درباره شرکتپیرلی (Pirelli)

لاستیک پیرلیرتبه پنجم جهان را در بین تولیدکنندگان تایر دارد و سودآوری این شرکت یکی از بالاترین ها در این صنعت است.

تایر پیرلی امروز:

امروز لاستیک پیرلییک شرکت هلدینگ در گروهی از شرکت های فعال در زمینه طراحی، توسعه، تولید و عرضه لاستیک برای وسایل نقلیه مختلف از جمله خودرو و موتور سیکلت (بازار مصرف کننده 70 درصد از فروش شرکت را تامین می کند)، اتوبوس، کامیون، ماشین آلات کشاورزی و ماشین آلات برای کارهای "سنگ معدن" و همچنین تولید و فروش طناب فولادی (تامین صنعتی، تا 30٪ کل فروش). در این بخش از بازار، فعالیت‌های پیرلی تایر با استفاده از فناوری‌های پیشرفته مشخص می‌شود و امروزه پیرلی تایر به درستی پیشرو در میان تولیدکنندگان لاستیک‌های خودرو و موتورسیکلت است: تایرهای پیرلی با مفاهیمی مانند کیفیت، قابلیت اطمینان و عملکرد فنی عالی همراه است.

اکنون 85 درصد از عملیات صنعتی گروه در خارج از ایتالیا و 50 درصد در خارج از قاره واقع شده است. این گروه به حق به عنوان "شهروند دنیای بسته" شرکت های فراملیتی در نظر گرفته می شود. پیرلی از زمان تأسیس خود وظیفه تنوع جغرافیایی را بر عهده گرفته است. در نوبت هنر XIX-XX. این گروه قبلاً به این هدف دست یافته بود، اما در دهه های بعد به حرکت خود در این مسیر ادامه داد. امروزه، یک شبکه فروش مستقر در 120 کشور، پایه تولید شامل شرکت هایی در 20 کشور در پنج قاره است.

بخش تایر پیرلی دارای 23 کارخانه و بیش از 21000 کارمند در ایتالیا، آرژانتین، برزیل، ترکیه، ایالات متحده و ونزوئلا است. شبکه بازار این شرکت بیش از 120 کشور در سراسر جهان را پوشش می دهد. پیرلی با فروش حدود 3.2 میلیارد دلار یکی از شش شرکت برتر تایرسازی در جهان است. ایالات متحده آمریکا. پیرلی فعالانه به عنوان شریکی در بهبود فنی خودروسازان بزرگ عمل می کند. طیف محصولات یکی از کامل ترین ها در صنعت است و شامل لاستیک های اتومبیل (استاندارد و اسپرت)، تراکتور، اتوبوس، ماشین آلات کشاورزی، گریدر، موتور سیکلت و سایر وسایل نقلیه می باشد. از نقطه نظر فن آوری، این شرکت سال ها پیشرو در بازار بین المللی بوده و سهم قابل توجهی در توسعه بخش کیفی تولید تایر داشته است.

تکنولوژی و کیفیت.

گروه پیرلی بر افزایش رقابت پذیری از طریق توسعه مستمر فرآیند تولید و رویکردهای نوآورانه تکیه کرده است. 2000 متخصص در 6 مرکز تحقیقاتی واقع در ایتالیا، فرانسه، آلمان، بریتانیا، ایالات متحده آمریکا و برزیل به طور مداوم برای حفظ نقش پیشرو پیرلی در تولید و فناوری در سراسر جهان به چالش کشیده می شوند. دلیل توجه گروه پیرلی به تحقیقات، میزان سرمایه گذاری مالی در این زمینه است: 3 درصد از گردش مالی سالانه شرکت را نشان می دهد. گروه پیرلی بر اساس یک پلتفرم فناوری پیشرفته، با همکاری تولیدکنندگان پیشرو خودرو و موتورسیکلت کار می کند. این مشارکت‌ها به پیرلی امکان می‌دهد تا طیف وسیعی از آیتم‌های تخصصی را توسعه دهد. یکی دیگر از برگه های برنده گروه پیرلی، بالاترین استانداردهای حرفه ای است که 38000 کارمند در تمام سطوح به طور کامل آن را رعایت می کنند. حرفه ای بودن تضمین اصلی رشد رقابت پذیری شرکت در تولید، بازاریابی و تحقیق است.

تاریخچه تایر پیرلی:

تاریخچه این شرکت بیش از صد سال است و از بسیاری جهات تاریخچه پیرلی ارتباط تنگاتنگی با توسعه صنعت خودرو دارد. تاریخچه پیرلی در سال 1872 در ایتالیا آغاز شد در 28 ژانویه 1872 به ابتکار جیووانی باتیستا پیرلی، شرکتی برای تولید و فروش لاستیک الاستیک با نام "G.B. Pirelli & C" تاسیس شد. تا اوایل قرن، این شرکت طیف گسترده ای از محصولات لاستیکی را برای زمینه های مختلف فعالیت تولید می کرد و تولید لاستیک از اواخر قرن 19 آغاز شد. در سال 1901، لاستیک های "ارکول" برای اولین خودروها و لاستیک های "میلانو" برای دوچرخه ها از سال 1890 ارائه شد. اولین لاستیک های این شرکت برای دوچرخه در سال 1894 ثبت اختراع شد و اولین اختراع لاستیک برای خودروهای سواری در سال 1901 دریافت شد. کالسکه های پاشنه دار محصولات این شرکت توسط مسابقات اتومبیلرانی معروف - Nuvolari، Ascari و Fangio مورد تجلیل قرار گرفت. در سال 1950، تولید و فروش تمام محصولات، به جز لاستیک ها و کابل ها، در شرکت های جداگانه تحت رهبری "دفتر اقلام مختلف" بازسازی شد.

بیش از صد سال کار مثمر ثمر و پیشرفت تکنولوژیک، این شرکت محصولات جدیدی از سری Stella Bianca قبل از جنگ گرفته تا لاستیک‌های رادیال Cinturato - تایرهای مدرن فوق‌العاده کم را روانه بازار کرده است. امروزه تجارت این شرکت واقعا بین المللی است: پیرلی در اروپا و آمریکای جنوبی، ایالات متحده، چین و اروپای شرقی فعالیت می کند.

لاستیک های این برند توسط شرکت پیرلی و سی تولید می شود. قابلیت های تکنولوژیکی این شرکت در 24 شرکت مستقر در 13 کشور جهان متمرکز شده است. از این تعداد 5 مرکز تولید در ایتالیا و دفتر مرکزی شرکت در میلان واقع شده است.

کارخانه های باقی مانده در برزیل واقع شده اند که 5 تایر تولید می کند. 2 کارخانه در انگلستان، آلمان، ترکیه، رومانی و روسیه قرار دارند. هر کدام یک در آرژانتین، ایالات متحده آمریکا، چین، مصر، اسپانیا و ونزوئلا.

مالک اصلی سهام این شرکت، رئیس هیئت مدیره، مارکو ترونچتی پروورا است. در کشور ما، از مارس 2014 - 13.09٪ از سهام سازنده لاستیک های زمستانی پیرلی تحت کنترل شرکت روسی Rosneft.

وب سایت رسمی این برند

https://www.pirelli.ru/tyres/ru-ru/legkovyye-shiny/glavnaya

. این شرکت پس از امضای توافق نامه ای برای ساخت کارخانه تایر در تولیاتی، یک دفتر نمایندگی در روسیه دریافت کرد. قرارداد بین Pirelli & C. SpA و شرکت روسی Rostekhnologii در جولای 2008 منعقد شد.

درباره پیرلی

این شرکت در ژانویه 1872 به عنوان تولید کننده لاستیک الاستیک تاسیس شد. موسس: جووانی باتیستا پیرلی از سال 1894، تولید اولین لاستیک دوچرخه و از سال 1901 - لاستیک خودرو آغاز شد. در سال 1905، شرکت دوباره سازماندهی شد. سپس یک بخش برای ساخت لاستیک اتومبیل و تولید لاستیک برای موتور سیکلت ایجاد کردند.

امروزه پیرلی تایر نماینده بخش تایر شده است. در این حوزه از بازار مصرف، یک پنجم فروش جهان را به خود اختصاص داده است.

قیمت لاستیک پیرلی

Pirelli Ice Zero

این لاستیک های میخ دار زمستانی از جدیدترین پیشرفت های این برند ایتالیایی هستند. آنها بر خرید توسط صاحبان اتومبیل های سواری قدرتمند در کلاس های مختلف، از جمله کراس اوورها و SUV های سنگین متمرکز شده اند که در شرایط سخت زمستانی کار می کنند. طبق گفته سازنده، تایرهای Ice Zero:

• چسبندگی عالی به یخ در طول عمر مفید، که با تکنولوژی ساخت تسهیل می شود - Dual Stud.
• به دلیل

بسیاری از لبه های تیز به دلیل بلوک ها و آج های متعددی که روی سطح آج آنها قرار گرفته اند، تشکیل شده اند.

• با ویژگی های پایدار ترکیب لاستیکی متمایز می شوند که به محدوده دما بستگی ندارد و نتیجه حضور اجزای جدید در آن است و با ویژگی های فن آوری تهیه آن توضیح داده می شود.

رانندگان هیچ عیب و نقصی در لاستیک پیدا نمی کنند، به استثنای صدایی که پس از شکستن عبور می کند.

Pirelli Winter Sottozero 3

کشور مبدا این لاستیک های زمستانی بدون میخ ایتالیا است. این یک پیشرفت ویژه برای نصب بر روی خودروهای قدرتمند و پر سرعت است. تعدادی از نوآوری های نوآورانه به این مدل اجازه می دهد تا عملکرد ورزشی خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. سازنده پارامترهای زیر لاستیک های زمستانی Winter Sottozero 3 را اعلام می کند:

• ویژگی های کشش و چسبندگی عالی، همراه با ثبات جهت و به دلیل وجود بلوک های جارو شده در ناحیه مرکزی آج.
• چنگ زدن قابل اعتماد بر روی سطوح برفی و یخی به دلیل وجود صفحات سه بعدی بسیار که کمبود سنبله را جبران می کند.
• درجه بالایی از مقاومت در برابر هیدروپلنینگ، که توسط دو شیار زهکشی گسترده که به صورت طولی در منطقه آج مرکزی قرار دارند تسهیل می شود.
• چسبندگی عالی در همه شرایط آب و هوایی و عمر طولانی تایر به لطف ترکیب لاستیکی پیشرفته حاوی طیف وسیعی از اجزا.

صاحبان خودرو هیچ نقصی در لاستیک‌های این برند نمی‌بینند و به رفتار ناایمن روی یخ خالی و برف‌های بسته توجه می‌کنند که برای لاستیک‌های بدون میخ طبیعی است.

مدل Pirelli Winter Cinturato

سازنده در این لاستیک های زمستانی جایگزینی برای لاستیک محبوب Snowcontrol Series 3 می بیند. عملکرد برتر تایر نسبت به نسل قبلی خود به این دلیل است که از ابتدا ساخته شده است. طرفداران:

• بهبود کشش با برف و یخ فشرده، به دلیل استفاده از فناوری sipe به نام Multiactive 4D Sipe.
• افزایش مقاومت در برابر slashplanning با سطح بالایی از راحتی صوتی به دلیل شیارهای طولی Z شکل بهینه شده برای زهکشی در مرکز آج.
• حذف سریع آب همراه با برف ذوب شده از لکه تماس به دلیل وجود شیارهای زهکشی کمکی در نواحی شانه.

از جمله معایب لاستیک، صاحبان خودرو توجه دارند:

• تعادل گران قیمت؛
• عدم محافظت از دیسک؛
• ترمز ضعیف؛
• شتاب نامشخص در یک جاده زمستانی

پیرلی پی زیرو روسو

این نام متعلق به لاستیک های سواری تابستانی است که برای نصب بر روی خودروهای درجه یک با چرخ های 18 و 19 اینچی طراحی شده اند. سازنده اعلام می کند:

• چسبندگی عالی چنین لاستیک هایی در آب و هوای خشک و بارانی، به دلیل طراحی بهینه آج V شکل آج لاستیک متقارن.
• ثبات جهت عالی و پاسخ فوری به اقدامات فرمان به دلیل استحکام بالای طراحی دنده مرکزی دوگانه.
• مقاومت استثنایی در برابر آب پلنینگ به دلیل راندمان بالای سیستم زهکشی تایر که از چهار شیار طولی و شیارهای عرضی فراوان تشکیل شده است.

صاحبان خودرو به حساسیت لاستیک به ضربه‌های جاده، سایش سریع، مقداری صدا و سفتی اشاره می‌کنند، هرچند در حد معقول.

لاستیک های پیرلی در بین صاحبان خودرو محبوب هستند و این تعجب آور نیست. آنها از کیفیت بالایی برخوردار هستند، زیرا شرکت تولید کننده آنها سابقه صد ساله دارد. در سال 1872، در ایتالیا، جووانی باتیستا پیرلی تولید و فروش لاستیک الاستیک را تأسیس کرد. این شرکت "G.B. Pirelli & C" نام داشت. در پایان قرن نوزدهم، کارخانه او شروع به تولید تایرهای «ارکول» برای اتومبیل و لاستیک «میلانو» برای دوچرخه کرد. شرکت پیرلی در سال 1901 حق اختراع تولید لاستیک خودرو را دریافت کرد. امروزه کارخانه هایی در اروپای شرقی، چین، ایالات متحده آمریکا، آمریکای جنوبی و اروپای غربی دارد. از نظر درآمد، رتبه پنجم را در بین تولیدکنندگان تایر در جهان دارد. برای مطالعه نقد و بررسی لاستیک های پیرلی در فروشگاه اینترنتی تایر اند سرویس لینک را دنبال کنید.

علامت گذاری کشور مبدا

لاستیک هایی که توسط هر سازنده ای تولید می شوند دارای علامتی هستند که نشان می دهد لاستیک در کدام کشور ساخته شده است. بنابراین، برای تایرهای پیرلی، علامت گذاری زیر اتخاذ شده است:

• منتشر شده در ایالات متحده آمریکا - CH.
• منتشر شده در ایتالیا - XE، JR، XD، XA، 8U، XC، XB؛
• منتشر شده در آرژانتین - XM;
• صادر شده در آلمان - CE;
• منتشر شده در یونان - XN.
• منتشر شده در انگلستان - XP و XN.
• منتشر شده در برزیل - XL و XK.
• منتشر شده در کره جنوبی - YO;
• منتشر شده در چین - 4T؛
• صادر شده در ونزوئلا - 1B;
• منتشر شده در ترکیه - XJ;
• منتشر شده در اسپانیا - XF.

علامت گذاری در کناره لاستیک قرار می گیرد. کشوری که سازنده در آن قرار دارد بعد از DOT ذکر شده است. در این حالت تمام علامت ها به صورت حلقه ای نوشته می شوند. علاوه بر کشور سازنده، سازنده، مدل، عرض و ارتفاع پروفیل روی لاستیک نشان داده خواهد شد.

سایر عناوین روی لاستیک

به عنوان مثال، ارتفاع و عرض نمایه با 192/60 مشخص شده است. در این مورد، عرض باید بر حسب میلی متر و ارتفاع به صورت درصد اندازه گیری شود. در مورد ما عدد 60 نسبت ارتفاع لاستیک به عرض آن است. هرچه این شاخص بالاتر باشد، لاستیک بالاتر خواهد بود. در کنار این اعداد حرف R و مثلا عدد 17 خواهد بود. این ابعاد تایر (قطر رینگ) است. نام 90T شاخص سرعت را نشان می دهد.

پس از این نامگذاری ها، معمولاً کتیبه "تقویت شده" نشان داده می شود - یک تایر تقویت شده. اگر چنین کتیبه ای وجود نداشته باشد، لاستیک با قاب های اضافی و عناصر کمکی تقویت نمی شود. همچنین باید به طراحی لاستیک نیز توجه کنید. اگر لاستیک با حرف R مشخص شده باشد، آنگاه شعاعی است، اگر D مورب باشد. دومی ها امروزه چندان محبوب نیستند.

اطلاعاتی در مورد حداکثر بار مجاز به لبه نزدیکتر است. این می تواند کتیبه ای از این نوع باشد: "حداکثر فشار 300 کیلوبایت" یا "حداکثر بار 520 کیلوگرم". برای خودروهای سواری، این شاخص با حاشیه کمی نشان داده شده است. هنگام انتخاب لاستیک، این شاخص نباید تعیین کننده و تعیین کننده باشد. در هر دو طرف، تایر دارای کتیبه های "داخل" و "خارج" است - طرف داخلی و خارجی. اما علامت "M & S" به این معنی است که لاستیک را می توان در لجن و باران استفاده کرد. "Tubeless" به این معنی است که لاستیک بدون تیوب است. اگر این کتیبه از دست رفته است، پس یک دوربین در داخل وجود دارد. اجباری روی لاستیک ها و علامت انطباق ECE، که ممکن است به این صورت باشد: 11022142. اگر دانه برف "*" وجود داشته باشد، می توان از لاستیک در دماهای بالا در زمستان استفاده کرد.

لاستیک های پیرلی محصولی با بالاترین کیفیت هستند. این شرکت از سال 2011 به تامین لاستیک مسابقات قهرمانی GP2 و فرمول 1 پرداخته است. لاستیک های این برند در سیستم های حمل و نقل، کشاورزی و ساخت و ساز استفاده می شود. البته بیشترین درصد مصرف کنندگان این لاستیک ها را مالکان خودرو تشکیل می دهند. این لاستیک ها با قابلیت اطمینان، عملکرد خوب و ویژگی های فنی متمایز می شوند.

وقتی برچسب ساخت روسیه را روی یک محصول مارک خارجی که به تازگی خریداری کرده اید پیدا کنید، چه احساسی خواهید داشت؟ علاوه بر این، شما به طور خاص خریدی را در خارج از کشور انجام دادید تا یک چیز واقعاً "مارک" به دست آورید. آیا احساس سردرگمی می کنید یا برعکس، به کشور افتخار می کنید؟ داستان حکایتی مشابهی در مورد خرید لاستیک در اروپا توسط یک صاحب ماشین بدشانس روسی به نحوی توسط خبرنگار Lenta.ru شنیده شد. در نتیجه تایرها قیمت های گزافی دارند که به این حادثه مفهومی آموزنده می دهد.

منطق کسانی که یک محصول ساخت خارجی را انتخاب می‌کنند قابل درک است: به هر حال، اینرسی فکری تا کی مجبور شده است، برای مثال، با خودروهای خارجی مونتاژ شده داخلی به عنوان «ماهان خاویاری ثانویه تازه» رفتار کنند. شاید فقط بحران کنونی همه چیز را سر جای خود قرار داده است: خودروهای مارک های خارجی که در کشور فروش نداشته اند اکنون صادر می شوند. این شاید بهترین گواه بر این است که کیفیت خودروهای بومی سازی شده کمتر از اصل نیست. اما لاستیک ها چطور؟ خبرنگار Lenta.ru از کارخانه های پیرلی در ورونژ، میلان و تورین بازدید کرد تا روند تولید را با هم مقایسه کند.

نه ربات ها گلدان ها را می سوزانند

در ایتالیا، چیزهای زیادی با این شرکت برجسته مرتبط است، از این گذشته، از سال 1872 وجود داشته است. به افتخار بنیانگذار آن، جووانی باتیستا پیرلی، خیابانی در میلان نامگذاری شده است. و اولین آسمان‌خراشی که اجازه یافت بر فراز کلیسای جامع معروف میلان بلند شود، مرکز پیرلی است. در دفتر مرکزی شرکت، آنها با دقت با تاریخچه خود رفتار می کنند - یک آرشیو بزرگ ایجاد شده است که به عنوان یک موزه عمل می کند. و برج خنک کننده بتنی قدیمی (یعنی برج خنک کننده آب) به طرز ماهرانه ای در یک مجموعه مدرن از معماری اداری ساخته شده از فولاد و شیشه حک شده است.

ترکیب مشابهی از فناوری های قرون گذشته و حال در حال تولید است. لاستیک های سریال توسط روبات ها ساخته می شوند، اما نمونه های اولیه به روش قدیمی و با دست ساخته می شوند. این یک مدرسه هنری را به یاد می آورد: کارگران با اسکنه، مانند مجسمه سازان، شیارهای آج لاستیک لخت را که در یک گیره کهنه و ضرب و شتم بسته شده است، به آرامی می کشند. این ارزانتر از ساخت فوری قالبی برای ولکانیزه کردن تایر با الگوی آزمایشی است که ممکن است پس از آزمایش نهایی شود.

بنابراین فن آوری های بالا فن آوری هستند و هیچ کس هنوز دستان طلایی صنعتگران با تجربه را لغو نکرده است. این امر به ویژه در مرکز تحقیقات پیرلی احساس می شود، جایی که به ویژه تایرهای اتومبیل های فرمول 1 در حال توسعه هستند. طراحی نه تنها خود تایرها بلکه گاهی اوقات تجهیزات کمکی نیز ضروری است. به عنوان مثال، در گذشته، چیزی شبیه کاغذ کربن برای اندازه گیری لکه تماس چرخ ها با جاده استفاده می شد - این فناوری توسط پیرلی از تولید کنندگان کفش های دویدن قرض گرفته شد. با این حال، با رشد نیازها، کارکنان مرکز مجبور بودند به طور مستقل ابزارهای اندازه گیری خاصی را توسعه دهند.

والس مکانیکی

البته، تولید آزمایشی شباهت چندانی با تولید درون خطی ندارد، جایی که ربات‌ها بر جایگاه حکومت می‌کنند. تولد تایر با ایجاد یک ترکیب لاستیکی چند جزئی آغاز می شود. ماده اصلی لاستیک طبیعی و مصنوعی است. لاستیک از حدود 80 درصد آن تشکیل شده است. گوگرد و کربن سیاه و همچنین مواد افزودنی شیمیایی مختلف به لاستیک اضافه می شود. ترکیب دقیق مخلوط، دانش اصلی سازنده است.

برای کاهش هزینه ها، پیرلی به دنبال استفاده حداکثری از اجزای محلی است - به عنوان مثال، لاستیک روسی در Voronezh استفاده می شود. و مانند سازندگان شراب های خوب که با مخلوط کردن انواع انگور به طعم یکسانی دست می یابند، علیرغم تفاوت در محصول، ایتالیایی ها مجبور هستند کاملاً اطمینان حاصل کنند که مخلوط در هر 22 کارخانه یکسان است. برای این، تجزیه و تحلیل شیمیایی انجام می شود و دستگاه به یک سرور مرکزی در میلان متصل می شود: اگر نمونه با مرجع متفاوت باشد، نوار نقاله متوقف می شود.

تایر تمام شده در بخش شبیه پیاز است: یک لایه مهر و موم شده، یک طناب پارچه ای و یک طناب فلزی، یک لایه محافظ و در نهایت یک آج. هر لایه به مخلوط لاستیکی خود نیاز دارد. اجزای آماده به ماشین‌های مونتاژی ارسال می‌شوند که شبیه ماشین‌های بافندگی غول‌پیکر هستند. به هر حال، سیم پیچ بند ناف نیز یکی از اسرار تولید است: زاویه ای که در آن نوار نساجی، متشکل از نخ های لاستیکی، تغذیه می شود، وصله تماس چرخ آینده را تنظیم می کند.

پس از مونتاژ، لاستیک ظاهری تقریباً تمام شده به خود می گیرد، اما مانند یک آدامس به نظر می رسد - چسبناک و به راحتی تغییر شکل می دهد. برای استحکام بخشیدن به آن، ولکانیزاسیون مورد نیاز است. لاستیک با صفحات فلزی با اثر برجسته آج بسته می شود و در اتوکلاو قرار می گیرد، جایی که تحت تأثیر فشار و دما، لاستیک الاستیک می شود.

چند دقیقه می گذرد - و با صدای خش خش، در ابری از بخار، چرخ تمام شده در نور غلت می زند تا فوراً به نوار نقاله برگردد - به منطقه کنترل. همانطور که در ایتالیا، در روسیه تایر در سه مرحله بررسی می شود: بصری، کنترل ابزاری و اشعه ایکس برای تشخیص عیوب پنهان. یک لاستیک با کیفیت بالا به انبار محصول نهایی تحویل داده می شود، لاستیک معیوب بلافاصله بریده می شود و سپس دور ریخته می شود. اگر درصد رد در دسته بیشتر از مقدار محاسبه شده باشد، نوار نقاله تا روشن شدن دلایل متوقف می شود.

سوال اجتماعی

تولید در تورین و ورونژ کاملاً یکسان است، و همین را می توان در مورد تجهیزات گفت - با این تفاوت که فرآیندهای ثانویه، مانند مرتب سازی تایرها، مطابق با خروجی زیاد، در ایتالیا خودکارتر هستند. سیاست اجتماعی شرکت در قبال کارکنان نیز مشابه است.

به نظر می رسد در کارخانه روسیه، وفور پوسترهای ایمنی اطلاعاتی گواه فرهنگ پایین تولید محلی باشد. با این حال، در میلان و تورین چنین پوسترهایی وجود ندارد - الزامات ایمنی پیرلی بسیار سختگیرانه است. روزنامه نگاری از این گروه به طور ناخواسته با عبور از خط محدود کننده جلوی دستگاه این را نشان داد. یک فتوسل فعال شده و خط منجمد شده است.

شاید اگر چیزی وجود داشته باشد که تولید روسی و ایتالیایی را متمایز کند، آن شرایط کار باشد: کارخانه تایر Voronezh در دهه 1950 ایجاد شد، تب دهه 1990، بی پولی و ورشکستگی را پشت سر گذاشت. و اگرچه حدود 100 میلیون یورو برای مدرن سازی هزینه شده است، دکوراسیون داخلی آن به طور قابل توجهی با کارگاه های بزرگ، روشن و تهویه مناسب این شرکت در تورین متفاوت است. اشاره ویژه سزاوار یک اتاق ناهار خوری باشکوه است، جایی که وعده های غذایی کارمندان ایتالیایی تا حدی توسط شرکت یارانه می شود. با این حال، شرایط کاری عالی، شایستگی نه تنها پیرلی، بلکه خود کارگران است - ایتالیا به دلیل جنبش اتحادیه‌ای قوی خود مشهور است. بنابراین تولید کنندگان تایر Voronezh علاوه بر دانش مواد، چیزی برای یادگیری از همکاران خارجی دارند.

پیرلی و شرکت یکی از پنج تولید کننده برتر تایر در جهان است. در حال حاضر ظرفیت این شرکت سود کلانی را برای شرکت به ارمغان می آورد که بسیار بیشتر از سایرین است. لاستیک "Pirelli" و کشور مبدا در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

شرکت امروز

"Pirelli" (ایتالیا) در تولید لاستیک برای اتومبیل، کامیون، مینی بوس، وسایل نقلیه تجاری، ماشین آلات کشاورزی و سایر انواع حمل و نقل مشغول است. همچنین توسعه مکرر مدل‌های تایر جدید و فناوری‌های تولید وجود دارد. این شرکت همچنین مواد اولیه تولید لاستیک را تولید می کند که توسط بسیاری از سازمان ها به صورت عمده خریداری می شود. یک تولید کننده لاستیک توانسته تایرهای تقریباً بی نقصی تولید کند که تقاضای زیادی دارند. نکته اصلی برای این شرکت ارائه یک سفر مطمئن، ایمن و راحت با ماشین است.

پیش از این ایتالیا کشوری بود که تایرهای پیرلی را تولید می کرد، اما اکنون تنها 15 درصد از کل تولید این شرکت در خاک آن تولید می شود. 85 درصد باقیمانده در 20 کشور دنیا تولید می شود که شعبه های این شرکت در آنجا واقع شده است. در مجموع تایرهای پیرلی تایر به 120 کشور جهان عرضه می شود. کیفیت به کشور سازنده لاستیک های پیرلی بستگی ندارد.

در مجموع، 23 شرکت این شرکت در سراسر جهان واقع شده اند. آنها حدود 21 هزار کارمند دارند. و روسیه کشور تولید کننده تایرهای پیرلی است. محصولات در 120 کشور در سراسر جهان دارای گواهینامه هستند. از نظر تعداد لاستیک تولید شده در سال، این شرکت از بسیاری دیگر پیشی می گیرد. برخی از خودروسازان تایرهای پیرلی را برای نصب بر روی مدل هایی در سطوح مختلف سفارش می دهند. در میان مجموعه های این شرکت می توانید لاستیک های ماشین ها و تجهیزات مختلف را پیدا کنید. کیفیت تولید این شرکت از بسیاری دیگر پیشی می گیرد. فناوری های ایجاد شده توسط سایر سازندگان تایر نیز استفاده می شود.

فن آوری ها

یک وظیفه مهم برای شرکت تضمین رقابت است. این امر با بهبود تولید و ایجاد راه حل های فن آوری جدید به دست می آید. روزانه بیش از 2000 متخصص برای حل این مشکل در مراکز تحقیقاتی این شرکت واقع در فرانسه، ایتالیا، آلمان، بریتانیا، آمریکا و برزیل کار می کنند. این شرکت برای رسیدن به این هدف پول زیادی صرف می کند. کل مشارکت در توسعه و بهبود تولید 3 درصد سود سالانه است. به لطف این نگرش، بسیاری از خودروسازان با این شرکت همکاری می کنند. برخی از مدل های لاستیک به طور خاص برای وسایل نقلیه خاص طراحی شده اند. تمامی کارکنان شرکت های پیرلی دارای صلاحیت بالایی هستند و بیش از یک سال است که در این زمینه فعالیت می کنند. به همین دلیل امکان تولید محصولات با کیفیت بالا فراهم شد و رقیبی شایسته برای سایر شرکت ها شد.

Pirelli Winter Ice Zero

این تایرهای زمستانی به تازگی توسط مهندسان این شرکت ساخته شده است. این با در نظر گرفتن تمام خواسته های رانندگان انجام شد. لاستیک ها برای خودروها، کراس اوورها و SUV ها با موتور قدرتمند طراحی شده اند. هزینه لاستیک ها بسیار بالا است، اما این به این دلیل است که آنها چسبندگی خوب با سطح جاده را در هر شرایطی تضمین می کنند و در عین حال خواص و ویژگی ها را در سرعت بالا حفظ می کنند. به لطف این ویژگی ها، آنها نه تنها در کشورهایی که تایرهای پیرلی تولید می شوند، محبوب هستند.

پیرلی عقرب زمستان

این لاستیک های زمستانی پیرلی میخ دار نیستند. این شرکت نصب آنها را بر روی خودروهای سگمنت پریمیوم توصیه می کند. در حال حاضر، این مدل در 28 ابعاد موجود است: از R16 تا R21. این لیست به زودی گسترش خواهد یافت.

آنها همچنین می توانند بر روی وسایل نقلیه با قابلیت افزایش سطح بین المللی نصب شوند. لاستیک‌ها به دلیل لبه‌های چسبنده زیاد، خودرو را روی هر سطحی، از پوشش برفی و جاده‌های یخی گرفته تا آسفالت خشک، ثابت می‌گذارند. ایجاد لاستیک به تازگی انجام شده است، بنابراین این مدل تمام استانداردها و الزامات مدرن را برآورده می کند. کشش عالی از طریق ایجاد الگوی آج، تغییر در ترکیب لاستیک و استحکام بیشتر ساختاری به دست می آید.

قبل از شروع تولید انبوه، لاستیک ها تحت آزمایش های متعدد قرار گرفتند. در نتیجه، آنها از بسیاری از رقبای خود بهتر عمل کردند. این به ویژه هنگام اندازه گیری فاصله ترمز قابل توجه است، بسیار کوچک است.

Pirelli Winter Sottozero II

لاستیک های زمستانی به طور خاص برای رانندگانی طراحی شده اند که سبک رانندگی تهاجمی و راحتی را ترجیح می دهند. لاستیک ها به شما این امکان را می دهند که مانورهای تیز انجام دهید و خطر لغزش را از بین ببرید. همچنین با توجه به الگوی آج، ثبات جهت و چسبندگی خوب در هر نوع جاده تضمین می شود. لاستیک ها خواص خود را هم در یخبندان و هم در دمای هوای مثبت پایین حفظ می کنند. به همین دلیل، آنها برای مناطق عملیاتی جهانی می شوند.

Pirelli Winter Sottozero III

این لاستیک های زمستانی "Pirelli" برای خودروهایی از بخش ممتاز طراحی شده اند. آنها به بهبود دینامیک خودرو کمک می کنند. لاستیک ها همچنین به شما اجازه می دهند با حفظ کشش، مانورهای تیز انجام دهید. تقریباً برای هر خودرویی می توانید این لاستیک ها را انتخاب کنید. آنها در ابعاد مختلفی ارائه می شوند: از R16 تا R21.

لبه حکاکی زمستانی پیرلی

کلمه Edge در نام به این معنی است که این یک نسخه اصلاح شده از لاستیک ها است. ویژگی های تایرهای پیرلی به طور قابل توجهی تغییر کرده و بهتر شده است. لاستیک ها در سایزهای مختلف عرضه می شوند. اکنون می توان آنها را هم روی خودروهای سواری و هم روی کراس اوورها و SUV ها نصب کرد. شما می توانید بین نسخه های میخ دار و بدون میخ یکی را انتخاب کنید. در هر صورت، چسبندگی با سطح جاده تا حد امکان به ایده آل نزدیک است.

Pirelli Winter Ice Zero Friction

این مدل هم جدیده لاستیک ها در اندازه های مختلف ارائه می شوند، بنابراین می توان آنها را تقریبا بر روی هر خودروی سواری نصب کرد. لاستیک ها برای مناطقی با زمستان های سرد ساخته شدند. بنابراین در سرما لاستیک ها سفت نمی شوند و خواص خود از جمله کوپلینگ را حفظ می کنند.

یخ و برف پیرلی اسکورپیون

این تایرهای زمستانی برای کراس اوورها، SUV ها و پیکاپ ها طراحی شده اند. ویژگی آنها عدم وجود سنبله است، اما در عین حال، کشش همیشه حفظ می شود.

شما می توانید تایرهای هر کراس اوور، شاسی بلند و وانت را بردارید. این به شما امکان می دهد ابعاد زیادی بسازید: از R15 تا R22.

Pirelli Winter Chrono

این لاستیک ها تمام فصل هستند. شرکت تولید کننده لاستیک های پیرلی مدل های کمی از این دست دارد. این لاستیک ها هستند که برای نصب بر روی وسایل نقلیه تجاری کوچک طراحی شده اند. آنها بارهای بزرگ را تحمل می کنند و می توانند کشش را حفظ کنند.

محافظ در قالب مجموعه ای از فلش های جهت دار ارائه شده است. دنده مرکزی ثبات جهت را فراهم می کند و قسمت جانبی مانور تیز را فراهم می کند.

Pirelli Winter Snowcontrol III

لاستیک ها برای زمستان طراحی شده اند. با این حال، آنها به سنبله مجهز نیستند. سازنده توصیه می کند که آنها را روی ماشین های کوچک نصب کنید. چسبندگی جاده همیشه حفظ می شود. بنابراین، لاستیک ها به رانندگی ایمن کمک می کنند.

منبت کاری زمستانی پیرلی

این لاستیک ها برای شرایط سخت زمستانی طراحی شده اند. آنها در اسکاندیناوی محبوب هستند. لاستیک ها با کار مشترک مهندسان پیرلی و ولوو ساخته شدند. لاستیک ها اندازه های مختلفی دارند: از R13 تا R17.

Pirelli Winter Sottozero

این لاستیک ها برای عملکرد زمستانی خودرو طراحی شده اند، اما مجهز به سنبله نیستند. آنها به طور خاص برای وسایل نقلیه با موتور قدرتمند که نیاز به کشش عالی دارند طراحی شده اند. لاستیک ها می توانند این را فراهم کنند.

منبت کاری زمستانی پیرلی

سازنده این مدل را به عنوان لاستیک برای خودروهای درجه یک قرار می دهد. آنها برای مناطقی طراحی شده اند که زمستان های آن سردترین و با برف زیاد است. بنابراین، سنبله ها روی آج آنها قرار دارند.

پیرلی اسکورپیون صفر آسیمتریکو

سازنده این لاستیک ها را به طور خاص برای کراس اوورها، شاسی بلندها و پیکاپ تراک ها با موتور قدرتمند ساخته است. اگر نظرات را باور دارید، فقط هنگام رانندگی بر روی سطح سخت، آنها را با چسبندگی عالی متمایز می کنند. روی آج لاستیک، خطوط به شکل Z قرار گرفته اند.

پیرلی اسکورپیون ورد در تمام فصل

این لاستیک ها را می توان در هر زمانی از سال در خودرو نصب کرد، زیرا در هر شرایط آب و هوایی هستند. سازنده توصیه می کند آنها را روی کراس اوورها، SUV ها و پیکاپ ها نصب کنید.

Pirelli Cinturato P1 Eco

ویژگی بارز این لاستیک ها این است که برای اتومبیل های جمع و جور طراحی شده اند. در عین حال ، طبق بررسی ها ، رانندگی ایمن و راحت را ارائه می دهند.

پیرلی PZero

لاستیک ها به طور خاص برای ابرخودروهایی با موتورهای قدرتمند ساخته شده اند. مزیت آنها این است که همانطور که در بررسی ها ذکر شده است، تمام خواص با سرعت بالا حفظ می شوند.

پیرلی اسکورپیون ورد

Pirelli Cinturato P7 آبی

لاستیک های خودروهای این مدل توصیه می شود در تابستان نصب شوند. آنها کشش را در روسازی خشک و مرطوب حفظ می کنند. مالکان همچنین می گویند که آنها به کاهش مصرف سوخت کمک می کنند و منابع بیشتری دارند.

کریر پیرلی

این لاستیک ها برای کامیون های کوچک طراحی شده اند. آنها باید بارهای بسیار زیادی را تحمل کنند، بنابراین قبل از شروع تولید انبوه در بسیاری از مراکز تحقیقاتی آزمایش شدند.