در دهه شصت، مدل‌های مشابهی از ماشین‌ها ظاهر شدند که تصمیم گرفتند آن‌ها را در یک کلاس بالاتر از ماشین‌های Muscle Car ترکیب کنند. آنها در مجموعه ای از اندازه های کوچک ارائه می شوند که از سال 1964 تا 1973 تولید شده اند. در قرن بیستم، گسترش ویژگی های فنی بسیار زیاد بود. تولید خودروهای فورد موستانگ شلبی GT 500 جدیدترین سبک را وارد سیاره خودروها کرد و کاملاً توانست بر ساختار تأثیر بگذارد.

چنین خودرویی به سادگی به رویای ایده آل بسیاری از مردم جهان تبدیل شده است. امروز نشان می دهد که موستانگ برای بسیاری یک بت باقی مانده است. فورد با شورلت رقابت کرد اما همچنان خودروی افسانه ای خود را عرضه کرد. در اوایل دهه 1960، اولین فورد موستانگ GT 500 عرضه شد.وظیفه او بهبود مدل بود و معلوم شد که یک اثر هنری قدرتمند است.

در پایان دهه نود، تولید خودرو باید متوقف می شد، اما دلیل آن را فقط روسای شرکت FORD می دانند. سپس در قرن بیست و یکم از سر گرفته شد. این مدل بهبود یافته بود و قدرت آن حدود 500 اسب بود. در آغاز سال 2007، این شرکت تولد خود را جشن گرفت. و در همان روز Cobra GT500KR عرضه شد.

فورد موستانگ در اواخر سال 2012 با قیمت پایه 54200 دلار در ایالات متحده به فروش رسید.

1967 النور

این خودرو برای اکثر افراد ایده آل خواهد بود، می تواند حس اطمینان را در بسیاری از افرادی که هنوز در دهه شصت به دنیا نیامده اند برانگیزد. طبق آخرین مفاهیم به مشخصات فنی مجهز بود که به سختی می توان آن را ساده نامید.

شلبی موستانگ النور نام گرفت و آخرین خودرو در لیست مسابقات گانگستری شد.علاوه بر او، بسیاری از اتومبیل ها نیز اغلب نام زنان را دریافت می کردند تا پلیس نتواند برای مدت طولانی نقشه های موذیانه آنها را آشکار کند. بیش از 350000 موستانگ 1967 موجود است.این مقدار در همان سال از خطوط تولید خارج شد. در حال حاضر ممکن است همه آنها حفظ نشده باشند، فقط برخی از آنها می توانستند زیر پرس در زباله دانی خودروها بروند.

مدل‌های کاملا اصلی النور نابود شده در آمریکا 70000 دلار و کیفیت خوب 150000 دلار قیمت دارند.آیا می توانید تصور کنید که میلیون ها نفر می توانند چنین پولی را برای خرید چنین مدلی خرج کنند؟

1969

شلبی GT500 امسال متعلق به پدرش، بنیانگذار سری ویژه، مسابقه‌دهنده و طراح بزرگ کارول شلبی بود. این خودروی اسپرت یکی از معدود GT500 هایی است که دارای دیفرانسیل عقب با افزایش کشش داخلی است و یکی از تنها هجده نمونه از این برند با رنگ زرد واقعی است. این مدل را در عکس زیر مشاهده می کنید.

فورد موستانگ شلبی gt 500 1969

2016

فورد موستانگ شلبی 2016 که برای اولین بار در نمایشگاه خودروی دیترویت به نمایش درآمد، نسخه ای اسپرت از خودروی اسپرت افسانه ای آبی بیضی را در ششمین نسخه خود ارائه کرد. او توانست در مجموعه ای از تفاوت ها با ظاهر استاندارد فورد موستانگ، به مقدار مناسبی از تعریف دست یابد. در مورد طراحی کامل و همچنین مشخصات فنی صحبت خواهیم کرد. سازندگان این تصویر از فورد موستانگ وضعیت خودرو را اسپارتان نامیده اند، اما این را می توان یک مزیت عالی این کلاس نامید، اما نه یک نقطه ضعف. قطعات داخلی از مواد پلاستیکی با کیفیت بالا ساخته شده اند و همچنین درج های کربنی شیک نیز وجود دارد.

فورد موستانگ شلبی gt 500 2016

درخواست ها برای فورد موستانگ تازه تولید شده در ژانویه 2015 پذیرفته شد. در آلمان، چنین مدلی را می توان با پول زیادی، تقریباً بیش از دو میلیون روبل، خریداری کرد. به طور خلاصه در مورد این خودرو، سازنده تا به امروز کاملاً وفادار مانده است. این خودرو کاملاً تهاجمی به نظر می رسد، اما در عین حال بسیار راحت است. با توجه به ویژگی های فنی آن، به شما این امکان را می دهد که از رانندگی، چه در اطراف شهر و چه در حالت مسابقه، نشاط و راحتی داشته باشید.

2018

با توجه به اطلاعات، جدیدترین کوپه تولید شده است فورد موستانگ 2018در حین رانندگی سرعت عظیمی بیش از 300 کیلومتر در ساعت می گیرد. و همچنین با دانستن مدارک تکمیل شده، جدیدترین خودروی اسپرت فورد موستانگ شلبی قادر خواهد بود مکانیزم های ترمز باکیفیت را از اجزای کامپوزیتی ویژه به دست آورد.

فورد موستانگ شلبی GT 500 Eleanor 1967 - در 60 ثانیه از بین رفت

Shelby GT500 - Eleanor از فیلم Gone in 60 Seconds

Shelby GT500 – Eleanor معروف – Go-Baby-Go-Car از فیلم Gone in 60 seconds با نیکلاس کیج و آنجلینا جولی.

در فیلم Gone in Sixty Seconds، النور رمز ماشین است. گروهی از سارقان خودرو باید در عرض 24 ساعت 50 خودرو را به سرقت ببرند که هر کدام را به نام یک زن به صدا درآورند تا پلیس شنود نتواند حدس بزند که آنها در مورد چه چیزی صحبت می کنند. آخرین خودرویی که به سرقت رفت یک شلبی GT500 مدل 1967 با اسم رمز «النور» بود.

این فیلم در سال 2000 منتشر شد و از آن زمان شلبی GT500، که اکشن حول آن می چرخد، به وضوح با نام زنانه النور مرتبط شد. و به نظر می رسد همه چیز خوب است، اما تا آن زمان هیچ کس این ماشین را النور صدا نکرده بود. علاوه بر این، ظاهر اصلی Shelby GT500 به طور قابل توجهی با آنچه در فیلم "Gone in 60 seconds" می بینیم متفاوت است.

بیشتر خودروهای شلبی GT نسخه‌های مشابه فورد موستانگ افسانه‌ای بودند. مدل های استوک شلبی GT500 در رجیستری جهانی Shelby ثبت شده است و لازم به ذکر است که خودروهایی که در اواخر دهه 60 تولید شده اند از ارزش بالایی برخوردار هستند و کمیاب ترین نمونه ها می توانند قیمتی چند میلیون دلاری داشته باشند.

کنجکاو:
در زمان اکران فیلم، هزینه یک نسخه از Shelby GT500 می تواند در محدوده 100 هزار دلار یا بیشتر باشد. تا به امروز قیمت این دستگاه ها دو تا سه برابر شده است.
تنها مدل 1967 Shelby GT500 Super Snake که 520 اسب بخار قدرت داشت. - 120 اسب بخار بیش از GT500 های معمولی آن سال ها - بدون چانه زنی به قیمت 3 میلیون دلار برای فروش گذاشته شد.

اتومبیل‌های فیلم «رفتن در شصت ثانیه» از شلبی GT500 نبودند و توسط هالیوود در کارخانه خدمات خودروهای سینمایی از موستانگ‌های معمولی مدل 1967 ساخته شدند. با این حال، در برابر پس‌زمینه فراری‌ها و لامبورگینی‌هایی که در فیلم فراوان هستند، یک فورد موستانگ یا شلبی کلاسیک می‌تواند به راحتی گم شود. به همین دلیل ظاهری جدید به این خودرو داده شد. این تصویر توسط استیو استنفورد تصویرگر روی کاغذ تجسم شد و توسط طراح معروف کالیفرنیایی چیپ فوس که نمونه های اولیه کاپوت، تریم جلو، دامن های جانبی، برآمدگی ها و سایر عناصر النور آینده را از فایبرگلاس ساخت، به واقعیت تبدیل شد.

13 فورد موستانگ در فیلمبرداری Gone in 60 Seconds استفاده شد و تنها یکی از آنها در واقع شلبی GT500 شخصی جری بروکهایمر بود.
در فیلم، برای همان ماشین شلبی (به نظر می رسد!) می توانید دو نوع اسلاید گیربکس را ببینید.
یکی از بازمانده‌های النور در حراجی بارت-جکسون به قیمت ۲۱۶۷۰۰ دلار در سال ۲۰۰۹ فروخته شد.
قدرتمندترین الینورهایی که در فیلمبرداری فیلم شرکت داشتند از همان صحنه آخر بود - مجهز به موتور Ford Motorsport 351 (حجم 351 اینچ مکعب یا 5.8 لیتر) - همه ماشین های دیگر به موتورهای ضعیف تر فورد مجهز بودند. با حجم 289 اینچ مکعب (4.8 لیتر)، مانند موستانگ های V8 معمولی.

Eleanor's Grill، Shelby GT500 از فیلم Gone in 60 Seconds، از قطعات در نظر گرفته شده برای وانت های Chevy Astro ساخته شده است.
تمام خودروهای استفاده شده در فیلمبرداری دارای چرخ های مشابه فورد GT40 هستند - چرخ های 17x8 اینچی اشمیت با لاستیک های P245/40ZR17 Goodyear Eagle F1.

لوله های اگزوز جانبی و درپوش های سوخت در کنار بدنه عملکردی نداشتند.
هنگامی که ماشین شخصی جری بروکهایمر برای اولین بار در گاراژ راه اندازی شد، چاشنی ها از قفسه های آشپزخانه استودیوی فیلم می ریختند - صدای آن بسیار ضعیف و قدرتمند بود.

تصویر النور آنقدر جذاب بود که باعث افزایش علاقه به شلبی GT500 و فورد موستانگ 1967 شد. بسیاری از شرکت های تیونینگ شروع به ساختن کپی از النور و تولید کیت های بدن مانند فیلم کردند. برخی از شرکت ها، مانند American Unique Performance، دارای مجوز Shelby Automobiles بودند، اما نتوانستند به تعهدات خود در قبال مشتریان عمل کنند و ورشکست شدند.

در سال 2008، دنیس هالیکی، یکی از تهیه‌کنندگان فیلم Gone in 60 Seconds، برنده دعوی حقوقی علیه کارول شلبی شد که مجوز ساخت ماکت‌های النور را به‌عنوان «مدل‌های ادامه‌دهنده» ماشین‌های اصلی شلبی داد. واقعیت این است که Eleanor یک علامت تجاری ثبت شده متعلق به Halicki Films است، شرکتی که فیلم کلاسیک Gone in 60 Seconds در سال 1974 را تولید کرد و همچنین از بازسازی سال 2000 حمایت کرد.

امروزه تنها دارنده مجوز Halicki Films Classic Recreations است. کپی‌های رسمی النور که تحت لیسانس Halicki Films منتشر شدند، به‌جای Shelby GT500E نشان‌های «Gone in 60 Seconds» داشتند. با این حال، تولید ماکت های النور در اکتبر 2009 پس از انعقاد قرارداد مجوز با کارول شلبی برای تولید شلبی GT500CR به عنوان ادامه جدید خودروهای اصلی او متوقف شد.

حقیقت:
قیمت یک بازسازی باکیفیت Shelby GT500، خواه یک کپی از Eleanor باشد یا یک Shelby GT کلاسیک، از 120 هزار دلار تا 200 هزار دلار متغیر است.

مشخصات فنی:
نسخه های با کارایی بالا Shelby GT500 1967 به موتورهای Cobra Jet 427 (6.9 L) یا Cobra Jet 428 (7 L) مجهز بودند. بیشترین قدرت ذکر شده 355 اسب بخار است، در حالی که فورد موستانگ با 289 (4.8 لیتر) موتور ویندزور V8 حداکثر قدرت 271 اسب بخار را داشت. شتاب 100 کیلومتر در ساعت برای چنین خودروهایی در عرض 6 ثانیه و حداکثر سرعت معمولا 225 کیلومتر در ساعت است.

ماکت‌های شلبی GT500 مدرن معمولاً به موتورهای 427 اینچ مکعبی (حدود 7 لیتر) مجهز هستند، اما قدرتمندتر از موتورهای تولید شده در اواخر دهه 60 هستند. به عنوان مثال، یک خودرو را می توان به موتور 427 C.I Crate با قدرت بیش از 700 اسب بخار مجهز کرد. و ویژگی های سرعتی چشمگیرتری نسبت به خودروهای دهه 60 دارند.

ماکت های Shelby GT500 مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی Tremec هستند. شتاب 100 کیلومتر بر ساعت از 5.4 تا 4 ثانیه.

تا پیش از این، این عنوان در اختیار ابرخودروی موتور وسط فورد GT بود، اما حالا باید جا باز کند. فورد موستانگ شلبی GT500 کوپه که در نمایشگاه خودرو دیترویت رونمایی شد، قدرتمندتر است و برای مقابله با افراطی ترین نسخه های خودروهای پونی شورولت کامارو و دوج چلنجر طراحی شده است.

این تنها نسل سوم یک خودروی اسپرت با شاخص GT500 است: چنین مدلی برای اولین بار در سال 1967 ظاهر شد و خود کارول شلبی در توسعه آن مشارکت داشت. خودروی جدید هیچ ارتباطی با شرکت شلبی موجود ندارد: نام افسانه ای تحت لیسانس استفاده شد و توسعه توسط بخش فورد پرفورمنس انجام شد.

موتوری با کد Predator برای موستانگ "پنج صدم" آماده شده است که بر اساس وودوی تنفس طبیعی که از اصلاح آن شناخته شده است، ساخته شده است. واحد V8 5.2 مجهز به سوپرشارژر 2.65 لیتری Roots Drive است. قدرت باید از 700 "اسب" بیشتر شود (در مقابل 655 برای مدل فورد GT)، اما رقم دقیق بعدا اعلام خواهد شد. عملکرد دینامیکی همچنان تقریبی است: شتاب تا 60 مایل در ساعت (97 کیلومتر در ساعت) حدود 3.5 ثانیه طول می کشد و خودرو یک چهارم مایل را در کمتر از 11 ثانیه طی می کند.

و نسخه Shelby GT500 اولین نسخه در بین موستانگ ها بود که یک "ربات" انتخابی با دو کلاچ به دست آورد. گیربکس Tremec دارای هفت دنده است. وسایل الکترونیکی سواری دارای پنج حالت (معمولی، لغزنده، اسپرت، کشیدن و پیست) و کنترل پرتاب است. گیربکس دستی ارائه نشده است، اگرچه این شرکت امکان تهیه چنین اصلاحی را در صورت تمایل خریداران رد نمی کند.

Shelby GT500 کوپه دارای تنظیم تعلیق سفارشی با دمپرهای تطبیقی ​​MagneRide است. یکی دیگر از افتخارات توسعه دهندگان بزرگترین دیسک های ترمز در بین اتومبیل های اسپورت آمریکایی است: در محور جلو قطر آنها به 420 میلی متر می رسد. ترمزهای جلو برمبو با کالیپرهای شش پیستونه است. در نهایت، این کوپه روی چرخ‌های 20 اینچی با لاستیک‌های میشلین پایلوت اسپورت 4S سوار می‌شود.

تمام تغییرات ظاهری توسط آیرودینامیک و نیاز به خنک کردن واحدها دیکته می شود. شلبی GT500 دارای شش رادیاتور است، بنابراین فضای ورودی هوای جلو نسبت به نسخه GT350 50 درصد افزایش یافته است. بسته های دو گزینه ای نیز ارائه می شود. پکیج مسیر فیبر کربنی دارای چرخ‌های فیبر کربنی سبک وزن، کیت بدنه متفاوت، تایرهای Pilot Sport Cup 2 و بدون صندلی عقب است. و بسته Handling پایه‌های قابل تنظیم در قسمت جلو و یک تقسیم‌کننده جلو متفاوت را ارائه می‌دهد.

قیمت کوپه جدید هنوز اعلام نشده است، اما حتی اگر نسخه GT350 حداقل 59 هزار دلار قیمت داشته باشد، "پانصد" به راحتی 100 هزار قیمت خواهد داشت. شروع فروش برای پاییز برنامه ریزی شده است.

ما می توانیم بی پایان در مورد این واقعیت صحبت کنیم که مدل های خودروهای کلاسیک همیشه مد هستند. و در واقع، خودروهایی هستند که هر سال به طور قابل توجهی گران می شوند، اما صف کسانی که مایل به خرید آنها هستند کاهش نمی یابد، بلکه برعکس افزایش می یابد و رتبه های خود را با علاقه مندان به خودروهای جدید پر می کند. فورد موستانگ شلبی GT 500 مدل 1967 متعلق به این دسته از خودروهای سواری است. فیلم معروف هالیوودی «رفت در 60 ثانیه» با بازی نیکلاس کیج را به خاطر دارید؟ بله، یکی از خودروهای مورد بحث فورد موستانگ شلبی GT 500 بود.

ماشین چیست؟ این یک فورد موستانگ اصلاح شده است که توسط شرکتی که توسط راننده مسابقه آمریکایی کارول شلبی، شلبی آمریکایی ایجاد شده است، دستخوش تغییرات لازم شده است. اولین مدل تولید شده توسط مهندسان شرکت کوچک آن زمان فورد موستانگ شلبی GT350 بود که در سال 1965 عرضه شد. چند سال بعد، فورد موستانگ GT500 عرضه شد که مولد آن فورد AC260 "Roadster" بود. این مدل با اصلاح کارخانه اصلی با واحد قدرت چرخان تر، ظاهر "شارژ" تهاجمی، یک کاپوت غیر معمول با ورودی هوا "قوزدار" مرکزی و چرخ های مسابقه سبک وزن متفاوت بود. تنها 365 هزار دستگاه از این خودرو تولید شد و در دوره 1967 تا 1970 آنها با اطمینان موقعیت های پیشرو در رتبه بندی فروش در ایالات متحده را به خود اختصاص دادند. متاسفانه در سال 1970 تولید این مدل متوقف شد و دلایل این تصمیم بحث برانگیز هنوز نامشخص است. تولید این خودرو در سال 2006 از سر گرفته شد، زمانی که پشت سر هم کارول شلبی و فورد SVT مدل Shelby Red Stripe را تولید کردند. از آن زمان، سه تغییر دیگر از این خودرو ظاهر شده است: "Shelby Cobra GT500KR"، "GT500 SuperSnake" و "Shelby 1000". تیراژ مدل ها بسیار محدود بود و قدرت آنها 540، 662، 862 و حتی 1100 اسب بخار بود!

چه چیزی در مورد فورد موستانگ شلبی GT 500 قابل توجه است که در سال 1967 عرضه شد؟ البته این خشم جاده ای است که برای مدل های آن زمان معمول نبود. احتمالاً خودروهای باشکوه و بسیار کشیده کادیلاک را دیده اید که اکثریت قریب به اتفاق خودروهای سواری آمریکایی را تشکیل می دهند. عرضه فورد موستانگ تقریباً مسابقه ای برای اکثر علاقه مندان به اتومبیل یک شوک واقعی بود. در واقع، این مدل مفهوم طراحی به طور کلی پذیرفته شده را کنار گذاشت و به راه حل های سبک فوق مدرن در آن زمان ترجیح داد. البته این تغییر کابین به سمت عقب بود که از نظر بصری دماغه "قوزدار" را درازتر می کرد و از صفحه جلویی ماشین گرد شده بود. جفت چراغ‌های جلوی اضافی که به صورت مرکزی در یک طاقچه مخصوص در سپر نصب شده‌اند، بسیار غیرعادی به نظر می‌رسند. بال‌های عقب خودرو به دلیل "تورم" خود متمایز بودند و انتهای آنها دارای پخش‌کننده‌های هوای اضافی هستند که برای بهبود نیروی رو به پایین این خودروی پویا طراحی شده‌اند. کوپه دو در دارای 4 صندلی بود که با چرم تزئین شده بود و به گونه ای چیده شده بود که هنوز توسط شرکت های بزرگ خودروسازی استفاده می شود. ابعاد فورد موستانگ شلبی GT500 مدل 1967 4780 میلی متر طول، 1877 میلی متر عرض و 1400 میلی متر ارتفاع بود. این خودرو به فاصله 144 میلی‌متری از زمین، فاصله بین دو محور 2743 میلی‌متر و محورهایی با مسیرهای یکسان 1473 میلی‌متری مجهز شده بود. ظاهر آن با موفقیت توسط چرخ های 15 اینچی تکمیل شد.

در حالی که موستانگ های کلاسیک مجهز به موتورهای 6 سیلندر با حجم 3.2 لیتر بودند که 120 اسب بخار قدرت داشتند و همچنین سه دستگاه 4.7 لیتری با ساختار 8 سیلندر V شکل که قادر به تولید 200 تا 271 "اسب" بودند. فورد موستانگ شلبی GT500 "شارژ" با موتور 5.4 لیتری 320 اسب بخار به بازار عرضه شد. گیربکس هایی با نوع مکانیکی سوئیچینگ در 3 و 4 مرحله و مبدل گشتاور 3 سرعته "ماشین های اتوماتیک" در پشت سر هم با واحدهای موتور کار می کردند. جالب توجه خاص فورد موستانگ شلبی GT 500 "Eleonor" اصلاح بود. این یک نسخه پیشرفته تر از آنچه قبلاً یک ماشین عالی بود. در زیر کاپوت "Eleanor" موتورهای 7 لیتری V8 مدل V-8 428 سری FE فورد وجود داشت. آنها یک سیستم قدرت 4 کاربراتوری داشتند و هر سیلندر دارای 2 سوپاپ بود. این نیروگاه ها 360 اسب بخار با گشتاور 570 نیوتن متر، فرکانس 5400 دور در دقیقه و نسبت تراکم 10.5 تولید کردند. موتورها به طور طبیعی تنفس می کردند که هیچ محدودیتی در سرعت مصنوعی نداشت. نیروهای چرخشی این واحد توسط یک گیربکس 3 سرعته اتوماتیک یا 4 سرعته دستی به محور عقب منتقل می شد. Shelby GT500 Eleonor در مدت زمان ناچیز 3.9 ثانیه به تست "صد" رسید. هیچ خودروی دهه 60 نمی توانست چنین پویایی را در سر داشته باشد؛ حتی رقیب اصلی شورولت کامارو نیز بسیار عقب مانده بود. النور با یک مخزن 64 لیتری به ازای هر صد کیلومتر مسافت طی شده کشور بیش از 20 لیتر بنزین مصرف می کرد. هنگام رانندگی در خیابان‌های شهر، «پرخوری» مدل حتی بیشتر شد.

محبوبیت این خودرو تا به امروز ادامه دارد و برای هر کلکسیونر جدی خودرو، داشتن فورد موستانگ شلبی GT 500 مدل 1967 بسیار افتخارآمیز محسوب می شود. با توجه به اینکه اکثر مدل های فروخته شده در دهه شصت به طور طبیعی پیر می شوند و تحت فشار قرار می گیرند یا پناهگاه نهایی خود را در اسقاط های تخصصی خودرو پیدا می کنند، قیمت مدرن یک خودرو بسیار بسیار بالا است. شما می توانید آن را در حراج های تخصصی خریداری کنید که علاقه مندان به خودرو را از سراسر جهان جذب می کند. میانگین قیمت فورد موستانگ شلبی GT500، حتی در بدترین شرایط، تقریباً هرگز به زیر 70 هزار دلار نمی رسد. نسخه اصلی 1967 از نظر فنی سالم و با کیفیت دو برابر ارزش دارد. افرادی که مایل به خرید این کلاسیک "شارژ" هستند، کم نیست و مردم حاضرند چنین پول شگفت انگیزی را حتی با در نظر گرفتن این واقعیت که می توانند هر یک از نسخه های مدرن موستانگ را با آن خریداری کنند، بدهند.

عکس فورد موستانگ شلبی GT 500 1967

فورد موستانگ شلبی GT500 فعلی که در پایان سال 2012 وارد بازار شد، تاریخچه طولانی و جالبی در پشت خود دارد.

در ابتدا یک ماشین کاملاً آمریکایی بود که بر اساس فورد فالکون ساخته شد. نام او برگرفته از طلسم دانشگاه متدیست جنوبی (دالاس، ایالات متحده آمریکا)، اسب نر وحشی و لجام گسیخته ای است که بر روی لوگوی تیم فوتبال موستانگ SMU ظاهر می شود، و جایگزین پونی کوچک "Peruna" شد، که نه نسل آن برای آنها خوش شانسی آورد. بازی های هفتاد ساله

فورد موستانگ در نمایشگاه جهانی نیویورک در 17 آوریل 1964 به نمایش درآمد و این تاریخ به عنوان روز تولد آن در نظر گرفته شده است. این امر باعث سر و صدای واقعی در میان فروشندگان در تمام قاره ها شد. قبلاً در مارس 1964، اولین فورد موستانگ از خط مونتاژ در دیربورن، میشیگان خارج شد - یک کانورتیبل سفید برفی با فضای داخلی قرمز.

ترکیبی از طراحی اسپرت، قیمت پایین و عملکرد دینامیکی عالی منجر به فروش بیش از یک میلیون دستگاه در 18 ماه شد. و چرا باید تعجب آور باشد که یک کلاس کامل از اتومبیل ها (ماشین پونی) به نام فورد موستانگ نامگذاری شد و در طول جنگ جهانی دوم یک جنگنده دوربرد به نام آن نامگذاری شد: P-51 موستانگ آمریکای شمالی.

وقتی فورد موستانگ به فروش رفت، چیزی شبیه به آن در بازار وجود نداشت - شورولت کورور مونزا و پونتیاک فایربرد که کمی بعد ظاهر شدند، حتی نتوانستند به عملکرد آن نزدیک شوند. و من فقط از نظر خصوصیات می توانستم با او رقابت کنم.

نسخه پیشرفته فورد موستانگ شلبی GT500 که توسط کارول شلبی اصلاح شده بود، یکی از محبوب ترین خودروهای آن زمان از سال 1967 تا 1970 بود. موتور آن 355 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 5400 دور در دقیقه با حداکثر گشتاور 580 نیوتن متر در 3200 دور در دقیقه می توانست شتاب صفر تا 100 را در 6.2 ثانیه به خودرو برساند.

در سال 2006، پس از یک وقفه طولانی، در نتیجه تلاش های مشترک کارول شلبی و بخش فورد SVT (تیم خودروی ویژه) که اصلاحات "شارژ" خودروهای تولیدی را توسعه می دهد، قدرتمندترین فورد موستانگ آن زمان در نمایشگاه خودرو دیترویت

کوپه و کانورتیبل هر دو به یک موتور 5.4 لیتری V8 با قدرت 475 اسب بخار مجهز شدند و به استادان واقعی جاده تبدیل شدند. اصلاح او از فورد موستانگ شلبی GT500 Red Stripe با واحد قدرت 500 اسب بخار. سپس به ارزش 41675 دلار رسید.

چهلمین سالگرد فورد موستانگ شلبی GT500 با عرضه شلبی کبرا GT500KR جشن گرفته شد که در نمایشگاه خودروی نیویورک 2007 به نمایش گذاشته شد. "پادشاه جاده" (رونوشت KR) به یک موتور V8 جدید، همچنین 5.4 لیتری، اما با قدرت 540 اسب بخار مجهز شد.

در سال 2006، GT500KR با قیمت 600000 دلار به فروش رفت. تمام درآمد حاصل از فروش به صندوق کودکان کارول شلبی تعلق گرفت. تنها 1000 دستگاه Shelby Cobra GT500KR تولید شد.

در سال 2008، نسخه ویژه ای از فورد موستانگ شلبی GT500KR KITT به ویژه برای سری "شوالیه سوار" ساخته شد. بنابراین، فورد موستانگ دوباره به عنوان یک بازیگر ظاهر شد. پیش از این در بازسازی فیلم Gone in 60 seconds از آن استفاده شده بود.

در سال 2011 قدرت موتور فورد موستانگ شلبی GT500 10 اسب بخار دیگر افزایش یافت و به 550 اسب بخار رسید. در همان زمان، واحد قدرت سبک تر و اقتصادی تر شده است - مصرف سوخت به 10.2 لیتر در 100 کیلومتر در بزرگراه و 15.7 لیتر در 100 کیلومتر در شهر کاهش یافته است.

اما این برای تولیدکنندگان کافی نبود. فورد موستانگ شلبی GT500 مدل 2013 که در نمایشگاه خودروی لس آنجلس 2011 در معرض دید عموم قرار گرفت، مجهز به موتور 5.8 لیتری توربوشارژ با قدرت 662 اسب بخار بود. حداکثر سرعت این سوپراسپرت به 325 کیلومتر در ساعت افزایش یافت، اما مصرف در شهر 15.7 لیتر در 100 کیلومتر و در بزرگراه - 9.8 لیتر در 100 کیلومتر باقی ماند.

این کوپه پیشرفت‌های بیشتری در قالب چراغ‌های عقب LED، کاپوت آلومینیومی و بدنه فولادی جوش داده شده یکنواخت دریافت می‌کند. از آنجایی که واحد برق نیاز به خنک کننده شدید دارد، این مشبک رادیاتور ندارد. سپر تهاجمی جلو و چرخ‌های 19 اینچی جلو و 20 اینچی عقب با لاستیک‌های Goodyear Eagle F1 SuperCar ظاهری تهاجمی به این ابرخودرو داده است.

ابعاد کلی فورد موستانگ شلبی GT500، میلی‌متر: طول - 4780، عرض - 1877، ارتفاع - 1391 (کوپه)، 1399 (قابل تبدیل)، فاصله بین دو محور - 2720. فاصله از سطح زمین (ارتفاع از سطح زمین) 118 میلی‌متر است. وزن این کوپه 3852 کیلوگرم است.

بهبودهای جدیدترین نسل GT500 شامل گیربکس دستی شش سرعته Tremec TR6060 است. تمام پیشرفت ها به این واقعیت منجر شده است که شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت موستانگ شلبی GT 500 تنها 3.5 ثانیه طول می کشد. این سریعتر از شورولت کوروت Z06 است.

کنترل پایداری پیشرفته AdvanceTrac و کنترل کشش به دستیابی به هندلینگ بهتر در هر سطح جاده کمک می کند، در حالی که ترمزهای ارتقا یافته Brembo فاصله توقف کوتاه را تضمین می کنند. دیفرانسیل تورسن کشش خوبی را حتی در شرایط سخت رانندگی فراهم می کند و کمک فنرهای قابل تنظیم Bilstein سواری راحت را به ارمغان می آورد. قدرت موتورهای شلبی GT500 به طور مداوم و پیوسته در حال افزایش است.

دوباره در حراج بارت-جکسون، اما در سال 2012، عرضه با موتور 862 اسب بخار اعلام شد. و در نمایشگاه خودروی نیویورک 2012 با موتور 1100 اسب بخار ارائه شد. برای مقاومت در برابر چنین قدرتی، شاسی آن بیشتر تقویت شد.

ابرخودروی فورد موستانگ شلبی GT500 در اواخر سال 2012 در آمریکا به فروش رسید. قیمت پایه آن 54200 دلار است.به صورت اختیاری، Shelby GT500 را می توان با پکیج SVT Performance با قیمت 3495 دلار بیشتر و سقف شیشه ای 1995 دلار اضافه کرد.

GT500 در فلت راک، میشیگان مونتاژ می شود. متأسفانه GT500 در روسیه فروخته نمی شود، اما با ظهور مدل نسل جدید، ممکن است تحویل رسمی آغاز شود. درست است که هزینه فورد موستانگ شلبی GT500 برای رانندگان روسی بسیار بیشتر از آنچه در ایالات متحده درخواست می شود خواهد بود.