حداقل ولتاژ باتری ماشین

تنها منبع جریان در هنگام استارت زدن خودرو باتری است. موتور را روشن می کند که به نوبه خود ژنراتور را روشن می کند. از این لحظه به بعد باتری دیگر منبع جریان نیست و به مصرف کننده آن تبدیل می شود. در حین کار موتور، ولتاژ باتری شارژ شده خودرو افزایش می یابد و به حالت عادی باز می گردد.

با این حال، در سفرهای کوتاه مکرر، باتری زمان لازم برای شارژ شدن ندارد، کاهش مداوم و منظم شارژ وجود دارد. در این مورد، لازم است سطح فعلی را با استفاده از دستگاه های خارجی بازیابی کنید. در نظر بگیرید که این کار تا چه سطحی انجام می شود و چقدر زمان برای چنین فرآیندی نیاز است.

بیشتر مواقعی که باتری خودرو خالی می شود، مقصر رانندگان است. به ندرت، دلیل آن در ویژگی های طراحی یا نقص های کارخانه نهفته است. اگر کشش کافی روی تسمه دینام وجود نداشته باشد، باتری اغلب شارژ خود را از دست می دهد. به همین دلیل تسمه لیز می خورد و ژنراتور به خوبی کار نمی کند.

همین مشکل زمانی رخ می دهد که درب محکم بسته نشود یا صندوق عقب تا انتها به هم نخورده باشد. خطا در این مورد لامپ های روشن است. در عرض چند ساعت، آنها می توانند به میزان قابل توجهی سطح شارژ را کاهش دهند.

پارامترهای عادی برای باتری

تعدادی پارامتر وجود دارد که یک باتری معمولی کار می کند باید رعایت کند. بیایید در نظر بگیریم که باتری ماشین با چه ولتاژی می تواند تخلیه شود، اما در عین حال باید بدانید که سطح تخلیه بیش از حد قوی باعث بدتر شدن سریع عملکرد باتری می شود.

باتری سالم در نظر گرفته می شود اگر:

• مدار باز - 12.6-12.8V;
• با موتور روشن، "پرتو بالا" روشن و سرعت حدود 1500 دور در دقیقه - 13.8-14.2 ولت;
• در باتری های سرویس شده، چگالی الکترولیت در +20 درجه سانتیگراد خواهد بود 1.28 گرم در میلی لیتر.

همچنین نشانگرهایی وجود دارد که در آنها لازم است ولتاژ باتری افزایش یابد:

• با باز بودن پایانه ها، ولتاژ شارژ باتری خودرو کمتر می شود 12.6 V;
• چگالی الکترولیت در باتری سرویس شده به طور قابل توجهی کمتر است 1.26 گرم در میلی لیتر;
• تفاوت در چگالی بین بانک های باتری بیش از 0.2 گرم در میلی لیتر.

سطح چگالی الکترولیت در شرایط عادی اندازه گیری می شود که با فشار اتمسفر 760 میلی متر r.s مشخص می شود. و +20 درجه سانتیگراد. در دماهای منفی، افزایش چگالی این مایع مطلوب است. پارامتر طبیعی برای -20 درجه سانتیگراد چگالی 1.4 گرم در میلی لیتر است، زیرا 1.2 گرم در میلی لیتر در چنین شرایطی شروع به یخ زدن می کند.

شارژ صحیح باتری

اگر اندازه گیری با ولت متر یا مولتی متر حداقل ولتاژ باتری ماشین را نشان می دهد، آنگاه شارژ می کنیم. برای این عملیات، باید دستگاه شارژ را طوری پیکربندی کنید که جریانی را در محدوده 0.05 تا 0.1 مقدار عددی ظرفیت ارائه کند. بر این اساس برای باتری 55 آمپر آمپر 2.75-5.5 آمپر استفاده می شود که ملایم ترین حالت با مقادیر کمتر خواهد بود.

ولتاژ خروجی برای این عملیات باید در سطح 14.4-14.6 V باشد. مطلوب است که دستگاه قابلیت تنظیم یک مقدار استاتیک را داشته باشد. زمانی که یک باتری با ظرفیت 55 Ah کاملاً دشارژ می شود، لازم است 10 ساعت با جریان 5.5 آمپر تحمل شود.

نشانه پایان این روش می تواند عدم تغییر ولتاژ در پایانه ها برای 1-2 ساعت پس از ایجاد پارامترهای مشخص شده باشد.

همچنین ممکن است علائم جزئی جوش با تشکیل گاز خفیف وجود داشته باشد. در شارژرهای خودکار، خاموش شدن به طور خودکار رخ می دهد. به همین ترتیب، تامین جریان و ولتاژ تنظیم می شود.

مقررات ایمنی

باید بدانید که پایه الکترولیت اسید است، بنابراین باید با دقت زیادی با باتری کار کرد. از قرار دادن مایع روی دست خودداری کنید، در حالی که پوست را با دستکش لاستیکی محافظت کنید.

در هنگام جوشیدن، گازهای سمی در داخل باتری آزاد می شود.آنها را نمی توان استنشاق کرد، بنابراین توصیه می شود فرآیند شارژ را در اتاقی با تهویه خوب، ترجیحا اجباری سازماندهی کنید. همچنین امکان انتشار هیدروژن انفجاری وجود دارد، بنابراین استفاده از شعله باز و جرقه باید حذف شود. شارژرهای خانگی را برای مدت طولانی بدون مراقبت رها نکنید.