، ممکن است دلیل عملکرد ضعیف کل سیستم باشد.
7. به صورت دوره ای دنبال می شود بلبرینگ های روی فن اجاق گاز را روغن کاری کنیدو آن را عاری از گرد و غبار نگه دارید.

اگر در دمای هوای بیرونی 25- درجه، اجاق گاز خودروی شما فضای داخلی را تا +16 درجه از پایین و +10 درجه از بالا گرم می کند، می توان اجاق گاز را کاملاً قابل استفاده در نظر گرفت. دمای صندلی های عقب خودرو باید تقریباً +15 درجه باشد. وجود چنین تفاوت محسوسی بین دمای پایین کابین و دمای بالا، سواری راحت را هم برای راننده و هم برای سرنشین تضمین می کند.

برای جلوگیری از بروز چنین مشکلاتی، توصیه می شود تمام اقدامات پیشگیرانه را به موقع و با دقت انجام دهید. این به شما امکان می دهد از یک سواری آرام در یک ماشین گرم شده لذت ببرید. شما شیشه را از لایه یخ زده محافظت می کنید، به طوری که حرکت امن تر می شود. هر چه عمر خودرو بیشتر باشد، سیستم گرمایش آن به توجه بیشتری نیاز دارد. این امر در مورد همه خودروها صرف نظر از کشور سازنده صدق می کند.

خبر خوب این است که فناوری گرمایش هوای اجاق گاز در مقایسه با بسیاری از سیستم‌های خودروی دیگر نسبتاً ساده است، زیرا در طول سال‌ها واقعاً تغییر نکرده است. خبر بد این است که دلایل زیادی برای خرابی اجاق گاز وجود دارد و برای شناسایی برخی از آنها نیاز به تشخیص حرفه ای است. برای اینکه ایده بهتری در مورد اینکه چرا اجاق گاز ممکن است کار نکند و برای تعمیر آن چه چیزهایی لازم است به دست آوریم، به نحوه عملکرد اجاق گاز خواهیم پرداخت.

اگر اجاق گاز کار می کند، اما گرم نمی شود (هوای سرد می وزد)

قبل از هر چیز، مهم است که ماهیت اصلی نحوه کار اکثر بخاری های اتومبیل را درک کنید. استثنائاتی وجود دارد، اما اجاق هایی که از موتورهای آب خنک استفاده می کنند، از مایع خنک کننده بسیار داغ برای گرم کردن فضای داخلی خودرو استفاده می کنند. این امر با اجرای ضد یخ از طریق یک جزء ویژه به نام میله گرمکن، که از نظر طراحی و عملکرد مشابه یک رادیاتور کوچک است، به دست می آید. هنگامی که موتور فن هوا را از طریق این مبدل حرارتی می کشد، این هوا وارد شده و فضای داخلی خودرو را گرم می کند.

اگر هوای سرد از منحرف کننده های اجاق گاز می وزد، حتی زمانی که ماشین به اندازه کافی گرم است، ممکن است دلایل مختلفی وجود داشته باشد:

• سطح پایین مایع خنک کننده؛
• انسداد در خط بخاری؛
• دمپرهای اجاق گاز کار نمی کنند.
• شیر بخاری گیر کرده؛
• مشکل الکترونیک: سوئیچ خراب یا سیم های شکسته.

پس از خاموش شدن خودرو، گذشت مدتی و کاهش فشار در سیستم خنک کننده، می توانید با بررسی سطح مایع خنک کننده شروع به کار کنید. اگر سطح ضد یخ پایین باشد، ممکن است دلیل توقف کار اجاق گاز باشد - ضد یخ داغ به سادگی از طریق مبدل حرارتی به اندازه کافی برای دریافت گرما از اجاق گاز گردش نمی کند و بنابراین هوای سرد از اجاق گاز می وزد.

پر کردن مایع خنک‌کننده می‌تواند مشکل را حل کند، با این حال، سطح پایین مایع خنک‌کننده اغلب نشان‌دهنده مشکل دیگری است - نشت مایع خنک‌کننده از طریق واشر یا شلنگ، و در بدترین حالت، حتی سوختن مایع خنک‌کننده در محفظه‌های احتراق موتور.

اگر بررسی نشان داد که سطح ضد یخ نرمال است، می توانید دوباره موتور را روشن کنید و بگذارید گرم شود و سپس دمای آن خط جریان مایع خنک کننده را که شیلنگ های بخاری اصلی وارد محفظه بخاری اصلی می شوند بررسی کنید. ایمن ترین راه برای انجام این کار استفاده از دماسنج مادون قرمز غیر تماسی - یک پیرومتر است. اگر همه شیلنگ های اصلی در محدوده دمایی مشابه اکثر خط خنک کننده باشند، اما یکی از شیلنگ ها سرد باشد، احتمالاً در سیم پیچ بخاری انسداد وجود دارد. اگر وسیله نقلیه در یکی از شیلنگ های بخاری از شیر استفاده می کند، بررسی عملکرد آن سوپاپ نیز مهم است. اگر دریچه گیر کرده باشد، به احتمال زیاد علت کار نکردن اجاق گاز در آن یافت می شود.

اگر فن اجاق گاز کار نمی کند (باد نمی کند)

مشکل اصلی دیگر بخاری خودرو، به غیر از هوای سرد دریچه ها، عدم جریان هوا از دریچه ها است. به طور معمول، دلیل کار نکردن اجاق گاز به این شکل در فن برقی نهفته است، اما می تواند توسط سایر اجزای مرتبط نیز ایجاد شود. تنها راه برای تعیین اینکه کدام جزء باعث ایجاد آن می شود این است که ببینیم آیا اصلاً برق دریافت می کند یا خیر. علت نیز می تواند مقاومت فن، رله یا سوئیچ باشد. به طور کلی، خود روش تشخیصی بسته به وسیله نقلیه خاص متفاوت است.

اگر برق به فن داده شود، اما چرخش نداشته باشد، احتمالاً به سادگی سوخته است. با این حال، در برخی موارد می توان دریافت که زباله های زیادی در روتور آن وجود دارد که موتور الکتریکی قادر به چرخاندن تیغه ها نیست. در موارد دیگر، علت ممکن است سیم شکسته، اتصالات سیم اکسید شده باشد.

اگر اصلاً برقی به فن وجود ندارد، باید علت را در کل مدار از فن تا منبع تغذیه جستجو کنید، اما باید با بررسی فیوز شروع کنید. سوختن فیوز اغلب نشان دهنده یک مشکل اساسی دیگر است، بنابراین شما نه تنها باید فیوز را تعویض کنید، بلکه باید علت منفجر شدن فیوز را نیز پیدا کنید. این اتفاق می افتد که تعویض فیوز فن اجاق گاز با فیوز با همان درجه برای رفع نقص کافی است، به این معنی که مشکل منحصراً در آن بود.

با شروع آب و هوای سرد، سیستم گرمایش ماشین در حال کار از اهمیت خاصی برخوردار است، زیرا مهم نیست که چقدر خوب لباس بپوشید، بعید است که بتوانید از حرکت راحت با ماشین اطمینان حاصل کنید. بنابراین، دانستن علل خرابی اجاق گاز خودرو و همچنین روش های رفع آنها و جلوگیری از خرابی ها بسیار مهم است.

ابتدا به کجا نگاه کنیم

اکثر خودروهایی که در جاده‌های مدرن یافت می‌شوند، آب خنک می‌شوند، که در همه خودروهای مدرن بر اساس یک اصل عمل می‌کند: خنک‌کننده داغ، که توسط گرمای تولید شده توسط موتور گرم می‌شود، به یک رادیاتور کوچک اجاق گاز می‌رود و در آنجا این گرما را به هوایی که از خیابان می آید سپس جریان های هوای گرم شده از طریق مجاری هوای مخصوص وارد کابین می شوند.

یعنی می توان گفت برای گرم کردن فضای داخلی خودرو ابتدا باید موتور را روشن کنید و صبر کنید تا ضدیخ گرم شود و هوای سردی را که از رادیاتور اجاق گاز عبور می کند گرم کند. در این مدار، برخی از خرابی ها ممکن است، به همین دلیل "هیتر" از انجام عملکردهای اختصاص داده شده به آن امتناع می کند. در چنین شرایطی، لازم است یک تشخیص جامع سیستم گرمایش دستگاه انجام شود و علت این وضعیت جستجو شود.

به سطح مایع خنک کننده توجه کنید

اگر سوار ماشینی شدید و ناگهان متوجه شدید که ماشین شما بسیار سرد است و اجاق گاز خوب گرم نمی شود، اول از همه ارزش آن را دارد که سطح مایع خنک کننده (ضد یخ) را بررسی کنید. در صورتی که سطح آن کمتر از مقدار حداقل باشد، لازم است مایع به مقدار نرمال اضافه شود. علاوه بر این، فراموش نکنید که ترموستات را بررسی کنید، زیرا شایع ترین علت نقص در گرمایش داخلی خودرو است.

ترموستات را چک کنید

در هسته آن، یک ترموستات یک شیر معمولی است که عملکرد آن به دمای ضد یخ در سیستم بستگی دارد. طبق تنظیمات استاندارد سیستم خنک کننده خودرو، در هنگام گرم شدن موتور، ترموستات در حالت بسته قرار دارد که به گرم شدن سریع واحد قدرت در فصل سرد کمک می کند. اگر دستگاه در حالت باز گیر کرده باشد، مایع خنک کننده دائماً به صورت دایره ای کار می کند.

بنابراین، هنگامی که خودرو در "ترافیک" است یا با سرعت کم در خیابان های شهر حرکت می کند، اجاق گاز در کابین همچنان کار می کند، اما به محض اینکه وارد یک بزرگراه عریض شوید، جایی که باد آن را خنک می کند. رادیاتور با سرعت بالا، بخاری دوباره بد شروع به کار می کند. تنها تعویض کامل ترموستات به رفع این نقص کمک می کند.

دلایل اصلی یا اگر تشخیص های سطحی جواب نداد چه باید کرد

مواقعی وجود دارد که تشخیص های سطحی نتیجه مطلوب را به ارمغان نمی آورد و برای پاسخ به این سوال "چرا اجاق سالن گرم نمی شود یا بد گرم نمی شود؟" بلافاصله شکست می خورد. در اینجا لازم است که این مشکل را با جزئیات بیشتری درک کنیم. شاید هنگام تعویض ضدیخ، هوا وارد سیستم شد، بلوک سیلندر اصلی یا دمپر رادیاتور آسیب دیده بود. همچنین علت خرابی بخاری خودرو اغلب کثیف بودن فیلتر کابین یا گرفتگی رادیاتور است.

ورود هوا به سیستم گرمایش هنگام تعویض سیال

هنگام تعویض مایع خنک کننده، همیشه احتمال ورود هوا به سیستم وجود دارد. اگر این اتفاق برای شما افتاده است، باید در اسرع وقت آن را از آنجا حذف کنید. چگونه انجامش بدهیم؟

در مرحله اول، شایان ذکر است که هر کس روش های مختلفی دارد: برخی از رانندگان توصیه می کنند ماشین را در یک شیب پارک کنید ("نیز بالا") و به آن گاز خوبی بدهید، برخی دیگر معتقدند که گرم کردن خوب موتور به " کمک می کند " هوا را خارج کنید و به دنبال آن خنک شدن کامل آن انجام می شود، اما بهتر است فقط کمی موتور را گرم کنید (تا جایی که بتوانید بدون اینکه دستتان بسوزد آن را مرتب کنید) و گیره شلنگ را کمی شل کنید. سپس باید شلنگ را از لوله خارج کنید و به گونه ای که شکاف کوچکی ایجاد شود که قفل هوا را آزاد می کند.

یاد آوردن! اگر یک حباب هوا در اجاق گاز تشکیل شده باشد، دیگر نمی تواند بیرون بیاید، زیرا رادیاتور دارای لوله های نسبتاً باریکی است و ضد یخ در جریان بسیار ضعیفی جریان می یابد که نمی تواند قفل هوا را جابجا کند.

آسیب به بلوک سیلندر اصلی، علت ورود هوا

در میان علل احتمالی مشکل کار نکردن اجاق گاز، در آخرین مکان، آسیب به بلوک سیلندر اصلی نیست. در نتیجه تشکیل ترک ها، سیستم گرمایش شروع به مکیدن هوا می کند که در گرمایش با کیفیت بالای مایع خنک کننده تداخل ایجاد می کند.

آسیب دمپر رادیاتور

یکی دیگر از دلایل سرما در کابین به دلیل عملکرد نامناسب اجاق گاز، خرابی دمپر رادیاتور است که از ورود هوا به سیستم جلوگیری می کند یا به مقدار کافی وارد آن نمی شود. اگر تشخیص حدس های شما را تأیید کرد و اجاق گاز به دلیل آسیب فوق واقعاً کار نمی کند ، باید عناصر خراب را تغییر دهید و همه سوراخ ها را ببندید.

گرفتگی هسته بخاری

در مواردی که عملکرد ضعیف بخاری به هیچ وجه به مشکلات فوق مربوط نیست، ارزش بررسی "تمیز بودن" خود رادیاتور اجاق گاز را دارد. بنابراین، دشمنان اصلی هر دستگاهی، گرد و غبار جاده، کرک، شن و دیگر خاک هایی هستند که از خیابان وارد داخل می شوند. اگر این آلاینده ها رادیاتور را به طور کامل بپوشانند، اجاق گاز هرگز نمی تواند با ظرفیت کامل کار کند و دمای کابین فقط چند درجه افزایش می یابد (به جای عبور از منقل، هوای وارد شده از خیابان به سادگی باد می کند. دور رادیاتور در اطراف لبه ها).

لازم به ذکر است که این یکی از بدترین گزینه های خرابی است، زیرا در بیشتر موارد حل مشکل نیاز به تعمیر کامل بخاری دارد. در برخی موارد، تعویض لوله های رادیاتور به مقابله با انسداد کمک می کند. با انجام این کار، جهت جریان را تغییر می دهید و رسوبات را می توان از سیستم خارج کرد. با این حال، باید درک کرد که اثربخشی این روش به تراکم و شدت انسداد بستگی دارد.

نه تنها رادیاتور می تواند کثیف شود، بلکه فیلتر کابین نیز کثیف می شود که یکی دیگر از دلایل گرم نشدن اجاق گاز است. تنها راه حل این مشکل تعویض فیلتر مسدود شده است. برخی از علاقه مندان به خودرو به سادگی قسمت آسیب دیده را دور می اندازند، اما همچنان می تواند مفید باشد (اگر کمی گرد و غبار در آن جمع شده است، می توانید سعی کنید آن را تکان دهید).

به جای فیلتر استاندارد، بهتر است یک آنالوگ غیر اصلی و کربنی نصب شود که اگرچه هزینه کمتری دارد، اما همچنان قادر است فضای داخلی خودرو را نه تنها در برابر گرد و غبار، بلکه از بوهای مختلف خارجی محافظت کند.

اجاق گاز، من را ناامید نکنید: ما سیستم گرمایش را در شرایط کار نگه می داریم

برای اینکه اجاق گاز ماشین شما هرگز شما را ناامید نکند و همیشه در حال کار باشد، باید اقدامات پیشگیرانه خاصی انجام شود. اول از همه، یاد آوردن:رادیاتور نیاز به تمیز کردن منظم دارد.قسمت بیرونی را می توان با هوای فشرده تمیز کرد و در صورت نیاز فوری، اسپری کردن آن با جریان آب مفید خواهد بود.

رادیاتور داخلی با جاروبرقی تمیز می شود البته اگر آلودگی خیلی زیاد نباشد.ثانیا، فقط از خنک کننده با کیفیت بالا استفاده کنید، زیرا استفاده از یک ترکیب غیر اصلی یا با کیفیت پایین مملو از تجمع در داخل کانال های لوله است. می توانید رادیاتور را بدون درآوردن آن از ماشین تمیز کنید.

همانطور که در بالا ذکر شد، فقط کافی است لوله های بالا و پایین را تعویض کنید و کمی کار به ماشین بدهید. به عنوان یک ماده تمیز کننده، می توانید از اسید سیتریک خانگی یا یک مایع شستشوی مخصوص استفاده کنید. برای جلوگیری از عود مشکل، کارشناسان توصیه می کنند حداقل سالی یک بار ضد یخ را تعویض کنید.

بعلاوه، فراموش نکنید که قطعات آسیب دیده را به موقع تغییر دهید، به ویژه، ترموستات خراب باید فوراً تعویض شود.اگر در حالت باز بچسبد، بخاری نمی تواند به سرعت فضای داخلی را گرم کند، به این معنی که ماشین مدت زمان بیشتری گرم می شود. قرار دادن ترموستات در حالت بسته می تواند باعث داغ شدن بیش از حد خودرو و در نتیجه تعمیرات پرهزینه شود.

همیشه از فیلتر کابین استفاده کنید، زیرا در غیر این صورت تمام زباله ها و گرد و غبار خیابان مستقیماً به داخل کابین می ریزند. اگر متوجه شدید که جریان هوای داغ از اجاق گاز بسیار ضعیف شده است، این نشان دهنده گرفتگی فیلتر کابین و نیاز به تعویض آن است.

همچنین باید به اهرم های کنترلی دمپرهای خود بخاری توجه کنید. اگر کابل یا شیر اجاق گاز پرید، این امر بر عملکرد کل سیستم تأثیر منفی می گذارد. همچنین لازم است که به صورت دوره ای یاتاقان های فن بخاری را روغن کاری کرده و آن را از گرد و غبار تمیز کنید. با پیروی از تمام توصیه های بالا، اغلب مجبور نخواهید بود این سوال را از خود بپرسید "چرا اجاق گاز در ماشین کار نمی کند؟".

میدونی؟برای اقامت راحت راننده در ماشین و همچنین برای عملکرد عادی خود ماشین، دمای داخل کابین در -25 درجه سانتیگراد در خارج باید حداقل +16 درجه سانتیگراد باشد.