Mnoho majitelů automobilů se v procesu studia příručky pro auto potýká se skutečností, že výrobce samostatně uvádí, že není třeba měnit olej. Jinými slovy, v návodu je uvedeno, že olej je v krabici naplněn po celou dobu životnosti jednotky.
Je však také dobře známo, že jakékoli technické kapaliny časem ztrácejí své vlastnosti, hromadí produkty opotřebení atd., přičemž převodový olej není výjimkou. Dále si povíme, zda je nutné měnit olej v manuální převodovce a jak často.
Přečtěte si v tomto článku
Proč je nutná výměna a kdy vyměnit olej v manuální převodovce
Manuální převodovka je tedy navržena pro postupnou změnu převodového poměru, kdy volbu převodového stupně provádí přímo řidič.
Při provozu vzniká zvýšené tření mezi pohyblivými částmi manuální převodovky, zahřívají se. V tomto případě olej maže všechny části skříně, odvádí přebytečné teplo, čímž zabraňuje rychlému opotřebení a poškození zatížených prvků převodovky.
V průběhu času mazivo ztrácí své vlastnosti, převodový olej oxiduje vlivem tepelného a mechanického zatížení. V důsledku toho se vysrážejí speciální přísady, které zlepšují vlastnosti oleje.
V souladu s tím se olej svým chemickým složením blíží základnímu oleji. To má za následek ztrátu vlastností stanovených výrobcem a poskytnutí specifických vlastností určitých mazacích kapalin.
Jednoduše řečeno, olej v převodovce, ve kterém se balíček aditiv propracoval, vlivem zatížení pění, ztrácí své mazací vlastnosti, mění se parametry viskozity atd.
V důsledku toho jsou třecí části mechanické skříně testovány na nedostatek stabilního olejového filmu a podléhají zvýšenému opotřebení (na ozubených kolech převodovky se objevují zadření atd.).
S ohledem na výše uvedené je zřejmé, že pro prodloužení životnosti manuální převodovky je nutná včasná výměna oleje v manuální převodovce v rámci komplexní údržby vozidla.
Dále je nutné pravidelně sledovat stav oleje, jeho hladinu, kontrolovat manuální převodovku, zda není poškozena, neteče a další možné závady. Mnoho majitelů toto doporučení zpravidla ignoruje, protože mechanika je poměrně spolehlivá automobilová jednotka, rozbije se mnohem méně často než ostatní.
Současně, aby se prodloužila životnost manuální převodovky, je nutné provést:
- Kontrola hladiny oleje v krabici každých 8-10 tisíc km. Na chlazené převodovce je nutné kontrolovat hladinu oleje. Hladina oleje by měla být na úrovni spodního okraje plnicího hrdla. Množství oleje potřebné pro manuální převodovku je uvedeno v příručce údržby pro konkrétní skříň.
- Kontrola integrity mechanické skříně na přítomnost nebo nepřítomnost úniku oleje. V případě netěsností je nutná kompletní diagnostika manuální převodovky, aby se eliminovalo a/nebo zabránilo vážnému poškození jednotky.
- Kontrola kvality oleje v manuální převodovce se provádí jeho analýzou. Zároveň by měl být olej průhledný a bez cizího zápachu a také by neměl být žádný černý plak nebo malé částice.
Velmi důležité je také použití kvalitní olejové kapaliny při kompletní nebo částečné výměně oleje v mechanické skříni. V tomto případě je nutné vzít v úvahu třídu, viskozitní index oleje a další tolerance stanovené výrobcem.
Kdy vyměnit olej v manuální převodovce a jaký zvolit
I s ohledem na skutečnost, že mnoho výrobců automobilů nedoporučuje výměnu oleje v manuální převodovce, je vhodné takovou výměnu provést. Navíc je optimální vyměnit olej v boxu úplně a ne částečně.
Mazivo totiž během provozu vozidla absorbuje vlhkost z okolí, ztrácí své vlastnosti, kontaminuje se a hladina může také klesnout. Odborníci identifikují několik důležitých faktorů, které ovlivňují úplnou nebo částečnou výměnu oleje v mechanické skříni:
- ujeté kilometry vozidla;
- intenzita provozu, podmínky, zatížení;
- technické vlastnosti manuální převodovky, kterou je vozidlo vybaveno;
- dlouhé prostoje bez pohybu vozidla (olej stárne, ztrácí své vlastnosti);
- nekvalitní nebo levný olej naplněný při předchozí údržbě;
- nouzové poruchy manuální převodovky (vzhled třísek v olejové vaně převodovky).
S ohledem na všechny výše uvedené faktory ovlivňující spotřebu a kvalitu oleje v boxu by bylo nejlepším řešením výměna oleje každých 60 tisíc kilometrů. Pokud je vůz provozován v obtížných podmínkách nebo se používá levné mazivo, je lepší zkrátit uvedený interval na 40–50 tisíc km.
Je zcela zřejmé, že na jeho životnost má vliv i druh použitého převodového oleje. Převodové oleje se tedy dělí na:
- Minerální olej. Takové výrobky jsou nejlevnější, výrobci přidávají přísady s vysokým procentem síry;
- Syntetický olej. Nejdražší v ceně, má vynikající tekutost, jeho viskozita není prakticky ovlivněna poklesem teploty vzduchu v zimě. Tyto oleje se také vyznačují zlepšenými vlastnostmi proti tření;
- Polosyntetický. Všechny ukazatele jsou zprůměrovány, ale hlavní výhodou je dobrá kvalita a přijatelná cena.
Převodové oleje pro manuální převodovky se také liší v ukazatelích teploty, při kterých je jejich použití přípustné. Obvykle je lze rozdělit do tří skupin: letní, zimní a celoroční. Při výběru je třeba zvážit, při jakých teplotách bude vozidlo používáno, abyste zvolili tu nejlepší variantu pro celoroční provoz.
Jaký je výsledek
Jak vidíte, aby se prodloužila životnost manuální převodovky a zabránilo se vážným poruchám, až do generální opravy skříně, je velmi důležité pravidelně kontrolovat nejen stav oleje, ale také kvalitu převodovka. Je také nutné pravidelně měnit převodovou kapalinu převodovky.
Upozorňujeme také, že životnost celé jednotky bude přímo záviset na tom, jak přesně jsou dodržována všechna doporučení pro provoz a údržbu mechanické skříně.
Na závěr dodávám, že při výběru převodového oleje je nejlepší použít ten, který doporučuje výrobce, protože bude zárukou plné shody se zohledněním všech tolerancí.
Přečtěte si také
Výběr oleje pro manuální převodovku: typy převodových olejů, vlastnosti a rozdíly. Jaký olej je lepší naplnit do manuální převodovky, co je třeba zvážit.
Jednou z plánovaných prací údržby vozu je včasná výměna pracovních kapalin. Navzdory skutečnosti, že absolutně všechny sloučeniny v autě je třeba časem vyměnit, mnoho majitelů nepřemýšlí o tom, že převodovka obsahuje olej.
Četnost jeho výměny závisí na konstrukci převodovky a jejích vlastnostech.
Výměna maziv v manuální převodovce
Aby se předešlo předčasnému selhání převodovky, pravidelně se v ní mění mazivo. Během aktivního provozu automobilu přestávají přísady, které tvoří převodový olej, plnit své funkce, což vede k nedostatečnému mazání třecích ploch.
V důsledku to vede k pěnění oleje a odírání ozubeného kola, vzniku hluku třetích stran během provozu mechanismu a jejich rychlému opotřebení. S takovými problémy se nejčastěji setkávají majitelé aut s pohonem všech nebo předních kol.
Výměna převodového oleje u vozidel s pohonem předních kol a manuálních vozidel je poněkud méně častá, protože teplota maziva nestoupá tak vysoko. Ve většině případů se převodový olej mění současně s olejem v převodovce pohonu.
Díly převodovky při svém provozu a v důsledku tření tvoří třísky, které jsou zcela odstraněny ze systému pouze úplnou výměnou převodové kapaliny. Samostatně stojí za zmínku některá auta, která jsou vybavena převodovkami, které nevyžadují výměnu oleje: je navržena po celou dobu životnosti převodovky.
Konkrétní načasování výměny maziva v převodovce není uvedeno v žádné příručce k vozidlu. Zaměstnanci autoservisu navíc často nedokážou jednoznačně odpovědět, jak často je potřeba olej měnit.
Podle neoficiálních statistik auto selže po ročním nájezdu 35 tisíc kilometrů po dobu několika let. Pro domácí motoristy se však vozy v tomto stavu zdají být docela použitelné.
Jakákoli mechanická převodovka obsahuje olej, který se používá pouze k mazání pohyblivých částí. V automatických převodovkách převodový olej kromě své mazací funkce odstraňuje mikročástice, které vznikají v důsledku opotřebení převodů.
Jaké převodové oleje lze použít?
Mechanické převodovky vozidel s pohonem zadních kol jsou nejčastěji plněny minerálními převodovými kapalinami od různých výrobců. Složení takových olejů nezahrnuje speciální čisticí přísady, takže se mění každých 35 tisíc kilometrů.
Vozy ekonomické třídy s manuální převodovkou používají převážně polosyntetiku. Často jej lze použít k servisu levných zahraničních automobilů. Průměrná životnost polosyntetického oleje je asi 50 tisíc kilometrů.
Složení kapaliny obsahuje přísady, které snižují opotřebení dílů a množství nečistot vznikajících během provozu, a proto je nutné je pravidelně měnit.
Vozy vyšší třídy používají převážně syntetický olej. Složení takových mazacích kapalin zahrnuje různé přísady, které zvyšují životnost všech částí převodovky.
Výhodou syntetických převodových olejů je jejich schopnost samočištění během provozu. Navzdory tomu se také mění každých 80 tisíc kilometrů.
Proces výměny oleje v převodovce
Při výměně maziva není nutné proplachovat skříň převodovky. Jediné, co musíte udělat, je ručně odstranit všechny nečistoty, které se nahromadily v krabici, a vyčistit magnet olejového filtru od kovových třísek. Po kompletním vyčištění a montáži celé sestavy můžete začít s výměnou převodového oleje.
Po provedení oprav souvisejících s převodovkou je vhodné vyměnit mazivo, protože to výrazně prodlouží životnost převodovky.
Je vhodné včas vyměnit oleje v převodovce a dalších komponentech, protože to pomůže prodloužit životnost vozu a vyhnout se nepředvídaným poruchám.
Manuální převodovka může vydržet dlouhou dobu, pokud je servisována včas, včetně výměny maziva.
Pokud se to zanedbá, pak se můžete setkat s vyklepáváním a zasekáváním převodů, což ve finále může vést k nákladným opravám převodovky. Opravy jsou ve většině případů úplnou výměnou pracovní jednotky, protože převodovka je složitý mechanismus.
Vzhledem k vysokým nákladům na takovou práci bude výhodnější pravidelně měnit převodový olej, což zabrání vážným problémům v budoucnu.
Ahoj milí automobiloví nadšenci! Dnes s vámi probereme jednu velmi důležitou otázku: je skutečně nutné měnit olej v převodovce a případně jak tento proces provést, mít k dispozici manuální nebo automatickou převodovku?
V zásadě jsou dvě možnosti možného vývoje událostí: buď si olej vyměníte sami, nebo se obrátíte na služby zaměstnanců autoservisu. Je v pořádku dělat vše vlastníma rukama - ne, hlavní věcí je pochopit převodovku a pochopit, co a kam naplnit. Pokud v tomto problému stále trochu „plavete“, ale touha porozumět podstatě problému vás neopouští, věnujte půl hodiny a přečtěte si náš článek až do konce.
Málokdo ví, ale právě převodovka je nejstabilnější částí vozu. Tento prvek se rozpadá - mnohem méně často, jiné části nežily, to však vůbec neznamená, že nevyžaduje náležitou péči. Stejně jako každý jiný mechanismus, jehož součásti jsou během provozu vystaveny tření, automatické a manuální převodovky stejně potřebují včasnou péči. V tomto ohledu hraje důležitou roli kvalita a množství maziva.
(jmenovitě se používá v převodovce) zajišťuje optimální mazání ozubených kol, hřídelí a dalších vnitřních součástí zařízení. Konstantní tření, doprovázené tepelnou expozicí, poměrně rychle vede ke snížení ochranné funkce jeho přísad a při opotřebení součástí často odcházejí malé kovové částice, které zůstávají v mazací kapalině. Do oleje se navíc mohou dostat kapičky vody, což také neovlivňuje jeho vlastnosti tím nejlepším způsobem. V důsledku toho je pod vlivem všech negativních faktorů nutná naléhavá výměna maziva.
Samozřejmě, pokud se funkčnost oleje výrazně snížila a kvalita práce se zhoršila, bude to patrné během provozu převodovky. Mezi hlavní známky poruchy indikující nutnost výměny maziva patří nejčastěji hluk v převodovce a potíže při přepínání. V prvním případě je možným důvodem nízká hladina mazání nebo jeho špatná kvalita a za druhé může být kliková skříň naplněna nevhodnou značkou kapaliny. Každý majitel vozu sám je schopen prodloužit „životnost“ převodovky svého vozu. Chcete-li to provést, stačí vzít v úvahu následující body:
1. Pokud máte standardní vozidlo standardní montáže a ne navršené vyladěné auto, pak by jeho provoz měl probíhat v obvyklém režimu, včetně plynulé akcelerace, ukazatelů rychlosti v rámci 100-120 km/h a standardní brzdění. Dodržování těchto pravidel výrazně zvýší životnost kontrolního bodu.
2. Důležitou roli hraje i správná kontrola chodu.V případě mechanické možnosti je při přepínání po řidiči požadována plynulá (s roztočenou) spojkou a v krabici je automat, vyplatí se dodržení všech požadavků na přepínání voliče.
3.
Nebude zbytečné neustále sledovat hladinu oleje v převodovce a na rozdíl od všeobecného přesvědčení se to doporučuje provádět každých 10 000 km. Aby byla zajištěna normální funkce mechanické převodovky, měla by být na úrovni spodního okraje plnicího hrdla oleje a v automatické převodovce by měla být vedena ukazatelem na měrce. Objem oleje pro manuální převodovku nebo převodové kapaliny pro automatickou převodovku je uveden v návodu pro každý jednotlivý model převodovky.
4. Používejte pouze kapalinu (nebo ekvivalent) doporučenou výrobcem. A nezapomeňte, že v automatické převodovce se místo oleje nalévá speciální směs (převodová kapalina), označená zkratkou "ATF".
5. Věnujte pozornost načasování výměny oleje (obvykle je uvedeno v technické dokumentaci vozidla). Pokud takové údaje neexistují nebo nevíte, kam jste dali pokyny, doporučuje se vyměnit olej v manuální převodovce každých 100 000 kilometrů (asi jednou za sedm let) a v automatické převodovce - po 90 000 kilometrech (jednou za šest let), v závislosti na pravidelnosti provozu.
6. Pravidelně kontrolujte, zda nedochází k úniku oleje: zda pod vozem není odpovídající skvrna nebo kapky oleje. Pokud je zjištěna netěsnost, je to důvod pro vážnější diagnostiku kontrolního bodu.
2. Vyměňte olej v manuální převodovce
Mnoho odborníků doporučuje měnit olej v automatické převodovce každý rok - lépe na podzim, takže před nástupem silných mrazů by auto již běželo na čerstvé mazivo. Takové doporučení je spojeno se schopností převodové kapaliny ztrácet své vlastnosti, zejména s prudkým poklesem teploty. Ukazuje se tedy, že na jaře bude vozidlo používat úplně jiný olej, který jste nalili do systému na podzim (při silných mrazech se stává viskózním a hustým, čímž se zvyšuje zatížení automatické převodovky). Pokud tedy nechcete zbytečné problémy s převodovkou, pak se pravděpodobně vyplatí zvážit tato doporučení.
Rozhodnutí o výměně oleje v manuální převodovce přichází na každého majitele vozu jinak: někomu se může zdát, že během provozu slyší z převodovky cizí zvuky (nikoli skutečnost, že tomu tak není); ostatní - začíná se obávat vysokého počtu najetých kilometrů automobilu, během kterého se olej nikdy nezměnil; někomu se zdá, že při koupi ojetého auta se bez výměny maziva neobejdete, protože se neví, čím přesně předchozí majitel naplnil převodovku (mimochodem velmi pravdivý názor). V každém případě, abyste "uklidnili srdce" - vyměňte olej a bude to pro vás jednodušší a auto je užitečné.
Konstrukce manuální převodovky je mnohem jednodušší než automatická a olej v ní funguje jako pracovní kapalina, což snižuje citlivost dílů na jeho kvalitu. V souladu s tím je zde s linkami pro výměnu maziva vše mnohem jednodušší a levnější. Obvykle, v moderních automobilech vybavených manuální převodovkou se výměna oleje provádí alespoň jednou za 90–100 tisíc kilometrů. Pokud jde o robotické krabice, pak olej a brzdová kapalina naplněná v pohonech robota se mění současně - nejméně každých 60 tisíc kilometrů.
Cíle výměny oleje v manuální převodovce jsou stejné jako u podobného postupu v motoru – snížit opotřebení dílů, a tím prodloužit životnost vozidla. Oproti automatické převodovce zažívá manuální převodovka o něco větší zatížení. K tomu dochází v důsledku nárazu fyzické síly člověka na páku spínače, která není vždy stabilní.
Kvůli rychlému znečištění oleje různými nečistotami někdy selžou mechanické součásti a převodovka, což znamená, že kromě výměny kapaliny vás může čekat zásadnější oprava. Při výměně maziva musí být použitý olej zcela odstraněn, aby se nemohl smísit s novým. K provedení výměny budete potřebovat výtah, a protože se v garáži běžného motoristy téměř nenachází, vystačíte si s obyčejným průhledem nebo nadjezdem. Taky, Vyplatí se mít některé potřebné nástroje: standardní "truhla" (včetně šroubováků, kleští, kladiv atd.); nádobu na vypouštění „vypracování“ a injekční stříkačku, protože bez ní olej ze standardního obalu nedostanete.
Když je vše, co potřebujete, již před vámi, můžete přistoupit k výměně: Než s vozem zajedete do vyhlídkové díry nebo nadjezdu, stojí za to se trochu „projet“ po okolí (10-20 km by mělo stačit) . To je nutné pro zahřátí oleje, aby se stal tekutějším a můžete jej bez problémů vypustit. Po takovém „hodícím pochodu“ můžete olej vyměnit po 10-15 minutách.
Posloupnost akcí je následující:
1. Vozidlo zajedeme do jámy a zafixujeme kola podpěrami.
2. Poté, aby se proces vypouštění usnadnil a urychlil, musíte odšroubovat vypouštěcí zátku oleje. Také nebude zbytečné kontrolovat stav těsnicího kroužku krytu: v případě potřeby jej okamžitě vyměňte.
4. Zašroubujte vypouštěcí otvor.
5. Pomocí stříkačky nalijte nový olej do plnicího otvoru oleje (maximální hladina by měla odpovídat spodnímu okraji).
6. Zašroubujte zátku pro plnění oleje. To je, zdá se, vše... Jak se říká: "Je to v pytli."
Je-li to žádoucí, majitel vozidla může vyhodnotit kvalitu oleje plněného v manuální převodovce: pokud si všimnete, že se barva a vůně oleje výrazně změnily, je důvod kontaktovat servisní středisko. To platí také pro případy, kdy jsou v mazací kapalině jasně viditelné cizí nečistoty a vměstky a na měrce zůstávají černé usazeniny. Pokud má olej normální vlastnosti, můžete se obejít bez jeho úplné výměny. Kontrola a včasná výměna oleje v manuální převodovce zajišťuje dlouhodobý a stabilní provoz komponent celého agregátu.
3. Postup výměny oleje v automatickém boxu
Již víme, že výměna maziva v automatické převodovce se provádí pouze převodovým olejem, který navíc musí zajistit výrobce. Faktem je, že automatické převodovky jsou velmi citlivé na složení maziva, a pokud nesplňuje požadavky uváděné výrobci, může dojít k poškození skříně.
Stejně jako převodová kapalina podléhá stárnutí, což znamená ztrátu jejích původních vlastností a ukončení plnění požadovaných funkcí. K udržení tohoto oleje v dobrém stavu a výraznému prodloužení jeho „životnosti“ vám pomůže dodržování těchto jednoduchých pravidel: včasná výměna a propláchnutí před naplněním (bez něj zůstává značná část nečistot v převodovce). Použití splachování plní řadu důležitých funkcí, mezi které patří
- změkčení a odstranění uhlíkových usazenin, produktů opotřebení, uhlíkových usazenin;
Čištění olejových kanálů, které výrazně zlepšuje cirkulaci oleje;
Zajištění lepšího odtoku „starého“ oleje;
A šetrný přístup k gumovým těsněním a těsněním.
Výměna oleje v automatické převodovce se provádí dvěma hlavními způsoby:
V První možnost, výměna se provádí vypuštěním přes otvor ve spodní části krabice, a za druhé- celý postup se provádí speciálním zařízením. Při použití vypouštěcího otvoru není ze systému odstraněn všechen olej (pouze 40-60 %), jeho značná část zůstává ve vnitřních dutinách a chladiči mazací kapaliny (odtud se již nevypouští). Tento postup lze tedy nazvat částečnou výměnou nebo „obnovou oleje“.
Při použití speciálního zařízení, které současně vypouští starý olej a čerpá nový, to znamená, že se provádí důkladnější odstranění „těžby“ (až 95%), zařízení pokračuje v čerpání kapaliny, dokud nedojde k zabarvení a konzistenci oleje. čerpaný a odčerpávaný olej se stává stejným. Jinými slovy, kvalita výměny je na mnohem vyšší úrovni, ale budete muset použít jedenapůlkrát více převodové kapaliny. Jak celý proces výměny kapaliny hardwarovou metodou probíhá, vám nyní neprozradíme, ale spíše se zaměříme na metodu, kterou může použít každý majitel auta doma.
Počáteční kroky k výměně převodové kapaliny u automatické převodovky tedy odpovídají těm, které se používají při provádění podobného postupu u manuální převodovky. Ale po umístění vozidla na kontrolní otvor se objeví některé rozdíly:
1. Nejprve musíte odpojit přívodní hadici od armatury chladiče převodové kapaliny a spustit ji do připravené nádoby, jejíž objem by neměl být menší než 5 litrů;
2. Přesuňte páku voliče do polohy "N", nastartujte motor a vypusťte použitou kapalinu. Provozní doba motoru je zároveň omezena na jednu minutu, jinak může dojít k prasknutí čerpadla převodovky;
3. Zastavte motor a odšroubujte vypouštěcí zátku, odstraňte zbývající převodovou kapalinu z krabice;
4. Utáhněte zátku a pomocí injekční stříkačky nalijte nový olej do plnicího otvoru, který je umístěn v horní části krabice. Musíte naplnit asi 5,5 litru kapaliny po předchozím odstranění indikátoru hladiny;
5. Nyní vezměte injekční stříkačku a nalijte 2 litry tekutiny přes přívodní hadici;
6. Nastartujte motor a vypusťte 3,5 litru;
7. Zastavte motor a hadicí doplňte 3,5 litru oleje;
8. Poslední dvě operace je třeba provést 2-3krát;
9. Poté naplňte krabici pracovní kapalinou v objemu uvedeném výrobcem.
Poznámka! Převodovou kapalinu nemůžete naplnit "v rezervě". V automatické převodovce by mělo být umístěno pouze množství uvedené v pokynech výrobce - ne více, ne méně.
Po provedení popsaných kroků zkontrolujte hladinu naplněné převodové kapaliny. K tomu vám pomůže značka na indikátoru úrovně. Dále musíte trochu jet a znovu zkontrolovat ukazatele. Při první a druhé kontrole by se přirozeně získané hodnoty neměly lišit, to znamená, že kapalina musí být vodorovná. Pokud tomu tak není, ale rozdíl ve výkonu je nepatrný, přidejte ještě trochu.
Jedním slovem nezáleží na tom, která převodovka je na vašem vozidle nainstalována - mechanická nebo automatická, stále v ní musíte vyměnit olej. Pouze tento postup může pomoci zajistit perfektní výkon převodovky a bezpečnost cestujících v procesu pohybu vozu, protože poruchy a zaklínění nemusí mít nejlepší vliv na ovladatelnost vozu.
Každý starostlivý majitel vozu chce prodloužit životnost svého vozu bez mráčku. K tomu je velmi důležité provádět plánovanou údržbu včas. Takové jednoduché operace, jako je výměna technických kapalin a filtračních prvků, se stávají klíčem k hladkému provozu pohonné jednotky a převodovky. Každá převodovka má speciální mazivo, které snižuje tření mezi kritickými částmi. V závislosti na složitosti převodovky musí majitel vozu vědět, jak vyměnit olej v automatické převodovce nebo v manuální převodovce. To lze provést na čerpací stanici nebo provést práci sami.
Výběr převodového oleje
Správná výměna převodového oleje začíná nákupem správného produktu. Je třeba poznamenat, že převodová kapalina a motorový olej jsou zcela odlišné produkty. Proto jsou vážně ohroženi ti motoristé, kteří s klidnou myslí nalijí do krabice mazivo pro motor.
Olej pro manuální převodovky
Při výběru maziva pro mechaniky byste měli vyloučit nákup technické kapaliny pro automatické stroje. To je způsobeno výrazným rozdílem v tak důležitém parametru, jako je viskozita. Pro mechanické jednotky je určen převodový olej, který je certifikován podle GOST, SAE nebo API. V oblíbené gradaci SAE jsou převodové kapaliny rozděleny do následujících skupin:
- letní olej 80-250W;
- zimní kapalina 70-85W;
- celosezónní produkt.
Motoristé obvykle používají vícestupňové oleje. Pokud je však vůz provozován v náročných podmínkách, měly by být preferovány sezónní kapaliny. Při výběru přenosového materiálu je třeba vzít v úvahu také regionální klimatické vlastnosti.
Olej do automatické převodovky
Automobilky nyní vybavují vozidla nejmodernějšími automatickými převodovkami. Údržba automatických převodovek je mnohem obtížnější než mechanika a náklady na olej jsou mnohem vyšší. Automatická kapalina je určena jak pro mazání dílů, tak pro přenos točivého momentu.
Během provozu třecích spojek jim mazivo pomáhá bezpečně uchopit a ochlazovat součásti topení. Pro identifikaci kapaliny automatické převodovky je natřena červeně.
Interval výměny oleje v převodovce
Začínající řidiči při obsluze svého vozu myslí na to, kdy vyměnit olej v převodovce. Pro každého motoristu je hlavním dokumentem, který upravuje používání technických kapalin, pokyny výrobce.
Existuje další poměrně důležitý bod, který ovlivňuje frekvenci výměny maziva v převodovce. U nového auta o sebe chvíli drhnou ozubená kola. V důsledku toho se v pánvi postupně hromadí malé třísky. První výměna oleje v manuální převodovce nebo výměna oleje ve variátoru by proto měla být provedena o něco dříve, než je uvedeno v návodu.
U automatických převodovek je frekvence výměny kapaliny dána typem skříně.
- A v běžném stroji je frekvence aktualizace mazací kapaliny 30–60 tisíc km.
- Variátor má o něco delší nájezd mezi údržbou 70-80 tisíc km.
- Robotické DSG boxy, které se nacházejí na vozech VW, Seat a Škoda, vyžadují výměnu oleje každých 80-90 tisíc km.
Pokud je ale auto málo používané a nenajezdí dostatek kilometrů, pak je frekvence určena časovým intervalem. Kapalina musí být vyměněna alespoň jednou za 2 roky.
Způsoby výměny oleje v krabici
Jsou někteří motoristé, kteří ani nepřemýšlí o tom, jak vyměnit olej v krabici. Okamžitě míří ke specialistům do autoservisu. I když i složité převodovky lze obsluhovat nezávisle. Ti motoristé, kteří nejsou zvyklí vzdát se potížím, se snadno vypořádají s údržbou jakéhokoli typu převodovky sami.
Sekvence výměny oleje v mechanice
Aktualizace převodové kapaliny v mechanické skříni je poměrně jednoduchá. Pro práci budete potřebovat nadjezd nebo garáž s vyhlídkovým otvorem. Nejprve byste si měli připravit nádobu na sběr těžby a vhodné klíče. Pokud se v krabici nahromadilo velké množství nečistot, měla by být použita proplachovací kapalina.
Jak vyměnit olej v automatické převodovce
Princip výměny převodové kapaliny u typů automatických převodovek se poněkud liší od podobné údržby mechaniky. Před výměnou oleje byste měli spolu s technickou kapalinou zakoupit také filtrační vložku. Frekvence jeho výměny se shoduje s obnovou maziva.
- Výměna oleje automatické převodovky svépomocí začíná zahřátím kapaliny v převodovce. Poté se stroj instaluje na rovnou plochu (nadjezd, průhled).
- Pod krabicí je umístěn kontejner, do kterého se těžba spojí. Dále se odšroubují šrouby zajišťující paletu. Po vyjmutí pánve nechte olej úplně vytéct.
- Dalším krokem je odstranění olejového filtru. Prvek je odeslán do šrotu a jeho místo zaujme nový čistič. Zbývá otřít povrch krabice a palety, nainstalovat nové těsnění nebo nanést vrstvu tmelu. Nyní můžete paletu namontovat na místo.
- V motorovém prostoru musíte najít plnicí otvor a odšroubovat zátku. Volbou trychtýře požadovaného tvaru a velikosti bude snadné naplnit potřebnou dávku převodové kapaliny.
Převodovka nevyžaduje od majitele vozu mnoho času na pravidelnou údržbu. Pokud je vše provedeno včas, pak jednotka nezpůsobí pečujícímu majiteli velké potíže.
Výměna oleje v manuální převodovce je téma, které často vyvolává mnoho otázek, zejména mezi nezkušenými řidiči. Kdy jej vyměnit, jak často? Existuje nějaké nařízení? Je potřeba ho vůbec vyměnit?
Nejprve je nutné pochopit, k čemu je mazání v manuální převodovce určeno a co je třeba udělat pro zvýšení provozní doby jednotky.
Účel maziva v manuální převodovce
Na rozdíl od automatických převodovek, kde je olej považován za pracovní kapalinu přenášející točivý moment, není v mechanice olejové čerpadlo a měnič točivého momentu. V manuální převodovce je olej nezbytný pro:
- mazání. Ozubená kola převodovky jsou ve vzájemném záběru. Pokud jsou mazány, je záběr hladký, což znamená, že dochází k malému tření. Tím se snižuje opotřebení. Kromě toho automobilový olej odstraňuje třísky, kovové částice z kontaktních částí;
Důsledky tvrdého vykořisťování - ochrana. Mazivo, které pokrývá náhradní díly, vytváří speciální film, který chrání díly před korozními a oxidačními účinky, třením. To zvyšuje provozní životnost převodovky;
- chladič. Když auto jede, teplota oleje v manuální převodovce je asi sto padesát stupňů. Teplota v kontaktních oblastech zabírajících částí je přibližně 2x vyšší. Automobilový olej procházející náhradními díly zajišťuje jejich chlazení.
Tři litry maziva stačí k výraznému prodloužení provozní doby převodovky.
Je nutné měnit mazivo v mechanice?
To je dost diskutabilní záležitost. Mnoho výrobců automobilů tvrdí, že mazivo v převodovce jejich automobilů stačí na celou provozní dobu. Problém je v tom, že doba provozu udávaná výrobcem auta se liší od skutečné, platí jen pro ideální jízdní podmínky.
Pokud vás zajímá, jak vyměnit olej a kdy to udělat, vězte, že důvody pro výměnu oleje mohou být následující:
- Převody v každém autě se opotřebovávají. Po určité době provozu bude mazivo naplněno produkty opotřebení, což nebude mít příliš dobrý vliv na provoz jednotky.
- Automobilový olej je po určité době méně účinný. Ztmavne, objevují se v něm různé cizí částice.
- Při vysokých teplotách a tření podléhá mazivo, zejména dlouhodobě plněné, pěnění. Pěnění způsobuje, že se olej hůře maže, chrání a odvádí teplo. U automatické převodovky přestane olej přenášet točivý moment. V důsledku toho se auto nemůže pohybovat. Aby se zabránilo pěnění, jsou do maziva přidávány speciální přísady. Postupně však ztrácejí své vlastnosti.
- Když se díly převodovky hodně opotřebují, může majitel vozu slyšet podivné zvuky, které vycházejí z převodovky. Tento hluk je slyšitelný zejména při řazení. Je naléhavé demontovat převodovku, zkontrolovat opotřebení jejích částí a vyměnit mazivo.
- Řidiči, kteří vyměňují automobilový olej, berou na vědomí, že po ukončení převodového procesu začnou přepínat jemněji a plynuleji. To je způsobeno tím, že nová olejová kapalina lépe maže náhradní díly.
Je zřejmé, že je nutné olejový produkt vyměnit. Musíte vědět, jaká je frekvence procedury, jak se vyměňuje olej, jak si vybrat mazivo a nenarazit na falešný produkt.
Intervaly výměny oleje
Kdy vyměnit olej v převodovce? Informace o intervalech výměny převodového oleje jsou obsaženy v technické dokumentaci, která je přiložena ke každému vozidlu. Průměrný interval výměny manuální převodovky je sto tisíc kilometrů nebo sedm let používání vozu. Vzhledem k tomu, v jakých podmínkách lidé jezdí auty v Ruské federaci, by se měl tento interval zkrátit přibližně o pětatřicet procent.
Ukazuje se, že počet najetých kilometrů, po kterém je nutné vyměnit olej v Rusku, je šedesát tisíc kilometrů. Tento údaj platí pro vozy vyšší třídy, které jezdí na syntetiku. U levných automobilů s pohonem předních kol se obvykle používají polosyntetické materiály. Vyměňuje se každých padesát tisíc kilometrů. Dávno vydaná auta s pohonem zadních kol jezdí na minerální vodu, kterou je potřeba měnit každých čtyřicet tisíc kilometrů.
Algoritmus náhrady
Jak vyměnit olej v převodovce? Před vypuštěním oleje musíte s autem trochu jet, aby se olejový produkt zahřál. 10 km bude stačit. Tuk mění svou hustotu v závislosti na teplotě. Zahřátá olejová kapalina se snadněji vypouští. Výměna oleje v manuální převodovce by neměla být prováděna ihned po vypnutí motoru, protože byste se mohli spálit. Nechte tuk vychladnout.
Postup výměny oleje v manuální převodovce je následující:
Výměna oleje v převodovce je velmi důležitou součástí správného používání stroje. Kontrolujte množství automobilového oleje, dodržujte intervaly výměny a auto vám bude sloužit mnohem déle. Při výměně oleje není nutné proplachovat spalovací motor (samozřejmě pokud není příliš znečištěný), takže nemusíte kupovat proplachovací prostředek.
