آیا دوچرخه سواری می تواند در جاده سوار شود؟ دوچرخه سواری در شهر: قوانین و توصیه ها

دوچرخه وسیله نقلیه ای است (بدون احتساب ویلچر) که توسط نیروی عضلانی شخصی که در آن زمان سوار آن می شود رانده می شود.

عابر پیاده شخصی است که در ترافیک جاده ای شرکت می کند و نه در وسیله نقلیه و در این زمان کار را در جاده انجام نمی دهد. افرادی که با ویلچر بدون موتور حرکت می کنند، موتور سیکلت، دوچرخه، موتور سیکلت رانده می شوند، سورتمه، ویلچر یا کالسکه کودک حمل می کنند، عابر پیاده محسوب می شوند.

شانه عنصری از بزرگراه است که از نظر ساختاری یا توسط یک خط علامت گذاری خاص در جاده، در مجاورت لبه بیرونی جاده، واقع در همان سطح با آن قرار دارد و برای ترافیک در نظر گرفته نشده است، به استثنای مواردی که در این قوانین مقرر شده است. . شانه برای پارک و توقف وسایل نقلیه، عابران پیاده، دوچرخه ها (در صورت عدم وجود پیاده رو، مسیرهای دوچرخه یا عابر پیاده یا زمانی که حرکت در امتداد آنها غیرممکن است)، موتور سیکلت، گاری های کشیده و سورتمه استفاده می شود.

حقوق و مسئولیت های عابرین پیاده

عابرین پیاده حامل اجسام بزرگ یا افرادی که با ویلچر بدون موتور حرکت می کنند یا با موتور سیکلت، موتور سیکلت، دوچرخه یا سورتمه حمل می کنند، اگر حرکت آنها در مسیرهای دوچرخه یا عابر پیاده یا کنار جاده مانعی برای سایر شرکت کنندگان در ترافیک ایجاد کند، می توانند در طول مسیر حرکت کنند. لبه سمت راست جاده در یک ردیف.

قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخه سواران و رانندگان موتورسیکلت

1. افراد بالای 14 سال مجاز به تردد در جاده ها با دوچرخه و افراد بالای 16 سال با موتور سیکلت هستند. برای رانندگان دوچرخه و موتورسیکلت، مقامات محلی ممکن است کارت ویژه ای حاوی اطلاعات راننده معرفی کنند و راننده باید کارت را با خود حمل کند.
2. دوچرخه ها یا موتور سیکلت ها باید مجهز به سیگنال های صوتی و بازتابنده نور باشند: سفید در جلو، قرمز در پشت، نارنجی در طرفین.
3. هنگام رانندگی در تاریکی یا دید ضعیف، باید چراغ جلوی دوچرخه و روشنایی موتورسیکلت را روشن کنید.
4. رانندگان دوچرخه و موتورسیکلت که به صورت گروهی تردد می کنند موظفند بدون تداخل با سایر کاربران جاده یکی پس از دیگری راندن خود را انجام دهند. ستونی از دوچرخه سواران که در امتداد جاده حرکت می کنند باید به گروه هایی تقسیم شوند که حداکثر 10 نفر در هر گروه و فاصله بین گروه ها 80 تا 100 متر باشد.
5. رانندگان دوچرخه و موتورسیکلت فقط مجاز به حمل بارهایی هستند که مزاحم وسایل نقلیه و تداخل با سایر کاربران جاده ای نباشد.
6. اگر مسیر دوچرخه از جاده خارج از چهارراه عبور کند، رانندگان دوچرخه و موتورسیکلت موظفند جای خود را به سایر وسایل نقلیه در حال حرکت در جاده بدهند.

رانندگان دوچرخه و موتورسیکلت ممنوع است

1. دوچرخه یا موتورسیکلت با سیگنال صوتی معیوب و ترمزهای معیوب سوار شوید. موتور سواری در تاریکی یا هوای بد با چراغ خاموش و دوچرخه سواری بدون رفلکتور ممنوع است.
2. حرکت دوچرخه در جاده ها در صورت وجود مسیر دوچرخه و همچنین در بزرگراه ها و جاده های مخصوص خودرو ممنوع است.
3. تردد در پیاده روها و مسیرهای عابر پیاده به استثنای کودکان زیر 7 سال فقط با نظارت بزرگسالان ممنوع است.
4. نگه داشتن وسیله نقلیه دیگر در حین رانندگی ممنوع است.
5. دوچرخه سواران از حرکت بدون گرفتن دسته فرمان با دست و یا برداشتن پاها از روی پدال در هنگام حرکت ممنوع هستند.
6. حمل و نقل افراد با دوچرخه ممنوع است، به استثنای کودکان زیر 7 سال در صورت داشتن صندلی اضافی، محکم به دوچرخه و با زیرپایی.
7. یدک کشی دوچرخه یا موتور سیکلت و همچنین تریلرهایی که برای این وسیله نقلیه طراحی نشده اند ممنوع است.

محل قرارگیری وسایل نقلیه در جاده

رانندگی در جاده با موتور سیکلت، دوچرخه، گاری با اسب یا سورتمه در یک ردیف در سمت راست ترین لاین نزدیک به لبه جاده مجاز است، به استثنای زمانی که به اطراف می روید. گردش به چپ یا دوربرگردان در جاده‌ای که در هر جهت آن یک گذرگاه و بدون مسیر تراموا در وسط باشد مجاز است. در صورت عدم تداخل تردد با عابران پیاده، رانندگی در کنار جاده مجاز است.

توقف و پارک

خودروهای موجود در جاده از پارک کردن در دو ردیف یا چند ردیف ممنوع هستند. موتورسیکلت ها، موتور سیکلت ها و دوچرخه های بدون تریلر در کناری مجاز به پارک بیش از دو ردیف نیستند.

رانندگی از طریق تقاطع ها

در تقاطع‌های بدون علامت و علامت‌دار، راننده‌ای که به راست یا چپ می‌پیچد باید به عابران پیاده که از جاده‌ای که به آن می‌پیچند و همچنین دوچرخه‌سوارانی که در همان جهت حرکت می‌کنند، راه بدهد.

وسایل روشنایی

در شرایط با دید ناکافی، در شب و همچنین در تونل ها، بدون توجه به درجه روشنایی جاده، دستگاه های روشنایی باید روشن شوند.

علائم مربوط به دوچرخه سواران علاوه بر این، دوچرخه سواران به دلایل ایمنی باید سایر علائم جاده را بدانند.

خط دوچرخه. مسیر پیاده روی دوچرخه ممنوع

مسیر دوچرخه و عابران پیاده. ترافیک مجزا برای دوچرخه و عابران پیاده.

آوردن دوچرخه به جاده جاده ای برای ماشین ها بزرگراه.

همچنین در مورد این موضوع بخوانید:

آنها ما را حتی بیشتر از راننده های همکارشان که در موقعیت های مختلف جاده سرشان فریاد می زنند، دوست ندارند. ده دلیل که چرا رانندگان دوچرخه سواری را دوست ندارند...

پاسخ به موقع به وضعیت فعلی به جلوگیری از برخورد و حفظ سلامت شما کمک می کند. بیایید به موقعیت های اصلی که ممکن است هنگام دوچرخه سواری در جاده به وجود بیاید نگاه کنیم...

یک راننده ماشین ممکن است به دلیل اینکه از نظر روانی آمادگی دیدن یک عابر پیاده را دارد نه شخصی که روی دوچرخه سوار است یا نتواند مسافت را محاسبه کند، متوجه دوچرخه سواری نشود، زیرا سرعت دوچرخه حداقل دو تا سه برابر بیشتر از سرعت عابر پیاده...

در مسیرها یا مسیرهای ترکیبی دوچرخه و عابر پیاده، دوچرخه سواری با سرعت بیش از 15 کیلومتر در ساعت مجاز است.

دوچرخه سواران و سگ ها مانند سگ ها و گربه ها رابطه دیرینه ای دارند. هنگام سفر با دوچرخه، دیر یا زود هر فردی مشکل ملاقات با سگ ها را دارد...

بیرون رفتن با دوچرخه بدون آمادگی پوچ و خطرناک است، بنابراین اکنون ما تعیین خواهیم کرد که یک راننده دوچرخه کجا و چگونه باید سوار شود و در هنگام انجام این کار چه مواردی را رعایت کند. ایمنی دوچرخه در "پادشاهی آهنین" برای دوچرخه سواری ایمن در جاده باید:

• وضعیت حمل و نقل خوب
• موقعیت مورد نیاز نسبت به سایر وسایل نقلیه
• سرعت بهینه
• حفظ فاصله، فاصله جانبی.
• توجه، پاسخ خوب.
• دید از بیرون.
• انطباق با الزامات علائم جاده، علامت گذاری، چراغ های راهنمایی و رانندگی.

هنگام حرکت در کنار جاده، دوچرخه باید در شرایط خوبی باشد. اول از همه، این مربوط به فرمان و سیستم ترمز است. همچنین لازم است نحوه نصب چرخ ها به قاب، وضعیت گیربکس و فشار باد لاستیک ها را بررسی کنید. ما تصمیم می گیریم که در کدام سمت جاده باید باشیم.

دوچرخه سواران باید در کدام سمت جاده حرکت کنند؟

این دوچرخه سوار اشتباه است، جایی که توصیه می شود سوار شوید، ارزشش را ندارد، ممنوع است هنگام انتخاب مسیر، توصیه می شود جاده هایی با ترافیک کم انتخاب کنید: به این ترتیب سواری راحت تر، سریع تر و خطر کمتری وجود خواهد داشت. تصادف یا مسموم شدن توسط دود اگزوز. شما می توانید، اما نباید در خیابان هایی که خیلی عریض هستند و ترافیک زیادی دارند رانندگی کنید. مطمئناً یک دوچرخه سوار جاده با تجربه همه جا را سوار می کند، اما اگر گزینه های معقول تری وجود دارد، بهتر است آنها را انتخاب کنید.

همچنین از رانندگی در بزرگراه ها و جاده ها با تعداد زیاد وسایل نقلیه سنگین زیاده روی نکنید. باید به یاد داشته باشیم که کامیون و دوچرخه چیزهای غیرقابل مقایسه ای هستند. دوچرخه سواری در بزرگراه های بدون چراغ راهنمایی ممنوع است.

سرعت خودروها در چنین جاده هایی معمولاً نزدیک به 90 کیلومتر در ساعت حتی در لاین سمت راست است و سرعت متوسط ​​25-30 کیلومتر در ساعت در اینجا کاملاً نامناسب است. همچنین سوار شدن بر دو چرخ در تونل ها ممنوع است.

دوچرخه منو برون

این یک موضوع نسبتاً بحث برانگیز در بین رانندگان دوچرخه است: برخی استدلال می کنند که شما باید در جهت سفر حرکت کنید ، برخی ترجیح می دهند "در مقابل غلات" سوار شوند و برخی دیگر اصلاً به این موضوع فکر نمی کنند. حق با کیست؟ قوانین راهنمایی و رانندگی به وضوح و به وضوح موقعیت صحیح دوچرخه را مشخص می کند: در همان جهت با وسایل نقلیه دیگر، اما به سمت راست. به عنوان مثال، در امتداد لبه جاده یا در لاین سمت راست در صورت ترافیک چند بانده.

قوانین راهنمایی و رانندگی همچنین تعیین کرده است که دوچرخه سواران بالای 14 سال به ترتیب نزولی امکان پذیر است:

1. در امتداد مسیرهای عابر پیاده یا دوچرخه سواری یا یک خط برای دوچرخه سواران.
2. در جاده در امتداد لبه سمت راست آن.
3. در کنار جاده.
4. در امتداد یک مسیر عابر پیاده یا پیاده رو.

شایان ذکر است که تمامی موارد بعدی در لیست فوق در صورت عدم وجود موارد قبلی اعمال می شود.

قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخه سواران 2018

توجه

اگر می ترسید به طور منظم پشت سر خود را در جاده نگاه کنید، یک آینه دوچرخه بخرید. نشانگرهای عقب و جلو و لباس های بازتابنده روشن نیز در جاده ها الزامی است. توجه به افرادی که دوچرخه را می رانند ارزش دارد. طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، آنها باید دوچرخه را در همان جهت برانند.

اگرچه، من این سوال را باز می گذارم. چرا یک دوچرخه‌سوار نمی‌تواند در ترافیک مقابل سوار شود؟

1. تفاوت سرعت بیایید بگوییم که در حالت شهر، دوچرخه سوار متوسط ​​با حداکثر سرعت 30 کیلومتر در ساعت و یک ماشین - 60 کیلومتر در ساعت حرکت می کند. در ترافیک مقابل سرعت نسبی آنها 90 کیلومتر در ساعت و در ترافیک عبوری 30 کیلومتر در ساعت است. اختلاف سرعت نسبی 3 برابر است! بر این اساس خطراتی نیز برای دوچرخه سوار وجود دارد.
2. مانورهای ناگهانی یک دوچرخه سوار تصور کنید در حال پرواز به سمت پایین با دوچرخه در امتداد لبه سمت راست (و برای شما، سمت چپ) ترافیک روبرو هستید.

دوچرخه سوار طبق قوانین راهنمایی و رانندگی در سال 2018 باید در کدام سمت جاده حرکت کند؟

هنگام انتخاب مسیر، یک راننده دوچرخه باید جاده‌هایی با ترافیک کم و ترافیک کم‌تر را ترجیح دهد، که باعث سهولت، ایمنی بیشتر و جلوگیری از تصادفات ناخواسته می‌شود. ویژگی های حرکت دوچرخه سواران جوان

1. تردد دوچرخه سواران 7 تا 14 سال در پیاده روها، مسیرهای دوچرخه، دوچرخه و عابر پیاده و در محدوده حریم عابر پیاده مجاز است. شایان ذکر است که دوچرخه سواران دانش آموز از تردد در معابر، شانه و خطوط دوچرخه ممنوع هستند.
2. تردد دوچرخه سواران زیر 7 سال فقط همراه با عابرین پیاده (در مسیرهای عابر پیاده، مسیرهای دوچرخه و عابر پیاده، پیاده روها و مناطق عابر پیاده) مجاز است.

دوچرخه سوار موظف است در هنگام رانندگی در مسیرهای عابر پیاده، پیاده روها، مناطق عابر پیاده و کنار جاده ها مانع حرکت افراد دیگر نشود.

دوچرخه سوار چگونه باید در مسیر جاده حرکت کند؟

علائم فعلی جاده برای دوچرخه:

• علائم اولویت
• خط عابر پیاده.
• ورود ممنوع.
• ممنوعیت چرخش
• دستورالعمل های تجویزی
• علائم الزامات ویژه: ترافیک یک طرفه، ترافیک مسیر.
• تابلوهای "رانندگی در خطوط".

لطفا به علائم علامت گذاری برای دوچرخه سواران توجه کنید:

• خط ثابت (عبور مجاز نیست).
• خط شکسته (قابل عبور است).
• گذرگاه گورخر عابر پیاده.
• جزایر ایمنی
• علامت های زرد که توقف و/یا پارک را ممنوع می کند.

در مورد چراغ های راهنمایی، همه چیز ساده است: قرمز، زرد - توقف، سبز - جاده روشن است. هنگامی که بخش اضافی چراغ راهنمایی روشن است، پس از عبور سایر وسایل نقلیه از قسمت سبز اصلی، تردد مجاز است. برای یک دوچرخه سوار، فلش "راست" مرتبط خواهد بود.

دوچرخه سواری در جاده چگونه باید باشد؟

آنچه در مورد آنها؟ یوگنی خوروژی، رئیس هیئت مدیره انجمن دوچرخه سواری مینسک، به کومسومولسکایا پراودا گفت: در اروپا آنها را به خاطر راه رفتن در مسیر دوچرخه مجازات می کنند. - علاوه بر این، در بسیاری از کشورها، دوچرخه سواری در پیاده رو ممنوع است و می توان برای این کار مبلغ قابل توجهی جریمه کرد. بلاروس تنها کشوری است که برای من شناخته شده است که در آن دوچرخه سواران در واقع با عابران پیاده برابری می شوند، که منجر به تعداد زیادی درگیری و موقعیت های بحث برانگیز می شود. برخی از کشورها اجازه رانندگی در پیاده روها را می دهند، در حالی که برخی دیگر گردش به چپ در جاده های چند لاین را مجاز می دانند (این یک مانور نسبتا خطرناک است که به زیرساخت ها و فرهنگ رانندگی مناسب برای کاربران جاده نیاز دارد).

شایان ذکر است که سرعت بالا تنها در صورتی توجیه می شود که سایر وسایل نقلیه به سرعت حرکت کنند. مسافت برای یک دوچرخه سوار، فاصله در طول بین وسایل نقلیه دیگر و او است. فاصله جانبی فاصله در عرض است. دوچرخه سواری ایمن و راحت در جاده مستلزم رعایت فاصله و فاصله است تا در صورت ایجاد موقعیت خطرناک دوچرخه سوار بتواند به پهلو بپیچد.
اگر فاصله با خودروی جلویی کاهش یابد، باید سرعت خود را کم کنید، یا برعکس - اگر فاصله با خودروی پشت سر کاهش یافت، سرعت خود را افزایش دهید.

چگونه به عنوان دوچرخه سوار به درستی رکاب بزنیم تا جریمه نشویم

در اینجا لازم نیست از دوچرخه خود پیاده شوید، اما باید راه را به تمام ترافیکی که از مسیر دوچرخه می گذرد، بدهید. 3. چگونه از تقاطع ها رانندگی کنیم؟ دوچرخه سواری از گذرگاه عابر پیاده ممنوع است. دوچرخه سوار باید بایستد، از دوچرخه پیاده شود و آن را در دستان خود در امتداد گذرگاه گورخر بچرخاند.

استثنا: "گذرگاه های دوچرخه سبز" - مکان هایی که با علامت های سبز خاص مشخص شده اند. اینها در حال حاضر در مینسک ساخته می شوند. اما باید در نظر داشته باشیم که طبق قوانین، تقاطع ها مکان هایی نیستند که مسیر دوچرخه از جاده عبور کند. در اینجا لازم نیست از دوچرخه خود پیاده شوید، اما باید راه را به تمام ترافیکی که از مسیر دوچرخه می گذرد، بدهید.

4. دوچرخه چه چیزی باید باشد در تاریکی و همچنین در شرایط دید ضعیف مثلاً در مه، طبق قوانین دوچرخه باید یک چراغ جلو با نور سفید روشن باشد و در عقب با نور سفید. یک چراغ قرمز

آیا دوچرخه سواران می توانند در جاده ها تردد کنند و برای چه چیزی جریمه می شوند؟

در صورت حرکت موازی، نباید به خودروهای پارک شده یا در حال عبور خیلی نزدیک فشار دهید و دلایل خوبی برای این امر وجود دارد:

1. در اثر ناهمواری جاده احتمال افتادن روی خودرو وجود دارد.
2. ممکن است ماشین به نحوی با دوچرخه سوار برخورد کند.
3. ممکن است درب یک ماشین ثابت ناگهان باز شود.

بنابراین، توجه کلید دوچرخه سواری ایمن است. در این مورد، باید به دقت آنچه را که در طرفین و جلو اتفاق می افتد نظارت کنید. جاده حرکت است، بنابراین وضعیت می تواند هر ثانیه تغییر کند.

خرید یک آینه مخصوص دید عقب و اتصال آن به فرمان مفید است که به لطف آن می توانید جاده را از پشت نیز نظارت کنید.

دوچرخه سوار چگونه باید در جاده حرکت کند؟

به عنوان مثال، تنها در صورت عدم وجود خط یا مسیر دوچرخه و همچنین در صورت عدم امکان رانندگی در جاده (در امتداد لبه سمت راست) می توانید در کنار جاده حرکت کنید. علاوه بر این، چند استثنا وجود دارد:

1. در صورتی که عرض بار یا دوچرخه از 1 متر بیشتر باشد، سوار شدن بر روی جاده مجاز است.
2. همچنین اگر حرکت به صورت ستونی انجام شود، حرکت در مسیر جاده مجاز است.

در برخی موارد، در صورت خرابی یا آسیب، دوچرخه سوار مجبور است با دوچرخه در جاده ها راه برود. آیا نمی‌دانید هنگام دوچرخه‌سواری خراب در کدام سمت خیابان خواهید بود؟ در این مورد، باید به خاطر داشت که هنگام حرکت در جاده خارج از مناطق پرجمعیت، عابران پیاده موظفند حرکت سایر وسایل نقلیه را دنبال کنند.
با این حال، افرادی که دوچرخه سواری می کنند باید در جهت وسایل نقلیه دیگر راه بروند.
در صورت لزوم، دوچرخه سوار باید از دوچرخه پیاده شود و به عنوان عابر پیاده به حرکت خود ادامه دهد. علائم ویژه برای دوچرخه سواران برای نشان دادن یک مانور، قوانین راهنمایی و رانندگی علائم زیر را ارائه می کند:

1. تغییر مسیر یا چرخش به راست: بازوی راست باز یا بازوی چپ کشیده، خم شده در آرنج.
2. تغییر مسیر یا چرخش به چپ: بازوی چپ باز یا بازوی راست کشیده، خم شده در آرنج.
3. توقف: هر دستی که به سمت بالا بلند شود.
4. چاله ها در سمت راست: دست راست به پایین.
5. چاله ها در سمت چپ: دست چپ به پایین.

استفاده از روش های جایگزین (جایی که بازو خم شده است) توصیه نمی شود، زیرا ممکن است راننده متوجه نشود. هنگام حرکت در یک ستون، رهبر ابتدا علائم را می دهد و همه اعضای گروه بلافاصله آنها را تکرار می کنند. در زیر اقداماتی را که دوچرخه سواران از انجام آن منع شده اند در نظر می گیریم.

در این قسمت به اختصار به قوانین کلی دوچرخه سواران اشاره می کنیم.

چراغ راهنمایی و رانندگی

6.5. اگر سیگنال چراغ راهنمایی به شکل شبح یک عابر پیاده (دوچرخه) ساخته شود، اثر آن فقط برای عابران پیاده (دوچرخه سواران) اعمال می شود. در این حالت، سیگنال سبز اجازه می دهد و سیگنال قرمز، حرکت عابران پیاده (دوچرخه سواران) را ممنوع می کند.

برای تنظیم حرکت دوچرخه سواران، می توان از یک چراغ راهنمایی با علائم گرد با اندازه کوچک استفاده کرد که با یک صفحه سفید مستطیلی به ابعاد 200 در 200 میلی متر با تصویر یک دوچرخه سیاه رنگ تکمیل می شود.

سیگنال های مانور

8.1. قبل از شروع حرکت، تغییر لاین، پیچیدن (U-turn) و توقف، راننده موظف است علائم راهنما را در جهت مناسب بدهد و اگر آنها گم شده یا معیوب هستند - با دست. هنگام انجام یک مانور، نباید خطری برای ترافیک یا تداخل با سایر کاربران جاده وجود داشته باشد.

سیگنال چرخش به چپ (چرخش) مربوط به بازوی چپ است که به پهلو کشیده شده یا بازوی راست به پهلو کشیده شده و در آرنج با زاویه راست به سمت بالا خم شده است. چراغ راهنما سمت راست مربوط به بازوی راست است که به پهلو کشیده شده یا بازوی چپ به پهلو کشیده شده و در آرنج با زاویه راست به سمت بالا خم شده است. سیگنال ترمز با بالا بردن دست چپ یا راست شما داده می شود.

8.2. چراغ راهنما یا علامت دست باید قبل از مانور داده شود و بلافاصله پس از اتمام متوقف شود (سیگنال دست ممکن است بلافاصله قبل از مانور خاتمه یابد). در این حالت، سیگنال نباید سایر کاربران جاده را گمراه کند.

وسایل روشنایی

19.1. در تاریکی و در شرایط دید ناکافی، صرف نظر از روشنایی جاده، و همچنین در تونل ها، وسایل روشنایی زیر باید در یک وسیله نقلیه در حال حرکت روشن شوند:

• در تمام وسایل نقلیه موتوری و موتور سیکلت - چراغ های جلو یا کم نور، روی دوچرخه ها - چراغ های جلو یا فانوس ها، روی گاری های اسب کشیده - فانوس (در صورت وجود)؛
• در تریلرها و وسایل نقلیه موتوری بکسل شده - چراغ های جانبی.

حداکثر سرعت یک دوچرخه سوار چقدر است؟

حداکثر سرعت یک دوچرخه سوار به همان میزانی که برای وسایل نقلیه دیگر محدود می شود. در شهر تجاوز از حد تعیین شده 60 کیلومتر در ساعت ممنوع است و در حیاط ها و مناطق مسکونی سرعت مجاز بیش از 20 کیلومتر در ساعت نیست. دوچرخه سواران موظف به رعایت علائم سرعت مجاز هستند.

علاوه بر این، دوچرخه سوار تنها با استفاده از نیروی خود می تواند به سرعت بالای 25 کیلومتر در ساعت برسد، زیرا مطابق با تعریف "دوچرخه"، سرعت توسعه یافته توسط موتور الکتریکی دوچرخه نمی تواند از 25 کیلومتر در ساعت تجاوز کند.

موقعیت دوچرخه سواران در جاده

الزامات حرکت دوچرخه سواران در فصل خاصی از قوانین جاده - "24. الزامات اضافی برای حرکت دوچرخه سواران و رانندگان موتورسیکلت. این قسمت نیاز به توجه ویژه دارد.

برای دوچرخه سواران بالای 14 سال

24.1. دوچرخه سواران بالای 14 سال باید از مسیرهای دوچرخه، مسیرهای عابر پیاده دوچرخه سواری یا مسیرهای دوچرخه استفاده کنند.

مهم. این بند الزام دوچرخه سواران بالای 14 سال را برای حرکت در قسمت مشخص شده جاده در صورت وجود ایجاد می کند. رانندگی در سایر عناصر جاده ممنوع است.تمام پاراگراف های بعدی که ترتیب متفاوتی از دوچرخه سواران در جاده را ایجاد می کنند، هستند دنباله ای از استثناها از نقطه اول.

رانندگی در لبه سمت راست جاده

اولین استثنا این است که دوچرخه سواران مجاز هستند در لبه سمت راست جاده- در موارد زیر:

• هیچ مسیر دوچرخه و دوچرخه عابر پیاده، خطی برای دوچرخه سواران وجود ندارد، یا فرصتی برای حرکت در امتداد آنها وجود ندارد.
• عرض کلی دوچرخه، تریلر آن یا محموله در حال حمل بیش از 1 متر است.
• دوچرخه سواران در ستون ها حرکت می کنند.

و بنابراین، اگر بخش ویژه ای از جاده برای حرکت دوچرخه وجود ندارد، دوچرخه سوار باید ابتدا در لبه سمت راست جاده حرکت کند.

رانندگی در کنار جاده

استثنا دوم این است رانندگی در کنار جاده:

• اگر مسیرهای دوچرخه، مسیرهای عابر پیاده دوچرخه یا خطی برای دوچرخه سواران وجود نداشته باشد یا فرصتی برای حرکت در امتداد آنها یا در لبه سمت راست جاده وجود نداشته باشد.

رانندگی در پیاده رو یا مسیر عابر پیاده

سومین استثنا این است در پیاده رو یا مسیر عابر پیاده:

• مسیرهای عابر پیاده دوچرخه و دوچرخه وجود ندارد، خطی برای دوچرخه سواران وجود ندارد یا فرصتی برای حرکت در آنها وجود ندارد و همچنین در امتداد لبه سمت راست جاده یا شانه؛
• دوچرخه سوار دوچرخه سوار زیر 7 سال را همراهی می کند یا کودک زیر 7 سال را روی صندلی اضافی، در کالسکه دوچرخه یا در تریلر که برای استفاده با دوچرخه طراحی شده است حمل می کند.

همانطور که می بینید، رانندگی در یک پیاده رو یا مسیر عابر پیاده یک مورد شدید برای دوچرخه سواران است. هنگام شناسایی عنصر جاده برای دوچرخه سواری مراقب باشید و این ترتیب را دنبال کنید.

برای دوچرخه سواران 7 تا 14 سال

24.3. تردد دوچرخه سواران 7 تا 14 سال فقط باید در پیاده روها، مسیرهای عابر پیاده، دوچرخه و عابر پیاده و همچنین در محدوده های پیاده انجام شود.

دوچرخه سواران زیر 14 سال از سوار شدن بر روی جاده یا شانه ممنوع هستند.

برای دوچرخه سواران زیر 7 سال

24.4. دوچرخه سواران زیر 7 سال فقط باید در پیاده روها، مسیرهای عابر پیاده و دوچرخه (در سمت عابر پیاده) و همچنین در محدوده عابر پیاده حرکت کنند.

دوچرخه سواران زیر 7 سال باید در بخشی از جاده که برای تردد عابران پیاده تعیین شده است، حرکت کنند.

قوانین حرکت دوچرخه سواران در جاده

24.5. هنگامی که دوچرخه سواران در امتداد لبه سمت راست جاده در مواردی که توسط این قوانین پیش بینی شده است حرکت می کنند، دوچرخه سواران فقط باید در یک ردیف حرکت کند.

ستونی از دوچرخه سواران ممکن است در دو ردیف حرکت کنند اگر اگر عرض کلی دوچرخه ها از 0.75 متر تجاوز نکند.

ستون دوچرخه سواران باید به تقسیم شود گروه های 10 نفره دوچرخه سواردر مورد ترافیک تک ردیفی یا در گروه های 10 جفتی در مورد ترافیک دو خطه. برای سهولت در سبقت گرفتن فاصله بین گروه ها باید 80 تا 100 متر باشد.

قوانین تردد دوچرخه سواران در پیاده روها و مناطق عابر پیاده

24.6. اگر حرکت دوچرخه سوار در پیاده رو، مسیر عابر پیاده، شانه یا محدوده عابر پیاده، حرکت افراد دیگر را به خطر بیندازد یا با آن تداخل داشته باشد، دوچرخه سوار باید پیاده شود و الزامات پیش بینی شده در این قوانین را برای حرکت عابرین پیاده انجام دهد.

در پیاده رو، عابران پیاده و دیگران اولویت کامل نسبت به دوچرخه سواران دارند. این همچنین در مورد عبور از جاده ها و عبور از خروجی از مناطق مجاور هنگامی که دوچرخه سوار در حال حرکت در پیاده رو است، صدق می کند.

دوچرخه سواری ممنوع

• دوچرخه یا موتور سیکلت را بدون گرفتن فرمان حداقل با یک دست رانندگی کنید.
• حمل و نقل محموله ای که بیش از 0.5 متر طول یا عرض از ابعاد خارج می شود، یا محموله ای که در کنترل اختلال ایجاد می کند.
• اگر در طراحی وسیله نقلیه پیش بینی نشده باشد، مسافران را حمل کنید.
• حمل و نقل کودکان زیر 7 سال در صورت عدم وجود مکان های مجهز ویژه برای آنها.
• در جاده های دارای ترافیک تراموا و در جاده هایی با بیش از یک خط برای تردد در جهت معین به چپ بپیچید یا بپیچید.
• حرکت در جاده بدون کلاه ایمنی موتور سیکلت (برای رانندگان موتور سیکلت).
• عبور از جاده در گذرگاه های عابر پیاده.

اجازه دهید ممنوعیت انحراف به چپ در جاده هایی که بیش از یک خط در یک جهت معین دارند و موقعیت دوچرخه سوار در جلوی پیچ را برجسته کنیم.

قبل از انجام مانور، دوچرخه سواری که راننده است باید موضع بگیرد.

8.5. قبل از گردش به راست، چپ یا دور برگردان، راننده باید از قبل در مسیری که برای تردد در آن جهت در نظر گرفته شده است، موقعیت شدید مناسب را اتخاذ کند...

نکته مهم دیگر: دوچرخه سواران از عبور از جاده در گذرگاه های عابر پیاده ممنوع هستند. در صورت نقض این الزام دوچرخه سوار حق تقدم ندارد.

بکسل کردن دوچرخه و دوچرخه ممنوع است.

24.9. بکسل کردن دوچرخه و موتور سیکلت و همچنین بکسل کردن با دوچرخه و موتورسیکلت ممنوع است، مگر یدک کشی تریلر که برای استفاده با دوچرخه یا موتور سیکلت در نظر گرفته شده است.

رانندگی در بزرگراه ممنوع است.

16.1. در بزرگراه ها ممنوع است:

• تردد عابران پیاده، حیوانات خانگی، دوچرخه هاموتور سیکلت، تراکتور و وسایل نقلیه خودکشش، سایر وسایل نقلیه که سرعت آنها برحسب مشخصات فنی یا شرایط کمتر از 40 کیلومتر در ساعت باشد.

امتیازات دوچرخه سوار

15 آوریل 2015 در قوانین جاده، اجازه حرکت دوچرخه ها را در یک خط اختصاصی برای وسایل نقلیه مسیر می دهد.

18.2. در جاده های دارای خط برای وسایل نقلیه مسیر ثابت، مشخص شده با علائم 5.11، 5.13.1، 5.13.2، 5.14، حرکت و توقف سایر وسایل نقلیه (به استثنای اتوبوس های مدرسه و وسایل نقلیه مورد استفاده به عنوان تاکسی مسافربری، و همچنین دوچرخه سواران - اگر خط وسایل نقلیه مسیر در سمت راست قرار دارد)در این نوار

این حق تنها در صورتی قابل اعمال است که مسیرهای دوچرخه و عابر پیاده یا مسیری برای دوچرخه سواران وجود نداشته باشد.

اگر در حال مستی دوچرخه سواری کنم، گواهینامه رانندگی من باطل می شود؟

بسیاری از دوچرخه سواران به اشتباه معتقدند دوچرخه سواری هیچ مسئولیتی ندارد. علیرغم این واقعیت که مقامات نظارتی کمترین توجه را به دوچرخه سواران دارند، قانون همچنان مسئولیت رانندگی در حالت مستی را پیش بینی می کند. در ابتدای مقاله اشاره کردیم که دوچرخه وسیله نقلیه است و دوچرخه سوار راننده است.

قوانین به طور خاص رانندگی هر وسیله نقلیه ای را در حالت مستی ممنوع می کند.

2.7. راننده ممنوع است:

• رانندگی در حالت مستی (الکل، مواد مخدر یا موارد دیگر)، تحت تأثیر داروهایی که واکنش و توجه را مختل می کنند، در حالت بیمار یا خسته که ایمنی ترافیک را به خطر می اندازد.

اگر در حال مستی دوچرخه سواری کنم، می توان گواهینامه رانندگی من را باطل کرد؟ بیایید به ماده قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه بپردازیم که طبق آن رانندگان مست مجازات می شوند:

1. راندن وسیله نقلیه توسط راننده مست، در صورتی که این اعمال جرم کیفری نباشد.

مستلزم اعمال جریمه اداری به مبلغ سی هزار روبل با محرومیت از حق رانندگی وسایل نقلیه برای مدت یک و نیم تا دو سال است.

در نگاه اول به نظر می رسد که مقاله کاملاً برای دوچرخه سواران مناسب است و ممکن است کارمندان بر اساس آن سعی در جلب توجه کنند. اما دوچرخه سواری نیاز به گواهینامه رانندگی خاصی ندارد و اخذ و همچنین محرومیت از چنین حقی ربطی به رانندگی با دوچرخه ندارد. برای دوچرخه سواران، قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه یک ماده ویژه برای تعریف مسئولیت ارائه می کند.

لطفا توجه داشته باشید که اگر در حالت مستی با اسکوتر یا موتور سیکلت رانندگی می کنید، استفاده از این ماده کاملا قانونی است. تنها استثنا برای این مقاله دوچرخه سواران هستند.

جریمه دوچرخه سواران

ماده 12.29. نقض قوانین راهنمایی و رانندگی توسط عابر پیاده یا سایر افراد شرکت کننده در ترافیک

2. نقض قوانین راهنمایی و رانندگی توسط شخصی که دوچرخه سواری می کند یا راننده یا شخص دیگری که مستقیماً در روند ترافیک جاده ای دخیل است (به استثنای افراد مندرج در قسمت 1 این ماده و همچنین راننده وسیله نقلیه) ، -
هشتصد روبل.

3. تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی توسط اشخاص مندرج در بند 2 این ماده در حالت مستی.
مستلزم اعمال جریمه اداری به میزان آن است از هزار تا هزار و پانصد روبل.

نقض قوانین راهنمایی و رانندگی مورد بحث در این مقاله برای یک دوچرخه سوار 800 روبل و در صورت ارتکاب تخلف در حالت مستی از 1000 تا 1500 روبل هزینه خواهد داشت.

دوچرخه سوار همان راننده وسیله نقلیه ای است که پشت فرمان ماشین یا موتورسیکلت نشسته است، بنابراین باید قوانین راهنمایی و رانندگی را که در کشورش اجرا می شود، رعایت کند. این به معنای عدم مصرف مشروبات الکلی در حین رانندگی، عدم صحبت با تلفن همراه در حین رانندگی، عدم چرخش در خطوط ثابت، عدم رانندگی در جهت مخالف در یک جاده یک طرفه است. مسئولیت های اصلی یک دوچرخه سوار در بخش جداگانه ای از قوانین جاده مشخص شده است.

مسئولیت های اصلی

1. این وظیفه دوچرخه سواران است که وسیله نقلیه خود را در شرایط فنی خوب نگهداری کنند.دوچرخه باید دارای ترمز کار و بوق کار باشد. چرا ما به ترمزهای قابل تعمیر نیاز داریم ارزش توضیح ندارد. در مورد زنگ، عمدتاً لازم است به عابران پیاده در مورد نزدیک شدن دوچرخه هشدار داده شود. هنگام رانندگی در ترافیک، بعید است که راننده دیگری زنگ شما را بشنود.

رانندگی در جاده در شب یا هنگام بارندگی، مه یا برف، یعنی در شرایط دید ناکافی، فقط با روشنایی مجاز است. در قسمت جلوی دوچرخه باید یک چراغ جلو یا یک بازتابنده سفید اضافی قرار دهید، در پشت - یک چراغ قوه و همیشه یک بازتابنده قرمز، در طرفین (نزدیک به نشانگرهای جلو و عقب) - چراغ قوه یا بازتابنده نارنجی، عقب قرمز چراغ های جانبی نیز مجاز است. قرار دادن یک بازتابنده قرمز در جلو احمقانه و خطرناک است، حتی اگر در اطراف خوابیده باشد، به هر حال رانندگان خودرو به ندرت متوجه دوچرخه سواران می شوند، و هنوز هم چنین سردرگمی وجود دارد.

2. دوچرخه سوار باید تا حد امکان نزدیک به لبه سمت راست جاده و فقط در همان مسیری که دوچرخه سواران دیگر هستند، حرکت کند.آیین نامه قدیمی بزرگراه فاصله خاصی را از کنار جاده مشخص می کرد که دوچرخه سوار باید آن را حفظ می کرد. نباید بیش از 1 متر باشد. در نسخه های جدید این محدودیت وجود ندارد. هر آدم عاقلی باید اول از همه به فکر امنیت خودش باشد.

هنگام سبقت گرفتن از دوچرخه سوار دیگر یا گاری اسب کشیده، یا هنگام عبور از یک وسیله نقلیه ساکن، هنوز باید برای مدت کوتاهی از لبه سمت راست جاده دور شوید. و بهتر است تا جایی که ممکن است دور مانع بچرخید، مخصوصاً ماشینی که متوقف شده است، زیرا هر لحظه راننده می تواند از آن خارج شود، در را کاملاً باز کند، در غیر این صورت یک فرد بی شرف یک ته سیگار را از پنجره بیرون می اندازد. .
و فراموش نکنید که سبقت گرفتن یا انحراف فقط باید در سمت چپ انجام شود اگر نمی‌خواهید به حاشیه پیاده شوید.

3. همچنین این وظیفه دوچرخه سوار است که قبل از هر مانور، سیگنال های هشدار دهنده را به صدا درآورد، حتی اگر وسیله نقلیه ای پشت سر نباشد.قبل از هر پیچ یا تغییر لاین و قبل از ترمز، راننده دوچرخه باید با دست خود علامت هشدار بدهد و مهمتر از آن یک ثانیه قبل از چرخاندن فرمان یا فشار دادن اهرم های ترمز. شما باید از قبل به راننده پشت سر خود هشدار دهید، در غیر این صورت واکنش تاخیری شما بسیار مهم خواهد بود.

قوانین راهنمایی و رانندگی علائم دستی زیر را ارائه می دهد:

• سیگنال پیچ به راست یا تغییر لاین، دست راست است که در جهت پیچ دراز شده یا دست چپ از شما دور شده و در آرنج با زاویه راست خم شده است.
• سیگنال چرخش به چپ یا تغییر لاین، دست چپ است که در جهت پیچ دراز شده یا دست راست از شما دور شده و در آرنج با زاویه راست خم شده است.
• سیگنال ترمز دست چپ یا راست است که در آرنج بالا آمده و صاف می شود.

دادن علامت دست هیچ مزیتی در ترافیک به شما نمی دهد، بنابراین همیشه مطمئن شوید که راننده پشت سر شما قصد شما را درک کرده و سبقت نمی گیرد.

4. اگر جاده ای در کنار آن وجود دارد، دوچرخه سواران فقط باید در آن تردد کنند.وجود چنین مزیتی از تمدن با یک تابلوی جاده گرد با یک دوچرخه سابق در زمینه آبی نشان داده شده است. و اگر مسیر دوچرخه تا حدی تخریب شود، با نخاله های ساختمانی پوشانده شود یا توسط اتومبیل های پارک شده اشغال شود، دوچرخه سوار می تواند از این راهبندان در امتداد جاده عبور کند؛ این در حقوق او است.

5. هنگام رانندگی در کاروان ها، رانندگان دوچرخه موظفند فقط در یک ردیف در جاده در گروه های 10 نفره تردد کنند. فاصله بین گروه ها 80-100 متر برای سهولت در سبقت گرفتن توسط خودروها می باشد.

هنگام سواری به صورت گروهی، حرکات معمولی اتخاذ می شود که نه برای رانندگان، بلکه برای دوچرخه سوارانی که شما را دنبال می کنند ارسال می شود:

• گودال یا مانع در سمت راست - دست راست رو به پایین.
• گودال یا مانع در سمت چپ - دست چپ رو به پایین.

رهبر گروه ابتدا این علائم را می دهد و کسانی که او را دنبال می کنند باید بلافاصله آنها را تکرار کنند. نیازی نیست منتظر بمانید تا به سوراخ یا آجری در جاده نزدیک شوید. شما باید فوراً یک سیگنال خطر را به دوچرخه سوارانی که پشت سر شما سوار می شوند، برسانید.

رانندگان دوچرخه ممنوع هستند

1. بدون گرفتن فرمان حداقل با یک دست رانندگی کنید.بزرگسالان معمولاً از دوچرخه به عنوان وسیله حمل و نقل استفاده می کنند، در حالی که کودکان برای تفریح ​​از دوچرخه استفاده می کنند. این دوچرخه سواران غیرمسئول هستند که هنگام سوار شدن بر روی جاده می توانند فرمان را رها کرده و سوار شوند و دستان خود را روی سینه خود بگذارند. اگر راننده بی احتیاط سقوط کند، همراه با دوچرخه اش روی آسفالت می پرد و ممکن است ماشین های عبوری به او برخورد کنند.

2. در پیاده روها، پیاده روها و کنار جاده ها سوار شوید.گواهینامه هنوز اجازه رانندگی در کنار جاده را می دهد، فقط باید با عابران پیاده که در امتداد آن قدم می زنند یا سوار اتوبوس می شوند، دخالت نکنید. خب، مسیرهای عابر پیاده یا پیاده روها فقط برای عابران پیاده در نظر گرفته شده است و هر فردی باید هنگام حرکت در آنها احساس امنیت کند.

3. در بزرگراه ها رانندگی کنید.این ممنوعیت بر اساس سلامت و ایمنی دوچرخه سواران است.

4. در جاده ای که دارای مسیرهای تراموا یا بیش از یک خط در یک جهت خاص است، به چپ بپیچید یا یک دوربرگردان انجام دهید.اگر لازم است بپیچید یا بپیچید، باید به گذرگاه عابر پیاده برسید، دوچرخه خود را پیاده کنید و آن را به طرف مقابل جاده بچرخانید.

5. دوچرخه را با وسیله نقلیه دیگری بکسل کنید.حمل تریلر با کوپلینگ سفت و سخت با دوچرخه مجاز است.

تلاش برای رانندگی در حین گرفتن کنار کامیون اغلب به عواقب غم انگیزی ختم می شود. در این حالت راننده کامیون دوچرخه سوار را چسبیده نمی بیند و به ایمنی او فکر نمی کند. هر خودرویی می تواند با سرعت بیش از 60 کیلومتر در ساعت حرکت کند. هنگام اجتناب از چاله در جاده یا انجام ترمز اضطراری، یک سوارکار ممکن است خود را زیر چرخ‌ها بیابد.

6. حمل محموله ای که بیش از 0.5 متر از عرض یا طول خارج می شود و در کنترل اختلال ایجاد می کند.میله‌های ماهیگیری، لوله‌ها و انواع چوب‌های دوچرخه، موقعیت پایدار را به‌ویژه هنگام چرخش بر هم می‌زند. اگر وسیله نقلیه ای جسم بیرون زده را بگیرد، می تواند دوچرخه را با قلاب واژگون کند.

7. سوار مسافران بزرگسالو شما می توانید کودکان 2 تا 7 ساله را حمل کنید، اما فقط روی یک صندلی نصب شده اضافی با زیرپایی. هنگام حمل و نقل یک فرد سنگین بر روی قاب یا قفسه سقف، وضعیت پایدار ذکر شده قبلی به طور جدی به خطر می افتد.

مسئولیت دوچرخه سوار به دلیل تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی

برخی از بندهای این ماده در مورد تخلفات اداری مستلزم مجازات رانندگان دوچرخه است. به عنوان مثال، برای تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی توسط عابران پیاده و سایر کاربران جاده، 1 تا 2 برابر حداقل دستمزد جریمه در نظر گرفته شده است. این به معنای ماده 122 است - ابتدایی ترین و به راحتی توسط افسر پلیس راهنمایی و رانندگی تکمیل می شود.

همچنین برای نقض قوانین برای عبور از گذرگاه های عابر پیاده، گذرگاه های راه آهن، برای عدم رعایت الزامات علائم و نشانه گذاری های جاده، برای رانندگی از طریق علائم راهنمایی و رانندگی یا چراغ راهنمایی جریمه وجود دارد. بنابراین هنگام دوچرخه سواری نباید به مصونیت کامل اعتقاد داشته باشید.

معرفی.

یک دوچرخه‌سوار اغلب مجبور است در جاده‌ها، از جمله جاده‌هایی که ترافیک سنگین دارند، رکاب بزند. بنابراین، دانستن و توانایی اعمال قوانین ترافیکی (TRAF) در عمل کاملاً ضروری است. این مقاله به تفصیل بخش‌هایی از قوانین مربوط به دوچرخه‌سوار را بررسی می‌کند و توصیه‌های عملی برای کاربرد آن‌ها ارائه می‌کند.

مقررات عمومی

بیایید با تعاریف شروع کنیم. این به شما امکان می دهد وضعیت دوچرخه سوار در جاده را درک کنید.

دوچرخه وسیله نقلیه ای است که دارای دو یا چند چرخ است و توسط نیروی عضلانی افراد روی آن رانده می شود.

راننده شخصی است که وسیله نقلیه را رانندگی می کند.

خودرو وسیله ای است که برای حمل و نقل افراد، کالاها یا تجهیزات نصب شده روی آن در جاده ها طراحی شده است.

شرکت کننده در جاده شخصی است که به عنوان راننده، عابر پیاده یا مسافر یک وسیله نقلیه مستقیماً در فرآیند حرکت شرکت دارد.

آن ها دوچرخه یک وسیله نقلیه است، یک دوچرخه سوار راننده این وسیله نقلیه است و بنابراین یک شرکت کننده در ترافیک است.

«کاربران جاده موظفند الزامات قوانین، چراغ‌های راهنمایی، علائم و نشانه‌های مربوط به خود را بدانند و از دستورات راهنمایی و رانندگی تبعیت کنند.»

اکنون مشخص می شود که دوچرخه سواران حق دارند در جاده ها رفتار مناسب را مطالبه کنند، اما خواسته از آنها یکسان است.

پس از پرداختن به وضعیت، یک بار برای همیشه مکان دوچرخه سوار را در جاده مشخص خواهیم کرد.

یک بند در قوانین به نام "الزامات اضافی برای حرکت دوچرخه ..." وجود دارد. در واقع اینها قوانین اولیه ای هستند که باید هنگام دوچرخه سواری در جاده ها رعایت کرد!

دوچرخه‌ها فقط باید در سمت راست‌ترین لاین در یک ردیف تا آنجا که ممکن است به سمت راست حرکت کنند. اگر با عابران پیاده تداخل نداشته باشد، سوار شدن در کنار جاده مجاز است.

این به این معنی است که شما انتخاب می‌کنید تا چه اندازه از جاده رانندگی کنید. بسته به وضعیت جاده، وجود موانع روی آن به صورت چاه، شیشه شکسته و ... ما توصیه می کنیم در فاصله تقریباً 10 سانتی متری از لبه شانه "دوم" رانندگی کنید.

در قوانین قبلی دستورالعملی برای رانندگی در فاصله بیش از 1 متر از کنار جاده وجود داشت. جدیدها این محدودیت را حذف می کنند و بر عقل سلیم دوچرخه سوار تأکید می کنند.

گاهی اوقات در صورت خرابی یا آسیب دیدگی، باید با دوچرخه خود در جاده ها قدم بزنید. در این مورد، باید قانون زیر را به خاطر بسپارید. در خارج از مناطق پرجمعیت، هنگام حرکت در امتداد جاده، عابران پیاده باید به سمت حرکت وسایل نقلیه حرکت کنند. افرادی که با ویلچر بدون موتور حرکت می کنند، راندن موتورسیکلت، موتور سیکلت، دوچرخه، در این موارد باید جهت حرکت وسایل نقلیه را رعایت کنند.

به علاوه. ستون‌های دوچرخه‌سواران هنگام حرکت در مسیر جاده باید به گروه‌های 10 نفره تقسیم شوند و برای سهولت در سبقت، فاصله بین گروه‌ها 80 تا 100 متر باشد.خب، اینجا همه چیز واضح به نظر می رسد.

با دانستن موارد فوق، می توانید در جاده ها کم و بیش اعتماد به نفس داشته باشید. حالا بیایید از تئوری به عمل برویم.

علائم ویژه هنگام دوچرخه سواری.

برای نشان دادن مانور، قوانین علائم زیر را ارائه می دهند:

بپیچید یا مسیر را به راست تغییر دهید: بازوی راست کشیده، یا بازوی چپ کشیده و خم شده در آرنج.

بپیچید یا مسیر را به سمت چپ تغییر دهید: بازوی چپ کشیده، یا بازوی راست کشیده و خم شده در آرنج.

توقف: دست بلند شده (هر کدام).

هنگام سوار شدن به یک گروه، از علامت دیگری استفاده می شود که نه برای رانندگان، بلکه برای دوچرخه سوارانی که پشت سر شما سوار می شوند در نظر گرفته شده است.

چاله ها در سمت راست: دست راست پایین آمده است.

چاله ها در سمت چپ: دست چپ به پایین.

رهبر ابتدا علائم را می دهد و اعضای گروه بلافاصله آنها را تکرار می کنند. نباید منتظر بمانید تا رد شوید یا سوراخی را ببینید، باید بلافاصله پس از دوچرخه سوار بعدی که جلوی شماست علامت بدهید. رهبر (یا دوچرخه‌سوار مجرد) باید از قبل علامت بدهد تا به گروه و رانندگان فرصت واکنش بدهد.

حالا بیایید به کارهایی که دوچرخه سواران نباید انجام دهند نگاه کنیم.

اقداماتی که در جاده ها غیرقابل قبول است.

دوچرخه سواران ممنوع هستند:

1. "رانندگی بدون چسبیدن به فرمان حداقل با یک دست."
2. "اگر در نزدیکی مسیر دوچرخه سواری وجود دارد، در جاده ها سوار شوید."
با یک علامت گرد با یک دوچرخه سفید در زمینه آبی نشان داده شده است. (ظاهراً ما زنده نخواهیم بود تا آنها را ببینیم.)
3. رانندگی در حاشیه جاده ها، پیاده روها و مسیرهای عابر پیاده ممنوع است.
کنار جاده ها قبلاً در بالا مورد بحث قرار گرفته است (یعنی دوچرخه سواران هنوز مجاز به حرکت در امتداد آنها هستند). همه چیز دیگر روشن است.
4. دوچرخه در بزرگراه ها ممنوع است.
بزرگراه ها با علائم "بزرگراه" و "بزرگراه" نشان داده می شوند.
5. در جاده‌های دارای ترافیک تراموا و در جاده‌هایی که بیش از یک لاین برای تردد در یک جهت معین وجود دارد، به چپ بپیچید یا یک دور برگردان بزنید.»
اینجا همه چیز روشن است. جهت "داده شده" باید به عنوان جریان در نظر گرفته شود.
6. یدک کشی دوچرخه ممنوع است.
آن ها بدون ضربه، کابل یا دیگر ترفندها و وسایل.

همه. هیچ محدودیت دیگری برای دوچرخه سواران وجود ندارد. به خاطر سپردن آن سخت نیست، درست است؟ طبیعتاً رعایت نکات واضحی مانند رانندگی در خط مقابل (ترافیک در روسیه در سمت راست است)، رانندگی در چراغ راهنمایی ممنوع، رانندگی دوچرخه در حالت مستی و غیره ضروری است.

نکات نامشخص هنگام دوچرخه سواری در جاده های عمومی.

1. «سبقت یا عبور از سایر وسایل نقلیه فقط باید در سمت چپ انجام شود. و تا حد امکان از وسیله نقلیه سبقت گرفته شود.» . همه چیز بسیار ساده است. چرا سمت چپ؟ این چیزی است که در قوانین می گوید. چرا تا آنجا که ممکن است؟ ممکن است دری باز شود، نتوانید ببینید جلوی وسیله نقلیه در حال سبقت گرفتن چه اتفاقی می‌افتد، ممکن است وسیله نقلیه‌ای که سبقت گرفته می‌شود ناگهان شروع به حرکت کند، یک راننده بی‌صادق یک ته سیگار را بیرون می‌اندازد و غیره. هر دوچرخه سواری می تواند به لیست نمونه ها اضافه کند. بر این اساس، شما باید با در نظر گرفتن تمام موارد فوق در امتداد ردیفی از اتومبیل های پارک شده حرکت کنید و همچنین برای این واقعیت آماده باشید که ممکن است اتومبیلی از قلمرو مجاور ظاهر شود که راننده آن به دلیل اتومبیل های پارک شده نمی تواند شما را ببیند. ، و شما نمی توانید او را ببینید.

2. هنگام انجام هر مانور، شما موظف هستید که مطمئن شوید که نه تنها برای شما، بلکه برای سایر کاربران جاده ای نزدیک نیز ایمن خواهد بود. بنابراین، ارزش این را دارد که یاد بگیرید هنگام حرکت سر خود را بچرخانید، بدون اینکه توانایی کنترل دوچرخه را به اندازه کافی در موقعیت از دست بدهید.

3. رانندگی از طریق تقاطع ها.

الف) در اینجا، به طور کلی، همه چیز مانند "بزرگسالان" است. اما دوچرخه سواری که در این نزدیکی دوچرخه سواری می کند قبلاً یک عابر پیاده محسوب می شود. و حقوق و وظایف خاص خود را دارند. بنابراین، اغلب مفید است که به موقع پیاده شوید و زیر عابر پیاده شوید.

ب) می توان توجه داشت که بندهای قوانینی که بیان می کند: کاربران جاده موظفند الزامات مربوط به چراغ راهنمایی، علائم و خط کشی را بدانند و رعایت کنند.پس چی دوچرخه‌ها فقط باید در لاین سمت راست، در یک ردیف تا آنجا که ممکن است به سمت راست حرکت کنند...در صورتی که لاین سمت راست فقط برای گردش به راست باشد، چندین با هم قرار نمی گیرند و شما باید مستقیم بروید. درست؟

بنابراین در جاده هایی که دارای یک خط ترمز اضافی در سمت راست هستند، باید علائم را دنبال کنید. اگر خط منتهی الیه سمت راست اجازه تردد به سمت راست و مستقیم را می دهد، با خیال راحت در امتداد آن رانندگی کنید. در یک تقاطع، هنگام رانندگی مستقیم، یک مزیت خواهید داشت. زیرا شما در سمت راست وسایل نقلیه دیگر خواهید بود.

در غیر این صورت، بیرونی ترین خطی را که در آن تردد در این جهت مجاز است انتخاب کنید، خط را به آن تغییر دهید و تا آنجا که ممکن است به حرکت در امتداد آن به سمت راست ادامه دهید. آن ها مانند یک ماشین عمل کنید رانندگان شما را درک خواهند کرد.

اگر از اقدامات خود مطمئن نیستید، قبل از خط ترمز از پیاده رو خارج شوید، از تقاطع در گذرگاه عابر پیاده عبور کنید و در امتداد جاده ادامه دهید. این 100% یک گزینه است.

ج) در جاده هایی که دارای خط شتاب اضافی هستند، توصیه می شود بدون تغییر لاین حرکت کنید. زیرا با وجود اینکه خودروها در سمت راست شما قرار خواهند گرفت، با این وجود موظف هستند که شما را راه بیندازند.

د) همانطور که تمرین نشان می دهد، رانندگان در جاده های مجاور سمت راست دوچرخه سواری را که در مسیر عرضی حرکت می کند نمی بینند، اما به پشت سر او، به وسیله نقلیه نزدیک به دور نگاه می کنند. و به همین دلیل است که آنها در آخرین لحظه متوجه دوچرخه سواری زیر بینی خود می شوند که از قبل شروع به حرکت کرده است. این امر به ویژه در غروب و در شب قابل مشاهده است، هنگامی که یک دوچرخه بدون نور با شبح تیره با سرعت زیاد روی آنها می چرخد. بنابراین، هنگام عبور از قسمتی از تقاطع جاده در سمت راست، باید سرعت خود را کاهش دهید و با احتیاط کامل از طریق این بخش ها رانندگی کنید.

4. در هر تقاطع جاده ها، تنبلی نکنید تا از قبل از ایمنی خود مطمئن شوید و اقدامات اضافی برای افزایش آن انجام دهید. آن ها بد نیست نگاهی بیندازید و وضعیت پشت سر خود را ارزیابی کنید، کمی به سمت چپ حاشیه حرکت کنید تا شعاع چرخش را برای برخی از بچه های داغ کاهش دهید، اما همچنین اجازه ورود آنها را ندهید. در سمت راست؛ علاوه بر این، اگر قصد دارید مستقیم حرکت کنید، نشان دادن پیچ به چپ ضرری ندارد.

5. همچنین تمرین خوبی است که به علائم راهنمایی و رانندگی در جهت های دیگر توجه کنید و علائم خود را به خاطر بسپارید. یادآوری اینکه در جاده اصلی در حال حرکت هستید و به راننده دمدمی مزاج نشان می دهد که باید راه را به شما بدهد می تواند مفید باشد.

6. بسیاری از مردم می دانند که سوار شدن بر کیسه هوا چقدر خوب است. با این حال، تحت هیچ شرایطی نباید این تکنیک را در جاده ها هنگام بالا کشیدن پشت وسایل نقلیه بزرگ تکرار کنید. ممکن است ماشین به شدت ترمز کند و شما با آن تصادف کنید یا متوجه چاله ای در آسفالت پشت ماشین نشوید و زیر چرخ های وسیله نقلیه ای که پشت سر شما حرکت می کند بیفتید. همین امر در مورد رانندگی پشت خودروهای کند حرکت در ترافیک نیز صدق می کند. هرگز خودرو را دنبال نکنید، به کنار بروید.

در صورت بروز حادثه رانندگی، راننده درگیر در آن موظف است: فوراً وسیله نقلیه را متوقف کند (از حرکت خودداری کند)، چراغ های خطر را روشن کند و علامت توقف اضطراری (چراغ قرمز چشمک زن) را مطابق با الزامات نشان دهد. از پاراگراف

7.2قوانین این است که اشیاء مربوط به حادثه را جابجا نکنید. اقدامات احتمالی را برای ارائه مراقبت های پزشکی پیش بیمارستانی به آسیب دیدگان انجام دهید، با آمبولانس تماس بگیرید و در موارد اضطراری قربانیان را با گذرگاه بفرستید و در صورت عدم امکان، آنها را با وسیله نقلیه خود به نزدیکترین مرکز پزشکی تحویل دهید. نام خانوادگی، پلاک خودرو (با ارائه مدرک شناسایی یا گواهینامه رانندگی و سند ثبت نام وسیله نقلیه) و بازگشت به محل حادثه.
در صورت غیرممکن بودن حرکت سایر وسایل نقلیه، راه را پاک کنید. در صورت نیاز به پاکسازی جاده یا تحویل مصدومان داخل وسیله نقلیه خود به مراکز درمانی، ابتدا در حضور شاهدان، موقعیت وسیله نقلیه، آثار و اشیاء مربوط به حادثه را ثبت کرده و تمامی اقدامات ممکن را برای حفظ و ساماندهی آنها انجام دهید. انحراف به محل حادثه؛ ماجرا را به پلیس گزارش دهید، اسامی را یادداشت کنید و آدرس شاهدان عینی و منتظر رسیدن ماموران پلیس.

در صورتی که در اثر حادثه رانندگی آسیبی وارد نشود، رانندگان با توافق دوجانبه در ارزیابی شرایط حادثه، می توانند پس از ترسیم نمودار حادثه و امضای آن، به نزدیکترین پست پلیس راهنمایی و رانندگی یا اداره پلیس راهور مراجعه کنند. برای ثبت حادثه.»

به یاد داشته باشید که خودرو منبع خطر فزاینده است و راننده آن بیش از هر چیز دیگری از برخورد با شخصی می ترسد.

اگر تصادف کردید، در هر صورت اصرار کنید که پرونده توسط پلیس راهنمایی و رانندگی بررسی شود. در هر صورت با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید. اگر به صورت گروهی سفر می کنید، رهگذران یا سایر رانندگان - اگر تنها هستید، دوستان خود را به عنوان شاهد بیاورید.

دادستان ها، وکلا، قضات و کارشناسان مستقل را از شغل خود محروم نکنید. اگر تقصیری وجود داشت فوراً سرزنش نکنید، اما اگر تقصیر شما نیست، از پول و خدمات ارائه شده دلخور نشوید. اجازه دهید دادگاه موضوع را حل کند.

برای جلوگیری از تخطی از قوانین راهنمایی و رانندگی، تا رسیدن ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی دوچرخه را از روی جاده خارج نکنید، حتی اگر باعث ایجاد ترافیک شده باشد. در صورت امکان از محل حادثه و خسارت وارده عکس بگیرید.

جزئیات شاهدان حادثه را بنویسید و درخواست کنید که آنها را بر اساس ماده 251 قانون تخلفات اداری RSFSR در پروتکل گنجانده شود که طبق آن هر شخصی که چیزی در مورد پرونده می داند می تواند شاهد باشد. به پاسخ احتمالی بازرس "اینها اشخاص ذینفع هستند" آنها را در دست خود وارد کنید.

مطابق با ماده 51 قانون اساسی فدراسیون روسیه، شما نمی توانید شهادت شفاهی یا کتبی را با استناد به استرس و عدم توانایی در جذب وکیل خود در لحظه ارائه دهید. ماده 48 قانون اساسی فدراسیون روسیه کمک او را هنگام رسیدگی به پرونده تضمین می کند.

در طرف مقابل فرم پروتکل، ماده 247 قانون تخلفات اداری RSFSR چاپ شده است که بیان می کند که شما حق شهادت دارید، اما به هیچ وجه موظف به انجام آن نیستید. هیچ اطلاعات غیر ضروری را در اختیار افسر پلیس راهنمایی و رانندگی قرار ندهید (مثلاً در مورد بیمه). تسلیم ترغیب بازرس نشوید و تحت دیکته او چیزی در پروتکل ننویسید. در ستون پروتکل «توضیحات متخلف» یک نوشته بنویسید: «قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض نکرده است. تقاضا دارم با حضور وکیل پرونده رسیدگی شود». کلمه "متخلف" را خط بزنید و بنویسید: "راننده".

حتما پروتکل را در زیر نمودار تصادف امضا کنید و از سایر شرکت کنندگان و شاهدان بخواهید که زیر آن را امضا کنند.

مسئولیت نقض قوانین راهنمایی و رانندگی.

فهرست مواد تخلفات اداری شامل مواردی است که شامل دوچرخه سواران نیز می شود. خوب، برای مثال، انتزاعی ترین و بدون نیاز به دانش عمیق قانون از طرف افسر پلیس راهنمایی و رانندگی، ماده 122 است. جریمه نقدی از 0.1 تا 2 حداقل دستمزد.

همچنین مقالاتی در مورد عدم رعایت الزامات علائم راه، خط کشی، نقض قوانین عبور از گذرگاه های عابر پیاده، توقف، یدک کشی، حمل و نقل کالا، عبور از چراغ راهنمایی و رانندگی ممنوع یا کنترل کننده ترافیک، نقض قوانین عبور از گذرگاه های راه آهن وجود دارد. ... پس فکر نکنید که اعمال شما بدون مجازات می ماند.

بله، ماده 35 قانون اساسی فدراسیون روسیه می گوید که یک شهروند فقط با تصمیم دادگاه می تواند از اموال خود محروم شود. ممکن است مفید باشد.

بدانید که حق پرداخت جریمه بیش از یک حداقل دستمزد در محل وقوع جرم را دارید. در بالا - فقط از طریق بانک پس انداز. در صورت عدم اعتراض به تصمیم بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی و پرداخت جریمه در محل، بازرس موظف به صدور رسید می باشد. فقدان رسید او نمی تواند مبنایی برای ارسال شما به بانک پس انداز باشد. بدون رسید - بدون کسب و کار ...

وجود ماده 49 قانون اساسی فدراسیون روسیه را به خاطر داشته باشید که طبق آن تا زمانی که گناه شما ثابت نشود، نمی توانید مجرم شناخته شوید. بنابراین، بدون توجه به مقیاس عمل، مدرکی دال بر گناهکاری خود در نقض قوانین راهنمایی و رانندگی طلب کنید. کسی که متهم می‌کند گناهش را ثابت می‌کند. چطور به شما ربطی نداره

نتیجه.

در خاتمه باید گفت که تعداد دوچرخه سواران بیشتر و بیشتر می شود. درصد افراد باسواد در بین آنها متاسفانه رو به کاهش است. و رانندگان از این مزیت استفاده می کنند. آنها به سرعت به قوری عادت می کنند، این برای آنها مفید است. بنابراین، در جاده ها عاقلانه و با احتیاط رانندگی کنید.

خوب، و در نهایت، قانونی که هرگز آن را به هیچ نشریه رسمی تبدیل نمی کند. "گاهی اوقات جاده اصلی همان جاده ای است که تانک در حال حرکت است." به آن "قانون سه D" نیز می گویند - جای خود را به احمق بدهید.