Ford fusion disk disk se středovým otvorem. Pneumatiky a kola pro Ford Fusion, velikost kol pro Ford Fusion

Mnoho majitelů Fordu Fusion se ptá - jaký je vzor šroubů disků a kol pro Ford Fusion? Obvykle bývá podobná otázka položena, když je potřeba zjistit parametry továrních disků a také je možné naladit odpružení.

Účel vzoru šroubu kola

Vzor šroubů kola - vzdálenost mezi šrouby náboje a počet šroubových spojů, na kterých je disk připevněn. Parametr je navržen tak, aby pasoval ráfky k náboji. Pokud není vzor šroubů zvolen správně, kolo nebude možné nasadit na montážní šrouby a podle toho je ani upevnit. Ford Fusion 2006

Tovární vzor šroubu

V průběhu historie výroby byl Ford Fusion montován v různých úrovních výbavy. To ovlivnilo výběr kol, a tedy i vzor šroubů. V závislosti na konfiguraci a roku výroby vozu byly na Ford Fusion stanoveny odpovídající standardy výrobce.

Podívejme se tedy na vzor šroubů kola pro Ford Fusion s ohledem na konfiguraci a rok výroby:

Standardní vzor šroubů PCD je 4×108, přičemž průměr kola je od 14 do 16 palců. Šířka použitých kotoučů je od 5,5j do 6,0j. V tomto případě je offset kola od 47 do 52,5. Zcela podobné parametry najdeme u Fordu Fiesta a Hondy Accord.

Není standardní vzor šroubu

Nestandardní vzor šroubů kol Ford Fusion se používá při finalizaci zavěšení vozu. Aby bylo možné nainstalovat nestandardní disky, bude muset motorista vyměnit náboje, protože prostor mezi šrouby je u tuningových disků obvykle jiný, stejně jako počet samotných montážních šroubů.

Závěr

Velikost a vzor šroubů kol na Ford Fusion je PCD 4 × 108, přičemž průměr kola je 14 - 16 palců. Šířka použitých kotoučů je od 5,5 j do 6,0 j. Chcete-li nainstalovat nestandardní a nestandardní kola, například pro tuning, budete muset vyměnit všechny čtyři náboje.

Použití automatického výběru pneumatik a kol pro auto Ford Fusion, můžete se vyhnout mnoha problémům souvisejícím s jejich kompatibilitou a dodržováním doporučení výrobců automobilů. Koneckonců, tyto komponenty mají obrovský vliv na řadu výkonů vozidla, od ovladatelnosti až po dynamické vlastnosti. Navíc pneumatiky a ráfky v moderním autě jsou jedním z prvků aktivní bezpečnosti. Proto je třeba k jejich výběru přistupovat co nejzodpovědněji, tedy se znalostí řady parametrů těchto komponentů.

Bohužel, nebo naopak naštěstí značná část motoristů raději technické zařízení vlastního vozu důkladně nestuduje. Plně automatický systém výběru je v tomto případě téměř jedinou možností, jak se vyhnout špatné volbě při nákupu pneumatik a ráfků. A ten je díky nejširšímu sortimentu prezentovanému v internetovém obchodě Mosavtoshina velmi rozmanitý.

Jedním z modelů vytvořených evropskou pobočkou Ford Motor Company bylo auto s neobvyklým názvem Fusion, což v ruštině znamená „míchání“, „syntéza“. Vývojáři tak dali jasně najevo, že spojil vlastnosti a parametry obou tříd. A sice hatchback a SUV, s velkým kufrem a širokými lištami na bocích a v náraznících. Pojďme zjistit, jaká kola jsou potřebná pro Ford Fusion různých generací.

Ford Fusion první generace

Ford Fusion se vyrábí od roku 2002 v Německu. První vozy byly spotřebiteli nabízeny pouze ve dvou verzích benzínového motoru 1,4 a 1,6 litru.

V průběhu let přibyly další úpravy, včetně těch s turbodieselem, a obecně první generace Fusionu vydržela ne méně než 10 let – do roku 2012.

V roce 2005 byl proveden pouze restyling: změnil se model manuální převodovky a vozy s 1,6litrovým motorem také dostaly automatickou převodovku. Ruští občané si je oblíbili, takových aut se u nás prodalo asi 130 tisíc.

A zde jsou kola, kterými byl Fusion vybaven v první generaci:

Ford Fusion druhé generace

Ford Fusion dostal kompletní aktualizaci nikoli v Německu, ale v Americe. Nyní už to není hatchback, ale sedan, spíše Mondeo. To bylo představeno v roce 2012 na autosalonu v Detroitu ve třech verzích najednou:

1. benzín,
2. hybridní,
3. energie (s možností dobíjení ze sítě).

Pravda, nejnovější verze se do Ruska nikdy nedostala. Co vlastně máme, ukazuje tabulka:

Oblíbené modely ráfků pro Ford Fusion

Jaká kola jsou vhodná pro Ford Fusion, na to jsme přišli. Pojďme si nyní projít jejich sortiment po designové stránce a podívat se, co nabízejí domácí výrobci a co naši západní a východní sousedé. Jako základ bereme základní 16palcovou velikost.

domácí výrobci

SCAD admirál

Model Admiral z krasnojarského závodu SKAD je nabízen v poměrně široké škále barev. Na fotografii je černá s leštěním, ale jsou i možnosti lakování jako selen, šedá matná a lesklá, černá bez lesku.

SCAD Benátky

Model Venice od stejného výrobce má ještě víc. Kromě různých variací diamantu a selenu existuje také galvano a grafit.

SCAD Turín

Model Turin s pěti průchozími okvětními lístky je také dostupný v několika barevných variantách, stříbrný v různých sytostech, tmavý s diamanty.

KiK Fencer (KS730)

Věnujte pozornost zajímavému designu modelu dalšího závodu Krasnojarsk K&K - Fencer. Takovéto vícepaprskové modely vypadají obzvlášť dobře ve velkých rádiusech, protože na Fusion můžete dát nejen šestnáctku.

K&K Borelli

Za nejběžnější lze snad považovat provedení v podobě pěticípé hvězdy. Vypadá stručně a hodí se téměř ke každému autu. Stačí si vybrat správnou barvu.

K&K Trinity

Zde je další krásný příklad pětipaprskového designu. Model Trinity je v obchodech k vidění nejen v bílé, ale také v platině, černé a tmavě platinové, černé diamantové.

Zahraniční modely disků pro Ford Fusion

Alutec Monster

Model Monstr se šesti páry paprsků od německého výrobce Alutec je nejčastěji zastoupen dvěma možnostmi lakování - černou a stříbrnou.

Jejich design není tak úžasný jako cena, která je téměř dvakrát vyšší než u ruských, japonských nebo čínských modelů. Podle evropských výrobců mají jejich disky lepší povlak. Můžete si to ověřit sami - pokud se samozřejmě nebudete stydět za cenu.

Alutec Singa

Model s názvem Singa, rovněž od Alutecu, se dodává ve čtyřech barevných variantách: černá s leskem, stříbrná, grafitová a sytě stříbrná, kterou vidíte v našem příkladu.

MAK Stockholm

Jedná se o design od italského výrobce MAK. Přední vrstva je také velmi rozmanitá: stříbrná, grafitová, černá matná, leštěná.

M.A.K. Göteborg

Elegantní model s matnou černou, grafitovou nebo stříbrnou práškovou barvou. Pravda, italská kola jsou ještě dražší než německá.

YOKATTA MODEL-11

A to je nabídka japonského výrobce YOKATTA. Tato společnost je obecně přívržencem vícebarevného designu. Ale nemůžete si splést jejich disky s žádnými. Cenová hladina je něco mezi ruskými a evropskými - asi 5300-5800 rublů.

Yokatta Model-32

Velmi krásný vícepaprskový model, který je k vidění nejen v černé a žluté, ale také v černé a červené. Takové disky na vašem autě rozhodně nezůstanou bez povšimnutí.

ENKEI SC25

Další japonský model, ale od jiného výrobce. Sedm širokých vidlic s grafitovým povlakem vypadá velmi zajímavě. K dispozici jsou také možnosti se stříbrným a černým matným povrchem. Ze dvou zde prezentovaných japonských výrobců jsou produkty ENKEI dražší.

YST X-15

Čínští výrobci, model jednoho z nich je zde představen, za těmi evropskými po designové stránce nijak nezaostávají a jejich modely vypadají mnohdy ještě lépe. Posuďte sami.

Pneumatiky: jednoduchá provozní pravidla

Dnes mají téměř všichni přední světoví výrobci pneumatik své vlastní výrobní závody v Rusku. A Nokian a Michelin a Pirelli s Continentalem - to vše jsou dnes domácí produkty.

I když je také hodně dovozů - jak prémiové kvality, tak rozpočtu. Při výběru modelu se můžete zaměřit na uživatelské recenze a oficiální testovací jízdy.

Bez ohledu na to, jaké pneumatiky Ford Fusion si vyberete, je důležité dodržovat několik jednoduchých pravidel:

1. Dodržujte sezónnost pneumatik, letní pneumatiky sundávejte, jakmile teplota vzduchu trvale klesne pod +10 stupňů.
2. Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, řiďte se údaji uvedenými na plechovém štítku na dveřích.
3. Kritériem pro výměnu staré pryže za novou by neměl být rok výroby pneumatiky, ale stupeň opotřebení.

Pokud jezdíte hodně nebo je technický stav vozu takový, že dochází k nerovnoměrnému opotřebení běhounu, budete muset pneumatiky vyměnit před vypršením záruky.

Pokud si správně zorganizujete sezónní uskladnění pneumatik: omyjte, ošetřete speciální impregnací, dejte pneumatiky do pytle, mimo přímé slunce nebo radiátory, vydrží ještě déle, než výrobce garantuje.