Co znamená xl ve značení pneumatik nokian. Dešifrování indexů rychlosti a zatížení, co znamenají? Kdo by měl kupovat zesílené pneumatiky

Pokud tento poměr není uveden (například 185/R14С), pak se rovná 80-82% a pneumatika se nazývá plný profil. Vyztužené pneumatiky s tímto označením se obvykle používají na minibusy a lehké nákladní vozy, kde je velké maximální zatížení kol velmi důležité.

R znamená radiální pneumatiku (ve skutečnosti se tímto způsobem v dnešní době vyrábějí téměř všechny pneumatiky).
Mnozí se mylně domnívají, že R - znamená poloměr pneumatiky, ale to je přesně radiální konstrukce pneumatiky. Existuje také diagonální provedení (označené písmenem D), ale v poslední době se prakticky nevyrábí, protože jeho výkon je znatelně horší.

16 průměr kola (ráfku) v palcích. (Je to průměr, ne poloměr! To je také častá chyba). Jedná se o „přistávací“ průměr pneumatiky na disku, tzn. je vnitřní rozměr pneumatiky nebo vnější strana ráfku. Více o označování disků si můžete přečíst v sekci Označování disků.

H index rychlosti pneumatiky. Čím je větší, tím rychleji na této pneumatice můžete jezdit (v našem případě IS H až 210 km/h). Když už mluvíme o indexu rychlosti pneumatik, rád bych poznamenal, že s tímto parametrem výrobce pneumatik zaručuje normální provoz gumy, když se auto neustále pohybuje zadanou rychlostí po dobu několika hodin.

Tabulka indexu rychlosti:

Index rychlosti	J	K	L	M	N	P	Q	R	S	T	U	H	PROTI	VR	W	Y	ZR
Max. Rychlost (km/h)	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	>210	270	300	>240

94 index zatížení. Jedná se o úroveň maximálního povoleného zatížení na jedno kolo. U osobních automobilů se to obvykle provádí s rezervou a není rozhodujícím faktorem při výběru pneumatik (v našem případě ID 94 670 kg.). U mikrobusů a malých nákladních vozů je tento parametr velmi důležitý a je nutné jej dodržovat.

Tabulka indexů zatížení pneumatik:

Index zatížení	60	61	62	63	64	65	66	67	68	69
250	257	265	272	280	290	300	307	315	325

Index zatížení	70	71	72	73	74	75	76	77	78	79
335	345	355	365	375	387	400	412	426	437

Index zatížení	80	81	82	83	84	85	86	87	88	89
450	462	475	487	500	515	530	545	560	580

Index zatížení	90	91	92	93	94	95	96	97	98	99
600	615	630	650	670	690	710	730	750	775

Index zatížení	100	101	102	103	104	105	106	107	108	109
800	825	850	875	900	925	950	975	1000	1030

Index zatížení	110	111	112	113	114	115	116	117	118	119
1060	1090	1120	1150	1180	1215	1250	1285	1320	1360

Index zatížení	120	121	122	123	124	125	126	127	128	129
1400	1450	1500	1550	1600	1650	1700	1750	1800	1850

Pozornost!

Index nosnosti v tabulce je uveden pro jedno kolo vozidla. Chcete-li vypočítat maximální povolenou hmotnost automobilu, musíte vynásobit maximální hmotnost zatížení jednoho kola počtem kol (například u osobního automobilu je třeba vynásobit 4).

Americká označení: standardní velikost (dekódování)

Pro americké pneumatiky existují dvě různá označení.

První je velmi podobný evropskému, pouze před velikostí jsou umístěna písmena „P“ (Passanger – osobní automobil) nebo „LT“ (Light Truck – lehký nákladní automobil). Například: P 195/60 R 14 nebo LT 235/75 R15.

A další značení pneumatik, které se zásadně liší od toho evropského.

Například: 31x10,5 R15 (odpovídá evropskému standardnímu rozměru 265/75 R15)

31 je vnější průměr pneumatiky v palcích.
10,5 je šířka pneumatiky v palcích.
R - pneumatika radiální konstrukce (starší modely pneumatik byly s diagonálním designem).
15 je vnitřní průměr pneumatiky v palcích.

Obecně lze říci, že kromě pro nás nezvyklých palců je americké značení pneumatik logické a srozumitelnější, na rozdíl od evropského, kde výška profilu pneumatiky není konstantní a závisí na šířce pneumatiky. A zde je vše s dekódováním jednoduché: první číslice standardní velikosti je vnější průměr, druhá je šířka, třetí je vnitřní průměr.
Chcete-li převést jeden typ standardní velikosti na jiný, můžete použít kalkulátor pneumatik v palcích.

Barevné štítky používané pro značení

Žluté označení na pneumatice(kulatá nebo trojúhelníková značka) na bočnici označuje nejsvětlejší místo na pneumatice. Při instalaci nové pneumatiky na ráfek musí být žlutá značka zarovnána s nejtěžším místem na ráfku. To je obvykle místo, kde je připojena bradavka. To vám umožní zlepšit vyvážení kola a položit závaží s nižší hmotností.
U pneumatik s najetými kilometry není toto žluté označení tak relevantní, protože zpravidla, když se pneumatika opotřebuje, její vyvážení se posune.

Červená tečka na pneumatice- znamená místo maximální výkonové heterogenity, jejíž projev je obvykle spojen s různými spoji různých vrstev pneumatiky při její výrobě. Tyto nepravidelnosti jsou zcela normální a mají je všechny pneumatiky. Červenými tečkami jsou ale většinou označeny jen ty pneumatiky, které jdou do primární výbavy aut, tzn. když auto opustí továrnu.

Tato červená značka je kombinována s bílými značkami na discích (bílé značkovací značky na discích jsou také umístěny převážně pro původní konfiguraci vozu), které označují nejbližší místo ke středu kola. To je provedeno tak, aby byla při jízdě minimálně ovlivněna maximální nehomogenita v pneumatice, což poskytuje vyváženější výkonovou charakteristiku kola. Při běžné montáži pneumatik se nedoporučuje dávat pozor na označení pneumatiky červenou značkou, ale nechat se vést žlutou značkou v kombinaci s vsuvkou.

Značení - bílé razítko s číslem znamená číslo inspektora, který provedl výstupní kontrolu pneumatiky ve výrobním závodě. To se provádí za účelem zlepšení kontroly kvality produktu.

barevné pruhy pneumatiky jsou vyrobeny na běhounu, aby bylo pohodlnější „identifikovat“ pneumatiku ve skladu. Všechny modely pneumatik a různé velikosti mají různá označení. Při stohování pneumatik ve skladech je tedy hned jasné, že daný stoh pneumatik má stejný rozměr a model. Tyto barevné pruhy na pneumatice nemají žádné další sémantické zatížení.

Další informace o bočnici pneumatiky

XL nebo Extra Load je zesílená pneumatika s indexem nosnosti, který je o 3 jednotky vyšší než u běžných pneumatik stejné velikosti.

M+S nebo označení pneumatik M&S   (Mud + Snow) bláto plus sníh a znamená, že pneumatiky jsou celoroční nebo zimní.

Mnoho letních pneumatik pro SUV má označení M&S. Tyto pneumatiky však nesmí být používány v zimě, as zimní pneumatiky mají zcela odlišnou pryžovou směs a vzorek běhounu a odznak M&S značí dobrý flotační výkon.

Celoroční nebo AS Celoroční pneumatiky.
Aw (Any Weather) Jakékoliv počasí.

Piktogram * (sněhová vločka) guma je určena pro použití v náročných zimních podmínkách.
Pokud toto označení není na bočnici pneumatiky, pak je tato pneumatika určena pouze pro použití v letních podmínkách.

Speciální pneumatiky do deště Aquatred , Aquacontact , Rain , Water , Aqua nebo piktogram (deštník).

Outside a Inside asymetrické pneumatiky. Při instalaci musí být nápis Outside na vnější straně vozu a Inside na vnitřní straně.

RunFlat, RSC (systémová komponenta RunFlat) Pneumatiky RunFlat jsou pneumatiky, na kterých můžete pokračovat v jízdě autem rychlostí nejvýše 80 km/h s PLNOU ztrátou tlaku v pneumatice (v důsledku proražení nebo proříznutí). Na těchto pneumatikách, v závislosti na doporučení výrobce, můžete ujet od 50 do 150 km. Přečtěte si více o technologii RunFlat na stránce Runflat Tires.
Různí výrobci pneumatik používají pro technologii RSC různá označení. Například: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP atd.

Rotace nebo šipka toto označení na bočnici pneumatiky označuje směrovou pneumatiku. Při montáži pneumatiky musíte přísně dodržovat směr otáčení kola, který je označen šipkou.

Bezdušová bezdušová pneumatika. Při absenci tohoto nápisu lze pneumatiku používat pouze s kamerou.
Typ duše znamená, že tato pneumatika musí být použita pouze s duší.

Max Zatížení maximální povolené zatížení na každé kolo vozidla v kg.

Zesílená nebo písmena RF v rozměru (například 195/70 R15RF) znamenají, že se jedná o zesílenou pneumatiku (6 vrstev). Dopis S na konci rozměru (například 195/70 R15C) označuje pneumatiku pro nákladní vozidla (8 vrstev).

Radiální - toto označení na pryži ve standardní velikosti znamená, že se jedná o radiální provedení pneumatiky.
Ocel znamená, že ve struktuře pneumatiky je kovová šňůra.

Písmeno E (v kroužku) pneumatika odpovídá evropským požadavkům ECE (Economic Commission for Europe).
DOT (Department of Transportation US Department of Transportation) Americký standard kvality.

Teplotní odolnost pneumatik A, B nebo C při vysokých rychlostech na zkušební stolici (A je nejlepší ukazatel).
Trakce A, B nebo C - schopnost pneumatiky brzdit na mokré vozovce.
Oblečení běhounu Relativní očekávaný kilometrový výkon ve srovnání s konkrétním standardním testem v USA.

TWI (Tread Wear Indiration) - indikátory opotřebení běhounu pneumatiky. Označení na TWI kole může být i se šipkou. Ukazatele jsou umístěny rovnoměrně na osmi nebo šesti místech po celém obvodu pneumatiky a ukazují minimální povolenou hloubku dezénu. Indikátor opotřebení je proveden ve formě výstupku o výšce 1,6 mm (minimální hodnota dezénu pro lehká vozidla) a je umístěn ve vybrání běhounu (obvykle v odvodňovacích drážkách).
Více o opotřebení pneumatik si můžete přečíst na stránce Opotřebení pneumatik.

Jak zjistit datum výroby pneumatiky

Pro určení stáří pneumatiky je na její bočnici speciální označení, které se aplikuje při výrobě.

Datum výroby pneumatiky se píše ve tvaru čtyř číslic v oválu (například 1805), první dvě číslice jsou týden výroby, další dvě jsou rok výroby (v našem příkladu duben 2005).

Téměř každý náhradní díl vašeho stroje má své označení (od výrobce). Pneumatiky na auta nejsou výjimkou. Pokud se podíváte pozorně na stranu pneumatik, můžete vidět mnoho položek, které popisují jejich vlastnosti a hodnoty, které je třeba vzít v úvahu při výběru pryže. Nejčastějším označením je údaj o velikosti, rychlostním indexu a zatížení pneumatiky. V tomto článku však budeme hovořit o neméně významných označeních, která jsou také uvedena na pneumatikách.

M+S (M&S)

Mezi motoristy vyvolává největší kontroverze význam nápisu M + S (M&S). V doslovném překladu Mud & Snow je bláto a sníh. To však neznamená, že všechny pneumatiky s takovým označením jsou zimní pneumatiky a jsou určeny pro použití na zasněžených vozovkách. M+S je vlastní klasifikace výrobce pneumatik. Současně může být takové označení přítomno jak na letních, tak na celoročních pneumatikách. Důkazem toho, že pneumatiky jsou opravdu zimní, je ale grafický symbol v podobě sněhové vločky na pozadí hory.

C (komerční)

Automobilové pneumatiky s tímto označením jsou určeny pro provoz na lehkých nákladních vozidlech. Na některých pneumatikách se místo symbolu „C“ nachází nápis „LT“, což znamená: „Light Truck“ (často uváděno přímo v rozměru). Pneumatiky s tímto označením mají své výhody. Mezi nimi: zvýšená nosnost a univerzální typ běhounu. Pokud je osobní automobil trvale naložen nebo provozován ve ztížených podmínkách, jsou poskytovány pneumatiky označené RF (Reinforced), XL (Extra Load). Takové pneumatiky se vyznačují zesíleným rámem.

CELOU SEZONU

Nápis ALL SEASON říká, že pneumatiky lze používat po celý rok bez ohledu na roční období. I zde však existují určité výjimky. Faktem je, že neexistují pneumatiky, které by si mohly zachovat své vlastní vlastnosti při teplotách od -20°C do +30°C. Takzvané celoroční pneumatiky jsou tedy především pryžové s posunutým teplotním režimem pro svůj provoz. Výkonnostní charakteristiky těchto pneumatik zůstávají nezměněny v rozmezí -10°C - +20°C. Pokud teplota dosáhne -10°C, pneumatiky ztrácejí pružnost a při zvýšení na +20°C guma změkne a mnohem rychleji se opotřebuje.

OTOČENÍ, VNĚ / UVNITŘ(nápisy pro montáž pneumatik)

Pneumatiky se směrovým a asymetrickým dezénem mají další označení, která jsou navržena tak, aby pomohla majitelům automobilů správně namontovat pneumatiky. Mezi těmito nápisy:

• OTÁČENÍ- označení šipkou udávající směr otáčení pneumatiky spolu s dezénem běhounu;
• OUTSIDE nebo Side Facing Out- nápis, který hovoří o vnější straně instalace. Při montáži pneumatiky musí být na vnější straně kola;
• UVNITŘ nebo Směrem dovnitř– ukazuje dovnitř jednotky.

Nezapomeňte, že montáž pneumatik vyžaduje vysokou kvalifikaci a odborné znalosti specialistů na montáž pneumatik. Naše stránky obchodu vám poskytují seznam certifikovaných montáží pneumatik.

O dalších nápisech:

Kvůli zvýšení bezpečnosti montuje řada výrobců na auta speciální kola, která se mohou i po propíchnutí nebo poškození pneumatik dále pohybovat. V tomto případě se používají různé technologie a na pneumatiky se aplikuje příslušné označení. Na

Goodyear je RunOnFlat. EMT.

Kontinentální - SSR.

Dunlop-DSST.

Michelin - ZP, ZP SR, RFT, PAX.

Nokian RunFlat.

Yokohama-ZPS.

Důležitým označením na pneumatikách je zkratka TWI nebo indikace opotřebení běhounu(v překladu „indikátor opotřebení běhounu“). Toto označení označuje umístění indikátorů, což jsou malé výstupky ve spodní části drážek běhounu.

Pokud si chcete být jisti kvalitou kupovaných pneumatik, měli byste věnovat pozornost i označení DOT / E. DOT.

DOT / E. DOT (U.S. Department of Transportation)- nápis odpovídající abecednímu nebo alfanumerickému kódu přidělenému ministerstvem dopravy USA. Potvrzuje, že pryž byla testována a testována a je certifikována pro splnění požadavků federální bezpečnostní normy. Značka E označuje schválení typu pneumatiky podle stanoveného předpisu č. 30 EHK OSN. Jednotné předpisy zahrnují číslo v kruhu, které označuje kód země, a číslo mimo kruh, které označuje číslo schválení.

Spoustu důležitých technických informací najdete i na bočnicích pneumatik, ale ne vždy je snadné je pochopit. Mohou se zde tedy vyskytovat následující symboly:

• TEADWEAR (koeficient opotřebení);
• MAX. TLAK (maximální vnitřní tlak);
• TEMPERATURE (teplotní koeficient);
• SIDEWALL (složení, počet vrstev bočnice pneumatiky);
• PR (síla rámu);
• TREAD (složení a počet vrstev běhounové šňůry) atd.

Nové evropské označení pneumatik.

Po nedávném výzkumu dospěli odborníci z předních evropských zemí k závěru, že většina kupujících při výběru pneumatik pro své vozy upřednostňuje použití písmenných označení. Proto pneumatiky vyrobené od července 2012 obsahují označení (ve formě latinských písmen) takových ukazatelů, jako je přilnavost za mokra, akustický komfort, valivý odpor. Pojďme se na toto značení podívat blíže.

1. Mokrá přilnavost.

Jak víte, účinnost přilnavosti pneumatik závisí přímo na automobilu samotném a jeho provozních podmínkách. Brzdná dráha vozů s pneumatikami třídy A se zkracuje až o 30 % (na rozdíl od třídy F „bratrů“). Zatímco brzdná dráha „normálního“ auta pohybujícího se rychlostí 80 km/h se zkrátí o 18 metrů.

2. Akustický komfort.

Černý pruh na piktogramech odpovídá úrovni hluku produkovaného kolem při jízdě. Piktogramy se třemi černými pruhy naznačují, že pneumatika produkuje poměrně velký hluk, ale nepřekračuje evropskou limitní hodnotu.

3. Valivý odpor.

Spotřeba paliva, stejně jako spojka, přímo závisí na modelu vozidla a jeho provozních podmínkách. Plně vybavená auta s pneumatikami třídy A tak ušetří až 7,5 % paliva na rozdíl od vozů s pneumatikami třídy G.

Příklad označení na pneumatikách americké výroby:

Eurometrika - použití evropského systému značení (popsaný výše);

P-metrický - liší se od evropského systému tím, že před šířkou profilu musí být uveden cílový index;

P - pneumatiky pro osobní automobily (osobní). Například: P185/65R14;

LT - pneumatiky pro lehká nákladní vozidla (LightTruck). Například: LT215/70R15.

Značení palce. Například: 31x10,5R15LT (používá se na pneumatikách 4x4):

31 - hodnota vnějšího průměru;

10,5 - hodnota šířky profilu;

R - radiální pneumatika;

15 - velikost průměru přistání;

LT je pneumatika pro lehká nákladní vozidla.

Alfametrické značení se používalo až do poloviny 70. let. Například: FR60-15.

F - index nosnosti (680 kg při tlaku 0,22 MPa);

R - radiální pneumatika;

60 - poměr mezi výškou profilu pneumatiky a její šířkou (v %);

15 - velikost průměru přistání.

Další běžná označení:

AD - pneumatika s hliníkovými hroty;

Aqua - pneumatiky přizpůsobené pro jízdu v deštivém počasí;

ALL STEEL - pneumatiky s kostrou a přerušovačem ocelového kordu;

AT, A / T (All Terrain) - pneumatiky pro SUV, přizpůsobené pro jízdu v jakémkoli terénu;

BLK - standardní černá bočnice;

C (Commercial) - sazba vrstvy pro minibusy a lehká nákladní vozidla;

DOT - pneumatika splňuje standardy obecně uznávané v USA;

DA (razítko) - pneumatika má drobné tovární vady, které neovlivňují její provoz;

DD - tyč s hroty s obdélníkovým jádrem s diamantovým okrajem;

E17 - pneumatika splňuje normy obecně uznávané v zemích EU;

FR (Flangerib) - pneumatika se zesílenou bočnicí, která snižuje pravděpodobnost poškození;

HP, H/P (HighPerformance) - prémiové pneumatiky;

HT, H / T (HighwayTerrain) - pneumatiky pro SUV, pro jízdu po silnicích a dálnicích;

INSIDE (Side Fasing Inwards) - pneumatika je instalována zevnitř;

J - pneumatiky určené pro vozy Jaguar;

VLEVO - pneumatiky jsou instalovány na levé straně vozu;

LT (Light Truck) - pneumatiky pro lehká nákladní vozidla;

MADE IN… – země výrobce pneumatik;

Maximum Load, MAXLOAD - hodnota maximálního zatížení (měřeno v librách - LBS, 1 LBS = 0,4536 kg);

Maximum Pressure, MAXPRESSURE - hodnota vnitřního tlaku v pneumatice (měřeno v librách na čtvereční palec - PSI, 1PSI = 0,0069 MPa);

MD - pneumatiky s plastovými hroty s jádrem z tvrdé slitiny;

M + S, M & S (anglicky "mud and snow" - "mud and snow") - pneumatiky pro jízdu v zimě;

MFS (Maximum Flange Sheild) - pneumatiky se systémem ochrany proti poškození při kontaktu s obrubníky a chodníky;

M3 - pneumatiky pro vozy BMW M3;

MO - pneumatiky pro vozy Mercedes-Benz;

ML - pneumatiky pro vozy Mercedes-Benz nebo Audi se systémem ochrany disků;

MT, M/T (Mud Terrain) - pneumatiky pro jízdu v terénu (pneumatiky pro SUV);

N0, N1, N2 - pneumatiky pro vozy Porsche;

OD - pneumatiky s hroty s oválným jádrem;

OUTSIDE (Side Fasing Out) - sběrnice je instalována zvenčí;

OWL - bílé pneumatiky s černými značkami na bočnici (obrys);

PR (Ply Rating) - hodnocení vrstev pneumatiky, které charakterizuje pevnost kostry;

4PR a 6PR - stanovená míra vrstvy pro pneumatiky osobních automobilů;

PLIES: BEHÉN - složení běhounové vrstvy pneumatiky;

RADIAL - radiální pneumatika;

Rain (anglicky "rain") - pneumatiky pro jízdu v obtížných povětrnostních podmínkách;

REGROOVABLE - pneumatiky, které poskytují možnost prohloubit běhoun řezáním;

PRAVÁ - pneumatika je namontována na pravé straně vozu;

RF, Reinf. (vyztužené) - zesílené pneumatiky;

ROF (RunonFlat) - samonosné pneumatiky z rodiny Goodyear, umožňující pokračovat v pohybu vozu v případě defektu a ztráty tlaku;

ROTATION - směr, kterým se pneumatika otáčí. Na vysokorychlostních pneumatikách mohou být poskytnuty speciální šipky - indikátory otáčení;

RWL - nápis na bočnici v bílé barvě;

SD - pneumatiky s karbidovým jádrem s hroty;

SIDEWALL - složení vrstvy bočnice pneumatiky;

SSR - pneumatiky se systémem nouzové ochrany v případě ztráty tlaku;

SST (Samonosné pneumatiky) - "samonosné pneumatiky", které umožňují pokračovat v pohybu vozu v případě ztráty tlaku v nich;

STEEL - pneumatiky s přerušovačem ocelového kordu;

TEPLOTA A - hodnota, která určuje schopnost pneumatiky odolávat teplotním vlivům;

TL (Tubless) - bezdušové pneumatiky;

TREADWEAR 380 - index opotřebení pneumatik. Vypočteno ve vztahu k „základní pneumatice“ s faktorem 100;

TRAKCE A - index přilnavosti. Existují hodnoty A, B a C. Pneumatiky s indexem A mají nejvyšší hodnotu přilnavosti;

Tube Tire, TT, Mit SCHLAUCH - pneumatiky jsou instalovány s kamerou;

TWI - umístění značek zbytkové výšky běhounu (pro Bělorusko - ne nižší než 1,6 mm);

Voda (anglicky "water") - pneumatiky pro jízdu ve specifických podmínkách;

Zimní (anglicky „winter“) – pneumatiky pro jízdu ve specifických podmínkách;

WSW - bílý pruh (bočnice);

XL (extraload) - pneumatika, která nese dodatečné zatížení;

ZP (ZeroPressure) - samonosné pneumatiky Michelin, které umožňují pokračovat v pohybu vozu v případě defektu a ztráty tlaku;

* - pneumatiky pro použití na vozech BMW (lze použít i na vozy jiných značek);

AD - pneumatiky s hroty;

BLK - pneumatiky s černými znaky na bočnici;

BSL - pneumatiky s černými značkami převodů;

BSW - pneumatiky s černou bočnicí (v označení značky pneumatiky);

BW - pneumatika s černou bočnicí;

C*S - pneumatiky, které vydrží až 50 defektů;

DSST je zkratka pro Dunlop Self-Supporting Technology (viz ROF);

EMT - technologie pro výrobu nepropíchnutých pneumatik rodiny Goodyear (viz ROF);

G1 - je povinné použít stejné pneumatiky na stejné nápravě;

Vlevo - pneumatiky jsou instalovány na levé straně vozu;

LT - pneumatiky pro lehká nákladní vozidla;

M + S (lze najít i označení M&S nebo M-S) - toto označení označuje možnost celosezónního provozu pneumatik. Navíc se aplikuje na zimní pneumatiky. Nevztahuje se na letní pneumatiky. Pneumatiky s podobným označením mají speciální procento běhounu a dutin. Toto označení však neznamená, že pneumatiky byly testovány v drsných podmínkách;

MFS je speciální systém, který poskytuje maximální ochranu kol před poškozením při kontaktu s chodníkem nebo obrubníky. Po obvodu pneumatiky je vytvořen pryžový profil tvořící nárazníkovou zónu. Je umístěn nad přírubou ráfku, na spodní straně stěny;

OBL - zvýrazněné černé značky jsou aplikovány na bočnici pneumatiky;

ORBL - zvýrazněné vyvýšené černé nápisy jsou aplikovány na bočnici pneumatiky;

ORWL - zvýrazněné vyvýšené bílé znaky jsou aplikovány na bočnici pneumatiky;

OWL - bílé obrysové značky jsou aplikovány na bočnici pneumatiky;

RBL - černé vyražené značky na bočnici pneumatiky;

RF / XL - zesílené pneumatiky pro instalaci na těžká vozidla;

Vpravo - pneumatiky pro instalaci na pravou stranu vozu;

ROF (Run On Flat, Run Flat) - pneumatiky označené jako EMT Run Flat - speciální technologie, která umožňuje vozu pokračovat v pohybu v případě defektu nebo proražení pneumatiky. Auto jede i při úplné ztrátě tlaku v pneumatikách a je schopné ujet od 80 km i více rychlostí až 80 km/h. Pneumatiky - vyztužené, s několika vrstvami kvalitní pryže s tepelně odolnou šňůrou v bočních částech. Při propíchnutí tyto vrstvy odolávají rozdrcení a skládání bočních stěn;

ROWL - bílé obrysové reliéfní znaky jsou aplikovány na bočnici pneumatiky;

RRBL - reliéfní zapuštěné černé značky jsou aplikovány na bočnici pneumatiky;

RWL - bílé vyražené značky na bočnici pneumatiky;

SBL - černé zubaté značky na bočnici pneumatiky;

VSB - na bočnici pneumatiky je aplikován vroubkovaný svislý pruh;

WS - na bočnici pneumatiky je aplikován bílý pruh;

WSW - na bočnici pneumatiky je aplikován bílý pruh;

WW - bílá stěna;

E - pneumatiky s optimalizovaným valivým odporem v souladu s originální výbavou.

Touhu vědět, co znamená XL ve značení pneumatik, vyjadřuje mnoho motoristů, kteří chtějí mít více informací o pneumatikách, které používají. Ostatně zastaralá studie toho, co označení znamená, může výrazně ovlivnit chod stroje. Kromě toho mohou informace umístěné na povrchu šňůry znamenat:

• rychlost, na kterou je guma přizpůsobena;

• zimní nebo letní index má kolečko.

Kolo a jeho bočnice jsou důležitým zdrojem informací pro majitele vozidel. Pokud například výrobce uvedl na palubě pneumatiky XL, což znamená Extra zatížení, můžete je s důvěrou namontovat na vozidla, která jsou provozována při velkém zatížení. Takový marker je důležitým ukazatelem, který určuje výkon pneumatik.

Jak dešifrovat, co znamená XL ve značení pneumatik?

Když se rozhodnete, co znamená XL ve značení pneumatik, můžete se snadno vypořádat s problémem jejich nákupu. Protože tento typ pneumatik patří do kategorie zesílených, jsou vybaveny:

• zesílený typ bočnice s dvojitým polyesterovým vláknem;

• zvýšená tuhost - to je třeba vzít v úvahu při výběru rychlosti a stylu pohybu;

• dvojitá vrstva kovové šňůry.

Použití pneumatik tohoto typu znamená schopnost překonat velké zatížení. Jejich instalace se doporučuje například u vozů, které dosahují rychlosti vyšší než 270 km/h a bez problémů si poradí s intenzivním třením na povrchu vozovky. Pro jízdu v terénu se tyto možnosti také velmi dobře hodí a vydrží pohyb i přes velmi výrazné nerovnosti, výmoly a jámy. Jediné negativum, které lze zaznamenat, je vysoká návratnost vibrací.

Lehká užitková vozidla jsou také velmi aktivní při využívání tohoto typu pneumatik a poskytují příležitosti pro intenzivní přepravu těžkých nákladů. Pokud je očekávané zatížení náprav vyšší než normálně, měli byste přemýšlet o nákupu zesílených pneumatik pro trvalé používání.

Mnoho lidí ví, co znamená index velikosti, který je vždy vytištěn na pneumatikách. Nápis může vypadat takto: 195/65 R15. To znamená, že kord pneumatiky je radiální (písmeno R) a že velikost odpovídá následujícím parametrům: šířka - 195 mm, výška profilu - 127. Výšku jsme vypočítali vynásobením 195 65 %. Mimochodem, číslo „15“ je průměr ráfku, udávaný v palcích. Za nápisem se standardní velikostí následuje další index. Pojďme se blíže podívat na to, co to může znamenat.

Vezměme si například běžnou pneumatiku pro osobní automobil. Podívejme se, jaké nápisy jsou na jeho "vnější" boční stěně:

Rozměr pneu 195/65 R15

1. Číslo "91" je symbol pro maximální zatížení. Hodnota se může pohybovat od 0 do 130;
2. Jedno latinské písmeno - index rychlosti pneumatiky. Jsou zde použita všechna písmena kromě I, O, X.

Zbývá přeložit čísla a písmena na kilogramy a kilometry za hodinu.

Podle Lifana:

Dešifrování indexu maximálního zatížení

Index únosnosti neboli označení maximálního zatížení je ve světě dešifrováno takto:

Nosnost pneumatik

Uvádí se zatížení v kilogramech, které vydrží jedna pneumatika. Porovnejte nalezené číslo a hmotnost vozu a vydělte je 4.

Pro každý osobní automobil, nákladní automobil nebo osobní automobil je definována „maximální povolená hmotnost“. Tato hodnota je uvedena v dokumentaci. A vydělením počtem pneumatik (většinou 4) získáte nosnost pneumatiky.

Označením pneumatik výrobce většinou „podcení“ jejich nosnost. Co se dělá schválně. Jednoduše je uvedena hodnota, kterou lze i nepatrně překročit bez ztráty jízdního komfortu. To neplatí pro nákladní pneumatiky.

Špatně zvolené pneumatiky mohou.

Dešifrování rychlostního indexu

Co znamená rychlostní index na pneumatikách? Pomocí tabulky můžete převést písmena na čísla. Otázkou je, co tato čísla znamenají.

Indikátory rychlosti pneumatik

Je jasné, že výrobce udává maximální rychlost, kterou nelze překročit ani při jízdě autem po asfaltu. Porušte pravidlo a připravte se na to, že pneumatiky zkolabují. Ukazuje se, že rychlostní index souvisí spíše s odolností, a ne s bezpečností jízdy. Ale ani na to druhé se nesmí zapomínat.

V praxi lze použít následující označení: VR - více než 210, ZR - více než 240 km/h.

XL písmena a dekódování

Každý výrobce pneumatik může používat označení XL:

Pneu s indexem XL

Tato písmena jsou dešifrována následovně - Extra Load.

Nápis XL znamená následující: bočnice pneumatik jsou zesílené. Možná byla aplikována další vrstva šňůry atd.

Co znamená index XL, který je aplikován na pneumatiky automobilů, jsme vyřešili. Úplným synonymem pro tato písmena bude slovo Reinforced.

Pneumatiky s jedním ze dvou označení, XL nebo Reinforced, vydrží větší tlak než jakákoli standardní pneumatika. Tlak, který nesmí být překročen, je uveden na boční stěně za písmeny MAX PRESSURE.

Doufáme, že vám informace pomohou.

Všechna označení s dekódováním na videu

Výrobci pneumatik dnes nabízejí obrovskou škálu svých produktů určených pro různé povětrnostní podmínky a různé provozní podmínky. A pokud si vezmete například jakýkoli vůz a uvidíte, co je napsáno na bočnici pneumatiky tohoto vozu, všimnete si velkého množství různých nápisů a symbolů, které nesou mnoho důležitých a užitečných informací. Zkusme se podívat na příklad:

Například: Michelin Energy Saver 215/60 R16 97T, Kde

Michelin - značkapneumatiky

spořič energie - Modelkapneumatiky

215 - šířka pneumatiky, mm; (šířka pneumatiky se měří v milimetrech)

60 - výška profilu pneumatiky (výška pneumatiky se měří v procentech) Jedná se o procento výšky pneumatiky k její šířce.V tomto případě je 60 % šířky 215 mm 129 mm (tj. výška pneumatiky se ukázala být 129 mm).U některých rozměrů pneumatik tento indikátor není k dispozici, například 215 R16 C 105Q. Takové pneumatiky se nazývají celoprofilové,a poměr výšky pneumatiky k její šířce je v tomto případě 80 % nebo 82 %. Typicky navrženo pro lehká nákladní vozidladoprava.

R - označuje, že design pneumatikyradiální.

16 - označuje průměr disku, na který můžete pneumatiku tohoto rozměru nainstalovat

97 - index přípustného zatížení pneumatiky v kg. Níže je tabulka indexů zatížení.

T - rychlostní index. Tento indikátor ukazuje maximální povolenou rychlost, při které si pneumatika zachovává svůj výkon. Níže je tabulka rychlostních indexů.

XL - (Extra zátěž). Toto označení znamená, že pneumatika má zvýšenou rezervu bezpečnosti.

Tabulka indexu zatížení

Index zatížení	Index zatížení	Index zatížení
70	335	90	600	110	1060
71	345	91	615	111	1090
72	355	92	630	112	1120
73	365	93	650	113	1150
74	375	94	670	114	1180
75	387	95	690	115	1215
76	400	96	710	116	1250
77	412	97	730	117	1285
78	425	98	750	118	1320
79	437	99	775	119	1360
80	450	100	800	120	1400
81	462	101	825	121	1450
82	475	102	850	122	1500
83	487	103	875	123	1550
84	500	104	900	124	1600
85	515	105	925	125	1650
86	530	106	950	126	1700
87	545	107	975	127	1750
88	560	108	1000	128	1800
89	580	109	1030	129	1850

Tabulka indexu rychlosti

Index	km/h
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
PROTI	240
W	270
Y	300
Z	přes 240

Americký štítek pneumatik

Například: BF Goodrich Všechny terény31X10,5R15 , Gde

BF Goodrich- Značka pneumatiky

31 - vnější průměr pneumatiky v palcích (1 palec = 2,54 cm)

10.5 - šířka pneumatiky v palcích;

R- označuje, že konstrukce pneumatiky je radiální;

15 je vnitřní průměr pneumatiky v palcích.

Další informace, které jsou aplikovány na bočnici pneumatiky.

Označení	Popis	fotografie
M+S	(Mud + Snow se překládá jako "bláto plus sníh"). Pneumatiky s tímto označením lze použít jako zimní nebo celoroční
TAK JAKO (VšechnoSezóna)	celou sezonupneumatikaza každého počasí.
A.W. (Za každého počasí)	celou sezonupneumatikaza každého počasí.
"Sněhová vločka"	zahrnuje použití pneumatiky v drsných zimních podmínkách. Absence takového piktogramu naznačuje, že pneumatiky lze používat pouze v letních podmínkách.
"Deštník"	Tyto pneumatiky jsou určeny do deštivého počasí a nepodléhají efektu akvaplaningu.
déšť,voda,AQUA	Tyto pneumatiky jsou určeny pro deštivé počasí a nepodléhají efektu akvaplaningu.
otáčení	směrová pneumatika. Směr otáčení pneumatiky je označen šipkou vytištěnou na její bočnici.
venku i uvnitř	mimo pneumatiku. Samotný nápismimo musí být na vnější straně vozidla.Toto označení se používá na asymetrických pneumatikách. UvnitřnebobočníTváří v tvářOcenění - vnitřní strana pneumatiky.Samotný nápisUvnitřmusí být uvnitř vozidla. Toto označení se používá na asymetrických pneumatikách.
Vlevo, odjet neboŽe jo	pneumatiky s tímto označením jsou levé a pravé. Podle toho pneumatiky s nápisemVlevo, odjet nainstalované na levé straně vozu a s nápisemŽe jo doprava.
Bezdušové (TL)	bezdušová pneumatika.
Trubka typ ( TT)	pneumatika s duší
Maximální tlak	maximální povolený tlak v pneumatikách v kPa.
Maximální zatížení
XL - (Extra zatížení)	zesílená pneumatika.
" LT" (lehká nákladní vozidla)	pneumatiky pro lehká nákladní vozidla, malá užitková vozidla, dodávky a těžká SUV.
Vyztuženénebo Reinf	zesílená pneumatika (skládá se ze 6 vrstev)
"C"	zesílená pneumatika (skládá se z 8 vrstev)
"R" (cestující)	pneumatiky pro auta
Ocelové radiální nebo ocelové pásy	ocelová radiální pneumatika
MFS	(Maximální přírubový štít). Systém maximální ochrany patky ráfku chrání drahá kola před poškozením o obrubníky a chodníky - pryžový profil po obvodu pneumatiky, umístěný na spodní části stěny nad lemem ráfku, tvoří nárazníkovou zónu.
běžet na rovinu	(Running a Flat Tire) je technologie, která umožňuje vašemu vozidlu pokračovat v pohybu po defektu nebo defektu pneumatiky. I když se tlak v pneumatikách úplně ztratí, tato technologie umožňuje vozu ujet minimálně o 80 km více, a to rychlostí až 80 km/h. Vyztužené pneumatiky mají zpravidla několik vrstev pryže s tepelně odolnou šňůrou v bočních částech, které při úplné ztrátě tlaku neumožňují, aby se boční stěny pneumatiky složily nebo zmačkaly. Každý výrobce pneumatik má svůj vlastní štítek technologie RUNFLAT.