Minivan Alphard je novinkou od Toyoty. Minivan Alphard - novinka od Toyota Dimensions Toyota Alphard

Japonská společnost Toyota představila v zimě letošního roku široké automobilové veřejnosti svou další novinku. Touto novinkou byl minivan tzv Toyota Alphard 2016. Téměř okamžitě po oficiálním představení se nový minivan začal dodávat do dealerských sítí společnosti. U nás by se vůz měl objevit ve velmi blízké budoucnosti.

Vzhled minivanu Toyota Alphard

Pro japonské designéry se nový minivan ukázal být nejen originální, ale také právem výjimečný. Díky atraktivnímu vzhledu je rozpoznatelný i ve velmi hustém provozu, kde jezdí mnoho vozů podobné konfigurace.

Masivní jako u této třídy vozů, maska ​​chladiče téměř zcela opakuje styl používaný u modelů Lexus. Přední světlomety vozu mají světelné zdroje LED, zatímco světla pro denní svícení jsou navržena ve tvaru písmene „J“. Celkový obrázek doplňuje poměrně masivní přední nárazník, který má rozhodně sportovní charakter.

Z profilu vypadá Toyota Alphard pevně, stylově a spolehlivě. Zde nelze nevěnovat pozornost zpětnému sklonu střešního sloupku a „absenci“ zadního sloupku. Záď má ne zcela tradiční tvar, ale přesto celkově působí bytelně a skvěle podtrhuje styl odehrávající se na přídi vozu.

Rozměry karoserie minivanu Toyota Alphard

Minivan Toyota Alphard 2016 se ukázal jako poměrně velké auto ve srovnání s modely podobné třídy. Rozměry těla novinky jsou:

• délka - 491 cm;
• šířka - 185 cm;
• výška - 188 cm;
• rozvor - 300 cm;
• světlá výška - 16 cm.

Bylo by vhodné připomenout, že na podzim byla v rámci autosalonu v Paříži představena aktualizovaná verze minivanu Renault Espace.

Interiér nové Toyoty Alphard

Interiér vozu si zachoval téměř všechny klasické rysy vozů od Toyoty. Přístrojová deska je poměrně prostorná, ergonomická a umožňuje řidiči rychle a snadno získat všechny potřebné informace.

Pozitivní zpětnou vazbu si zaslouží i středová konzola, která je stejně jako palubní deska také pohodlná, funkční a atraktivní. Mimochodem, první, co vás při zkoumání upoutá, je audio-video komplex s poměrně masivním displejem a také ovládacími prvky ventilace a klimatizace.

Aby prémiový charakter novinky co nejvíce zdůraznil, byly při výzdobě interiéru použity vysoce kvalitní drahé dokončovací materiály: přírodní dřevo, hliník a semianilinová kůže.

Potvrzuje vysokou třídu vozu a kvalitu slícování všech dílů. Absolutně všechny detaily a prvky jsou navzájem přesně spojeny; jakékoli úkosy a nepravidelnosti zcela chybí.

Novinka se mimo jiné vyznačuje opravdu promyšlenou organizací celého vnitřního prostoru, která umožňuje, aby se do vozu pohodlně vešlo šest lidí (kromě řidiče). Pro maximální pohodlí jsou sedadla první a druhé řady také vybavena systémy nastavení opěradla a systémy nastavení dopředu a dozadu. Ve třetí řadě cestujících se snadno vejdou tři dospělí cestující.

Interiér vozu má k dispozici devět možností transformace. Takže například při skládání zadní pohovky pro cestující může majitel vozu zvětšit zavazadlový prostor na 1,9 tisíce litrů.

Technické vlastnosti modelu Toyota Alphard

Technickou součást japonského minivanu představují následující pohonné jednotky:

1. Elektrárna s pracovním objemem 3,5 litru a výstupním výkonem asi 275 koní. Spolu s tímto motorem bude fungovat automatická převodovka a systém pohonu předních kol. Dynamika zrychlení této elektrárny je 8,3 s na první „stovku“. Spotřeba paliva ve smíšeném jízdním režimu - 14,3 litru na každých 100 kilometrů.
2. Elektrárna s pracovním objemem 2,5 litru a výstupním výkonem až 182 koní. Charakteristickým rysem tohoto bloku je modernizovaný systém rozvodu plynu. Spolu s tímto motorem bude fungovat převodovka CVT a systém pohonu všech kol nebo pohonu předních kol. Všimněte si, že modifikace s tímto motorem na ruském trhu nebude prodávána.

Aktivní využití hybridní elektrárny japonským výrobcem lze také nazvat celkem předvídatelným. Tato instalace obsahuje benzínovou pohonnou jednotku o pracovním objemu 2,5 litru a elektromotor o výkonu 143 koní. Pokud mluvíme o úpravě pohonu všech kol, pak používá motor o výkonu 68 koní. Obecně je výkon hybridní jednotky 197 koní. Elektrický výkon elektromotoru zajišťuje nikl-metal hydridová baterie. Převodovka je 6stupňová automatická.

Platforma, na které je vůz postaven, vyniká zcela nezávislým designem zavěšení. Vpředu jsou použity vzpěry MacPherson, vzadu je použito víceprvkové provedení. Bezpečnost a snadné ovládání zajišťují kotoučové brzdy, protiblokovací brzdy a směrová stabilita.

Vybavení a cena minivanu Toyota Alphard

Navzdory poměrně široké výbavě a poměrně rozsáhlé nabídce dostupných jednotek v naší zemi se bude prodávat pouze modifikace vybavená pohonnou jednotkou s pracovním zdvihovým objemem 3,5 litru. Za auto s tímto motorem budou prodejci žádat asi 2,9 milionu rublů. Pokud jde o konfiguraci, bude obsahovat vyhřívání předních sedadel, 16palcová litá kola, čističku vzduchu, 3zónovou klimatizaci, audio-video systém s 9palcovým displejem a dotykovým ovládáním.

Za auto v „průměrné“ konfiguraci bude požadováno asi 3,3 milionu rublů, za auto v maximální konfiguraci asi 3,4 milionu rublů.

Video testovací jízda Toyota Alphard 2016

• 
  
• 
  

Prodejní trh: Rusko.

Toyota oficiálně představila třetí generaci luxusního minivanu Alphard (H30) na konci roku 2014 a tuzemský prodej začal v lednu následujícího roku. Příjem objednávek na minivan v Rusku a Bělorusku začal 5. února. Nejvýraznější změnou ve vzhledu Alphardu byl nový design přední části - s velkou ozdobnou mřížkou, která se vizuálně mění v přívod vzduchu do nárazníku. Za pozornost přitahují nové lucerny neobvyklého tvaru. Zcela nový interiér Alphardu dostal přepracovaný volant a přístrojovou desku a také širší středovou konzolu s nadrozměrným displejem multimediálního systému. Odpružení bylo modernizováno – místo polonezávislého zadního zavěšení s torzní tyčí je nyní nezávislé provedení na dvojitých příčných ramenech. Kromě toho inženýři zaznamenali zvýšenou tuhost karoserie, zlepšenou izolaci hluku a vibrací. Na ruském trhu je vůz k dispozici pouze s jednou možností motoru - 6válcovým benzínovým motorem 2GR-FE ve tvaru V (3,5 l, 275 k), spárovaným s 6stupňovou automatickou převodovkou.

Startovací balíček Prestige nového Alphardu obsahuje LED potkávací a dálková světla, kola z lehké slitiny (16"), vyhřívaná přední sedadla, volant a čelní sklo v odpočívadle stěračů, třízónovou klimatizaci s ovládáním VIP zóny nad hlavou konzole a ionizátor vzduchu NanoE V perforovaném koženém interiéru nechybí ani kapitánská křesla druhé řady OTTOMAN s elektrickým nastavením, multimediální systém s 9" dotykovým displejem a osmi reproduktory, vnitřní LED osvětlení se čtyřmi úrovněmi jasu a 16 barevnými možnostmi. cestující ve druhé řadě Sedadla jsou vybavena slunečními clonami pro zadní dveře, zatmavenými zadními a zadními bočními okny a také dvěma střešními okny. Dodáváme, že základní Alphard je vybaven elektrickými bočními dveřmi a zadními výklopnými dveřmi. Paket „Lux“ nabízí 18" kola, a prémiový audiosystém JBL se 17 reproduktory, navigací a VIP zábavním systémem pro cestující na zadních sedadlech, včetně 9" WVGA stropního LCD monitoru, Blu-ray přehrávače, dálkového ovládání. Nejluxusnějším výkonem je paket „Executive Lounge“ - obložení interiéru elitní semi-anilinovou kůží, kapitánská křesla OTTOMAN se zvýšeným komfortem s vyhříváním, ventilací a ovládacím panelem v područkách, paměťová funkce a jednotlivé výsuvné stolky.

Na ruském trhu je minivan Toyota Alphard třetí generace nabízen s 3,5litrovým 6válcovým benzínovým motorem ve tvaru V (Euro-5) o výkonu 275 k. při 6200 ot./min a maximální točivý moment 340 Nm při 4700 ot./min. Pohon - přední. Motor V6 ve spojení s 6stupňovou automatickou převodovkou vybavenou adaptivním systémem řazení AI-Shift a „manuálním“ režimem umožňuje minivanu zrychlit na 100 km/h za 8,3 sekundy, maximální rychlost je 200 km/h. Průměrná spotřeba paliva je v tomto případě 10,5 litru na 100 km. Objem nádrže Toyota Alphard - 75 litrů. Nová generace Toyoty Alphard je vybavena předinstalovaným předním diferenciálem. To by se mělo zlepšit rozjezdy z klidu, což usnadní ovládání vozu v zatáčkách a ve vysokých rychlostech. Lze poznamenat, že doma pro Alphard je k dispozici hybridní model založený na 2,5litrovém ICE řady 2AR-FXE s variabilní skříní Sequential Shiftmatic (šest pevných převodů) a elektromotorem na zadní nápravě (E- Čtyři systémy), stejně jako 2,5litrový 2AR-FE s převodovkou Super CVT-i CVT (na výběr ze sedmi rychlostí).

Plně nezávislé zavěšení nové Toyoty Alphard (H30) dostalo upravené charakteristiky tlumičů a pružin a také přetvořený stabilizátor. Inovace jsou navrženy tak, aby zlepšily jízdní vlastnosti a stabilitu vozu při vysoké rychlosti. Aby se snížila hladina hluku z nasávaného vzduchu, inženýři poskytli další materiály pohlcující hluk a speciální izolační fólii na čelní sklo. Vůz je vybaven ventilovanými kotoučovými brzdami vpředu i vzadu a elektronickou parkovací brzdou. Deklarovaná světlá výška minivanu je 160 mm. Rozměry těla: 4915 x 1850 x 1895 mm (d x š x v). Rozvor náprav je 3000 mm, poloměr otáčení 5,7 m. Co se týče velikosti zavazadlového prostoru, u tohoto luxusního minivanu je vše v pořádku – pojme až 1900 litrů. Promyšlená transformace kabiny napomáhá pohodlnému umístění převážených zavazadel: sedadla druhé řady mají široké podélné nastavení, zadní sedadla se sklápí v poměru 50:50, kompaktně zabírají prostor po stranách, jsou střešní ližiny s úchyty na zavazadla v podlaze. Pro odpočinek na cestách můžete obě řady zadních sedadel plně rozšířit.

O aktivní bezpečnost Toyoty Alphard třetí generace se starají následující systémy, které jsou součástí standardní výbavy: protiblokovací brzdový systém, distribuce brzdné síly, nouzové brzdění, kontrola trakce a stabilita vozovky a také asistent pro jízdu do kopce. Vůz má přední a boční airbagy, hlavové airbagy pro všechny řady sedadel a kolenní airbag pro řidiče a také systém uchycení dětské sedačky Isofix. Standardní výbava zahrnuje zařízení ERA-GLONASS, zadní a přední parkovací senzory, tempomat, boční LED natáčecí světla, světelné a dešťové senzory.

Přečtěte si úplně

"A co emoce, avantgarda a drsný styl v segmentu obchodních dodávek?" - pomysleli si Japonci v roce 2015 a vytáhli na pódium třetí generaci Toyoty Alphard. Zatímco uznávané bestsellery na trhu, Mercedes třídy V a Volkswagen Multivan, staví do popředí nenápadnou eleganci a sofistikovanou zdrženlivost. Kam tedy míří nejluxusnější Toyota na našem trhu – do „desítky“ nebo „mléka“?

Fotografie Toyota Alphard 2016: nový vzhled a interiér

Zatímco ostatní výrobci vytvářejí skříně na kolečkách, modernizují užitkové vozy, Alphard 3, stejně jako předchůdce, byl postaven na světelné platformě MC druhé generace. Odtud světelná podstata linií a sofistikovaná optika na LED a záměrná sportovnost bodykitu. Taková oslava neformálního formátu může mnoho potenciálních zákazníků vyděsit a dokonce šokovat. Originalitě ale novinka rozhodně nedrží. Kromě jiných světlometů přitahuje pozornost „plovoucí“ střecha s centrálními a neviditelnými užitkovými zadními sloupky. Zároveň se auto snížilo a prodloužilo. Aby byl obraz dynamičtější a zároveň dodal „šestce“ ve tvaru V příliv svěží atmosféry, zajistili designéři efektní vzduchové vedení v předním nárazníku. Takové řešení se dobře hodí k trojúhelníkovým výklenkům pro mlhová světla a masivní mřížce chladiče v konfiguraci přesýpacích hodin. Inspirace tvůrců v průběhu prací na zádi nevyschla. Zadní světla se změnila, zvětšila se a posunula se blíže k zasklení.

Seznam možností lakování je malý: k dispozici jsou sněhově bílé, černé a stříbrné barvy karoserie. Pokud chce klient maximalizovat potenciál vzhledu modelky, pak je lepší zvolit lehké tělo, ale pokud se raději „většině“ vyhnout – beznadějné. Zatažením za kliku a puštěním bočních dveří pomocí serva uvidíte luxusní kožený interiér s nízkou podlahou jako u modelů pro cestující a vysokou střechou jako u SUV. Není třeba se ohýbat nebo stoupat pomocí schůdků. Vytoužený pasažér jednoduše vstoupí do vnitřního světa Alphard a okamžitě se posadí do širokého křesla v osmanském stylu s velkými područkami a osobním ovládacím panelem.

Šířka sedadel pro cestující druhé řady je opravdu úžasná: úhel opěradla, podélný pohyb po saních a dokonce i sklon opěrky nohou, která se jemně vysouvá zpod sedadla. Když mají žízeň, jezdci si mohou zdřímnout ve vodorovné poloze.

Sedadla pro cestující v Alphardu - počet není na úkor komfortu

Nominální kapacita Toyoty Alphard pro cestující je šest osob plus řidič, pokud si přejete dosáhnout takového výsledku, bude to možné pouze v konfiguraci s pevnou pohovkou v průměrné řadě. Takový salon v pojetí tvůrců by měl oslovit soukromé osoby, které si chtějí pořídit velké auto na rodinné výlety. Podle marketérů společnosti je pouze 60 % prodaných vozů přivezeno do firemních parků, zatímco zbývajících 40 % lidí nakupuje pro přepravu vlastních dětí a příbuzných. Každopádně je tu třetí řada dvou sedadel, která jsou sklopená a zavěšená pomocí popruhů k bočním stěnám. To je velmi rozumné rozhodnutí, protože pro kufry jiným způsobem prakticky není místo. Toyota, která si tento nedostatek uvědomuje, v prospektech neuvádí objem kufru za zády galerie - pouze maximální hodnotu 1900 litrů. Při vývoji nové generace dodávky se však otevřeně nehodlali honit čísly prostornosti a praktičností. Alphardův trumf je v jiném. Totiž v prostornosti podesty, bezpečnosti interiéru a komfortu pobytu v kabině. Bez ohledu na konfiguraci jsou všechna sedadla, stejně jako dveřní karty, potaženy perforovanou kůží. Existují dvě možnosti: béžová a černá. V nabídce jsou i dva druhy povrchové úpravy dřeva, nejedná se však o přírodní dýhu, ale celkově pouze o stylizovaný plast. Architektura torpéda se příliš nezměnila. Pracoviště řidiče má nové „uklizené“ (čte se dobře, i když je vybaveno klasickými šipkami) a jiný kožený volant s hliníkovými paprsky. Na přední konzole, která má konfiguraci obráceného lichoběžníku, jsou metamorfózy s ventilačními kanály. Pro zábavu cestujících je na stropě navíc instalována 9palcová obrazovka multimediálního systému. Další zajímavostí je LED osvětlení obvodu stropní matrice, jejíž odstín je nastavitelný v rozsahu 16 poloh.

Rozměry minivan Toyota Alphard

S příchodem nové generace se parametry karoserie poněkud změnily směrem nahoru, s výjimkou výšky:

• délka - 4915 mm (+ 75 mm);
• šířka - 1850 mm (+ 20 mm);
• výška - 1880 mm (- 25 mm);
• rozvor - 3000 mm (+ 50 mm);
• přední / zadní rozchod - 1575/1600 mm.

Vlastnosti motoru

Pod tlustou kapotou „zápasníka sumo“ se může skrývat jeden ze dvou nasávaných benzínů: řadová čtyřka nebo V6. Původní verze je mnohem levnější a spotřebuje méně paliva, ale oficiálně se do Ruska nedováží. Návratnost 2,5 litru je 182 koní, což je o 12 „koní“ více než u předchozí 2,4. Motor je agregován s variátorem. Druhým motorem je atmosférický šestiválec 2GR-FE s úhlem bloku 60°. Tato jednotka je známá mnoha modelem Camry, ale v tomto případě je indikátor výkonu vyšší - 275 koní. Se změnou generací zůstalo stádo ve stejném počtu, ale točivý moment vzrostl o 10 newtonmetrů – 340 Nm. Pohonná jednotka ve spojení s 6stupňovým „automatem“ dokáže vystřelit z nuly na stovky za působivých 8,3 s. Průměrná spotřeba se přitom pohybuje kolem 14 l / 100 km. Na dálnici je možné dosáhnout 8 litrů na sto, což je na téměř třítunové auto více než skromné.

Je možné koupit hybrid v Rusku

Zavazadlový prostor je prostorný pouze se sklopnými sedadly třetí řady

Hybridní verze je vybavena železo-niklovými bateriemi skrytými pod dutinou a tah zajišťuje komplex E-Four z benzínu 2.5 o výkonu 152 koní. a 206 Nm a dva elektromotory o výkonu 143 a 68 koní. Celkový výkon je 197 koní, vrchol točivého momentu je ohromných 615 Nm. Skříňka - automatická převodovka na šest rychlostí. Společnost ale neplánuje do Ruska dovážet minivan s průměrnou spotřebou benzínu kolem 5 l / 100 km. Náklady na hybridní verzi v Japonsku jsou 5 356 800 jenů (3 473 334 rublů).

Oficiální obchod v Moskvě

Oficiální prodejci mají pouze výkonné verze s 3,5 V6 a nejdostupnější výbavou je tzv "Prestiž". Počáteční cena je 3 273 000 rublů. zahrnuje:

• 16palcová kola;
• vnější zpětná zrcátka s elektrickým pohonem, funkcí vyhřívání a sklopení;
• světelné a dešťové senzory;
• dva poklopy;
• bezklíčový přístup do kabiny a spouštění motoru tlačítkem;
• zadní parkovací senzory;
• zcela LED optika, včetně PTF a DRL;
• kompletní sada elektronických asistentů Toyota;
• kožený interiér;
• třízónové „klima“ s ionizátorem atmosféry;
• Tempomat;
• vyhřívání volantu;
• Sluneční rolety;
• čelní, kolenní, boční a hlavové airbagy.

Skvělé podmínky pro cestující minibusem od Toyoty

Verze výhod "Lux" za 4 241 000 rublů. jsou:

• 18palcová kola;
• prémiový audio systém se 17 reproduktory;
• navigátor;
• stropní obrazovka 9 palců.

Rozdíly v konfiguraci výkonný salonek za 4 341 000 rublů:

• nahrazení pohovky samostatnými zametacími osmanskými křesly se servo úpravami;
• vylepšená povrchová úprava;
• výsuvné stolky na druhé řadě sedadel;
• jednotlivé lampy na čtení;
• háčky na oblečení.

Cena ojetého mikrobusu, ojetý, levostranné řízení

Na sekundárním trhu stojí kopie první generace s pravostranným řízením dovezené z Japonska od 700 000 rublů. Druhá generace Alphard bude stát od 1 400 000 do 1 800 000 rublů. Ale dobře upravené možnosti s najetými kilometry 30–70 000 km mohou majitelé odhadnout na 2 300 000 - 2 800 000 rublů. Náklady na velmi čerstvá auta s motorem 3,5 se pohybují v pásmu 3 milionů rublů. Pokud jde o nejluxusnější verzi pro japonský trh s názvem Vellfire, za takovou exkluzivitu, přivezenou po moři, budete muset zaplatit více než čtyři miliony.

Testovací jízda a recenze majitelů

S šestiválcovým motorem se těžké auto chová velmi svižně, na semaforu zrychluje plynule, ale jistě. Odpružení zároveň pohltí téměř všechny nerovnosti běžné silnice, a to díky nahrazení zadního nosníku nezávislou dvoupákou jako u RAV4. Měkčí může být pouze vzduchové odpružení, které se ale nenabízí ani za příplatek. Alphard nemá problémy ani se směrovou stabilitou, přál si, aby volant na „nule“ mohl být informativnější. Zpočátku může mít vlastnictví minivanu problémy s manévrováním ve stísněných prostorách. Mezi typickou výbavu nepatří všestranné kamery, i když se model ve své domovině prodává se zajímavým systémem, který funguje v režimech „průhledné auto“ a „boční pohled“.

Sestavení kabiny je 5+, ale při jízdě naprázdno je znát vrzání a ťukání různých detailů interiéru. Většina nároků zde směřuje ke třetí řadě sedadel, která je při zavěšení pěkně hlučná.

Je vhodné, vzhledem k podlahovým saním v této oblasti je přístup k rezervnímu kolu velmi obtížný, ale je možné instalovat speciální střešní ližiny pro zajištění případných zavazadel. Kromě dalších nedostatků si majitelé obchodní dodávky všímají nebezpečí poškrábání laku dveří, které zakrývají prahy. Pokud se cestující bezpečně přesunou na stranu, mohou se přední opřít o obrubník, což je spojeno s neplánovanou opravou laku.

Kolik náhradních dílů

Odhadované náklady na náhradní díly pro Toyota Alphard:

• snímač tlaku oleje - 3000 rublů;
• chladič chladicího systému - 30-35 tisíc rublů;
• vzduchový filtr - 500 rublů;
• olejový filtr - od 300 rublů;
• snímač klepání - od 12 000 rublů.

V lednu 2015 představila japonská automobilka nový minivan Toyota Alphard 3. generace a na něm vycházející luxusnější verzi Vellfire. A pokud vnější část vozu zůstala v mnoha ohledech podobná svému předchůdci, pak z hlediska „náplně“ došlo k mnohem více změnám.

Především nová Toyota Alphard 2018-2019 (foto a cena) je z profilu podobná vozu předchozí generace, zatímco vpředu dostala jinou optiku hlavy a velkou masku chladiče s prohnutím, připomínající podobnou řešení u modelů značky Lexus. Přitom existuje verze bez prohnutí, ale s agresivnějšími bočními vstupy vzduchu v předním nárazníku.

Možnosti a ceny Toyota Alphard 2020

Od zádi lze nový model Toyota Alphard 2019 snadno rozeznat podle nových světel, která znatelně narostla a přiblížila se prosklení. A varianta Vellfire má upravený zadní nárazník a zcela odlišný design přední části se složitější mřížkou chladiče, nárazníkem a „dvoupatrovým“ osvětlením.

Architektura předního panelu v kabině dodávky zůstala stejná, ale zároveň vůz dostal novou přístrojovou desku a volant, přepracovanou středovou konzolu se vzduchovými kanály jiného tvaru a velkou barevnou obrazovku multimediální systém. Stejně jako dříve může mít konfigurace kabiny několik možností - maximální kapacita cestujících je osm osob.

Křesla první a druhé řady se nyní mohou pohybovat po společné skluzavce, navíc se objevila verze Executive Lounge s širšími sedadly druhé řady (+ 100 mm), vybavenými samostatnými stolky a područkami, výsuvnými podnožkami, vyhříváním a ventilací.

Specifikace

Toyota Alphard 2019 v nové karoserii narostla ve srovnání s vozem předchozí generace. Délka vozu se nyní v závislosti na verzi pohybuje od 4 915 do 4 935 mm (nárůst o 75, resp. 95 mm), rozvor narostl o 50 milimetrů na 3 000, šířka přidala 20 až 1 850 a výška se snížil na 1880.

Společnost zapracovala na zvýšení tuhosti karoserie minivanu, zlepšila izolaci hluku a vibrací a místo předchozí torzní příčky vzadu se nyní objevilo nové nezávislé zavěšení na dvojitých příčných ramenech, díky kterému byl vůz pohodlnější.

Základním motorem pro Toyota Alphard 2018-2019 (charakteristika) byla 2,5-litrová jednotka s kapacitou 182 koní. , který nahradil motor o výkonu 170 koní s pracovním objemem 2,4 litru. Je spárován s modernizovaným 3,5litrovým motorem V6, který si zachoval stejný výkon 275 sil, ale získal větší trakci - 340 Nm proti 330 dříve.

První z nich je spárován s CVT a silnější je vybaven šestistupňovým automatem. V tomto případě mohou být obě verze modelu s pohonem předních i všech kol. A nové Alphard a Vellfire jsou k dispozici s hybridním pohonným ústrojím o celkovém výkonu 197 koní. (průměrná spotřeba v kombinovaném cyklu je deklarována na úrovni 5,1 l / 100 km).

Skládá se z benzinové „čtyři“ 2,5 litru o výkonu 152 koní (206 Nm), pracující v Atkinsonově cyklu, elektromotoru na přední nápravě o výkonu 143 koní. (270 Nm), 6stupňovou automatickou převodovkou, stejně jako elektromotor s pohonem všech kol (E-Four) (68 sil a 139 Nm) na zadní nápravě a nikl-metal hydridový akumulátor pro ukládání energie.

Jaká je cena

Dnes je nám dodávána přepracovaná verze minivanu s 3,5litrovým motorem o výkonu 300 koní. Cena Toyota Alphard 2020 začíná od 4 612 000 rublů za balíček Prestige, ale již obsahuje kožený interiér, ventilaci předních sedadel, vyhřívání prvních dvou řad sedadel, samostatná kapitánská křesla vzadu, třízónovou klimatizaci , multimédia, zpětná kamera v salonním zrcátku, sledování mrtvého úhlu a 17palcové disky.

Verzi Luxe (4 880 000 rublů) doplňují monitory pro cestující na zadních sedadlech a prémiový mediální systém JBL s navigací, zatímco vrcholná verze Executive Lounge (4 966 000) se chlubí drahým koženým obložením, ventilací zadních sedadel, sklopnými stolky a 18″ disky.

Aktualizováno Alphard a Vellfire 2018

Na konci prosince 2017 Toyota představila aktualizované verze 3. generace minivanů Alphard a Vellfire, které dostaly znatelné úpravy vzhledu, bohatší výbavu a upravenou technickou výplň.

Během restylingu byl design obou modifikací modelu vážně přepracován. Nyní designu vozů dominují složité linie, ostré hrany a velké množství chromu. Toyota Alphard 2019 vpředu obdržela masivnější mřížku chladiče, nové „rozdvojené“ světlomety a další sekce a mlhové světlomety.

Na zádi byla revidována zadní světla. Pokud jde o interiér, uklizený interiér se změnil, zatímco Japonci přidali několik dalších možností koženého a dřevěného obložení, z nichž nejzajímavější je černobílé schéma.

Tuhost karoserie obou vozů byla zvýšena použitím lepených spojů v konstrukci, což mělo pozitivní vliv na přesnost ovládání. Pokud jde o řadu pohonných jednotek, základní verze minivanů jsou stále vybaveny 2,5-litrovou „čtyřkou“ 2AR-FXE o výkonu 152 koní. (260 Nm), který pracuje ve spojení s variátorem Super CVT-i.

Toyota Alphard a Wellfire lze také objednat s hybridní elektrárnou, sestávající z již zmíněného motoru 2AR-FXE a dvou elektromotorů, z nichž jeden vyvine 143 koní. a je umístěn na přední nápravě a druhý - 68 koňských sil (na zadní straně).

Pro vlajkové verze je nyní k dispozici výkonnější 3,5litrový V6, který vyvíjí 301 „koní“ (+ 21) a 361 Nm točivého momentu (+ 17). Takový motor pracuje ve spojení s osmistupňovým automatem.

A pokud mají hybridní Toyota Alphard a Vellfire standardně pohon všech kol, pak lze další úpravy objednat jak ve verzi s pohonem předních, tak i všech kol, kde je pro připojení zadní nápravy použita elektronická spojka.

Seznam základní výbavy byl doplněn o komplex Toyota Safety Sense 2. generace, který zahrnuje schopnost číst dopravní značky, funkci udržování vozu v obsazeném pruhu, systémy rozpoznávání chodců a cyklistů ve dne a tipy při rozjezdu v dopravních zácpách nebo na semaforech.

Všimněte si, že během restylování se celkový počet konfigurací Alphard zvýšil na téměř čtyři desítky, zatímco verze pro invalidy dostaly nové kompaktní mechanismy pro vysunutí sedadel směrem ven, které jsou navrženy tak, aby usnadnily nastupování a vystupování z prostoru pro cestující.

Prodej aktualizovaných vozů Toyota Alphard a Vellfire v Japonsku začal 8. ledna 2018 za cenu 3 354 480 jenů (asi 30 tisíc dolarů) a minivan se do Ruska dostal o měsíc později, přičemž znatelně vzrostl - nyní je cenové rozpětí pro model se pohybuje od 4 612 000 do 4 966 000 rublů.

Fotosalon Toyota Vellfire 2016

V lednu 2015 představila automobilka z Japonska - Toyota - novinku řady široké veřejnosti. Stala se Minivan Alphard, který nezůstal ve stavu nadějného exempláře a byl okamžitě nabízen v dealerské síti.

Nová Toyota Alphard 2015-2016

V první polovině února začala Toyota Alphard 2015-2016 prozkoumávat ruský trh.
Povrchní seznámení s modelem vám umožní vytvořit si první dojem.

Exteriér Toyota Alphard 2015-2016

Auto od japonských designérů se ukázalo nejen originální, ale nějak zvláštní. Jeho původní exteriér se dlouho pamatuje a umožňuje rozpoznat vůz i v hustém městském provozu. Tvůrci modelu dokázali absurditu forem proměnit v originální stylovou nerovnováhu.

Aktualizovaný modelový rok Toyota Alphard 2015-2016

Velká, stejně jako u tohoto typu vozu, maska ​​chladiče opakuje myšlenky implementované v modelech Lexus. Přední světlomety mají plnou LED výplň a průchozí části jsou provedeny ve tvaru písmene J. Celkový pohled na přední část doplňuje působivý přední nárazník, který má i některé sportovní prvky.
Design profilu karoserie zdůrazňuje její status a dodává vozu vlastnosti serióznosti a spolehlivosti. Nápadný je zpětný sklon středového střešního sloupku a vizuální absence zadního sloupku. Záď má také ne zcela klasické rysy, ale celkově působí solidně a pokračuje v představách položených vpředu a na boku.

restyling Toyota Alphard 2015-2016, pohled zezadu

Rozměry Toyota Alphard 2015-2016

Toyota Alphard 2015-2016 se ukázala být velká, dokonce i ve srovnání se svými „kolegy“ ve třídě, ale kvůli nevyváženosti linií a tvarů jsou skutečné rozměry skryty před očima, a tak:

• na délku získal model 4914 mm;
• na šířku - 1850 mm;
• na výšku - 1880 mm;
• rozvor byl 3000 mm;
• a světlá výška je 160 mm.

Připomeňme, že na podzim na autosalonu v Paříži se stejnými parametry, ale levnější, byl představen aktualizovaný minivan.

Interiér Toyota Alphard 2015-2016

V návrhu vnitřního prostoru byly zachovány „rodinné“ rysy značky Toyota. Palubní deska je pohodlná a snadno čitelná, což vám umožní získat maximum informací o stavu vozu a vozovce, aniž byste byli rozptylováni.

Palubní deska Toyota Alphard 2015-2016

Moderní technická a designová řešení byla implementována do středové konzoly a automobilky z Japonska nezapomněly ani na vnější atraktivitu panelu. Okamžitě zaujme velká barevná obrazovka multimediálního systému, pod kterou byly instalovány panely pro ovládání rádia a klimatizace.

Pro zdůraznění prémiového Alphard 2015-20106 byly v obložení interiéru použity vysoce kvalitní a drahé materiály, včetně: dekorativních prvků z hliníku a přírodního dřeva, měkkého plastu, semianilinové kůže.

Centrální konzola Toyota Alphard 2015-2016, multimediální systém a ovládání klimatizace

Segment business class je také uznáván jako montáž. Všechny prvky a detaily k sobě dokonale pasují, minimální možné mezery nezpůsobují estetické nepohodlí.
Třetí generace japonského minivanu se vyznačuje správně uspořádaným vnitřním prostorem, který umožňuje ubytovat šest cestujících a řidiče s vysokým komfortem. Jednotlivá sedadla první a druhé řady jsou individuální, mají elektrické pohony pro nastavení polohy, pohodlné plochy pro opření nohou a slušnou rezervu podélného nastavení - až 1160 mm.

Salon Toyota Alphard 2015-2016 6 - místný

Třetí řada je schopna pojmout tři dospělé cestující, kteří budou mít potřebnou zásobu místa ze všech stran. Salon Toyota Alphard 2015-2016 má devět možností transformace, z nichž jedna vám při skládání zadní pohovky umožňuje počítat s užitečným objemem zavazadlového prostoru 1900 litrů. Rád bych zmínil konkurenta, který byl také aktualizován.

Specifikace Toyota Alphard 2015-2016

K uvedení japonského „obra“ do pohybu se použije:

1. 3,5litrový motor 2GR-FE ve tvaru V. Je schopen dodat 275 koní. výkon a točivý moment 340 Nm. Automatická převodovka má šest rozsahů činnosti a bude přenášet výkon na nealternativní pohon předních kol. Minivan bude schopen zrychlit na prvních 100 km/h za 8,3 sekundy a maximální rychlost bude 200 km/h. Ve smíšeném jízdním režimu bude motor vyžadovat 10,5 litru paliva na 100 kilometrů, ve městě - 14,3 litru, na dálnici - 8,3 litru.

2. Dalším dostupným motorem je 2,5litrový 2AR-FE, který využíval technologii variabilního časování ventilů. Ten bude schopen nabídnout 182 koní. výkon a točivý moment 235 Nm.

K přenosu výkonu na kola poslouží plynule měnitelný variátor CVT. Tato verze bude k dispozici s pohonem předních i všech kol. Tato kopie pohonné jednotky ale nebude nabízena v Ruské federaci.

hybridní pohon Toyota Alfrad 2015-2016

Použití hybridních elektráren japonskými výrobci je celkem předvídatelné. Toyota Alphard 2015-2016 má také jeden. Představuje 2,5litrový benzínový 2AR-FXE, umístěný na přední nápravě, elektromotor o výkonu 143 koní. a v případě verze s pohonem všech kol elektromotor o výkonu 68 k na zadní nápravě. Celkový potenciál elektrárny je 197 koní. K napájení elektromotorů slouží nikl-metalová hybridní baterie, k přenosu výkonu na kola pak šestistupňová automatická převodovka.

Platforma se vyznačuje plně nezávislým zavěšením, které využívá pružiny vzpěry MacPherson vpředu a víceprvkové nastavení vzadu. Za bezpečnost jsou zodpovědné kotoučové brzdy ventilované na předním páru kol a také systémy ABS a EBD.

nezávislé zavěšení Toyota Alphard 2015-2016

Možnosti a cena Toyota Alphard 2015-2016

I přes poměrně bohatou výbavu a širokou škálu nabízených jednotek, v Rusku Toyota Alphard 2015 2016 se bude prodávat výhradně s 3,5litrovým motorem. Cena tato verze začíná od 2 998 000 rublů. Jde o paket Prestige, který nabízí přední LED optiku, vyhřívanou přední řadu sedadel, 16palcová kola, ionizátor vzduchu, multimediální systém s 9palcovým dotykovým displejem a třízónovou klimatizaci.
Průměrná konfigurace s názvem "Prestige Plus" bude stát od 3 393 000 rublů a nejbohatší "Lux" - od 3 493 000 rublů.
Video nového modelového roku Toyota Alphard 2015-2016:

Fotografie nové Toyota Alphard 2015-2016: