FEDERÁLNÍ SILNIČNÍ SLUŽBA
RUSKO

VOZIDLO,
VEŘEJNÉ SILNICE

Moskva, 1999

FEDERÁLNÍ SILNIČNÍ SLUŽBA RUSKA
(FDS Ruska)

OBJEDNAT

Moskva

O schválení norem "Maximální hmotnosti a rozměry vozidel provozovaných na veřejných komunikacích"

Za účelem zajištění bezpečnosti provozu, spolehlivosti a bezpečnosti veřejných komunikací a pozemních komunikací s přihlédnutím k jejich únosnosti a únosnosti OBJEDNÁVÁM: 1. Schválit přiložené normy „Maximální hmotnosti a rozměry vozidel provozovaných na veřejných komunikacích“, dohodnuté s Ministerstvem dopravy Ruska a Ministerstvem vnitra Ruska. 2. Odbor pro zajištění bezpečnosti silnic FDS Ruska (Sorokin S.F.) spolu s právním oddělením FDS Ruska (Enikeev Sh.S.) koordinovat předepsaným způsobem se zainteresovanými ministerstvy a odbory a předložit do června 1, 1999 ke schválení vedením FDS Ruska „Pravidla průjezdu těžkých a (nebo) nadrozměrných vozidel na veřejných komunikacích“ a „Pokyny k postupu při kompenzaci škod způsobených těžkými vozidly při jízdě na veřejných komunikacích“. 3. Zavést kontrolu nad prováděním tohoto příkazu na zástupce vedoucího FDS Ruska Urmanov I.A. Vedoucí V.G. Arťukhov

FEDERÁLNÍ SILNIČNÍ SLUŽBA
RUSKO

MAXIMÁLNÍ HMOTNOSTI A ROZMĚRY
VOZIDLO,
PROVOZ NA VOZIDLECH
VEŘEJNÉ SILNICE

Moskva, 1999

1. Obecná ustanovení

1.1. Ustanovení uvedená v těchto normách se týkají hmotnosti a rozměrů vozidel povolených pro provoz v Ruské federaci na veřejných komunikacích, stanovených na základě požadavků na zajištění bezpečnosti silničního provozu, spolehlivosti a bezpečnosti silnic a silničních konstrukcí s přihlédnutím k jejich nosnosti. kapacita a nosnost. Následující omezení hmotnosti a rozměrů vozidel neplatí pro výrobu vozidel, pro něž jsou požadavky stanoveny jinými normami a normami. 1.2. Vozidla nebo jejich části, které tvoří součást kombinovaných vozidel, jejichž rozměry, jakož i celková hmotnost a zatížení náprav nepřesahují hodnoty stanovené v oddílech 3, 4 a 5 těchto norem, mohou jezdit po federálních a územní veřejné komunikace. Pro ostatní dálnice navržené a postavené pro zatížení menší, než je uvedeno v oddílech 3, 4 a 5, mohou vlastníci silnic stanovit jiné (nižší) maximální hodnoty pro hmotnost vozidel pro federální dálnice - Federální silniční službou Rusko, pro územní silnice silnice - výkonnými orgány ustavujících subjektů Ruské federace, pro obecní dálnice - místní samosprávy. Rozhodnutí o snížení rozměrů a hmotnosti níže uvedených vozidel jsou založena na výsledcích silničního průzkumu a mohou být trvalá nebo dočasná. Orgán, který tak rozhodl, je zároveň povinen v souladu se stanoveným postupem osadit na dálnici nebo jejím úseku vhodné dopravní značení, kde byla zavedena další omezení hmotnosti a velikosti vozidel, a informovat o tom silniční uživatelů o tom. 1.3. Vozidlo a jeho část tvořící sdružené vozidlo, jehož hmotnost a/nebo nápravové zatížení a/nebo velikost přesahují maximální hodnoty stanovené těmito normami, mohou jezdit po pozemních komunikacích pouze tehdy, jsou-li vydána zvláštní povolení způsobem předepsaným příslušnými orgány. Pohyb takových vozidel po silnicích se provádí v souladu s „Pokyny pro přepravu objemných a těžkých věcí po silnici po silnicích Ruské federace“, schválených Ministerstvem dopravy Ruska 27. 05,96 1,4. Kromě mezních hodnot celkové hmotnosti a zatížení náprav stanovených těmito požadavky nesmí hmotnost přepravovaného nákladu a rozložení nákladu podél náprav překročit hodnoty stanovené zákonem. výrobce pro konkrétní vozidlo. 1.5. Pro účely těchto norem se používají následující pojmy a definice: Vozidlo - zařízení určené pro přepravu zboží a cestujících po pozemních komunikacích; Nákladní vozidlo - vozidlo navržené a vyrobené výhradně nebo primárně pro přepravu zboží; Tahač - vozidlo určené a vyrobené výhradně nebo primárně pro tažení přívěsu nebo návěsu; Přívěs - vozidlo určené pro přepravu zboží tažením za tahač nebo nákladní automobil; Návěs - speciálně vybavený pro přepravu zboží, určený ke spojení s tahačem tak, že část tohoto vozidla je umístěna přímo na tahači a přenáší na něj podstatnou část své hmotnosti; Silniční vlak - kombinované vozidlo skládající se z nákladního automobilu a přívěsu; Kloubové vozidlo - kombinované vozidlo skládající se z tahače, kloubové s návěsem; Autobus - vozidlo určené k přepravě cestujících a jejich zavazadel s více než devíti sedadly, včetně sedadla řidiče; Kloubový autobus- autobus sestávající ze dvou nebo více pevných částí, které jsou vzájemně propojeny a mají v každé části oddíl pro cestující, což umožňuje cestujícím volný pohyb z jednoho oddílu do druhého; Kombinované vozidlo- souprava nákladního vozidla skládající se z nákladního automobilu připojeného k návěsu; Maximální délka, šířka a výška vozidla - délka, šířka a výška vozidla s nákladem nebo bez nákladu nepřesahující hodnoty uvedené v části 3 těchto norem; Maximální lineární parametry vozidla - lineární parametry nepřesahující hodnoty uvedené v části 3 těchto norem; Maximální hmotnost vozidla- hmotnost vozidla s nákladem nebo bez nákladu, která nepřesahuje hodnoty stanovené v části 4 těchto norem; - hmotnost přenášená nápravou vozidla na povrch vozovky nepřesahující normovanou hodnotu; Nedělitelný náklad- náklad, který při silniční přepravě nelze rozdělit na dvě nebo více částí bez nepřiměřených nákladů nebo rizika poškození a který by při naložení na vozidlo přesáhl jeho maximální rozměry a hmotnost; Vzduchové odpružení- systém odpružení, ve kterém je tlumicím prvkem vzduch; Vozík- dvě nebo více náprav se společným zavěšením vozidla; jediná náprava- náprava vozidla umístěná ve vzdálenosti větší než 1,8 m od nejbližší nápravy tohoto vozidla; blízké osy- osy (dvě nebo více) vozidla, umístěné ve vzdálenosti mezi nimi menší než 1,8 m.

2. Měření hmotnosti a rozměrů vozidel

2.1. Délka vozidla se měří v souladu s ISO 612-1978, odstavec 6.1. Při měření délky v souladu s ustanoveními této normy se však neberou v úvahu následující zařízení namontovaná na vozidle: čistič skel a blatníky; přední a boční označovací štítky; zařízení pro těsnění a ochranná zařízení pro ně; zařízení pro upevnění plachet a ochranná zařízení pro ně; elektrická osvětlovací zařízení; zpětná zrcátka; zařízení pro sledování prostoru za vozem; vzduchové trubky; délka ventilů a konektorů pro připojení k přívěsům nebo výměnným nástavbám; kroky pro přístup k tělu; výtah pro poznámkovou pneumatiku; zvedací plošiny, přístupové schůdky a podobná zařízení nepřesahující 200 mm v pracovní poloze a konstruované tak, aby nemohly zvýšit mez zatížení vozidla; spojovací zařízení pro tažení vozidel nebo přívěsů. 2.2. Výška vozidla se měří v souladu s ISO 612-1978, odstavec 6.3. Kromě toho by se při měření výšky s ohledem na ustanovení této normy neměla brát v úvahu následující zařízení namontovaná na vozidle: antény; pantograf ve zvednuté poloze. U vozidel vybavených zařízením pro zvedání nápravy se zohledňuje účinek tohoto zařízení. 2.3. Šířka vozidla se měří v souladu s ISO 612-1978, bod 6.2. Při měření šířky vozidla s přihlédnutím k ustanovením této normy by se neměla brát v úvahu následující zařízení namontovaná na vozidle: zařízení pro plomby a plomby a jejich ochranná zařízení; zařízení pro upevnění plachet a ochranná zařízení pro ně; zařízení pro identifikaci poškození pneumatik ; vyčnívající pružné části blatníků; Osvětlovací zařízení; schůdky v pracovní poloze, zavěšené plošiny a podobná zařízení, která v pracovní poloze nepřesahují 10 mm na každé straně vozidla a směřují dopředu nebo dozadu, jejichž rohy jsou zaoblené s poloměrem nejméně 5 mm, a jejichž hrany jsou zaobleny poloměrem nejméně 2,5 mm; zpětná zrcátka; Indikátory tlaku v pneumatikách; výsuvné nebo výsuvné schůdky; zakřivená část povrchu pneumatiky, která přesahuje bod jejího kontaktu se zemí. 2.4. Hmotnost nápravy vozidla se měří s dynamickým svislým zatížením přenášeným jednou nápravou na povrch vozovky z naloženého vozidla. Měření se provádí speciálními automobilovými váhami, které prošly předepsanou certifikací. Nápravová hmotnost podvozku umístěného na jednom závěsu se s přihlédnutím ke konstrukci vozidla stanoví jako součet naměřených hmotností každé z náprav zahrnutých v podvozku. 2.5. Celková hmotnost vozidla nebo jeho části tvořící součást kombinovaného vozidla se stanoví jako součet naměřených hmotností všech náprav vozidla nebo jeho části.

3. Maximální rozměry a další parametry vozidel

Maximální rozměry vozidel s přihlédnutím k rozměrům výměnných nástaveb a kontejnerů na náklad, včetně kontejnerů, nesmí překročit níže uvedené hodnoty. 3.1. Maximální délka: nákladní automobil - 12,00 m přívěs - 12,00 m kloubové vozidlo - 16,5 m kloubový autobus - 18,00 m autovlak - 20,00 m 3.2. Maximální šířka: všechna vozidla - 2,50 m 3.3 . Maximální výška - 4,00 m 3,4 . Maximální vzdálenost mezi blokovací nápravou spojovacího zařízení a zadní částí návěsu nesmí překročit 12,00 m. 3.5. Maximální vzdálenost měřená rovnoběžně s podélnou osou jízdní soupravy od vnějšího předního bodu korby nebo plošiny pro umístění nákladu za kabinou k zadnímu vnějšímu bodu přívěsu mínus vzdálenost mezi zadní částí tahače a přední části přívěsu, nesmí přesáhnout 15,65 m. 3.6. Maximální vzdálenost měřená rovnoběžně s podélnou osou jízdní soupravy od vnějšího předního bodu korby nebo plošiny pro umístění nákladu za kabinou k zadnímu vnějšímu bodu návěsu nesmí překročit 16,40 m. 3.7. Náklad namontovaný v karoserii vozidla nesmí vyčnívat za zadní vnější bod vozidla nebo přívěsu o více než 2,00 m. 3.8. Vzdálenost mezi zadní nápravou nákladního vozidla a přední nápravou přívěsu musí být nejméně 3,00 m. 3.9. Horizontálně měřená vzdálenost mezi otočným bodem návěsu a kterýmkoli bodem přední části návěsu nesmí překročit 2,04 m. 3.10. Každé vozidlo musí být při pohybu schopno otáčet se v prostoru vymezeném vnějším poloměrem 12,50 m a vnitřním poloměrem 5,30 m. 3.11. Maximální vzdálenost mezi pojistným čepem závěsu a zádí soupravy nesmí překročit 12,00 m.

4. Regulovaná celková hmotnost vozidel*

* Regulační celková hmotnost vozidel nesmí být překročena o více než 20 %.

Tabulka 4.1

Typ vozidla		Regulační celková hmotnost vozidla, t
	Nákladní automobily a) dvounápravové vozidlo
	b) třínápravový vůz
	d) čtyřnápravové vozidlo se dvěma hnacími nápravami, z nichž každá se skládá ze dvou párů kol a má vzduchové nebo ekvivalentní odpružení
	Vozidla tvořící součást jízdní soupravy a) Dvounápravový přívěs
	b) třínápravový přívěs
	Kombinovaná vozidla Kloubová vozidla
	a) dvounápravový tahač s dvounápravovým návěsem o celkové základně 11,2 m nebo více
	b) dvounápravový tahač s třínápravovým návěsem o celkové základně 12,1 m nebo více
	c) třínápravový tahač s dvounápravovým návěsem o celkové základně 11,7 m nebo více
	d) třínápravový tahač s třínápravovým návěsem o celkové základně 12,1 a více
	e) vozidlo skládající se z 18t kamionu a 20t návěsu, pokud má vozidlo hnací nápravu sestávající ze zdvojených kol a je vybaveno vzduchovým nebo ekvivalentním odpružením s celkovým rozvorem 13,3 m nebo větším
	Silniční vlaky a) dvounápravový nákladní automobil s dvounápravovým přívěsem o celkové základně 12,1 m nebo více
	b) dvounápravový nákladní automobil s třínápravovým přívěsem o celkové základně 14,6 m nebo více
	c) dvounápravový nákladní automobil se čtyřnápravovým přívěsem o celkové základně 16,5 m nebo více
	d) třínápravový nákladní automobil s dvounápravovým přívěsem o celkové základně 14,6 m nebo více
	e) třínápravový nákladní automobil s třínápravovým přívěsem o celkové základně 15,9 m nebo více
	f) třínápravový nákladní automobil se čtyřnápravovým přívěsem o celkové základně 18 m a více
	Autobusy a) dvounápravový autobus
	b) třínápravový autobus
	c) třínápravový kloubový autobus
	d) čtyřnápravový kloubový autobus

5. Regulační axiální zatížení vozidel

Tabulka 5.1.

Regulační axiální zatížení vozidel *

* Nápravové zatížení motorových vozidel by nemělo překročit normativní zatížení náprav o více než 40 %.

Typy náprav vozidla	Odhadované osové zatížení, pro které je vozovka navržena, tf
	štít		opírat se o
Jednoduché nápravy
Dvojité nápravy přívěsů, návěsů, hnacích náprav nákladních automobilů a autobusů s roztečí náprav:
d) rovná nebo větší než 1,8 m
Trojité nápravy přívěsů a návěsů se vzdálenostmi mezi nápravami:
a) více než 0,5 m, ale méně než 1,0 m
b) rovná nebo větší než 1,0 m, ale menší než 1,3 m
c) rovná nebo větší než 1,3 m, ale menší než 1,8 m
d) rovná nebo větší než 1,8 m
- stejné, když je namontován na vzduchovém odpružení nebo ekvivalentu

5.8. Hmotnost přenášená na hnací nebo hnací nápravy vozidla nebo jízdní soupravy nesmí být menší než 25 % celkové hmotnosti vozidla nebo jízdní soupravy.

Podle Řádu silničního provozu Ruské federace (dále jen SDA) je přípustná šířka vozidla 2 metry 60 centimetrů pro ledničky a izotermické dodávky a 2 metry 55 centimetrů pro ostatní vozidla. Maximální výška vozidla je 4 metry. Maximální délka soupravy včetně jednoho přívěsu nesmí přesáhnout 20 metrů, délka tahače a přívěsu pak 12 metrů.

Přípustná hmotnost dvounápravového vozidla (dále jen vozidlo) nesmí překročit 18 tun, 25 tun u 3nápravového vozidla a 32 tun u 4nápravového vozidla. Hmotnost 3-nápravové soupravy nesmí překročit 28 tun, 4-nápravové soupravy 36 tun a 5-nápravové soupravy 40 tun.

Maximální osové zatížení ve vzdálenosti větší než 2 metry mezi nejbližšími nápravami by nemělo přesáhnout 10 tun na nápravu, ve vzdálenosti 1,65 až 2 metry včetně 9 tun, ve vzdálenosti 1,35 až 1,65 m včetně by nemělo přesáhnout 8 tun , ve vzdálenosti 100 až 135 cm by maximální osové zatížení nemělo přesáhnout 7 tun a při vzdálenosti nejbližších náprav by maximální osové zatížení na 1 nápravu nemělo přesáhnout 6 tun.

Všechna vozidla, která se do těchto omezení nevejdou, jsou předimenzovaná a pro jejich pohyb na veřejných komunikacích je potřeba získat speciální povolení. Za řízení vozidla přesahujícího tyto rozměry je řidič pokutován nebo stažen ze strany VU v souladu s Kodexem správních deliktů Ruské federace.

Hlavním problémem je nedostatečné pochopení těchto norem ze strany řidičů. Pojďme si to tedy rozebrat na otázky a odpovědi.

B: šířka vozu 2,55 + zrcátka. Je to předimenzované?
A: Ne, toto je velikost.

Otázka: Je možné přečnívat náklad o 0,4 m na každou stranu a 2 m za?
A: ano, ale zároveň nesmí být šířka vozidla s nákladem větší než 2,55 m a délka silničního vlaku nesmí být větší než 20 metrů.

Q: co znamená výraz "úder podél os"?
A: Například 3-nápravový nákladní vůz vjíždí do váhy. Celková hmotnost je necelých 25 tun, vzdálenost mezi zadními nápravami je 135 cm, ale zatížení zadního podvozku je 20 tun, tzn. ne 8 tun na nápravu, ale 10. To není o moc lepší, než kdyby náklaďák vážil více než 25 tun.

Q: Převážel jsem pneumatiky (jako příklad jsou uvedeny pneumatiky), rozpadly se na silnici, byla otevřena markýza a byl mi odebrán řidičský průkaz. IDPS správně?
Odpověď: Ano, IDPS má pravdu, protože rozměry vozidla jsou překročeny, ale neexistuje žádné povolení. Za překročení rozměrů je zodpovědný řidič.

Q: Stěny chladničky, která má podle dokumentů šířku 2,6 m, jsou „nafouknuté“ i bez nákladu, budou odebrána práva?
A: Ano, budou.

Q: Výška vozidla na zvýšených polštářích (myšleno polštářích náprav, analogu pružin) v přepravní poloze je 402 cm, budou odebrána práva?
Odpověď: Ano, práva budou odebrána. Pokud v přepravní poloze vozidlo přesahuje rozměry, pak jsou to vaše problémy, o IDPS se nestarají. Pokuste se během zastávek odvzdušnit nebo hledejte právní zdůvodnění toho, že vaše vozidlo nebylo změřeno v souladu s GOST.

Q: náklad je podle dokladů 20 tun, do rozměrů se hodí, na váze se ukázalo, že je 25 tun, kdo za to může.
A: Odesílatel je na vině, zaplatí veškeré "zastoupení", ale často to není vždy možné okamžitě prokázat, takže jsou možné právní průtahy.

Jak vidíte, pracovní podmínky jsou poměrně tvrdé a řidič má téměř vždy velkou šanci, že zůstane bez dokladů, ale neměli byste se toho bát a dávat peníze, protože dát úplatek je vážný článek a vaše vina ještě musí být prokázáno u soudu. Podle vyprávění těch, kteří převážejí nadrozměrný náklad, jsou roky, kdy cestují 8-10 měsíců v roce ne s licencí, ale s dočasným povolením. Hlavní je znát zákony, a ne na úrovni „někde zaslechnut“, ale doslovné formulace a pokud možno nosit s sebou sbírku zákonů.

Dnes je jedním z nejžádanějších segmentů nákladní dopravy automobil. Důvodů je mnoho – dostupnost, nízké náklady a vysoká rychlost dodání.

Vážení čtenáři! Článek hovoří o typických způsobech řešení právních problémů, ale každý případ je individuální. Pokud chcete vědět jak vyřešit přesně váš problém- kontaktujte konzultanta:

PŘIHLÁŠKY A VOLÁNÍ PŘIJÍMÁME 24/7 a 7 dní v týdnu.

Je to rychlé a ZDARMA!

Tímto způsobem přepravy je možné přepravovat i nadrozměrný náklad – je však potřeba pamatovat na některá omezení jak do šířky, tak výšky.

Kdo stanoví přípustné rozměry

Dnes jsou zavedena poměrně přísná omezení na množství zboží přepravovaného přes území Ruské federace a dalších zemí.

Je třeba mít na paměti: za porušení rozměrových pravidel je třeba vzít docela vážnou odpovědnost.

A není uložena jen pokuta, ale vozidlo je spolu s nákladem umístěno na speciální trestné parkoviště. Což následně vede k výraznému zpoždění v čase.

Dnes jsou maximální povolené rozměry nákladu stanoveny:

• zvláštní orgány v zemi;
• různé mezinárodní standardy.

Ruská federace je spolu s mnoha dalšími státy členem různých obchodních sdružení.

Dnes se v Ruské federaci Státní duma a Rada federací zabývají tvorbou zákonů upravujících typ daného okamžiku. Právě tyto zákonodárné sbory vypracovávají federální zákony.

Základním právním dokumentem, na jehož základě se stanovují různé druhy norem, je

V souladu s tímto legislativním aktem a normami jím stanovenými je nutné na plošinu umístit nadrozměrný náklad. S měřením celkových rozměrů nákladu je spojeno poměrně velké množství funkcí.

V zahraničí se stanovením maximálních přípustných celkových rozměrů zabývají specializované státní orgány. To dnes platí téměř pro všechny země bez výjimky.

Včetně Běloruska, Ukrajiny, Kazachstánu. EU má přitom jediný orgán, který tvoří specializované legislativní normy, jejichž účinnost se rozšiřuje na území všech zemí v ní zahrnutých.

Pokud tedy vznikne potřeba přepravit nadrozměrný náklad přes území jiných států, je nutné vzít v úvahu legislativu platnou na jejich území.

V opačném případě dojde při cestování těmito zeměmi k vážným zpožděním a dalším problémům. Existuje velké množství různých nuancí, funkcí.

Omezení

Na území Ruské federace a dalších zemí působí velmi velké množství různých dopravních společností. Všechny nabízejí rozsáhlý seznam různých služeb pro přepravu zboží.

A právě na bedrech jejich logistů padá problém vytyčení trasy pro přesun konkrétního nákladu. Sám zákazník přepravy by se přitom měl ještě seznámit s normami, přípustnými celkovými rozměry přepravovaného zboží.

V tuto chvíli stojí za to seznámit se s přípustnými celkovými rozměry v následujících zemích:

• Ruská Federace;
• Bělorusko;
• Kazachstán;
• Ukrajina;

Nejčastěji se právě přes území těchto zemí přepravují různé druhy zboží, které se z nějakého důvodu nehodí do zákonem stanovených rozměrů.

V Rusku

V současné době jsou na území Ruské federace stanoveny následující přípustné celkové rozměry nákladu přepravovaného po veřejných komunikacích:

Je důležité zvážit: je povoleno překročit zákonem stanovenou výšku o hodnotu 4 metry. Zároveň je ale nutné bezpodmínečně dodržovat určitá pravidla.

Mezi povinná opatření patří:

• aplikace speciálních barevných grafických označení přímo na karoserii vozu, hranice nákladu;
• použití speciálních doprovodných vozidel (počet závisí na několika individuálních parametrech).

V Bělorusku

V souladu s dohodou zemí SNS existují v Bělorusku normy týkající se výšky nákladu a jeho dalších celkových rozměrů podobné těm v Rusku.

V současné době platí následující normy:

• maximální délka:
  
• maximální šířka:
  
• maximální povolená výška není větší než 4 m.

Je také možné přepravovat všechny druhy nadrozměrných nákladů. Ale znovu - měli byste pamatovat na nutnost dodržovat určitá pravidla, normy.

Na náklad, vozidlo bude nutné použít speciální označení. Budete potřebovat doprovodné vozidlo.

V Kazachstánu

Pro přepravu zboží přes území Kazachstánu je nutné dodržovat stejné celkové normy, jaké se používají přímo na území Ruské federace.

Maximální povolená výška nákladu je 4 metry spolu s výškou plošiny, na které je umístěn.

Obdobně je tomu i u ostatních celkových parametrů přepravovaného nákladu (šířka, délka). Podobné normy platí pro hmotnost vozidel.

Na Ukrajině

Při přepravě zboží přes území země Ukrajiny bude nutné dodržet následující normy týkající se celkových rozměrů:

Pro přepravu těžkého zboží existují samostatné normy. Obdobná situace je u přepravy nadrozměrných nákladů.

Pokud je to možné, bude nutné se se všemi předem seznámit. Tímto způsobem lze předejít velkému množství různých potíží.

EU

Na území EU se normy pro rozměry přepravovaného zboží liší od norem přijatých na území Ruské federace, ale nijak výrazně.

Je třeba mít na paměti, že ve všech zemích EU existují jednotné normy týkající se tohoto okamžiku. Ale v rámci některých jednotlivých subjektů je jejich porušení možné ve větší míře.

V případě potřeby, prostřednictvím EU, bude nutné se seznámit se všemi normami.

Vypadají takto:

Velikost/Název země	Výška, m	Šířka, m	Délka, m
A	4	2.55	12
B	4	2.5	12
bg	4	2.5	12
Ch	4	2.5	12
D	4	2.55	12
Dk	4	2.55	12
E	4	2.55	12
Např	4	2.5	12
F	4	2.55	12

Cena závisí především na hmotnosti nákladu a jeho rozměrech. Pokud se rozměry vejdou do limitů stanovených zákonem, pak jsou náklady obvykle relativně nízké.

Pokud je náklad nadrozměrný, pak v některých případech náklady na jeho přepravu (zejména v rámci zemí EU) výrazně rostou.

Co je plné porušení výšky nákladu během silniční přepravy

Otázka pokut za přepravu zboží v rozporu se stanovenými celkovými rozměry se maximálně podrobně odráží v Kodexu správních deliktů Ruské federace. Pro každé jednotlivé porušení existuje samostatný článek.

Dnes jsou nejvýznamnější, se kterými se musíte předem seznámit, následující:

• část 1 - provádění přepravy objemného nákladu bez příslušného povolení, licence:
  
• přeprava zboží přesahující rozměry o více než 10 cm se provádí:
  
• stanoví porušení, která nejsou uvedena v částech 1 a 2 tohoto článku, zahrnuje pokutu:
  

Pokud dojde k opakovanému porušení stávajících norem a předpisů, pak mohou být uvaleny mnohem přísnější sankce. Až zákaz provozovat určitý druh činnosti.

Jak přepravit překročení maximální výšky

Pro přepravu nákladu přesahujícího maximální výšku bude nutné dodržovat určitá pravidla stanovená zákonem.

Mezi nejvýznamnější patří následující:

• k provádění přepravy tohoto druhu je nutné mít zvláštní povolení;
• zvláštní trasa musí být vypracována a schválena zvláštním oddělením - řidiči je zakázáno se z ní odchýlit;
• je povinné mít na hranicích nákladu zvláštní značky, které přesahují určité rozměry;
• Je vyžadováno 1 nebo více doprovodných vozidel.

Také samotný náklad, pořadí jeho umístění na platformu musí splňovat určité specifické požadavky:

• nezavírejte řidiči výhled na vozovku;
• nevytvářet žádné další rušení při jízdě;
• nevytvářet překážky pro ostatní účastníky silničního provozu;
• neznečišťujte životní prostředí (hluk, prach apod. nejsou povoleny).

Přepravu zboží na území Ruské federace upravuje kapitola č. 23 Pravidel silničního provozu. Přeprava nadrozměrných předmětů je navíc regulována řadou federálních zákonů a nařízení. Zvažte, jak by se měl přepravovat nadrozměrný náklad, pravidla provozu a požadavky na vozidla.

Regulační dokumenty

Jak vidíte, jen malá část aspektů přepravy nadrozměrných věcí se týká pravidel silničního provozu. Základní úprava přepravy nadrozměrného nákladu po silnicích Ruské federace se provádí federálním zákonem č. 257-FZ. V kapitole 5 článku 31 můžete najít následující body:

• přeprava objemného a těžkého nákladu vyžaduje zvláštní povolení;
• postup pro získání zvláštního povolení stanoví vláda Ruské federace;
• před přepravou je nutné koordinovat trasu s vlastníkem komunikací;
• v případě škody výši náhrady vypočítává vlastník komunikace.

Na základě práv uvedených ve výše uvedeném normativním aktu byla vypracována „Pravidla pro silniční přepravu zboží“. V tomto dokumentu naleznete pokyny týkající se organizace přepravy, zajištění bezpečnosti vozidel a kontejnerů, v případě potřeby podmínky přepravy a zajištění vozidel k přepravě.

Související příkazy a rozsudky

Abyste předešli problémům při žádosti o zvláštní povolení a přímo při přepravě nadrozměrného nákladu, doporučujeme seznámit se s následujícími objednávkami:

• č. 107: je předpis pro státní orgány o vydávání povolení;
• č. 258: upravuje pravidla pro vydávání povolení;
• č. 7: stanovuje pravidla zajišťující bezpečnost při přepravě nadrozměrných věcí.

Rozlišení:

• č. 125: postup pro kontrolu hmotnosti a velikosti;
• č. 934 + č. 12: postup při náhradě škody způsobené na pozemní komunikaci;
• č. 125: pravidla pro absolvování kontroly hmotnosti;
• č. 211: stanoví pravidla pro zavedení zákazu nákladní dopravy.

Pokuty a penále

Chcete-li se seznámit s výší sankcí za porušení pravidel pro přepravu nadrozměrného nákladu, přečtěte si článek 12.21.1 Kodexu správních deliktů Ruské federace. Tam také přesně zjistíte, kdo by měl být za porušení trestán. Například za chybějící zvláštní povolení může řidič dostat pokutu 2 000 rublů, ale co je ještě horší, může přijít o řidičský průkaz až na šest měsíců.

Jaký náklad je považován za nadrozměrný

Náklad je považován za nadrozměrný, pokud jeho hmotnost a / nebo velikost překračuje hodnotu stanovenou dopravními předpisy konkrétní země, která je během přepravy povolena. Podle dopravních pravidel Ruské federace se nadrozměrný náklad považuje za:

Pravidla provozu na přepravě

Odstavec 23.5 SDA uvádí, že vozy přepravující takové zboží musí být označeny nápisem „Nadrozměrný náklad“. Navíc v noci (připomeňme, že je to doba od večerního soumraku do začátku ranního soumraku) a za podmínek špatné viditelnosti musí být na příď vozu instalován reflexní prvek nebo lampa s bílým světlem a reflexní prvek nebo zdroj světla dostatečného výkonu v zadní části Červená. To je pro jízdu po veřejných komunikacích docela dost.

Speciální požadavky

Přeprava výbušnin, chemických nebo jiných nebezpečných věcí, dlouhých předmětů nebo těžkých břemen se řídí zvláštními předpisy stanovenými příslušnými orgány státní správy. Při řízení vozidla (s nákladem nebo bez něj) je třeba dodržovat zvláštní pravidla, pokud:

těžké váhy

Při přepravě těžkého zboží je také vyžadováno zvláštní povolení od dopravní policie. Důležitá je celková hmotnost vozu a převáženého předmětu. Konkrétní hodnoty v různých zemích se mohou lišit, což je třeba vzít v úvahu při úmyslu překročit hranici. Definice "těžké váhy" v Ruské federaci zahrnuje:

Nezapomeňte také na přísné požadavky na rozložení zátěže podél náprav. Důležitá je nejen vzdálenost mezi těsně umístěnými nápravami, ale také standardní zatížení dálnic. Při projektování, výstavbě a rekonstrukci vozovky je položeno dovolené osové zatížení např. 6, 10 nebo 11,5 tuny. Přeprava proto může probíhat nikoli po nejkratší trase, ale s výběrem komunikací s vhodnou třídou zatížení.

Známky

Značka používaná k označení nadrozměrného nákladu:

Značka "Silniční vlak dlouhý"
Dlouhé vozidlo.

Při přepravě nebezpečných věcí musí být vozidlo označeno značkou:

Kryt auta

Dříve, pokud délka vozidla naloženého nadrozměrnými rozměry byla větší než 24 m, ale méně než 30 m, a šířka byla větší než 3,5 m, ale menší než 4 m, pak mohly být vytvořeny vhodné podmínky pro přepravu. dopravního podniku bez účasti zástupců dopravní policie. Od roku 2014 je ale při přepravě těžkého a nadrozměrného nákladu nutné pro zajištění bezpečnosti používat krycí vůz. Požadavky na doprovodný vůz:

• přítomnost žlutooranžového pruhu;
• přítomnost blikajících majáků žluté a oranžové barvy;
• musí být nainstalována reflexní nebo světelná deska, na které bude nápis s upozorněním na vlastnosti nákladu (například „Velká délka“).

Cestování do zahraničí a meziregionální doprava

Pokud máte v úmyslu překročit hranici, vezměte prosím na vědomí, že auto bez zvláštního mezinárodního povolení bude zadrženo.

Při projíždění trasy dvěma nebo více územními jednotkami vyšší úrovně Ruské federace by mělo být získáno meziregionální povolení. Stejně jako v případě mezinárodního zvláštního povolení o něj můžete požádat prostřednictvím webu Státních služeb. Žádost můžete vyplnit při osobní návštěvě v kancelářích Správy silnic Ruské federace nebo v dceřiných společnostech.

Jak získat povolení

Získání povolení k přepravě nadrozměrného nákladu upravuje tzv. Rozkaz 258. Právě v tomto dokumentu se můžete dozvědět:

• akceptační parametry a podmínky pro odmítnutí podání žádosti;
• úplný popis postupu sestavení a podání žádosti;
• jak by měl dokument vypadat a jaké informace by v něm měly být uvedeny;
• jemnosti při koordinaci přepravy těžkých předmětů;
• lhůty pro získání povolení;
• postup pro vydání zvláštního povolení nebo získání zamítnutí.

Zákaz přepravy

Zvažte případy, kdy je přeprava nadrozměrného nákladu zakázána:

• náklad překáží při jízdě;
• s nákladem se vůz stává nestabilním. Aby se zabránilo převrácení nákladního vozidla, je nutné vzít v úvahu sezónní charakteristiky a riziko vystavení silnému větru;
• vzhledem k velikosti objektu je omezen výhled řidiče, v důsledku čehož nemůže adekvátně posoudit dopravní situaci;
• náklad pokrývá osvětlovací zařízení, reflektory, identifikační značky, státní poznávací značku;
• při přepravě dochází ke znečištění životního prostředí.

Pravidla dopravy

Automobil s nadrozměrným nákladem pohybující se po silnicích by neměl zrychlit více než 60 km/h. Mosty by přitom měly být překonány rychlostí nejvýše 15 km/h. Zvláštní pozornost by měla být věnována technickému stavu vozidla. Přívěs musí být vybaven nejen funkční parkovací brzdou, ale také speciálním zařízením, které zaručí zastavení přívěsu při přetržení vzduchových vedení pneumatického brzdového systému vycházejícího z traktoru. Náklad musí být bezpečně upevněn, neporušenost upevnění musí být pravidelně kontrolována.