Jedna z prvních asociací, která se nám při zmínce o Japonsku vybaví, spolu se slovy „země vycházejícího slunce“, Fujiyama, sakura, je název společnosti – „Mitsubishi“.
Tato automobilka z Japonska ještě před rozpadem unie vzrušovala mysl tuzemských motoristů. Když se proto koncern objevil se svými produkty v Rusku, byl o něj již zájem ze strany místních řidičů velmi vysoký. Nyní samozřejmě nadšení trochu opadlo, ale příznivců této značky je stále dost. A samozřejmě je to zajímá - Kde se Mitsubishi montuje? a jaký je rozdíl mezi jednou nebo druhou sestavou.
Mitsubishi na ruském automobilovém trhu
V anglické transkripci se toto jméno píše jako Mitsubishi, v ruských textech se kromě Mitsubishi vyskytují hláskování Mitsubishi, Mitsubishi. To vše jsou však různé způsoby psaní, které využívají nepříliš znalí občané, aby zjistili, kde se Mitsubishi pro Rusko montuje a jehož výrobě je lepší věřit.
Tento průmyslový gigant vznikl téměř před půldruhým stoletím, v roce 1870, jako loďařský podnik, zabývající se také opravami lodí a organizací jejich pojištění.
Po první světové válce se koncern chopil leteckého průmyslu a pokračoval ve výrobě vojenských letadel až do porážky Japonska ve druhé světové válce a vynucené reorganizace s přechodem na mírové koleje.
Nyní holding vyrábí různé produkty od radioteleskopu po elektronické produkty. Ale značka Mitsubishi je v moderním světě, a zejména v Rusku, známá především pro rodinu stejnojmenných vozů.
Automobilová část holdingu Mitsubishi s názvem Mitsubishi Motors. Jedná se o globální automobilový koncern se sídlem v Tokiu, který s jistotou vstupuje do první dvacítky největších společností na světě, pokud jde o produkci.
Stroje výrobce jsou u nás velmi oblíbené. Ruští automobiloví nadšenci vysoce oceňují vozy Mitsubishi Lancer a Mitsubishi Lancer Evolution, Mitsubishi Outlander a Mitsubishi Pajero SUV, stejně jako méně oblíbené produkty japonského automobilového gigantu. Je pravda, že pokračující ekonomický pokles vedl za poslední rok ke snížení prodejů a dokonce ke stažení některých modelů z ruského trhu.
První vozy Mitsubishi do naší země dovezli obyvatelé Dálného východu přímo z automobilových trhů Japonska. Přirozeně se jednalo o vozy s pravostranným řízením, obvykle již se značným počtem najetých kilometrů.
Ale atraktivní poměr cena/kvalita vedl k rychlému nárůstu objemu a organizace prodeje vozů této značky v Rusku a dokonce k vytvoření vlastního montážního závodu.
Rolf byl dlouhou dobu oficiálním dovozcem produktů Mitsubishi pro Rusko. Tato největší dealerská síť u nás, založená v roce 1991 Sergejem Petrovem, se nyní transformovala na stejnojmennou skupinu společností, která je součástí holdingu MMS Rus.
Jednou z hlavních činností holdingu je dovoz a distribuce jak nových vozů, tak vozů s nenulovým nájezdem kilometrů.
Odešlete žádost o zkušební jízdu
Kde se montují vozy Mitsubishi prodávané v Rusku?
Potenciální kupci rodinných vozů Mitsubishi se přirozeně zajímají nejen o organizaci jejich dovozu a prodeje. Zákazníky možná zajímá především místo jejich výroby, tedy otázka, kde se Mitsubishi montuje pro ruský trh.
Zvažme tuto otázku podrobněji.
1. Nejvýznamnější část z celkového počtu prodaných vozů rodiny Mitsubishi v Rusku se vyrábí přímo v Japonsku ve dvou největších automobilkách této korporace:
Závod Nagoya v Okazaki
Závod Mizushima v Kurashiki
2. Část vozů dovezených do Ruska se montuje v závodě ve městě Normal, Illinois, USA. Závod je společným podnikem Mitsubishi a Chrysler, který se zaměřuje na dodávky svých produktů do celého světa. Od roku 1991 je závod ve 100% vlastnictví japonského vlastníka.
Právě odtud na náš trh vstupují oblíbené crossovery ASX. A jak říkají uživatelé, tyto stroje nejenže nejsou horší než jejich protějšky montované v Japonsku, ale také je výrazně předčí v kvalitě.
3. Určitý podíl modelů Mitsubishi Pajero v letech 2008 až 2012 byl montován v Thajsku. Navíc podle řady recenzí byla kvalita těchto strojů ještě vyšší než u strojů montovaných v Japonsku. Zařízení však bylo uzavřeno po ničivých povodních, které zasáhly Thajsko v roce 2012.
4. V roce 2010 byl v Rusku ve městě Kaluga založen společný podnik Mitsubishi (30 % akcií) a francouzských firem Peugeot a Citroen (70 %) s názvem Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus (PSMA Rus). úkon.
Montuje se zde několik modelů Mitsubishi, zejména SUV Outlander a Pajero. Navíc po roce 2012 se tyto modely začaly dodávat ruským prodejcům pouze místní montáží. I varianta Pajero Sport s posílenými motory a zcela jiným odpružením se pro Rusko vyrábí od roku 2013 pouze v Kaluze.
Podle odborníků a kupujících nejsou tyto produkty kvalitou horší než stejnojmenné japonské vozy kvůli přísnému dodržování technologické kázně a opatřením kontroly kvality montáže v závodě. Dopravník je organizován na principu SKD a naprostá většina komponentů pochází z Japonska. Díly domácího původu se používají pouze v oknech s dvojitým zasklením a výfukovém systému.
Všechny vozy japonského koncernu pro ruský trh, kromě modelů Mitsubishi Outlander a Mitsubishi Pajero vyrobených po roce 2012, jsou tedy se zárukou vyráběny v Japonsku, Thajsku nebo USA.
V Japonsku závod v Kuroshaki vyrábí také první elektromobil společnosti, který se vyrábí od roku 2012, nazvaný Mitsubishi I-Miev.
Mitsubishi Lancer je vůz japonské společnosti, který je šestnáctý v prodejích na světě. Vyrábí se od roku 1973, ale taková „zkušenost“ nebrání tomu, aby byl model populární a žádaný. Prodává se po celém světě, jen pod jinými názvy. Například do roku 2008 se prodalo asi šest milionů vozů.
Proto není divu, že se inženýři společnosti rozhodli vůz znovu vydat. A ne jen jednou. Mimochodem, před koupí auta se mnozí zajímají o místo jeho výroby. A v tomto článku zjistíme, kde se Mitsubishi Lancer montuje.
Kde jsou továrny, které montují vozy Mitsubishi pro Rusko
Jak víte, Mitsubishi je japonská společnost se sídlem v Tokiu. Rolf byl dlouhou dobu hlavním partnerem pro dodávky do Ruska. Nyní téměř všechna auta distribuuje MMS Rus LLC.
Továrny, ze kterých se k nám auta přivážejí, se tedy nacházejí v:
— Japonsko. Výroba se jmenuje Nagoya Plant a nachází se ve městě Okazaki. Jedná se o největší závod na světě. Mimochodem, odtud se do Ruska dodává více než polovina modelů.
Druhý japonský podnik, který zaplňuje náš trh, se jmenuje Mizushima Plant. Nachází se ve městě Kurashiki;
— Amerika. V Illinois je továrna s názvem Mitsubishi Motors North America, Inc. Ve své historii třikrát změnila název. Ale od roku 1991 jej Japonci kompletně koupili. Odsud jsou auta dodávána na trhy celého světa, zejména ruské;
- Rusko. Ve městě Kaluga byl v roce 2010 postaven závod s názvem Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus. Japonci koupili 30 % akcií. Zbývající části si rozdělují koncerny Peugeot a Citroen.
Mitsubishi Lancer pro Rusko se montuje výhradně v Japonsku ve městě Kurashiki. Vyrábí se zde jak běžný Lancer, tak Lancer Evolution. Pokud jde o náklady na japonský model, jsou mnohem nižší než u „čistokrevných“ konkurentů.
Na domácím trhu v Japonsku se Mitsubishi Lancer nazývá jinak. Na jeho podstatě to však nic nemění. Je s pohonem všech kol a bezpečný. Bez ohledu na nízké přistání také projede jakýmkoli terénem bez nepohodlí pro řidiče.
Pokud jde o bezpečnost, Mitsubishi Lancer byl poprvé testován v roce 1998. Pak dostal jen dvě hvězdy. Říkalo se tomu neslučitelné s chodci a cestujícími. Ale již v roce 2009 byl model znovu zkontrolován. Získala pět bodů z pěti.
V roce 2009 se vůz umístil na prvním místě v krádežích. Toto pozorování bylo založeno na platbách největší ruské pojišťovny. Za první polovinu tohoto roku činilo procento krádeží Japonců 13,6 %. Statistiky však nezahrnovaly nepojištěné modely. Přesné číslo vám proto neřekneme.
Ale podle ministerstva vnitra Ruska se toto zahraniční auto stalo nejvíce kradeným i v roce 2010.
Jeden z nejlepších vlajkových sedanů japonské společnosti je vylepšen pro potřeby ruského trhu. Mitsubishi Lancer byl naposledy aktualizován v roce 2011. No, abych byl přesný, poslední úprava byla před týdnem ukázána v Los Angeles. Zatím však nevstoupil na světové trhy a není známo, kdy se objeví v Rusku. Proto uvažujeme o voze 2011.
Dostali jsme ho na konci roku 2012 a dostali jsme přepracovaný nárazník, chromovanou mřížku chladiče, sportovní karoserii a výbornou zvukovou izolaci. V kabině byl instalován nový informační a zábavní plochý displej a také zajímavé čalounění sedadel.
Hlavní změny jsou ale pod kapotou. Dříve zde byl instalován 1,5litrový benzínový motor o výkonu 109 koní. Nyní jezdí i na benzín. Zdvihový objem se však zvýšil na 1,6 a motor produkuje 117 koní. Převodovka může být buď manuální, nebo automatická.
Dříve model zrychloval na stovky za 11,6 sekundy na mechanice a za 14,3 sekundy na stroji. Nyní - stejný vůz dosáhne stovky kilometrů za hodinu za 10,8, respektive 14 sekund. Příjemně potěší i spotřeba paliva. Ve všech jízdních režimech se snížil o 0,2 litru.
V interiéru stojí za pozornost ozdobné obložení dveří a středové konzoly. Nyní je zde také mnoho kapes na drobnosti, do kterých si můžete dát telefon nebo potřebné věci. Čalounění sedadel je vyrobeno z praktické kůže odolné proti opotřebení. Vybírat můžete z šedé a stříbrné.
Bezpečnost modelu zlepšily nové brzdové systémy a vynikající airbagy. V prvním případě model dostal brzdový pedál, který pomáhá do ničeho nenarazit, pokud je spínač plynu zaseknutý ve sešlápnuté poloze. Program shromažďuje data ze všech pedálů v systému a automaticky je analyzuje. V případě, že dojde k současnému sešlápnutí brzdy i plynu, vůz sám začne zpomalovat. Model tedy nejprve vůz zpomalí a poté zastaví.
Zástupce hlavního importéra Mitsubishi Lancer v Rusku podotýká, že vůz již překonal všechny možné prodejní rekordy. Jak již bylo zmíněno, aktualizace z roku 2012 se dotkly exteriéru, interiéru a technické části vozu. Můžeme dojít k závěru, že japonští inženýři vyrobili model co nejblíže tomu, který chce většina Rusů vidět ve své garáži.
Spolehlivý a stylový design, výkonná elektrocentrála a čistokrevná japonská kvalita - to je přesně to, co dělá Mitsubishi Lancer oblíbeným a žádaným nejen v našich, ale i ve světových autosalonech.
Mitsubishi ACX je kompaktní crossover od kultovní japonské automobilky. V Ruské federaci se tento model objevil v roce 2010 ihned po prvním vystoupení na výstavě v Ženevě. Od té doby se japonský crossover stal u nás docela oblíbeným modelem. Není divu, že každým rokem přibývá lidí, kteří si chtějí koupit Mitsubishi ACX.
Auto má celou řadu pozitivních vlastností, ale obecně tvoří skvělý koncept crossoveru. V Rusku je mezi motoristy velmi populární otázka, kde se Mitsubishi ACX montuje pro dodání do naší země. Čtenáři našeho zdroje se o tyto informace také zajímají, takže v dnešním materiálu tomu budeme věnovat pozornost.
Místa výroby crossoveru
Na samém počátku formování konceptu Mitsubishi ACX tento model předpokládal kombinaci hlavních rysů inovativního crossoveru: cenovou dostupnost, kvalitu a vynikající funkčnost. Vytvoření takového vozu bez nadsázky vyžaduje vysoce kvalitní vybavení. Z důvodu nedostatku takových na území Ruské federace se Mitsubishi ACX u nás nevyrábí.
Od roku 2010 se crossover začal vyrábět v Japonsku nebo spíše v závodě Nagoya Plant v Okazaki. Donedávna se tam model Mitsubishi vyráběl ze dvou hlavních důvodů:
- Dostupnost celého výrobního cyklu v závodě. To znamená, že model je odlit a složen na jednom místě.
- Možnost otestovat crossover na specializované trati dostupné v Okazaki.
Přes dobré výrobní podmínky Mitsubishi v Japonsku bylo před několika lety přesunuto do Severní Ameriky, konkrétně do několika států USA. Mnoho znalců modelu ACX bylo z takových případů mírně znepokojeno, ale mimochodem, vzrušení je zbytečné.
Faktem je, že americké továrny jsou vybaveny o nic horší než japonské a montážní proces na nich je zcela podobný. Na základě toho se sluší konstatovat, že Mitsubishi ACX od Okazaki, že z USA jsou zcela totožné modely jak kvalitou, tak koncepcí. Když mluvíme konkrétně o verzích crossoveru pro dodání do Ruské federace, jsou vyráběny v Illinois v přesně stejném závodě, který je v Japonsku.
Shrneme-li výše uvedené informace, stojí za to odpovědět na otázku položenou v článku - „Kde se Mitsubishi ACX montuje pro Rusko?“. V současné době se montáž crossoveru provádí pouze ve Spojených státech, nicméně verze modelu z Japonska lze nalézt i na trhu ojetých vozidel. A je to.
Poznámka! Navzdory nedávno zahájené výrobě crossoverů ve Spojených státech dnes modely z této země převažují nad japonskými. Pokud si chcete koupit verzi auta z Japonska, budete se muset pořádně namáhat, abyste ji našli.
Pár slov o kvalitě sestavení v USA a Japonsku
Již dříve bylo uvedeno, že kvalita sestavení japonských a amerických ACX je stejná. Obecně je to samozřejmě pravda, ale pokud se ponoříte do podstaty problému, můžete najít určité rozdíly. To druhé nechť je nedůležité.
Za prvé, stojí za zmínku kvalita laku. U crossoverů z USA je to znatelně horší než u rodilých „Japonců“. Rozdíl samozřejmě není tak výrazný, ale mnoho majitelů automobilů zaznamenalo zvýšené poškrábání a kropení karoserií Mitsubishi ACX z USA.
Za druhé, bylo by užitečné poznamenat rozdíl v kvalitě kovu použitého pro odlévání těla. Opět je to v Illinois o něco horší, ale to je vždy případ. Jak poznamenávají profíci z autosféry, vše závisí na šarži modelu. V každém případě dochází k problémům s kovem těla a je třeba je mít na paměti.
V jiných chvílích co Mitsubishi ACX z Japonska, to z USA - docela solidní modely jedna automobilka. Při jejich výrobě samozřejmě neexistuje žádná specifická zaujatost vůči Rusku, ale vozy vyrobené v obou závodech lze dobře používat na silnicích naší země.
Tím snad, k dnešnímu tématu, nejdůležitější informace skončily. Doufáme, že výše uvedený materiál byl pro vás užitečný a poskytl odpovědi na vaše otázky. Hodně štěstí na silnicích!
Videorecenze Mitsubishi ACX:
Mitsubishi Outlander je crossover střední velikosti. Japonská korporace jej vydává od roku 2001 a během této doby vůz prošel několika restylingovými procedurami, i když zásadní změna nastala až v roce 2005. Zpočátku byl model založen na konceptu ASX a byl nazýván Airtrek.
Tento název byl zvolen, protože nejpřesněji vystihuje účel vozu: „pohodlně přepravovat cestující na dlouhé vzdálenosti“ a „létat jako pták“. Současný název Outlander znamená „cestovat do vzdálených zemí za dobrodružstvím“.
Japonský výrobce ani nečekal, že se Mitsubishi Outlander stane tak populární. Spotřebitelé již vědí, jakými vynikajícími vlastnostmi je tento crossover obdařen, ale zdaleka ne každý ví, kde se Mitsubishi Outlander montuje. Pojďme se podívat, kde se toto auto vyrábí, kde se vyrábí a odkud pochází na našem trhu.
Kde se Mitsubishi Outlander vyrábí?
První generace Mitsubishi Outlander se montovala výhradně v Japonsku. Továrny se nacházejí v provinciích Okazaki, Aichi, Kurashiki a Okayama. Dále byla výroba založena na Filipínách ve městech Quinta a Rizal.
Vůz byl tehdy na náš trh dodán z Japonska. Mimochodem, na kvalitu sestavení nebyly prakticky žádné stížnosti. Ale jak víte, naše silnice se od evropských trochu liší, takže dostat se do několika hlubokých děr v plné rychlosti by mohlo vést k problémům s řízením. Také takto vzdálený přenos ovlivnil cenu modelu.
Kde se Mitsubishi Outlander montuje pro Rusko
Od roku 2005, po uvedení druhé generace modelu Mitsubishi Outlander, se pro náš trh montuje v závodě v Kaluze. Výroba je založena v oficiálním závodě Mitsubishi. Samozřejmě až do roku 2012 zaujímaly vozy naší výroby pouze 10 % z celkového počtu v našich showroomech. V roce 2015 toto číslo vzrostlo na 30 %.
V Kaluze vyrábí inženýři některé díly karoserie a interiéru svépomocí. Zbytek dílů vyrábí stejní Japonci. Naši řemeslníci je jednoduše sestaví a upevní na dopravník. Zde je vůz plně zpracován a testován na místní trati.
V roce 2014 prošel vůz další fází restylingu. Změny byly provedeny také v plánu automobilky PSMA Rus. A dodnes každý, kdo montuje Mitsubishi Outlander, to dělá s ohledem na postupy restylingu.
Až do loňského roku se všechny stížnosti týkaly ruské montáže Mitsubishi Outlander.
Byly zaměřeny na špatné odpružení a nedostatečnou zvukovou izolaci. Ale po restylování v roce 2014 mi umožnil zapomenout na takové problémy.
Jediné, co se firma nezměnila, je design interiéru. Levný plast je všude a to majitele vůbec netěší. Tento materiál je tvrdý, po několika měsících používání vrže a brzy se začne odlupovat.
Také nevýhodou ruské montáže je nedostatek dílů na skladě. Musí čekat několik měsíců. Údržba Mitsubishi Outlander je proto poměrně drahá. Ale bezpečnostní systémy jsou zde na nejvyšší úrovni. V testu Euro NCAP získal vůz v Rusku pět hvězdiček z pěti. Ze 100 % jich vůz získal hned 64.
Jinak je auto velmi krásné a kvalitní dílo japonských inženýrů. A nezáleží na tom, kde se Mitsubishi Outlander montuje. Auto je vhodné pro jízdu po městě i v terénu. Je prostorný a všestranný pro každého kupujícího, který vede aktivní životní styl.
V Rusku se vozy japonského koncernu Mitsubishi vždy těšily velké úctě a těšily se velké oblibě. Důvodem je dobrý poměr ceny a kvality u vozidel této značky. Dnes se na ruských silnicích stále častěji vyskytuje crossoverový model Mitsubishi ACX. Toto auto je standardem Japonců, protože na vytvoření tohoto modelu nešetřili úsilím, penězi ani vlastní fantazií. Jistě vás zajímá, kde se Mitsubishi ACX montuje pro Rusko? Faktem je, že na našem trhu existuje křížení americké a japonské montáže.
V USA se montuje v závodě v Illinois a v Japonsku vůz sjíždí z montážní linky v závodě Nagoya, který se nachází v Okazaki. Těžko určit, kterých vozů jaké produkce máme více. Mezi majiteli však existuje názor, že americký ACX není o nic horší než „čistokrevný“ crossover, pokud jde o kvalitu sestavení, a v některých okamžicích dokonce překonává originál. Někteří majitelé japonského Mitsubishi ACX si stěžují na nekvalitní odpružení, při dlouhodobém provozu začíná vrzat. Na amerických kopiích vozu takový problém není. Za zmínku stojí, že do roku 2012 se k nám na tuzemský trh dodával japonský crossover pouze z Japonska. Protože v Americe se ACX začal vyrábět až po restylingu v roce 2012.
americké a japonské podniky
K dnešnímu dni crossover vyrábí pouze dvě země - Japonsko a Spojené státy. Svět viděl úplně první ACX na ženevském autosalonu v roce 2010. Ještě dříve se vůz objevil na japonském trhu, kde je znám pod názvem - RVR. V zemi vycházejícího slunce se tento model vozu vyrábí od roku 2010 v závodě Nagoya. Pokud se vás tedy zeptá, kde se Mitsubishi ASX vyrábí, můžete odpovědět. Závod je vybaven nejmodernější technologií. Pro výrobu automobilů se používá drahé high-tech zařízení a hotové vozy se testují na speciální dráze, která se nachází na území podniku. V té době se crossover z tohoto závodu vyvážel na všechny trhy světa.
Tato skutečnost samozřejmě výrazně ovlivnila cenu tohoto vozidla. O tři roky později Japonci otevřeli továrnu v Americe. Zde americká společnost dodnes vyrábí crossover Mitsubishi ACX. Americká verze vozu je ale levnější než čistokrevná „japonská“, navzdory vysokým clům. Závod v USA je vybaven o nic hůře než japonský, je zde zaveden plnohodnotný výrobní cyklus automobilů. A po montáži jsou hotové vozy odeslány na speciální dráhu, kde se zajedou a zkontrolují poruchy.
Stavte kvalitu
Začněme tím, že americké a japonské crossovery mají své fanoušky i odpůrce. Jak se říká: vkus se liší, ale většina majitelů tohoto vozu tvrdí, že „americký“ je o něco horší v kvalitě sestavení než plnokrevný ACX. Lidé si v podstatě stěžují na špatný lak Mitsubishi ACX z USA. Z recenzí je zřejmé, že při první příležitosti se barva na těle odloupne. To znamená, že důležitou roli hraje fakt, kde se Mitsubishi ACX vyrábí. Někteří majitelé amerických „japonců“ si stěžují na špatný kov, prý se dá ohnout prstem.
Ukazuje se, že americký podnik přehlédl a použil opravdu ne zcela kvalitní materiál. Abych byl upřímný, pro provoz v Rusku je stroj špatně přizpůsoben. Zde není nic překvapivého, protože americký závod nezajišťuje vývoj tohoto modelu pro každou zemi zvlášť. Z tohoto důvodu řidič při jízdě po našich silnicích uslyší všechny zvuky a cizí hluk, protože zvuková izolace v Mitsubishi ACX je na nízké úrovni.
Technická stránka
Crossover Mitsubishi ASX japonské sestavy dodnes potěší své majitele nepřekonatelnou kvalitou a vynikajícími technickými vlastnostmi. Rozměry kompaktního vozu jsou následující:
- délka - 4640 mm
- výška - 1625 mm
- šířka - 1770 mm
- rozvor - 2670 mm
- světlá výška - 195 mm.
Design tohoto modelu se prakticky neliší od předstylingových verzí. Designéři jen mírně korigovali masku chladiče, zadní a přední nárazníky. Pro interiérový design Japonci použili vysoce kvalitní materiály, které jsou příjemné na dotek. Na ruském trhu si můžete tento model vozu zakoupit se třemi možnostmi pro benzínové pohonné jednotky.
Mohlo by to být ACX s 1,6litrovým motorem, který dává výkon 117 koní. Až první stovka vozů s tímto nastavením zrychluje za 11,4 sekundy. a maximální rychlost je 183 km/h. Před koupí auta se zeptejte, kde se Mitsubishi ACX montovalo, pokud se chcete stát majitelem čistokrevného „Japonce“. Druhou možností je motor o objemu 1,8 litru s výkonem 140 koní. A nejvýkonnější je 2,0litrová elektrocentrála, která produkuje 150 koní. K rozložení crossoveru na stovky bude řidič potřebovat 11,9 sekundy času. Maximální rychlost "Japonce" je 188 kilometrů za hodinu.
