V šedesátých letech se zformovala podoba stejného typu modelů aut, které se rozhodli spojit do jedné jediné špičkové třídy vozů Muscle Car. Jsou zastoupeny sadou malých velikostí, které se vyráběly v letech 1964 až 1973. Ve 20. století pokročila expanze z hlediska technických vlastností velmi daleko. Výroba vozidel "Ford Mustang Shelby GT 500" přinesla na planetu automobilů nejnovější styl a mohla zcela ovlivnit strukturu.

Takový stroj se stal jen ideálním snem mnoha lidí na světě. Dnešní doba ukazuje, že mustang zůstal pro mnohé idolem. FORD konkuroval Chevroletu, ale přesto tím vydal svůj legendární vůz. Na začátku 60. let byl vyroben první Ford Mustang GT 500. Jeho úkolem bylo vylepšit model a ukázalo se, že je to mocné umělecké dílo.

Koncem devadesátých let musela být výroba aut zastavena, ale důvod znají jen šéfové FORDu. Pak to pokračovalo ve dvacátém prvním století. Model byl vylepšen a jeho výkon byl asi 500 koní. Začátkem roku 2007 oslavila společnost své narozeniny. A ve stejný den byla vydána Cobra GT500KR.

Ford Mustang se začal ve Spojených státech prodávat na konci roku 2012. Jeho základní cena byla 54 200 dolarů.

Elanor z roku 1967

Tohle auto bude pro většinu ideální, může přinést pocit jistoty mnoha lidem, kteří se ještě nenarodili v šedesátých letech. Byl vybaven technickými specifikacemi podle nejnovějších konceptů, které lze jen stěží označit za skromné.

Mustang Shelby dostal jméno Eleanor a stal se posledním vozem v seznamech banditských závodníků. Kromě ní také mnohá auta často dostávala jména žen, takže policisté dlouho nemohli přijít na jejich zákeřné plány. Existuje více než 350 000 Mustangů z roku 1967. Takové množství toho roku sjelo z montážních linek. V současnosti se může stát, že se všechny nedochovaly, jen některé by se mohly dostat pod tlak na skládkách aut.

Zničené zcela originální modely Eleanor v Americe stály 70 000 dolarů a v dobré kvalitě - 150 000 dolarů. Dokážete si představit, že miliony lidí mohou utratit tolik peněz za nákup takového modelu.

1969

Letošní Shelby GT500 patřila jejímu otci, zakladateli speciální série, skvělému závodnímu jezdci a designérovi Carrollu Shelbymu. Tento sportovní vůz je jedním z mála GT500, který má vnitřně zvýšený odpor zadního diferenciálu a je jedním z osmnácti skutečně žlutých laků značky. Tento model můžete vidět na fotografii níže.

ford mustang shelby gt 500 1969

2016

Ford Mustang Shelby 2016, debutovaný na autosalonu v Detroitu 2016, odhalil šestou variantu sportovního vozu legendárního sportovního vozu Modrý ovál. Dokázala dosáhnout slušné dávky jistoty v sadě odlišností od standardního vzhledu Fordu Mustang. Řeč bude o kompletním designu, ale i technických specifikacích. Tvůrci tohoto obrazu Fordu Mustang nazvali stav vozu Spartan, ale to lze nazvat vynikajícím bohatstvím této třídy, nikoli však nevýhodou. Díly do interiéru byly vyrobeny z vysoce kvalitních plastových materiálů a nechybí ani stylové karbonové vložky.

ford mustang shelby gt 500 2016

Žádosti o přegenerovaný Ford Mustang byly přijaty již v lednu 2015. V Německu se takový model dal pořídit za hodně peněz, asi za více než dva miliony rublů. Shrneme-li o tomto vozidle, výrobce zůstává dodnes zcela věrný. Auto působí poměrně agresivně, ale zároveň velmi komfortně. Z hlediska technických vlastností vám dodá veselost a pohodlí z jízdy, a to jak ve městě, tak v závodním režimu.

2018

V souvislosti s informačními údaji nejnovější vyrobené kupé Ford Mustang 2018 nabrat při jízdě obrovskou rychlostí více než 300 km/h. A také s vědomím již vypracovaných dokumentů bude nejnovější sportovní vůz Ford Mustang Shelby schopen získat vysoké brzdové mechanismy ze speciálních kompozitních komponentů.

1967 Ford Mustang Shelby GT 500 Eleanor – pryč za 60 sekund

Shelby GT500 - Eleanor z Gone in 60 Seconds

Shelby GT500 - slavná Eleanor - Go-Baby-Go-Car z filmu "Gone in 60 Seconds" s Nicolasem Cagem a Angelinou Jolie.

Ve filmu Gone in Sixty Seconds je Eleanor kódem pro auto. Skupina zlodějů aut musí za 24 hodin ukrást 50 aut, z nichž každé souhlasilo s tím, že zavolá jméno ženy, aby odposlouchávací policie nemohla tušit, co se říká. Posledním ukradeným vozem byl Shelby GT500 z roku 1967 s kódovým označením „Eleanor“.

Film vyšel v roce 2000, od té doby se Shelby GT500, kolem kterého se dění točí, jasně spojil s ženským jménem Eleanor. A vše se zdá být v pořádku, ale do té doby tomuto vozu nikdo nikdy neřekl Eleanor. Původní vzhled Shelby GT500 se navíc výrazně liší od toho, co vidíme ve filmu Gone in 60 Seconds.

Většina vozů Shelby GT byly homologované verze legendárního Fordu Mustang. Sériové modely Shelby GT500 jsou registrovány v celosvětovém registru Shelby a je třeba poznamenat, že vozy, které byly vydány koncem 60. let, jsou vysoce ceněny a nejvzácnější kopie mohou mít hodnotu několika milionů amerických dolarů.

Zvědavý:
V době, kdy byl film uveden, se náklady na jednu kopii Shelby GT500 mohly pohybovat v rozmezí 100 tisíc dolarů a více. K dnešnímu dni se cena těchto strojů zvýšila dvakrát až třikrát.
Jediný Shelby GT500 Super Snake z roku 1967 s výkonem 520 koní. - 120 koní více než obvyklé GT500 těch let - bylo nabídnuto k prodeji za 3 miliony dolarů bez vyjednávání.

Vozy pro Gone in Sixty Seconds nebyly sériové Shelby GT500 a byly vytvořeny Hollywoodem v továrně Cinema Vehicle Services z konvenčních Mustangů z roku 1967. Na pozadí filmem oplývajících Ferrari a Lamborghini by se však klasický Ford Mustang nebo Shelby mohl snadno ztratit. Z tohoto důvodu vůz přišel s novým vzhledem. Na papíře ji ztělesnil ilustrátor Steve Stanford (Steve Stanford) a do reality uvedl slavný kalifornský designér Chip Foose, který ze sklolaminátu vyrobil prototypy kapoty, předního pláště, bočních prahů, převisů a dalších prvků budoucí Eleanor.

V Gone za 60 sekund bylo použito 13 Ford Mustangů a pouze jeden z nich byl ve skutečnosti Shelby GT500, osobní vůz Jerryho Bruckheimera.
Ve filmu jeden a tentýž vůz Shelby (zdá se!) můžete vidět dva typy křídel převodovky.
Jedna přeživší Eleanor se v roce 2009 prodala na aukci Barrett-Jackson za 216 700 USD.
Nejvýkonnější ze všech Eleanor zapojených do natáčení filmu byl od úplně poslední scény - byl vybaven motorem Ford Motorsport 351 (351 kubických palců, neboli 5,8 litru) - všechny ostatní vozy byly vybaveny slabšími motory Ford s objem 289 kubických metrů palců (4,8 litru), jako u běžných Mustangů V8.

Eleanorův gril - Shelby GT500 z filmu "Gone in 60 Seconds" byl vyroben z dílů určených pro dodávky Chevy Astro.
Všechny vozy použité při natáčení filmu jsou obuté na stejných kolech jako Ford GT40 – 17x8palcové ráfky Schmidt s pneumatikami P245/40ZR17 Goodyear Eagle F1.

Boční výfuky a víčka palivové nádrže na boku karoserie nebyly funkční.
Když bylo osobní auto Jerryho Bruckheimera poprvé přivezeno do garáže, koření spadlo z polic v kuchyni filmového studia - jeho zvuk byl tak tichý a silný.

Obraz Eleanor se ukázal být tak atraktivní, že způsobil prudký nárůst zájmu o Shelby GT500 a Ford Mustang z roku 1967. Mnoho tuningových společností začalo stavět repliky Eleanor a vydávat body kity jako ve filmu. Některé z firem, jako například American Unique Performance, měly licenci Shelby Automobiles, ale nemohly plnit své závazky vůči zákazníkům a zkrachovaly.

V roce 2008 vyhraje Denice Halicki, koproducentka Gone in 60 Seconds, soudní spor s Carrollem Shelbym, který licencoval Eleanoriny repliky jako „modelové pokračování“ původních vozů Shelby. Faktem je, že Eleanor je registrovaná ochranná známka společnosti Halicki Films, která natočila v roce 1974 klasiku Gone in 60 Seconds a sponzorovala také remake z roku 2000.

Dnes je jediným držitelem licence Halicki Films Classic Recreations. Oficiální repliky Eleanor licencované Halicki Films namísto „Shelby GT500E“ měly odznaky „Gone in 60 Seconds“. Výroba replik Eleanor však byla v říjnu 2009 ukončena po licenční smlouvě s Carol Shelby na výrobu Shelby GT500CR jako nového pokračování jeho původních vozů.

Skutečnost:
Cena vysoce kvalitní repliky Shelby GT500, ať už se jedná o repliku Eleanor nebo klasické Shelby GT, se pohybuje od 120 000 do 200 000 USD.

Specifikace:
Vysoce výkonné verze Shelby GT500 z roku 1967 byly poháněny motory Cobra Jet 427 (6,9 l) nebo Cobra Jet 428 (7 l). Nejčastěji udávaný výkon je 355 koní, přičemž Ford Mustang s motory Windsor V8 289 (4,8 l) měl maximální výkon 271 koní. Zrychlení na 100 km/h u takových vozů je do 6 sekund a maximální rychlost je obvykle 225 km/h.

Moderní repliky Shelby GT500 mají tendenci být poháněny motory o objemu 427 krychlových palců (asi 7 litrů), ale více nabité než ty, které byly vyrobeny koncem 60. let. Vůz může být například vybaven Crate Engine 427 C.I s výkonem přes 700 koní. a mají působivější rychlostní výkon než auta ze 60. let.

Repliky Shelby GT500 jsou vybaveny 5stupňovou manuální převodovkou Tremec. Doba zrychlení na 100 km/h z 5,4 na 4 s.

Doposud tento titul nosil supersportovní vůz Ford GT s motorem uprostřed, ale nyní si musel udělat místo. Ford Mustang Shelby GT500 kupé, představený na autosalonu v Detroitu, je výkonnější a navržený tak, aby odolal těm nejextrémnějším verzím vozů Chevrolet Camaro a Dodge Challenger pony.

Jde teprve o třetí generaci sportovního vozu s indexem GT500: poprvé se takový model objevil v roce 1967 a na jeho vývoji se podílel sám Carroll Shelby. Nový vůz nemá nic společného se stávající společností Shelby: legendární název se používá licenčně a na vývoji se podílela divize Ford Performance.

Pro „pětistovku“ Mustang je připraven motor s kódovým označením Predator, který vychází z nasávaného Voodoo, známého modifikací. Jednotka V8 5.2 je vybavena 2,65l Rootsovým kompresorem. Výkon by měl přesáhnout 700 „koní“ (oproti 655 u modelu Ford GT), ale přesný údaj bude zveřejněn později. Dynamické ukazatele jsou stále přibližné: zrychlení na 60 mil za hodinu (97 km/h) trvá asi 3,5 sekundy a auto ujede čtvrt míle za méně než 11 sekund.

A verze Shelby GT500 byla první mezi Mustangy, která dostala předselektivního „robota“ se dvěma spojkami. Převodovka Tremec má sedm stupňů. Jízdní elektronika má pět režimů (normální, kluzký, sport, drag and track) a ovládání spouštění. Manuální převodovka není k dispozici, i když společnost nevylučuje, že takovou úpravu připraví, pokud si to kupující budou přát.

Kupé Shelby GT500 má vlastní nastavení odpružení s adaptivními tlumiči MagneRide. Další chloubou vývojářů jsou největší brzdové kotouče mezi americkými sportovními vozy: na přední nápravě jejich průměr dosahuje 420 mm. Přední brzdy Brembo - se šestipístkovými třmeny. Konečně má kupé 20palcová kola s pneumatikami Michelin Pilot Sport 4S.

Všechny změny vzhledu jsou diktovány aerodynamikou a potřebou chladicích jednotek. Shelby GT500 má šest chladičů, takže přední plocha sání vzduchu je oproti verzi GT350 zvětšena o 50 %. Nabízeny jsou také dva balíčky možností. Sada Carbon Fibre Track Package obsahuje lehká kola z uhlíkových vláken, jiný body kit, pneumatiky Pilot Sport Cup 2 a chybějící zadní sedadla. A Handling Package obsahuje nastavitelné horní držáky vzpěr a jiný přední splitter.

Cena nového kupé zatím nebyla zveřejněna, ale i když verze GT350 stojí alespoň 59 000 dolarů, pětistovka bude stát klidně 100 000 dolarů. Zahájení prodeje je naplánováno na podzim.

O tom, že klasické modely aut jsou vždy v módě, můžeme mluvit donekonečna. A skutečně existují taková auta, která každým rokem znatelně zdražují, ale fronta těch, kteří si je chtějí koupit, se nezmenšuje, ale spíše zvyšuje a doplňuje své řady novými motoristy. Ford Mustang Shelby GT 500 z roku 1967 patří do této kategorie osobních vozů. Pamatujete si slavný hollywoodský film „Gone in 60 Seconds“ s Nicolasem Cagem v hlavní roli? Ano, jedním ze zúčastněných vozů byl Ford Mustang Shelby GT 500.

co je to auto? Jedná se o upravený Ford Mustang, který prošel nezbytnými vylepšeními ve společnosti vytvořené americkým závodním jezdcem Carroll Shelby, Shelby American. První model vydaný inženýry tehdejší malé společnosti byl Ford Mustang Shelby GT350, který byl uveden na trh v roce 1965. O několik let později byl vydán Ford Mustang GT500, jehož předkem byl Ford AC260 „Roadster“. Od původní tovární úpravy se model lišil vynalézavější pohonnou jednotkou, agresivním „nabitým“ vzhledem, nezvyklou kapotou s centrálním „hrbatým“ nasáváním vzduchu a lehkými závodními koly. Těchto vozů bylo vyrobeno pouze 365 tisíc a v období od roku 1967 do roku 1970 suverénně obsazovaly přední příčky prodejních žebříčků ve Spojených státech. Bohužel v roce 1970 byla výroba modelu omezena a důvody tohoto kontroverzního rozhodnutí nejsou dodnes jasné. Výroba vozu byla obnovena v roce 2006, kdy tandem Caroll Shelby a Ford SVT vyrobil model Shelby Red Stripe. Od té doby se objevily další tři modifikace Shelby Cobra GT500KR, GT500 SuperSnake a Shelby 1000. Oběh modelů byl velmi omezený a jejich výkon byl 540, 662, 862 a dokonce 1100 koní!

Proč je Ford Mustang Shelby GT 500 vydaný v roce 1967 tak pozoruhodný? Samozřejmě jde o silniční agresi, která nebyla pro tehdejší modelky typická. Pravděpodobně jste viděli majestátní, silně natažené cadillaky, které tvoří drtivou většinu amerických osobních automobilů. Vydání téměř závodního Fordu Mustang bylo pro většinu motoristů opravdovým šokem. Přesto model opustil obecně přijímaný designový koncept a upřednostnil v té době špičková stylistická řešení. Takový byl samozřejmě interiér posunutý na záď, což vizuálně prodloužilo „hrbatou“ příď, kulatě visící nad přední rovinou vozu. Dvojice přídavných světlometů, nainstalovaných uprostřed ve speciálním výklenku nárazníku, vypadala velmi neobvykle. Zadní blatníky vozu vynikly svým „nafouknutím“ a jejich konce získaly další vzduchové difuzory určené ke zlepšení přítlaku tohoto dynamického vozu. Dvoudveřové kupé znamenalo 4 sedadla obšitá kůží a seřazená v klíči, který stále používají velké automobilové koncerny. Rozměry Fordu Mustang Shelby GT500 z roku 1967 byly 4780 mm na délku, 1877 mm na šířku a 1400 mm na výšku. Vůz byl vybaven světlou výškou 144 mm, rozvorem 2743 mm a nápravami se stejným rozchodem 1473 mm. Jeho vzhled zdařile doplnila 15palcová kola.

Zatímco klasické Mustangy byly vybaveny 6válcovými motory o zdvihovém objemu 3,2 litru, vyvíjejícími 120 koní, a také třemi agregáty o objemu 4,7 litru s 8válcovou konstrukcí ve tvaru písmene V, schopné dodat od 200 do 271 „koní“ , „nabitý“ Ford Mustang Shelby GT500 byl dodán na trh s motorem 5,4 litru s 320 silami. Spárované s motorovými jednotkami fungovaly převodovky s mechanickým typem spínání ve 3 a 4 stupních a 3-rychlostním měničem momentu „automaty“. Zvláště zajímavá byla úprava Ford Mustang Shelby GT 500 "Eleonor". Byla to pokročilejší verze toho, co se zdálo být už tak skvělé auto. Pod kapotou Eleanor byly již 7litrové motory V8 modelu Ford FE řady V-8 428. Měli 4 karburátorový energetický systém a každý z jejich válců měl 2 ventily. Tyto pohonné jednotky produkovaly 360 koní, s točivým momentem 570 N*m, frekvencí 5400 ot./min a kompresním poměrem 10,5. Motory měly atmosférický design, který neznamenal žádné umělé omezení rychlosti. Přenos rotačních sil jednotky na zadní nápravu byl prováděn 3stupňovou automatickou převodovkou nebo 4stupňovou „mechanikou“. Kontrolní „stovku“ Shelby GT500 Eleonor získal za ubohých 3,9 vteřiny. O takové dynamice si nemohlo nechat zdát jediné auto 60. let, daleko pozadu zůstal i hlavní konkurent Chevroletu Camaro. S 64litrovou nádrží spotřebovala „Eleanor“ více než 20 litrů benzínu na každých sto kilometrů venkovského běhu. Při jízdě po městských ulicích se „žravost“ modelu ještě zvýšila.

Popularita vozu trvá dodnes a pro každého vážného sběratele automobilů je vlastnictví Fordu Mustang Shelby GT 500 z roku 1967 považováno za mimořádně čestné. Vezmeme-li v úvahu, že většina modelů prodávaných v šedesátých letech přirozeně stárla a byla vystavena tlaku, nebo nacházela místo posledního odpočinku na specializovaných skládkách automobilů, je moderní cena vozu velmi, velmi vysoká. Koupit ho můžete na specializovaných aukcích, které lákají motoristy z celého světa. Průměrná cena Fordu Mustang Shelby GT500 ani v nejhorším stavu téměř nikdy neklesne pod 70 000 dolarů. Technicky správná a kvalitně vypadající původní verze z roku 1967 je cenově dvakrát vyšší. Ti, kteří si chtějí koupit tuto „nabitou“ klasiku, nejsou rušeni a lidé jsou připraveni dát takové báječné peníze, i když si vezmou v úvahu skutečnost, že si na nich mohli koupit kteroukoli z moderních verzí Mustangu.

Fotografie Ford Mustang Shelby GT 500 1967

Aktuální Ford Mustang Shelby GT500, který se dostal na trh koncem roku 2012, má za sebou dlouhou a zajímavou historii.

Zpočátku ryze americký vůz, vycházející z Fordu Falcon. Byl pojmenován po maskotovi Southern Methodist University (Dallas, USA) – divokém nespoutaném hřebci, honosícím se znakem fotbalového týmu SMU Mustangs, a který nahradil malého poníka „Peruna“, jehož devět generací po sedmdesát let přineslo hodně štěstí ve hrách.

Ford Mustang byl předveden na světové výstavě v New Yorku 17. dubna 1964 a toto datum je považováno za jeho narozeniny. Vytvořil skutečné pandemonium mezi dealery na všech kontinentech. Již v březnu 1964 sjel z montážní linky v Dearbornu v Michiganu první Ford Mustang – sněhově bílý kabriolet s červeným interiérem.

Kombinace sportovního designu, nízké ceny a skvělého dynamického výkonu vedla k tomu, že se za 18 měsíců prodalo více než milion exemplářů. A proč se divit, že po Fordu Mustang byla pojmenována celá třída vozů (Pony car) a za druhé světové války byl po něm pojmenován i dálkový stíhač: North American P-51 Mustang.

Když se Ford Mustang začal prodávat, nic podobného na trhu nebylo - Chevrolet Corvair Monza a o něco později se objevil Pontiac Firebird se mu nemohly výkonově ani přiblížit. A mohl jsem se s ním jen dohadovat o vlastnostech.

High-tech verze Ford Mustang Shelby GT500, upravená Carrollem Shelbym, byla v letech 1967 až 1970 obecně jedním z nejpopulárnějších vozů té doby. Jeho motor o výkonu 355 koní. při 5 400 otáčkách za minutu s maximálním točivým momentem 580 Nm při 3 200 otáčkách za minutu dokázal vůz zrychlit z 0 na 100 km/h za 6,2 sekundy.

V roce 2006, po dlouhé přestávce, díky společnému úsilí Carroll Shelby a Ford SVT (Special Vehicle Team), který vyvíjí „nabité“ úpravy sériových vozů, byl na Detroitu představen v té době nejsilnější Ford Mustang. Auto Show.

Kupé i kabriolet byly vybaveny 5,4litrovým motorem V8 s výkonem 475 koní a staly se skutečnými mistry silnic. Jeho modifikace Fordu Mustang Shelby GT500 Red Stripe s pohonnou jednotkou 500 koní. byla tehdy oceněna na 41 675 $.

Čtyřicáté výročí Fordu Mustang Shelby GT500 bylo oslaveno uvedením modelu Shelby Cobra GT500KR, který byl představen na autosalonu v New Yorku v roce 2007. „King of the Road“ (dekódování KR) byl vybaven novým motorem V8, rovněž o objemu 5,4 litru, ale o výkonu 540 koní.

V roce 2006 byl GT500KR vydražen za 600 000 $. Veškerý výtěžek z prodeje putoval do dětského fondu Carroll Shelby. Celkem bylo vyrobeno 1000 Shelby Cobra GT500KR.

Speciálně pro sérii „Knight Rider“ v roce 2008 vytvořili speciální verzi Ford Mustang Shelby GT500KR KITT. Ford Mustang se tak znovu objevil jako herec. Dříve použitý v remaku Gone in 60 Seconds.

V roce 2011 byl výkon motoru Ford Mustang Shelby GT500 zvýšen o dalších 10 koní a činil 550 koní. Současně se pohonná jednotka stala lehčí a úspornější - spotřeba paliva byla snížena na 10,2 l / 100 km na dálnici a 15,7 l / 100 km - ve městě.

Ani toto ale producentům nestačilo. Ford Mustang Shelby GT500 z roku 2013, představený veřejnosti na autosalonu v Los Angeles v roce 2011, byl vybaven 5,8litrovým přeplňovaným motorem s výkonem 662 koní. Maximální rychlost supercar se zvýšila na 325 km / h, ale zároveň spotřeba ve městě zůstala 15,7 l / 100 km, na dálnici - 9,8 l / 100 km.

Kupé dostalo další vylepšení v podobě LED zadních světel, hliníkové kapoty a unifikované svařované ocelové karoserie. Nemá mřížku chladiče, pohonná jednotka totiž vyžaduje intenzivní chlazení. Dravý přední nárazník a 19palcová přední a 20palcová zadní kola s pneumatikami Goodyear Eagle F1 SuperCar dodávají superautu agresivní vzhled.

Celkové rozměry Fordu Mustang Shelby GT500, mm: délka - 4780, šířka - 1877, výška - 1391 (kupé), 1399 (kabriolet), rozvor - 2720. Světlá výška (světlá výška) je 118 mm. Hmotnost kupé je 3 852 kg.

Vylepšení nejnovější generace GT500 se dotkla také mechanické šestistupňové převodovky Tremec TR6060. Všechna vylepšení vedla k tomu, že zrychlení z 0 na 100 km/h trvá Mustangu Shelby GT 500 jen 3,5 sekundy. Je rychlejší než Chevrolet Corvette Z06.

Pokročilá kontrola stability AdvanceTrac a kontrola trakce pomáhají dosáhnout lepší ovladatelnosti na jakémkoli povrchu vozovky, zatímco modernizované brzdy Brembo zajišťují krátkou brzdnou dráhu. Diferenciál Torsen zajišťuje dobrou trakci i v obtížných jízdních podmínkách, zatímco nastavitelné tlumiče Bilstein poskytují pohodlnou jízdu. Výkon motorů Shelby GT500 se neustále a neustále zvyšuje.

Opět na aukci Barrett-Jackson, ale v roce 2012 byla oznámena verze s motorem o výkonu 862 koní. A na autosalonu v New Yorku v roce 2012 byl představen s motorem o výkonu 1100 k. Aby takový výkon vydržel, jeho podvozek byl dále zesílen.

Superauto Ford Mustang Shelby GT500 se začalo v Americe prodávat na konci roku 2012. Jeho základní cena je $ 54 200. Volitelně si můžete Shelby GT500 koupit s paketem SVT Performance – stojí 3 495 $ a prosklená střecha přidává 1 995 $.

GT500 se montuje ve Flat Rock, Michigan. GT500 se bohužel v Rusku neprodává, ale s příchodem modelu nové generace mohou začít oficiální dodávky. Je pravda, že náklady na Ford Mustang Shelby GT500 pro ruské motoristy budou mnohem vyšší, než za něj žádají ve Státech.