Domácí nárazníky pro VAZ 2109. Dodejte svému autu jedinečný vzhled pomocí tuningu nárazníků

Čtení 6 min.

Nárazníky na VAZ 2109 mají poměrně primitivní vzhled a jejich úprava je pro mnoho majitelů automobilů úkolem číslo jedna. Jakými způsoby lze devítku upravit? Odpověď je jednoduchá – ladění nárazníků.

Od samého začátku vydání VAZ 2109 se majitelé okamžitě snažili změnit nebo nějak zušlechtit vzhled nárazníků. Tyto aspirace jsou dány neatraktivním vzhledem nárazníků, protože materiál, ze kterého je nárazník vyroben, rychle ztratil svou prezentaci a působením slunečního záření vybledl.

Zpočátku bylo nejběžnější metodou modernizace nárazníku VAZ 2109 jeho lakování v barvě karoserie, ale tato metoda se neprosadila. Vše je vysvětleno velmi jednoduše - špatná přilnavost materiálu nárazníku k aplikovaným kompozicím vedla k rychlému odpadávání částí nátěru působením štěrku a písku vylétávajícího zpod kol. V tomto ohledu se změny v nárazníku VAZ 2109 přesunuly do trochu jiných rovin.

Montáž nárazníků s VAZ 2114

Velmi populární se stala instalace nárazníků na VAZ 2109 z jiných modelů, například z VAZ 2114. Instalace nárazníku tohoto modelu vám samozřejmě dá hodně práce, protože nezapadne bez sérii vylepšení. Současně se vzhled „devítky“ výrazně mění, i když stojí za zmínku, že běžné nárazníky mají lepší pevnost než ty vypůjčené z 2114 a hladké zaoblené linie nárazníku vypadají na pozadí nárazníku poněkud cize. sekaná úhlovost devítky.

Zvedání nárazníků

Téměř žádnému majiteli VAZ 2109 se nelíbí zejména standardní mezery mezi nárazníky a karoserií. Tento efekt se nazývá „prohnutí nárazníku“. Snaží se odstranit takové prověšení, které může výrazně změnit vizuální vyrovnanost vozu. Tento proces je poměrně pracný, protože vyžaduje kompletní demontáž obou nárazníků a oříznutí horní hrany, to musí být provedeno velmi hladce, aby nedošlo k dalším deformacím a prasklinám.

Instalace tuningového nárazníku namísto běžného

Pro ladění nárazníku VAZ 2109 je nabízeno dostatečné množství různých prvků a doplňků. Ladění nárazníků se zpravidla neprovádí lokálně, ale provádí se v komplexu s instalací dalších prvků, jako jsou prahy, spoilery a lišty. Tento typ tuningu dává vozu téměř jedinečný vzhled, ale existují i ​​​​negativní aspekty.

Za prvé, cena, náklady na práci a materiály často dosahují poměrně slušné částky, kterou jsou ochotni zaplatit jen opravdoví obdivovatelé tuningových modelů.

Za druhé, snadné použití, téměř ve všech případech ladění s instalací zakoupených body kitů máme spíše nízké nárazníky, se kterými nejezdíte nijak zvlášť po špatných silnicích a nerovném terénu. To znamená, že není vždy možné jít na ryby a ukáže se to kvůli hrozbě odražení nárazníku.

V souvislosti s těmito okamžiky se jej majitelé devítek snaží vlastníma rukama přetvořit tak, aby tyto změny splňovaly všechna přání a zároveň byly levnější. Řekněme si o některých metodách ladění.

způsoby ladění

Chcete-li tedy vytvořit svůj vlastní jedinečný nárazník, měli byste se nejprve rozhodnout, co chcete - vytvořit jej od nuly nebo se omezit na ladění standardního?

V prvním případě se neobejdete bez vysoké přesnosti, zkušeností a spousty volného času. Spoje musí být provedeny přesně a přesně, protože by neměly být žádné mezery a deformace. Zvláštní pozornost by měla být věnována upevňovacím prvkům nárazníku ke karoserii. Je lepší jej nainstalovat na původní místa upevnění nebo předem poskytnout ty body, kde lze připevnit. Většina těchto míst je zcela jednoduše určena zkušenými kulturisty „na místě“. V podstatě jsou příruby přilepeny k nárazníku, který by měl přiléhat k tělu, v těchto místech jsou jednoduše zkrouceny šrouby nebo samořeznými šrouby. Jsou chvíle, kdy jsou povrchy těla pro upevňovací prvky poměrně daleko, pak stojí za to vyrobit další kovové držáky.

Druhý případ je nejběžnější kvůli své relativní jednoduchosti. Zde je převzat standardní nárazník VAZ 2109 a jsou k němu přidány nové další prvky. Mezi takové prvky patří vzhled nových otvorů, změna tvaru, instalace sukně a přívodů vzduchu, stejně jako další prvky. Upevnění nárazníku ke karoserii však v tomto případě zůstává standardní, v zásadě se nemění ani spoje.

"Z jakého materiálu vyrobit nový nárazník nebo jeho revizi?" - tato otázka vyvstává pro každého majitele vozu, který se rozhodne nezávisle upravit nárazník svého vozu.

Proč něco vymýšlet, když je dávno prokázáno, že nejjednoduššími materiály jsou polyuretanová pěna a polystyren. Oblíbenost těchto materiálů je dána jejich dostupností, cenou a snadností zpracování.

Výrobní proces

Pokud vezmeme v úvahu proces výroby nárazníku, bude schéma vypadat asi takto:

• Vytvoření nového tvaru nárazníku;
• Příprava výsledného povrchu pro nanesení další vrstvy;
• Nanášení pryskyřice nebo sklolaminátu na součást v několika vrstvách;
• Zpracování přijatého dílu tmelem a získání přesné konfigurace;
• Nanášení základního nátěru a barvy.

Rozdíly jsou ve zpracování pěnového modelu a pěnového modelu. Faktem je, že další nanášení polyesterové pryskyřice na pěnu bez nanesení technické plastelíny navrch je na rozdíl od pěny nemožné, protože pryskyřice pěnu koroduje.

Nebudeme popisovat celý proces vytváření nového nárazníku z pryskyřice, sklolaminátu, polystyrenu a polyuretanové pěny samostatně, protože o těchto otázkách je dostatek informací. Budeme však mluvit trochu o možné částečné revizi nárazníku VAZ 2109 vlastníma rukama.

Zdokonalení běžného nárazníku

Pro tento typ ladění doporučujeme použít montážní pěnu, nanese se v požadovaném směru a po vytvrdnutí se vyřízne tvar, který potřebujeme. Dalším plusem v této situaci je, že pro tuto operaci není vůbec nutné mít celý nárazník, protože potřebujeme pouze integrální konstrukci s upevňovacími prvky. Schéma pro vytvoření aktualizovaného nárazníku je následující:

• Tento typ ladění začíná vytvořením nové mřížky chladiče. Je upevněn v horní části standardního nárazníku. Všechny části, které se bojíme ušpinit, jsou uzavřené;
• Zpracujeme brusným papírem všechna místa budoucí aplikace pěny pro zlepšení přilnavosti;
• Přebytečnou pěnu odřízněte nožem;
• Zřeďte požadované množství pryskyřice a nakrájejte sklolaminát na malé kousky;
• Sklolaminát napuštěný pryskyřicí nanášíme v několika vrstvách a necháme zcela zaschnout;
• Čistíme brusným papírem, abychom získali co nejrovnější povrch;
• Nanášíme tmel se skelným vláknem a opět čekáme na úplné vyschnutí a poté jej zpracujeme brusným papírem;
• Naneseme vrstvu tmelu, ale bez sklolaminátu, a počkáme a znovu vyčistíme;
• Napenetrujeme a poté nalakujeme stejnou barvou jako korpus.

Ve výsledku jsme nepoužili žádnou z výše popsaných metod, získáváme aktualizovaný vzhled naší oblíbené devítky a získáváme tak nadšené pohledy kolemjdoucích.

V tuto chvíli je komplexní ladění VAZ 2109 možná jedinou možností, jak odlišit váš VAZ od obecné hmoty zbytku a vytvořit z něj něco zvláštního. Existují 3 způsoby:

• služby certifikované čerpací stanice;
• jejich síla;
• kombinace obou možností (nejčastější případ).

V procesu práce se dotýká různých bodů. Tuning 2109 se týká následujících oblastí:

• vzhled;
• uvolnění;
• suspenze;
• salon.

Je třeba mít na paměti, že mnoho komponent, zejména v oblasti bodykitu, zaměřených na VAZ 2109, je vhodných i pro jiné modely (VAZ 2199, 2108 atd.).

Vzhled

překryvy

Nejjednodušší možností ladění je nainstalovat překryvy sami. Patří mezi ně levné příslušenství, které se snadno a rychle instaluje. Jedná se o větrné deflektory upevněné na oknech, plácačky na mouchy na kapotu, plastové řasinky světlometů, lemy klik dveří (chromované), tuning nárazníků integrací jemné síťoviny. Náklady na takové prvky jsou malé a dosahují asi 1 000 rublů. nebo méně.

Ráfky a pneumatiky

Nejběžnější možností je montáž trendy litých kol. Na VAZ jsou umístěny chromované, lakované nebo poniklované disky a průměr se zpravidla pohybuje od 14 do 17 palců. Velké ráfky jsou spárovány s nízkoprofilovými pneumatikami. To zdůrazňuje VAZ 2109, ale ovlivňuje pohodlí - jízda se stává těžkou.

Optika

Změny optiky hlavy se obvykle provádějí nezávisle. Majitelé vymontují světlomety, rozeberou je a poté povrch uvnitř natírají na černo. Téměř vždy je do světlometů integrován xenon, který je často doplněn o instalaci čoček. Existují však také hotové možnosti: lemované světlomety ve stylu „BMW 5 tone chrome“ (8 000 rublů), pochromované (7 000 rublů) a další.

Zadní světla je možné zakoupit. Obvykle jsou běžné zastávky nahrazeny novými s jiným designem a odstínem skla - červené nebo kouřové (přibližně 1 300 rublů za pár).

Aerodynamické karoserie

Instalace sady karoserie okamžitě způsobí, že VAZ 2109 bude stylový a agresivní. Koupě stavebnice ale není vždy opodstatněná a vyžaduje spoustu jednorázových finančních injekcí. Stavebnici můžete zakoupit jak v autobazaru, tak v internetovém obchodě.

Cena se liší, a to výrazně. Sady: Miller 2 (7 000 rublů), Miller Pilot (11 300 rublů), Miller Style (5 500 rublů), Zestline (9 000 rublů), Sniper Classic (15 500 rublů), "AVR" (14 500 rublů), "Carlota" (10 400 rublů) ), "Tarantula" (13 100 rublů), "Ruzanov" (19 000 rublů), "Solo DM" (18 500 rublů) a další.

Položky je však možné zakoupit samostatně. Je sice dražší, ale je možné kombinovat různé styly, stejně jako dokupovat díly postupně, což je po finanční stránce jednodušší. Příklady: prahy Miller (1 750 rublů), AVR (1 700 rublů), LEX (1 100 rublů), přední nárazníky Ya Robot (4 100 rublů), Sport Fan (3 600 rublů), LEX (3 300 rublů), zadní nárazník Miller (3 500 rublů) ), atd.

Části těla

Také se často mění. Například instalují nové digestoře z uhlíkových vláken nebo sklolaminátu vybavené přívody vzduchu (kapota typu AVR za 6 000 rublů, typ Ya Robot za 6 500 rublů atd.).

Vzácné nejsou ani Lambodveri, na které se kupují speciální markýzy. Takové dveře jsou ale krajně nepraktické (křivé mezery, vzduchové sifony atd.).

Aerografie

Moc často se to nevyskytuje. Šikovný umělec však dokáže „devítku“ proměnit v opravdovou exkluzivitu. K tomu však musíte najít kompetentního mistra, který vlastní značkové vybavení, protože při použití levných stříkacích pistolí se i vysoce kvalitní kresba často ukáže být rozmazaná.

O ladění „šestky“ – jednoho z nejoblíbenějších modelů z řady starých VAZů – si můžete přečíst na barevných fotografiích. Výsledky testovací jízdy Lada Vesta - nového modelu VAZ - najdete.

Motor

Bez finalizace pohonné jednotky je ladění VAZ 2109 absolutně nemyslitelné. V tomto případě se doporučuje kontaktovat certifikovanou servisní stanici.

Seriózní zpracování motoru znamená celou řadu akcí. Obvykle je cílem jeden ze 2 výsledků:

1. Návratnost 98 litrů. S. a zrychlení na 183 km/h;
2. Sportovní varianta.

Návratnost 98 litrů. S. a zrychlení na 183 km/h

K tomu jsou nainstalovány následující podrobnosti:

• odlehčené kliky 121 mm;
• lehký klikový hřídel se zdvihem pístu 78 mm;
• kované písty (průměr 82,5 mm);
• lehké pístní kroužky;
• vačkový hřídel 11,3 mm;
• Hlava válce od Ládi Kaliny.

Sportovní varianta

V tomto případě jsou instalovány lehké komponenty: setrvačník, klikový hřídel, písty a ojnice. Kromě toho bude vyžadovat instalaci olejových trysek, nové převodovky, spojky, měděného chladiče, bezkontaktního zapalovacího systému a také sportovního tlumiče výfuku.

Kromě toho se motory VAZ 2109 často nudí, aby se zvýšil objem, a je instalován modernizovaný generátor a termostat. Vstřikovací systém nabízí několik metod:

• montáž nového karburátoru Solex;
• instalace 2 karburátorů;
• zpracování energetického systému karburátoru na vstřikovací systém.

Druhá možnost je poměrně nákladná a časově náročná, takže ne každý ji implementuje.

Chip tuning také nebyl zrušen. Pod kapotou VAZ 2109 je však atmosférický motor, ze kterého v zásadě nelze dosáhnout vážného zvýšení výkonu. Ale je docela možné, aby byl motor méně žravý a pružnější, ale pouze s kompetentním tunerem.

Nejradikálnějším řešením je instalace turbíny a mezichladiče, což znamená velká a vážná zlepšení.

Uvolnění

Jeho dokončení zahrnuje instalaci přímoproudého tlumiče výfuku. Předpokládá se, že takový pohyb zvyšuje výkon motoru. To je pravda, ale nárůst výnosů je zanedbatelný. Proto se s ním nemusí vůbec počítat. Hlavním výsledkem je získání „řvoucího“ auta. Náklady na dopředný tok jsou asi 2 700 rublů. pro typ 4-STAR (51 mm).

Suspenze

Jeho vylepšení je způsobeno instalací lepších komponent. Jedná se o různé tlumiče: jako Pilenga SH-P 2708 (1 040 rublů), MONROE ORIGINAL (1 950 rublů) atd. Montáž podpěr od ASOMI (2 100 rublů), SEVI EXPERT "(1 200 rublů) atd. Pružiny od značky ASOMI, FOOS, KONI, Techno Springs a další.

Mnoho z nich snižuje závity pružin, aby snížilo auto, i když je to plné ztráty ovladatelnosti a změny v brzdovém systému jsou zcela postižitelné dopravními předpisy. To však nebrání majitelům VAZ 2109, kteří si jdou koupit děrované brzdové kotouče, montují 2-pístkové třmeny, značkové brzdové destičky atd.

Salon

Do-it-yourself tuning 2109 v kabině je nejběžnější možností pro sebezdokonalení.

Existuje přímá závislost na rozpočtu. S jeho omezeními si vystačíte s nákupem maličkostí: různých dekorací, loketní opěrky, podložek na řadicí páce, pedálů a madla parkovací brzdy. Efektně a stylově bude vypadat i LED osvětlení ve stropě.

Pokud chcete provést vysoce kvalitní zvukovou izolaci, interiér VAZ 2109 je zcela demontován a přístrojová deska je často demontována. Poté se povrch umyje, vysuší, odmastí a následně se nalepí vrstva vibroizolačního materiálu, obvykle na pryžové bázi. Na ni je nalepena vrstva splenia (umělý hlukový izolátor). Při lepení je důležité dělat vše od začátku do konce a nezapomenout materiál válet válečkem.

Milovníci hudby jdou na instalaci kvalitní „hudby“, která obnáší pořízení nového rádia a akustiky a také instalaci subwooferu a zesilovače. Mnozí souhlasí s výměnou kabeláže.

Salon je často vytahován drahými materiály, aby mu dodal eleganci. Jedním z nejoblíbenějších způsobů je použití semiše Alcantara, kůže nebo kvalitní koženky, i když to není levné.

Výsledek

Ladění tohoto modelu je vzrušující činností, která závisí pouze na přání, představivosti a rozpočtu.

Nárazníky vozu VAZ 2109 jsou známé svou divokou odolností. Charakteristickým vzhledem ochranných prvků Lada „devítky“ je také. Sekané obdélníkové tvary a černá barva nesmějí být zaměňovány s jiným modelem.

Ale přichází čas, kdy je výměna nárazníku na VAZ 2109 prostě nezbytná. Při jízdě po ruských silnicích po mnoho let se ochrana stále stává nepoužitelnou. Nebo řidiče omrzí tvar základního dílu a chce ho z estetických důvodů vyměnit. Případně použijí díl VAZ 2114 nebo se uchýlí k ladění. V každém případě budete muset demontovat přední a zadní nárazník. Je snadné to udělat i ve vlastní garáži. Zvažte posloupnost akcí, důvody pro demontáž a způsoby ladění.

Důvody pro odstranění dílu

Řidiči „devítky“ v takových případech provádějí demontáž předních a zadních ochranných prvků.

1. Výměna nárazníku VAZ 2109 za stejný (základní) z důvodu silného opotřebení nebo rozbití.
2. Instalace nového, krásnějšího, ochranného prvku.
3. Povznesení.
4. Lakování nebo rovnání karoserie (s následnou instalací ochranného prvku zpět).
5. Demontáž chladiče, opravy osvětlovacích zařízení.

V prvním případě je ochrana odstraněna, protože se stala nepoužitelnou. Jízda bez předního nárazníku VAZ nejen znetvoří vaše auto navenek, ale také ponechá prvky karoserie a chladicí systémy motoru nechráněné. Stejná je situace se zadním nárazníkem: bez něj Lada nevypadá kompletní a karoserie, tlumič a zadní odpružení jsou ohroženy. Proto je nutné poškozenou část odstranit a vyměnit za novou. Tovární prvek pro BA3 2109 lze zakoupit všude v autosalonech.

Když je provedena výměna za účelem dekorace nebo se provádí tuning nárazníku, řidič sejme ochranu a hledá novou podle chuti. Na trhu je mnoho možností pro decentní a masivní závodní prvky. Někdo raději „devítku“ vybaví nárazníky od jejího „nástupce“ – Lady 2114. To není nejlepší krok, protože si musíte pohrát s montáží. Montážní otvory se trochu neshodují s těmi na 2109. Také zaoblené vnější tvary 2114 přesně neodpovídají sekanému stylu 9.

Pokud se rozhodnete karoserii kompletně přelakovat, budete muset odstranit tovární díl. Ostatně část karoserie je pod nárazníkem. Také je nutná demontáž, abyste se dostali k rozvodům chladiče a světlometu. V případě poruch v chladicím systému motoru jsou chvíle, kdy je třeba odstranit chladič. Navíc z továrny mají všechny „devítky“ mezeru mezi ochranou a tělem (prověšení) a mnozí věří, že takové řešení kazí vzhled.

Motoristé samostatně provádějí zvedání nárazníku. Tento postup zahrnuje odříznutí horního okraje. Ne každý tuto práci zvládne vlastníma rukama, a pokud si nejste jisti, že vrstvu zvládnete rovnoměrně oříznout, obraťte se na odborníky.

Demontáž předního a zadního nárazníku provádíme sami

Chcete-li odstranit ochranný prvek, musíte zajet do pozorovacího otvoru. Koneckonců, musíte odšroubovat upevňovací prvky pod autem. Pro demontáž budete potřebovat následující nástroje:

• ráčna a sada hlav;
• maticový klíč 13;
• křížový šroubovák.

Pokud neprovádíte demontáž za účelem opravy světlometů nebo karoserie, samotná osvětlovací zařízení nelze demontovat. Jak odstranit přední nárazník "devítku"? Nejprve odšroubujte dva upevňovací šrouby předních zámků (vložku blatníku). To se provádí s hlavou 17. Dále byste měli odšroubovat další dva šrouby, které jsou umístěny uvnitř, a připojit nárazník k držáku karoserie. Potřebujete 10 hlav.

Poté musíte vytáhnout upevňovací kolíky držáku a odpojit upevnění od ochrany. Pokud chcete odstranit díl spolu s držáky, potřebujete klíč 13. Odšroubujte dvě matice zajišťující přední držák ke karosérii. Po odšroubování tří šroubů sejměte boční držák.

Pokud máte model VAZ 2108 před rokem 1985, pak je demontáž mírně odlišná. Nejprve musíte odšroubovat matice z podélníků, poté šrouby předního křídla na obou stranách. Dále zahákneme ochranu, přitáhneme k sobě a sejmeme. Zadní ochrana je také snadno demontovatelná. Pokud provádíte lakování, vyjměte SPZ a zadní světla samostatně.

Kabeláž vycházející z čísel a světlometů musí být v každém případě odpojena, bez ohledu na důvod demontáže.

Jak odstranit nárazník ze zádi VAZ 2109? Pomocí hlavy 17 nejprve odšroubujte spodní zadní upevňovací šrouby. Dále byste měli demontovat dva boční upevňovací šrouby na každé straně. Odstraňte kolíky z bočních držáků. Poté pomocí klíče 13 odšroubujte dvě matice zajišťující držáky.

Za designem je také příčný nosník. K obkladu ochranného prvku se připevňuje pomocí osmi šroubů. Odšroubujeme je klíčem 10 a odstraníme pásy, které zajišťují nosník. Zadní nárazník byl odstraněn.

Vůz VAZ 2109 často podléhá tuningu. Důvod spočívá v nízké ceně vozu a přítomnosti řady nedostatků, které se řidiči snaží odstranit vylepšením vzhledu a technických vlastností vozu.

Před vyladěním VAZ 2109 vlastníma rukama si můžete navrhnout virtuální rozvržení hotového vozu. K tomu existují stránky, které vám umožňují provádět online devítky. Princip fungování takového webu je poměrně jednoduchý:

1. Po načtení stránky se na monitoru PC nebo tabletu objeví seznam modelů aut (zde jsou zahraniční i tuzemská auta).
2. Po výběru VAZ 2109 se objeví "devítka", vyrobená ve standardním provedení.
3. Výběrem vhodných náhradních dílů má uživatel možnost virtuálně „namontovat“ tuningové díly na vůz a po dokončení práce vyhodnotit výsledek.
   Výsledek 3D ladění lze uložit pro další úpravy nebo prohlížení. To ale vyžaduje registraci na webu.

Ty prezentované na webu jsou vyrobeny v podobě těch, které lze zakoupit v obchodech s autodíly.

Ráfky a pneumatiky

Jedním z běžných typů modernizace VAZ 2109 je výměna standardních ráfků. Lisované, které jsou pravidelně instalovány na autě, mají zastaralý design, činí auto těžší. Jejich výhoda však spočívá ve vysoké pevnosti.

V důsledku zdokonalení jsou instalována litá kola. Mají reprezentativní design, nízkou hmotnost a přítomnost dalších otvorů mezi paprsky kotouče přispívá k účinnějšímu chlazení brzd automobilu. Nevýhody tohoto typu ladění VAZ 2109 zahrnují vysoké náklady na disky a jejich nižší pevnost ve srovnání s lisovanými.

Pokud jde o průměr, disky obvykle volí 15-16palcové varianty. V některých případech na autě najdete kola o průměru 17 palců. Na taková kola se však dávají nízkoprofilové pneumatiky.

Instalace ráfků s velkým průměrem (od 18 palců) znamená přítomnost spojů na autě - rozšířené a prodloužené podběhy kol. V opačném případě se velká kola na VAZ 2109 dostanou do kontaktu s podběhem kola, když se vůz pohybuje, a nečistoty zpod kol padnou na karoserii vozu.

Optika

Instalace nových světlometů je jedním z typů krásného ladění VAZ 2109. Standardní přední osvětlovací zařízení vozu se mění na xenonová nebo halogenová světla a mění se reflektory. LED běžící světla a nové rozměry („angel eyes“) jsou namontovány na předním nárazníku nebo přímo v samotném světlometu.

Změnami prochází i zadní optika. Místo žárovek nainstalujte jasné LED diody. Zlepšují nejen vzhled stroje, ale také jej zviditelní za zhoršených podmínek viditelnosti.

Před provedením změn v designu optiky vozu je nutné úpravy dohodnout s dopravní policií. V opačném případě bude jízda s takovým autem zakázána.

Tělo

Vyladění karoserie VAZ 2109 spočívá v instalaci sportovních nárazníků na auto, instalaci plastových sad karoserie, zlepšení aerodynamických vlastností VAZ 2109 instalací spoilerů a příslušných obložení.

Hotové sady karoserií a nárazníků lze nalézt v obchodech s autodíly, ale někteří řidiči navrhují nové díly karoserie sami. K tomu použijte připravené formy a sklolaminát. Dveře a víka kufru a kapoty lze vyměnit za uhlíková vlákna nebo uhlíková vlákna: odolnější a lehčí.

Na laděné devítce jsou na střeše a kapotě instalovány přídavné sběrače vzduchu, zatmavená skla auta a skla zadních světel. Často najdete auta lakovaná v jasných nestandardních barvách nebo zdobená airbrushingem.

Při vytváření airbrushingu byste neměli šetřit materiály a nástroje. Kresby vytvořené levnými stříkacími pistolemi (a při použití levných barev) rychle ztrácejí sytost a lze je po několika myčkách aut smýt.

Kromě toho zlepšení vzhledu VAZ 2109 zahrnuje vložení dveří, kapoty, kufru, nárazníků filmem s karbonovým vzhledem.

Ladění VAZ 2109 zahrnuje vybavení vozu „jehněčími dveřmi“ (při otevření se zvednou) a ráfky a spodek vozu jsou osvětleny LED pásky, které napodobují neonové světlo.

Salon

Provádění ladění na VAZ 21099 se vztahuje také na úpravu interiéru. V první řadě mění standardní zvukovou izolaci, čalounění, sedadla a přístrojovou desku.

Pro zlepšení neprůzvučných vlastností se vnitřek uvolní, plášť se demontuje a pomocí speciálního lepidla se fixují protihlukové materiály, spáry se ošetří vhodnými tekutými roztoky. Nové čalounění interiéru dostává lepší materiály a běžná sedadla jsou nahrazena těmi, které byly odstraněny ze zahraničních vozů.

Vylepšení palubní desky spočívá v instalaci multimediálního centra (tabletový počítač integrovaný do palubní desky automobilu), instalaci palubního počítače a navigátoru. Přístrojová deska a volant nainstalované na vyladěném VAZ 2109 lze také odstranit z jiného modelu.

Podvozek

Zlepšení podvozku vozu zahrnuje vyladění odpružení a dokončení brzdového systému. Převodovka a motor VAZ 2109 také podléhají změnám.

Motor

Ladění motoru je zaměřeno na zvýšení výkonu pohonné jednotky. Kultivovanost motoru spočívá ve vylepšení hlavy válců, výměně pístů a instalaci turbíny. Při provádění těchto úprav bude muset řidič kompletně rozebrat motor vozidla.

Změny v konstrukci motoru dodávají vozu další výkon. Aby však mohl být vůz provozován, musí být všechna provedená vylepšení registrována u dopravní policie.

Při ladění karburátoru se místo jednoho dílu instalují dva a sací potrubí karburátoru se brousí.

Suspenze

1. Detaily jsou změněny na modernější. Například zakoupením plynového tlumiče od známého výrobce řidič zlepší fungování zadního a předního zavěšení.
2. Instalace prvků, které dodávají zavěšení dodatečnou tuhost. Mohou to být tužší pružiny z jiných modelů.
3. Instalace pneumatického mechanismu, který vám umožní nezávisle nastavit vůli vozu. Proces instalace takového systému je pracný a nákladný.

Po práci s odpružením bude auto v zatáčkách předvídatelnější a stabilnější.

Přenos

Ladění na VAZ 21099 také znamená změnu v konstrukci odpružení vozu. Řidiči mění počet převodových poměrů se zaměřením na svůj styl jízdy a instalují zákulisí s krátkým zdvihem. Tím se zvyšuje rychlost řazení.

V případě samočinného ladění může v případě chyb převodovka fungovat nestabilně, což povede k nouzovým situacím na silnici. Pro zlepšení provozu převodovky VAZ 2109 se proto doporučuje kontaktovat servisní středisko, které je vybaveno příslušným zařízením.

brzdy

Pro vyladění vozu VAZ 2109 se doporučuje zlepšit brzdy. Na modelech vyrobených v automobilovém závodě Volga byly instalovány zadní bubnové brzdy. Pro zlepšení brzdných vlastností vozu je řidiči mění za kotoučové.

Při výměně brzd se mění i náboje. Například při instalaci kotoučových brzd na auto jsou namontovány náboje kol z VAZ 2112.

VAZ 2109 je sovětský a ruský osobní automobil, který je velmi populární v Rusku a zemích SNS. Model má nízkou cenu, díky čemuž je tuning dostupný. Zlepšení jízdních vlastností devítky a jejího vzhledu umožňuje získat pohodlné, krásné a stylové auto za relativně málo peněz.

VAZ 2109 je sice zastaralý model, ale takových aut je na našich silnicích stále mnoho. Každý majitel chce, aby jeho auto bylo neobvyklé a jedinečné. Devítka je často vyladěná, jelikož jde o spolehlivé, jednoduché a krásné auto. Můžete se obrátit na autoservis a specialisté provedou ladění, ale většina motoristů dělá vše vlastníma rukama.

Tuning VAZ 2109 udělejte sami

VAZ 2109 se vyznačuje spolehlivostí, výdrží, ale jeho vzhled a některé technické vlastnosti jsou již zastaralé. K nápravě těchto nedostatků stačí auto vyladit. Pokud ladíte auto vlastníma rukama, můžete jednat v následujících směrech:

• jízdní vlastnosti: motor, odpružení, brzdový systém, převodovka;
• vzhled: tělo, optika;
• salon.

Fotogalerie: naladěné devítky

Kabriolet je vyroben z VAZ 2109, ale je velmi drahý a obtížný Provádí se úplné nebo částečné tónování světlometů Panel je instalován z modernějšího modelu nebo ze zahraničního automobilu Nejjednodušším a nejdostupnějším typem ladění je okno tónování Je instalován moderní plastový nárazník Vůz je kompletně přelakován do světlejší a krásnější barvy Jedna z možností tuningu - airbrush Spoiler chrání zadní okno před nečistotami Zkraťte pružiny pro menší světlou výšku Dveře jsou vyrobeny tak, aby se otevíraly a ne do stran

Motor

Aby se vůz na silnici cítil jistě a také nebyl na startu horší než ostatní vozy, je nutné vylepšit jeho motor. Předtím je nutné upgradovat brzdový systém a převodovku, jen v tomto případě budete moci jezdit nejen rychle, ale i bezpečně.

Vyladěním motoru VAZ 2109 je možné zvýšit jeho objem na 1,7 litru. Už byste ji neměli zvyšovat, protože motor se začne přehřívat a rychle selhat.

Zdokonalení motoru spočívá v instalaci následujících dílů:

• lehký klikový hřídel;
• kované písty potažené sirníkem molybdeničitým;
• lehké spojovací tyče;
• pístní čepy s kónickým zkosením.

Standardní hlavu válců navíc můžete vyměnit za hlavu od Lady Kaliny. Stávající uložení motoru se mění na zesílené a probíhá výměna vačkového hřídele. V důsledku takových úprav se vůz stává hravějším a výkonnějším. Je schopen zrychlit na 180 km / h a výkon je 98 litrů. S. Pokud je model karburován, pak jsou v první a druhé komoře instalovány trysky s vyšším výkonem. U modelů se vstřikováním je instalován ovladač ledna 7.2 pro ovládání motoru.

Video: finalizace hlavy válců

Podvozek

Odpružení umožňuje zmírnit otřesy těla, které se objevují během pohybu. Na jeho práci závisí nejen pohodlí pohybu, ale také bezpečnost. Vůz se musí na silnici cítit jistě a také dobře snášet nárazy do boxů a nerovností. Odpružení pomáhá tlumit otřesy, a tím prodlužuje životnost karoserie vozu. Vyladění zavěšení VAZ 2109 umožňuje zlepšit jeho vlastnosti, proto je relevantní a žádané.

Podvozek můžete vylepšit následovně:

• vyměnit tlumiče za naftové. Doporučuje se koupit tlumiče a pružiny jako sadu. Pro skladové pružiny se hodí sportovní tlumiče Monroe a Plaza. Pro agresivní trailovou jízdu jsou vhodnější tlumiče Koni Sport nebo Bilstein Sport. Pro zlepšení ovladatelnosti vozu stačí umístit Monroe Gaz-Matic nebo Plaza;
• nainstalujte stabilizátor z VAZ 2110. Tím se sníží naklánění při zatáčení a vůz se bude hladce pohybovat při třesení volantem při rychlosti. Je zde možnost střídat vyšší rychlostí. Přestože je stabilizátor z VAZ 2110 jen o 2 mm tlustší než z VAZ 2109, výrazně to ovlivňuje stabilitu vozu;
• vytvoření negativního odklonu zvýšením úhlu sklonu pro zlepšení ovladatelnosti;
• zkraťte pružiny pro snížení vozu. Toto řešení umožňuje snížit světlou výšku vozu. Doporučuje se zkrátit přední pružiny maximálně o 1,75 otáčky a zadní pružiny o 1 otáčku. Pokud to zkrátíte více, musíte omezit odskok zavěšení, to znamená použít podvazek. Je nutné, aby pružina nevyskočila ze sedadla a byla prováděna pomocí ocelových lan;
• nainstalujte polyuretanové pouzdra pák. Takové díly jsou spolehlivější a odolnější, takže je musíte vyměňovat méně často;
• nainstalujte další výztuhy připojením horních podpěr tlumiče. Zvyšuje se tuhost karoserie, vůz se lépe chová v zatáčkách.

Zlepšení brzdového systému automobilu je následující:

• výměna zadních bubnů za kotoučové brzdy;
• instalace páru kotoučových třmenů větší velikosti;
• výměna hlavního brzdového válce. To musí být provedeno s povinnou implementací dvou předchozích možností, protože běžný válec nebude schopen tento úkol zvládnout.

Vzhled vozu

Možností ladění karoserie je mnoho, ale zde je potřeba cítit míru, abyste z auta neudělali vánoční stromeček nebo malovanou příšeru. Se správným přístupem můžete udělat tělo krásné a jedinečné.

Možnosti ladění těla VAZ 2109:

• horní spoiler umožňuje chránit zadní okno před nečistotami a plní dekorativní funkci. Je to vidět na většině obyčejných devítek, ale praktičnost takového ladění je nízká a vzhled „ne pro každého“;
• kovaná nebo litá kola nejen mění vzhled vozu, ale také snižují zatížení nábojů díky své nízké hmotnosti;
• boční zrcátka v barvě karoserie vozu vypadají stylově a krásně. Pro zvýšení viditelnosti se doporučuje instalovat větší zrcátka s asférickými vložkami;
• dveřní kliky bez kladiva. Je pohodlnější používat takové kliky a jejich vzhled je atraktivnější ve srovnání se standardními klikami dveří VAZ 2109;
• ozdobné překryvy na oblouky a prahy. Není to jen možnost zdobení auta, ale také způsob, jak skrýt rez, která se objevila, protože jsou to prahy a podběhy kol, které jsou poškozeny nejrychleji;
• aerodynamické sukně. S jejich pomocí se majitelé snaží zlepšit aerodynamický výkon vozu. Odborníci potvrzují, že účinnost takového ladění je malá, protože tyto prvky začínají pracovat pouze při velmi vysokých rychlostech, ale jako dekorace je to skvělá volba;
• deflektor na kapotě, říká se mu také plácačka na mouchy. Umožňuje přesměrovat přicházející proudění vzduchu a chránit přední část kapoty před štěrkem a pískem. Čelní sklo je chráněno před malými kamínky a hmyzem, který je odnášen proudem vzduchu;
• antény, přívody vzduchu a jejich simulátory, štěrbiny na kapotě. Tyto prvky nemají praktický účel a působí pouze jako dekorativní;
• různé nálepky.

Salon

Interiér devítky byl vyvinut v minulém století, takže dnes jej nelze nazvat vzorem. Aby to bylo modernější, existuje mnoho možností ladění. Nezapomeňte, že je ošklivé, když je vnější tuning vozu vyroben velmi kvalitně a když otevřete jeho dveře, vidíte opotřebovaný interiér. Následující změny interiéru lze provést vlastními rukama:

• dodatečná zvuková izolace pomáhá učinit vůz pohodlnějším. Pro ochranu interiéru před vnějším hlukem se provádí dodatečné nalepení přepážky oddělující motor od interiéru, dna, dveří a motorového prostoru. K tomu se používá speciální zvukotěsný materiál, jehož tloušťka je 1,5–2 mm. Je vyrobena z butylkaučukového kompozitního tmelu. Materiál má přilnavou vrstvu, pomocí které je připevněn ke karoserii vozu;
• instalace nové palubní desky nebo instalace na staré speciální obložení. Existují překryvy určené pro vysoké i nízké panely VAZ 2109. Instalují se na horní část standardního panelu a zlepšují jeho vzhled. Přístrojovou desku můžete zcela vyměnit, k tomu se používají panely z novějších modelů VAZ nebo zahraničních automobilů;
• výměna ozdobných a dveřních karet;
• instalace sedadel ze zahraničních automobilů nebo čalounění stávajících sedadel;
• oplet řízení, hlavice řadicí páky;
• pedály, sluneční clona, ​​loketní opěrka;
• vnitřní osvětlení.

Video: ladění interiéru

Systém osvětlení

Tovární osvětlovací systém VAZ 2109 je docela dobrý, ale nemá příliš atraktivní vzhled. Problémem světlometů nabízených k výměně je jejich nízká kvalita, takže je třeba pečlivě vybírat. Po zakoupení a instalaci nekvalitních, ale krásných světlometů výrazně zhoršíte osvětlení, což negativně ovlivňuje bezpečnost provozu. Systém osvětlení lze upravit následovně:

Na zadních světlech se plast často zakalí, což zhoršuje jeho vzhled a kvalitu osvětlení. Chcete-li problém vyřešit, můžete si koupit nový plast, ale může stačit vyleštit ten, který je. Zlepší se tak vzhled světel a jas osvětlení, díky čemuž je vůz viditelnější v noci a v mlze.

Video: ladění zadních světel

Ladění dveřního systému, kufru, zadní police

Změna dveřního systému VAZ 2109 nejen činí atraktivnější a usnadňuje provoz vozu, ale také snižuje pravděpodobnost jeho neoprávněného otevření. Takové ladění spočívá v instalaci elektricky ovládaných oken a centrálního zamykání.

S vylepšením kufru na něj můžete umístit elektrický zámek a odstranit standardní tovární zámek. V takovém případě se otevře tlačítkem z prostoru pro cestující a nezvaní hosté zvenčí se do kufru nedostanou.

Zadní police odděluje kufr od prostoru pro cestující. Můžete do něj nainstalovat reproduktory. Standardní police je spíše slabá, proto se obvykle mění na zesílenou, která snese větší váhu. Můžete si koupit hotovou polici nebo si ji vyrobit sami ze silné překližky, dřevotřísky.

Existuje mnoho způsobů, jak můžete zlepšit vzhled VAZ 2109 a jeho technické vlastnosti. Vše závisí na finančních prostředcích, které je majitel ochoten na tuning vozu vyčlenit, a na fantazii. Hlavní věc není přehánět, takže je třeba dodržet opatření. V opačném případě se při ladění auta nemusí zlepšit, ale zhoršit jeho vzhled a technický výkon a vaše auto bude nazýváno urážlivým slovem "kolektivní farma".