نحوه شکستن صحیح موتور یک ماشین جدید و پس از تعمیر اساسی

مشکل کارکردن موتور دیر یا زود در مقابل هر راننده ای پیش می آید. این ممکن است به دلیل تعمیرات اساسی موتور، تعویض حلقه ها در آن یا خرید یک ماشین جدید باشد. این روش به خودی خود دشوار نیست. اما روشن شدن موتور در نهایت نحوه عملکرد آن را در حین کار بیشتر تعیین می کند و باید با درک اهمیت و ضرورت چنین فرآیندی به آن نزدیک شد.

چرا یک موتور جدید در حال کار است؟

در اینجا شما باید بلافاصله شرایط و درک موقعیت را تعریف کنید. تحت مفهوم یک موتور جدید، هر موتوری که دستخوش هر گونه تغییری شده باشد، سقوط می کند، خواه پس از سیلندرهای خسته کننده، جایگزینی رینگ ها یا تعمیرات اساسی باشد. نیاز به این رویکرد با این واقعیت توضیح داده می شود که سطح هر قسمت دارای یک تسکین خاص است که از غده ها و فرورفتگی ها تشکیل شده است.

به طور طبیعی، ریز ریلیف برای قسمت های مختلف مطابقت ندارد، مثلاً وقتی با هم کار می کنند، حرکت حلقه ها در امتداد دیواره استوانه ها، سطوح با یکدیگر جفت می شوند، غده ها در جایی پاک می شوند و فرورفتگی های جدیدی در جایی ایجاد می شود. همه اینها با افزایش اصطکاک، تشکیل ریزذرات فلزی و ورود آنها به روغن همراه است که منجر به بارهای اضافی روی موتور می شود.

فرض بر این است که کارکرد موتور در حالت صرفه جویی با حداکثر محدودیت ممکن بارهای حاصل انجام می شود. برای چندین سال کارکرد موتور احتراق داخلی، روش کار در هر موتور، حتی دیزل، حتی بنزین، چه در زمستان و چه در تابستان کار شده است. یک روش شکستن به درستی انجام شده به موتور اجازه می دهد تا پتانسیل کامل خود را بشناسد، در حالی که نقض آن باعث کاهش عمر موتورها و در نهایت ماشین می شود.

انواع و روش های اجرا

برای به دست آوردن یک نتیجه خوب، روشن کردن موتور پس از یک تعمیر اساسی یا در هر مورد مشابه دیگر، در چند مرحله و به ترتیب خاصی انجام می شود. در هر یک از آنها محدودیت هایی در ارتباط با بارهای در حال ظهور برای موتورها وجود دارد.

جریان سرد موتور پس از تعمیر اساسی

چنین عملیاتی به بهترین وجه در شرایط یک شرکت تعمیر خودرو یا یک ناوگان بزرگ انجام می شود. ورود سرما به این معنی است که همه چیز در موتور در حال چرخش است، تمام قطعات و اجزای آن به طور عادی کار می کنند، اما خود موتور کار نمی کند. این حالت به شما امکان می دهد یک پایه مخصوص را پیاده سازی کنید. به عنوان یک قاعده، یک شکست سرد پس از تعمیرات اساسی موتور انجام می شود. برای این کار موتور مونتاژ شده پس از تعمیرات اساسی یا تعویض رینگ ها روی پایه قرار می گیرد و میل لنگ آن به یک موتور الکتریکی خارجی متصل می شود.


در این حالت ، مایع خنک کننده و روغن به داخل موتور ریخته می شود و سپس یک جریان سرد انجام می شود ، یعنی. میل لنگ تحت عمل یک موتور الکتریکی خارجی می چرخد، پیستون ها حرکت می کنند و خود واحد نیرو بیکار می ماند. یک روش مشابه برای موتورهای بنزینی و دیزلی به همین ترتیب انجام می شود.

چنین دویدن سرد امکان آسیاب اولیه قطعات مختلف جدید را در هنگام کار با یکدیگر فراهم می کند.با این حال، همانطور که از توضیحات بالا مشخص است، برای چنین نفوذی به یک پایه نیاز است، بنابراین انجام آن برای موتور یک ماشین جدید غیرممکن خواهد بود. در این مورد، می توانید از تکنیک دیگری استفاده کنید - هنگام یدک کشی در موتور یک ماشین جدید کار کنید، که برای آن نیازی به پایه نیست. راه اندازی مشابه یک واحد قدرت جدید و همچنین یک موتور، پس از تعمیرات اساسی در آن، می تواند در موارد دیگری که پایه در دسترس نیست نیز انجام شود.

ماشین بکسل از طریق یک گیره سفت و سخت به وسیله نقلیه یدک کش متصل می شود، شمع ها از موتور ماشین جدید باز می شوند و وسیله نقلیه یدک کش با دنده درگیر آن را به مدت یک ساعت می کشد. تلاش ها از طریق چرخ های یک ماشین متحرک به واحد قدرت منتقل می شود و دویدن سرد انجام می شود.

در حال حرکت در موتور یک ماشین جدید

اول از همه، چنین شکستی برای یک ماشین جدید ضروری است، اما توصیه می شود آن را در هر مورد دیگری انجام دهید - پس از تعمیر اساسی یا تعویض حلقه ها. مهمترین قانون را فراموش نکنید - کاهش بارهای موتور جدید به طور قابل توجهی "عمر" آن را طولانی می کند و به شما امکان می دهد هر آنچه را که می تواند بدست آورید. توصیه می شود کل فرآیند شکست را صرف نظر از اینکه برای موتور بنزینی یا دیزلی انجام می شود، در تابستان یا زمستان، به صورت قطعات انجام دهید.

اولین شروع

البته این اولین راه اندازی موتور نخواهد بود، تا کنون مدتی است که در کارخانه کار کرده است، به عنوان بخشی از خودرو آزمایش خواهد شد و حتی، به احتمال زیاد، مالک جدید قادر خواهد بود از نمایندگی خودرو به گاراژ او بروید یا پارکینگ دائمی ماشین را در آن قرار دهید. با این وجود، این مرحله باید مسئولانه گرفته شود و به سادگی تصدیق شود که اولین استارت موتور در حال انجام است.

این امکان وجود دارد که وقتی موتور را تعمیر اساسی کردید یا بعد از تعویض رینگ ها راه اندازی کردید، در واقع اولین استارت را داشته باشید. در این مورد، شما باید از قانون نانوشته رانندگان با تجربه پیروی کنید - موتور ماشین باید یک مخزن بنزین را در حالت بیکار "سوزاند". شاید این یک مخزن کامل نباشد، اما این واقعیت باید بدون تغییر باقی بماند که برای موتورهای هر نوع، در ابتدا کارکرد آن برای مدت طولانی باید بیکار باشد.

این رویکرد به این دلیل است که بارهای روی موتور در حال حاضر بسیار زیاد است ، تمام قطعات متحرک به یکدیگر ساییده می شوند که باعث گرمای بیش از حد موضعی و در نتیجه ظاهر شدن ریزذرات فلزی در روان کننده می شود. کارکرد در حالت آرام بارهای حاصل را به حداقل می رساند که به ویژه برای موتورها پس از تعمیرات اساسی یا تعویض رینگ ها مفید است.

توضیح بسیار ساده است - در شرایط سازنده، کیفیت قطعات مورد استفاده توسط کل سیستم عامل در کارخانه تضمین می شود، اما در شرایط یک کارگاه جداگانه با استفاده از قطعات تولید کنندگان شخص ثالث، و همچنین در در صورت خرید لوازم یدکی لازم از خارج، می توان انتظار هرگونه انحراف در قطعات یدکی جدید را داشت.

پس از روشن شدن موتور، لازم است به طور مداوم دما در سیستم خنک کننده و فشار روغن نظارت شود (نور روی پانل ابزار باید عدم وجود آن را نشان دهد).

در حین چنین خرابی، فن خنک کننده موتور به طور مکرر روشن می شود، هیچ ایرادی ندارد. برای از بین بردن چنین گرمای بیش از حد، می توانید هود را باز کنید، به خصوص در زمستان این ممکن است کاملاً کافی باشد. خوب، شما نباید از انواع ارزان و بی کیفیت روغن استفاده کنید.

خرابی موتور در پانصد کیلومتر اول اجرا

هنگام رانندگی در ابتدا، لازم است از بارگذاری بیش از حد موتور جلوگیری شود، برای این منظور مسیرهایی را انتخاب کنید که به بار کامل موتور نیاز ندارند و همچنین حرکت با سرعت بالا را حذف کنید. بهترین گزینه رانندگی با دنده کمتر از حد لازم است. به عنوان مثال، اگر در یک ماشین معمولی و در حال حرکت با دنده چهار حرکت می کنید، برای یک ماشین جدید یا یک ماشین بعد از تعمیر، بهتر است از سوم استفاده کنید.
این عمل از بارگذاری بیش از حد موتور جلوگیری می کند و شکست عادی آن را انجام می دهد.

کارکردن با موتور جدید با کارکرد پانصد کیلومتر تا دو هزار

این یکی از آخرین مراحل شکست موتور است. جمله مشابهی برای موتور جدید و موتور پس از تعمیر صادق است. در حال حاضر شرایط خاصی برای کار و نگهداری موتور وجود ندارد. شرط اصلی یکسان است - برای جلوگیری از بارگذاری بیش از حد، و به این ترتیب می توانید تقریباً به طور معمول رانندگی کنید، توصیه نمی شود که موتور را بیش از سه هزار دور بچرخانید. و تعویض فیلتر روغن و روغن را بعد از دو هزار کیلومتر فراموش نکنید.

خرابی موتور جدید چه زمانی به پایان می رسد؟

به طور کلی راه اندازی واحد برق پس از تعمیر و یا در یک خودروی جدید پس از حداقل مسافت طی شده دو هزار کیلومتر را می توان کامل در نظر گرفت، خود راه اندازی پس از ده هزار مسافت پیموده شده خودرو به عنوان کامل شناخته می شود. با این حال، موتور هنوز تمام قابلیت های خود را نشان نمی دهد.

بنابراین ، در اتومبیل های VAZ ، و این با تمرین تأیید می شود ، فقط پس از سی تا پنجاه هزار مسافت پیموده شده ، موتور ، همانطور که می گویند ، "باز می شود". و اگر وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید، احساس می‌کنید که به پشتی صندلی فشار آورده‌اید و صدای بیس مطمئن موتور از زیر کاپوت شنیده می‌شود، می‌توانید فرض کنید که همه چیز به درستی انجام شده است و موتور در هر شرایطی دستیار وفادار شما خواهد بود.

کار کردن در موتور، حتی پس از یک تعمیر اساسی، حتی برای یک خودروی جدید، مرحله ای اجباری است که هر خودرویی باید از آن عبور کند. اگر همه چیز به درستی انجام شود، موتور برای مدت طولانی کار می کند، قابل اعتماد است و تمام قابلیت های خود را به طور کامل نشان می دهد، همانطور که توسعه دهندگان در نظر گرفته اند.