Jak nainstalovat zvukovou izolaci. Jak správně odhlučnit auto

Při modernizaci svého vozu zapomene vzácný řidič na tak důležitý prvek, jako je zvuková izolace. Ale aby ladění splnilo očekávání, která jsou na něj kladena, je nutné kompetentně přistupovat k instalaci materiálů. Jak odhlučnit auto vlastníma rukama, bude popsáno později.

Proč je potřeba odhlučnění auta?

Mnoho lidí si klade otázku: „Co dá odhlučnění kabiny?“. Ve skutečnosti si po takovém postupu motorista všimne řady výhod:

1. Úroveň vibrací v kabině se sníží.
2. Sníží se hluk.
3. Vůz dostane tepelnou izolaci (většina materiálů je toho schopna).

To vše je samozřejmě cítit pouze při správném výběru materiálů a dodržení technologie instalace. Pokud si tedy nejste jisti, že instalace zvukové izolace na auto vlastníma rukama proběhne hladce, je lepší kontaktovat servis nebo si postup prostudovat se zvláštní péčí.

Nejlepší materiály pro kvalitní zvukovou izolaci a jejich ceny

Pokud půjdete do specializované prodejny, všimnete si, že existuje široká škála hlukové a tepelné a zvukové izolace pro auto. Vybrat si může být docela obtížné.

Stp Vibroplast Silver

Pružný kryt, který dokonale absorbuje vibrace. Materiál má hliníkovou základnu a vrstvu samolepící fólie. Potah má značení (čtverečky 5 × 5 cm), podle kterého snadno vystřihnete požadované tvary. Během instalace není potřeba žádné vytápění. Cena je asi 200 rublů na list. Tloušťka je 2mm. Tímto materiálem je možné odhlučnit vůz v oblasti dveří, kufru, kapoty a střechy.

SLEDOVAT VIDEO

Můžete si také zakoupit vibroplast Gold. Má stejné vlastnosti, ale je tlustší (2,3 mm), takže lépe pohlcuje vibrace.

Přízvuk 10

Je vyrobena z polyuretanu a metalizované fólie. Má také samolepicí povrch. Tloušťka povlaku - 10mm. Vhodné pro instalaci do kufru a pod kapotu, stejně jako na přepážku motorového prostoru. Kromě zvukové pohltivosti má také tepelně-izolační vlastnosti. Průměrná cena je 250 rublů na list.

SLEDOVAT VIDEO

splenitida

Skvělá volba pro odhlučnění auta. Materiál má speciální vrstvu pro lepení na povrch. Tloušťka může být velmi odlišná: od 2 do 8 mm. Nátěr neabsorbuje vlhkost a zachovává si své vlastnosti v širokém teplotním rozsahu.

SLEDOVAT VIDEO

Splen musí být nalepen na materiál absorbující vibrace. Teplota vzduchu by měla být asi 25 stupňů. Cena takové zvukové izolace se může lišit v závislosti na tloušťce.

Izolace hluku s plstí

Nyní mnoho společností nabízí obyčejnou plsť jako zvukovou izolaci. Může být dovážené nebo domácí, mít různé značky, ale podstata zůstává stejná. Vyplatí se ale vybírat tento poměrně drahý materiál?

Výrobci tvrdí, že plsť funguje mnohem lépe než stejný Splen. A skutečně je. Je však třeba pamatovat na to, že tento materiál dobře absorbuje vodu. A v tomto stavu přestane fungovat.

SLEDOVAT VIDEO

Pokud tedy volba padla na plsť, budete se muset postarat o její utěsnění. Navíc nepůjde nalepit odhlučnění pomocí standardní fólie (ta prostě neexistuje). Proto je postup mnohem složitější.

Tekutá hluková izolace: ochrana oblouků a dna zvenčí

Další oblíbený způsob, kterým nabízejí odhlučnění auta. Používá se souběžně s konvenčními materiály.

Kompozice pro tekutou zvukovou izolaci se aplikuje na spodní část vozu a podběhy kol. K tomu můžete použít štětec nebo stříkací pistoli.

SLEDOVAT VIDEO

Odhlučnění svépomocí může výrazně snížit hladinu hluku v kabině. Je však žádoucí jej používat ve spojení s jinými metodami izolace.

DIY nástroje pro zvukovou izolaci

Kromě samotného materiálu bude správné odhlučnění auta vyžadovat další vybavení. Pro práci potřebujete:

• Stavební vysoušeč vlasů (domácí nebude fungovat, protože teplota jeho provozu je nedostatečná).
• Rozpouštědlo (používá se k odmašťování povrchů).
• Nůžky.
• Váleček (volitelný, ale může značně zjednodušit proces).

Jak odhlučnit auto

Pokud již byly zakoupeny všechny materiály potřebné pro zvukovou izolaci automobilu vlastníma rukama, můžete přistoupit k hlavní práci. Postup se bude poněkud lišit v závislosti na tom, která část těla je izolována.

Práce na kapotě

Nepočítejte s tím, že kutilský skimmer auta nalepený na kapotě zvuk zcela eliminuje. Materiál samozřejmě část vln pohltí, ale hluk tam bude stále. Hlavním úkolem lepení materiálu v této oblasti je tepelná izolace na zimu.

Je nutné správně vybrat materiál pro práci. Musí mít dostatečnou tloušťku a být odolný vůči vysokým teplotám, aby se zabránilo požáru (akcent a vibroplast postačí). Ale neměli byste se nechat unést: příliš těžká kapota může narušit činnost tlumičů.

SLEDOVAT VIDEO

Tovární zvuková izolace se nedotýká: na ni je namontován nový materiál. Postup při lepení zvukové izolace v autě bude následující:

1. Nejprve se vypočítá zvuková izolace vozu. Poté materiál ořízněte na požadovanou velikost. Pokud je tvar těla velmi složitý, je vhodné si předem připravit papírové vzory.
2. Dále se vyčistí povrchy vozu: odstraní se části, které narušují práci, odstraní se rez a nečistoty. Poté je nutné provést odmaštění.
3. Nakonec můžete začít nanášet materiál. Postup bude záviset na zvoleném pokrytí. Univerzální návod v tomto případě neexistuje, takže je třeba se řídit doporučeními výrobce Shumka.

Zvuková izolace dveří

Možná je to jeden z nejdůležitějších kroků k ochraně kabiny před cizími zvuky. Pokud vůz řádně odhlučníte v oblasti dveří, zvuk z provozu systémů bude téměř neslyšitelný a kvalita zvuku se zlepší.

Výběr materiálu bude záviset na účelu práce. Ve většině případů si vystačíte s vrstvou vibroplastu. Pokud je však cílem zlepšit výkon audio systému, pak je lepší použít alespoň 4 vrstvy materiálů (i když byste se také neměli nechat unést, protože to může vést k prověšení dveří).

Aby bylo možné správně vydávat hluk stroje, bude pořadí vrstev následující:

• Jako první přichází na řadu vibroplast (lze použít podobné materiály pohlcující vibrace). Montuje se uvnitř dveří. Je nutné správně nalepit vibrační izolaci v autě a dodržovat doporučení výrobce.
• Dále je nainstalována splenitida. Pro kvalitní izolaci postačí vrstva 4-8mm.
• Samozřejmě, že většině majitelů aut budou stačit dvě vrstvy. Pokud má ale vůz kvalitní audiosystém, je vhodné přidat další. Nyní jsou vibroplast a splen již nalepeny mimo dveře (pod kartami dveří). Je také žádoucí utěsnit všechny technologické otvory.
• Dalším krokem bude instalace materiálu proti vrzání. Pro tyto účely jsou vhodné Madeleine a Bitoplast.
• Tím jsou přední dveře izolovány. U zadní části bude postup podobný. Pokud však nemají reproduktory, můžete vytvořit menší vrstvy materiálů.

Zvuková izolace stropu

Dalším krokem je „zašumění“ stropu. Tato fáze je velmi důležitá, protože může snížit hladinu hluku v kabině během deště.

Na strop postačí vrstva vibroplastu a 1-2 vrstvy splenitu. Udělej si sám vibrační a zvuková izolace vozu je zvolena tak, aby se těžiště příliš neposouvalo nahoru. Kromě toho je třeba mít na paměti, že musí být připevněna také tovární výbava.

Izolace podlahy

Profesionální ani rozpočtové odhlučnění auta vlastníma rukama se neobejde bez kvalitního "hluku" podlahy. Zde se v použitých materiálech téměř nemůžete omezovat.

Na podlahu je vhodná těžká zvuková izolace "Bimast Bomb". A už je na ní nalepená vrstva splenitis. Zvláštní pozornost je věnována podběhům kol.

Blatníky a podběhy kol

Takové odhlučnění vás zbaví hluku při jízdě na sněhu nebo zemi. Chcete-li provést práci, budete muset odstranit vložku blatníku. Poté jsou vyčištěny. Na jejich vnitřní stranu je nalepen vibroplast (nejlépe zlatý). Poté je můžete vrátit na jejich místo.

Pro dodatečnou izolaci můžete vložku blatníku ošetřit tekutou "šumkou". Tím se výrazně zlepší účinek.

Důležité! Bez ohledu na oblast použití je nutné zajistit, aby izolace ležela rovnoměrně a bez mezer.

Zvuková izolace dveří automobilu s vlastními rukama je volbou většiny majitelů automobilů.

Faktem je, že taková práce je poměrně jednoduchá a nevyžaduje složité technické dovednosti. Postup se provádí za účelem snížení vnějšího hluku a vibrací karoserie samotného automobilu, nevyhnutelné během provozu. To poslední platí zejména v případě, že plánujete do auta instalovat výkonný audiosystém.

Jaký materiál zvolit

Moderní průmysl vyrábí různé materiály pro izolaci hluku a vibrací. Někteří majitelé aut dávají přednost použití levnějších průmyslových materiálů, ale ty většinou nevydrží déletrvající intenzivní vibrace. Proto jsou přednostní volbou specializované absorpční materiály určené pro použití v motorových vozidlech. Všechny jsou rozděleny do dvou velkých skupin:

1. tlumiče hluku;
2. tlumiče vibrací.

Struktura tlumičů hluku (vibroton, splenitis) je buněčná. V tomto případě nejsou buňky uspořádány v sudých řadách, ale náhodně. Zvukové vlny, které do nich padají, se rozptylují a ustupují. Dodatečnou izolací je hliníkový povlak materiálů.

Tlumiče vibrací (vibroplast, vizomat) představují těžké sloučeniny na bázi bitumenu a pěnových polymerů. Hluková a vibrační izolace dveří automobilu je zajištěna těsným dosednutím vrstvy polymerové hmoty na kov a tlumením přirozených vibrací.

Správná zvuková izolace dveří automobilu zahrnuje použití obou typů izolace. V tomto případě závisí tloušťka vrstev a místa jejich aplikace na požadované úrovni zvukové pohltivosti. Pokud se tedy práce provádějí s cílem poněkud snížit hladinu hluku pronikajícího z ulice, stačí průměrný nebo minimální ochranný nátěr. Pro instalaci audio systémů musí být maximální ochrana před cizími zvuky.

Příprava na práci

Před zahájením práce byste měli vůz připravit: odstraňte obložení dveří, ochranné fólie, zbytky staré zvukové izolace nebo antikorozního nátěru. Obecně není potřeba odstraňovat mechanismy elektricky ovládaných oken a zámků dveří. Pro zajištění pohodlných pracovních podmínek se však doporučuje tak učinit.

Vnitřní povrchy dveří jsou očištěny od nečistot a prachu. Oblasti, kde se vyskytuje rez, jsou očištěny na holý kov. Vzhledem k tomu, že jsou taková místa skryta, mohou být ošetřena konvertorem rzi a antikorozním tmelem. Na rezavá místa není možné namontovat zvukovou izolaci.

Před zahájením instalace zvukové izolace by měly být všechny povrchy, na které budou lepeny materiály, odmaštěny speciálními sloučeninami, benzínem nebo alkoholem. Lepení začíná až po úplném zaschnutí povrchů.

Instalace zvukové izolace

V maximální verzi je první vrstva vibrační izolace nalepena na vnitřní povrch vnější vrstvy dveří. Materiál se doporučuje lepit v dlouhých pásech, s mírným přesahem na sebe. Celá přístupná plocha je lepená.

Druhá vrstva je lepený tlumič hluku. Měl by být namontován v co nejširších vrstvách. Výsledkem je dvouvrstvý povlak, který tlumí vibrace a zachycuje zvukové vlny.

Pro lepší izolaci je vnitřní vrstva dveří ošetřena stejným způsobem. Technologické otvory ve dveřích jsou zároveň utěsněny speciální hliníkovou fólií, na kterou jsou naneseny vrstvy materiálu. Při zpracování je nutné vzít v úvahu trajektorii pohybu lanek a pohonů zámků.

Zpracováno je i samotné obložení dveří. Všechny jeho spáry musí být vyplněny tmelem. Poté je vnitřní povrch kůže polepen zvuk pohlcujícím povlakem. Vyhnete se tak vrzání ze samotné kůže, které se u levných vozů občas vyskytuje.

Výhody a nevýhody zvukové izolace

Jako každé jiné vylepšení, které odlišuje vůz od továrního provedení, má hluk dveří své pozitivní i negativní stránky. Mezi výhody zvukové izolace patří:

• výrazné zvýšení komfortu vozu;
• při prodeji svého vozu jej můžete ohodnotit výše než podobné nabídky;
• do dveří lze instalovat výkonné reproduktory;
• dveře se stávají těžšími, v důsledku čehož se zavírají měkčeji a pevněji, aniž by vydávaly cizí zvuky.

Seznam negativních aspektů izolace vibrací je kratší:

• dveře zatížené v důsledku prověšení izolace častěji, což vyžaduje opravu nebo výměnu pantů;
• někteří řidiči mohou při řízení takového vozu dělat chyby související se špatnou slyšitelností vnějších zvuků (řidič neslyšel signál sousedního vozu a dostal se k nehodě).

Možná právě zde jsou nevýhody zvukové izolace vyčerpány. Otázka, jak odhlučnit dveře auta, je jednoduchá. Pokud tedy existuje touha, finanční možnosti a určitá dávka dobrodružství, každý řidič, který ví, jak používat nejjednodušší nástroj, může tuto manipulaci provést na svém vlastním vozidle.

Než se pustíte do odhlučnění auta, rozhodněte se, jakého cíle chcete dosáhnout: zlepšit zvuk hudby v autě, snížit slyšitelnost vrzání nebo jednoduše zvýšit komfort. Mnoho motoristů se zajímá o to, jak správně provést zvukovou izolaci v autě vlastníma rukama, pokud předtím nic takového neudělali. Odhlučnění auta (zejména pokud máte omezený rozpočet) by se mělo provádět postupně. Nejprve - dveře, pak - kapota, kufr atd.

Před zahájením práce je lepší se nejprve ujistit, že máte zásobeno vším, co potřebujete. V arzenálu by mělo být:

1. Vysoušeč pro stavební práce (důrazně se nedoporučuje používat domácí vysoušeč vlasů).
2. Válec pro vyrovnávání a válení izolačního materiálu na povrchu vozu.
3. Nůžky na stříhání izolačního materiálu.
4. Ředidlo (lze použít odmašťovač, např. White Spirit).

Schéma odhlučnění auta

Zvuková izolace kapoty

Je rozšířeným omylem, že odhlučnění kapoty může eliminovat hluk motoru v autě. To je špatně. Zvuková izolace kapoty je především navržena tak, aby poskytovala tepelnou izolaci motoru v chladném období. Nezapomeňte vzít v úvahu hmotnost materiálu. Pokud je kapota příliš zatížená, tlumiče během chvilky selžou a budete je muset vyměnit.

Vibroplast Silver by měl být použit pro izolaci vibrací. Je velmi lehký a odolný. Pro tepelnou izolaci je lepší použít akcentní materiál. Udrží teplo pod kapotou i při -40 stupních a zároveň nezpůsobí vznícení. Vezměte v úvahu skutečnost, že pevná zvuková izolace kapoty by se neměla demontovat - další vrstvy se nasazují jako asistent, nikoli jako náhrada.

Zvuková izolace kapoty auta

Pokud na voze není stacionární tepelná izolace, lze montážní vrstvu zvýšit až na 15 mm. Takový povlak sníží hladinu hluku a zároveň nedovolí motoru zamrznout.

Zvuková izolace dveří

Zvuková izolace dveří ve voze by měla být provedena alespoň z důvodu snížení hladiny hluku pronikajícího z ulice a zvýšení kvality slyšitelnosti hudby uvnitř kabiny. Izolace hluku ve dveřích je znatelná jako žádná jiná – okamžitě cítíte, že hudba začala znít mnohem čistěji než předtím. Vibroplasty "Silver" a "Gold" jsou vhodné pro zajištění nejnižší úrovně zvukové izolace dveří. Aplikují se na vnitřní stranu ventilů vedle sloupku. Čím silnější je vrstva izolačního povlaku, tím lepší je izolace hluku. Čím tenčí kov, tím silnější musí být vrstva, aby byla zajištěna normální hladina hluku. lze provést bez ohledu na typ a značku vozidla.

Při izolaci dveří vozu nesmíme zapomenout na hmotnost spotřebního materiálu. Pokud je příliš velký, může dojít k deformaci dveří, načež bude majitel vozu nucen hledat nové panty, které by nahradily staré.

Pokud máte ve svém autě nainstalovaný audiosystém a usilujete o zlepšení jeho zvuku, měla by opatření na izolaci hluku probíhat ve čtyřech fázích.

Zvukově izolační dveře auta

V první fázi je zvuková izolace v této oblasti provedena zevnitř. Druhá vrstva se položí ihned navrch. V každé fázi by tloušťka vrstvy neměla přesáhnout osm milimetrů. Třetí a čtvrtá fáze zahrnují vnější zvukovou izolaci. Ve třetí fázi jsou zpracovány povrchy pod automapami. Současně jsou utěsněny technologické otvory - dveře se stávají zcela vzduchotěsnými. 4. fáze zahrnuje izolaci samotných karet dveří – tím se zbavíte nepříjemného skřípání. Zároveň jsou tyče a rukojeti přelepeny speciálním materiálem "Madeleine Antiscript".

Zadní dveře vozidla jsou izolovány stejným způsobem jako přední dveře. Nemají reproduktory. Proto je možné snížit počet izolačních vrstev a snížit kvalitu použitého materiálu.

Zvuková izolace střechy

Základním účelem odhlučnění střechy auta je odstranit bubnování, které je slyšet v kabině pokaždé, když prší. Efekt izolace hluku pocítíte první špatný den. Místo obvyklého dunění se ozve pouze tlumený zvuk, který nezpůsobí žádné podráždění.

Odpověď na otázku, jak odhlučnit střechu, je velmi jednoduchá. Vibroplast "Gold" působí jako hlavní povlak pro zvukovou izolaci stropu vozu. Musí být aplikován v několika vrstvách, aniž by došlo k přetížení nátěru. Činidlo pohlcující hluk při zpracování stropu je splenitis o tloušťce čtyři nebo osm milimetrů. Obvykle se nanáší v jedné nebo dvou vrstvách.

odhlučnění střechy auta

Jediným omezením tloušťky krytu při odhlučnění střechy je možnost nasadit zpět plášť vozu a stacionární izolační kryty.

Odhlučnění podběhů kol a kufru

Když na vás přijde řada, měli byste začít u zadního kola. Je lepší jej zpracovat zvukově izolačním nátěrem po celé ploše. V tomto případě je vhodné ošetřit i vložku blatníku a plastový kryt kufru přípravkem Bioplast proti vrzání. může výrazně snížit hluk vydávaný strojem při jízdě. Nejdůležitější jsou však podběhy kol. Pokud je pečlivě izolujete, během jízdy v kabině neuslyšíte dopad malých oblázků na kov. A v zimě broušení zimních pneumatik nezpůsobí cestujícím nepohodlí.

Zvuková izolace podběhů kol

Jak tuto oblast odhlučnit? Velmi jednoduché! Zvuková izolace podběhů kol se provádí v následujícím pořadí:

1. Odstraňte vložku blatníku a dejte ji stranou (jsou-li samy o sobě dobré zvukové izolátory, budou se stále hodit).
2. Vyčistěte výklenky od nečistot a prachu.
3. Na vnitřní povrch výklenku naneste silnou vrstvu zvukově izolačního materiálu. Použijte vibroplast "Gold".
4. Ošetřete výklenky přípravkem proti štěrku – umožní vám zabít dvě mouchy jednou ranou: chraňte interiér před hlukem a chraňte povrch před rzí.

Pokud jsou na vašem voze instalovány plastové blatníky, mohou být také pokryty zvukově izolačním materiálem. K tomu se na vnější stranu aplikuje Vibroplast "Silver" a také biplast (pro zajištění správné úrovně absorpce zvuku). Poté se díl umístí na své místo. Pokud uděláte vše správně, náraz kamínků, nečistot a úlomků na podběhy vás již nebude otravovat.

Hlavním účelem odhlučnění je zbavit se hluku, který vzniká při pohybu vozu v kabině. Každé auto, i nové, projde určitým množstvím hluku od motoru, odvalujících se kol, hluku od větru a zvukového proudu vytvářeného projíždějící a protijedoucí dopravou.

Tovární izolace ve většině automobilů se s tímto úkolem dobře nevyrovná. Výjimku lze uznat pouze jako modely prémiového sektoru. Čím je auto levnější, tím je jeho ochrana před vnějším hlukem slabší. Je to způsobeno tím, že instalace kvalitní zvukové izolace je poměrně nákladná a v ekonomické třídě to může být až 10%. V boji o kupujícího výrobce snižuje výrobní náklady a především zvukovou izolaci.

Čím je vůz starší, tím více hluku proniká do jeho interiéru z boku, uvnitř se navíc objevuje vrzání a chrastění, které dráždí řidiče i cestující. Nadměrný hluk v kabině způsobuje rychlou únavu řidiče a snižuje bezpečnost silničního provozu.

Jediný způsob, jak vyřešit problém se zvýšeným hlukem - nainstalujte do vozu další zvukovou izolaci.

servis odhlučnění aut

Nejrychlejším a nejjednodušším způsobem, jak se zbavit cizího hluku v kabině, je provést odhlučnění vozu v autoservisu od zkušených specialistů.

Ale tato metoda má jednu významnou nevýhodu - náklady na provedenou práci. Druhým problémem je výběr samotného autoservisu, mnozí slibují, že to udělají efektivně a včas, ale málokdo to uvede do praxe.

Nejlepším způsobem, jak si vybrat dílnu, jsou recenze známých majitelů automobilů, kteří na této službě provedli odhlučnění vozu. Recenze na internetu nevadí, protože manažeři, aby přilákali potenciální zákazníky, píší chválu na své vlastní webové stránky.

Před zahájením práce byste měli navštívit službu a zeptat se mistra, jak a s jakými materiály bude práce provedena. Pokud se v dílně provádějí zvukotěsné práce, bude možné posoudit úroveň dovedností odborníků a jejich postoj k prováděné práci. S dostupností finančních prostředků a kvalitním servisem je to nejlepší volba pro odhlučnění vozu.

Jak správně nalepit zvukovou izolaci v autě, video:

Udělej si sám odhlučnění auta

Pro lidi, kteří rádi dělají vše sami nebo nemají dostatek peněz na kvalitní práci ve službě, můžete provést odhlučnění vozu vlastníma rukama. Tato metoda je vhodná v tom, že práci lze provádět pomalu a po částech. Provedení práce nevyžaduje speciální dovednosti a sofistikované vybavení.

To bude vyžadovat:

• zvukotěsný materiál;
• Rozpouštědlo nebo lakový benzín;
• Nůžky a kancelářský nůž na řezání;
• Průmyslová sušička;
• Plynová kartuše s hořákem;
• šicí váleček;
• Sada zámečnických nástrojů.

Kvalitní zvuková izolace automobilu do značné míry závisí na zvoleném materiálu. Průmysl nabízí velký výběr těchto materiálů a je docela snadné se v nich ztratit. Prozradíme vám, jak a jaký materiál je lepší pro odhlučnění auta.

Hlavní vlastností jakéhokoli zvukově izolačního materiálu pro zvukovou izolaci je nedostatek hygroskopičnosti. Proto tomu při výběru materiálu věnujeme zvláštní pozornost, protože nahromaděná vlhkost vede ke korozi kovu.

Zvukově izolační materiály pro automobily

Zvukově izolační materiály pro automobily lze rozdělit do následujících typů:

• Bitumenová břidlice;
• polyuretan;
• Cítil;
• Kapalné odhlučnění auta.

Vibroplast

Hlavní materiál pro protihlukovou ochranu dveří, podlahy, interiéru, víka kufru a kapoty. Jedná se o polymerní bitumenovo-břidlicovou kompozici s adhezivní vrstvou pro usnadnění aplikace na chráněné povrchy.

Na vrchní vrstvu se nanáší hliníková fólie metodou lisovaného zdvojení. Pro usnadnění řezání má povrch fólie vzor v podobě čtverců o rozměrech 5 × 5 centimetrů. Lepicí vrstva je chráněna speciální fólií.

Materiál neakumuluje ani neabsorbuje vlhkost, nepodléhá rozkladu vnějšími faktory, při správné aplikaci chrání kov před korozí a má vlastnosti tmelu.

Materiál se snadno nanáší na povrch a opakuje jeho obrysy. Existuje více druhů bitoplastů, rozdíly jsou v použitých plnivech a tloušťce vrstvy. Hlavní nevýhodou tohoto materiálu je jeho hmotnost.

Při tloušťce 2 milimetry bude váha jednoho metru čtverečního 3 kilogramy a materiál s vrstvou 4,5 mm už váží 6 kilo.

Čím silnější je vrstva, tím lepší jsou vibrační a hlukové izolační vlastnosti vibroplastu. Na zpracování auta je ale potřeba 8 až 10 metrů čtverečních, takže hmotnost vozu se bude zvyšovat v závislosti na tloušťce naneseného materiálu.

Splen

Tento materiál se díky svým vynikajícím zvukově izolačním vlastnostem rozšířil. Materiál má navíc dobré tepelně izolační vlastnosti, neabsorbuje vlhkost, je lehký a snadno se instaluje díky speciální lepicí vrstvě.

V provozu odolává teplotám v rozmezí -45 až 64ºC, odolný proti opotřebení. Používá se k ochraně nejhlučnějších oblastí v autě: podběhy kol, tunely, dveře, boční sloupky a další prvky dle vašeho uvážení.

Podle účelu je slezina silná 2, 4 a 8 milimetrů. Poslední číslice v označení označuje jeho tloušťku, např. Splen 3004 má tloušťku 4 mm.

Díky speciální lepicí vrstvě je zvuková izolace interiéru vozu poměrně jednoduchá, kopíruje všechny obrysy povrchu a přebytky a záhyby se snadno stříhají nůžkami na místě. Materiál je lehký a nesnižuje užitečné zatížení vozidla.

Cítil

Hojně používaný materiál pro zvukovou izolaci. Má vysokou míru pohlcování zvuku, má nízkou cenu. Kromě pohlcování zvuku mají syntetické a přírodní plsti vysokou tepelnou izolaci a lze je použít v jakémkoli teplotním rozsahu.

Omezením při použití plstí byla jejich schopnost akumulovat vlhkost. Plsť má porézní systém, který dobře absorbuje vlhkost a kondenzát.

Během provozu je téměř nemožné plst sušit, proto by se měla používat pouze na místech, kde není možnost přístupu vlhkosti.

Použití plstěné izolace pod rohože vede k rychlému koroznímu poškození spodku vozu. S nahromaděnou vlhkostí materiál nejen výrazně ztrácí své vlastnosti pohlcující zvuk, ale stává se také ideálním prostředím pro rozvoj plísní a plísní. Surová plsť vede k neustálému zamlžování oken, vzniku nepříjemného zápachu v autě.

Druhou hlavní nevýhodou tohoto zvukově izolačního prostředku je složitost instalace, adhezivní povlak nanesený na plsť příliš dobře nepřilne a často se odlepuje od povrchu. Vzhledem k výše uvedenému je lepší použití plsti na odhlučnění auta omezit.

Kapalná zvuková izolace.

Správná zvuková izolace vozu musí být provedena komplexně jak uvnitř vozu, tak vně. Venku by měly být tmely pohlcující hluk ošetřeny spodkem a podběhy kol, které jsou hlavními dodavateli hluku do kabiny.

Ošetření vnějších prvků vozu tmelem nejen snižuje hladinu hluku, ale také chrání kovové prvky před korozí.

Moderní výrobci nabízejí velký výběr tekuté zvukové izolace: bitumen-břidlice a gumo-bitumenové tmely, dvousložkové a pěnící směsi.

Tekutá zvuková izolace by měla být aplikována na čisté povrchy zbavené mastnoty. V některých případech bude aplikace zvukotěsného nátěru vyžadovat aplikaci základního nátěru pro lepší přilnavost.

Tekuté složení dobře vyplňuje všechny spáry a poskytuje dodatečnou ochranu proti pronikání hluku. Kapalné přípravky se nanášejí na povrchy stříkací pistolí nebo štětcem. Při práci s kompozicemi je třeba mít na paměti, že většina z nich má dlouhou dobu schnutí, která dosahuje až několika dnů.

Přípravné práce

Zvukotěsné práce by měly být prováděny v teplé sezóně nebo ve vytápěném a dobře větraném prostoru.

Zpracování vozu může být provedeno jak jako celek, tak i po malých částech. Například v počáteční fázi můžete zpracovat spodek a podběhy kol automobilu s tekutou zvukovou izolací, pak kufr a dveře.

Časově nejnáročnější práce je ochrana vnitřních prvků interiéru vozu: podlahy, střechy a sloupků.

Než provedete zvukovou izolaci vlastníma rukama, mělo by se auto umýt, aby byl lak chráněn před poškozením a je příjemnější pracovat s čistým vozem. Při zpracování dna by měl být vůz instalován na výtah, inspekční otvor nebo nadjezd.

Nejlepší je začít pracovat s nedostatkem zkušeností s jednoduchými a rovnými povrchy. Pro otestování vaší síly se dobře hodí zavazadlový prostor a víko kufru. Připravujeme protihlukové materiály pro automobily, vybavení a nářadí a ladíme s dlouhým a pečlivým procesem snižování hladiny hluku ve voze.

Provedení práce

Dokončení spodku a podběhů kol

Tyto práce mírně sníží hladinu hluku v autě, ale je lepší je provést především pro dodatečnou ochranu vozu před korozí. Před zahájením prací se ošetřené plochy důkladně umyjí autošampony.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat skrytým dutinám, vlhkost, která z nich vytéká, neumožní aplikaci vysoce kvalitních zvukotěsných materiálů.

Povrchy jsou zkontrolovány, všechny usazeniny koroze a rzi jsou odstraněny pomocí abrazivních materiálů nebo konvertoru rzi. Povrch se odmastí a pomocí stříkací pistole nebo běžného štětce se nanáší tmel.

Vnější povrchy vozu by měly být ošetřeny zvukově izolačními hmotami ve 2-3 vrstvách, s intervaly mezi nanášením vrstev 2-4 hodiny.

Zvuková izolace podběhů kol automobilu vlastními rukama, stejně jako spodní části automobilu, je jednoduchý proces, zejména pokud používáte výtah. V tomto případě jsou všechna čtyři kola vytočená, jinak budete muset u auta zavěšeného na zvedáku vypnout každé kolo zvlášť.

Po provedení práce můžete zhodnotit kvalitu, kabina by měla být trochu tišší, zejména v oblasti podběhů kol.

Udělej si sám odhlučnění podběhů kol automobilu, video:

Kufr a víko kufru.

Před zahájením práce vyjmeme vše z kufru a odstraníme vnitřní obložení. Odstraníme veškeré nečistoty a prach, pro tyto práce můžete použít domácí vysavač. Provádíme kontrolu povrchů, pokud je zjištěna rez, očistíme nebo ošetříme konvertorem rzi, základním nátěrem.

Odmastěte povrchy pomocí bílá duše a aplikujte vyříznutý vibroplast podle vzorů. Materiály tlumící vibrace by měly být na sebe nanášeny co nejpřesněji, přičemž by neměly zůstat žádné mezery. Pro lepší přizpůsobení materiál nahřejeme stavebním fénem a naválcujeme speciálním válečkem.

Hlavními zdroji hluku pronikajícího do interiéru vozu jsou podběhy a prohlubeň rezervního kola, je třeba je chránit co nejpečlivěji.

Po úplném položení vibroplastu se splenitida aplikuje s lepicí vrstvou. Před lepením tohoto izolačního materiálu by z něj měla být odstraněna ochranná fólie pokrývající vrstvu lepidla. Nadměrná splenitida je oříznuta klerikálním nožem.

podíváme se na kvalitu práce, a pokud vše proběhlo uspokojivě, přistoupíme ke zpracování následujících prvků vozu.

Zvuková izolace dveří auta udělej si sám

Názorů na to, jak správně odhlučnit dveře auta, je mnoho, ale každý přiznává, že právě těmito prvky se do kabiny dostává značná část hluku a velmi obtížně se tam pracuje.

Chcete-li provést práci, odstraňte obložení dveří, demontujte vestavěné reproduktory ( v přítomnosti), pokud možno co nejvíce demontovat elektrická zařízení a rozvody. Odstraňujeme nečistoty, prach a odmašťujeme.

Vnitřní povrchy dveří není možné zcela zpracovat vibroplastem kvůli nepohodlnosti konstrukce. Neošetřený osud proto natíráme jakoukoliv mastichou. Na horní část vibroplastu lepíme splenitis.

Je třeba poznamenat, že po provedení práce se proto nevyplatí používat velmi těžké materiály.

Vnější povrch dveří přilepíme tenkým splenitem nebo bitoplastem. Také vnitřní stranu obložení dveří slepíme tenkým splenitem nebo bitoplastem. Po zpracování všech dveří se výrazně zlepší zvuková izolace vozu.

Video o tom, jak lepit dveře:

Střecha a podlaha

Svépomocné slepení vozu s odhlučněním uvnitř kabiny není tak obtížné jako demontáž ozdobných prvků. Práce na zpracování střechy a podlahy by proto měly být prováděny současně.

Na přední panel se raději sami nedotýkejte nebo jej svěřte odborníkům. Je lepší začít pracovat od střechy a postupně klesat. Pro zpracování střechy můžete použít tenký vibroplast, na který můžete nalepit plsť.

Pro zpracování automobilových stojanů se používá splenitis nebo vibroplast. K ochraně podlahy se používá vibroplast, na který je aplikována slezina. Pokud je tovární zvuková izolace podlahy vyrobena z plsti, je lepší ji nahradit syntetickými materiály.

Při zpracování interiéru byste měli věnovat pozornost následujícím nuancím:

1. Při zpracování střechy byste neměli používat velmi silný vibroplast, těžiště se posune a auto ztratí ovladatelnost.
2. Použití příliš silných izolačních materiálů může způsobit problémy při instalaci podlahy.

Při správně provedené práci se zvuková izolace v autě výrazně zlepší a cestování na něm bude skutečným potěšením.

Po práci na odhlučnění se výrazně zlepší zvuk reproduktorů a hluk ze silnice nebude rušit běžné hovory v kabině.

Zda se vyplatí auto odhlučnit, jak a jaké materiály na odhlučnění použít, záleží pouze na majiteli vozu, jeho finančních možnostech a dovednostech.

Moderní automobilky, snažící se zlevnit standardní a ekonomickou výbavu, produkují pouze minimální snížení vibrací a hluku, což je zcela nedostatečné. Hluk v prostoru pro cestující výrazně snižuje komfort jízdy, rychle unaví řidiče i cestující. Chcete-li situaci napravit, lze provést zvukovou izolaci automobilu udělejte si sám, jaké materiály jsou pro tento článek vyžadovány.

Výhody a nevýhody odhlučnění

Kromě výrazného snížení úrovně hluku v interiéru vozu poskytuje odhlučnění vozu následující další výhody:

• Zlepšuje kvalitu zvuku systému reproduktorů;
• Zvyšují se tepelně izolační vlastnosti vozu: v mrazu se ochlazuje pomaleji a v létě se pomaleji zahřívá;
• Provádí se dodatečná antikorozní úprava.

Lepený zvukotěsný nátěr zavazadlového prostoru vozu

Je třeba poznamenat a negativní aspekty zvukové izolace:

• Hmotnost vozu se může zvýšit až na 50 kg;
• V případě nesprávné instalace nebo neopatrné instalace se mohou objevit další „cvrččí“ vrzání;
• Postupem času lze pozorovat prověšení dveří;
• Zvyšuje se spotřeba paliva.

Důležité!

Odkud se v autě bere hluk?

Oblasti pronikání cizího hluku do interiéru vozu

dveře

Vzhledem k tomu, že se dveře ve výrobě prakticky nezpracovávají materiály pro odhlučnění automobilů, proniká jimi značná část z celkového podílu zvuků. Proto jsou zvukotěsné dveře minimální požadovanou úrovní dodatečných dokončovacích prací. Zároveň je žádoucí instalovat kolem reproduktorů tlumiče pohlcující vibrace, které výrazně zlepší kvalitu jejich zvuku. Pro izolaci se doporučuje použít: Bitoplast, Germeton, Isoton, Accent.

podběhy kol

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení oblouky jako takové nevydávají zvuky, ale jsou zdrojem vibrací, které se přenášejí na další tělesné prvky, které jsou zdrojem hluku. Jaký materiál zvolit pro odhlučnění oblouků aut, vzhledem k jejich zatížení? Můžete použít materiály tlumící vibrace Vibroplast a Vizomat.

Podlaha

Blízkost vibrujících uzlů a velká plocha činí z tohoto konstrukčního detailu zdroj značného podílu hluku. Lze jej spolehlivě izolovat pouze pomocí vícevrstvých materiálů, které tlumí hluk i vibrace. Při odhlučnění vozu vlastníma rukama, jaké materiály jsou potřebné pro zpracování zdrojů vibrací, jsou Shumoff nebo Bimast a Vibroplast jako první vrstva (základ). Doporučuje se používat materiály na bázi bitumenu, které poskytují dodatečnou antikorozní ochranu: Shumoff a materiály na něm založené Mix a Mix F.

Strop

Je zdrojem zvuků hlavně při vysoké rychlosti, přicházející proud vzduchu vytváří dunění i při dešti. Pro izolaci se používají tlumiče vibrací a tlumiče hluku: Bitmast, Vibroton atd.

Kapuce

Odhlučnění kapoty pomocí Bitmast Bomb

Je zdrojem značné části hluku v autě. Při její izolaci se doporučuje použít samolepicí materiály pro složité účely (izolují od hluku i vibrací). Hlavní podmínkou je vysoký tepelně izolační výkon, přítomnost vrstvy fólie odrážející teplo.

Kmen

Jde také o důležitý prvek, jehož zpracování výrazně zlepší zvuk reproduktorů a sníží hlukovou zátěž v kabině, zejména na sedadlech spolujezdců. Jaké materiály jsou potřebné pro odhlučnění vozu vlastními rukama, ty, které mají dobrou pevnost a odolnost horní vrstvy vůči mechanickému poškození, jsou vhodné pro kufr: Shumoff M4 a Mix6, vizomit MP, bitmast suoer.

Přehled a charakteristika oblíbených materiálů pro odhlučnění automobilů

Zvukově izolační materiály pro automobily lze rozdělit do několika kategorií:

• Izolace hluku;
• Izolace vibrací s efektem tlumení hluku;
• Zvukově izolační s tepelně izolačním účinkem;
• Zvukově izolační s antikorozním účinkem;
• Combined - kombinuje několik užitečných funkcí.

Zvukově izolační materiály

Shumoff Garmeton - je materiál připomínající pěnovou gumu, ale jeho zvukově izolační vlastnosti jsou 10x silnější. Nepálí a špatně absorbuje vlhkost. Charakteristickým rysem je pomalé obnovení původního objemu, během 45 minut, což dává další čas při instalaci a přispívá k tomu, že materiál zcela vyplní přidělený prostor.

Garmeton A15 - kromě uvedených vlastností má tento materiál reliéfní povrch, který umožňuje dále rozptylovat zvuky.

Dveře polepené Garmetonem A15

Shumoff Mix a MIX F jsou materiály na bázi bitumenu. Jsou obdobou továrních materiálů používaných pro odhlučnění podlahy, kapoty a kufru u prémiových vozů. Pro fixaci na povrchu je nutné materiál zahřát na teplotu 150°C. K tomu je docela vhodný běžný stavební vysoušeč vlasů. MIX F má samolepicí základnu pokrytou voskovaným papírem, což značně zjednodušuje proces instalace.

Předběžná příprava povrchu se omezuje pouze na hrubé čištění od nečistot a prachu. Dobře odolává negativním teplotám, má výztužnou vrstvu, která umožňuje přilnutí materiálu k povrchu, i když se část role odloupla. Je dovoleno přelepit zaostávající části zahřátím.

Lepení interiéru vozu materiálem Shumoff Mix F

Shumoff M2, M3 - mají vnější ochrannou vrstvu profilovanou ze silné hliníkové fólie, která poskytuje dodatečnou mechanickou ochranu ošetřovaného povrchu. Lepicí vrstva na pryžovém podkladu odolná vůči agresivnímu prostředí. Jako materiál tlumící zvuk se používá vysoce plněná polymerní kompozice. Reliéfní povrch kovové vrstvy je po instalaci zachován minimálně v 50 % buněk, což dodává celé konstrukci další prostorovou tuhost.

Zpracování dveří zvukově izolačním materiálem Shumoff M2

Zvukově izolační materiály

Vibroplast M1, M2 - sestává z polymerního materiálu pohlcujícího zvuk a hliníkové fólie. M2 má další lepicí vrstvu. Snadná instalace, dobře drží tvar, nanáší se bez zahřívání na odmaštěný povrch. Montáž se doporučuje provádět při teplotě cca 15°C. Inertní vůči agresivním chemickým a biologickým látkám, poskytuje dodatečnou odolnost proti korozi ošetřeným oblastem těla.

Doporučené oblasti použití: karoserie, dveře, střecha vozu. Tlumí hluk a vibrace přeměnou mechanické energie na tepelnou. Oscilační energie vibrací se přeměňuje na teplo z tření fólie a viskoelastické základní vrstvy.

Bitoplast 5, 10 - má lidový název "proti vrzání" a používá se k tlumení vibrací v palubní desce, palubní desce, sloupku řízení atd. Navenek se podobá velmi husté pěnové gumě, neabsorbuje vlhkost, hoří pouze pod vlivem otevřeného plamene a vydává spíše žíravý kouř s černými sazemi.

Shumoff M4 - používá se k tlumení vibrací a snížení hluku Použití: podběhy kol, přepážka motorového prostoru.

Kombinované materiály

Shumoff P4 - kromě zvukové izolace má dobré tepelně izolační schopnosti. Skládá se ze dvou vrstev, mezi kterými je vzduchová mezera. Má vysokou elasticitu a přilnavou základnu odolnou vůči vodě.

Comfort 3 - používá se jako hluk, zvuk, hydroizolace. Materiál připomíná pěnovou gumu, nevrže a nebortí se při nízkých teplotách. Při delším stlačování a tření neztrácí svůj původní tvar.

Videorecenze některých materiálů pro zvukovou izolaci: