Potřeba rychlosti a ohlušujícího adrenalinu, nebezpečné cesty a ohromující závody, svištění větru ve vašich uších a opojný pocit skutečné svobody... To vše zažijete, jen když se to objeví ve vašem životě – výkonný a moderní závodní motocykl.
Motocyklové hry byly vynalezeny speciálně pro ty, kteří z nějakého důvodu nemohou získat skutečného železného přítele, ale vášnivě chtějí jít vstříc vzrušujícímu životu motorkáře. Od nynějška a navždy budete mít přístup k těm nejneuvěřitelnějším kaskadérským kouskům a dobrodružstvím: závodění po serpentinových cestách, překonávání překážek, složité piruety a skákání z vysokého můstku. Hlavní je vydržet v sedle a neztratit hlavu extrémní podmínky motokros.
Pokud ve vás žije duch skutečné soutěže, pak se určitě zúčastněte motocyklových závodních her. K dispozici vám budou ty nejzrádnější tratě a zkušení a neúnavní soupeři vám budou neustále viset na chvostu a způsobovat na silnicích nejrůznější triky. Kromě závodění můžete svou věrnou motorku vyladit, vyměnit pneumatiky, přidat výkon nebo nasadit nový tlumič. Ciťte se jako profesionální závodník a jezděte jako vánek po těch nejzajímavějších dálnicích!
Co získáte, když spojíte fotbal a motorky? Výsledkem je motorbal – oblíbený motorizovaný sport v Evropě. Tento sport samozřejmě není zdaleka bezpečný – sportovci na motorkách při honbě za míčem musí prokázat nepředstavitelnou obratnost a předvádět ohromující kousky.
Mnoho evropských zemí má dokonce národní motorbalové týmy. Zajímavé je, že mnoho nejlepších motorkářů na světě pochází z Ruska.
Na fotbalovém hřišti se hraje motorbalový zápas. Ve hře jsou dva týmy po pěti hráčích: čtyři jezdci a brankář - jediný nesedí na motorce. Cílem hráčů na motorkách je velký míč o průměru 40 cm a hmotnosti kolem jednoho kilogramu. Když se hráč přiblíží k míči, jednou nohou zpomalí a druhou kopne do míče.
Utkání sledují dva rozhodčí. Zápas je rozdělen do čtyř poločasů po 20 minutách. Brankáři stojí v červeném prostoru před brankou, kam mají ostatní hráči vstup zakázán. K dispozici ale mají zbytek pole, po kterém se prohánějí velkou rychlostí, někdy kolem 100 km/h. Existuje několik bezpečnostních pravidel: hráči se například nesmí navzájem narážet nebo kopat, ale to vždy nezabrání zranění.
Motocykly, na kterých hráči jezdí, jsou speciálně navrženy pro motorbal a jsou přizpůsobeny tělu jezdce. Nyní se takové motocykly vyrábějí ve Španělsku - motocyklové kluby ve Francii, Německu, Rusku, Bělorusku, Ukrajině, Litvě a Nizozemsku nakupují vybavení od jedné společnosti.
Motorbal je oblíbený sport v několika malých ruských městech. První neoficiální motorbalový zápas se ale odehrál ve francouzském městě Dijon. Hra si rychle získala oblibu a o deset let později se již hrála v Anglii, Nizozemsku, Španělsku a Belgii. A první oficiální zápas se odehrál v roce 1963 v SSSR.
V současné době se každoročně koná několik mistrovství v motorbalu: Evropský pohár národů, Francouzský pohár, Pohár mistrů evropských zemí a další. Téměř každý rok vyhrává Rusko a na druhém místě se nejčastěji nachází Francie.
Motorball: pohled do desetiletí
Každý, kdo vidí motorkářskou soutěž poprvé, má smíšené pocity: je to fotbal, hokej, rytířský turnaj nebo gladiátorský zápas na motorkách? Motorbal je skutečně speciální sport, který fanoušci milují vysoké rychlosti, neustálé změny hráčů, výraz.
Slavnostní zahájení 1. mistrovství Evropy 1986
Jasné exotické prvky, které jsou motorbalu vlastní, jsou přesvědčivým argumentem ve prospěch verze, že motorbal se zrodil v cirkusové aréně ve Francii. Předpokládá se, že to byli francouzští herci jedné z cirkusových skupin, kteří poprvé hráli fotbal pro diváky na motorkách. Tak či onak, nikdo netvrdí, že Francie je kolébkou motorbalu. Pro historii je zachován i rok prvního motorbalového zápasu - 1923, i když se donedávna věřilo, že první zápasy v tomto sportu se odehrály v roce 1929 v Dijonu. V těch letech jasných pravidel nová hra Zatím se to nestalo.
Bělorusko. Národní tým SSSR - Mistr Evropy - 1987
Koncem 20. a začátkem 30. let minulého století vznikaly ve Francii jedna po druhé společnosti a motocyklové svazy. Významně přispěli k rozvoji motorbalu, zejména "Dawn Motorcycle Union" (Troyes), která slavila vítězství v neoficiálním francouzském šampionátu v roce 1932 a o rok později - v oficiálním národním šampionátu. Ve městě Troyes se objevily další motorkářské týmy, které se připojily ke „Sportovní unii hráčů na motorce Zarya“, která existuje dodnes.
Galavečer věnovaný poctě "Metalurg". V. Nifantiev představuje motorizovanou kouli N. Ozerovovi
Po Francii se motorbal objevil v Itálii, Anglii a Holandsku. Nový sport přilákal své první německé diváky v roce 1930, zápasy iniciovaly kolínské týmy „Velbert“ a „Greford“. V roce 1933 se odehrál první mezinárodní zápas mezi francouzskými a anglickými motocyklisty, ve kterém zakladatelé nového sportu zvítězili 3:1.
Po Velké Vlastenecká válka Motorball se začal hrát ve Španělsku, Belgii a Bulharsku:
Mistrovství SSSR. Krasnojarsk. 3. zleva - V. Nifantiev
V Moskvě se „premiéra“ motorky konala v roce 1937, kdy se do pole postavily dva týmy Státní ústav tělesná výchova. Nový sport si hráči i fanoušci oblíbili natolik, že u nás začal opravdový motorkářský boom. V různých městech, obcích, vesnicích vzniklo asi dvě stě týmů Sovětský svaz- od Baltského moře po Tichý oceán. Na konci roku 1962 vydalo Prezidium SSSR federace motocyklového sportu rezoluci „O rozvoji motorbalu v Sovětském svazu“. Ústřední výbor DOSAAF organizoval zakázky na výrobu speciálních míčů a vybavení pro hráče.
Evropský a Německý pohár - 1981. V popředí - Nikolay Anishchenko
V roce 1963 byla z iniciativy vůdců motorbalu ve Francii, Německu, Holandsku a Belgii vytvořena Mezinárodní unie motocyklových klubů. A pokud dříve v každé zemi v nový druh sporty hrané podle vlastních pravidel, pak se vznikem této Unie byla vyvinuta jednotná pravidla - za jejich základ byla vzata francouzská verze, ke které byly provedeny drobné změny a doplňky, testované v jiných zemích.
Rok 1963 si připomněli i motorbalisté a fanoušci v Sovětském svazu, protože z iniciativy časopisu „Behind the Wheel“ byly na stadionu Stroitel v hlavním městě uspořádány první celosvazové soutěže. Zúčastnilo se jich 12 týmů, zvítězil tým Almaty.
Finalisty Poháru SSSR jsou tým "Kometa" v Elista, "Dombay" v Cherkessku. 1967
Historie mezinárodních motocyklových turnajů sahá až do roku 1964. Prvního Evropského poháru se zúčastnily nejsilnější týmy z Francie, Německa, Holandska a Belgie. Evropský pohár po právu připadl nejzkušenějším hráčům – Francouzům.
V roce 1965 začalo první mistrovství SSSR v motorbalu a o rok dříve mistrovství Ruska. Titul nejsilnějšího ruského a celounijního týmu získala Elista „Kometa“.
Tým "Jenisej" Krasnojarsk 1966 Stříbrný medailista z ruského šampionátu
Sovětský motorbal debutoval na mezinárodní scéně v roce 1966 - tým Dombay z Cherkessku měl řadu setkání ve Francii a Německu. V roce 1967 se Dombay zúčastnil oficiálního Evropského poháru a hned ho vyhrál.
O umění sovětských motocyklistů přesvědčivě svědčí fakt, že 14x vyhráli Evropský pohár a v roce 1986 vyhráli první kontinentální šampionát. V témže roce byl motorbal zařazen do programu prvních Her dobré vůle. Dva zápasy mezi národními týmy Evropy a SSSR se konaly ve městě Vidnoye, oba vyhrál národní tým SSSR.
Francie 1981. Zleva doprava: S. Chasovskikh, V. Kuzychenko, A. Danilin.
Dnes se toho v motorbalu hodně změnilo. S rozpadem SSSR se rozpadly i celosvazové soutěže - nahradily je šampionáty a poháry v Rusku, na Ukrajině, v Bělorusku, Litvě. V jiných zemích bývalý SSSR zapomněli na motorbal, což se dá říct o Anglii, Španělsku, Belgii, Bulharsku. Ale v Německu a Francii stále o mistrovský titul bojují desítky týmů a hrají se mládežnické šampionáty.
Turnaj veteránů v Kovrově. V. Lopukhov minul branku
Motorbal je evropský sport, který nikdy nepřekročil hranice kontinentu. Nejvýznamnějším motoristickým turnajem je mistrovství Evropy, které se každoročně koná mezi 7 týmy: Rusko, Francie, Německo, Bělorusko, Ukrajina, Litva a Holandsko.
Mistrovství Evropy, Pinsk, Bělorusko
Na motorbalovém „nebi“ září jejich hvězdné týmy i jednotliví hráči jasné hvězdy. V průběhu let to byly: německý „Typhoon“ (Mersch), „Puma“ (Kuppenheim), francouzský „Suma“ (Troyes) a „Camare“ (Kamare), ruský „Dombay“ (Cherkessk) a „Kometa“ ( Elista). V minulé roky Titul hvězdy právem drží týmy „Metallurg“ (Vidnoe), „Kovrovets“ (Kovrov), „Vitry“ a „Valreas“ (Francie), „Avtomobilist“ (Pinsk, Bělorusko). Nejlepší hráči motorbalu naší doby se nazývají sportovci týmu Metallurg: Ctění mistři sportu Sergej Chasovskiy, Vladimir Artyushkevich, bratři Alexander a Vladimir Sosnitsky, Andrey Pavlov, Roman Krivchenkov, Gennady Mitsya, Vladimir Danilin, mezinárodní mistři sportu Vladimir Serebryakov , Alexey Danilin, Anton Gusev. Ve světě motoristického sportu jsou hvězdná jména sportovců týmu Kovrovets (Kovrov) dobře známá: Ctění mistři sportu Alexander Tsarev, Valery Ionov, Viktor Shiryaev, Nikolai Pogodin, mezinárodní mistři sportu Vladimir Tsarev, Alexey Mironov. Hráči motocyklů vysoká třída Ctění mistři sportu Viktor Krivoy, Viktor Pustyk, mistr sportu mezinárodní třídy Nikolaj Vanyukov hrají za tým „Kirovets“ (stanitsa Poltavskaya, Krasnodarské území). Anton Vlasovec z Pinsk Avtomobilist (Bělorusko) si zasloužil obrazné srovnání s Maradonou a Pelem. Jména francouzských motocyklistů jsou pokryta zaslouženou sportovní slávou: Gerard Pontignon (klub Houlgate, Houlgate), Graziano Maraghini, bratři Philippe a Laurent Lenoirovi (Souma, Troyes), Olivier Bonget, Mathieu Voronovsky, Gwental Voronovsky (Nouvelle de Ruato“ ), Gerald Meyer ("Valreas"). Do historie motorbalu na přelomu 20. a 21. století budou bezpochyby patřit jména nejlepších německých hráčů: Torsten Schwarz, Michael Schwarz (MSC Mersch), Frank Schmit, Thomas Schmit, Holger Schmit (Puma, Kuppenheim) .
Všichni jsme zvyklí na takové tradiční sporty, jako je fotbal, hokej, basketbal a dokonce i rugby. Ostatně, jak je dobré přijít na tribunu a užít si svou oblíbenou hru, tyto pocity je třeba prožívat co nejčastěji.
Ale v dnešním materiálu vám povíme o sportu zvaném motorball, který bude mít v blízké budoucnosti ve společnosti jistě váhu. Navíc fanoušků tohoto sportu je u nás už hodně. Ne nadarmo má motorbal mezinárodní status, což znamená, že zájem o něj skutečně roste. Mimochodem, letos se mistrovství Evropy v motorbalu bude konat u nás, ve městě Kovrov.
Srovnání s fotbalem
Motorball je jedním z typů motorsportu, což je hra fotbalu na motocyklech.
Hra se odehrává na hřišti o velikosti fotbalového hřiště, tedy 105 metrů dlouhé a 68 metrů široké. Mírný rozdíl je však ve značení, protože v motorbalu neexistuje středový kruh a brankoviště má tvar půlkruhu. Povrch pole je obvykle škvára nebo asfalt. Hrají s míčem, který je mnohem větší než fotbalový.
Každý tým má 5 lidí: brankáře a 4 hráče v poli na motocyklech.
"Jaký je rozdíl mezi motokrosovým motocyklem a krosovým motocyklem?" ptáte se. Odpovíme vám. Pointa je, že rozdíly jsou zaznamenány v ovládacích pákách. Motocykl pro motorball má nainstalovanou duplicitní patku zadní brzda S opačná strana, protože během hry je jedna noha motorizovaného hráče míče obsazena míčem. Oblouky pro driblování míče jsou instalovány na předním kole motocyklu. A v přední části kola jsou pluhy, aby se při hře míček nedostal pod motorku.
Historie motorbalu
Jako sport se motorbal objevil ve Francii v roce 1931 a už 87 let těší fanoušky svou zábavou. Prvním profesionálním týmem byl klub Sochaux. Poté se týmy začaly objevovat z měst jako Reims, Paříž, Vitry, Avignon, Nevers a Troyes. A právě v roce 1933 se tým z města Troyes stal mistrem Francie a zanechal stopu v historii tohoto sportu tím, že jako první připravil pro hru speciální motocykly. Mimochodem, našli také správné řešení, jak uvést míč do hry - speciální třmen, který je aktuální i dnes, jen jeho vzhled byl mírně pozměněn.
Také v roce 1933 se uskutečnil první mezinárodní zápas mezi týmy z Anglie a Francie. Poté již byly týmy vytvořeny v Belgii, Holandsku, Německu a Itálii. I v severní Africe bylo do konce 50. let organizováno deset týmů. V důsledku toho se motorbal stal oficiálním sportem s mezinárodním statusem.
1 ze 3
Motoball v SSSR
Pravidla hry
Zde jsou pravidla hry motorballu schválená Evropskou unií motoristického sportu:
- Délka hry: 4 třetiny po 20 minutách s 10minutovými přestávkami (jiný formát je povolen), mezi 2. a 3. třetinou si týmy vymění strany hřiště. V pohárových zápasech, dojde-li v základní hrací době k remíze, se hrají ještě 2 třetiny po 10 minutách s 5 minutovou přestávkou. V případě remízy se hraje série 4 penalt, pak v případě potřeby jedna po druhé, dokud jeden z týmů nevyhraje.
- Bodový systém: vítězství - 2 body, remíza - 1, porážka - 0.
- Technická porážka: skóre 0-3.
- Rozměry pole: délka - 85-110 m, šířka - 45-85 m.
- Rozměry brány: šířka - 732 cm, výška - 244 cm.
- Míč: obvod - 119-126 cm, hmotnost - 900-1200 g.
- Složení týmu: v aplikaci - 10 hráčů, 2 mechanici, 1 trenér, v poli - 4 hráči na motorkách a 1 chodící brankář. Na zápas můžete použít maximálně 10 motocyklů.
- Věk hráčů: nad 16 let.
- Rozhodčí: v poli - 2, postranní rozhodčí - 2.
- Hmotnost motocyklu (bez paliva): 70-120 kg.
- Délka motocyklu: 2,2m.
Motoball v Rusku
Éra motorbalu u nás začala v roce 1965, kdy se tým Komety z města Elista stal prvním mistrem SSSR. V těch obdobích nikoho ani nenapadlo, že Rusko v budoucnu vyhraje mistrovství Evropy.
Zde je to, co na otázku "Jak jste se dostal k motorbalu?" odpovídá současný předseda motorbalové komise u nás Valery Mosin, kterého lze právem považovat za legendu tohoto sportu:
„Abych byl upřímný, byla to čistě nehoda. Když jsem byl mladý, byl jsem plně fyzicky připraven a miloval jsem sport. Ale ve skutečnosti jsem nechtěl studovat sport, ale historii, a třikrát jsem vstoupil na katedru historie Moskevské státní univerzity. A nikdy mě nevzali. Zajímala jsem se o archeologii a zvláště mě zajímala písmena z novgorodské březové kůry – tehdy to bylo velmi „žhavé“ téma. Ale bohužel, konkurence byla skvělá a nefungovalo to pro mě. A neměl jsem žádné zkušenosti - nebyl jsem na žádné výpravě.
Sloužil v armádě tři roky. A když jsem se vrátil, začal jsem přemýšlet o hledání práce. A po armádě byly tři měsíce na získání práce a získání pracovních zkušeností. A nyní se tyto tři měsíce již chýlí ke konci. Cestuji z Vidnoye vlakem a tam potkávám svou kamarádku a jejího manžela. Dali jsme se do řeči a já zjistila, že můj manžel pracuje v Ústředním automotoklubu. Vyprávěl jsem mu svůj příběh, pomyslel si a řekl: „Tak pojď zítra do práce, potřebujeme chytré lidi.“
A přišel jsem. Psal se rok 1968. Moje oddělení se zabývalo motocyklovými závody na ledě, ledovou dráhou a motocyklovým míčem. Znal jsem a miloval sport, takže jsem se rychle zapojil. Pracoval jsem a pracoval a pak se okolnosti vyvinuly tak, že jsem v roce 1974 kvůli nějakým událostem zůstal na tomto oddělení sám. Jakmile jsem byl sám, musel jsem vést a stal jsem se zodpovědným za motorbalový tým SSSR. První zatracená věc nedopadla dobře – v roce 1975 tým vyhrál mistrovství Evropy ve francouzském Houlgate a já zůstal na svém postu.“
Nejvýznamnějšími týmy v zemi jsou „Mettalurg“ z Vidnoje a „Kovrovets“ z Kovrova, které se střídaly ve vítězství v mistrovství SSSR 21 let v řadě.
Valery Mosin vzpomíná, že Jurij Gagarin se dokonce jednou zastavil u motocyklového míče:
„V Lužnikách byly velké soutěže v mnoha sportech a Jurij Gagarin, který byl tehdy na vrcholu popularity, byl hlavním rozhodčím všech soutěží. No a přišel na motorbal, byl tam exhibiční zápas. Ale nepřeběhl jsem přes hřiště s píšťalkou."
Když šanson utichne, v noční kabině minivanu zůstane jen zvuk společné slupky slunečnicových semínek, šířící se od předních sedadel dovnitř, jejich vůně se mísí s molekulami mužské kolínské. Zpočátku zvuk připomíná šustění dohrané desky, ale brzy se asociativní řada mění - teď někde pod pláštěm čvachtají střevlíci. Monotónnost narušuje Roma (řídí), který ukazuje Nikitovi a Leshovi video na svém smartphonu s dcerou z prvního manželství. „Slyší zvuky motorů dva kilometry daleko a ptá se matky: kdy půjdeme na stadion? Pamatuje si, co dělá táta,“ usmívá se řidič. "Je dobré, když vztah zůstává normální," synchronně přikývli. Roma, Nikita a Lesha jsou dvaadvacetiletí motorkáři národního týmu a Metallurgu z Vidnoje u Moskvy. V polovině července si jejich klub zaručil další prvenství a nyní se kluci chystají na juniorský turnaj, kde je věkový limit pro účastníky. Cílem je vesnice Kushchevskaya, ta samá nechvalně známá.
Vr-r-r-r, vrhh, vrhh, vr-r-r-r - motorka Vasji Ivanova z „Metallurgu“ bolestně vrčí, a to je pár minut před začátkem základní hry s Kushčevovou „Kometou“. V malém, podobně jako ZASTÁVKA Tucet rudých mužů křičí na plechovou krabici na okraji pole. Nejčastěji používaná cenzurní slova jsou „fanoušek!“, „štafeta!“, „změněno?!“, „zkontrolováno?!“. Rozhodčí a hlasatelka stadionu Faina ("Ve skutečnosti obvykle pořádám svatby") spěchají s hosty. Když diskuse prorážející vzájemná obviňování dospěje k závěru o závažnosti selhání Gasgase, rozhodne se trenér Andrej Pavlov propustit dosud zcela nezkušeného šestnáctiletého Nikitu Markova na lehké Kawasaki. Lídři - Roma Detsina, Nikita Semin a Lesha Volkov - ho od začátku vylučují z kombinací, Metallurg hraje de facto v menšině, týmu se nedaří přejít střed hřiště, všech sto diváků přítomných na sportu zařízení a fandění Kometě, v extázi. V určité chvíli není chodící brankář Metallurgu schopen udržet obří míč, který je tak velký, že je vnímán na úrovni čisté geometrie: chce se tomu říkat míč. Cíl, cíl. Ale zvednutá ruka rozhodčího ruší úspěch kvůli porušení pravidel v útoku. Soudce je však sám z Vidnoje.
Foto: Leonid Sorokin
Ráno minivan uvízne v zácpě někde u Rostova. Roma jede už 13 hodin, ale napumpovaná instantní kávou vypadá vesele i ve čtyřicetistupňových vedrech. Drzý, krátkovlasý násilník s dobrou povahou, rád vyslovuje polovážné stížnosti na realitu a doprovází je odvážným napadáním. Za posledních sto kilometrů jeho sarkastické komentáře dostává pár líbajících se na kraji silnice, koláč s bramborem a mnoho účastníků provozu. Z auta vlevo se ozývá klakson, chlapi na zavolání vybíhají z auta a vřele potřásají řidiči rukou. "A vidím, že koule jsou naše," ukazuje padesátiletý knírek zavazadlový prostor, kde Vasja spí na kopci bílých koulí. To je Kazak, bývalý motorkář z Kovrova, který jede s rodinou k moři. „Na začátku roku 2000 byli Metallurg a Kovrovets zapřisáhlí nepřátelé, zápasy pravidelně končily rvačkami,“ vysvětluje Roma. "Fanoušci?" - "Ne, nebyli tam skoro žádní fanoušci."
Foto: Leonid Sorokin
Francouzi přišli s myšlenkou hrát fotbal na motorkách před 85 lety, ale nejvíce se tento sport zakořenil v SSSR. Po rozpadu Sovětského svazu se svět ruského motorbalu zhroutil do aktivity pro hrstku nadšenců o několika stovkách lidí, z 209 týmů jich zůstalo sedm, takže takové setkání je neuvěřitelná náhoda. Kdysi byl tento koníček aktivně podporován prostřednictvím DOSAAF - „školy vlastenců“ a dobrovolní pomocníci armáda. Nyní drahý motorbal (motocykl - od 7 000 $ plus cena upgradu, uniforma na sezónu - 10 000 rublů) přežívá na úkor podniků a regionálních úřadů, ale navzdory statusu polomrtvého sportu má ruský tým vyhrál 7 z posledních 10 evropských šampionátů a tři další bral stříbro. Vysoké výsledkyčasto provázené ponižováním mimo hřiště: na poslední turnaj do Německa odjel tým bez vybavení, které nakonec koupil německý podnikatel. Mezi všemi lidskými aktivitami v oblasti tělesné kultury se ruský motorbal vyznačuje nejkřiklavějším rozdílem mezi zábavou a popularitou.
U vjezdu do čtvrti Kushchevsky zastaví minivan policista. „Ach, motorkáři! Hrát s našimi? Pojď, hodně štěstí." Starší muž ho chytil za rameno. "Stop! Dokumenty, prosím. Tedy „hutník“. To znamená, že nám vzali Krishtopu...“ Ivan Krishtopa je jedním z lídrů hlavního týmu Vidnovtsy a ruské reprezentace. Začal hrát v Kushchevskaya, ale rychle si ho všimli v Metallurgu a udělali ho zisková nabídka. Klub z Vidnoje je nejbohatší a nejtitulnější v Rusku, mezi ním a všemi ostatními je propast. Naposledy byli hegemoni Moskevské oblasti svrženi z trůnu před více než deseti lety – to bylo stejné období bratrovražedných válek s Kovrovem, doprovázených častými masakry. Hlavní hráči Metallurgu dostávají plat kolem 40 000 rublů, bonusy za vítězství a klubové byty jsou poskytovány nerezidentům. V jiných týmech je zřídka možné vydělat více než 9 000 rublů. za měsíc. Prezident Metallurgu Valery Nifantiev, který tým založil v roce 1972 a byl nejprve hráčem a poté trenérem, ví, jak jednat s administrativou (ve Vidnoye je samostatná položka v rozpočtu pro motorbal) a podnikateli (nedávno dali peníze od Mechel). Klub říká, že kvůli dobrým vztahům s funkcionáři pro ně musel Nifantiev například organizovat fotbalová utkání a poté sám uklízet šatny a mýt záchody pro hosty. Po domluvě s policistou, že Krishtopa je stále skvělý chlap a svou hrou oslavuje vesnici Krasnodar, jedeme dál.
Foto: Leonid Sorokin
Veřejnost nadává soudci Vidnovského ráznými Kubánovými slovy, ale brzy ztichne: „Metallurg“ šel zuřivě zaútočit. Audině je motocyklový zápas podobný bazarovému sporu mezi osmi lidmi – podle počtu motorek na hřišti. Sdílení míče na malé ploše krátkými dávkami je chaotická výměna poznámek, dlouhé vytí v rychlých útocích – emocionální citoslovce na konci dalšího kola. V motorbalu jsou nejvíce ceněni vyrovnaní, pevně stmelení kluci, Metallurg má dva z nich - Roma a Lesha. Berou hru do svých rukou: bruslí v obloucích kolem pokutového území někoho jiného, přitahují soupeře k sobě a pak se snaží ostře zatočit při hledání šance na přihrávku nebo střelu. V tomto segmentu vesničané absolutně nejsou schopni projít středem pole přes pas - povinné pravidlo hry. Během několika minut dvakrát zavibruje břevno branky Komety po razantních úderech.
Hlasatel trochu naivním způsobem žádá diváky, aby „kometě“ fandili soucitněji, „aktivněji tleskali“. "Bude, Faine, bude," slibují jí muži. Opilý polonahý Kubáň křičí: "Dej mi ten puk!" - a zuřivě švihem buší do vzduchu před sebou, jako by se snažil hodit ruku na plošinu motodromu. Jeho jednoduchá magie funguje. Roma začíná mít problémy se zadním kolem, rozzuřený se kutálí ze hřiště a do hry tak uvádí další mladou posilu Artema. V tuto chvíli se protiútok Komety zasekává v pokutovém území Metallurgu, kluci pálí benzín na dvoumetrovém prostoru a snaží se odkopnout míč pro všechny příznivým směrem. Střela je statická z vícesměrných nárazů. Lesha se nakonec dočká úspěchu, ten však nečekaně ztratí míč, zešedivělý prachem, a ten rychle skončí v síti Metallurgu. Na pozadí radostných nadávek všech se vedení hostů ujímá se smutnými nadávkami.
Foto: Leonid Sorokin
Minivan letí kolem úzká cesta minulé miliardy Kushchevského slunečnice a černýma očima sledoval svítidlo, které je nyní za zenitem. Tato pole kdysi patřila Sergeji Tsapokovi a jeho gangu, který před pěti lety při přerozdělování půdy vyvraždil tři rodiny, celkem 12 lidí včetně dětí. "Capkovští samozřejmě Kometě pomohli penězi," vzpomíná Roma, "ale ne tolik." Ví, o čem mluví: vyrostl v Kubaně, v sousední vesnici Starominskaja, hrál téměř za všechny místní týmy a před dvěma lety mu konečně zavolali z Vidnoje. „Tsapki navrhl, aby Kometa změnila svůj název na Artex-Agro, stejně jako jejich společnost, kterou slíbili koupit nejlepší motocykly„Když hodíte peníze, budete silnější než Metallurg,“ říká Roma. To ale klub odmítl: vždyť fanoušci si po 50 letech na Kometu zvykli. Rominův příběh dodává historii klubu i vesnice nový rozměr. Stát se silnějším než Metallurg by znamenalo stát se legendami, změnit běh dějin ruského a pravděpodobně i evropského motorbalu. Špatný tým, jehož nejvyšším úspěchem je moderní doba- třetí místo v šampionátu, kšeftuje s nejvlivnější skupinou organizovaného zločinu v kraji a odmítá se podvolit. Jméno, které za sebou nemá žádnou slávu, ale jen hrstku fanoušků, se ukazuje být cennější než zlaté medaile. Cesta minivanu je blokována závorou: vlak přijíždí.
Foto: Leonid Sorokin
Do konce první třetiny zbývají tři minuty. Roma se záplatovaným kolem je zpět na hřišti a stále razí vše, co mu přijde pod kola, někdy na hraně, jindy za faul. Rychlá úprk po zákroku ve středu hřiště, Nikita si vyměňuje přihrávky na jeden dotek s Roma tak rychle, že Kushchevitové nemají čas pochopit, z které strany je míč. Lesha, kterému tým říká jednoduše Wolf, interpretuje prostor lépe než kdokoli jiný, díky čemuž se brzy ocitne v nej výhodná poloha, který si dokážete představit, - uprostřed přímo před nepřátelským obdélníkem. Gólman Komety okamžitě chápe, v čem bude dělat nejlepší scénář 15% brány a skáče náhodně, s nohama a rukama široce od sebe, snaží se maximalizovat toto číslo. Vlk narazí do protějšího rohu a šmrncovně dvěma prsty lehce stiskne hledí helmy, jako by to byl klobouk. Mimo hřiště nosí opravdový kovbojský klobouk. Stadionem se vkrádá mumlání: "No," "Co je", "Co jsi chtěl?", "To jsou Moskvané."
Skóre 1:1 se zdá jen slušné. Pro Metallurg, zvyklý na 4-5 gólový rozdíl po prvních dvaceti minutách, je to téměř katastrofa. O přestávce trenér Pavlov začíná rozestavení neverbálně - helmou trefuje záložníka Nikitu do hlavy. Pro Vlka má slova: "Jak se chováš?" - "Chovám se normálně..." - "Budu si na tebe říhat!" Proč děláte šest závodů JZD?!“ Závod JZD je přílišný individualismus ve hře a také hlavní taktická technika pro začínající hráče na motorkách. Na mládežnických turnajích často dostává míč nejsilnější hráč, který s ním vydrží bruslit pět minut. Vypadá to depresivně. Mechanik se řítí mezi motorky, nestíhá je utahovat, za což od trenéra dostává: "Jsi úplně opilý?!" Před zápasem jsme on a já skutečně pili. Roma se postaví na všechny čtyři a z láhve se na něj nalije ledová voda. Za kouřícími Romy kouří motorky.
Po dosažení Krasnodarského území pár dní před začátkem turnaje se otočíme směrem k Azovskému moři. Ptám se kluků, proč potřebují takovou věc, jako je fotbal na motorkách, jestli to jde obecně bez nich. „Můj starší bratr se už přihlásil na fotbal,“ ukazuje se Roma jako adept determinismu. "Ale ve Starominské je málo zábavy." Vidnovka Lesha, který má v týmu na svědomí jemné šikanování, posílá mladší buď zamést interiér, nebo umýt motorky, následoval svého otce motokrosaře. Nikita, kapitán týmu, je tichý, přemýšlivý chlapík, ale zatím se vyhýbá odpovědi.
Druhá třetina začíná 16metrovým trestem, který se uděluje za nekritická porušení ve vlastním pokutovém území. Hráči komety tvoří cimbuří svých siluet a parkují ve dvou řadách. Roma hrozivě zrychluje, ale nevystřelí, ale kutálí míč zpět k Leshovi. Záludný vlk máchá rukou a nechá ji předat Nikitovi nedotčenou. Otočí se levou do vzdáleného rohu a - ui-i-i-i-i-i-izh-zh - vítězoslavně jede ke svému cíli na zadní kolo. Nikita je zastáncem inteligentního stylu hry: trochu méně boje o moc, trochu více estetických přesunů. Během dvou minut udělá něco naprosto neuvěřitelného. Míč, který vypustil z nepohodlné pozice, jako kulový blesk, se začne ohýbat kolem fyzických objektů v podobě hráčů a poté nehmotných - vědomí brankáře Komety. Stále se nepohne.
Jednoho resortního večera mě jeden z motorkářsky nemocných soudců, kterého jsme nabrali na silnici, prodíral se kanystry s koňakem, lahvemi piva a lahvemi šmurdyaku, které plnily autobus, poplácal po rameni: „Pojď můžeš mi pomoct sbírat mušle." Opuštěný břeh je celý posetý rozdrcenými mušlemi, a to oběma směry, kam až oko dohlédne. "Ale ráno?" - "Psst! Nedají se odsud dostat." Každý táhneme 10kilovou tašku směrem k autobusu. "Proč to vůbec potřebuješ?" - "Pro kuřata." Vápník".
Foto: Leonid Sorokin
O pár dní později byl autobus již zaparkován u autodílny Kometa, která je nedaleko vesnického autodromu. Pod akáciemi a pyramidálními topoly je stůl prostřen: vodka, obrovská káď chashlamy, solená a čerstvá zelenina. Muži – jsou tam rozhodčí, trenéři, mechanici, správci – pamatují minulost. "Před pár lety naši prohráli ve finále mistrovství Evropy s Němci a Francouzi, kteří nám fandili, se ve sprše vysrali na helmy." „Sergej Chasovskikh, byl jedním z nejlepších v 80. letech, pil jako čert. Stávalo se, že během hry zajel na postranní čáru a začal zvracet. Bude zvracet a bude zvracet všechny. Před hrami ho zavřeli pro peníze do bullpenu, takže stejně utekl.“ "Vlk se jednou tak přehřál, že se pokusil skórovat do vlastní branky." V případě Leshy je to obzvlášť nebezpečné: na mládežnickém šampionátu jednou nastřílel za týden padesát dolarů v gólech. Abych se ochladil, jdu hlouběji do jeskyně dílny. Tam mi mechanik strýc Tolya vysvětluje, že po vysoce sledovaném případu a rozsudcích se spojení mezi týmem Kushchevsky a Tsapki nepřerušilo. Natalja, manželka Vjačeslava Cepovjaze, druhého člověka ve skupině organizovaného zločinu, který dostal 20letý trest, Kometu stále podporuje penězi. Jeho slova se potvrzuje na předzápasovém ceremoniálu, kdy hlasatel děkuje Natalye Tsepovyaz za pomoc. Úředník administrativy mluví oportunisticky: „V Rusku teď nic není nejlepší čas, ale vy, motorkáři, jste její budoucnost. Stateční bojovníci. Takový, jakým byl kníže Vladimír." Šampionát je věnován památce Ivana Strishniye, kdysi motoricky nemocné celebrity z Kushchevky, který v květnu zemřel na rakovinu; na vlnitém plotě kolem pole visí jeho fotografie - růžová košile, knír, potutelný šilhání. Během minuty ticha, pečlivě vyslýchám publikum kohorty úředníků, nacházím potvrzení mého odhadu: Strishny je otcem Natalyi Tsepovyaz.
Foto: Leonid Sorokin
Roma dribluje s míčem a jemně ho přitlačuje do oblouku přední kolo, ale spadne spolu s motocyklem a příliš prudce ho natočí na stranu. Zranění v motorbalu jsou běžná, ale většina s nimi zachází jako s menšími překážkami. Před několika lety byl útočníkovi Kovrovetsovi při srážce téměř utržen prst - zůstal viset na tenkém kousku kůže. Sportovec opustil hřiště jen na pár minut - aby nakonec nůžkami odřízl falangu a navrch nasadil další rukavici. S Romy je však vše v pořádku. O vteřinu později je zpět v sedle: jednou nohou zvedá kolo i míč, jako by je vzal do náruče. Roma je velmi naštvaný: dnes ještě neskóroval, ale minul slušnou částku. Jak trenér vysvětluje, ne vždy je schopen použít nohu jako tenisovou raketu – jemně ji podložit pod míček, a ne do ní trefit švihem. Romovým dědictvím je levé křídlo, já stojím za bránou Komety vpravo a už jsem zvyklý si při jeho nájezdech k cíli zakrývat obličej poznámkovým blokem: jsou vždy doprovázeny vydatným uvolňováním drobných sutin. Do konce druhé třetiny ještě Roma soupeře pohřbívá. Unavené obránce jednoduše deptal, dvakrát trefil brankáře, ale i tak na třetí pokus skóroval. Typičtí Romové.
V 10 hodin popíjíme měsíční svit s motorbalovými veterány u hrobu Vladimíra Krutikova, porostlého ambrózií. Krutik, jak se mu familiérně říká, hrál v 80. letech za Kushchevku a poté se jako mnoho hvězd přestěhoval do Metallurgu. "Nikdo nejezdil jako on," vzpomíná trenér Pavlov. "Všichni jsme si nakreslili sedmičku na trička přes šablonu - jeho číslo." Před pěti lety byl Krutikov v Moskvě rozsekán k smrti sekerou lupiči. Asi deset metrů odtud leží Natalja Kasjan a její syn - náhodné oběti masakru Kushchevskaya, které pak prostě nešťastně navštívily své sousedy. Najednou si veteráni vzpomenou, že Igor Černykh, přezdívaný Amor, který tu noc zabíjel děti a později spáchal sebevraždu ve vazební věznici, začínal jako motocyklista. „Už tehdy jsem byl blázen, narazil jsem do každého čelně,“ vzpomíná Nikolaj Vanjukov, ředitel poltavského Kirovce. - Co je Cupid? Ryba a ryba hnije od hlavy." Pavlov, který vyrůstal v Kuščevce, vzpomíná na bratry Tsapkovy z počátku 90. let: „Tenkrát přišli na naši diskotéku, byli ještě nafoukaní.“ Třicet metrů opačným směrem je čerstvý hrob Ivana Strishniye, velmi blízko leží zastřelený Boris Moskvič, šéf Kuščevského okresu, který měl mnoho konfliktů s Tsapkovskými.
Foto: Leonid Sorokin
Na hřbitovní půdě je jasně cítit vznešenost propletených kubánských osudů. Společenské substance – zločin, vláda, byznys a motorbal – jsou zde ve stavu nekonečného šíření skrze polopropustné oddíly sportovních porážek, velkých obchodů, rozhodných rozhodnutí a hrozných tragédií. Ptám se kubánských veteránů: „Co se stalo v Kushchevské před pěti lety? Proč?" - a čekám na odpověď v duchu příběhu o už tak zasraném Amurovi. Trenér Pavlov odpovídá opatrně a abstraktně, jako by byl právník: "Myslím, že byli vyprovokováni."
"Proč?" S touto otázkou po hře znovu oslovuji Nikitu. Tentokrát je připraven mluvit, ale přichází z dálky. „Kluci z hokejového týmu „Metallurg“ na konci sezóny dostávají na kartu 300 000 rublů, to je navíc k jejich platu, ale za pohár jsme dostali 4 000. Obecně se zajímám o státní službu, například státní zastupitelství. Někdy si říkám: co je to za idiotský sport - motorbal - a jaké divné svinstvo ve svém životě dělám."
Poslední gól Metallurgu, stejně jako ten první, vstřelil Vlk - Nikita ho parádně rozehrál jeden na jednoho s brankářem. „Kometa“ ještě vyhraje jeden gól, ale do té doby na tribunách zůstanou jen slupky semen. Po závěrečném hvizdu se hoši polijí studenou vodou a Roma okamžitě míří k autobusu zavolat Vidnoje. Před pár hodinami se mu narodily dvě dcery.
