Hodnocení: pneumatiky do každého počasí. Výběr, značení, firmy

Celoroční pneumatiky jsou univerzální automobilové „obutí“ s částí výkonových vlastností zimních a. Jednou z výhod celoročních pneumatik je, že můžete použít jednu sadu pneumatik (s určitými omezeními) místo dvou, ušetříte peníze a čas na montáž pneumatik a můžete je používat po celý rok. Vhodné pro jízdu v jižních oblastech Ruské federace. Používají se v klimatických pásmech s krátkou a málo zasněženou zimou, malými teplotními rozdíly. Nevýhodou pneumatik do každého počasí je, že ztrácejí na přilnavosti na letní i zimní specializované pneumatiky. Špatně přizpůsobené pro použití v silném mrazu a dusném vedru.

Funkce značení

Celoroční pneumatiky jsou v závislosti na výrobci a modelu označeny zkratkou AS nebo nápisem All Season, All Weather, Any Weather, Tous Terrain atd.

Jako další znamení vysokého výkonu univerzální pryže v odolnosti proti aquaplaningu se používá slovo Rain (Aqua) nebo malý deštník. Jinak si systémy označování „celoročních“ a sezónních pneumatik vzájemně odpovídají.

Přítomnost jednoho z těchto označení však není zárukou, že pneumatiky jsou schváleny pro celoroční provoz. Podle nového požadavku uvedeného v Technických předpisech pro země celní unie musí mít model celoročních pneumatik dva certifikáty shody (letní a zimní normy).

Charakteristické rysy

1. Jedinečné chemické složení kaučukové směsi

Výrobci pneumatik používají speciální komponenty a aditiva k získání průměrné trakce na suchých letních vozovkách, v zimním rozbředlém sněhu, na kluzkém povrchu vozovky. Kaučuková směs je odolná vůči změnám teplot, ale není přizpůsobena provozu při velmi nízkých a vysokých teplotách.

2. Univerzální dezén

Většina celoročních pneumatik má letní vzorek běhounu se zvětšenou plochou a hloubkou drážek. Určeno pro mírné evropské zimy. Dobře přizpůsobený provozu za suchého počasí na vysoce kvalitních silnicích. Vyrábí Pirelli a Goodyear.

Existují také pneumatiky s běhounem ve formě "pavučiny" s četnými sloty. Tyto celoroční pneumatiky vyrábí Hankook.

Další verzí dezénu běhounu je asymetrický dezén s různými vnitřními a vnějšími stranami. První jmenovaný je navržen pro účinnou trakci na mokru, zatímco druhý je navržen pro přesné ovládání a spolehlivou trakci na suchu.

Celoroční pneumatiky s agresivnějším dezénem ve tvaru písmene V fungují nejlépe ve vlhkém počasí (v létě a v zimě).

O pneumatikách All Terrain

Mylně se má za to, že univerzální pneumatiky s označením A / T jsou do každého počasí, vhodné pro letní i zimní použití. Ve skutečnosti se jedná o speciální podtřídu pneumatik určenou pro různé povrchy vozovek.

Dezén All Terrain se vyznačuje přítomností velkých žeber, mezi kterými je zajištěno velké množství volného prostoru (pro rychlé a účinné odstranění nečistot).

Video: Celoroční pneumatiky

Univerzální terénní pneumatiky se používají na asfaltových cestách ve městě, venkovských šotolinových cestách. Vhodné pro jízdu v lehkém terénu, malých bahnitých a bažinatých oblastech. Není určeno pro zimní použití.

Výhody

• úspora volného času na montáž pneumatik mimo sezónu;
• nákup jedné sady pneumatik místo dvou;
• přijatelné výkonové charakteristiky při nepříliš častém používání vozidla v zimě (hlavně v městských oblastech).

Nedostatky

• nedostatečně dobrá přilnavost na zasněžených a zledovatělých vozovkách v silném mrazu;
• nedoporučuje se používat na vozidlech s pohonem zadních kol;
• kvůli všestrannosti trpí úroveň přilnavosti, spolehlivost ovládání a brzdný výkon v různých povětrnostních podmínkách. Ztrácejí přilnavost a brzdné vlastnosti na kvalitní letní i zimní pneumatiky.

Video: Celoroční pneumatika. Klady a zápory stejně jako moje recenze. Prostě komplexně

Přehled tří dobrých celosezónních modelů

Pneumatiky od italského výrobce pro severoamerický trh. Patří do třídy HP (High Performance). Garantovaný nájezd - 110 000 km. Vhodné pro provoz v jižních oblastech Ruské federace. Mají asymetrický dezén.

Nejlepší celoroční pneumatiky vyvinuté na základě unikátní metodiky IDP, včetně virtuálního matematického modelování. Zvýšená pozornost byla věnována charakteristikám valivého odporu a vysoké trakci v teplém a suchém počasí. Poskytněte vozům BMW řady 3, Audi A3, Mercedes třídy C a dalším přesnou ovladatelnost ve vysokých rychlostech, vynikající brzdný výkon.

Špatně přizpůsobené hlubokému sněhu a kluzké vozovce (zejména v přítomnosti ledu na vozovkách).

2. Michelin LTX M/S2

Jedna z nejlepších celoročních pneumatik pro SUV, pickupy a lehké nákladní vozy. Mají nové složení kaučukové směsi. Michelin věnoval zvláštní pozornost přidání velkého množství vysoce kvalitního oxidu křemičitého pro dosažení vyváženého výkonu.

Vybaveno účinným drenážním systémem díky 4 hlubokým drážkám. Zvyšte odolnost proti aquaplaningu, zvyšte úroveň přilnavosti na mokré vozovce.

Pneumatiky mají pevný kostrový systém založený na třívrstvém nárazníku. To přispívá ke zvýšení nosnosti, zvýšení pevnostních charakteristik a prodloužení životnosti pneumatik.

LTX M/S2 je schopen jízdy v terénu, ale ve vážných terénních podmínkách si nevede dobře.

Patří do třídy celoročních cestovních pneumatik. Atraktivní model v poměru ceny a kvality, vyvinutý dceřinou společností obřího pneumatikářského koncernu Continental. Poskytuje poměrně vysokou úroveň pohodlí při jízdě na dobře hladkých silnicích. Liší se charakteristikami vyvážené spojky. Tovární záruka na odolnost běhounu proti opotřebení je 120 tisíc km.

Má symetrický vzor ve tvaru písmene S. Běhoun má 5 podélných žeber, z nichž jedno je umístěno uprostřed. Díky němu mají pneumatiky vynikající směrovou stabilitu.

Mám si koupit celoroční pneumatiky?

"All seasons" - pneumatiky pro mírné evropské zimy, kvalitní asfaltové silnice, které jsou neustále čištěny. Liší se vyváženými vlastnostmi, ale upřímně řečeno podléhají za nepříznivých povětrnostních podmínek (tuhý mráz, dlouhotrvající srážky, velká vedra).

Nákup celoročních pneumatik tak není pro většinu Rusů správnou volbou. Mnohem lepší je koupit zimní pneumatiky (například suchý zip pro městské použití nebo hroty pro časté výlety do přírody) a samostatné letní pneumatiky pro váš styl jízdy.

Pneumatiky do každého počasí vykazují nejlepší vlastnosti v regionech, kde rozdíl mezi létem a zimou není tak výrazný, v nepříliš chladném počasí. Jinak neposkytuje potřebnou úroveň bezpečnosti při jízdě, zejména na ledu a v hlubokém sněhu.

Automobilový trh rychle reaguje na požadavky motoristů. Proto byl vyvinut koncept univerzálních celoročních pneumatik, které jsou vhodné pro každé roční období. Výsledkem je symbióza letních a zimních pneumatik, která má vlastnosti obou typů. Nebylo však možné ztělesnit všechny výhody bez nevýhod.

Specifika celoročních pneumatik je možné lépe pochopit až po určitém rozboru sezónních pneumatik.

1. Pro výrobu letní verze se používá tvrdá pryž. Nízký široký běhoun s různými typy vzorku zabraňuje předčasnému opotřebení pneumatiky a zajišťuje potřebný koeficient přilnavosti pryže k povrchu vozovky. Vysoký běhoun výrazně zvýší hmotnost, což znamená, že sníží kontaktní plochu. Tento typ pryže se doporučuje používat při teplotě ne nižší než +7 °C. V opačném případě materiál tuhne, zvyšuje se opotřebení, zvyšuje se riziko poškození pneumatiky a nehod.
2. Zimní pneumatiky jsou vyrobeny z měkčí pryže. Měkkost materiálu poskytuje lepší přilnavost na mokrém nebo kluzkém povrchu. Měkký elastický materiál dokonale snáší nízké teploty, neopaluje se. Na zimních pneumatikách jsou dezény naneseny hlouběji, také se aplikuje suchý zip - malý klikatý dezén - nebo hroty (přečtěte si, co je lepší -). V teplém počasí používání zimních pneumatik komplikuje jízdu, zvyšuje spotřebu paliva a pneumatika se rychleji opotřebovává.
3. Pneumatiky do každého počasí jsou vyrobeny z elastické pryže střední tvrdosti. Z hlediska tvrdosti zaujímá tento typ pryže mezipolohu mezi měkkou zimou a tvrdým létem. Běhoun je poměrně nízký, vzorek je nanesený širší a hlubší než v létě, ale ne tak hluboký jako v zimě. Počet trnů se snížil a jsou mnohem menší. Velikost suchých zipů je také zmenšena, mají lehké přilnavé vlastnosti. Optimální teplotní rozsah pro tyto pneumatiky je +5 až -10°C. Použití v jiných teplotních podmínkách snižuje výkon pneumatiky.

Mohl by vás také zajímat článek, kde náš odborník hovoří o tom, jak vybrat a nainstalovat .

Hlavní výhody a nevýhody

Srovnávací charakteristiky výhod a nevýhod pomohou vyhodnotit celoroční pneumatiky. Za prvé, nemusíte kupovat dvě sady pneumatik. Kromě toho jsou náklady na pneumatiky do každého počasí mnohem nižší než náklady na zimní pneumatiky. Cena je zhruba stejná jako ta letní.

Výhody celoročních pneumatik

Hlavní výhody "za každého počasí" jsou následující nuance.

1. Není třeba sezónní změny.
2. Není třeba často měnit pneumatiky a starat se o to, kam je uložit (čtěte o). Majitelé jsou povinni pouze sledovat rovnováhu a stav pryže.
3. Účinnost v měnících se zimních podmínkách.
4. V podmínkách středních a jižních jízdních pruhů, kdy sníh v zimě nahrazuje déšť, znatelně vítězí kombinované pneumatiky s nízkým dezénem a elastické pneumatiky.
5. Nízká hlučnost.
6. Na asfaltové vozovce prakticky nevydávají hluk a „jedou lehce“.

Důležité nevýhody

Samozřejmě byste si měli dobře rozmyslet, zda klady převažují nad vážnými zápory tohoto typu pneumatik. Takové pneumatiky mají řadu nevýhod.

1. Nepřetržité opotřebení.
2. Provoz gumy celoročně, za každého počasí, výrazně snižuje životnost. V létě se může elastická pryž roztavit při vysokých teplotách. V tomto ohledu se suchý zip a hroty zhoršují a odlétají. V horkém létě nebo drsné zimě vydrží tyto pneumatiky 6-7 měsíců.
3. Neefektivní v podmínkách uprostřed zimy.
4. Pro zimu ve většině regionů Ruska se tento typ gumy nehodí: nedostatečná měkkost a elasticita nemohou zajistit správnou úroveň přilnavosti k povrchu. Malé hroty a suchý zip mají menší přilnavost. Nedostatečně měkká guma pro drsnou zimu dubeet, praská a může se rozptýlit přímo v procesu pohybu.
5. Není určeno pro agresivní jízdu.
6. Profesionální řidiči přirovnávají celoroční pneumatiky k efektu „plešaté pneumatiky“ při agresivní jízdě. Texturované detaily znesnadňují pohyb v terénu. Jen nové boty do každého počasí vám pomohou dostat se z tekutého bahna.
7. Zvýšené riziko ztráty kontroly v extrémních povětrnostních podmínkách.
8. Špatná ovladatelnost vozu na celoročních pneumatikách komplikuje jeho řízení. Nedokážou si poradit s těžkým sněhem nebo ledem. Přímo na silnici je také velké riziko poškození pneumatiky.

Další důležitou nuancí, které byste měli věnovat pozornost při nákupu, je toto. Co znamenají, prozradí náš specialista.

Motoristé postsovětského prostoru, pravděpodobně nejlepší na evropském kontinentu, z vlastní zkušenosti zkoumali chování celoročních pneumatik. Tuzemský výrobce pneumatik se v zimě nevyžívá v rozmanitosti a přilnavosti k povrchu vozovky. Moderní technologie světové úrovně, které se začaly masivně používat v ruských pneumatikách, však situaci výrazně napravily.

Jedním z nejjasnějších zástupců na ruském trhu mezi automobilovou pryží je KAMA-234. Kromě nízké ceny objednávejte 2 - 2,5 tisíc rublů Tato pneumatika má dobrý výkon v létě i v zimě. Při mírném mrazu se neopálí, běhoun se rychle neopotřebovává, na takových pneumatikách je docela možné jezdit několik let, bez obav o vlastní bezpečnost na silnici.

Skutečně spolehlivé a kvalitní pneumatiky jsou však mnohem dražší a vyrábějí se pouze v zahraničí. Právě o těchto pneumatikách napsal německý magazín AutoBild, který otestoval 25 celoročních pneumatik a na základě výsledků testů mezi nimi vybral 10 nejlepších pneumatik.

Vybrané modely mají výborné vlastnosti v širokém spektru počasí a odborníci radí, abyste jim rozhodně věnovali pozornost při výběru pneumatik pro celoroční provoz.

Stojí za zmínku, že použití „všech ročních období“ je opodstatněné v mírných klimatických podmínkách, jejich použití je kvůli technickým jemnostem takové pryže nepřijatelné při extrémně vysokých nebo nízkých teplotních podmínkách. V reálném životě zůstávají i drahé pneumatiky tohoto druhu kompromisní možností, navrženou spíše k získání ekonomických výhod pro majitele.

Připomínáme také, že inženýři vyvíjející takové pneumatiky musí kombinovat vzájemně se vylučující indikátory: pneumatika musí mít odvodňovací drážky, zatímco pryž musí být dostatečně měkká, aby se při teplotách pod 0 stupňů nezměnila v plast, a podmíněné lamely, které by měly pomoci zlepšit přilnavost na kluzkém povrchu. .

Evropští výrobci dosáhli největších úspěchů v kombinaci nekompatibilních ukazatelů. V roce 2016 Michelin nabídl svou pokročilou verzi pneumatik pro jakoukoli sezónu, poté převzal štafetu Continental v naději, že rozdělí slibný trh na dva.

Jak bylo uvedeno v německém vydání, tento královský krok nebyl pro výrobce pneumatik z Hannoveru snadný. Continental se unifikaci pneumatik dlouho bránil a byly pro to přirozené důvody. Pro pověst bylo příliš riskantní uvést na trh takový produkt od jedné z největších pneumatikářských společností na světě, v případě neúspěchu by se Continental mohl dostat do velkých problémů.

Vzhledem k tomu, že spor v manuálu o tom, zda se pneumatiky vyrábí či nikoliv, je vyřešen ve prospěch prvního, lze s jistotou předpokládat, že moderní technologie dosáhla bodu, kdy evropské zimy v Německu nemohou řidičům zabránit v pocitu bezpečí. Na jaře 2017 se začal vyrábět model Continental AllSeasonContact.

Jak píší v německém vydání: výhody celoroční pneumatiky jsou motoristům zřejmé:

1. Eliminuje nutnost sezónních výměn pneumatik. Náklady na montáž pneumatik šetří rozpočet slušného majitele vozu. V ruských realitách je to asi 5 - 7 tisíc rublů.

2. Odpadá také nepořádek na balkonech nebo skladování pneumatik ve speciálních skladech.

Samostatně k tomu přidáváme další důležité plus: minimalizuje se také opotřebení hran ráfků, protože ne každý pneuservis má nové vybavení, které ráfky neochromí.

Závěr o použití „za každého počasí“: úspora peněz a času. Jednoznačné plus!

Úkol nastavený během testování: určit, zda je komfort používání v rozporu s hlavním ukazatelem pneumatik – bezpečností. K tomu byly v zasněžených Alpách provedeny rozsáhlé testy na 25 pneumatikách.

Z 25 přihlášených prošlo 10 pneumatik druhým kolem testování.

Co je špatného na 15 celosezónních kolech zakoupených v maloobchodech? Podle testů měly v mokrém počasí nadměrně vysokou brzdnou dráhu.

Pro komplexní studii chování zbývajících deseti kol měla každá sada pneumatik najeto přes 10 000 km na suchých letních silnicích a rozbředlých zimních silnicích. Výsledkem finálového kola byla sestavena tabulka s ukazateli Top 10 pneumatik.

Místo	Modelka	Výsledek
1	Goodyear Vector 4Seasons(druhá generace)	Vysoké skóre
2	Michelin CrossClimate	Vysoké skóre
3	Continental AllSeasonContact	Vysoké skóre
4	Kleber Quadraxer 2	Pokuta
5	BF Goodrich g-Grip All Season 2	Pokuta
6	Nexen N'blue 4Season	Uspokojivě
7	Celoroční Pirelli Cinturato	Uspokojivě
7	Vredestein Quatrac 5	Uspokojivě
9	Hankook Kinergy 4S	Uspokojivě
10	Apollo Alnac 4G Celoroční

1. místo: Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 (94V)

Silné stránky: vítěz testu, nejlepší jízdní výkon za všech povětrnostních podmínek, velmi dobrý výkon na sněhu, dynamický model na mokru, nízký valivý odpor, vysoký jízdní komfort

Slabé stránky: průměrný počet najetých kilometrů

2. místo: Michelin CrossClimate + (94V)

Silné stránky: Komplexně navržené pneumatiky s vyváženým výkonem, dobrým zimním výkonem, vysokou přesností řízení a dynamikou na suché vozovce, nejkratší brzdnou dráhou na mokré i suché vozovce.

Slabé stránky: nedostatek kontroly na sněhu

3. místo : Continental All Season Contact (94 V)

Silné stránky: nový dezén do každého počasí s dobrými jízdními vlastnostmi na zasněžené a mokré vozovce, stabilní na suché vozovce, velmi dobré brzdění za všech povětrnostních podmínek, vykazuje vysokou spotřebu paliva a nízký valivý odpor

Slabé stránky: hladký chod, úspora paliva, vysoká cena.

4. místo: Kleber Quadraxer 2 (94 V)

Silné stránky: celoroční pneumatiky s nejlepším zimním výkonem, stabilní na mokré i suché vozovce, bezpečné vlastnosti při aquaplaningu, příjemný jízdní komfort, nejlepší poměr cena/výkon

Slabé stránky: průměrná přilnavost na mokré a suché vozovce.

5. místo: BF Goodrich g-Grip All Season 2 (94V)

Silné stránky: celoroční pneumatika s dobrým výkonem na sněhu, bezpečná ovladatelnost na sněhu a dešti, dobré vlastnosti pro aquaplaning, vynikající odolnost proti opotřebení

Slabé stránky: průměrná přilnavost na mokrém i suchém povrchu.

6. místo: Nexen N "BLUE 4Season (94 V)

Silné stránky: levné pneumatiky se spolehlivými jízdními vlastnostmi na zasněžené a mokré vozovce, krátkou brzdnou dráhou na zasněžené vozovce, příjemné pro klidnou jízdu

Slabé stránky: Nedostatečná zpětná vazba na suché pojíždění, omezený počet najetých kilometrů, průměrná návratnost nákupu.

7. místo: Pirelli Cinturato All Season (91 V)

Silné stránky: bezpečné použití na sněhu, dobrá trakce a stabilita v zatáčkách na sněhu, dobré brzdění na mokré vozovce, pohodlná jízda

Slabé stránky:špatné zatáčení a pomalá reakce na mokrém povrchu, vysoké opotřebení.

7. místo: Vredestein Quatrac 5 (91 V)

Silné stránky: vyvážená ovladatelnost na mokru a suchu, krátká brzdná dráha na mokru, vysoký jízdní komfort, dobrá hodnota za peníze

Slabé stránky: málo používané zimní pneumatiky, špatná ovladatelnost na zasněžené vozovce, vysoké riziko aquaplaningu.

9. místo : Hankook Kinergy 4S (94V)

Silné stránky: Dobrá trakce, krátká brzdná dráha na sněhu, vysoká bezpečná rychlostní rezerva před aquaplaningem, stabilní výkon na suché vozovce

Slabé stránky: nedotáčivost na zasněžené a mokré vozovce, pomalá odezva řízení, střední kilometrový výkon.

10. místo: Apollo Alnac 4G All Season (91 V)

Silné stránky: snadno odolává aquaplaningu, příznivá cena

Slabé stránky: jasně omezená zimní vhodnost, špatná ovladatelnost na sněhu, střední přilnavost a "brzděné" chování na mokré vozovce, nízký kilometrový výkon.

Každý majitel auta jednou slyšel takovou frázi jako celoroční pneumatiky nebo jednodušeji „za každého počasí“. Pravděpodobně mnoho lidí přemýšlelo, co je to sezóna za každého počasí a proč jsou pak potřeba sezónní pneumatiky, když můžete jednou přezout a už se o tom „nepařit“. Na tyto a mnohé další otázky se dnes pokusíme odpovědět, abychom vám usnadnili správný výběr.

Pro začátek, pojďme si rozumět jaké jsou celoroční pneumatiky? Kdo se hned uchechtl a odpověděl, že jde o univerzální pneumatiky, které jsou stejně dobré jak na zimu, tak na léto, se mýlí! Celoroční pneumatiky jsou ve skutečnosti pneumatiky, které mají uspokojivý vlastnosti pro letní i zimní použití. Upozorňuji na skutečnost, že je vyhovující, nikoli ideální nebo vynikající.

Jaké parametry určují výkon pneumatiky?

Pneumatiky se vyznačují následujícími parametry:

1. Složení pryže;
2. Výška běhounu;
3. Vzor běhounu.

Na zimní pneumatiky běhoun je vysoký, což jim umožňuje lepší přilnavost k vozovce, takové pneumatiky lépe drtí sníh a jsou náchylnější k následnému samočištění běhounu od sněhu. Zimní pneumatiky mají běhoun, který se skládá z lamelových bloků, které jsou zase rozděleny na ještě menší lamely. Hlavní výhodou zimních pneumatik je jejich elasticita, kterou si díky speciálnímu složení pryže zachovávají i při nízkých teplotách.

S letními pneu dezén je nižší, u tohoto typu pneumatik jde především o zajištění spolehlivé přilnavosti kol k asfaltu. Grip poskytuje speciální vzorek, který je aplikován na pneumatiky během jejich výroby. Vzorek letních pneumatik se liší od zimních, například u letních je hloubka a šířka drážek, které oddělují bloky běhounu, malá. Nechybí ani úpravy letních pneumatik, tzv. „dešťové“ pneumatiky. Jejich běhoun byl vytvořen speciálně optimalizovaný pro co nejrychlejší odvod vody, která se dostává do vybrání běhounu. Nejčastěji mají pneumatiky do deště podélnou drážku, která vede po celé ploše pneumatiky, díky šikmo provedeným vybráním je voda z jejich pneumatik rychle vymrštěna do strany. Letní pneumatiky jsou vyrobeny z tvrdších materiálů, což se provádí s ohledem na skutečnost, že v horku se asfalt zahřívá a příliš měkká pryž nemůže poskytnout požadovanou tuhost, v důsledku čehož může vůz ztratit kontrolu.

Jedná se o jakýsi kompromis mezi letními a zimními pneumatikami, to znamená, že v zimě jsou o něco lepší než letní pneumatiky a o něco horší než zimní pneumatiky a v létě naopak. Celoroční pneumatika je ve skutečnosti pneumatika dobře přizpůsobená zimě i létu, dezén pneumatik do každého počasí je nižší ve srovnání se zimními pneumatikami, nicméně bloky běhounu jsou nařezány na lamely a od sebe odděleny, stejně jako na zimní pneumatiky. Někteří motoristé předpokládají, že celoroční pneumatiky byly vynalezeny pro teplé země, kde jsou vzácností. V zásadě mají částečně pravdu, za každého počasí se dá a dokonce asi i mělo používat tam, kde teplota neklesá příliš nízko nebo například v zemích, kde je přes den velmi teplo a v noci mírně mrzne. Po instalaci například zimních pneumatik v tomto klimatu bude během dne podléhat značnému opotřebení a naopak, pokud se přezujete do „letních“, pak v noci nebo pozdě večer vám mohou letní pneumatiky umožnit dolů v tu nejnepříjemnější chvíli, v nějaké zatáčce... Řidiči žijící v takovém klimatu proto volí kompromis nazvaný celoroční, šetří peníze a chrání své zdraví.

Co se týče nás, ruských motoristů, důrazně bych nedoporučoval používat celoroční pneumatiky. Naše zimy jsou studené a jednoduché, mírně optimalizované pneumatiky, prostě s námi „nebudou fungovat“, v důsledku toho může touha ušetřit čas a peníze vést k velkým výdajům na opravy a ošetření, myslím, že nápověda je jasná, tam není třeba vysvětlovat...!?

I když na druhou stranu je Rusko velké a pokrývá několik klimatických pásem, měli byste naslouchat výrobcům pneumatik pro automobily, kteří radí vybírat pneumatiky na základě klimatu a průměrné teploty vzduchu v zimě a v létě. Je špatné kategoricky popírat existenci celoročních pneumatik a tvrdit, že jsou absolutně zbytečné a k ničemu nejsou dobré. Jako každý produkt mají i celoroční pneumatiky své klady a zápory, navrhuji je zvážit jako stručné shrnutí.

Profi celé sezóny:

1. Tyto pneumatiky jsou levnější než zimní a letní pneumatiky dohromady;
2. Ušetříte na nutnosti „přezouvat“ dvakrát ročně;
3. Pokud vyjde zima abnormálně teplá, celoročně vám dobře pomůže, nebojí se trochy sněhu a na chodníku se cítí dobře. Navíc nejsou při jízdě tak hlučné jako drtivá většina zimních pneumatik.

Nevýhody celoročních pneumatik:

1. Na ledu jsou celoroční pneumatiky horší než zimní pneumatiky na udusaném sněhu;
2. Celou sezonu opotřebovává se dvakrát rychleji díky tomu, že se používá po celý rok;
3. Pružnost celoročních pneumatik je mnohem nižší ve srovnání se zimními pneumatikami, takže v silném mrazu (pod -10 °) mohou ztvrdnout, v důsledku čehož auto klouže při sebemenším smyku. Totéž v létě, pokud je příliš teplo, příliš měkké pneumatiky ztratí trakci.

Při nákupu celoroční pneumatiky musíte pochopit, že se jedná o běžné pneumatiky, které „těsně zapadají“ do konceptu „téměř zimní“ nebo „téměř letní“, jedná se o pneumatiky, které nejsou pro závodní nebo off-road, což znamená, že je třeba na takových pneumatikách podle toho jezdit.

A teď, když víte o všech pozitivních a negativních aspektech „celosezóny“ a „sezóny“, odpovězte si na otázku, kterou jste položili na začátku tohoto článku: Co je lepší - celoroční nebo zimní pneumatiky? Každý bude mít na tuto otázku svou vlastní odpověď a pro každého bude svým způsobem správná. Je důležité pochopit, že celoroční pneumatiky jsou horší než ty čistě letní nebo čistě zimní, a tak se samozřejmě celoroční pneumatiky nikdy nebudou moci stát plnohodnotnou náhradou toho či onoho. Celoroční pneumatiky jsou určeny pro ty, kteří žijí v teplém podnebí, zřídka vyjíždějí z garáže, nemají peníze „navíc“ na příplatkovou sadu pneumatik a zároveň nemají rádi vysoké rychlosti, pokud jste právě takový , pak si klidně kupte celosezónní. Všem ostatním vřele doporučuji koupit dvě sady pneumatik a měňte to podle ročního období, může to být dražší, ale v každém případě je to mnohem klidnější a bezpečnější.

Kupodivu, ale situace nadbytku trhu s konkurenčním zbožím výběr komplikuje. Spotřebitel dlouho přemýšlí, co koupit, jako by se nepřepočítal. A předtím si lidé přečtou anotace k produktu, prohlédnou si reklamu, diskutují o hodnocení pneumatik r15, ušetří peníze za gumu. V sortimentu je nepochybně zastoupeno velké množství pneumatik, každý model lze charakterizovat pozitivně a identifikovat nevýhody. V procesu srovnávání spotřebitelé určují, jaké výhody má ten či onen produkt, jak moc souhlasí s tím, že se smíří s jeho negativními vlastnostmi. Takto se tvoří hodnocení celoročních pneumatik a prezentuje se motoristům.

Celoroční pneumatiky

Co tedy pořídit, na co si dát pozor?

Pokud si chcete koupit celoroční pneumatiky, zvažte následující gumové modely:

Pneumatiky Goodyear Vector 4 sezóny

Pneumatika je celoroční, vhodná pro osobní automobily a SUV. Obvyklý průměr je od 13 do 18 palců. Výrobek má speciální běhoun vyrobený technologií SmartTred, která je zodpovědná za silný záběr i na ledu a sněhu. Uprostřed obrázku je patrný prvek ve tvaru V, který zodpovídá za směrovou stabilitu a tvoří protisněhový klín. A podél okrajů jsou hluboké drážky, které jsou zodpovědné za snížení účinku aquaplaningu. Nechybí ani samozavírací 3D lamely, které zodpovídají za brzdnou dráhu a je jedno, v jakém ročním období je vůz provozován.

Goodyear Vector 4 roční období

Při jízdě vozu na suché vozovce se pneumatika dotýká asfaltu v celé šířce profilu. Samotný dezén běhounu přerozděluje zatížení na stávající trojrozměrné lamely.

Pneumatiky Goodyear Vector 4 Seasons dokážou „dešifrovat“ povětrnostní podmínky, to znamená pochopit, jak pracovat v situacích vysokých letních teplot, sněhových závějí v zimě nebo během prvních podzimních mrazíků. Pneumatiky jsou totiž vyrobeny pomocí Weather Reactive Technology, takže pneumatika reaguje na změny povětrnostních podmínek, poskytuje vozu potřebnou manévrovatelnost a odolává silničnímu zatížení.

Goodyear Vector 4 roční období

Goodyear Vector 4 Seasons, vytvořené pro automobily a SUV, se tak vyznačují kvalitou, jedinečným běhounem, který dokáže zajistit bezpečnost pohybu v létě i v zimě. Není divu, že Goodyear Vector 4 Seasons je zařazen do hodnocení celoročních pneumatik, protože jsou také známé svou šetrností k životnímu prostředí. Pneumatiky jsou vyrobeny z materiálů, které lze bezpečně recyklovat.

Výhody pneumatik Goodyear Vector 4 Seasons

• Dlouhá životnost, žádné časté výměny pneumatik
• Nízké opotřebení
• Brzdná dráha se neodchyluje od stanovených norem
• Přilnavost na silnici je dobrá v kteroukoli roční dobu
• Úspora paliva
• Snížený efekt hydroplaningu
• Jízdní komfort
• Průměrná cena - 3000 rublů

Pneumatiky Cooper Discoverer A/T3

Pneumatiky jsou zahrnuty v hodnocení pneumatik r15, ačkoli pneumatiky pro SUV lze také vybrat ze seznamu velikostí produktu. Obecně se rozsah průměrů pohybuje od 15 do 18 palců. Američtí výrobci se rozhodli spojit mnoho moderních výhod v gumě, která by zajistila bezpečnost na silnici jak v létě, tak v zimě. Značka běhounu A/T3 ( Všechny terény) znamená, že výrobek patří mezi blatové pneumatiky schopné zajistit pohyb auta nejen v městském prostředí, ale i v terénu. Při pozorném pohledu na obrázek uvidíte uprostřed zlomené žebro, které zajišťuje trakci v zimě, zejména v rozbředlém sněhu. A cik-cak chrání výkonnou pneumatiku před kameny, když je stroj používán v terénu.

Cooper Discoverer A/T3

Důležitý rozdíl mezi pneumatikami Cooper Discoverer A / T3 - silná bočnice. Nebude poškozen, pokud budete pravidelně podnikat výlety na polní cesty, lesní mýtiny. Pevnost výrobku je dána zvoleným materiálem. Od roku 2016 vyrábí Cooper pneumatiky pro SUV a pickupy ze speciální pryžové směsi. Jednou z jeho složek je oxid křemičitý, latinsky je to oxid křemičitý. Oxid křemičitý je potřebný k zajištění normální přilnavosti k povrchu vozovky v zimě, kdy je povrch mokrý, zasněžený, zledovatělý. Faktem je, že oxid křemičitý se dobře osvědčil při nízkých teplotách, protože polymerní materiály, které jej obsahují, neztrácejí své vlastnosti, když rtuťový sloupec teploměru klesne pod nulu.

Cooper Discoverer A/T3

Hodnocení celoročních pneumatik pro osobní vozy a SUV tedy zahrnuje Cooper Discoverer A/T3, který se vyznačuje americkou kvalitou a ukázkou inovací z hlediska složení pryže. Pneumatiky jsou odolné proti opotřebení, proříznutí a proražení, takže jízda v terénu je možná bez problémů. Produkt je nový - vydání 2016. Pojďme definovat jeho vznikající výhody.

Výhody Cooper Discoverer A/T3

Poskytuje dobrou přilnavost na asfaltu a v terénu

Blatní pneumatiky vhodné pro 60% off-road

Poskytuje manévrovatelnost na mokré vozovce

Není připisováno efektu hydroplaningu

Nízký valivý odpor

Auto jede tiše s pneumatikami Cooper Discoverer A/T3

Správná trakce i na udusaném sněhu

Produktová řada obsahuje mnoho standardních velikostí, což neomezuje výběr

Vynikající moderní design

Pneumatiky Yokohama Geolandar H/T-S G051

Na trhu najdete širokou škálu velikostí od značky Yokohama. Spotřebiteli jsou k dispozici pneumatiky o průměru 15 až 20 palců. Hodnocení pneumatik r15 nevylučuje pneumatiky Yokohama, ale existují také produkty, které jsou vhodné pro crossovery ve všech ročních obdobích, pokud nedochází k náhlým změnám teploty. Pneumatiky Yokohama Geolandar poskytují pohodlnou a bezpečnou jízdu díky vysoce kvalitnímu běhounu se širokými ramenními bloky. Auto s geolandarem Yokohama je dobré v manévrování a zrychlování a zpomalování. Definujeme také vlastnosti pneumatik japonské kvality.

Yokohama Geolandar H/T-S G051

Výhody pneumatik Yokohama Geolandar H/T-S G051

Stabilita při manévrech, zatáčkách

Dlouhý nájezd kilometrů

Robustní boční část odolná proti proříznutí a proražení

Nízký efekt hydroplaningu

Bezpečnost na silnicích

Vysoký práh opotřebení

Goodyear Vector 4 roční období

Cooper Discoverer A/T3

Yokohama Geolandar H/T-S G051

Svou funkčností se vyrovnávají za každého počasí, zajišťují bezpečnost na silnici, mají dobrou trakci s asfaltem, vnímají všechny těžkosti off-roadu. Další určené hodnocení pneumatik do každého počasí kombinuje produkty, které jsou odolné proti opotřebení a složení pryže je takové, že je méně náchylné k poškození a deformaci. Goodyear Vector 4 Seasons, Cooper Discoverer A / T3, Yokohama Geolandar H / T-S G051 jsou ve stejném cenovém výklenku, takže výběr mezi třemi lídry se provádí podle parametrů a základního pohledu samotného spotřebitele.