V naší recenzi nový Zoti T600 2018-2019 zjistíte konfiguraci a ceny vozu, jeho technické vlastnosti a také najdete fotografie z crossoveru a video testovacích jízd, ale zatím jen krátkou odbočku o vzhledu modelu.
13. listopadu na autosalonu v Guangzhou představila mladá čínská společnost Zotye Auto veřejnosti svůj nový model – rozpočtový crossover s názvem T600. Sériová výroba začala v prosinci téhož roku a později vedení oznámilo brzký výskyt modelu na ruském trhu a plánovalo zahájení výroby v závodě v Tatarstánu.
„Blížící se vzhled“ byl však mírně zpožděn, zahájení prodeje vozu Zotye T600 v Rusku připadlo na březen dva tisíce šestnáct. Na montáži vozů v Tatarstánu se nepodařilo dohodnout, a tak se vozy pro náš trh montují v závodě Unison v Bělorusku.
Možnosti a ceny Zotye T600 2020
Crossover Zotye T600 se v Rusku prodává ve dvou úrovních výbavy: Luxury a Royal. Cena Zoti T600 2020 v novém těle se pohybuje od 882 000 do 1 228 880 rublů.
MT5 - pětistupňová manuální převodovka
AMT6 - šestistupňová robotizovaná převodovka
Kde mohu koupit?
Specifikace
Níže jsou uvedeny hlavní technické vlastnosti Zotye T600 2018-2019 / Zotye T600 v novém těle pro ruský trh.
V tabulce jsou uvedeny hlavní parametry: celkové rozměry, spotřeba paliva (benzín), světlá výška (světlá výška), hmotnost (hmotnost), objem kufru a nádrže, motory, převodovky, typ pohonu, dynamické vlastnosti atd.
Tělo
Motor a převodovka
| typ motoru | benzín | benzín |
| Objem, l | 1,5 | 2,0 |
| Výkon, hp | 149 | 177 |
| Točivý moment, Nm | 215 | 250 |
| Typ převodovky | Mechanika | robot |
| Počet převodových stupňů | 5 | 6 |
| Pohonná jednotka | přední | přední |
| Zrychlení 0-100 km/h, s | 9,8 | 9,3 |
| Maximální rychlost, km/h | 180 | 188 |
| Spotřeba paliva, l | ||
| - město | 7,9 | 8,4 |
| - dráha | n.a. | n.a. |
| - smíšené | n.a. | n.a. |
| Typ paliva | AI-95 | AI-95 |
SUV Zotye Auto T600 2019, postavený na nákladním automobilu od Hyundai Veracruz, patří do třídy středně velkých crossoverů. Jeho celkové rozměry jsou 4631, 1694 a 1893 mm na délku, šířku a výšku a rozvor náprav je 2807 mm. V závislosti na zvolené konfiguraci se pohotovostní hmotnost pohybuje od 1 616 do 1 736 kg.
Standardně je zde objem kufru 344 litrů, což je na poměry třídy docela málo. Zadní pohovku lze přirozeně sklopit, čímž se zvětší kapacita nákladového prostoru, ale nemůžete počítat s rovnou podlahou.
Odpružení na voze Zoti T600 v nové karoserii je zcela nezávislé. Vpředu jsou použity vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové. Světlá výška je deklarována na úrovni 185 milimetrů. Přední a zadní brzdy jsou kotoučové.
V databázi je SUV nabízeno s 1,5litrovým benzínovým turbomotorem o výkonu 160 koní, ačkoli pohonná jednotka byla speciálně pro Rusko snížena na 149 koní. Točivý moment se přitom nezměnil – všech stejných 215 Nm, které jsou k dispozici v rozmezí od 2 000 do 4 000 ot./min.
Takový motor pracuje ve spojení s pětistupňovou mechanikou a umožňuje crossoveru zrychlit z klidu na stovky za 9,8 sekundy. Maximální rychlost základní verze může dosáhnout 180 kilometrů za hodinu.
Špičkový Zotye T600 2020 je vybaven 2,0litrovým benzínovým motorem Mitsubishi, který ve spolupráci se šestistupňovou dvouspojkovou robotickou převodovkou DCT vyvine 177 „koní“ a točivý moment 250 Nm v rozsahu od 2 400 do 4 400 ot./min. Tato možnost vymění první stovku za 9,3 sekundy a její maximální rychlost je 188 km/h.
Fotografie Zoti T600
Vnější
Vnější design nového modelu Zoti T600 2020 je poměrně moderní a atraktivní, nicméně jako většina mladých čínských značek není originální. V masce terénního vozidla se otevřeně čtou četné výpůjčky od jiných slavných značek.
Vpředu „Číňan“ silně připomíná Volkswagen Touareg – vozy mají téměř identický nárazník s bočními partiemi a podobnou masku chladiče s vodorovnými chromovanými lamelami. Tvar optiky hlavy T 600 také v mnoha ohledech připomíná „německý“, nicméně čínské SUV má pětiúhelníkové světlomety s LED pásy běžících světel.
Silueta zadní části kabiny na Zotye je poměrně sportovní. Tomu napomáhá také hladká linie střechy a úhledně zvýrazněné podběhy kol. Poslední jmenované mají standardně 16palcová kola s pneumatikami 235/70, ale dražší verze mají 17 nebo 18palcová kola.
Pokud jde o zadní stranu, je již obtížnější obviňovat specialisty společnosti z plagiátorství, protože si vypůjčili designová řešení z několika modelů najednou. Díky tomu dostali z řady aut jakýsi mišmaš designových řešení.
Na některých místech záď Zoti T600 připomíná Tiguan, zatímco obrys zadních bočních oken rozhodně prokoukl crossover Audi Q5. Když se podíváte ještě blíže, můžete vidět také řešení od Toyoty a Hyundai.
SUV má však i charakteristické rysy. Vůz například dostal dvě malé zaoblené trubky výfukového systému, které skromně vykukují zpod nárazníku, a také vodorovnou chromovanou lištu s nápisem „Zotye Auto“, jejíž okraje jsou v kontaktu se zadními světly. .
Salon
Interiér 2020 Zoti T600 je dobře řezaný a má poměrně dobré uspořádání. Kvalita sestavení je dostatečně slušná, ale materiály jsou levné. V dekoraci dominuje, sice pevný, ale přesto docela levný plast. Sedadla jsou standardně potažena látkou a kůže je k dispozici pouze u dražších verzí.
Přední panel je téměř celý vyroben z tvrdého plastu s tečkovanými vložkami „pod kovem“ nebo „pod stromem“, první vypadají docela stručně a druhé doslova „křičí“ o rozpočtovém modelu.
Palubní deska se skládá ze dvou velkých „studen“ a mezi nimi umístěného monochromatického displeje palubního počítače. Číňané nabízejí řízení vozu z velkého tříramenného volantu. V základní konfiguraci je „volant“ obyčejný a v dražších úrovních výbavy je multifunkční (s tlačítky na paprscích).
Za zmínku také stojí, že ve výchozím nastavení je pro vůz Zoti T600 2018-2019 nainstalován jednoduchý rádiový magnetofon a plnohodnotný multimediální komplex s 8,0palcovým displejem na středové konzole je k dispozici pouze v drahých verzích.
S klimatem je příběh podobný. V základu se crossover spokojí s konvenční klimatizací, vrcholné verze jsou naopak vybaveny moderní klimatizací, jejíž funkce lze ovládat z malého displeje a pár tlačítek.
Pokud jde o přistání, přední sedadla mají široký polštář a nedostatečně vyvinutou boční oporu, což umožňuje uvolněnější a odměřenější jízdu. Vzadu je instalována standardní třímístná pohovka.
Video testovací jízda Zotye T600
Zotye Coupa (v Číně ve své domovské zemi známé jako T600 Coupe) je pětidveřové SUV střední velikosti s pohonem předních kol, které se může pochlubit elegantním (i když ne bez zapůjčení) designem, stylovým interiérem, moderní technologií a ne nejchudší výbava ... Cílí především na městskou mládež (bez ohledu na pohlaví), která vede aktivní životní styl a chce si pořídit „stylové a dobře nabalené“ auto za rozumnou cenu“...
Tento crossover připomínající kupé, zvenčí až podezřele připomínající Volkswagen Touareg, se zrodil v dubnu 2015 (byť tehdy pouze jako koncept T600 S) – premiéru měl na mezinárodní výstavě automobilového průmyslu v Šanghaji. Na stejném místě debutoval sériový exemplář pětidveřového modelu, ale o dva roky později (na jaře 2017) a krátce po této události byl zahájen jeho prodej na čínském trhu.
Zotye Coupa vypadá krásně, impozantně, moderně a harmonicky, ale z některých úhlů až příliš připomíná Volkswagen Touareg.
Pevná přední část vozu je zdobena lakonickými světlomety s LED prvky, chromovanou mřížkou chladiče a reliéfním nárazníkem a její elegantní zadní část přitahuje pozornost stylovými světly a dvěma „kudrnatými“ tryskami výfukového systému.
Na boku předvádí terénní vůz proporcionální vzhled s vizuálními bočnicemi a pravidelnými výřezy podběhů kol, které přidává snížená střecha, černé vložky na zadních sloupcích a prodloužený zorník spoileru nad zadním oknem.
Pokud jde o rozměry, Zotye Coupa vede ve třídě středně velkých SUV: délka - 4654 mm, výška - 1696 mm, šířka - 1893 mm. Rozvor náprav se do vozu vešel na 2807 mm a jeho světlá výška nepřesahuje 185 mm.
V provozním stavu se hmotnost pětidveřového vozu pohybuje od 1541 do 1661 kg (v závislosti na úpravě).
Uvnitř se Zotye Coupa setkává s jezdci s elegantním, originálním a celkem solidním designem, vyrobeným se sportovními tóny. Tříramenný víceramenný volant „vyřezaný“ ve spodní části, stručná „sada nástrojů“ se dvěma analogovými přístroji, ergonomická středová konzola s 9palcovým multimediálním komplexním displejem a stylová jednotka „mikroklimatu“ – vizuálně interiér crossover vyvolává výjimečně pozitivní emoce.
Kromě toho se „byty“ automobilu vyznačují příjemnými dokončovacími materiály a dobrou kvalitou sestavení.
Salon kupeobrazny SUV je navržen tak, aby pojal řidiče a čtyři jeho společníky. V přední části jsou instalována pohodlná sedadla s optimálními bočními opěrnými kladkami a velkým rozsahem nastavení v několika směrech.
Ve druhé řadě je dobře tvarovaná pohovka, dostatečná zásoba místa (i když šikmá střecha bude viset přes vysoké jezdce) a téměř rovná podlaha.
Zavazadlový prostor terénního vozidla vykazuje správný tvar a úhlednou úpravu, ale rezerva místa není působivá - v normálním stavu je jeho objem pouze 344 litrů. "Galerie" je s podlahou porovnána dvojicí nestejných dílů, výrazně zvyšujících možnosti "chytu".
Na ruském trhu se Zotye Coupa představuje pouze s jedním motorem - čtyřválcovou jednotkou o zdvihovém objemu 1,5 litru, která splňuje ekologické normy Euro-5, s přeplňováním turbodmychadlem, vícebodovým vstřikovacím systémem, 16ventilovým rozvodovým řemenem DOHC a variabilním časování ventilů, které generuje výkon 143 koní.síla při 5500 ot/min a točivý moment 207 Nm při 2000-4000 ot/min.
Ve výchozím nastavení je spojen s 5stupňovou „mechanikou“ a převodovkou pohonu předních kol a volitelně s 6-pásmovým „automatickým“.
Bez ohledu na úpravu crossover zrychlí z klidu na 100 km/h po 10 sekundách, získá maximum 180 km/h a ve smíšeném režimu pohybu „stráví“ 7,9 litru paliva na každých „sto“ běhu.
Stojí za zmínku, že v jiných zemích je tento vůz nabízen s 1,5litrovým „turbem“ o výkonu 156 koní. a 207 Nm maximálního tahu a 1,8litrový turbomotor s výkonem 177 koní. a točivý moment 245 Nm. První jednotce v tandemu jsou přiřazeny stejné převodovky jako v Rusku a druhá je výhradně 6stupňový „robot“.
Zotye T600 Coupe je založen na licencované platformě s pohonem předních kol od Hyundai Veracruz s příčně uloženou pohonnou jednotkou a v konstrukci karoserie je hojně použita vysokopevnostní ocel.
Vpředu a vzadu má crossover nezávislé zavěšení s příčnými stabilizátory a hydraulickými tlumiči: v prvním případě vzpěry MacPherson, ve druhém víceprvkový systém.
Vůz je vybaven hřebenovým řízením s posilovačem a kotoučovými brzdami "do kruhu" (odvětrávané na přední nápravě) s ABS, EBD a další elektronikou.
Pro ruské motoristy je Zotye Coupa nabízena ve dvou variantách výbavy - „Exalted“ a „Royal“.
Crossover v základní konfiguraci s „mechanikou“ bude stát od 990 000 rublů, zatímco za verzi s „automatickou“ budete muset zaplatit nejméně 1 150 000 rublů.
Vůz je pravidelně vybaven: dvěma airbagy, „koženým“ interiérem, ABS, ESP, dvouzónovým „klimatem“, virtuální přístrojovou deskou, 18palcovými litými koly, elektricky ovládanými okny všech dveří, mediálním centrem, audiosystém se šesti reproduktory, „plavba“, přední a zadní parkovací senzory, zadní kamera, systém bezklíčového vstupu a další moderní možnosti.
Pětidveřová ve verzi „top-end“ je dodávána pouze s 6stupňovou automatickou převodovkou za cenu 1 250 000 rublů a její znaky jsou: šest airbagů, světelné a dešťové senzory, panoramatická střecha s elektrickým střešním oknem, elektrické sklopná boční zrcátka, „hudba“ s osmi reproduktory, elektricky nastavitelná přední sedadla a antikorozní ochrana.
Čínská společnost Zotye Auto, která se na ruský trh pokusila vstoupit již v roce 2007, ale úspěšně na něj dokázala vstoupit až v roce 2016, nabízí Rusům v současnosti pouze dva modely. Jedním z nich je crossover T600, který je klonem Volkswagenu Touareg 2. generace. Tedy skoro klon. Výrobce z Nebeské říše se inspiroval dílem šéfdesignéra Volkswagenu Waltera de Silvy a snažil se, aby navenek byl jeho výtvor přece jen trochu jiný než německý vůz a přitahoval obyvatele Ruska demokratickou cenovkou. O tom, co z toho vzešlo, si přečtěte v naší recenzi!
Design
Zotye T600 a druhý VW Touareg jsou si skutečně podobné, ale existují určité rozdíly. Za prvé, čínský protějšek je o 170 mm kratší a 47 mm užší ve srovnání s „německým“ a vzdálenost mezi osami kol je o 86 mm menší. Někomu se může zdát, že nemluvíme ani o Touaregu, ale o jeho mladším „bratrovi“ Tiguanu, ale ne: „Číňan“ bude větší – je o 205 mm delší, o 84 mm širší a rozvor náprav je 203 mm. více. Za druhé, optika hlavy T600 je odlišná, i když má stejně jako Touareg tvar mírně zkoseného diamantu a je vybavena samostatnými dálkovými a potkávacími světlomety.
Vůz Zotye má trochu jiné DRL LED a čočky dálkových světel mají jasně modré lemování a umístění mlhových světel je trochu jiné. Oba modely mají lichoběžníkový spodní přívod vzduchu se širokou základnou, ale německý "SUV" základ je dole, zatímco T600 je nahoře. A přesto se přes všechny změny při prvním pohledu na auto z Číny jistě naskytne srovnání s Volkswagenem. V zadní části karoserie je podobností méně. Zde některé linie jasně připomínají VW Tiguan, některé Audi Q5 a něco vypůjčeného od Toyoty a Hyundai Veracruz, na jehož základě vlastně T600 vznikla. Nelze tedy předpokládat, že by „nebeský“ crossover byl zcela zkopírován z Touaregu.
Design
T600 je založen na podvozku z Hyundai Veracruz (aka ix55), protože má téměř identický rozvor a Zotye právě založil společný podnik s Hyundai. Vpředu je instalována obyčejná vzpěra MacPherson a vzadu je instalováno nezávislé víceprvkové zavěšení, ačkoli u vozu s pohonem předních kol by se dalo vystačit s konvenčním polonezávislým zavěšením na vlečených ramenech v kombinaci s nosníkem.
Přizpůsobení ruským podmínkám
Jak se říká, na světě nejsou žádné zázraky: pokud téměř kopie VW Touareg stojí mnohem méně, pak je s ní něco špatně. Ale není tomu tak: T600 nemá ani pohon všech kol, ani „chytré“ asistenty, jako jsou elektronické „pseudozámky“, ani Tuareg 201 mm světlá výška (světlá výška „Číňana“ je 185 mm), což znamená, že na drsném ruském off-roadu nemá co dělat. Nemůže se také pochlubit velkým kufrem: minimální objem zavazadlového prostoru je v tomto případě pouze 344 litrů, což je docela nepohodlné pro ty, kteří mají spíše velkou rodinu a daču, kam musíte často cestovat. Takové auto je docela vhodné pro každodenní městské výlety, protože funkce jeho ovládání se rychle stanou jasnými a známými, pro město stačí 185 mm a pro provoz v chladném období jsou k dispozici boční zrcátka a vyhřívaná sedadla.
Pohodlí
Salon T600 vypadá poněkud kontroverzně. První, co vás upoutá, je spousta dřevěných vložek. V tomto ohledu vůz z Číny překonává jak Range Rover, tak Mercedes-Benz GLS, a jak se zdá, i Bentley Bentayga. Ale dřevo zde není skutečné - vložky jsou ve skutečnosti plastové ... A kůže na sedadlech, loketních opěrkách dveří a středové schránce není přírodní, ale umělá (v „základu“ je obložení sedadla látka). Navzdory tak jasné imitaci luxusu interiér nezpůsobuje odmítnutí, ale naopak přitahuje svou originalitou a určitým způsobem inteligence. „Inteligenci“ interiéru podtrhují i stylové analogové přístroje s mléčně bílým podsvícením a uprostřed umístěná obrazovka palubního počítače. Palubní deska se čte bez problémů, vše je jednoduché a přehledné. Volant, bohužel, bez opletu z přírodní kůže, má pohodlné uchopení a má ovládací tlačítka mediálního systému (multi-volant je k dispozici ve všech úrovních výbavy kromě základní).
Na stropě je vestavěné pouzdro na brýle a volitelná panoramatická skleněná střecha s obrovským střešním oknem. Mezi další vybavení patří klimatizace (v původní verzi - klimatizace), držák nápojů v zadní loketní opěrce a nastavitelný sloupek řízení. Sedadlo řidiče je standardně ručně nastavitelné v 6 směrech, za příplatek je nabízeno elektrické nastavení. Přední sedadlo spolujezdce má 4 polohy. V přední řadě sedadel je dostatek místa nad hlavou, což mimochodem u čínských aut není tak obvyklé. V zadní řadě je také dostatek volného místa, ale nebudete moci překřížit nohy.
Bezpečnostní hodnocení T600 je velmi dobré. V nárazovém testu C-NCAP získal 51,2 bodu z 62 možných a na 5hvězdičkové hodnocení mu chybí 0,8 bodu. Za čelní náraz s plným překrytím v rychlosti 50 km/h získal SUV 14,8 bodu z maximálních 18, za částečný překrytí při rychlosti 64 km/h získal 15,1 bodu a za boční srážka - 15,95 bodů. Za ochranu řidiče a pasažérů crossoveru jsou zodpovědné přední a boční airbagy, záclony, elektronický stabilizační systém, protiblokovací brzdový systém a také systémy distribuce brzdné síly a monitorování tlaku v pneumatikách.
Špičkový multimediální T600 je vybaven velkým dotykovým displejem, konektory AUX a USB, slotem na SD kartu, Bluetooth a navigací Navitel. Smartphone se k němu snadno připojí přes Bluetooth, ale aby mohl začít fungovat jako hudební přehrávač, nestačí používat pouze menu na dotykovém displeji: navíc je potřeba stisknout tlačítko Mode umístěné na volantu. Mezi výhody multimediálního komplexu patří víceméně dobrá grafika a dostupnost detailních map měst, mezi nevýhody pak malá navigační tlačítka a nemožnost měnit velikost písma.
Specifikace Zoti T600
Nabídka motorů T600 zahrnuje dva benzínové turbomotory: základní jeden a půllitrový motor od čínského koncernu SAIC, jehož výkon byl kvůli přepravní dani snížen ze 162 na 149 koní. (215 Nm), a nový dvoulitrový motor japonské společnosti Mitsubishi, který produkuje 177 koní. a maximální točivý moment 250 Nm. První jednotka je kombinována s 5stupňovou manuální převodovkou a druhá je spárována se šestistupňovým „robotem“ se dvěma spojkami. Oba splňují ekologické normy Euro-5. Spotřeba paliva ve městě je podle výrobce 7,9-8,4 l / 100 km v závislosti na úpravě.
Čínský crossover Zotye T600 se objevil v roce 2013, jeho první fotografie byly pořízeny v rámci přehlídek společnosti. Už tehdy bylo jasné, že auto je unifikovaný model, zkopírovaný od několika Evropanů najednou, konkrétně Tuareg a Audi Ku5. Navenek jsou tyto podobnosti docela zdravě provedeny, zvláštní design, dokonce je cítit určitý styl, připomínající spíše ne Čínu, ale Evropana.
To je částečně způsobeno tím, že plány společnosti byly takové, že většina modifikace Zotye T600 by měla jít do zemí SNS, zejména Běloruska a Ruska. V prvním je mimochodem zavedena výroba pro oba trhy. Tradičně pro naše čtenáře děláme výběr recenzí o Zotye T600 a připojujeme testovací jízdu na Zotye T600.
Úžasná kombinace stylů od čínských návrhářů je respektována, i když je to všechno vypůjčené, ale vytvořit takový hybrid také není snadné. Dokonce i fotografie ukazuje, jak je design přizpůsobený v evropském stylu, skromný, přísný, chytrý a řada motorů vám dokonce umožňuje vyzkoušet předponu Zotye T600 Sport, ale o tom později.
Přední část s optikou, konstrukcí nárazníku, převisy zcela kopíruje svého tuarega. U masky chladiče jsou ale citelné motivy Audi, kde také dávají přednost obrovským mřížkám lemovaným chromem. Z vlastních detailů zde zůstal pouze značkový emblém výrobce.
Silueta je jakoby dělená, protože „předek“ kopíruje Volkswagen, ale blíže zádi vidíme převisy Audi a také charakteristické střešní ližiny. Kupodivu crossover dostal také ochranný body kit a táhne se po celém těle. Patrné je to ale především v boční části, kde se otevírá opravdu kvalitní ochrana z výkonného plastu.
Krmivo Zotye T600 Sport 2019 je mnohostranné, zde má kromě motivů od německých dárců i vlastní, ne-li unikátní součást, ale alespoň něco, co představuje pravý styl tohoto koncernu. Řeč je o optice a víku kufru.
Lišta, která opticky zvýrazňuje a spojuje světla, pocházela s největší pravděpodobností od Porsche. Sada zadního nárazníku mě potěšila, přestože se výrobci naopak snaží skrýt výfukový systém, Číňané mají na tuto věc úplně jiné myšlenky.
Interiér
V interiéru Zotye T600 Sport je zpočátku těžké pochopit, kde jste, od prvních minut nejsou dojmy špatné, zdá se, že plast je dobrý, s dobrým řezem. Kvalita je opravdu dobrá, možná koncern skutečně revidoval svou politiku. To nejdůležitější, co byl Zotye T600 Sport oceněn, je interiér od Audi.
Architektura s určitým rozdílem, ale přesto je celkový obrys zapamatovatelný a rozpoznatelný. I z fotky je jasně vidět, jak je interiér ušitý na míru, škoda, že fotka nepřenese celou atmosféru. Co se týče kvality a zpracování, výrobce vlastně udělal velký krok kupředu.
Přístrojová deska se dvěma „studnami“ a také velký palubní počítač pocházely z druhé generace Audi v tak klíčovém provedení. Rozdíly jsou zde pouze ve sloupku řízení, zde si Číňané raději instalovali vlastní „volant“. Je samozřejmě skromnější než u dárce, ale přesto jsou možnosti široké, takže i v databázi je k dispozici mnoho klíčů.
Na středové konzole je vidět, že byla stavěna na rozpočet, v „základu“ je k dispozici levné rádio, ale vrcholná verze potěší multimediálním panelem s osmipalcovou obrazovkou. Překvapilo mě ovládání klimatizace, překvapivě funkční, škoda, že místo umístění nebylo dopracováno do konce. Kvůli těsné řadicí páce trpí ergonomie.
Sedadla jsou jednoduchá, chybí zde výrazná boční opora, obvyklý profil, nijak nepřipomínající jejich německé donátory. Vpředu se komfortu dá dosáhnout jen úpravami, těch je opravdu hodně.
Ale vzadu z nějakého důvodu poskytli nízkou pohovku, je téměř nemožné sedět na dlouhé vzdálenosti, všechno je nějak sražené a nepohodlné. Navíc profil je plochý, téměř žádný tvar pro záda.
Technické ukazatele
Technické vlastnosti Zotye T600 v Rusku nejsou skromné, ale je těžké je nazvat sportovními. Pro začátek si pojďme probrat pohonnou jednotku, kterou nám jsou připraveni nabídnout v Číně.
Počáteční přeplňovaný 1,5litrový motor, ale kabelový, to znamená, sečteno podle ruských daňových podmínek, jeho maximální výkon je 149 koní. Ale jsem rád, že táhne ze dna.
Druhý motor je umístěn jako vrchní, jeho pracovní objem je deklarován na 2,0 litru a maximální generovaný výkon je 177 koní, což není špatné. Pokud se na první jednotku spoléhala pouze „mechanika“, pak výběr stejné „mechaniky“ a moderního „robota“ s dvojitou spojkou jde do druhé.
Motory poskytují obecně dobrou dynamiku, do stovky vůz koncernu Zotye T600 zrychlí za 9,5 - 10,3 sekundy. Překvapivé jsou i údaje o spotřebě, u takových motorů je totiž spotřeba městského stylu 9 litrů naprostým vítězstvím.
Srdcem našeho čínského crossoveru je „vozík“ od Hyundai VeraKruz. Nejedná se o banální kopii, ale skutečně o společné dílo, a to vše prostřednictvím licenční smlouvy, jak je v moderním světě zvykem. Částečně snižuje náklady na opravy skutečnost, že platforma byla převzata ze slavného modelu, což je vzhledem k ruským reáliím a silnicím důležité.
Odpružení je zcela nezávislé, to už je tradice, když vpředu jsou vzpěry MacPherson, vzadu stejný typ „mnoho pák“. I v elektronické výbavě může Číňan konkurovat svým kolegům, v této cenové kategorii má samozřejmě k možnostem dárců daleko.
Již „základ“ však zaručeně obdrží několik asistentů, kteří zajistí spolehlivou přilnavost Zoti T600 Sport na silnici. Modulární hydraulický posilovač je navíc zodpovědný za spolehlivost a ovladatelnost.
Možnosti a ceny
Pokud jde o výběr konfigurací na domácím trhu v roce 2019, nedochází k žádným změnám, s největší pravděpodobností bude rozšířený seznam úprav k dispozici od nového roku, tedy od roku 2019. Ale také tato informace zatím nebyla potvrzena samotným výrobcem. Ale navzdory absenci většiny verzí je i nyní pro Zoti t600 minimální cena 900 000 rublů.
Mnoho odborníků se domnívá, že zatímco čínský koncern není připraven vstoupit na trh ve velkém, jeho produkty nemusí odolat vzhledu crossoveru Vesta, který již zkouší první řady špičkových vozů pro rok 2019. . Připomínáme, že Zoti T 600 2019 je nabízena ve dvou úrovních výbavy - to jsou „Luxury“ a „Royal“.
Počáteční jednotka bude k dispozici v obou verzích, ale nejvyšší dvoulitr byl oceněn pouze „Royal“, i když mezi maximálními verzemi nejsou žádné rozdíly, s výjimkou ostatních motorů. V základní výbavě je tedy zvykem zahrnout dva polštáře, klimatizaci, dva asistenty, hudbu na plný úvazek, LED denní svícení, zrcátka s vyhříváním a nastavením, elektricky ovládaná okna.
Top v Ruské federaci také přichází s takovým zbožím, jako jsou parkovací senzory, klima, plavba, multimédia, panorama, několik senzorů, asistenční technologie při startování, vyhřívaná sedadla, kožené čalounění, a to vše za cenu 1 000 000 rublů. A majitel, který si koupil auto za cenu 1 228 000 rublů, bude také oceněn špičkovým motorem.
Přehled nového Zotye T600: vzhled, interiér, specifikace, bezpečnostní systémy, výbava, parametry crossoveru a cena. Na konci článku foto a video recenze Zotye T600.
Obsah recenze:
Čínská auta se stále více začala objevovat na území Ruska a sousedních zemí. Každý má na taková auta svůj názor, někdo řekne, že kvalita materiálů a montáže nechá hodně být, jiný, že jde o cenově dostupné a dobře vybavené vozy.
Ekonomická situace v Rusku odsunula mnoho výrobců z automobilového trhu. Mnozí prezentují své novinky na výstavách a pak už jen čekají na lepší situaci, aby mohli vystavovat vozy za nejlepších podmínek. Zotye je považován za původního čínského výrobce a navzdory rozdílné situaci v Rusku uvedl na automobilový trh svůj nový crossover Zotye T600.
Hned bych řekl, že poměr ceny, kvality a výbavy není úměrný, jak jsou mnozí zvyklí vídat u čínských aut. Za relativně nízkou cenu obdrží kupující crossover Zotye T600 maximální sadu různých komfortních a bezpečnostních systémů. Pojďme se na novinku Zotye T600 podívat blíže.
Exteriérový crossover Zotye T600
Vzhled crossoveru Zotye T600 mnohým připomíná Volkswagen Touareg, ale má také své vlastní rysy, které se staly individuálními. Čínský crossover Zotye T600 je oproti originálu menší ve všech ohledech, karoserií i komponentami. Mnohé překvapí, že za relativně malou cenu jsou vlastnosti a výbava crossoveru jako u drahých zahraničních aut. Maska chladiče novinky závisí na konfiguraci, v obvyklé verzi je tvořena horizontálními chromovanými lištami a ve vrcholné sportovní verzi je založena na síťované vložce. Střed mřížky chladiče je v kterékoli z možností vyhrazen pro firemní chromovaný znak v podobě písmene „Z“.
Spodní část nárazníku Zotye T600 vás překvapí svým způsobem, od základní konfigurace je instalována přídavná mřížka se třemi chromovanými lištami, po stranách mohou být mlhová světla nebo zátky. Namísto obvyklých záslepek pro mlhová světla designéři nainstalovali plnohodnotná skla, která svým vzhledem nevydávají základní sadu. Neméně překvapivá je přední optika crossoveru Zotye T600. Od základní konfigurace je optika adaptivní, vybavená LED světlomety, elektrickým nastavením a ostřikovačem světlometů. Také v některých stupních výbavy výrobce přidá xenon.
Výhodou tohoto crossoveru Zotye T600 je, že objednávkou základního balíčku si výrobce může jako dárek nainstalovat mnoho funkcí, které jsou dostupné pouze u top verzí, přičemž cena se nemění. To naznačuje, že pokrok se nezastaví a vylepšené technologie se vždy objeví v maximální konfiguraci a ty stávající přejdou na základní verze Zotye T600.
Tvar optiky Zotye T600 v mnohém připomíná optiku Volkswagen Touareg, ostrý ze strany masky chladiče a široký blíže ke straně. Hlavním znakem mnoha předních čínských výrobců je jakýkoli detail v přední části provedený v modré barvě. V tomto crossoveru Zotye T600 jsou dvě možnosti, první je pozadí čočky v modré barvě nebo LED DRL s modrým odstínem. Jeho image, takový pohyb zdůrazňuje styl vozu.
Docela dobře vyniká černý plastový splitter na spodku předního nárazníku. Pokud jde o kapotu Zotye T600, přesně opakuje rysy původního crossoveru; dvě zakřivené linie se táhnou od masky chladiče k A-sloupkům a zvedají střední část. Zdálo by se, že v čínském autě by čelní sklo mělo být obyčejné.
Na centrálním zrcátku výrobce Zotye T600 skutečně šetřil instalací toho nejprimitivnějšího, bez jakýchkoliv senzorů a senzorů, ale zároveň je samotné čelní sklo vybaveno vyhříváním v parkovací ploše stěračů nebo zcela vyhřívaným po obvodu. To nelze najít ani v drahých zahraničních autech.
Pokud zavřete předek a trochu dozadu, pak se crossover Zotye T600 z boku neliší od VW Touareg, snad kromě zmenšených rozměrů. To je patrné zejména u bočních zrcátek. Stejný tvar, střih, barevnost a dokonce i funkčnost, i když ta druhá ve srovnání s originálem postupně vede. Část karoserie je lakována tak, aby ladila s barvou karoserie, druhá část je z černého plastu. V základní verzi Zotye T600 je nastavování zrcátek mechanické, zrcátka samotná jsou bez vyhřívání a automatického sklápění.
Za malý příplatek nebo výběrem vylepšené varianty získá kupující úpravu výkonu, vyhřívání, automatické skládání a LED blinkry. Mnoho majitelů poznamenalo, že i upevňovací prvky se hodí z VW Touareg. Základní konfigurace Zotye T600 kromě velkých zrcátek potěší kupujícího spoustou chromovaných dílů, černým lemováním kolem oken a systémem bezklíčového vstupu. Kliky dveří jsou standardní, s roztažením pro otevírání.
Na straně spodní část crossoveru Zotye T600 v základu kupujícího sotva překvapí, zakřivené linie místo lišt a malé plastové prahy. Při výběru lepšího crossover balíčku obdrží kupující chromované lišty, prahy pro pohodlné nošení a mnoho dalších příjemných věcí. Na přání kupujícího mohou být černé detaily exteriéru Zotye T600 přelakovány do chromu, což dodá stylu crossoveru zvláštní rysy.
Rozměry crossoveru Zotye T600 jsou menší než u Touaregu:
- délka křížení - 4631 mm;
- šířka - 1893 mm;
- výška Zotye T600 - 1694 mm;
- rozvor - 2807 mm;
- rozchod předních (zadních) kol - 1611 mm (1612 mm);
- světlá výška - 185 mm.
Zadní část crossoveru Zotye T600 kombinovala vlastnosti Touaregu a jeho vlastní. Počínaje základní konfigurací výrobce instaluje dorazy LED, jako u mnoha crossoverů, větší část je umístěna na karoserii a menší je na víku zavazadlového prostoru.
Mezi díly karoserie na zádi Zotye T600 je malý spoiler s LED dorazovým opakovačem, malé vyhřívané zadní okno se stěračem a také velká chromovaná lišta mezi nožičkami s nápisem značky a modelu.
Z hlediska rozměrů je víko kufru Zotye T600 malé, navíc zadní nárazník je poměrně vysoký, takže nakládání objemného zboží není nejpohodlnější. Na zadním nárazníku najdete parkovací senzory a také obdélníkové LED mlhovky. Samotný spodek nárazníku Zotye T600 zdobí černá plastová ochrana a dvě chromované koncovky výfuku. Stojí za zmínku, že ve skutečnosti je na všech konfiguracích crossoveru nainstalován jeden tlumič, ze kterého vycházejí dvě samostatné trubky pro špičky. S největší pravděpodobností to bylo provedeno pro styl a design, spíše než pro zlepšení dynamiky Zotye T600.
Barva těla Zotye T600 striktní:
- Černá;
- stříbrný;
- oranžový;
- bílý;
- hnědý;
- zlatý;
- třešeň;
- Červené;
- burgundské.
Stříbrné střešní ližiny jsou instalovány po stranách střechy Zotye T600, pro připevnění dalších zavazadel nebo nákladu, zadní část střechy může být na přání kupujícího ozdobena anténou se žraločí ploutví. Když už mluvíme o vzhledu, ceně a konfiguraci Zotye T600, je těžké uvěřit, že za relativně malou částku seženete dobře vybavený crossover. Kromě standardních možností výrobce nabízí různé chromované díly a dekorace, různé body kity a plastové obložení.
Salonní crossover Zotye T600
Interiér čínského crossoveru Zotye T600 je neméně působivý. Opět je těžké uvěřit, že vůz této třídy nemůže být vybaven o nic hůře než prémiové vozy. Design interiéru je promyšlen od detailů pohodlí a umístění až po ovládání a bezpečnost.
Středová konzola crossoveru Zotye T600 bude záviset na konfiguraci. Základní verze vozu je vybavena audiosystémem s malým monochromatickým displejem, při maximální rychlosti bude na jeho místo instalován moderní multimediální systém na bázi dotykové obrazovky a Android Auto. V obou verzích je na první pohled osazeno tlačítko s nápisem USB, ale ve skutečnosti se jedná o maskovaný pahýl tlačítka. Pod displejem byl umístěn ovládací panel klimatizace nebo klimatizace, za panelem se skrýval popelník a 12V zapalovač, známý také jako zásuvka pro nabíjení gadgetů.
Zdálo by se, že interiér Zotye T600 není vůbec jako čínská auta, zejména proto, že designéři pečlivě promysleli každý detail. Ve skutečnosti existují určité nedostatky, na kterých se rozhodli šetřit. Držáky nápojů u řadicí páky jsou nejběžnější prohlubně v plastu, bez pružin pro upevnění skla. Nedaleko byla umístěna mechanická ruční brzda, ačkoli v nejvyšších úrovních výbavy bude volitelně instalována elektromechanická ruční brzda. Loketní opěrka mezi předními sedadly Zotye T600 se ukázala jako pohodlnější.
Sedadla Zotye T600 také do značné míry závisí na konfiguraci, ta základní získají látkové čalounění s malou boční oporou. Průměrná a maximální konfigurace crossoveru získala více sportovních možností s vysokými opěrkami hlavy a dobrou boční podporou. Sedadlo řidiče lze nastavit mechanicky nebo elektricky v 6 směrech. Přední sedadlo spolujezdce je pouze s manuálním nastavením ve 4 směrech, i když slibují instalaci elektrického nastavení i pro sedadlo spolujezdce.
Druhá řada sedadel v crossoveru Zotye T600 je docela dobrá. Pohodlné opěrky hlavy a dostatek prostoru. Přistání na druhou řadu sedadel není nejpohodlnější, i přes velké dveře se ve skutečnosti místo žere kvůli tlusté výplni dveří zevnitř, víc místa žere kvůli vypouklému podběhu zadního kola. Abyste se tedy mohli posadit do druhé řady, musíte se „protlačit“ a v každém případě se vaše oblečení zachytí na těle Zotye T600. Poměr sklopení zadních sedadel je 40/60 a nejsou potřeba žádné další manipulace, stačí stisknout tlačítko a sklopit opěradlo.
Kromě látkového čalounění je k dispozici také kožené čalounění Zotye T600. Opláštěná budou nejen sedadla, ale také středová loketní opěrka, obložení dveří a kryty kolem převodovky a ruční brzdy. Barva interiéru Zotye T600 v kůži, nejrozmanitější:
- Černá;
- Šedá;
- béžový;
- burgundské;
- hnědý.
Poslední věcí, kterou zvažujeme, je sedadlo řidiče čínského crossoveru Zotye T600. Zde rozmanitost není menší než po obvodu interiéru. Přístrojová deska se skládá z mechanického rychloměru, otáčkoměru a monochromatického displeje. Ochrana přístrojů je vyrobena podobně jako Mazda 3 ve formě dvou válcových baněk. Hledí není příliš velké, což za slunečného počasí nehrálo do karet, některé dílky jsou podsvícené a na černém pozadí jsou dobře viditelné indikátory různých zařízení.
Volant crossoveru Zotye T600 je od základní konfigurace potažen kůží, s airbagem a možností nastavení výšky. Maximální konfigurace čínského crossoveru získá multifunkční tlačítka na bočních paprskech. Překvapí, že základní verze crossoveru jsou vybaveny systémem Start / Stop, a to i s manuální převodovkou. Stačí zmáčknout spojku a sešlápnout brzdový pedál, systém automaticky zapne podsvícení tlačítka a umožní nastartovat motor Zotye T600.
Vlevo od volantu se nachází malý ovládací panel jasu podsvícení přístrojů, ovládání světelných zařízení, ale i některých bezpečnostních systémů. Salon Zotye T600 se ukázal být stejně pohodlný jako pro čínské vozy a je také dobře vybaven moderními systémy.
Specifikace Zotye T600
Čínská auta lze často ještě rozeznat podle chodu motoru, ale inženýři odvedli v Zotye T600 dobrou práci. Na výběr kupujícího jsou dva benzínové motory, přičemž každý je přeplňovaný a neběží hlasitěji než dříve známé motory. Rychlé agregáty dobře reagují na řazení a plynový pedál, což je u čínských aut také překvapivé.
První benzinový motor SAIC Motor 15S4G o objemu 1,5 litru je spárován pouze s 5stupňovým manuálem. Výkon takové jednotky je 149 koní a maximální točivý moment je 215 Nm (2000-4000 ot / min). V maximální možné míře dokáže taková kompletní sada Zotye T600 zrychlit na 180 km / h a prvních 100 na tachometru překoná za 9,76 sekundy. Co se týče spotřeby paliva ve městě, crossover si vyžádá 7,9 litru. Podle pasových údajů je brzdná dráha 41,95 metru, za ideálních podmínek bude ve skutečnosti dráha asi 45 metrů.
Druhá benzínová jednotka pro Zotye T600 byla vyvinuta Mitsubishi, její objem je 2 litry. Na rozdíl od prvního je druhý spárován s 6stupňovou manuální nebo automatickou převodovkou s dvouspojkou. Výkon této konfigurace Zotye T600 se mírně zvýšil - 177 koní a maximální točivý moment je 250 Nm (2000-4000 ot / min). Maximální rychlost této konfigurace Zotye T600 je 188 km/h, což se příliš neliší od předchozí verze. Crossover dokáže zrychlit na prvních sto na tachometru za 9,32 sekundy, ale spotřeba paliva se zvýšila - 8,4 litru na sto. Brzdná dráha je v podstatě stejná, až 45 metrů.
Bez ohledu na zvolenou konfiguraci Zotye T600 je objem palivové nádrže 60 litrů. Brzdový systém přední a zadní kotouč. Odpružení přední McPherson, zadní víceprvkové, nezávislé. Crossover má také nevýhody, Zotye T600 bude mít pouze pohon předních kol, možnosti pohonu všech kol nejsou k dispozici.
Zabezpečení Zotye T600
Ne nejlepší recenze od majitelů ohledně jejich bezpečnosti. Kov často není nejodolnější a špatně navržený pro silné nárazy. Přítomnost moderních bezpečnostních systémů také není velká, obvykle je instalována minimální sada.
U crossoveru Zotye T600 jsou věci zcela opačné. Karoserie je vyrobena z vysoce kvalitní oceli, vlastnosti karoserie jsou dodrženy a na výplních dveří jsou přidány výztuhy. Crossover v plném slova smyslu je napěchovaný senzory a senzory, které v běžných čínských autech často nenajdeme. Mezi seznamem jsou:
- systémy ABS, EBD;
- systém start/stop;
- přední a boční airbagy;
- bezpečnostní závěsy;
- monitorování tlaku v pneumatikách;
- stabilizační systém vozidla;
- imobilizér;
- signalizace;
- adaptivní přední optika;
- sledování mrtvého úhlu;
- indikátor bezpečnostních pásů;
- dětská pojistka pro zadní dveře;
- Upevňovací prvky ISOFIX pro dětské sedačky.
- navigační systém;
- asistent řízení;
- klíčenka pro nastartování motoru;
- bezklíčový přístup;
- centrální zamykání;
- parktronic;
- všestranný zobrazovací systém.
Možnosti a cena Zotye T600
Jak slíbil výrobce, rozpočet nového Zotye T600 nepřesáhne 1 400 000 rublů. Výbava základní verze crossoveru bude navíc mnohonásobně lepší než u protějšků v nejvyšších stupních výbavy.
Na ruském trhu je nový Zotye T600 prezentován ve třech úrovních výbavy, mezi kterými je rozdíl v technických specifikacích a funkční sadě. Hvězdné ceny začínají od:
- základna Zotye T600 Luxury od 809 990 rublů;
- střední verze Royal od 876590 r;
- maximální vybavení Royal s motorem 2.0 Turbo bude stát od 1 228 880 rublů.
