Konfigurace Lancer 10. Archivní model Mitsubishi Lancer X Sedan

30.10.2019

V základním „Invite“ je Mitsubishi Lancer vybaveno klimatizací, ABS s EBD, halogenovými světlomety, 16palcovými koly, vyhřívanými sedadly a palubním počítačem. Standardně chybí audiosystém. Paket Invite+ se vyznačuje přítomností vestavěného MP3 rádia, mlhových světel, koženého volantu s tlačítky pro ovládání audia, kožených řadicích pák a parkovací brzdy. Maximální konfigurace "Intense" má klimatizaci a měnič na 6 CD s možností přehrávání MP3. Vnější odlišnosti modifikace Intense od předchozích jsou sportovní podvozek se světlou výškou sníženou na 150 mm, vzpěra mezi předními sloupky v motorovém prostoru pro zvýšení tuhosti karoserie, chromovaná maska chladiče a aerodynamická sada karoserie. s velkým spoilerem na víku kufru. V roce 2011 byl vůz restylován, objevil se chromovaný lem mřížky, barevný displej na přístrojové desce, litá kola nového designu, vybavení základní konfigurace bylo vylepšeno, navíc ještě levnější balíček „Inform“ ( 1,6 MT) byla doplněna o zjednodušená řešení vnějšího designu a interiéru a vybavení.

V Rusku je tento vůz nabízen s motory 1.5 MIVEC (109 k) s 5stupňovou manuální nebo 4stupňovou automatickou převodovkou a 2.0 MIVEC (150 k) se stejnou manuální převodovkou nebo CVT. Po restylingu v roce 2011 je Mitsubishi Lancer již nabízeno s motory 1,6 (117 k) a 1,8 (140 k), které rovněž využívají systém MIVEC – patentovanou technologii pro změnu fází a elektronicky řízený zdvih ventilů. S ním jsou realizovány optimální výkonové charakteristiky a snížená spotřeba paliva. Takže například s motorem 1,6 je spotřeba benzínu 6,1 litru na sto kilometrů. Navíc díky této technologii mají nové motory zvýšenou „elasticitu“ – tedy schopnost vyvinout vysoký točivý moment v širokém rozsahu otáček.

Odpružení Mitsubishi Lancer - vzpěra MacPherson s stabilizátorem vpředu a "víceprvkovým" vzadu. Tento design, který je typický pro několik generací, je nedílnou součástí Lanceru a z hlediska komfortu vůz odlišuje od mnoha spolužáků. Vozy s CVT Sport Mode jsou vybaveny pádly řazení - přepínači rychlosti. Světlá výška vozu - 165 mm.

Standardně je vůz vybaven předními dvoustupňovými airbagy pro řidiče a spolujezdce, předpínači pásů, výztuhami dveří, úchyty ISOFIX. Z elektronických „asistentů“ se používá: protiblokovací brzdový systém, systém distribuce brzdné síly, systém nouzového brzdění. V úrovních výbavy „Invite +“ a Intense jsou k dispozici další boční airbagy, kolenní airbag řidiče a airbag spolujezdce s funkcí deaktivace.

Mitsubishi lancer 10 je vůz, který Mitsubishi vyrábí od roku 1973. Tento vůz je jedním z nejoblíbenějších vozů.

Všechny modely vozů Mitsubishi lancer byly a jsou žádané, ale skutečný zájem kupujících se objevil po uvedení modelu lancer 10. Je to jeho sportovně jasný vzhled, bezpečnost, snadné ovládání a pohodlí, o kterém sní každý automobilový nadšenec.

POZORNOST! Našli jsme úplně jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěřit? Automechanik s 15letou praxí také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu!

Nový lancer 10 je založen na dvou modelech Mitsubishi-cX (který byl představen na autosalonu v Tokiu) a Concept-Sportback (představen na autosalonu ve Frankfurtu). V roce 2007 se objevil nový Mitsubishi lancer 10, který byl představen na autosalonu v Detroitu.

Ve stejném roce se začal prodávat jako model 2008. Tento vůz vyvinul novou karoserii - Mitsubishi RISE. V roce 2011 byla verze vozu aktualizována. Spolu s aktualizací se objevil nový název -Sportback. Tato auta mají různé motory:

Benzín

1,5 l 4A91 P4 109 k.s.
1,6 l 4A92 P4 117 k.s.
1,8 l 4B10 P4 140-143 k.s.
2,0 l 4B11 P4 150 k.s.
2.0L 4B11T P4 turbo 241 hp
2.0L 4B11T R4 Turbo 295-359 HP
2,4 l 4B12 P4 170 k.s.

Diesel

1.8 L 4N13 R4 turbo 116 hp
1.8 L 4N13 R4 turbo 150 hp
2,0 l VW P4 turbo 140 hp

Zvažte hlavní charakteristiky Mitsubishi Lancer X:

Typy převodovek pro Mitsubishi Lancer 10

Pohon s proměnnou rychlostí
Mechanika

Výhodou CVT, která je poddruhem automatické převodovky, je řazení plynule, přičemž auto necítí žádné otřesy. Tato převodovka je instalována na všech 10 modelech Lansler s motorem o objemu: 1,5, 1,6, 1,8 a 2,0 litru.

Výhodou manuální převodovky je, že má pět rychlostí. Rychlá odezva řazení a reakce motoru na ně byla pro motoristy novinkou.

Tyto převodovky zajistí plynulou jízdu a maximální rychlost za 10 sekund.

Tento model vozu poskytuje tři typy výbavy: „Invite“, „Invite +“ a „Intense“.

Nejjednodušší a nejzákladnější vybavení - Invite, poskytuje sadu možností, které jsou potřeba. Tato výbava je dostupná pouze pro vůz s motorem 1,5 l. K vybavení patří:

Klimatizace
Vyhřívání skla
Airbagy
elektrický pohon
Zvuková příprava
vánek,
palubní počítač,
kožené lemování některých prvků interiéru vozu,
LCD displej,
dřevěné povrchové úpravy interiérových prvků.

Pro vozidla s motorem 2,0 l. K dispozici je kompletní sada s maximálním počtem možností - "Intense":

Klimatizace
5 airbagů
sportovní podvozek s protažením mezi předními tlumiči
přední aerodynamická kapotáž lakovaná v barvě karoserie
přední mlhová světla, zadní spoiler a prahové lišty
CD/MP3 měnič na 6 disků

V autě Lancer jsou tři typy vybavení: Intense, Invite, Invite +

Invite: U této konfigurace má vůz lapače nečistot, palubní počítač, kožené obložení některých prvků interiéru vozu, LCD displej, dřevěné obložení prvků interiéru.

Nejoblíbenější typy modelů Mitsubishi lancer 10

Lancer Ralliart

Fanoušci rozpočtu najdou na Ralliartu 2010 co dělat. Pomocí dvouspojkové převodovky Evolution a systému pohonu všech kol se Ralliart stará o slušný výkon za tisíce méně.

Co je nového v roce 2010

Pro rok 2010 sjednocuje všestranný pětidveřový Sportback rodinu Ralliart.

Řízení a zážitky

Jako předpokládaný kompromis mezi základním Lancerem a Evolution lze Ralliart považovat za úspěšný. S turbem probíhá obvyklá bitva, ale jakmile je tato hranice překročena (kolem 3000 ot./min), motor ochotně uvolní všechen svůj dostupný výkon a blíží se k 6500 ot./min.

Problém s turbodmychadlem komplikuje nová převodovka TC-SST. Stejně jako mnoho automatických manuálních převodovek nemůže TC-SST okamžitě reagovat, když řidič poprvé sešlápne plynový pedál, což může přerůst v přeplněné zastavení.

Pozitivní je, že rychlé řazení lze provádět ručně. Řidiči tuto funkci využijí spíše při temperamentních jízdách, kdy ovladatelnost vozu zazáří. Stejně jako Evolution, i Ralliart odměňuje svého majitele citlivým řízením, skvělými brzdami a zanedbatelným náklonem karoserie.

Vybrané funkce

Pro kupce Ralliart, kteří plánují trávit čas na okruhu nebo si užívat kroucení zadních cest, nabízí TC-SST režim Super Sport, který umožňuje rychlé řazení pomocí hořčíkových pádel nebo středového řazení.

Super All-Wheel Control (S-AWC) Ralliart, vypůjčený z Lanceru Evolution, poskytuje vynikající ovladatelnost, když chce řidič prozkoumat limity vozu. S-AWC obsahuje tři režimy navržené tak, aby se přizpůsobily různým podmínkám vozovky: Tarmac, Gravel a Snow.

detaily vozu

interiér

Přejděte dovnitř Lancer Ralliart a najdete několik akcentů, které doplní aktualizovaný vzhled. Aby odrážely sportovní povahu vozu, byly přidány hliníkové pedály spolu s kůží potaženým volantem a hlavicí řadicí páky. Standardem je modernizované čalounění, zatímco přední sedadla Recaro jsou vyhrazena pro seznam volitelných doplňků. Vstup a výstup z Recaros může být problém kvůli vysokým bočním podpěrám; pohodlné zadní sedadlo poskytuje dostatek místa pro dospělé průměrně velké postavy.

vnější

Když bylo Mitsubishi Lancer přepracováno pro rok 2008, přijalo honosnější vzhled, který byl vylepšen s Ralliartem 2010. Ralliart se od menších Lancerů odlišuje kouřovými zadními světly, předními mlhovkami, 18palcovými litými koly, přepracovanými předními a zadními nárazníky a chromovanými dvojitými koncovkami výfuku.

Nový model Sportback je vybaven vysokorychlostním zadním poklopem se zadním spoilerem a zadním stěračem/ostřikovačem. Přibyla také ventilovaná hliníková čepice. Výsledkem je model, který je agresivnější než Lancer GTS, ale není tak hrozivý jako Evolution.

Pozoruhodné standardní vybavení

Ralliart je nejdražším modelem Lancer Mitsubishi, který nabízí širokou škálu standardní výbavy. Mezi funkce patří automatická klimatizace, která se snadno používá, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, praktický přídavný vstupní konektor pro váš iPod a funkce Bluetooth handsfree.

Kromě toho standardní hands-free vstupní systém FAT FAST od Mitsubishi, audiosystém AM/FM/CD/MP3 s výkonem 140 W se šesti reproduktory a kůží obšitý volant s audiosystémem a tempomatem. Bezpečnost cestujících je regulována předními, předními a bočními airbagy, stejně jako kolenním airbagem pro řidiče a stabilizačními a trakčními systémy.

Pozoruhodné doplňky

Mitsubishi nabízí dvě hlavní vylepšení pro Lancer Ralliart, z nichž jedna je navigační zařízení s 40GB pevným diskem, na který jsou uloženy mapy a hudební soubory. Další sportovní balíček Recaro přineste

V roce 2013 byl uveden na trh nový typ vozu - Mitsubishi Lancer Evolution

Ikona sama o sobě, legendární Mitsubishi Lancer Evolution, je vysoce výkonná varianta Mitsubishi Lancer Sedan. Lancer Evolution vážící méně než 3 600 liber ve standardní podobě je vybaven 2,0litrovým přeplňovaným čtyřválcovým motorem, pohonem všech kol a dlouhým seznamem technických vylepšení. Zde je pět dalších faktů o Mitsubishi Lancer Evolution 2013.

Vizuálně se Lancer Evolution liší od ostatních modelů Lancer přepracovanou přední částí s většími nasávacími otvory, otvory pro přívod vzduchu a průduchy, ventilátory předních lopatek, předními a zadními blatníky, zadním difuzorovým panelem, kterým procházejí dvojité výfukové otvory, a zadním spoilerem navrženým tak, aby dodatečný přítlak při vyšších rychlostech. Speciální lehká 18" hliníková kola jsou obuta do pneumatik P245/40R18 s asymetrickým dezénem.
Lancer Evolution přeplňovaný 2,0litrový čtyřválcový motor generuje výkon 291 koní při 6500 otáčkách za minutu a 300 lb-ft. točivý moment při 4000 ot./min a záže až 7000 ot./min. 5stupňová manuální převodovka je u Lanceru Evolution GSR standardem. Modely Lancer Evolution MR dostávají 6stupňovou dvouspojkovou převodovku (TC-SST) s pádly řazení a řidičem volitelnými režimy Normal, Sport a S-Sport. Podle Mitsubishi řadí automatická manuální převodovka TC-SST rychleji než konvenční manuální nebo automatická převodovka.
Každý systém Lancer Evolution je vybaven systémem pohonu všech kol Mitsubishi All-Wheel Control (S-AWC), který zahrnuje aktivní středový diferenciál, aktivní ovládání brzd, zadní diferenciál a spirálový diferenciál s omezeným prokluzem. Systém S-AWC poskytuje Tarmac, Režimy Gravel a Snow, které volí řidič.
Mitsubishi Lancer Evolution z roku 2013 se vyznačuje hliníkovým krytem, blatníky, střechou a nárazníky a pro lepší rozložení hmotnosti najde automobilka baterii a nádržku ostřikovače v kufru auta, což je jeden z důvodů, proč má pouze 6,9 ccm. podle objemu. V důsledku těchto akcí, měřených jako procento celkové hmotnosti vozidla, je hmotnost Lancer Evolution GSR rozdělena mezi 56,7 / 43,3 vpředu dozadu, zatímco hmotnost Lancer Evolution MR je rozdělena 57,4 / 42,6 vpředu dozadu. .
Kromě výkonného motoru a sofistikovaného systému pohonu všech kol je Lancer Evolution 2013 vybaven provozními brzdami s 13,8palcovými ventilovanými kotouči vpředu, sevřenými čtyřpístkovými třmeny, a 13palcovými zadními ventilovanými kotoučovými brzdami se 2pístkovými třmeny. Evolution také používá přední zavěšení s obrácenými vzpěrami a víceprvkové zadní zavěšení s hliníkovými rameny.

Mitsubishi lancer 10 je vůz nové generace, který se montuje v Japonsku. Jde o vcelku spolehlivé vozidlo, jehož cena je přijatelná, ale zároveň odpovídá kvalitě. U tohoto modelu byly opraveny všechny závady předchozích generací Mitsubishi. Jelikož je Mitsubishi lancer 10 již trochu zastaralé, článek představuje „novinku“ této automobilové značky.

Uvnitř Mitsubishi Lancer X je bez ohledu na konfiguraci vše, co potřebujete pro pohodlnou jízdu: pohodlná anatomicky tvarovaná sedadla, informativní palubní deska, velká středová konzola s karbonovým vzhledem, multifunkční LCD obrazovka a kůží potažené řízení. kolo s pádly řazení. Pro každého cestujícího je dostatek místa, čehož je dosaženo díky „chytré“ organizaci vnitřního prostoru.
Interiér vozu je i přes své kompaktní rozměry poměrně prostorný:

délka - 4,57 m;
výška - 1,505 m;
šířka - 1,76 m;
světlá výška - 165 mm.

Díky slušné světlé výšce a vynikajícím technickým vlastnostem Mitsubishi Lancer X snadno překoná většinu překážek na městských silnicích. V zavazadlovém prostoru vozu je umístěno minimálně 315 litrů. nákladu, takže si s sebou na cesty snadno vezmete vše, co potřebujete.

Motory

Nabídka motorů sedanu zahrnuje dva řadové 4válcové benzínové motory MIVEC, které se vyznačují ekonomickou spotřebou paliva na 100 kilometrů. Tyto zahrnují:

Motor o výkonu 117 koní, kombinovaný s 5stupňovou manuální převodovkou nebo 4stupňovou automatickou převodovkou. Obsah motoru - 1590 cm3.
Motor o výkonu 140 koní o objemu 1798 cm3. Je spárován s pětistupňovou manuální nebo CVT převodovkou.

Obě jednotky poskytují svižné zrychlení na 100 kilometrů za hodinu.

Zařízení

Mitsubishi Lancer X je prostě stvořeno k dobývání měst! Disponuje pouze moderním vybavením:

ABS a EBD;
sada airbagů;
elektrický pohon vnějších zrcátek;
mlhová optika;
vyhřívaná přední sedadla;
palubní počítač;
elektricky ovládaná okna
a tak dále.

Přečtěte si o cenách a úrovních výbavy Mitsubishi Lancer X na našem webu! Všechny vozy Mitsubishi - v katalogu.

Prodej Mitsubishi Lancer X v showroomu Central

Koupit si výborné japonské auto je reálné i s omezeným rozpočtem! Nákup Mitsubishi Lancer X u autorizovaného prodejce vám pomůže věrné podmínky splátky/půjčky na auto, protiúčet, akce 2017, slevy nebo program recyklace ojetých vozů. Neváhejte – jděte si za svým snem hned teď!

Mitsubishi Lancer X, postavené na základě karosérie se zvýšenou pevností, vyvinuté pomocí speciální patentované technologie RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), se stalo jedním z nejbezpečnějších zástupců své třídy. Vůz získal maximální hodnocení 5 hvězdiček podle Euro NCAP s následujícími ukazateli: řidič nebo dospělý cestující - 81 %; dětský cestující - 80 %; chodec - 34 %; zabezpečovací zařízení - 71 %.Na palubě vozu je široká škála systémů aktivní i pasivní bezpečnosti.

Tento vůz je určen pro ty, kteří milují auta a samotný proces jízdy. Sedadlo řidiče je zde promyšleno tak, abyste z něj vytěžili maximum. Například multifunkční volant a řadicí páka jsou potaženy kvalitní pravou kůží, která je příjemná na dotek. Řadit mimochodem můžete jak klasickým způsobem, tak pomocí pádel ve stylu závodních superaut. Sedadlo řidiče je výškově nastavitelné a vyhřívané, stejně jako sedadlo spolujezdce.

Jedním ze způsobů, jak zvýšit požitek z jízdy, je zajistit, aby vůz byl co nejcitlivější a nejcitlivější. Pro tyto účely jsou na palubě implementovány takové asistenční systémy pro řidiče, jako jsou: protiblokovací brzdový systém (ABS); elektronické rozdělování brzdné síly (EBD); systém nouzového brzdění Brake Assist; Systém přemostění brzd v nouzovém režimu Systém přemostění brzd.Díky všem těmto technologiím vůz dokonale poslouchá volant i za náročných vnějších okolností, jako je silný déšť nebo namrzlá vozovka.