Sedan Chery Fora se vyrábí od roku 2006 a je jedním z prvních nezávislých vývojů automobilky z Říše středu. První vozy vstoupily na ruský trh na začátku roku 2007 a o rok později byl model smontován v TagAZ pod názvem.
V roce 2010 prošel sedan lehkým restylingem, v důsledku čehož vůz dostal jinou optiku hlavy, jinou masku chladiče a nový rám karoserie, což zlepšilo bezpečnost modelu.
"Independence" Cherie (A21) Handicap nemohl ovlivnit exteriér. Poté, co čínský výrobce svěřil vývoj designu jednomu z nejslavnějších studií Pininfarina, dostal vůz s vlastní tváří. Velké světlomety, hladké obrysové linie, svalnaté oblouky nezradí jeho čínský původ v sedanu.
Uvnitř vypadá Chery Fora téměř evropsky: pěkný přední panel s dobře čitelnými přístroji, kvalitní kožené čalounění, hliníkové vložky a široká škála různých vychytávek, které usnadňují ovládání a dodávají pohodlí při dlouhých cestách.
Chery se ale ani tentokrát nedokázalo zbavit svých standardních nedostatků: přední sedadla nejsou i přes široké možnosti nastavení příliš pohodlná a světlé obložení interiéru není nijak zvlášť praktické.
Zpočátku byl sedan Chery Fora dodáván na ruský trh pouze s 2,0litrovým benzínovým motorem ASTESO o výkonu 130 k, ale poté se v sestavě objevil další 1,6litrový „čtyři“ s návratem 119 k. Posledně jmenovaný motor je agregován pouze v tandemu s pětistupňovou manuální převodovkou, ale silnější motor je k dispozici i v tandemu s automatickou převodovkou.
Všechny vozy značky Chery se vyznačují velmi bohatou výbavou - již v základu má sedan Fora A21 dva airbagy, ABS + EBD, klimatizaci, CD přehrávač se dvěma reproduktory, palubní počítač, full power příslušenství, standardní alarmy a litá kola.
Za příplatek jsou k dispozici čtyři airbagy, kožený interiér, klimatizace a MP3 přehrávač se šesti reproduktory. Ceny za Chery Fora A21 začínají na 300 000 rublech.
1
Chery A21, 2007
Koupil Chery A 21 v roce 2007. Vůz na první pohled silně zaujme svým vzhledem, béžový kožený interiér, elektrické sedadlo řidiče navozuje moře emocí z pohodlí. Servo a posilovač řízení jsou také 5+, motor je výborný s agresivním charakterem. Vynikající zejména v městských oblastech. Podvozek 5+! Auto je měkké, předtím jsem měl Toyotu Camry, v zásadě necítím rozdíl v hodovce. Jedinou nevýhodou je odhlučnění. Všechno ostatní je skvělé. Pokud se čínský automobilový průmysl bude rozvíjet takovým tempem, pak v blízké budoucnosti budou lídry ve výrobě dobrých automobilů.
Chery A21, 2009
Akcelerace je lepší než u některých značkových aut. Držení na silnici je skvělé. Hlučné v kabině, ale docela pohodlné pro řidiče i cestující. Zavazadla se vejdou do množství 5 objemných kufrů. A na závěr: stroj je prostě třída! Po celou dobu provozu nikdy nezklamal. Bylo jen jedno selhání, ve kterém se považuji za vinného. Nepochopitelně utrhl řadicí páku a v důsledku toho přetrhl řadicí lanko. Ale v servisu byla porucha opravena do 3 hodin. Číňané obecně hodně pokročili. Jejich automobilový průmysl je teprve v plenkách.
Čínský vývoj, který se realizuje v závodě Avtotor Kaliningrad. Ale nenechte se zahanbit. Jedná se o solidní, reprezentativní a co je nejdůležitější, levné auto. Za pouhých 14 500 dolarů získáte špičkový sedan (podle prodejců jsou svlečené verze slíbeny až na jaře), který obsahuje vše od ABS a EBD až po plnohodnotné rezervní kolo a 6 disků CD měnič.
Podle našeho názoru se čínští výrobci kompetentně ujali formování a propagace své značky. Není žádným tajemstvím, že nyní v Rusku existuje spěchá poptávka, a proto existují fronty na téměř všechna auta středního cenového segmentu, ale tento nový model se již objevil u všech oficiálních prodejců Chery, a jak prodejci slibují, dodávky budou provádět pravidelně.
Barevné a cenové variace Chery Fora A21-III jsou malé a výbava je vesměs stejná, takže si s výběrem nebudete muset lámat hlavu.
DOSTUPNÉ KOMFORT...
Projížděl jsem ulicemi Moskvy, cestou jsem potkával auta čínské výroby a vždy mě zajímalo: „Co je to za ovoce a s čím se to jí?“. A v jeden z obvyklých pracovních dnů přišla nabídka osahat si jednoho ze zástupců čínské rodiny, konkrétně Chery A21 (Fora) / Chery A21 (Fora) - sedan třídy C. Příjemný vzhled, hladké moderní kontury těla, řekněme toto: v proudu módy a stylově rezonující s mnoha slavnými značkami. I když to není nápadné, a co je ještě radostnější, není to žádná upřímná kopie s lehkým faceliftem. Exteriér zanechává dobrý dojem.
V poměru cena / výbava může Chery A21 (Fora) / Chery A21 (Fora) zaujmout přední místo. V základní konfiguraci je kožený interiér, úhledně ušitý na míru a na dotek příjemný. Sedadlo řidiče je vybaveno elektrickým nastavením v 8 směrech, což vám umožní získat pohodlí a přidá komfort k vertikálnímu nastavení sloupku řízení.
Mé seznámení s Chery A21 (Fora) / Chery A21 (Fora) proběhlo večer a jako první mě zaujalo osvětlení přístroje - bílé. Musím říct, že jsem nečekala, extravagantnější barvy se používaly dříve. Celkově je interiér dobře navržen, palubní deska je pobita matnými hliníkovými vložkami, ovládací prvky jsou pohodlně umístěny. Při viditelných vnějších rozměrech není přihrádka na rukavice tak objemná. Za nevýhodu lze považovat světlý interiér, zajišťuje se každoroční, nebo i pololetní chemické čištění. Dále v základním balíčku: klimatizace, elektrické stahování oken, zpětná zrcátka s elektrickým pohonem, která se mi zdála příliš malá a plná „mrtvých zón“. Na zadní sedadlo se snesitelně vejdou tři dospělí, navíc se vyklápí v poměru 70/30 a zvětšuje už tak objemný kufr. Audio příprava obsahuje rádio s měničem na šest kotoučů, a kvalitu zvuku na 4. A poslední položkou základní výbavy, která řidiči usnadňuje život ve městě, jsou parkovací senzory.
Srdcem Chery A21 (Fora) / Chery A21 (Fora) je dvoulitrový motor o výkonu 130 koní. S přibližnou spotřebou 10 litrů v kombinovaném cyklu dává dynamické zrychlení a při dobré akceleraci by bylo fajn stejně dobře zastavit. Sériové kotoučové brzdy odvádějí svou práci perfektně. Podle některých zpráv pomohla vyvinout odpružení vozu anglická společnost Lotus. Výsledkem bylo, že vůz dostal vpředu vzpěry MacPherson a nezávislé víceprvkové zadní zavěšení. A skutečně Chery A21 (Fora) / Chery A21 (Fora) drží silnici dobře, ale při nízkých rychlostech v malých jámách a drážkách zadní odpružení „kozí“. Informativní řízení nestačí.
Také jsme se jednou podívali úkosem na korejská auta.
Sedan čínské společnosti, což je levné auto vydané v roce 2006, ale předtím byl model představen v roce 2005 na autosalonu v Šanghaji, aby zjistil názor publika na design a pak pochopil, že vše je v pořádku a uvedli auto do výroby, což bylo skutečně provedeno s Chery Fora a21.
Postavili model založený na automobilu jiného výrobce, a to konkrétněji.
Vzhled
Designově je model jen stěží atraktivní, je jednoduchý a svým designem nemá kupujícího zprvu čím zaujmout, někomu se může líbit.
Konstrukce stroje vychází z klasického čínského stylu, který lze vysledovat až k nízkonákladové výrobě a vývoji. Vpředu jsou na kapotě vystouplé velké halogenové světlomety. Obdélníková mříž se skládá ze 4 stříbrných horizontálních lamel. Jednoduchý nárazník je ve spodní části vybaven linií mřížky s integrovanými kulatými PTF.
Z boku pokračuje jednoduchost - nahoře tenká čára, dole jsou sotva nateklé oblouky s masivní rychlostí těla. Oblouky jsou osazeny 15palcovými litými koly. Střed dveří je opatřen barevně odlišenými lištami. Na boku jsou také opakovače směrových světel.
Horní linie karoserie přechází do trojúhelníkového zadního světla. Lucerny jsou velmi jednoduché. Ploché víko kufru má pouze vybrání pro SPZ. Jednoduchý nárazník dostal pouze vytlačení s parkovacími senzory.
rozměry sedanu:
- délka - 4552 mm;
- šířka - 1750 mm;
- výška - 1483 mm;
- rozvor - 2600 mm;
- vůle - 124 mm.
Interiér
Uvnitř je kabina prostorná, její design však není moderní, je jednoduchá a plní pouze běžné funkce. Číňané do aut rádi vkládají nekvalitní dřevo, ale tady tomu tak není, je tam hodně leštěného hliníku, který interiér opticky prodražuje.
Řidič si může sedadlo nastavit sám, auto nevypadá jako prémiové, ale sedadlo lze nastavit pomocí serva a lze jej nastavit v 8 směrech. Volant je 3ramenný a má tlačítka, kterými lze ovládat rádio, mimochodem s CD měničem, do kterého lze vložit maximálně 6 disků.
Cestující na zadních sedadlech Chery Fora se budou cítit pohodlně, ale ne na dlouhé cestě, protože pohodlí je přijatelné, ale ne ideální. Mohou tam zůstat 3 osoby.
Specifikace
V době prodeje měl kupující přístup pouze ke dvěma typům pohonných jednotek, jejichž vlastnosti byly podobné. Oba motory byly vytvořeny společností v Austrálii. Motory mají systém variabilního časování ventilů a jedná se o 4válcové motory se 16 válci. Kupující si mohl vybrat buď motor o objemu 1,6 litru nebo 2,0 litru. Výrobce měl v plánu vytvořit 8-ventilový motor, ale z nějakého důvodu nebyla tato myšlenka realizována.
Pohonná jednotka Chery Fora a21 pracuje ve spojení s 5stupňovou převodovkou, ve které jsou převodové poměry natažené, což vám umožní poklidně se pohybovat autem po městě. Tato převodovka vám neumožní dynamickou jízdu autem, ale poskytuje relativně nízkou spotřebu paliva, která je podle výrobce 10 litrů v městském cyklu.
Motor lze také spárovat s převodovkou CVT, vyrobila ho společnost, která vyráběla i převodovky pro firemní vozy. Tento kontrolní bod si nezískal velkou oblibu, protože lidé jsou více zvyklí na manuální převodovku.
Odpružení Chery Fora a21
Odpružení modelu je zcela nezávislé, vpředu je zavěšení se stabilizátorem a vzadu pouze víceprvkové zavěšení se stabilizátorem, to vše poskytuje dobrý komfort při jízdě. Ovládání má na starosti hydraulický posilovač a brzdění mají na starosti pouze kotoučové brzdy, ale ty přední jsou odvětrávané.
Jako bezpečnostní prvek má odpružení protiskluzový systém.
Sekundární cena
Během výroby se vůz prodával za 15 000 dolarů jako nový, nyní si můžete koupit pouze ojeté modely na sekundárním trhu. Průměrná cena na nástěnkách je 150 000 rublů, což je poměrně levné.
Handicap je prezentován jako business class, ale není tomu tak, i když je docela pohodlný. Pokud potřebujete pohodlné auto a máte malý rozpočet a toto auto se již nevyrábí a můžete si koupit pouze ojeté, pak je to velmi dobrá volba, ale je lepší se poohlédnout po jiných autech.
Video
Všichni jsou již zvyklí na to, že čínské vozy jsou obvykle do té či oné míry kopírovány od modelů jiných výrobců. Zdá se, že Chery Fora A21 je výjimkou z pravidla? Aerodynamický sedan s chromovanou mřížkou je sympatický: panely karoserie jsou dobře vyražené, úhledně namontované a lakované.
Klidné linie dvoubarevného světlého interiéru, docela vhodné „kovové“ vložky, slušná kvalita materiálů staví vůz Chery Fora A21 výše než krajané známí v Rusku. Výtku najdete pouze na přílišné skromnosti přístrojové desky a designu rádia (jeho dálkové ovládání na volantu je nepovedené - malá tlačítka se shromažďují v hromadě).
V základní konfiguraci Chery Fora A21 (jiná zatím neexistuje) kožená sedadla. Zadní pohovka, určená pro tři dospělé osoby.
Vůz Chery Fora je čínský, a proto není divu, že velký rozsah nastavení sedadla řidiče je posunut do „malé“ zóny. Max.
Napnutá řadicí páka s pohodlným úchopem se dá přirovnat k závěrce útočné pušky Kalašnikov. Zařazení je jasné, s mírným klapáním, selektivita je vynikající, ale pohyby jsou tak skvělé, že už nechcete znovu přepínat. Motor přichází na záchranu - 2 litry! Elasticita a trakce jsou obzvláště dobré v nejběžnějším rozsahu 1500-3000 ot./min.
Viditelnost Cherry je dobrá: stojany nevytvářejí velké mrtvé zóny. A couvání usnadňují poměrně přesné pravidelné parkovací senzory. Vnější zpětná zrcátka, ač malá, plní svou práci dobře.
Chery Fora A21 se snadno a vesele převaluje rychlostí 90-110 km/h - žádné nahromadění karoserie na podélných vlnách, náklony v zatáčkách jsou malé a neunavují. V nižší rychlosti se může odpružení zdát tuhé – opakuje asfaltové defekty a přenáší je nejen na karoserii, ale i na volant.
Provoz klimatizace je mírně řečeno „nepříliš“ – rozhodně neumí automaticky udržovat nastavenou teplotu... a ventilátor je velmi hlučný.
Druhým zdrojem hluku je motor, který je tichý jen do 3000 otáček, ale spolu s řevem se objevuje znatelný náběh.
Účelem Chery Fora je cestovat na dlouhé vzdálenosti po dálnici přiměřenou rychlostí. Přiměřeně ostrý volant, motor s dobrou výkonovou rezervou, informativní a houževnaté brzdy, inteligentní práce ABS nelze nemilovat. Dojem přitom kazí hluk a špatné topení. Ale pamatujte, že dnes málokdo nabídne 2litrový motor, čtyři airbagy, ABS, EBD a kožené sedačky za méně než 15 tisíc dolarů – tolik stojí Chery Fora A21.
Hlavní vlastnosti Chery Fora A21:
- Motor: 2.0L (95kW/129HP)
- Převodovka: 5-ti stupňová manuální
- Kompletní sada: A21-III
- Cena: $14 499.
Souhrn: Chery Fora A21 je výkonný, prostorný a bohatě vybavený vůz. Původní vývoj ale není bezproblémový, jako mnoho jiných čínských aut.
Výhody Chery Fora: výkonný elastický motor, informativní brzdy, běžné zabezpečovací systémy, dobrá viditelnost, nízká cena.
Nevýhody Cherie Faure: neefektivní topení, nepohodlné odpružení, hlučný motor, „čínská“ ergonomie, nedostatek možností vybavení, nízká světlá výška, chybějící ochrana klikové skříně.
