Nabízíme Vám výkup kvalitních pneumatik pro SUV ze skladu dodavatele za výhodnou cenu. Dnes téměř každý sebevědomý výrobce vyrábí terénní pneumatiky pro automobily. Všechny aktuální modely a velikosti jsou uvedeny v našem katalogu.
Všechny pneumatiky pro jeep, které vidíte na této stránce, jsou nyní skladem a připraveny k odeslání zákazníkovi co nejdříve. Všechna kola jsou certifikovaná. Katalog našich stránek má snadnou navigaci a v případě potřeby můžete použít průvodce výběrem pneumatik (červené tlačítko vlevo).
Zlatá střední cesta
Požadavky na pneumatiky na silnici a v terénu jsou velmi odlišné. Dá se říci, že jsou téměř opačné. V závislosti na provozních podmínkách jsou pneumatiky pro SUV rozděleny do několika typů:
- extrémní pneumatiky jsou určeny pro jízdu v nejtěžších podmínkách; mají velmi agresivní dezén a jsou určeny pouze pro jízdu v terénu;
- pneumatiky do bláta, neboli SUV Mud Tarrain (MT), jsou určeny pro vozy, které tráví 80 % své doby jízdy v terénu a 20 % na městských silnicích;
- univerzální pneumatiky nebo All Terrain (AT) - pokud to přeložíte do ruštiny, dostanete „jakýkoli terén“ - mohou strávit 50 % svého cestovního času na silnici a 50 % v terénu;
- silniční kola, nebo Highway Terrain (HT) - určená pro 20 % off-road a 80 % pro ploché tratě;
- silniční pneumatiky, neboli Highway Performance (HP), se používají výhradně na dálnici.
Různí výrobci nabízejí mírně odlišná řešení. Zakoupíte u nás pneumatiky pro SUV všech oblíbených modelů.
Pokud je kolo označeno M + S, lze jej použít jak pro jízdu na letních silnicích, tak na blátě a sněhu.
Rozměry
Při časté jízdě v terénu je otázka výběru správných pneumatik pro značku a model vozu obzvláště aktuální. V první řadě jsou samozřejmě důležité standardní velikosti, jako je poloměr kola, šířka běhounu a výška profilu. Pro správnou volbu vám doporučujeme:
- určitě si přečtěte návod k obsluze k vozu a zjistěte, jaké parametry by měly mít pneumatiky pro SUV v případě vašeho modelu vozu;
- v případě potřeby nás požádat o radu (můžete nás kontaktovat v pracovní době přes Skype, telefon nebo e-mail);
- Pro rychlejší vyhledání vhodných pneumatik v katalogu využijte naši speciální službu.
Proč je výhodné nakupovat u nás?
Našim klientům nabízíme tu nejlepší nabídku:
- prodej pneumatik pro vozidla 4x4 je realizován za zvýhodněnou cenu;
- prodáváme pouze originální vysoce kvalitní pneumatiky;
- naše služba je organizována s ohledem na všechny možné potřeby klienta;
- vozíme pneumatiky pro SUV po celém Rusku, Kazachstánu a Bělorusku.
Automobilový trh aktivně rozvíjí řadu středně těžkých vozidel s vysokou světlou výškou a plug-in pohonem všech kol. V jednom případě říkáme - toto je crossover, ve druhém - SUV. Jaký je jejich hlavní rozdíl? Hlavně v pneumatikách.
Typy pneumatik pro SUV
Pneumatiky pro SUV jsou speciálním typem pneumatik, které dokážou překonat obtížné polní cesty. Od osobních pneumatik se liší konstrukcí, nosností, nejvyšší rychlostí, tlakem a designem.
Podle provozních podmínek jsou rozděleny do III kategorií.
- Pneumatiky pro městské cestování. Jejich výkonnostní charakteristiky se blíží pneumatikám pro osobní automobily. Katalogy mají označení HP (High Performance).
- Pneumatiky prémiové třídy, ve kterých výrobci neustále hledají střední cestu mezi pohodlným pohybem na asfaltu a vysokou flotací v terénu. Jsou zde dva poddruhy:
- HT (Half Terrain), s poměrem 20 % nečistot a 80 % asfaltu;
- AT (All Terrain) - univerzální pro všechny silnice (50% nečistoty / 50% tvrdý povrch).
- Klasické pneumatiky pro SUV, určené k překonání nezpevněných silnic jakékoli složitosti. Mají označení MT (Mud Terrain) (“mud” je přeloženo z angličtiny jako bláto).
Charakteristika pneumatik MT
Pneumatiky MT pro SUV lze snadno identifikovat mezi všemi typy a typy pryže pro automobily podle běhounu. Je hluboký, drsný, má postranní ouška. Vzdálenost mezi prvky vzoru (zuby) je velmi velká, což umožňuje, aby se kolo během pohybu samočistilo, nikoli „rozmazávalo“. Se stejnou účinností jsou odstraněny zpod kola:
- písek;
- mokrá hlína;
- špína;
- sníh.
Různé velikosti výstupků umožňují pneumatice snadno najít trakci na všech typech silnic. V tekutém bahně taková kola fungují na principu lopatkového kola prvních parníků – nejedou v doslovném slova smyslu, ale veslují s oušky.
Takové pneumatiky jsou vyráběny převážně z tvrdého typu pryže, která spolu se specifickým běhounem značně komplikuje pohyb po asfaltu. Okamžitě nastanou problémy:
- součinitel adheze k vozovce klesá;
- ovladatelnost je snížena;
- v zatáčkách je tendence k převrácení;
- prodlužuje se brzdná dráha;
- zvýšená spotřeba paliva;
- opotřebení běhounu se prudce zvyšuje;
- hladina hluku se zvyšuje.
Dezén není vhodný pro asfaltové silnice. Vzácné umístění jejích prvků činí kontaktní plochu pneumatiky s povrchem vozovky minimální. Proto hluk, drifty, odmítání poslušnosti volantu, zvýšené opotřebení pneumatik. Takové kolo se neodvaluje, ale je čerpáno skrz výstupky běhounu, což má za následek zvýšenou spotřebu paliva až o 30 %.
Vysoký profil pneumatiky má tendenci se v zatáčkách „lámat“, což je plné skluzu do příkopu nebo převrácení.
Pneumatiky MT mají nízký rychlostní index - 120 km/h. Výroba jednotlivých modelů tohoto typu pneumatik z měkčí pryže umožnila její zvýšení na 160 km/h. Tyto pneumatiky však mají sníženou průchodnost a je zde problém s bočnicemi. Při vysokém zatížení jsou náchylné k destrukci.
MT pneumatiky na zimních silnicích
V zimě mají pneumatiky MT vlastnosti, které je třeba vzít v úvahu během provozu.
Pneumatiky MT s označením „M + S“ nebo „M & S“ nejsou kvůli tuhé zimě vhodné na ruské silnice. Složení pryže, ze které jsou vyrobeny, již při mrazu -5-10 stupňů C a níže ztvrdne natolik, že pneumatika připomíná plast, se všemi z toho vyplývajícími důsledky. V podstatě jsou to letní pneumatiky. Přítomnost hnízd pro bodce by neměla být zavádějící.
Pouze přítomnost odznaku v podobě 3 horských vrcholů se sněhovou vločkou uvnitř na bočnici pneumatiky zaručuje spolehlivý provoz kola v jakémkoli mrazu.
Chování SUV v pneumatikách MT na ledu (otevřená voda, zledovatělá venkovská cesta nebo led na asfaltu) je jako puk. Jakmile jednou dostane impuls k pohybu, bude pokračovat v cestě v přímé linii, dokud nenarazí na překážku nebo se nezastaví. Nemůžete zpomalit ani se otočit. Na to by řidiči neměli zapomínat.
Po několikahodinovém stání v mrazu ztrácejí pneumatiky MT pod tíhou vozu tvar pravidelného kruhu. Výsledkem je, že prvních pár kilometrů, dokud se kola nezahřejí, bude na běhounu cítit "kýla" (bulva). Při provozu pneumatik v zimě byste se takových specifik neměli bát. Tento efekt je pozorován i při maximálním tlaku v pneumatikách.
Vlastnosti provozu různých modelů pneumatik MT
V prodeji lze nalézt blatové pneumatiky pro každý vkus, a to jak z hlediska výkonu, tak ceny. Ne všechny však odpovídají deklarovaným parametrům. Negativní zpětná vazba od majitelů některých modelů je toho jasným potvrzením.
Jihokorejské pneumatiky Hankuk MT modelu Dinapro jsou k dispozici pro ráfky R15, R16, R17, R18, R20 a R22.
Výška profilu a šířka běhounu jsou kombinované a dosahují 10 typů pro 16J disk. Pouze u velkých disků je výběr omezený – pro R22 vyrábí výrobce dva typy pneumatik.
Taková rozmanitost možností pokrývá téměř celou řadu terénních vozidel. Model je nový, ale rychle si získává na popularitě.
V Rusku jsou pneumatiky k dispozici ve velikostech:
- kola - 15-18 palců;
- výška profilu - 60-85 mm;
- šířka - 215-325.
Niva na pneumatikách Hankuk Dinapro MT RT03 235/85/16 ukázala při jízdě v terénu mnoho plusů a pár mínusů.
Mezi pozitivní aspekty pneumatiky patří:
- bezpečný jízdní výkon na asfaltu;
- sebevědomý, bez uklouznutí, start;
- zvýšená odolnost proti propíchnutí a mechanickému poškození;
- zesílená boční stěna;
- jistý průjezd obtížných úseků silnice;
- adekvátní cena.
Mezi nevýhody patří:
- velká hmotnost pneumatiky, která vede ke značnému plýtvání palivem;
- rychlé "mytí" v hliněných oblastech;
- špatná průchodnost rašelinišť (mokřadů).
Pneu Maxis MT
Nepropagovaná tchajwanská společnost Maxxis vyrábí blatové pneumatiky Maxis MT 762 Bighorn, které svou kvalitou nejsou horší než světové značky.
Pneu Bontyre Stalker MT
Tato pneumatika je k dispozici v následujících rozměrech:
- na discích - od 14 do 20 J;
- výška profilu - od 55 do 85 mm;
- na šířku - 235-325 mm.
Také v prodeji můžete vidět pneumatiky Maxis MT 764 Bighorn. Jejich výběr je však omezen počtem velikostí.
Podle recenzí majitelů není off-road "Maxis" horší než pneumatiky slavných společností "Goodrich" a "Cooper". K nevýhodě lze přičíst pouze jednu věc - na ruském trhu se prodává jen zřídka.
Pneumatiky Stalker MT od Bontyre lze často vidět na vozech Niva Chevrolet a UAZ Patriot. Jsou obuté do pneumatik 215/75/15 a 235/85/16. Provoz pneumatik Stalker ukázal: 
- dobrá průchodnost terénem;
- pohodlná jízda na asfaltu;
- vysoká bezpečnost při pohybu na jakémkoli typu silnice;
- nízký stupeň opotřebení na pevném povrchu vozovky.
Navíc mají velmi krásný design a dostupnou cenu.
V poslední době se stalo módou montovat na Nivu širší pneumatiky 265 MT od Bontyre. Majitel vozu zároveň vylepšuje jeho vzhled, ale zvyšuje spotřebu benzínu a schopnost aquaplaningu.
Při výběru „obuv“ pro vaše terénní vozidlo můžete vždy najít tu nejlepší možnost.
Pneumatiky třídy All-Terrain, nebo jednoduše A/T, značně rozšiřují možnosti použití vozidla s pohonem všech kol. Nejedná se o specializovaný produkt, ale kombinují dobrý jízdní výkon na asfaltu s kompromisní flotací v terénu. V žádné z těchto oblastí byste od nich neměli očekávat působivý výkon, protože jejich hlavní výhodou je všestrannost.
BFGOODDRICH ALL-TERRAIN A/T KO2
Skutečná klasika žánru. Jedna z nejoblíbenějších univerzálních pneumatik pro automobily. Mezi jeho přednosti patří vynikající trakční vlastnosti v terénu, odolnost proti mechanickému poškození a zvýšená odolnost proti opotřebení. Zároveň není bez nevýhod - například znatelně tvrdne při nízkých teplotách a částečně ztrácí své přilnavost. Další nevýhodou je dost tuhý zdvih při tlaku doporučeném výrobcem. Není vhodný pro extrémní off-road, ale má vyvážený charakter, jak na chodníku, tak mimo něj.
BONTYRE STALKER A/T
Podle výrobce jsou Stalker A/T navrženy tak, aby maximalizovaly schopnosti vozu. Díky dezénu, který má proměnný sklon, bylo možné dosáhnout dobrého akustického komfortu při použití na asfaltu a rychlé samočištění pneumatiky vám umožní nevzdat se v terénních podmínkách. Odolává poklesu tlaku až 1,5 atmosféry - dobrá kvalita na měkkých půdách. Docela odolný (na 10 000 km bude opotřebení asi 4 mm). Dobře vyvážené a vhodné pro širokou škálu podmínek.
BRIDGESTONE DUELER A/T 697
Ve srovnání s předchozím modelem (Dueler A/T 694) vývojáři vylepšili design pneumatiky prostřednictvím několika důležitých inovací. Boční stěny byly zesíleny a ramenní bloky jsou spojeny bezešvou technologií. Tvar drážek je optimalizován pro snížení hluku a vibrací při jízdě na tvrdém povrchu. Model A/T 697 se vyrábí jak v Japonsku, tak v Indonésii. Recenze o něm jsou diametrálně odlišné - obvykle doporučují zvolit japonskou produkci. Díky speciálnímu složení pryže má vyšší odolnost proti opotřebení a pevnost v terénu.
KORDIANTNÍ VŠECHNY TERÉN
Pneumatiky pro univerzální použití, určené pro všechny typy povrchů. Struktura běhounu s rozvětveným systémem drážek umožňuje účinný odvod vody a souvislé středové žebro zajišťuje vysokou přilnavost na asfaltu. Vyznačují se vysokou pevností šňůry a jsou schopny odolat vážným úderům. Dobrá hodnota za peníze nám umožňuje mluvit o nich jako o vhodné kompromisní možnosti.
VŠEOBECNÝ DAPEKOVAČ PNEUMATIK AT3
Na jaře 2017 začaly oficiální dodávky populární severoamerické značky do Ruska. Design pneumatiky Grabber AT3 zahrnuje tři nové technologie najednou, které zlepšují výkon pneumatiky na vozovce i mimo ni. Technologie TracGen a DuraGen jsou zodpovědné za stabilní přilnavost na sypkém terénu, za pevnost bočnic a také za ochranu běhounu před poškozením. Výrobce nezapomněl ani na pohodlí – technologie Comfort Balance díky propracovanému uspořádání dezénových bloků výrazně snižuje vibrace při jízdě.
GOODYEAR WRANGLER A/T
Všestranná pneumatika vyrobená pomocí technologie SilentArmor, můžete se cítit sebejistě na nerovném terénu a v terénu. Bočnice pneumatiky jsou zesílené, což snižuje možnost proražení nebo proříznutí kameny. Velké množství lamel v běhounu účinně odvádí vodu, což nám umožňuje mluvit o dobré přilnavosti na mokré vozovce. Hladina hluku však přímo závisí na hladkosti asfaltu - na nekvalitním povlaku se objeví rachot, který okamžitě zmizí na rovné silnici.
Bankomat HANKOOK DYNAPRO RF10
Pneumatiky jsou vyrobeny z měkké pryže, která poskytuje dobrou ovladatelnost a stabilitu na dálnici. Na polních cestách se chová snesitelně, pokud se umyje v blátě, ne hned, takže má šanci vyjet na pevnou zem. Odolný proti opotřebení. Díky pevné šňůře je odolný proti mechanickému poškození. Dá se s jistotou provozovat až do minus 10 stupňů, při nižších teplotách na kluzkém povrchu se jízda stává riskantní. O něco těžší než konkurence, což může zvýšit spotřebu paliva.
KUMHO ROAD VENTURE NA KL78
Stejně jako mnoho celoročních modelů se na ledu nechová dobře, ale tento nedostatek kompenzuje sebevědomým chováním v terénu. Nehrabe se v písku a vysoký profil vám umožňuje bezpečně snížit tlak (i když ve vysokorychlostních zatáčkách tento profil zvyšuje naklánění vozu). Oproti ostatním modelům kategorie A/T má nízkou hlučnost a v poměru cena/kvalita vytváří konkurenci samotnému BFGoodrich.
MAXXIS AT-980
Zatímco naprostá většina výrobců se snaží zlepšit výkon pneumatik na chodníku (protože značnou část času tráví vůz ve městě), Maxxis se specializuje na off-roadovou složku. Pneumatika AT-980 má ve svém arzenálu technologii ochrany ráfku, zhutněnou pryžovou směs a zesílenou bočnici. A tyto pneumatiky vypadají docela agresivně, což je i v městských podmínkách odlišuje od konkurentů.
NOKIAN ROTIIVA AT
Charakteristickým rysem pneumatiky je její vysoká pevnost a odolnost vůči zatížení (indikátor opotřebení umožňuje přesně odhadnout dobu jejich výměny). Docela tichý na kategorii All-Terrain. Při teplotách nad +20°C velmi měkne, což prodlužuje brzdnou dráhu. Dobře odolává aquaplaningu a dobře se ovládá na mokrém povrchu. Vzhledem k měkkosti pryže je pozorováno odvalování při vysokých rychlostech.
NOKIAN ROTIIVA AT PLUS
Celoroční pneumatika vhodná pro montáž na lehké crossovery i těžké SUV. Velký výběr velikostí vám umožní vybrat si tu správnou volbu pro jakýkoli vůz. O dobrý kontakt s vozovkou se starají stabilizátory na centrálním žebru pneumatiky a opotřebení snižují speciální chladicí žebra snižující teplo při dlouhých cestách, což výrazně zvyšuje užitečný kilometrový výkon. Charakteristickým rysem modelu AT plus je speciální struktura drážek, díky které se kamínky nezasekávají v pneumatice, v důsledku čehož kostra zůstává déle neporušená.
PIRELLI SCORPION ATR
Další uchazeč o titul absolutně univerzální pneumatiky. Ve svém arzenálu pevný rám a zesílené bočnice, které chrání před proražením a poškozením v terénu. Stejně jako široké bloky kombinované se zakřivenými středovými drážkami, které umožňují kombinovat trakci na měkkých půdách s účinným brzděním na asfaltu. Výrobce řadí Scorpion ATR jako vyvážený model vhodný pro použití v poměru 50/50.
TOYO OPEN COUNTRY A/T PLUS
Asymetrický dezén spojuje dobrou ovladatelnost na silnici s odolností proti opotřebení a průchodností v terénu. Pneumatika obsahuje vysoký obsah oxidu křemičitého, který výrazně zvyšuje životnost a snižuje valivý odpor. Pevná žebra bočnice navíc chrání pneumatiku před rychlým opotřebením.
YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015
Aktualizovaná klasika s vylepšeným výkonem. Tvar a uspořádání drážek a lamel je optimalizováno pro snížení hluku a vibrací. Směs pryže byla změněna, aby se zlepšila manipulace a přilnavost. Bočnice mají výrazný agresivní design pro zlepšení trakce v terénních podmínkách. Široký profil běhounu zvyšuje kontaktní plochu a nový čtyřdrážkový systém účinně odvádí vodu.
BONTYRE STALKER M/T
Vzhledem ke kompromisní manipulaci na tvrdém povrchu je ideální pro expediční použití. Na chodníku není příliš hlučný. Hluboký dezén poskytuje spolehlivou přilnavost v terénu, zejména v blátě. Vyvinuté ramenní bloky a zesílený kord chrání pneumatiku před poškozením a zvyšují její odolnost proti opotřebení. Stalker M/T umožňuje výrazně snížit tlak na měkké půdy. Díky měkké pryžové směsi je kontaktní plocha zvýšena i na lehkých vozidlech.
BFGOODRICH BAHATNÍ TERÉN T/A KM2
Jedna z nejoblíbenějších a osvědčených pneumatik na trhu. Skvělé pro jízdu na všech typech povrchů - od asfaltu až po mírný off-road. Při používání pouze na silnicích se rychle opotřebovává, poté se znatelně zvyšuje hladina hluku. Díky zesílené šňůře dobře snáší snížení tlaku. Agresivní design bočních výstupků vám dává jistotu v písku a jílu. Stabilní na asfaltu
Mud-Terrain je jednou z nejoblíbenějších kategorií terénních pneumatik, která vám umožní naplno využít potenciál uspořádání kol 4x4. Rozmanitost jeho možností je extrémně velká: od vysoce specializovaných pneumatik pro profesionální použití až po zcela univerzální modely, které lze používat při každodenním použití. V předvečer sezóny se podívejme na ty nejrelevantnější možnosti na našem trhu, aby nadcházející léto bylo bohaté a zajímavé.
EXPEDICE CONTYRE
Relativně měkká guma, která dobře funguje v terénu. K tomu přispívá dobře navržený vzorek běhounu, jeho výrazná hloubka a nízká hmotnost pneumatiky. Dobře vyvážené. Má dobrý poměr ceny a kvality.
COOPER DISCOVERER STT PRO
Výrobce doporučuje 85 % použití v terénu a pouze 15 % na silnici. Důvody pro tak radikální off-roadové zaměření jsou agresivní vzorek běhounu, měkká pryžová směs a technologie Armor-Tek 3, která zpevňuje kord pneumatiky pomocí třetí vrstvy materiálu. Podle evropské klasifikace patří do profesionálního off-roadového typu, určeného pro profesionální použití.
KORDIANTNÍ OFF-ROAD
Pneumatiky s dobrou hodnotou za peníze, v mnoha ohledech schopné konkurovat slavným značkám. Za odolnost proti opotřebení a pevnost je zodpovědná dvouvrstvá šňůra a speciální pryžové složení. Vyvinuté ramenní bloky a běhoun s velkou hloubkou dezénu pomohou při zdolávání off-roadu. Díky širokým drážkám se zlepšuje samočištění v bahně.
DICK CEPEK EXTRÉMNÍ ZEMĚ
Univerzální terénní pneumatiky od legendárního výrobce. Navrženo pro vysoké zatížení a náročné provozní podmínky. Dezén běhounu se širokými drážkami umožňuje dobré samočištění a lepší trakci na nezpevněných cestách. Patentovaný dvouvrstvý kord s technologií High Tensile chrání pneumatiku před proříznutím a poškozením.
VŠEOBECNÝ DAPÁK PNEUMATIK X3
Novinka roku 2017 určená pro jízdu v obtížných podmínkách a na jakékoli kvalitě povrchu. Doporučený poměr použití je 20 % asfalt, 80 % off-road. Hluboké drážky a kanálový systém umožňují rychlé samočištění pneumatiky a udržení dobré trakce. Do konstrukce šňůry je integrován systém žeber, který chrání před bočním proříznutím a zvyšuje odolnost proti opotřebení. Ve srovnání s předchozí generací se výrazně zlepšil hluk na tvrdých površích.
GOODYEAR WRANGLER MT/R KEVLAR
Tento model využívá technologii Durawall k ochraně pneumatiky před proražením a poškozením. Vyvinuté boční výstupky udržují trakci, zatímco měkká pryžová směs poskytuje kompromis na vozovce. Rozpoznatelný design pneumatiky dokonale doplní vzhled každého vozidla s pohonem všech čtyř kol.
HANKOOK DYNAPRO MT RT03
Model navržený podle tradiční receptury pneumatik Mud-Terrain. Hlavní roli hraje nylonem vyztužená konstrukce, určená k ochraně kola před proražením a poškozením při překonávání ostrých, reliéfních překážek. Nepřímo se na tom podílí i ochranný blok přecházející z nášlapu na bočnici. Jeho druhým úkolem je co nejvíce udržet trakci na slabě únosných půdách. Dezén běhounu s vyvinutými příčnými drážkami účinně odstraňuje vodu a nečistoty a zabraňuje rozmazání.
KUMHO ROAD VENTURE KL71
Široká škála rozměrů vám umožňuje vybrat si pneumatiky tohoto modelu pro téměř každé SUV. Díky měkkému složení pryže nedělají na vozovce příliš velký hluk a vyhlazují nerovnosti ve vozovce. Snadno tolerují poklesy tlaku až do 0,8 atm. Docela těžký, což zvyšuje spotřebu paliva. Skvělé pro jízdu na polních cestách a expediční použití obecně.
MATADOR MP75 WISENTTA
Navrženo podle legendárního BFGoodricha M/T. Ramenní bloky jsou dobře vyvinuté, což v kombinaci s velkou hloubkou dezénu poskytuje slušnou off-roadovou flotaci. Silná šňůra udržuje celistvost kola v obtížných podmínkách - na kamenité půdě a polních cestách. Doporučený poměr off-road a zpevněných cest je - 85/15.
MAXXIS BIGHORN MT-762
Mají dobrou hodnotu za peníze. Ve špíně se cítí skvěle - rychle se samočistí a úspěšně odolávají rozmazání. Možnost obroubení umožňuje jejich využití v zimním období. Na chodníku se jim daří aquaplaning a mají vynikající směrovou stabilitu pro bahnitý terén. Ramenní bloky běhounu nejsou silně vyvinuté, což trochu ztěžuje vyjetí z vyjetých kolejí. Pokles přítlaku snášejí dobře, ale vzhledem k velmi tuhým bočnicím u lehkých SUV bude nárůst kontaktní plochy malý.
MAXXIS MUDZILLA M-8080
Nekompromisní bahenní guma, jejíž hlavní předností je odolnost proti opotřebení a samočištění běhounu. Oblast ramen je vyztužena speciální pryžovou směsí. Odjezd z tratě je lepší než u mnoha konkurentů, díky vyvinutému systému bočních výstupků. Velká hloubka dezénu poskytuje vynikající trakci na nezpevněných površích a skalách.
MICKEY THOMPSON BAJA CAW RADIÁL
Radiální pneumatika, která dobře funguje na lehkých půdách. Nemůže konkurovat úzkému profilu Super Swamper TSL Bogger, ale vykazuje dobrou trakci. Díky směrovému dezénu si zachovává dobrou přilnavost na hlíně. Doporučuje se používat v létě, protože absence lamel vám může na kluzkém zimním povrchu zahrát.
NITTO DRPAČ NA BLATO
Pneumatika určená pro náročné provozní podmínky. Především je kladen důraz na průchodnost terénem, proto byste od nich stejně jako u většiny zástupců kategorie M / T neměli očekávat vynikající ovladatelnost a nízkou hlučnost. V terénních podmínkách se ale budou hodit velké boční výstupky a třívrstvá šňůra, která pneumatiky udrží na kamenitých plochách a velká vzdálenost mezi bloky běhounu zlepší jejich samočištění.
NITTO TRAIL GRAPPLER
Model pneumatiky, který kombinuje odolnost a plavnost s pohodlím a bezpečností na tvrdém povrchu. 3vrstvá šňůra, která se také používá u drapáku na bahno, ochrání boční stěnu před proříznutím a poškozením. Na chodníku není Trail Grappler příliš hlučný a je docela účinný proti aquaplaningu. Snadno vyvážené a nezpůsobuje nepříjemnosti při používání ve městě.
PIRELLI SCORPION MTR
Kompromisní varianta pneumatik pro použití ve městě i v terénu. Na chodníku si zachovávají akustický komfort na úrovni zimních pneumatik s hroty a lehký off-road se stává docela sjízdným. Neměli byste si dělat iluze a dobývat bažiny – tyto pneumatiky nejsou pro profesionální použití. Ve srovnání se silniční pneumatikou může Scorpion MTR nabídnout rozumný posun ve výkonu směrem k mírnému výkonu v terénu.
PRO COMP XTREME MT2 RADIAL
Jedna z nejznámějších pneumatik slavného výrobce terénního vybavení. Díky radiálnímu umístění polyesterových vrstev se inženýrům podařilo dosáhnout vynikající přilnavosti a zvýšené odolnosti proti opotřebení. Běhoun je také umístěn na bočnicích pneumatik a chrání kolo před poškozením na kamenitém terénu. Ramenní zóny mají vyvinutý tvar a zlepšují jízdní vlastnosti v blátě.
SIMEX EXTREME TREKKER 2
Patří do extrémního směru kategorie Mud-Terrain. Díky směrovému dezénu a šestivrstvé bočnici má vynikající trakci a vysokou pevnost (v pryžové směsi jsou použita kevlarová vlákna). Díky směrovému dezénu funguje skvěle pro pohyb vpřed. Nestandardní úhel náběhu ramenních výstupků umožňuje zmenšit velikost kola, což je důležité pro SUV s malými podběhy. Jako každá jiná specializovaná guma se neustálým používáním na asfaltu rychle opotřebovává.
SIMEX JUNGLE TREKKER 2
Pneumatiky pro těžký off-road v neposlední řadě určené pro jízdu po asfaltu. Nesměrový dezén běhounu vám umožní překonat mnoho překážek v těsné blízkosti, aniž byste vyvinuli vysokou rychlost. Hlučnost na chodníku a pohyb rychleji než 90 km/h nebude fungovat. Bočnice jsou velmi tuhé - i při poklesu tlaku se kontaktní plocha mírně zvětšuje. Jsou umístěny jako zásadní způsob, jak zlepšit průchodnost vozu bez provádění změn v designu.
TOYO OTEVŘENÁ ZEMĚ MT
Pneumatika navržená tak, aby co nejdéle udržela trakční vlastnosti vozu v terénu. Ramenní bloky běhounu jsou vyrobeny v ozubeném tvaru, který příznivě ovlivňuje samočištění. Lamely mají velkou hloubku a samotný běhoun sahá daleko za boční stěny. To zlepšuje chování SUV ve vyjetých kolejích a také dodává pneumatice agresivní vzhled. Šňůra je vyrobena ze tří vrstev polyesteru, což jí umožňuje odolávat zvýšené zátěži.
SUPER SWAMPER TSL BOGGER
Skutečná legenda pro všechny fanoušky (a profesionály) extrémního dobývání off-roadů. Není určeno pro jízdu po asfaltu: rychle se opotřebovává a ztěžuje jízdu. Plně odhaluje svůj potenciál na měkkých půdách. Díky hlubokému dezénu a vyvinutým bočním výstupkům vám umožňuje pokračovat v jízdě v těch nejtěžších podmínkách. Toleruje pokles tlaku až do 0,4 atm. Jedná se o specializovaný nástroj, pro jehož plné využití jsou zapotřebí zkušenosti a připravené auto.
YOKOHAMA GEOLANDAR M/T+
Mezi zajímavé prvky, díky kterým tento model vyniká, patří dvojité štěrbinové drážky běhounu, které zlepšují trakci v blátě. Je třeba také poznamenat, že vícevrstvý kord, díky kterému jsou boční zatížení lépe rozložena, což zachovává celistvost pneumatik. Díky speciálnímu složení pryže Geolandar M / T + mají zvýšenou odolnost proti opotřebení na asfaltových površích.
31. ledna 2018. Recenze a hodnocení celoročních pneumatik v roce 2018.
Dnes Vilka potěší své stálé zákazníky a další návštěvníky online zdroje zajímavou recenzí pěti párů pneumatik od osvědčených výrobců, jejichž produkty nejčastěji kupují majitelé SUV.
Pro začátek se vypořádejme s podivným klamem začínajících motoristů, kteří věří, že jakékoli pneumatiky jsou vhodné pro off-road, hlavní je, že guma je tlustší a značka je známá. Ne. Při výběru pneumatik pro SUV se v první řadě zohledňuje jejich určení pro konkrétní povrch vozovky. Pro tento účel výrobci speciálně označili své výrobky těmito zkratkami:
- HP nebo High Performance. To znamená, že pneumatiky jsou určeny pro jízdu vysokou rychlostí (ne více než 210 km/h) a výhradně na asfaltu.
- HT nebo poloviční terén. Toto označení se uděluje pneumatikám, které budou používány na asfaltových površích, nekvalitních silnicích a površích opatřených základním nátěrem. Nelze s nimi jezdit v terénu. Maximální rychlost pohybu není vyšší než 180 km / h.
- AT nebo All Terrain- hlavní téma naší recenze. Guma je určena pro pohyb po silnicích různé kvality, což je ideální pro venkovské oblasti. S jejich pomocí můžete projet jednoduché terénní úseky a na dálnici udržovat rychlost nepřesahující 140 km / h.
- MT nebo bahenní terén. Používá se pro terénní a polní cesty. Je obtížné se na nich pohybovat po asfaltu - auto se špatně ovládá a takové pneumatiky se rychle opotřebovávají. Po dálnici můžete jet s více či méně pohodlnými pocity rychlostí nejvýše 80 km/h.
Zároveň lze typy pneumatik rozlišit pouhým okem podle jejich dezénu: stupeň hloubky a agresivity - čím vyšší je, tím lépe se bude guma chovat v terénu, ale tím méně komfortu při pohybu .
Vraťme se však k recenzi pěti párů pneumatik. Seznam obsahoval:
- BF Goodrich All Terrain T/A KO2;
- Hankook Dynapro AT-M RF10;
- Cooper Discoverer AT3;
- Nokian Retiiva AT Plus;
- Yokohama Geolander A/T G015.
A nyní se na ně podíváme podrobněji.
Recenze nejlepších pneumatik pro SUV a crossovery NA
BF Goodrich- značku, kdysi vlastněnou americkou společností Goodrich Corporation, koupil jiný výrobce automobilových pneumatik - francouzský Michelin. A nedá se říct, že by mu to neprospělo. Naopak francouzský výrobce známý pneumatikami pro motocykly a motorsport nezměnil svou tradici zavádění inovativních technologií do převzaté značky.
Výhody pneumatik:
- vynikající přilnavost na mokré vozovce za všech podmínek;
- vysoká pevnost a spolehlivost;
- minimální hluk během pohybu;
- dlouhá doba provozu.
Značku Nokian vlastní finská společnost vyrábějící pneumatiky Nokian Tyres. Ta se specializuje na výrobu pneumatik pro použití v oblastech s obtížnými klimatickými podmínkami. Byl to Nokian Tyres, který vydal první zimní pneumatiky na světě a k 80. výročí této významné události ukázal další novinku se zatahovacími hřeby.
Výhody pneumatik:
- dobrá přilnavost na mokré vozovce;
- vysoká ovladatelnost a stabilita;
- snížené vnitřní vytápění;
- delší dobu používání.
Značku Yokohama stejně jako Geolander vlastní stejnojmenná japonská společnost Yokohama Rubber Company, která vyrábí letecké, automobilové a závodní pneumatiky. Výrobce ve svých produktech využívá nejnovější technologický vývoj, uplatňuje inovativní přístupy a řešení. Společnost je také oficiálním partnerem ruské okruhové závodní série.
Model je určen pro letní sezónu. Speciálně pro tyto pneumatiky společnost vyvinula speciální směs „nanoBlend Compound“, která zahrnuje silikát, pomerančový olej a univerzální polymery. Díky tomu se při ledu snižuje kluzný moment a nedochází k deformaci samotné gumy. Výhody pneumatik:
- vynikající přilnavost a hladká jízda za všech podmínek;
- zvýšená pevnost a odolnost proti opotřebení;
- vynikající ovladatelnost při vysoké rychlosti;
- dlouhá doba používání.
Takže recenze pěti párů pneumatik z Fork skončila. Pokud vás některý model pro SUV zajímá, tak na našem webu si jej můžete zakoupit ve správné velikosti právě teď. Také na jejich stránkách jsou informace s kompletním přehledem vlastností. Čekáme na vaše požadavky!
Existují dvě klasifikace pneumatik pro off-road – AT a MT. Při koupi SUV v autobazaru bude mít nejčastěji namontované asfaltové pneumatiky. Pokud tedy chce majitel jezdit nejen po asfaltu, ale i po nerovném terénu, stojí za zvážení, jaké pneumatiky pořídit.
Pneumatiky s označením AT (všechny terén), což v překladu z angličtiny znamená "pro všechny typy nátěrů." Tyto pneumatiky mají průměrný výkon jak na trati, tak v terénu. Obecně platí, že na tvrdém povrchu se takové pneumatiky chovají docela dobře. Přirozeně se pro jízdu po asfaltu hodí řádově hůře než běžné silniční pneumatiky, ale všechna SUV nejsou auta na vysoké rychlosti.
S pneumatikami AT je celkem pohodlné držet rychlost do 140 km/h, nic víc. Do jisté míry mají zvýšenou brzdnou dráhu, jsou také náchylné k aquaplaningu ve vysoké rychlosti, mají zvýšenou tuhost, jsou hlučné, mají dostatečně vysoký valivý odpor a zvyšují spotřebu benzínu. Všechny tyto vlastnosti nejsou ve městě nijak patrné, ale na dálnici je potřeba být trochu opatrnější.
Chování v terénních podmínkách
S takovými pneumatikami se můžete vydat do terénu, ale ne všechny úseky budou k dispozici ke zdolání. Tam, kde je středně tvrdá půda, písek, trocha nečistot, může majitel auta s pneumatikami AT stále jezdit, ale pokud si nejste jisti, do extrémních sportů se raději nepouštějte. Pod extrémem je nutné chápat velmi silnou, hlubokou špínu - od 20 cm a více. Tam to může a vyjde, ale je potřeba se přizpůsobit a hodně se zapotit. Běhoun takové gumy není příliš vhodný pro bahno, to vše ze stejného důvodu, proč do něj výrobci položili schopnost pohodlně se pohybovat po asfaltu.
Na tuto gumu v obtížných podmínkách lze naložit v bahně. To se může stát, protože vzorek běhounu je špatně samočisticí, ale rychle se zanáší špínou a pneumatika se mění ve slick. Je to dáno tím, že mezery mezi „zuby“ nejsou velké. Někteří zkušení řidiči namítají, že obtížné úseky se doporučuje projíždět rychlostí, kdy se kolo v pohybu samočistí, běhoun ještě není ucpaný a v tomto případě bude snazší překonat překážku. Situaci můžete zlepšit mírným uvolněním tlaku, ale nezapomeňte, že to může vést k prasknutí kola.
Na zbytku suchého povrchu různé konzistence se guma chová docela dobře. Takové pneumatiky se vyplatí pořídit těm, kteří nechtějí ze svého auta dělat plnohodnotné SUV, ale chtějí auto používat jen ve městě, na výlety do přírody a na rybaření.
Pneumatiky s označením MT
Název těchto pneumatik je: Bahenní terén, tzn. "na špínu". Jsou gumové s hrubým, vysokým běhounem. Hlavním účelem je provoz v náročných terénních podmínkách. Na trati se chová špatně, rychle se opotřebovává, auto se špatně ovládá. Ale stejně s tou rychlostí 60-80 km/h se může více či méně pohybovat. Díky svému hrubému zubatému profilu s velkými mezerami mezi zuby se výrazně snižuje manipulace na chodníku.
Pokud jsou po cestě úseky s asfaltem, můžete je pomalu překonat. Mohou však existovat různé druhy pneumatik, které se díky svému vzorku běhounu docela dobře chují na asfaltu, ale to je vzácné.
Chování v terénu
Zde začíná prostor pro auto s takovými pneumatikami. Koneckonců, to je prvek pro pneumatiky MT. Zde se cítí velmi sebevědomě, při vývoji takové gumy byl hlavní důraz kladen na skutečnost, že vůz bude používán v těžkých terénních podmínkách.
Stejně dobře se chová na sypkých, tvrdých půdách a v bahně. Například při projíždění hlíny bude mít majitel s pneumatikami AT potíže, pokud by místo nich měl pneumatiky MT, pak by tento úsek projel nalehko, bez vynaložení velkého úsilí. Tato guma bez problémů překoná téměř jakoukoli nečistotu Co mají AT a MT gumy společného? V první řadě jde o schopnost využít to v terénu, pneumatiky AT sice vykazují výsledky o řád nižší než MT, ale na asfaltu je předbíhá.
Rozdíly mezi pneumatikami AT a MT
Zde jsou dva hlavní rozdíly: první je ten, že MT gumu na asfaltu na rozdíl od AT téměř nelze pohodlně ovládat. Za to je naopak na cestách pohodlný. Pryž AT je obecně vhodná pro asfalt, ale používá se na něm s omezeními a s určitým zhoršením chování při vysokých rychlostech. Ne tak dobrý výkon v terénu jako MT guma, některé těžké úseky jsou nad jeho síly.
Zveme vás ke shlédnutí zajímavého videa o tom, jak vybrat správné pneumatiky pro SUV:
