Když budete bedlivě sledovat, jaká auta jezdí po našich silnicích, všimnete si, že většina z nich jsou Lada Granta nebo Priora (samozřejmě kromě Moskvy). Tato auta se liší jak cenou, tak vzhledem a každé z nich má své pro a proti. Účelem dnešního článku je pomoci kupujícímu při výběru mezi nimi a odpovědět na otázku "co je lepší, grant nebo a prior?".
Prototypem tohoto vozu byla zastaralá Lada Kalina. Nový vůz dostal motor vybavený zvukovou izolací a modernější design, který splňuje všechny evropské normy. Grant mimo jiné obsahuje poměrně prostorný kufr, jehož objem dosahuje 500 litrů. Pokud však složíte zadní pohovku na předchozí, můžete získat ne 400, ale 700 litrů, ale s poškozením zadních cestujících.
Tento vůz je nejvhodnější pro lidi středního věku nebo důchodce, protože se nemůže pochlubit působivými rychlostními charakteristikami. Mezi řidiči byly navíc zaznamenány stížnosti na příliš citlivé ovládání, na které si dlouho zvykají.
Grant však může být vybaven i 16ventilovým motorem, který je mezi motoristy tak slavný. Toto zařízení je mnohem dražší a je také nepohodlné, protože objem motorového prostoru tohoto vozu je velmi malý.
Priora je pokračováním vozu VAZ 2110, a proto byla vytvořena zcela na jeho základě. Auto samozřejmě zdědilo mnoho kvalit od svého předchůdce. Priora má dobrou ovladatelnost a poměrně výkonný motor, což jí umožňuje dobře se chovat na trati.
Mezi nedostatky vozu lze zaznamenat velmi špatnou průchodnost terénem a stejně jako desátý model velmi pochybnou kvalitu sestavení. Priora je mezi mladými lidmi velmi žádaná.
Design
Možná Grant vyhraje ve vzhledu, který má modernější vlastnosti karoserie a dělá tento model VAZ revolučním, čímž se vyrovná všem zahraničním vozům. Priora na druhou stranu nemá potřebné zefektivnění a má stejně primitivní design. I když pokud mluvíme o novém priorovi, pak lze polemizovat, protože dostala nový frontend. Obecně je to samozřejmě věc vkusu.
Posuzujeme-li pohodlnost, pak zde vítězí i dotace, která má menší rozměry, což se hodí ve stísněných městských podmínkách.
Pokud mluvíme o modernosti interiéru, pak je Prior většině ruských řidičů mnohem známější, protože má mnohem více prostoru a stejné známé torpédo s nezbytnou funkčností. Grant je sestaven s důrazem na evropský design, o čemž svědčí speciální tvar palubní desky a další ergonomie přístrojů. Navíc salonní granty fungovaly mnohem kompetentněji, pokud jde o vzhled "cizích" zvuků.
Power point
Granta je vhodnější pro jízdu ve městě, jelikož má mnohem vyšší spotřebu na dálnici. To je zajímavá a nevysvětlitelná vlastnost, protože motory těchto vozů jsou úplně stejné. Priora vítězí na trati, a to jak z hlediska dynamického výkonu, tak spotřeby.
Grantová převodovka je mnohem lepší než její konkurent, protože používá křídla s krátkým zdvihem, která snižují pravděpodobnost křupnutí a zkracují dobu řazení. Navíc existuje konfigurace, ve které je vybaven automatickou převodovkou, kterou se Lada Priora vyloženě pochlubit nemůže.
Lada Granta je vybavena modernějším odpružením, díky kterému je vůz mnohem měkčí a pohodlnější, ale princip jeho fungování zůstává stejný.
Jak jste již pochopili, Grant má mnohem více výhod než Priora. V tomto případě však může být „nový“ VAZ překvapením, protože všechny jeho tovární chyby ještě nebyly objeveny a Priora se stala časem prověřenou, díky čemuž je mnohem předvídatelnější.
Doufáme, že vám tento článek pomůže se správným výběrem a snadno určíte, co je lepší, grant nebo a priori.
Související videa
V současné době jsou automobily závodu Volha u motoristů stále oblíbenější. A to je pochopitelný fakt, protože náklady na tuto značku jsou mnohem nižší než náklady na zahraniční a údržba je poměrně jednoduchá. A také v případě potřeby můžete v krátké době získat jakékoli komponenty a náhradní díly.
Kupující často čelí problému výběru: - Priora hatchback nebo Grant hatchback. Tyto modely jsou oblíbené zejména mezi ostatními vozy Lada a volba často padá právě mezi ně. Takové řešení jen na první pohled vypadá jednoduše, ale ve skutečnosti mají tyto téměř totožné modely řadu individuálních vlastností.
A nedávno začal závod AvtoVAZ vyrábět model Lada Granta Liftback. Jedná se o novinku Granty, naladěnou na zahraniční model karoserie a mající exteriérové výhody oproti jiným vozům na ruském trhu. Ale bavíme se o volbě mezi Priorou a Grantem v zadní části hatchbacku.
Pokud vám uniká, že mají slušný rozdíl v ceně, stále mají společné vlastnosti a je jich poměrně hodně, což výběr velmi ztěžuje. Hlavním pomocníkem by zde proto měla být přesně srovnávací analýza a individuální pocity kupujícího.
Uvnitř, venku i pod kapotou
Interiér a exteriér je to první, co kupujícího v showroomu upoutá. Právě on je při výběru modelů hodnocen na prvním místě. Při srovnání Lada Priora nebo Lada Granta se zahraničními vozy je vidět, že jejich vzhled je mnohem chudší a skromnější. To, co se nyní dělá v Rusku, se v zahraničí už dávno nevyrábí, i když to není překvapivé, sovětský automobilový průmysl vždy fungoval spíše jako doháněcí než jako vyspělý článek v automobilovém průmyslu. A karoserie Hatchback je stále častěji nahrazována variantou Liftback.
Grant hatchback vypadá pevněji než jeho rival Priora. Modernější a krásnější design to ukazuje v příznivém světle. Rozdíl ve stáří (Grant vyšel o 4 roky později) samozřejmě ovlivňuje vzhled vozu, protože je zde modernější přístup a z designu byly odstraněny zastaralé díly karoserie.
Nicméně, pokud jde o výzdobu interiéru a pohodlí, Priora Hatchback si udržuje vedoucí postavení. V interiéru Priory je použit lepší materiál a pohodlnější (byť zastaralá) sedadla.
Pro motoristu jsou hlavní při výběru dopravního prostředku. Zohledňuje se výkon motoru, spotřeba paliva a mnoho dalších kritérií. Priora a Grant jsou prakticky vybaveny stejnými pohonnými jednotkami a jejich rozdíl závisí spíše na konfiguraci než na modelu, což se o převodovce říci nedá.
Hatchback Grant předbíhá Prioru, zejména úpravy z posledních let výroby. To je způsobeno tím, že na Grant začali instalovat vylepšené mechaniky, které překonávají zastaralý kontrolní bod na Prioru. Vyznačuje se pohodlnějším spínačem, snadno přístupným příkazům, stejně jako absencí vibrací, které se prakticky staly nepostradatelným prvkem sovětského automobilového průmyslu.
Spotřeba paliva obou modelů Lada je stejná, a to díky podobnosti motorů a jejich charakteristik. Novější model Granta je ale na silnice lépe uzpůsobený a vylepšený, takže se nesmíte divit, když svého rivala stále překonává ve spotřebě o 1-2 litry.
Samostatnou záležitostí je automatická převodovka. Vzhledem k tomu, že Lada Priora ještě nezískala „automatickou“, milovníci takové převodovky si raději zvolí Grant. Ale neměli byste doufat ve zjednodušený život, protože automatizace je stále inovací v ruském automobilovém průmyslu, a proto můžete od automatických převodovek očekávat více problémů než od starých, ale skutečných mechanik.
Podmínka pozastavení pro Priora a Granty je stejná. V moderních modelech byl vylepšen a je vysoce spolehlivý. Ale přesto je Grant modernější model a jeho odpružení bude novější a dokonalejší. To hraje významnou roli při opravách nebo tuningu automobilů. Je jednodušší najít a vyměnit moderní díl než najít alternativu k zastaralému modelu.
Cenové nabídky a balíčky
Analýza nákladů na modely vám pomůže přiblížit se k rozhodnutí, který z nich je lepší. Vzhledem k tomu, že Priora za cenu minimální konfigurace stojí stejně jako Lada Granta v „luxusní“ konfiguraci, můžete okamžitě upřednostnit. A opravdu, proč platit za prázdnou Prioru, když si za stejné peníze můžete vzít plně napěchovaného Granta a být rádi, když budete spokojeni se všemi vlastnostmi?
Lada Priora je ergonomičtější model. Už si vydobyla „jméno“ a získala respekt mezi mladými lidmi. Model je oblíbený i s minimální konfigurací, a to díky možnosti snadného ladění. Vzhledem k tomu, že vůz je již uživateli dobře prozkoumán, je možné z něj vytesat jak unikátní sportovní vůz, tak vynikající venkovský „kombík“.
Z nedostatků Priory je třeba poznamenat stojany. Část viny za jejich rychlé opotřebení ale může mít kvalita silnic a kromě toho nejsou regály na Prioře tak drahé. Proto, i když při strašně špatném provozu „uletí“ za 5-6 let, lze je snadno získat a vyměnit.
Prezentováno s přítomností posilovače řízení, klimatizace, systému ABC, elektricky ovládaných oken a airbagů pro spolujezdce ve voze. Paket „norma“ se od prvního liší absencí zadních automatických oken, mlhovek, litých kol a samozřejmě parkovacích senzorů.
Lada Granta přitahuje kupující poměrně tichým motorem díky přítomnosti moderní a vysoce kvalitní zvukové izolace. Motory Grants vyvíjejí výkon 80, 90 a 98 koní v závislosti na konfiguraci. Zlepšená dynamika a aerodynamika zkrátily čas zrychlení vozu na 100 km/h na 12 sekund. Salon Lada Grants je vyroben v evropském stylu a vyznačuje se zvláštním komfortem a tichostí.
Zde je kupujícímu nabízen širší výběr úrovní výbavy: „norm“, „standard“ a „luxus“. Prostornější kufr je jasnou výhodou, protože naši majitelé aut se staromódním způsobem snaží do osobního vozu umístit téměř celou pohovku. No, když žerty stranou, tak 500 litrů je na auto třídy hatchback docela působivý objem.
Z nedostatků si řidič po pár tisících kilometrech všimne drobné prasklinky a absence čidla teploty motoru. Ale neexistují žádné stížnosti na bezpečnost. Některé zaujme i pozdější datum zahájení výroby vozu. Ostatně ruská mentalita se vyvinula tak, že všechno, co vyšlo později, než to předchozí, bude mnohem lepší a všechno, co se převezme z Evropy na osobní zkušenosti, bude mnohem lepší. Proč je ale cena Priory stále vyšší? To už je otázka cenotvorby a takzvaného „tajemství společnosti“.
Co si vybrat?
Prior nebo Grant – výběr je spíše symbolický než nějaký technický. Téměř totožné vozy s drobnými rozdíly, vytvořené ve stejném podniku. Je fascinující, že Lada Granta je o 4 roky mladší než Priora, ale starší, zkušenější a již osvědčené auto může stále dát šanci mladší generaci.
Méně dílů v Grantu mohlo být důvodem jeho lacinosti. To také zjednodušuje konstrukci vozu, snižuje hmotnost a zlepšuje jízdní vlastnosti. Grant, jak již bylo zmíněno výše, je na automobilovém trhu relativně nový model a nikdo zatím plně neví, jak se může chovat. Tato nejistota a nedostatek znalostí děsí kupující. Olej do ohně přilévá cena, která je vnímána jako „levnější znamená horší“.
Významnými faktory při výběru vozu mezi Lada Granta hatchback a Lada Priora hatchback budou jak provozní podmínky, tak i účely, pro které je vůz zakoupen. Například dívky a ženy raději volí vůz s automatickou převodovkou a modernějším vzhledem. Pro letní obyvatele se doporučuje zakoupit Lada Grant kvůli prostornému kufru. Priora vyhovuje mladým lidem, skvěle se hodí k elegantnímu ladění a jako transformující se robot se dá přeměnit na auto s individuálním charakterem.
Významnou informací pro výběr vozu bude také fakt, že pro Prioru je v současnosti mnohem jednodušší sehnat levné použité náhradní díly. Ale pro Granty budete muset hledat buď nové, nebo analogy ze zahraničních automobilů, které se již používají, protože analýza těchto vozů se teprve začíná rozjíždět.
Pokud jde o Lada Priora, zde již všechny výše uvedené vlastnosti ztrácejí na síle a je třeba porovnávat pouze podle výkonu. Nezáleží totiž na tom, kde je motor lepší, když jeden z nich byl již třikrát přemístěn, a nezáleží ani na tom, která převodovka, automatická nebo mechanická, pokud se první porouchá ihned po podpisu kupní smlouvy. Každý motorista si vybírá sám, a proto je na něm, aby se rozhodl, co bude řídit.
V současné době jsou vozidla vyráběná společností Lada mezi obyvatelstvem Ruské federace velmi oblíbená. Jedná se o tuzemskou společnost. Vyrábí značné množství modelů aut, v souvislosti s nimiž se lidé, kteří se rozhodnou dát přednost produktům společnosti, často ptají, zda je lepší Grant nebo Priora.
Úvod
Volbu našich krajanů určuje řada parametrů. První a myslím, že nejdůležitější je samozřejmě cena vozu. Ve srovnání se zahraničními vozy nejsou produkty Lada tak drahé. Ano, a komponenty, náhradní díly pro automobily na trhu lze najít mnohem snadněji. Vyjdou také levněji než u aut zahraniční výroby. Stojí za zmínku, že ve všech těchto různých prodávaných modelech je zvláštní výklenek obsazený těmito dvěma vozy, o kterých ve skutečnosti budeme mluvit v celém článku. Tato dvě vozidla se podle statistik stala nejprodávanějšími kopiemi mezi všemi modely. Je možné, že jste se právě rozhodli koupit Ladu. A zde logicky vyvstává otázka před kupujícím. "Grant" nebo "Priora" - co je lepší? Na tom není nic divného a pokusíme se každému z vozů věnovat nejpodrobněji, zjistit jeho výhody a nevýhody. Tyto dva modely mají mnoho společného. Zajímavé je, že jsou zároveň v dost odlišných cenových kategoriích. A to očividně nehraje do karet výběru mezi těmito dvěma vozy. Takže jedinou metodou, která nám pomůže odpovědět na otázku, zda „Grant“ nebo „Priora“ – což je lepší, bude podrobný rozbor se všemi srovnáními pro podobné typy charakteristik aut.
Porovnání vnějšího a vnitřního vzhledu
Hned v prvních fázích detailního porovnávání dvou vozů (a nemluvíme jen o rozhodování, zda je lepší Lada Granta nebo Priora) je třeba věnovat pozornost především jejich interiéru a exteriéru. Možná s tím někdo nebude souhlasit, ale nejedná se o osobní názor, ale pouze o konstatování skutečnosti získané z průzkumů motoristů.
Pokud bychom tedy vzali za základ jeden z těchto modelů a pokusili se každý z nich porovnat s vozy zahraniční výroby, pak by s největší pravděpodobností oba modely selhaly. Zde samozřejmě hodně záleží na zahraničním „soupeři“. Ale opět na základě zahraničních standardů můžeme s jistotou říci, že co se týče vzhledu, Grant má mnohem blíže k podmíněnému baru než Priora.
Tím si již začínáme tvořit předpoklady pro zodpovězení otázky, co je lepší: „Priora“ nebo „Grant-liftback“. Ve skutečnosti ten druhý vypadá ve srovnání s druhým modelem docela pěkně. I když „Priora“ zdaleka nemine, v boji v „Grantu“ jí stále něco chybí. Dříve někteří odborníci porovnávali tři modely najednou. Snažili se odpovědět na otázku, co je lepší: „Kalina“, „Grant“ nebo „Priora“. Výsledky byly vysoce očekávané. Téma našeho článku je ale poněkud jiné, takže se nenecháme rozptylovat rozborem problematiky již tří modelů.
První závěry
„Granta“ má tedy modernější a krásnější design než „Priora“. Za zmínku stojí skutečnost, že oba modely mají určitou základní konfiguraci. A taková kompletní sada prvního auta stojí mnohem méně než to druhé. Zde je již jednoznačné říci, že svým vzhledem je Priora (i když se prostě nedá říct, že vypadá hrozně) stále horší než Grant. Zdá se, že by se miska vah v tuto chvíli měla naklonit ve prospěch nejnovějšího modelu, ale nic takového se neděje. Faktem je, že z hlediska sedadel bude Priora mnohem pohodlnější. Je třeba vzít v úvahu kvalitu materiálu, ze kterého jsou vyrobeny. „Lada Priora“ tedy vyrovnává skóre. A nadále budeme zvažovat vlastnosti těchto dvou vozů, abychom zjistili, který je lepší: Priora nebo Granta-sport.
Analýza technického vybavení automobilů
Asi nikdo nebude polemizovat s tím, že mnoho lidí při výběru auta věnuje zvláštní pozornost studiu takzvané „palivové účinnosti“. To znamená, že pozornost je věnována tomu, kolik paliva spotřebuje motor automobilu. Tyto dva modely jsou vybaveny téměř stejnými motory. Pro takový zajímavý krok se rozhodli výrobci koncernu.
Pokud vezmeme obě auta ve stejné konfiguraci, pak z hlediska technických vlastností pravděpodobně nezaznamenáme žádné zvláštní rozdíly mezi modely. Nicméně stojí za to říci pár slov o převodovce, kterou Lada Granta má. Určitě je lepší než u Priory. Faktem je, že dnes je v tomto vozidle zabudována novější verze manuální převodovky. Ten předchozí předčí, když ne ve všech parametrech, tak v drtivém počtu z nich určitě. Přepínání mezi rychlostními stupni se stalo mnohem pohodlnějším. Vibrace někde téměř úplně zmizely.
Kompletní set
Pokud vezmeme dvě identické konfigurace, pak se z hlediska spotřeby paliva tyto modely automobilů prakticky nebudou lišit. Pokud patříte mezi motoristy, kteří preferují automatickou převodovku, pak nejspíše, stejně jako mnoho vašich podobně smýšlejících lidí, hlasujte pro Lada Grants. Nezapomínejme, že „Prior“ nemá automatickou převodovku. Zda je to plus nebo mínus, není na nás, abychom zjistili. Oba modely se mohou pochlubit tím, že mají poměrně spolehlivé a kvalitní odpružení. Ale bez ohledu na to, jak je spolehlivý, u Lada Granta to bude stále lepší, protože samotný model vstoupil na trh později než Priora. Takže odpružení bylo vyvinuto konstruktéry a inženýři vylepšeno. Pojďme si to tedy shrnout. Grant má určitou výhodu z hlediska technických vlastností. Obecně se ale modely od sebe nevýznamně liší. Tudíž výhodu lze napsat ne jako celý bod, ale pouze jako polovinu. Dále zvážíme, jak korelují náklady na automobily v různých úrovních výbavy, abychom pak odpověděli na otázku, co je lepší vzít: „Grant“ nebo „Priora“.
Další fáze srovnání
Samozřejmě, že přehled technických charakteristik a jejich postupné srovnání je vynikajícím krokem, který v některých případech umožňuje vyvodit předběžné závěry a připravit předběžný výsledek celého srovnání. Ale spoléhat se na názor pouze na ně nebude úplně správné. Hned v úvodu článku proto padlo téma vnějšího a vnitřního vzhledu vozů a nyní se pokusíme odpovědět na otázku, zda je lepší Lada Granta-liftback nebo Priora, na základě mj. o informacích o konfiguracích vozidel uváděných na trh.
Obecně o poměru ceny
Takže nejlevnější verze "Priora" bude stát přibližně stejnou částku jako "Grant", prezentovaná v luxusní konfiguraci. Pokud někdo stále nechápe, co je v sázce, pokusíme se to vysvětlit trochu přístupněji a podrobněji. Vezmeme-li výše zmíněný balíček „Granty“, pak bude mít elektrický posilovač řízení, klimatizaci (což je v poslední době velmi důležité v létě, zejména na jihu Ruska, kde teploty vyskakují až k 50 st. den). „Grant“ bude mít také vestavěný airbag. Ale pokud vezmeme Priora za stejné peníze pro srovnání, jednoduše v něm neuvidíte všechny tyto prvky, protože tam nejsou. S podobnými „vychytávkami“ bude „Priora“ stát mnohem více.
"Priora": výhody a nevýhody
Pokud bychom modely analyzovali samostatně, pak by ty druhé samozřejmě mohly mít několik silných stránek. Stačí si pamatovat, že Lada Priora je ergonomická. Když to vyhodnotíte na pětibodové škále, můžete dát čtyřku. A sebevědomý a silný. Mezi naší mládeží je tento model velmi žádaný. Jeho výroba, jak víte, začala před několika lety, v roce 2007.
Ale stojany na auta jsou skutečným mínusem modelu. Na to, jak jsou u nás silnice nespolehlivé, se regály prostě rozpadají. Pokud vyneseme verdikt na základě nějakých obecných parametrů, pak je třeba podotknout, že v tomto ohledu na tom Lada Priora není špatně. V současné době je mnoho kupujících modelu. Priora se na trh dodává ve dvou stupních výbavy. Jsou to „Normální“ a „Lux“. První zahrnuje přední elektricky ovládaná okna, palubní počítač, airbag, ovládání sklonu světlometů. Druhý má stejné prvky, ale přidává se k nim klimatizace, stejně jako ABC, EBD. Mezi úrovněmi výbavy a ve vzhledu vozů je patrný rozpor. Luxusní model má mlhovky, litá kola, parkovací senzory.
"Grant": výhody a nevýhody
A Lada Granta je vybavena motorem, který produkuje mnohem méně hluku. Toho je dosaženo použitím moderních modulů zvukové izolace v konstrukci. Řada Lada Grants je zastoupena třemi modifikacemi, jejichž výkon motoru je 80, 90 a 98 koní.
Interiér vozu je proveden, dalo by se říci, v evropském stylu. Vyznačuje se svými vlastnostmi, a to vysokou mírou ticha a jízdního komfortu. Výroba modelu začala ne tak dávno, teprve v roce 2011. Základem bylo zařízení předchozího vozu - „Lada Kalina“. Již příští rok se na automobilovém trhu objevily tři úrovně výbavy pod názvy „Lux“, „Standard“ a „Norma“.
Kufr „Grants“ je prostornější než kufr „Priora“. Jeho objem je 500 litrů. Ale model má své nevýhody, jako každé auto. Po několika tisících kilometrech na tomto voze se všichni řidiči potýkají s tím, že doprava začíná být otřepaná. Neexistuje žádný senzor, který by ukazoval, jakou teplotu má motor.
Pro koho je Grant vhodný?
Ale z hlediska bezpečnosti auto splňuje naprosto všechny normy a požadavky. Vjet do zatáčky, pohybovat se rychlostí 60 kilometrů za hodinu, je obtížné. Často si auto kupují lidé od 30 do 59 let. Ale pokud znovu odpovědět na otázku, co je lepší: "Priora 2" nebo "Grant", na základě průměrných charakteristik a faktů, pak je zde odpověď zřejmá: "Grant". Model se ukázal jako velmi úspěšný, s tím se nemůžete hádat.
Co je lepší: „Grant“ nebo „Priora“? Recenze vlastníků
Téměř všichni majitelé poznamenávají, že technické vybavení Grants bude lepší než u jeho konkurenta. Velmi často má Priora problémy s čerpadlem. Vzhledem k tomu, že „Grant“ byl vyvinut později, není vůbec překvapivé, že vůz byl technicky vylepšen. Mnoho řidičů, kteří předtím používali Kalinu jako auto, se přestěhovalo do Grantu a uvádělo jeho výhody.
Výběr nejlepší možnosti
Automobily Lada jsou dnes mezi našimi krajany velmi oblíbené. Důvodem jsou relativně nízké náklady na automobily, dostupnost autodílů a komponentů. Na vrcholu prodejů jsou dva modely: Priora a Grant. Pokud jste se definitivně rozhodli pořídit si Ladu, bude docela těžké si mezi těmito dvěma modely vybrat.
Výběr komplikuje fakt, že Grants a Priora mají mnoho společného, byť jsou v různých cenových kategoriích. Zamyslet se nad otázkou, který je lepší, by mělo být po důkladném prostudování charakteristik obou modelů. Proto vám předkládáme srovnávací analýzu, která vám pomůže s výběrem: Grant nebo její starší bratr Priora.
Charakteristika Lada Priora
Tento vůz zná velké množství motoristů pod indexem 2170. Model se poprvé objevil na trhu před 5 lety, a proto je poměrně slavný a již si dokázal získat příznivce. Priora byla sestavena na základě VAZ 110 a na boku velmi připomíná „desítku“. Specialisté výrobce tvrdí, že v sestavě tohoto modelu je více než 1000 upravených dílů.
Každý zná Priora
Kapota, kufr, blatníky a optika Priory jsou docela velkolepé, zvláště pokud vezmete v úvahu rok vydání. Vše působí harmonicky a moderně. Pneumatiky 185-65-P14 jsou skvělé pro klidnou a pohodlnou jízdu. Salon Priory vznikl pro AvtoVAZ v Itálii, je pohodlný a promyšlený téměř do nejmenšího detailu. Obložení dveří má obrovské množství detailů, po chvíli se však může objevit vrzání dveří charakteristické pro domácí automobily.
Objem motoru - 1,6 litru, výkon - 98 litrů. S. Díky těmto vlastnostem je dosaženo rychlosti 100 km/h za 11,5 sekundy. V tuto chvíli jsou k dispozici 2 kompletní sady modelu: "norm" a "luxus". V "normální": posilovač řízení, centrální zamykání, počítač, ovládání sklonu světlometů, elektrické stahování oken atd. V "suite" je navíc klimatizace, ABC, EBD, airbag. Tyto 2 konfigurace se liší i vzhledem: v „suitu“ jsou parkovací senzory, mlhovky a litá kola.
Můžeme konstatovat, že Lada Priora je ergonomické auto hodné pozornosti. Má vše, co by se zkušenému automobilovému nadšenci mohlo líbit. Recenze modelu jsou spíše pozitivní než negativní.
Automatické funkce
Předem bych rád řekl, že srovnání těchto dvou vozů nebude úplně správné: byly vydány s rozdílem až 4 let.
Model Grants 2014 harmonicky navazuje na klasickou linii. Mnoho analytiků se domnívá, že design vozu je výrazně blízký evropským automobilovým standardům. Přestože Grant vychází z Kaliny, výrazně se liší. Nové díly, kterých je ve voze více než 2000, jsou vyrobeny z legované oceli.
Grant je vybaven 3 typy motoru: 80, 90 a 98 litrů. S. Zrychlení na 100 kilometrů se provádí za 12 sekund. Tento údaj je o něco vyšší než u Priory, nicméně za výhodu je považován tichý chod motoru, který je částečně zajištěn vynikající zvukovou izolací.
Design interiéru je zcela evropský, pohodlí a ticho jsou jednoznačným plusem. Nedávno se objevily informace, že AvtoVAZ plánuje vybavit Grant automatickou převodovkou, což naznačuje seriózní přístup k vozu. Na Priora nebudou instalovat automatickou převodovku, protože model není na takové úpravy připraven. Lada Granta je nabízena ve třech úrovních výbavy: „norm“, „standard“ a „luxus“.
Všechny výše uvedené charakteristiky ukázaly, že Grant proti svému kolegovi Priory vypadá mnohem svěžeji a mohutněji, přičemž nezapomněl zohlednit rozdíl v letech výroby. Náklady na automobily jsou také velmi znatelně odlišné: cena Priora začíná od 330 tisíc rublů, Lada Grants - od 259 tisíc rublů. To vyvolává otázku: proč takový rozpor? Odpověď je zřejmá: Grant výrazně omezil počet detailů. Co je lepší, Grant, který je stále považován za „zelený“, nebo Priora, které se již podařilo prokázat svou spolehlivost? Všechny problémy Priory a způsoby, jak je vyřešit, jsou již dávno známy, o Grantovi je příliš brzy mluvit.
Nejlepší by bylo porovnat tyto dva modely za pár let, až Granta ukáže, jak je spolehlivý. I když podle výrobců se oba vozy mohou pochlubit snadnou údržbou a ovládáním. Vyberte si Prioru nebo jejího mladšího bratra, pouze vy. V současnosti vypadá Grant moderněji a pro mnohé to znamená lépe.
V poslední době stále více majitelů automobilů dává přednost vozům Lada. Vedoucí pozice v prodeji tohoto koncernu je obsazena. Navíc ti, kteří plánují koupit domácí auto, se nemohou dlouho rozhodnout pro konkrétní model. Priora nebo Grant, co koupit?
Na tuto otázku je těžké jednoznačně odpovědět, i když jsou tito dva „mozkovci“ Lady v různých cenových kategoriích, ale mají mnoho společných vlastností a vlastností a o to je výběr ještě obtížnější.
Mnozí jsou překvapeni, co způsobilo takovou lásku k ruskému automobilovému průmyslu. Ale tady je vše jednoduché, je to kvůli nízké ceně "železných koní" a dostupných komponentů pro ně. Stále více lidí dává přednost vlastnictví nového vozu, byť domácí výroby, než ojetého zahraničního vozu. Proč se to děje, je snadné vysvětlit. Koupit kvalitní je těžké. V podstatě všechna auta jsou po těžkých haváriích opravená a nikdo se nezdráhá vzít prase do žita.
Jak ale určit vítěze v souboji Priora vs Grant? K tomu je nutné provést srovnávací analýzu vozů na všech pozicích, tento přístup vám pomůže při rozhodování při nákupu.
Grant vs. Priora: srovnání vnějšího a vnitřního vzhledu
První, co si před koupí vozu všímáme, je jeho vnější a vnitřní vzhled. A pokud například porovnáme model s dovezenými vozidly, pak interiér a exteriér domácích automobilů dramaticky ztratí, vypadají chudší a nudnější.
Pokud abstrahujeme od zahraničních aut a mluvíme o každém autě konkrétně, pak má Grant modernější karoserii a atraktivnější design než jeho konkurent Lada Priora. Priora v základní konfiguraci je navíc mnohem dražší než její rival. Proto v boji mezi Priorou a Grants vítězí ve vzhledu a vnitřním provedení ten druhý. A ještě jedno plus ve prospěch Grants - v roce 2014 se auto začalo vyrábět v zadní části liftbacku (předtím byl jen sedan). Tato verze vozu vypadá velmi reprezentativně a moderně. Pokud nevidíte štítek Lada, Grantův liftback může být považován za „cizince“. Priora je k dispozici v sedanu, kombi a hatchbacku, ale vozy nevypadají tak působivě jako liftback Grant.
Vzhled těla je první věcí, kterou kupující věnuje pozornost.
V roce 2014 prošla Lada Priora restylingem. Pravda, tělo se radikálně nezměnilo. Lada Priora 2014 se liší od předchozí verze aktualizovaným nárazníkem, mřížkou chladiče a upravenými světlomety. Dále byl vůz doplněn o nová LED brzdová světla a zadní rozměry.
Ale uvnitř Lada Priora 2014 se dramaticky změnil. Přední panel zaujme aktualizovaným designem a v drahých úrovních výbavy Priora můžete vidět tempomat a moderní.
Mechanismus naklápění opěradla v Lada Priora 2014 byl také vylepšen, nyní funguje hladce a jasně jako v Grantu. Systém vyhřívání sedadel Priory se stal třírežimovým. Pod sedadly se objevily plastové podložky, které zakryly volný prostor. Obecně platí, že uvnitř Priora se hodně změnilo, venku - tak-tak. A pak už je jen na vás, zda souhlasíte s přeplacením velmi slušné částky za vnitřní výzdobu kabiny.
Porovnejte specifikace
Kromě atraktivního vzhledu a nízké ceny věnuje každý majitel vozu pozornost různým charakteristikám motoru. Pokud se vrátíme ke konfrontaci mezi Grantem a Priorem, pak jsou oba vozy vybaveny téměř identickými motory. Rozdíl se bude mírně lišit v závislosti na zvolené konfiguraci. Grantsova převodovka je podle odborníků lepší než u konkurenční Priory. Granta se aktuálně vyrábí s aktualizovanou manuální převodovkou, která je mnohonásobně lepší než ta předchozí. Přepínání převodů je nyní mnohem pohodlnější a vibrace, které byly přítomné dříve, zmizely.
Množství benzínu, které spotřebuje jedno i druhé auto se stejnými technickými vlastnostmi, se příliš neliší. Od roku 2014 se Priora vyrábí s robotickou převodovkou, jako Grant. Je pravda, že náklady na Priora s takovou krabicí budou asi 500 tisíc rublů, ale o to teď nejde.
Pokud jde o kvalitu odpružení, Granda a aktualizovaná Priora jsou téměř stejné
Oba „mozkovci“ koncernu Lada se mohou pochlubit spolehlivým odpružením. A jestliže zprvu Grant v souboji aut jasně porazil jízdními výkony Granta, tak po roce 2014, kdy Priora prošla řadou změn, se prakticky vyrovnaly.
Ale ke smutku mnoha majitelů aut všechny změny, které se u Priory v roce 2014 udály, nepřidaly do auta výkon, tohle auto není pro závodění. Jeho potenciální výkon je 98 a 106 koní. Grant má ale sportovní úpravu a pod kapotou už má 118 „koní“. Někdo řekne, že to je také málo, ale recenze majitelů říkají něco jiného. Stroj se sportovní náplní je velmi hravý.
Lada Granta nebo Priora: výbava a cena
Samozřejmě, že každý chce mít spolehlivé a moderní auto vybavené výkonným motorem, ale neměli bychom zapomínat na náklady na auto. Takže nejlevnější model Priora v základní konfiguraci bez ohledu na karoserii bude stát přibližně stejně jako (liftback) v luxusní konfiguraci. Samozřejmě ne v nejvybavenějším, ale přesto luxusním.
Abychom usnadnili rozhodování, zda Priora nebo Lada Grant, zvážíme každé auto zvlášť. Takže Priora - tento model je velmi ergonomický a může dostat solidní čtyřku na pětibodové stupnici. Vůz se těší velké lásce mezi mladou generací, která si ráda Prioru vyladí a předělá si ji „pro sebe“.
Výroba tohoto vozidla začala v roce 2007, v roce 2014 byl proveden restyling, který, jak již bylo zmíněno, skutečně nezměnil vzhled, ale přidal technické specifikace a interiér. Nejdůležitějším vylepšením v Priore 2014 jsou stojany, které se v předchozí verzi jednoduše rozpadly. To byla obrovská nevýhoda auta. Obecně je model velmi dobrý a je mezi kupujícími velmi žádaný. Vozidlo je prezentováno ve dvou úrovních výbavy: standardní a luxusní, které se liší přítomností dalších funkcí.
Lada Granta se začala vyrábět v roce 2011. Okamžitě zaujala mnoho kupujících atraktivním designem a nízkou cenou. Stroj je vybaven celkem tichým motorem a moderním odhlučněním. Salon se neliší ve zvláštní eleganci, ale při jízdě je docela pohodlný. Model opustil montážní linku v roce 2011, v roce 2014 byl kromě sedanu vydán také liftback. Grant je k dispozici ve třech úrovních výbavy: standardní, standardní a luxusní. Nejlevnější a „prázdné“ auto bude stát kupujícího o něco více než 300 tisíc rublů.
Pokud mluvíme o bezpečnosti, pak se Grant adekvátně vypořádal s evropskými nárazovými testy. Auto má samozřejmě své nevýhody, ale obecně lze tento model nazvat úspěšným. A pokud porovnáme úplně první vozy tohoto modelu a ty, které začaly opouštět montážní linku v roce 2014 po drobném restylingu, pak se kvalita zvýšila výrazně.
Které auto je tedy lepší?
Rozdíly mezi vozy jsou nepatrné a získání grantu souvisí spíše s rokem jeho vydání.
Každý si samozřejmě vybere auto podle svého vkusu a kapsy. Ale vzhledem ke všem výše popsaným vlastnostem získává Grant nad Priorou několik bodů, už jen proto, že první je modernější než jeho konkurent. Ani to, že byla Priora aktualizována v roce 2014, ji opravdu nezachrání. Mimochodem, jsou informace, že rok 2015 je posledním rokem, kdy vychází Priora, měla by být nahrazena zcela novým modelem.
Kromě vzhledu a technických vlastností je Grant levnější než jeho konkurent. Je to dáno i tím, že při jeho montáži je použito méně dílů.
Priora má ale také nepopiratelné výhody. Tento stroj fungoval na výbornou. Problémy a „boláky“ modelu jsou již dávno známé, není nutné při jeho nákupu čekat na žádná překvapení. Grant, i když není tak „surový“ jako před pár lety, stále dokáže svého majitele nepříjemně překvapit.
Proto je výsadou kupujícího rozhodnout se, co je lepší - Grant nebo Priora. Zvažte všechna pro a proti každého modelu, posaďte se do nich, zhodnoťte objem kufru, interiér, technické vlastnosti. Pokud posloucháte názor odborníků, pak mezi těmito dvěma vozidly není žádný významný rozdíl. Při výběru se spolehněte na dostupné finanční prostředky a vlastní preference. Hodně štěstí při výběru!
Co je lepší nebo lepší - Priora nebo Grant?
