Тяло Лада Приоранаскоро заслужава специално внимание, тъй като беше пуснат наскоро актуализирана версияТози автомобил купе привлече вниманието на повечето експерти и ентусиасти. Днес търсенето на Priora е добро, колата продължава да заема високи позиции и мнозина виждат в това именно предимството на дизайна на каросерията. Много собственици на автомобили на употребявани VAZ също започнаха да купуват повече каросерии с конфигурация VAZ 1 Priora, което също е плюс.
Priora: характеристики на тялото на седана
ВНИМАНИЕ!
Намерен е напълно лесен начин за намаляване на разхода на гориво! не ми вярваш Автомонтьор с 15-годишен опит също не повярва, докато не го пробва. И сега спестява 35 000 рубли на година от бензин!
Имайте предвид, че Priora не се е променила много на външен вид след фейслифта. Разликата между него и неговата версия преди рестайлинг може да се определи само от професионалист, който веднага ще забележи други комплекти за тяло и оптика. Но в кабината се появиха много повече иновации. Сменено табло, монтиранонов волан
и ергономичен подлакътник. Що се отнася до седалките, седалката на водача получи удобна странична опора и увеличен диапазон на регулиране с 20 мм. Пътническите седалки също получиха същите иновации, където бяха монтирани допълнителни въздушни възглавници. Забележка. Приора е първата сред тяхдомашни автомобили
проба, която получи 4 въздушни възглавници наведнъж. Нов модел беше въведен в Lada Prioraподгревател от Eberspäscher. Имайте предвид, че всички нагревателни елементи вече са разположени зад бронята, точно под предния ляв фар. От една страна, това е удобно, но от друга страначелен сблъсък
Ще бъде почти невъзможно да се избегне повреда на елемента.
Галванизацията на тялото на седана остана на същото ниво, както преди. Вярно е, че сега производителят официално препоръчва използването на антикорозионен състав, който повишава устойчивостта на външни влияния. Това важи особено за градските пътища, където през зимата се използват смеси за размразяване. Подобрена боя. Боята вече се доставя на АвтоВАЗ от компания номер 1 в света - PRG, чиито продукти е трудно да заподозрете. От друга страна, във форумите се публикуват много противоречиви отзиви, където в по-голямата си част собствениците на нови Priors се оплакват конкретно от боята. Боята е слаба и след каране дори и за кратко остават следи по купето. малки чипове, като впоследствие ръждясва много бързо.
Що се отнася до окачването, отпред е монтиран независим MacPherson, а отзад - греда. На етапа на производство са използвани еластични елементи в монтажа на окачването амортисьорни носачи. Имат повишена твърдост в края на компресионния ход.
Основният недостатък, както винаги, е нивото на ShVI. Ревът на двигателя се чува дори в купето празен ход, а при шофиране шумът почти напълно заглушава музиката при средна сила на звука. Освен това пътниците на задния ред също чуват вятъра, който свири през прозореца. Без допълнителни тестове е по-добре да не влизате в новата Priora, точно като старата.
Още едно слаба точкае пластмасовата облицовка на кабината, която дори в началните етапи на експлоатация излъчва външни звуци. Тапицерията на вратата и копчето на скоростния дрънкат най-много, калъфът за очила и задният рафт тракат по-малко.
Що се отнася до цената за ревизия и модернизация, тя варира. Така че, за да инсталирате допълнителен shvi, ще трябва да похарчите само около 20 хиляди рубли, за да премахнете тракането. Въпреки че, ако успеете да извършите правилна звукоизолация със собствените си ръце, процедурата ще струва няколко пъти по-малко.
Цената на боядисването на част от тялото на Priora ще струва 10,5 хиляди рубли. Но за да рисувате цялото тяло, ще трябва да се разделите с 55 хиляди рубли.
Днес, при закупуване на Priora в дилърски центровеНа клиента се предоставя богат асортимент допълнително оборудване, което включва не само антикорозионна обработка на дъното и скритите части на каросерията, но и обработка на обшивката на калника.
Забележка. Като цяло те се считат за най-незащитените зони на тялото. Металът на калника е в постоянен контакт с вода, мръсотия и различни агресивни съединения.
Багажник нова Приорасъщо толкова просторен. Тук могат да бъдат поставени до 430 литра товар. Пътният просвет е 16,5 см, което позволява на каросерията да се движи извън пътя в провинцията без опасност за тялото. Priora се кара лесно на сняг, въпреки че това до голяма степен зависи от състоянието на гумите.
Приора хечбек
Производството на хечбек 2172 с 5 врати започва през 2008 г. Това се случва година след пускането на първия седан Priora, който напълно измести „десетките“ VAZ от пазара.
Забележка. Всъщност седанът Priora, който замени VAZ 2110, може да се нарече рестилизиран модел „десет“, тъй като само с един поглед можете да забележите разпознаваеми характеристики.
Екстериорът на хечбека е съвсем различен въпрос. Ако седанът беше донякъде подобен на „десетте“, тогава хечбекът беше кола с нови форми. На първо място, това стана възможно благодарение на работата на дизайнерите, които елиминираха всички „гафове“, забелязани на автомобили от десетото семейство. Например в района задни колоникъдето покривът и тялото бяха свързани, на VAZ 2110 се виждаше ясна линия. Това направи, меко казано, неприятно впечатление. На хечбека този „концентрат“ беше премахнат.
Освен това стилът е променен задни арки, всички пропуски в тялото са значително намалени.
Що се отнася до интериора, тук има пръст италиански дизайнери от студио Carcerano. Благодарение на работата на чуждестранни специалисти, хечбекът беше оборудван със стилен табло, а всички интериорни елементи получиха по-хармоничен дизайн и подобрена shvi.
Планираният рестайлинг на хечбека се състоя още през 2011 и 2013 г. Промените отново засегнаха екстериора и интериора. Но седалките все още нямаха по-изразена странична опора и прилични надлъжни настройки. Пътници отзадСъщо така не е много удобно да поставите краката си - тясно е.
Някои експерти виждат прилики между седана Priora и хечбека по отношение на екстериора. По-специално, това се отнася за предния край. И при двата типа каросерия е покрит с оптика във формата на сълза, хромирана радиаторна решетка и интересна броня с мощен въздухозаборник.
Но отстрани хечбекът изглежда малко по-динамичен от 3-обемния модел поради оформлението на задния лифтбек. Тук оптиката е направена с LED елементи, а бронята има практична вложка отдолу (пластмаса).
Дължината на хечбека е 4210 мм, което е със 140 мм по-малко от седана. Ширината на двата типа каросерия е еднаква, но височината на хечбека е с 15 мм по-голяма от тази на седана, но по-малка от тази на комбито със 73 мм.
Багажникът на хечбек в нормалното си състояние има по-малък обем от купето на седана - 360 литра. Но ако сгънете гърба на задния диван, обемът почти се удвоява.
Приора комби
В допълнение към хечбека и седана АвтоВАЗ представи и комби, което също беше обновено.
Външността на комбито по принцип не се различава от седана и хечбека, без да се броят стандартните разлики на този тип каросерия (той е по-висок от другите каросерии, но дължината му е по-къса от седана). След рестайлинг дължината на комбито остава 4330 мм, а височината не надвишава 1508 мм.
Много повече промянадокосна интериора. Тук след рестайлинг бяха добавени нови довършителни материали. Стана възможен монтажклиматроник срещу допълнително заплащане.
Багажното отделение е нещо, с което можете да се гордеете! Основният капацитет е 444 литра, а ако сгънете задните редове, обемът се увеличава до 777 литра.
Приора в каросерия купе
В края на миналата година купето Priora беше обновено. Колата беше пусната за първи път през 2010 г., след което веднага започна да набира популярност сред феновете на моделите купе.
Рестайлинг нищо ново в дизайна или екстериорен дизайнне влезе. Е, че колата стана по-спортна и списъкът налични конфигурациистана по-широк, което се отрази благоприятно на цената.
Базата, върху която е построено купето, е едноименният хечбек. От него новият тип каросерия получи не само шасито, но и значителна част от панелите на каросерията. Що се отнася до спортните характеристики, новите брони и AED ви карат да повярвате лети джантии спойлер. Вярно, има ги само в спортния пакет.
Дължината на купето е 4210 мм в базовата конфигурация, но в горната версия достига 4243 мм.
Интериорът е същият като на хечбека. Разбира се, интериорното оборудване от най-висок клас изглежда по-добре. Това е различно табло, по-добра тапицерия и волан изкуствена кожа. В допълнение, интериорът включва хромирани и гланцови вложки.
Багажникът на купето е подобен на този на хечбека. В стандартната версия той събира 360 литра, но със сгънати облегалки тук можете да заредите всичките 705 литра.
Характеристики на каросерията Lada Priora
| Индикатори | Седан | Хечбек | Комби | Купе |
| Дължина, мм | 4350 | 4210 | 4340 | 4210 |
| Ширина, мм | 1680 | 1680 | 1680 | 1680 |
| Височина, мм | 1420 | 1435 | 1508 | 1435 |
| Пътен просвет, мм | 165 | 165 | 165 | 165 |
| Собствено/бруто тегло, кг | 1185/1578 | 1185/1578 | 1185/1593 | 1185/1578 |
| Сила на звука багажно отделение, л | 430 | 360/705 | 444/777 | 360/705 |
| Брой места | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Междуосие, мм | 2492 | 2492 | 2492 | 2492 |
| Ширина на предната следа, mm | 1410 | 1410 | 1410 | 1410 |
Виж интересно видеоза Лада Приора
Как е организирано производството на каросерии в АвтоВАЗ
Като цяло производствената линия на AvtoVAZ е отделен въпрос. Всички знаем, че заводът се намира в Толиати, но как работи анатомията му днес? Малко хора знаят за това. Нека да разберем как е организирано производството на каросерии в AvtoVAZ, какви са предимствата и недостатъците на промишления капацитет, разположен на площ от 600 хектара.
Дори и заводът да изглежда мрачен отвън със своите мрачни и сиви сгради, вътре всичко оживява. Имайте предвид, че не се вижда от магистралата, а основните райони на града са разположени далеч от фабриката.
Що се отнася до монтажните и каросерийните единици, има 5 от тях. Това включва модерния алианс Renault-Nissan и пилотното производство и, разбира се, отдела „Prior“. Освен това заводът разполага и с други отделни производствени мощности.
MTP или металургичен център се нарича „завод в завода“. Това е вярно, защото това е пълноценен металургиен завод, разделен на няколко отделни подразделения.
Продукцията на пресата се счита за една от най-добрите в цяла Европа. Поне така твърди самият Б. Андерсон. Над 1 милион автомобилни комплекта годишно е обичайният график за PrP.
Енергийното производство също има отделни цехове и отделения.
Сравнително млада индустрия на AvtoVAZ може да се нарече производство на пластмаса. Създаден е едва през 1995 г. Днес лъвският пай пластмасови изделияза Lada се произвежда в родния завод.
Монтажното производство е разделено на три отделни цеха, напълно независими. Тук щамповат шасито, скоростната кутия, електроцентрали. Всичко се сглобява в това производство, с изключение на най-скъпия автомобилен хардуер - тялото.
И накрая, монтажът и производството на каросерии в AvtoVAZ се извършват на 3 линии. Основният конвейер отговаря за две „нишки“: от едната Priora е щампована в 3 типа каросерия, а от другата автомобили от френската платформа B0, която включва каросерията Largus. Що се отнася до Priora в тялото на купето, тя вече е сглобена в пилотно производство. OPP е разположен извън основния периметър на завода и стои отделно. Тук освен Priora coupe се сглобява и Lada 4x4.
Можете да научите повече за Lada Priora от снимки и видеоклипове. Инструкции стъпка по стъпкаи публикации на нашия сайт ще помогнат за извършване на ремонт части на тялото, ако е необходимо. Прочетете нашите статии - те са интересни, можете да научите много за тялото и неговите компоненти. Ако някой се интересува от цената на тялото на Priora от 1-ва конфигурация, нека ви напомним, че тя е приблизително 100 хиляди рубли.
Каросерията на автомобила е модифицирана, като се вземат предвид препоръките на водещата европейска агенция в областта безопасност на автомобила EuroNCap. Например, между бронята и каросерията са монтирани облицовки, изработени от специален материал от пяна, които ефективно абсорбират енергията при сблъсък отзад. Във вратите са интегрирани предпазни ленти, които увеличават здравината на рамката на каросерията. Рамката на предните седалки също е подсилена. Всичко това ви позволява ефективно да разпределите енергията на сблъсъка, отклонявайки я далеч от жизненоважното пространство на кабината.
Седанът Lada Priora получи регулируема по височина кормилна колона иелектрически усилвател кормилно управление, така че управлението на автомобила ще бъде лесно и удобно във всеки външни условия. Климатичната система осигурява приятна прохлада през горещия сезон, а мощен нагревател и отопляеми седалки на първия ред създават уютна атмосфера в зимен период. Огледалата за обратно виждане са оборудвани с електрически механизъм за регулиране и отопление. Създателите на колата са платили Специално вниманиеподробности. Например, вътрешното осветление има функция „учтива светлина“.
Моделът може да бъде оборудван с две редови опции четирицилиндрови двигатели. И двете версии имат еднакъв обем от 1,6 литра, но в първия случай двигателят получи 16-клапанен дизайн, а във втория - 8-клапанов вариант. Мощността съответно е 106 к.с. или 87 к.с Максималният въртящ момент е 148 Н.м при 4200 об/мин и 140 Н.м при 3800 об./мин. И двете силови агрегатиполучи система за впръскване на гориво с с електронно управление. Максималната скорост е 183 км/ч или 176 км/ч. Консумация в смесен цикъл- 6,9 или 7 литра на 100 километра.
Петместен Салон Лада Priora е проста, но толкова уютна! Разполага с всичко необходимо за комфортно пътуване: седалки с регулируеми и нагревателни функции, модерен инструментален панел, регулируем кормилна колона, аудио подготовка, климатична системаи други полезни неща. При декорирането на интериора на автомобила са използвани изключително висококачествени и приятни на допир материали.
Има много свободно пространство за водача и пътниците, дори като се има предвид компактни размериседан:
- дължина - 4,35 м;
- височина - 1,42 м;
- ширина - 1,68 м;
- пътен просвет - 165 mm;
- багажно отделение - 430л.
Двигатели
Въпреки многото достъпна цена, спецификацииЛада Приора са на прилично ниво. Четири вратите се предлагат с икономични четирицилиндрови бензинови двигатели с мощност 87 и 106 к.с. с. и в комбинация с петстепенна механична скоростна кутия. Обемът на двигателя с всякаква мощност е 1596 cc. см. И в двата случая се постига бързо ускорениедо сто километра в час с нисък разход на гориво на 100 километра.
Оборудване
Достъпна цена и богато оборудванеуспешно комбинирани в нова ЛадаПриора! Седанът е оборудван с:
- ABS, BAS и EBD системи;
- дневни светлини;
- имобилайзер;
- електронно серво управление;
- дистанционно управление на централното заключване;
- електрически стъкла;
- отопляеми външни огледала;
- алуминиеви джанти
- и т.н.
За подробна информация относно цени и конфигурации на Lada Priora 2016 вижте нашия сайт! Всички модели Lada са в нашия каталог.
Купете Lada Priora в автокъща Central
Купуването на нова кола е лесно! Просто трябва да изтеглите план на вноски без лихва или заем за кола при лоялни условия, както и да прибягвате до отстъпки, различни промоции, системата за замяна или програма за рециклиране на използвани автомобили. Купете Лада Приора от официален дилърнаистина днес, дори и с ограничен бюджет!
Пазар на продажби: Русия.
Lada Priora, която слезе от конвейера през март 2007 г., е дълбок рестайлинг на своя предшественик VAZ-2110. Направени са над 950 фундаментални промени в дизайна, въведени са повече от 2 хиляди нови части, което е еквивалентно на създаването на почти нов модел. При разработването на Priora успяхме да се отървем и от дизайнерските грешки, допуснати при създаването на автомобили от „десетото“ семейство. Външният вид на автомобила стана по-естетичен и пропорционален. Подобрените технологии за сглобяване на компоненти и механизми позволиха значително да се намалят празнините между елементите на тялото. Укрепнала антикорозионна защитакола. Автомобилите, които са част от семейството на Priora, са оборудвани с 16-клапанови двигатели с работен обем 1,6 литра. Скоростна кутия - 5-степенна механична или автоматична (от 2014 г.). Колата е с предно задвижване.
Ако говорим за основното ниво на оборудване на Priora, тогава в сравнение с предишния модел интериорът започна да изглежда много по-богат и по-интересен. Той е разработен с участието на дизайнери от италианското студио Carcerano и включва арматурно табло с "мека" пластмаса, ново арматурно табло с бордов компютър. Централната конзола, където се намира часовникът с овална форма, е украсена със сребриста тапицерия. Автомобилът използва висококачествена тапицерия, мултиплексна система за управление на електрически задвижвания на огледала и активатори (включително багажника). Подобрената шумоизолация, енергопоглъщащите вложки в предните врати и таблото повишиха нивото на комфорт. Част максимална конфигурациявключва сензори за паркиране, климатик, отопляеми седалки, аларма и някои други опции. През 2013 г. колата е модернизирана, в по-добра странаПроменено е и нивото на оборудване.
16-клапанов двигател с обозначение VAZ-21126 с мощност 98 к.с. позволява на Priora да постигне максимална скоростпри 183 км/ч, а ускорението до 100 км/ч става само за 11,5 секунди. Разходът на гориво е 7,2 литра на 100 километра. Могат да се отбележат други модификации и подобрения в сравнение с „десетте“, например увеличен съединител, вакуумен усилвателспирачки с увеличен диаметър, задвижващ механизъм на скоростната кутия с лагери затворен тип. През 2013 г., базиран на двигател с 16 клапана, дори повече модерен двигателВАЗ-21127 с променлива геометриявсмукателен и 106 к.с.
Нови предни и задни носачи задно окачванев комбинация с избрани характеристики на амортисьори и стабилизатори, както и нови гуми с размери 185/65 R14, позволиха на Priora да постигне висока производителноступравляемост и стабилност.
В сравнение с „десетте“, Priora демонстрира значителен напредък по отношение на безопасността, а нивото на оборудване се увеличава всяка година. В резултат на това пакетът "Norma" включва въздушна възглавница за водача, обтегачи на предните предпазни колани, ABS и сензори за паркиране. Във версията "Lux" автомобилът е оборудван с до четири въздушни възглавници (от 2013 г.), стабилизираща система, сензор за дъжд, ABS с спомагателна системаспирачна система (BAS).
Въпреки че корените се връщат към развитието отпреди двадесет години, семейството на Lada Priora все още е много популярно сред руски купувачи. По-специално, колата многократно се е превърнала в най-продавания модел в света. вътрешен пазар, което се улеснява от сравнително добро ниво на оборудване на ниска цена.
Прочетете напълно
