Jestli to slyšíš, tak tohle není kolo, ale prd. Nebo něco s hlukem ve vašem autě.
to je mistrovské dílo :lol:
Ty bys minimálně za stejnou Štěpánku vysvětlil tyto výrazy "nudného mladistvého" slangu .... Co je "crunch" a jak se liší od "prd" .... :lol:
Proč popíráte samozřejmé věci, které leží na povrchu, nevím ... :oops:
1. Zvukové pozadí motorky je řádově vyšší než u auta a motorka je na silnici SLYŠET na rozdíl od auta.Tady dvojitá okna oken domů nešetří
rezidenti ze zvuků motorky, hluk auta tam není ani zdaleka ....
2. Nehoda na opačné straně silnice s mrtvolami je vězení ... žádné možnosti
Zde je komentář k videu, se kterým stoprocentně souhlasím
V kterékoli debriefingové skupině vám řeknou, že na rychlosti motocyklu v této situaci nezáleželo. Na záběrech je jasně vidět, že světlomet motorky byl dobře vidět ještě předtím, než tento slepý taxikář začal zatáčet. Bylo-li vidět přímo jedoucí vozidlo, bylo povinno se mu podvolit, tzn. nenuťte měnit rychlost nebo směr pohybu. A kde je v požadavku dát přednost v jízdě napsáno, že je třeba dát přednost jen tomu, kdo jede přesně 60?
Řidič taxi bude 100% uvězněn
VPU se dá pochopit - je to bývalý instruktor speciálně pro výcvik kategorie "A", a motorky miluje a rozumí jim. Motocykl je v létě velmi pohodlné vozidlo. Je velmi mobilní, pohodlný a docela pohodlný a ani v podmínkách metropole při jízdě v dopravních zácpách zatím nebylo vynalezeno nic lepšího. Ale to za podmínky, že to člověk UMÍ zacházet a uvědomí si, že motorka zpravidla neodpouští chyby, které čtyřkolka odpouští. A sedět na sportovním kole, které váží přes 200 kg, 50 nebo 60 kg vážící drisch, kterému byl vystaven, se vystavuje smrtelnému nebezpečí. Pokud autem dokážete prudce otočit volantem před nečekanou překážkou, tak toto číslo na motorce nebude fungovat a určitě na tuto překážku narazíte, proto je překročení rychlosti na motorce velmi nebezpečné - místo airbagů bude se setkat s betonovým sloupem a to je poněkud tvrdší polštáře. Lidem, kteří neprošli speciálním výcvikem, bych zakázal jezdit na sportovních motorkách, to je na těžkých motorkách a velmi tvrdě trestám za rychlou jízdu ve městě, zvláště na těžkých motorkách.
smutné je, že zpočátku existují lidé, kterým se při slově „motorka“ zaplní oči krví a nenávistí, odtud pochází tento slang o křupnutí, prdu atd.
ano, souhlasím, že v moto není to samé jako v autě
auta do 3,5 tuny - jedno právo a dovednosti, více než 3,5 tuny - vše je jiné (i když princip je stejný)
při přesazení z Jávy do Suzuky se můžete zabít hned v první zatáčce...
Upraveno 4. června 2017 VPUV noci na 28. září došlo na astrachaňské dálnici kvůli krávě ke strašlivé nehodě se dvěma mrtvými. Záběry z místa činu jsou šokující, jedno z aut je doslova ujeté.
V 03:48 na dálnici R-216 Astrachaň - Elista - Stavropol srazil 28letý občan Kazachstánu jedoucí ve voze Toyota Highlander krávu, která se náhle objevila na vozovce. Po nárazu bylo auto odhozeno do protijedoucího jízdního pruhu, kde se cizí auto čelně střetlo s Daewoo Nexia.
Sedmapadesátiletý řidič druhého vozu, který žije v Čerkessku, stejně jako jeho spolujezdec, ročník 1997 z Uzbekistánu, na následky zranění na místě zemřel ještě před příjezdem záchranky. Další dva cestující z vozu Daewoo Nexia, cizinci ve věku 27 a 29 let, nebyli zraněni. Informovala o tom tisková služba astrachánské policie.
Zaměstnanci Samostatného praporu DPS č. 2 identifikovali řidiče skotu. Muž narozený v roce 1971 byl postaven před správní odpovědnost za porušení pravidel silničního provozu. Informace o faktu nekontrolované pastvy byly zaslány i samosprávám.
V případě nehody se provádí procesní kontrola, při které bude provedeno posouzení jednání (nečinnosti) ovčáka. Podle jeho výsledků padne procesní rozhodnutí.
Ahoj, tady Ilya Kulik.
Pokud lidé zemřeli při dopravní nehodě, kvalifikuje se to jako smrt z nedbalosti při nehodě, tedy ve skutečnosti zabití. A k tomu bylo položeno významné časové období. Jelikož se ale jedná o neopatrné jednání, lze trest zmírnit.
Konkrétní trest bude do značné míry záviset na vztahu mezi viníky a poškozenými a na postoji každého z nich k procesu, protože se jich soudní řízení přímo týká.
Který článek stanoví odpovědnost za smrtelnou dopravní nehodu
Článek 264 trestního zákoníku Ruské federace stanoví trestní odpovědnost za trestné činy, které majitelé automobilů nevědomky spáchali na silnici, včetně těch se smrtelným výsledkem. Konkrétně se úmrtí při dopravních nehodách týkají bodů 3 až 6.
Trest za smrtelnou nehodu
Pro rozlišení případů jsou vytvořeny až čtyři body týkající se nehod, při kterých jsou oběti:
- v počtu mrtví;
- dořidič (střízlivý/opilý).
Proto existují čtyři stupně trestu.
Při odsouzení některého z nich je jako další trest odebrán řidičský průkaz až na 3 roky. Pokud není uvedeno jinak, je minimální lhůta pro každý druh trestu 60 dnů.
Jaké jsou sankce pro jednotlivé případy?
Pokud zemřela pouze jedna osoba a řidič byl střízlivý, existuje několik možností trestu, a to:
- do 4 let nucené práce;
- až 5 let zbavení svobody.
Pokud dojde při nehodě k vícečetným úmrtím, soudce zvolí jedno z následujících opatření pro střízlivého řidiče:
- 5 let maximum - nucená práce;
- do 7 let- zbavení svobody.
Pro osoby, které spáchaly stejný trestný čin ve státě, bude trest přísnější. Od roku 2014 je u nehod v opilosti, pokud zemřeli lidé, stanovena spodní hranice délky trestu.
Pokud při nehodě zemřel jeden člověk trestem pro opilého řidiče bude trest odnětí svobody na 2 až 7 let.
Se smrtí několika lidí, má opilý viník nejnižší trest odnětí svobody je 4 roky a maximální 9 let.
Zvláštnosti trestních případů zahájených na způsobení smrti z nedbalosti při nehodě
Zahájení případu smrtelné nehody je možné do 6 let. Pokud tedy nejpozději do šesti let najdou pachatele, který z místa nehody utekl, bude trestně odpovědný.
Poznámka. V případě smrti pachatele se trestní řízení nezahajuje.
Protože způsobení smrti následkem dopravní nehody se považuje za neúmyslný čin (pokud se neprokáže opak), způsobený z nedbalosti. Ve skutečnosti se koneckonců žádný řidič nechce stát viníkem smrti jiných. Proto i porušení pravidel jízdy v opilosti, které mělo za následek smrt mnoha lidí při nehodě, je považováno za středně závažný trestný čin.
Z toho plyne možnost:
- zkušební doba;
- uzavření případu usmířením stran.
Bude viník potrestán?
Mnoho lidí si myslí, že chodci nenesou žádnou odpovědnost, i když porušují pravidla silničního provozu. Ale není. Ano, ve většině případů je shledán vinným řidič vozidla, který musí mít situaci stále pod kontrolou, jet rychlostí, která mu umožní včas zpomalit atd.
Když se ale prokáže, že řidič neměl žádnou technickou ani fyzickou schopnost nehodě zabránit, je chodec uznán za viníka. V poslední době, s rozšířeným používáním videorekordérů a hlavně akceptováním videozáznamů u soudu, je stále snazší najít pravdu.
Jaký je trest pro viníky nohou?
Co se tedy s chodcem stane, pokud soud určí, že je viníkem incidentu, při kterém jsou lidské oběti? Článek 264 na něj nelze použít, protože je určen pouze pro řidiče vozidla. V trestním zákoníku je ale další článek - 268 pro chodce, spolujezdce a další účastníky silničního provozu, kteří nejsou řidiči.
Vinen ze smrti jedné osoby maximum hrozily čtyři roky(jeden ze seznamu):
- omezení svobody;
- nucené práce;
- zbavení svobody.
Když smrt kvůli podezřelému dva nebo více lidí, maximálně se možná doba nucených prací prodlužuje na 5 let a trest odnětí svobody až na 7 let, omezení svobody se neuplatní. Stav alkoholické a jiné opilosti nestanoví samostatný trest, ale může být soudem uznán jako přitěžující okolnost.
Kde si pachatel odpykává trest?
Myslím, že mnozí z vás, když slyšíte slova „trestní termín“, „odnětí svobody“, okamžitě si představíte vězeňské kasematy. Ve skutečnosti ti, kteří byli odsouzeni za neúmyslné zločiny, si odpykávají trest v koloniích – osadách.
V takových institucích neexistuje ostraha a neustálý dohled, nejsou zde žádná omezení poštovní komunikace a osobních návštěv. Bydlí na ubytovnách, ale je možné zajistit i oddělený obytný prostor, pokud chce odsouzený bydlet se svou manželkou. V některých případech je povoleno žít mimo kolonii. Práce je vykonávána a vyplácena v souladu se zákoníkem práce Ruské federace. Za odmítnutí pracovat se udělují sankce, například zákaz opustit ubytovnu.
Obecně platí, že nejpodstatnějším rozdílem od běžného života je nutnost být na přesně vymezeném území a pravidelně se hlásit úřadům, stejně jako skutečnost, že správa může kdykoli věci kontrolovat, kontrolovat atd.
Hlavní nevýhodou osadních kolonií je pravděpodobnost, že mezi vězni budou skuteční zločinci, kteří si odpykají trest za závažné zločiny, ale do kolonie přivezeni za dobré chování nebo z jiných důvodů. Takové osoby přinášejí do kolonie vězeňskou atmosféru.
Co se bere v úvahu při ukládání trestu
Při rozhodování o trestu soudce přihlíží k různým okolnostem případu, které mohou trest buď snížit, nebo zvýšit.
Jaký je důvod snížení trestu
Zmírnění smrtelné nehody bude:
- spáchání trestného činu poprvé;
- vina oběti(např. při srážce dvou aut nebyl připoután spolujezdec řidiče, který pravidla neporušil. Pokud byl nepřipoutaný spolujezdec ve voze viníka, odpovědnost za nepoužití bezpečnostního pásu nese řidič);
- pachatel je nezletilý;
- obviněná je těhotná žena;
- obžalovaný má nezletilé děti;
- kapitulace, pomoc při vyšetřování;
- pachatel oběti poskytl lékařskou pomoc a dobrovolně nahradil škodu (nemateriální újmu).
Pokud obžalovaný souhlasí s obžalobou, může požádat o odsouzení bez řádného soudního řízení, pokud si to oběť přeje.
V takovém zvláštním řízení soudci zohledňují pouze osobnost obžalovaného a přitěžující a polehčující okolnosti. Trest v takovém procesu není uložen na dobu delší, než je maximální doba pro daný trestný čin.
Poznámka. V případě smrti poškozeného je za oběť považován jeden z jeho blízkých příbuzných.
Což vinu ještě zhoršuje
Přitěžující okolnost způsobující smrt při nehodě lze přičíst opakovanému spáchání trestného činu. Způsobení smrti a opilství jsou samy o sobě hodnoceny jako přitěžující okolnosti, ale jelikož jsou znakem trestných činů popsaných v Čl. 264, neboť při ukládání trestu nejsou brány v úvahu jako přitěžující.
Usmíření stran
Formálně legislativa umožňuje usmíření stran v případě jakéhokoli trestného činu střední závažnosti. Mezi zákonodárnou i soudní společností se však již dlouhou dobu vedou spory o zákonnost usmíření stran v případech souvisejících se smrtí lidí.
Odpůrci usmíření argumentují tím, že příbuzní a další zástupci zesnulého, kteří jsou uznáni za oběti, nemají právo na usmíření s viníkem jménem zesnulého.
V každém případě rozhodnutí o ukončení případu smírem stran přijímá soud případ od případu, ukončit případ je právem soudce, nikoli jeho povinností. A protože neexistuje pravomocné rozhodnutí, záleží na kraji a dokonce i na konkrétním soudu, je možné i jiné řešení této otázky.
Například Krajský soud ve Sverdlovsku považuje za nepřijatelné usmiřovat strany, pokud došlo ke ztrátě života, a soudy Tatarstánu, včetně těch nejvyšších, téměř vždy zamítají případy související se smrtelnými nehodami při usmíření stran.
Probace
Teoreticky, protože jakákoli smrt způsobená při nehodě je považována za nedbalostní čin a je středně závažná, je podmíněný trest možný, pokud stanovená doba není delší než 8 let. Podmíněný trest je udělen, když soudce věří, že se člověk může zlepšit bez izolace od veřejnosti.
Konkrétní trest zvolí soudce. Jak ukazuje praxe, za nehody spáchané v opilosti není podmíněný trest uložen. V některých regionech soudci odmítají podmínku i za usmrcení jedné osoby za střízlivosti.
Obecně je pravděpodobné, že viník vyvázne s podmíněným trestem, ale to bude vyžadovat významné polehčující okolnosti, absenci námitek ze strany obětí a obviněných a kompetentní právní podporu. Pokud byla nehoda, která vedla ke smrti, spáchána v opilosti, nelze se vyhnout skutečnému termínu.
Náhrada morální újmy
Smrt člověka je vždy zármutkem pro ty, kterým byl drahý, a nenapravitelnou ztrátou, takže přirozeně vyvstává otázka náhrady za morální újmu příbuzným.
Kolik zaplatí pojišťovna za OSAGO v případě smrti při nehodě
Od roku 2015 pojišťovny vyplácejí 475 tisíc za každé úmrtí. Tato částka se rozděluje mezi všechny příjemce, kteří jsou uznáváni nejen jako ti, kteří ztratili živitele jako dříve, ale také blízké příbuzné (manžel, děti, rodiče, osoba, která vyživovala zesnulého jako vyživovanou osobu). Pokud je více osob, které chtějí obdržet platbu, a soud každou z nich uzná za oběť, rozdělí se mezi ně maximální částka rovným dílem.
Pokud bylo odškodnění za újmu na zdraví vyplaceno před smrtí oběti, pak se vyplacená částka odečte od dávek při úmrtí.
Každá osoba, která předloží dokumenty prokazující pohřební náklady, může obdržet až 25 000 rublů jako náhradu.
Shrnutí
- trest pro viníka smrtelná nehoda je poměrně vážná;
- na rozhodnutí soudce na stanovení toho či onoho trestu je výrazně ovlivněn postoj pachatele a obětí k případu, potvrzený příslušnými výroky;
- usmíření stran a zkušební doba– možné, nikoli však povinné řešení případu;
- oběti obdrží platbu od pojišťovny a může po pachateli požadovat náhradu nemajetkové újmy.
Závěr
Způsobení smrti následkem nehody je na jednu stranu závažný čin, na druhou stranu se vždy děje neúmyslně, proti vůli viníka. Při rozhodování se proto přihlédne ke všem okolnostem případu tak, aby viník utrpěl trest dostatečný, avšak nepřevyšující závažnost trestného činu.
Na závěr se podívejte na video, ve kterém soudce čeljabinského krajského soudu odpovídá na otázky v trestních věcech souvisejících s nehodou.
K hrozné smrtelné nehodě, jejímž viníkem byl údajně opilý inspektor dopravní policie, který hrubě porušil pravidla silničního provozu, došlo na Krymu 21. května večer. Podle tiskové služby ruského vyšetřovacího výboru pro Krymskou republiku vše začalo tím, že
vrchní inspektor dopravní policie pro město Jalta, opilý, ve svém volném čase usedl za volant svého drahého prémiového vozu Mercedes a jel po dálnici Jalta-Sevastopol-Gaspra.
V určité chvíli inspektor nezvládl řízení a vjel do protijedoucího pruhu. Tam v plné rychlosti narazil do malého žlutého městského hatchbacku Kia Picanto a po nárazu vletěl do opodál projíždějícího domácího vozu VAZ.
Na následky nehody zemřela 64letá žena, řidička osobního vozidla Kia, ale i její spolujezdec, roční dítě.
Těžká zranění navíc utrpěla 40letá spolujezdkyně z vozu Kia a také osmileté dítě, které jelo ve VAZ. Na fotografiích z místa nehody, které nelze z etických důvodů všechny zveřejnit, je zřejmé, že čelní náraz měl strašlivou sílu – oba vozy byly vážně poškozeny. Kia přitom jakoby nefungoval airbag a žena náraz prostě nepřežila.
U Mercedesu i přes rozbitou kapotu vystřelily oba polštáře a interiér cizího vozu nebyl prakticky poškozen. Není divu, že opilý dopravní policista, který řídil, nebyl vážně zraněn.
Bezprostředně po incidentu očití svědci, kteří cestovali stejným směrem jako policista, sdíleli záběry z DVR. Od okamžiku prvního setkání s narušitelem k nejtragičtější nehodě uplynulo 22 minut. Ukazuje to jedno z videí
i přes hustý déšť, špatnou viditelnost a spíše úzkou horskou silnici se řidič prémiového sedanu pohybuje rychlostí mnohem vyšší než proudění a riskantně předjíždí, a to i na zakázaných místech přes plnou čáru.
Motorista, který umožnil nebezpečnou jízdu, přitom na silnici několikrát předjížděl očité svědky, ti však pachatele zřejmě nenahlásili policii, ale pouze za ním troubili. Další celý Mercedes je naposledy vidět, když předjíždí autobus a vyjíždí průběžným pruhem do protijedoucího pruhu. Jen o pár sekund později je na záběrech vidět hrozné finále nehody – rozbitý Mercedes a Kia a poškozený stříbrný VAZ táhnoucí ke kraji vozovky. "Foťte telefonem, zavolejte sanitku," říká muž mimo obrazovku, načež záznam končí.
Sám řidič Mercedesu se podle očitých svědků po nehodě pokusil z místa nehody utéct, ale byl dopaden.
Po nehodě byla dívka, která utrpěla lehké zranění, poslána domů. A cestující Kia je v městské nemocnici v Jaltě ve stabilizovaném vážném stavu.
V současné době je policista zadržen, jsou s ním prováděny vyšetřovací úkony směřující ke zjištění všech okolností události. V nejbližší době bude vyšetřováním určeno autotechnické kriminalistické zkoumání a bude vyřešena otázka vznesení obvinění a volba preventivního opatření.
Přestože orgány činné v trestním řízení zatím neuvedly jméno opilého bezohledného řidiče v uniformě,
očití svědci tvrdí, že poznali řidiče - naznačují, že pachatelem může být seržant dopravní policie z Jalty jménem Rosik. Inspektor se stejným příjmením se nejednou stal hvězdou videí, která ještě před připojením Krymu k Rusku natočili místní aktivisté bojující proti svévoli.
"Toto je důstojník dopravní policie města Jalta jménem Rosik." Zabil lidi a utekl, “tvrdí Andrey Sikoev na sociálních sítích. Několik dalších lidí si je také jisté, že Rosíka poznali. „Potřebujeme co největší publicitu! Řidičem Mercedesu je podle očitých svědků dopravní policista Rosik, který byl opilý, “napsal.
Na místo se jeho jménem vypravili pracovníci odboru kontroly a preventivního a personálního oddělení ÚK, aby provedli prohlídku a prostudovali všechny okolnosti události.
„Pokud se prokáže zavinění zaměstnance, bude z negativních důvodů odvolán z orgánů vnitřních věcí a ponese odpovědnost v souladu se zákonem. Jeho bezprostřední nadřízení ponesou přísnou disciplinární odpovědnost, “uvedla tisková služba ruského ministerstva vnitra.
V posledních dnech jde o druhou významnou nehodu opilého řidiče, který hrubě porušil pravidla silničního provozu. ve vysoké rychlosti, na červenou jsem jel v protisměru na křižovatku ulic Komarov a Saljutnaja. Tam narazil tři auta: Škoda Octavia, Lada Vesta a GAZ-31029. Když 23letý řidič zjistil, že při nehodě zemřel člověk, začal přímo na místě nehody demonstrativně popíjet pivo a snažil se svalit vinu na vadné brzdy. Motorista byl i přes přítomnost těhotné manželky vzat do vazby. Hrozí mu až sedm let vězení. Zesnulý zanechal děti se zdravotním postižením.
