Кой ремък на алтернатор на калина 8. Кой ремък на алтернатор да избера? Технология на ремонт на задвижваща система на спомагателни агрегати

25.09.2019

Родната автомобилна индустрия продължава да напредва - представи АвтоВАЗ ново поколение Лада Калина. Моделът е оборудван с автоматична скоростна кутия Jatco и подобрена система за вентилация и отопление. Представители на завода твърдят, че новата кола се е отървала от проблемите, свързани с електрическото кормилно управление от предишната серия.

Всичко това е прекрасно, но благодарение на първото поколение на VAZ 1118 бяха разработени техники за ремонт, които биха могли да бъдат много полезни за собствениците на нови автомобили. Да кажем процедурата резервен генератор на поликлинови ремъци на Калинаабсолютно еднакви и за двата модела.

Спецификата на схемата на задвижване на различни модификации на Lada Kalina

Фабричният дизайн предвижда различни дължини на стандартни предавки, които зависят от конфигурацията на машината:

без климатик - 882 мм;
с климатик - 1018 мм.

Първите модели ВАЗ 1118 без климатик и опъваща ролка са оборудвани с поли-V задвижване дължина 823 мм. Така с един ремък от шайбата на коляновия вал може да се ползва не само алтернатора, но и компресора на климатика. Ролковият модел ви позволява да регулирате напрежението.

В складовата конфигурация колата е оборудвана със задвижване от компанията Гейтс. Като заместител на първите модели можете да използвате Dayco 825. Тук трябва да вземете предвид, че еластичните екземпляри са маркирани със символа " Поли-V”, при липсата му продуктът има твърда структура.

Алтернативни задвижвания за ВАЗ 1118 с климатик:

Roulunds каучук 6PK1015;
Dayco 6PK1005;
Bosch 6PK1015;
Гейтс 6PK1019.

Алтернативни задвижвания за VAZ 1118 без климатик:

Bautler 6PK883;
Dayko 6PK888;
Finwhale BP6 883;
Luzar LB 0118 1118-3701720 6RK 884;
Roulunds каучук 6PK884;
BRT 882 мм (завод Балаково).

Правила за периодичен преглед и смяна на ремъка на алтернатора на Калина

Много новоизсечени собственици на превозни средства, или от продължителна радост, или несъзнателно, си спомнят наличието на гъвкава връзка под капака само след като лампата на таблото светне. Техническата документация на автомобила посочва стандартите за работа, след което елементите за предаване на въртящия момент трябва да бъдат премахнати и монтирани нови:

обтяжна ролка след 60 000 км;
ремък след 30 000 км.

пукнатини;
охлузвания;
вързопи;
омасляване;
порязвания.

Високочестотното свирене, което се появява при включване на електрически консуматори, също показва необходимостта от смяна на ремъка на алтернатора на Калина или поне регулиране на напрежението му.

Технология на ремонт на задвижваща система на спомагателни агрегати

Секвениранеподобен за модели с и без климатик и се състои от следните елементи:

Свалете защитата на двигателя.
Свалете дясното колело и обшивката на калника.
Демонтирайте разширителния резервоар.
Повдигнете дясната страна на двигателя с крик и развийте възглавницата.
Завъртайки щифта на обтегащия механизъм, разхлабете напрежението на колана.
Отстранете задвижването от ролката и след това от всички ролки.
Инсталирайте нова част и сглобете в обратен ред.
Извършете регулиране на напрежението.

Желателно е да се извършва работа на зрителна дупка при спазване на всички мерки за безопасност. При смяна на гъвкавата връзка се препоръчва едновременно да се монтира нова обтегателна ролка, но това вече зависи от желанието на собственика и състоянието на монтажа.

Регулиране на напрежението

След смяна на ремъка на алтернатора на Калина, "грубо" регулиране и последващо стартиране на двигателя, е необходимо по-точно регулиране на напрежението на задвижването. За да направим това, извършваме следните операции:

разхлабете контрагайката на пръта на обтегача;
завъртете регулиращия щифт с ключа на „8“, докато се постигне резултатът;
затегнете контрагайката.

С постепенно затягане на колана можете да използвате обикновена кантерна скала, която трябва да бъде свързана към ключа на "8" и да затегнете щифта обратно на часовниковата стрелка до отчитане от 2 кг. Настройката се счита за нормална, когато при сила от 10 kgf в зоната между шайбите на генератора и коляновия вал отклонението ще бъде в рамките на 8-10 mm.

По-напредналите собственици имат устройства от типа CNT-Belt, чиято работа се основава на разпознаването на известни акустични характеристики на задвижващи устройства.

Полезни видео уроци по темата

Видео стъпка по стъпка ще ви помогне да анализирате подробно всички нюанси на подмяната и регулирането на напрежението

Как да сменим ремъка на алтернатора на Лада Калина

Как да затегнете колана

След три години експлоатация и пробег от почти 50 000 км, реших да погледна ремъка на алтернатора и открих няколко пукнатини по него, които бяха върху белезите. Общо имаше около 7 такива повреди по цялата дължина на колана и е възможно да мине още толкова, но реших да го сменя преди настъпването на студеното време, така че в този случай да да не се мъча по-късно по пътя.

без климатик - 882 мм;
с климатик - 1018 мм.

В първоначалната конфигурация задвижването на компанията е инсталирано на автомобила Lada Kalina. Гейтс. Като заместител на първите модели можете да използвате Dayco 825. Тук трябва да вземете предвид, че еластичните екземпляри са маркирани със символа " Поли-V”, при липсата му продуктът има твърда структура.

Алтернативни задвижвания за ВАЗ 1118 с климатик:

Roulunds каучук 6PK1015;
Dayco 6PK1005;
Bosch 6PK1015;
Гейтс 6PK1019.

Алтернативни задвижвания за VAZ 1118 без климатик:

Bautler 6PK883;
Dayko 6PK888;
Finwhale BP6 883;
Luzar LB 0118 1118-3701720 6RK 884;
Roulunds каучук 6PK884;
BRT 882 мм (завод Балаково).

Правила за периодичен преглед и смяна на ремъка на алтернатора на Калина

обтяжна ролка след 60 000 км;
ремък след 30 000 км.

пукнатини;
охлузвания;
вързопи;
омасляване;
порязвания.

Технология на ремонт на задвижваща система на спомагателни агрегати

Секвениранеподобен за модели с и без климатик и се състои от следните елементи:

Свалете защитата на двигателя.
Свалете дясното колело и обшивката на калника.
Демонтирайте разширителния резервоар.
Повдигнете дясната страна на двигателя с крик и развийте възглавницата.
Завъртайки щифта на обтегащия механизъм, разхлабете напрежението на колана.
Отстранете задвижването от ролката и след това от всички ролки.
Инсталирайте нова част и сглобете в обратен ред.
Извършете регулиране на напрежението.

Желателно е да се извършва работа на зрителна дупка при спазване на всички мерки за безопасност. При смяна на гъвкавата връзка се препоръчва едновременно да се монтира нова обтегателна ролка, но това вече зависи от желанието на собственика и състоянието на монтажа.

Регулиране на напрежението

разхлабете контрагайката на пръта на обтегача;
завъртете регулиращия щифт с ключа на „8“, докато се постигне резултатът;
затегнете контрагайката.

По-напредналите собственици имат устройства от типа CNT-Belt, чиято работа се основава на разпознаването на известни акустични характеристики на задвижващи устройства.

Полезни видео уроци по темата

Как да сменим ремъка на алтернатора на Лада Калина

Как да затегнете колана

По време на работа на машината задвижващият ремък на генератора се износва бързо. Необходимо е постоянно да се следи състоянието му, тъй като функционирането на целия автомобил зависи от правилната работа на този механизъм. Процедурата за смяна на ремъка на алтернатора на Калина не е трудоемка операция и може да се извърши на ръка.

[ Крия ]

Кога да се промени?

На автомобилите VAZ Lada Kalina се използва ремъчно задвижване на спомагателни агрегати. При автомобили с климатик експлоатационният живот на такъв колан е не повече от 30 хиляди километра. При прости версии на автомобили каишката може да издържи по-дълго, но повечето собственици се опитват да я сменят след същите 30 хиляди изминати километра. По различни причини коланът може да се повреди по-рано, така че по време на работа на автомобила трябва периодично да се проверява. На работната пътека не трябва да има пукнатини, а разслоенията по външната част на лентата са недопустими. При наличие на такива дефекти каишката се сменя незабавно. Друг сигнал за подмяна на този елемент е свирка или друг шум по време на работа на устройството.

Процесът на смяна на колана на Калина с климатик (шестнадесет клапана) е видео от потребителя Александър.

Избор на колан и ролка

В автомобилите Lada Kalina се използват няколко вида ремъци.

Видът на елемента зависи от модела на двигателя и неговото оборудване:

Моторна версия без климатик и обтегач - дължина на ремъка 823 мм. Gates (номер 6PK823) се използва като стандарт, но такава част не се доставя като резервна част. За смяна се използва малко по-различна каишка - Gates 6PK823SF.
Вариант на агрегата с обтегач на ремък, но без климатик - 882-884 мм. Фабрична част на Gates (номер на част 6PK882). В допълнение към него често се използват ремъци - Finwhale BP6883, Dayco 6PK888 или най-евтиният колан Balakovo BRT882.
Двигател с климатик и обтегач на ремък (мотор 11183) - 1018 мм. Стандартен елемент, произведен от Gates (номер 6PK1018). Алтернативни варианти са Dayco 6PK1018 или Continental 6PK1015.
Двигателят с 16 клапана модел 21127 с климатик и обтегач използва 995 mm колан. Фабрично е монтирана част на Gates (6PK995), която се използва и като резервна.

Понякога при смяна на ремък се налага поставянето на нов обтегач. Той е еднакъв за всички двигатели, артикулният му номер е 2123–1041056.

Как да промените със собствените си ръце?

Сложността на подмяната на ремъка на алтернатора на Kalina не зависи от броя на клапаните или допълнителните агрегати на двигателя.

Замяна на мотори с 8 клапана без обтегач

Смяната на ремъка на такъв двигател е най-лесна, от инструментите ви трябват само гаечен ключ 13 мм и къса плоска отвертка. Тъй като напрежението е доста голямо в тази схема на задвижване, при смяната трябва да се използва само шест клинов ремък Gates 6PK823SF или Dayco 825 с допълнителна маркировка POLY-V. Останалите ремъци са твърде твърди, бързо се срутват и деактивират лагера на вала на генератора.

Етапи на работа

За да завършите задачата, направете следното:

Развийте болта на долния монтаж на генератора с 2-3 оборота.
Разхлабете горната закрепваща гайка, избутайте болта с отвертка и го отстранете напълно.
Спуснете генератора надолу. Ухото на механизма трябва да минава през процепа между радиатора и корпуса на телевизора.
Отстранете стария колан и го сменете с нов. Ако ремъкът не се плъзга лесно върху шайбите, той може да се затегне внимателно с отвертка.
Повдигнете алтернатора нагоре, докато затягате ремъка.
Поставете горния фиксиращ болт и затегнете гайката.
Затегнете болта на долната точка на закрепване.
Проверете работата на колана.

Процесът на ремонт на такъв двигател е добре показан във видео, заснето от автора Илгиз Магафуров.

Смяна на 8 клапанови моторчета с обтегач

Тук процедурата за инсталиране на нов ремък на алтернатор е много различна от представената по-горе.

Необходими инструменти

За да смените сами ремъка на алтернатора, ще ви трябват поне следните инструменти:

обикновен или пръстен ключ за гайки 13, 17 и 19 mm;
глава с тресчотка за гайки 8 mm, при отсъствието му ще свърши работа отворен или обикновен гаечен ключ със същия размер;
отвертка с тънко плоско жило;
тънка игла;
парцали;
бял спирт или бензин, около 0,5 литра;
контейнер и четка за измиване;
ШРУС.

Етапи на работа

За регулиране на степента на опъване на колана на двигателите Kalina се използва механичен обтегач, за разлика от задвижването за синхронизация, което използва хидравличен обтегач. При смяна на елемента се препоръчва да се извърши превантивна поддръжка на ролката, като се постави прясна грес там.

За да извършите работата, трябва да направите следното:

Разхлабете ролковия болт. Конецът върху него е обърнат.
Издърпайте пластмасовата запушалка на ролката с отвертка и я отстранете внимателно.
Развийте фиксиращата гайка на обтегача на няколко оборота.
Освободете напрежението на ремъка, като завъртите гайката на стеблото по посока на часовниковата стрелка. Гайката трябва да се развие, докато прътът започне да се движи свободно в седалката.
Развийте страничния болт на крайния превключвател на пръта, разположен до опъващата ролка.
Отстранете обтегача и го оставете настрана.
Продължете с демонтирането на лентата. Процедурата трябва да започне с шайбата на генератора, като същевременно се преодолява лекото съпротивление на ремъка.
Отстранете елемента от шайбата на коляновия вал и го отстранете напълно.
Развийте болта на ролката и го извадете.
С помощта на игла внимателно извадете и отстранете защитните капаци на лагера. Измийте лагера с уайт спирт или бензин.
Напълнете с прясна грес и поставете предпазни гумени капачки.
Сглобете всички части и монтирайте ролката на място. При сглобяването трябва да се помни, че втулката е в лагера от страната на скобата.
Сменете ремъка, като го монтирате в обратен ред - от шайбата на коляновия вал към шайбата на генератора.
Поставете обтегача и завъртете гайката обратно на часовниковата стрелка, за да започнете да затягате колана. Затегнете гайката, докато съпротивлението се увеличи. Добре опънатата каишка трябва леко да се издува при натискане с ръка.
Затегнете гайката, държаща пръта на обтегача.
Проверете работата на механизма, ако се появи свирка, затегнете каишката.

Разхлабване на 17 мм лява гайка Премахване на капака на ролката Разглобена опъваща ролка Лагер със свалени капачкиизмит валяк Сглобяване Повторно сглобяванеНапрежение на колана Затягане на контролната гайка

Смяна на мотори с 16 клапана

Трудността при подмяната на задвижващия ремък на генератора на такива Kalinas се крие в необходимостта от премахване на предната опора на двигателя.

Необходими инструменти

муфа за шестостенни зъбни колела 11 мм или TORX E14;
два крика;
глава или ключ 17 мм;
тресчотка 8 мм.

Процес на подмяна

В процеса на извършване на работа трябва да извършите следните действия:

Повдигнете колата на крик и демонтирайте дясното колело, както и защитната обшивка на калника в арката и багажника на опората.
Поставете предпазна опора под дъното на машината.
Отстранете защитния екран под двигателя.
Повдигнете двигателя под картера с крик. Между повдигащата част на крика и масления картер на двигателя трябва да се постави дървена стойка.
Отстранете двата болта TORX E14, закрепващи опората на захранващия блок към скобата. Ако винтовете са стегнати, е необходимо да промените позицията на двигателя с крик, за да постигнете лесно въртене.
Развийте трите болта TORX E14, закрепващи опората към страничните елементи на купето на автомобила.
Разхлабете напрежението на колана, като развиете фиксиращата гайка.
Завъртете гайката на 8 mm по посока на часовниковата стрелка, докато ремъкът се разхлаби напълно. След това трябва да премахнете лентата и да прокарате нов елемент през мястото на отстранената опора.
Ако е необходимо, можете да смените смазката в опъващата ролка. Схемата е напълно идентична с описаната по-горе.
Затегнете колана, като завъртите гайката на 8 mm обратно на часовниковата стрелка. Напрежението трябва да се контролира с ръка - елементът трябва да се огъне при натискане.
Фиксирайте опъна с гайка 19 mm.
Монтирайте всички свалени части в обратен ред.
Стартирайте двигателя и проверете работата на задвижването. За да направите това, трябва да натоварите колана колкото е възможно повече - включете всички консуматори на електроенергия и климатика.
Ако по време на работа се появи свирка, е необходимо да затегнете лентата. За да направите това, при работещ двигател разхлабете ключалката и внимателно затегнете обтегача, докато свирката изчезне.
Затегнете контрагайката.
Ако по време на работа се появи свирене, коланът трябва да се затегне допълнително.

11.06.2018

Ремъкът на генератора на Lada Kalina играе важна роля в работата на двигателя. Без него генераторът няма да се задвижва, което от своя страна е изпълнено с незареждане на батерията. Ако батерията не се зарежда, колата няма да запали.

Смяна на ремъка на алтернатора: инструкции стъпка по стъпка

На първо място, за да смените ремъка на генератора на 8-клапанната Lada Kalina, ще ви е необходим инструмент: гаечен ключ за 19, гаечен ключ за 10 и пръстеновиден ключ за 8. Сега можете да отидете директно на процес на подмяна:

Моментът на напрежение трябва да се спазва стриктно. Твърде малкото смущение няма да даде нормална скорост на генератора, което ще доведе до спад на напрежението в бордовата мрежа. Твърде силно - ще доведе до "заклинване" или скъсване на колана.

Руското ноу-хау, конвенционалните пазарни тежести предпазват силата на затягане на ремъка на алтернатора

Експертите препоръчват смяна на ремъка на алтернатора на 8-клапанната Kalina на всеки 25 хиляди км, но AVTOVAZ - на всеки 30 000 км. Но си струва да се има предвид, че трябва постоянно да проверявате състоянието на колана. Тъй като повреда може да възникне дори след 10 000 км.

Ремък на Gates - пробег 40 000 км, видими пукнатини, нищо критично, но е по-добре да се смени

Смяната на този елемент не е ограничена във времето, а се определя от състоянието на ремъка на алтернатора. Ако постоянно проверявате състоянието, тогава можете да предотвратите прекъсване и други негативни последици. В същото време шофьорите препоръчват да носите резервен колан със себе си, за да можете да го смените и да отидете по-далеч по всяко време.

Избор на колан, каталожен номер, цена

Всеки колан в колата има свой собствен експлоатационен живот и ресурс и следователно изисква периодична подмяна. И така, какъв ремък на генератора трябва да се монтира на 8-клапанната Lada Kalina и как се прави?

Оригинален партиден номер и размер на колана:

Трябва да се има предвид, че опъващата ролка се сваля, за да смени ремъка на алтернатора, който се износва с нея.Когато извършвате процеса на подмяна, той също трябва да бъде сменен.

При избора на колан и ролка шофьорът е изправен пред трудна задача: оригиналът или аналогът. И двамата са добри. Но какво да направите, ако нямате колан със себе си, когато купувате в магазин?

Артикули ремък на алтернатор за Калина

Таблица на аналозите на ремъка на алтернатора за 8-клапан Lada Kalina

Всички аналози на колана се оказаха доста добри и спечелиха доверието на шофьорите.

Таблица на аналозите на ролката на ремъка на алтернатора за 8-клапан Lada Kalina

Определяне на неизправност и време за подмяна

Определянето на неизправността на ремъка на алтернатора е доста просто. Помислете за основните показатели:

Всички тези неизправности показват, че е време да смените ремъка на алтернатора на Калина. В противен случай може да се счупи в най-неподходящия момент.

Скъсан колан на единия Калин

Видео за регулиране на ремъка на алтернатора след смяната му

Кратко видео за правилното регулиране на ремъка на генератора на Лада Калина.

заключения

Смяната на ремъка и ролката на алтернатора на 8-клапанната Lada Kalina е много лесна и проста. Широката гама от избор на стоки ще намери потребителя не всеки вкус. В същото време дори аналозите на оригиналните части са с достатъчно високо качество. Диагностиката на неизправностите е лесна и по силите на всеки шофьор.

Може да смути странично свирене. След като се вникна в същността на повредата, се оказва, че причината е ремъкът на алтернатора. Можете да опитате сами да разрешите този проблем или да посетите автосервиз.

Във всеки случай, без значение коя опция изберете за решаване на този проблем, все пак трябва да се запознаете с устройството за задвижване на ремъка на генератора. Независимо от марката на автомобила, всеки агрегат има генератор. Предаването на въртене от коляновия вал към вала на генератора става с помощта на колан, който често причинява повреди или неизправности на автомобила. За да определите точно, че причината се крие точно в колана, първо трябва да разберете каква е тя.

Запознаване с ремъка на алтернатора на автомобила

Шофьорите, които карат кола повече от година, са се убедили от личен опит, че преди да потеглят, трябва да направят малък технически преглед на зоните за специален контрол. Те включват: технически течности, горива и смазочни материали, маслени уплътнения и прашници, както и ремък на алтернатор.

Както беше отбелязано по-горе, ремъкът на алтернатора в момента е единственият метод за предаване на въртенето на коляновия вал към генератора, поради което се генерира електрическа енергия, за да работи превозното средство.

Коланът е еластична лента, затворена в кръг, ако се повреди, колата спира движението си. Този артикул е категоризиран като консуматив. Тоест не може да се ремонтира, както например, а само да се замени с нов. Ето защо, за да не ни застигне повреда на пътя, трябва да се запознаем подробно с това как работи ремъкът, как трябва да се обслужва и сменя.

Както научихме, ремъкът на алтернатора е доста важен елемент от цялата конструкция на автомобила. Основните критерии за оценка са дължина и ширина, дебелина и профил. Когато колата работи, коланът получава голямо напрежение. От това можем да заключим, че коланът трябва да е много здрав, но в същото време да е еластичен, за да осигури добър контакт с ролките и ролките. Производителите на тези колани са работили усилено върху неговото устройство. Основата на колана включва еластичен материал, който е покрит отвън с подсилваща многослойна платнена основа.

В зависимост от формата на вътрешната повърхност има три вида ремъци на алтернатора, а именно: клиновидни, многореброви и назъбени. Напречното сечение на клиновия ремък е с трапецовидна форма, така че да може да пренесе голямо натоварване. Но неговата особеност е, че не е предназначен за обратно огъване, така че се използва за предаване на едно или повече устройства. Клиновидният ремък има формата на залепени няколко клиновидни ремъка, в резултат на което е малко по-широк. Ангренажните ремъци имат канали по вътрешната повърхност, които осигуряват по-висока точност на предаване.

Ремък на алтернатор хленчи. Какво да правя?

Свирката на ремъка на алтернатора е много лесна за разграничаване от други външни звуци.

Това е режещ звук, който ще бъде забелязан не само от водача и пътниците, но и от обикновените минувачи. Този звук се дължи на изплъзването на вътрешната страна на колана. И има няколко причини за това, включително: износване на колана, лошо качество на материала на колана, както и навлизане на горива и смазочни материали и охлаждащи течности върху ролка или колан. Следователно, първо трябва да проверите визуално повърхността на колана за износване и едва след това да вземете решение да го смените.

Първо, трябва да разгледате следните фактори:

дали е нарушена целостта на колана;
каква степен на напрежение има коланът;
дали има следи от чужди течности върху ремъка или шайбата;
дали има разместване на линията, където са разположени двете ролки.

Ако не са открити дефекти, струва си да смените ремъка на алтернатора с по-добър. Понякога много твърдите колани губят своята ефективност, което може да причини свистене. Подобен дефект може да се дължи на ниски температури, при които коланът става по-твърд. Но този фактор отминава като загрее колата.

Смяна или опъване на ремъка на алтернатора

Колкото и да не ни се иска, някой ден все пак ще трябва да сменим ремъка, защото износването му се увеличава с всеки изминал ден и накрая ще стане неизползваем. За собствениците на Калина този процес ще бъде много трудоемък, но ако всичко е направено правилно, тогава всичко няма да бъде толкова трудно. Вероятно най-голямата трудност при смяна на ремък е малкото пространство на двигателното отделение. Следователно добрата скорост на затвора ще бъде полезна повече от всякога. Но освен това ще ви трябват някои умения, ключовете за 13,17 и 19.

За да се улесни ремонтът на ремъка на алтернатора, колата трябва да се монтира над ревизионния отвор или да се доведе до надлеза. Това е необходимо, тъй като някои места са по-лесни за достигане отдолу.

Смяна на ремъка на алтернатора

Домашните автомобили са били и остават популярни сред шофьорите. Ето защо актуалните въпроси, свързани с резервните части и тяхната подмяна в случай на износване, изискват подробно разглеждане и проучване. Една от тези резервни части е ремъкът на алтернатора Kalina. Обикновено се сменя на всеки 30-60 хиляди километра на автомобила.

Автомобилният генератор е устройство, чрез което се презарежда батерията и се поддържа напрежението, необходимо за функционирането на системата. След стартиране на двигателя батерията изразходва частично заряда си, но поради работата на двигателя енергията се връща чрез прехвърляне през генератора.

Отбелязва се, че професионализмът на водача пряко влияе върху мощността на генератора. Също така, в процеса на преобразуване на механичната енергия, получена от двигателя в електрическа, се осигурява работата на всички електронни устройства на автомобила.

Калина разполага с много устройства и системи, за които е необходима електрическа енергия. Необходимо е да включите системата за запалване, да работите както с къси, така и с дълги светлини, да можете да използвате климатик, който е незаменим през топлия сезон, и, разбира се, да поддържате заряда на батерията на необходимото ниво.

Избор на нов ремък на алтернатор за Калина

Марковите колани са по-надеждни

След като автомобилът измине определен пробег, се изисква смяна на ангренажния ремък. Преди да продължите с подмяната, трябва да изберете и закупите част, която трябва да отговаря на всички стандарти, за да осигури удобна работа през определения период.

Поради нюансите на структурата на задвижващата система има пряка зависимост на напрежението и размера на ремъка от това дали автомобилът има климатик. Ако е налице, дължината на колана трябва да бъде повече от 1 м, а ако няма - само 88 см.

В зависимост от годината на производство, Kalina има различни промени в дизайна на задвижващата система, следователно при моделите от ранния период ангренажният ремък трябва да бъде с дължина 82 см.

Сваляне на ремъка на алтернатора

За да извършите работа по смяна на колан, ще трябва да съберете следния набор от инструменти:

глави за 8 и 13;
ключовете са стандартни за 13 и 19;
пластична и проникваща смазка за обработка на части от механизма по време на сглобяване;
опъваща ролка (ако по време на диагностиката се установи, че трябва да бъде сменена);
нов ангренажен ремък с правилния модел и дължина.

Трябва да се разбере, че когато сменяте със собствените си ръце, ще трябва да отделите много време за подготвителната работа, свързана с премахването на елементи, които предотвратяват достъпа до генератора на Калина:

премахнете защитата;
свалете колелото с помощта на гаечния ключ;
отстранете обшивката на калника;
премахнете възглавницата ICE.

Работата трябва да се извършва в яма, тъй като е необходим свободен достъп до всички части на машината. След извършване на подготвителната работа те преминават директно към подмяната на зъбния ремък на двигателя с 8 клапана.

С гаечен ключ 8, оборудван с тресчотка, голямата контрагайка, разположена на обтегача, се разхлабва. При липса на тресчотка ще свърши пръстен или стандартен ключ за 8. Допълнителни действия се извършват в следния ред:

отстранете един или два терминала от акумулатора на автомобила, за да изключите системата;
демонтирайте устройството за измиване на предното стъкло (резервоар за течност);
свалете капака на генератора, като разгънете фиксиращите мустаци и ги разпръснете в различни посоки;
извадете шайбата от зъбния ремък и свалете задвижващия ремък;
с помощта на гаечен ключ разхлабете зъбния ремък, който е фиксиран с гайки, и намалете нивото на напрежение;
извършват работа за облекчаване на напрежението;
отстранете защитата, а след това и самия колан;
ако е необходимо, извадете ролката, за да я смените, за което първо трябва да извадите щепсела;
в обратен ред, започвайки с ролката, монтирайте нови резервни части и ги фиксирайте с болтове и задържащи елементи.

След като монтирате зъбния ремък, е необходимо да тествате неговото напрежение и, ако е необходимо, да го регулирате.

Обтегач на ремъка на генератора

Ако няма самочувствие и помощник, по-добре е да посетите сервиз, където професионални майстори ще свършат работата правилно и няколко пъти по-бързо.

Процес на опъване на ангренажния ремък

За да определите напрежението, е необходимо да натиснете силно зъбния ремък с ръка. Препоръчително е да използвате специален инструмент, който можете да закупите във всеки автомобилен магазин. Под въздействието на сила коланът трябва да се огъне не повече от 8-10 мм надолу.

Липсата на деформация показва прекомерно напрежение, което е отклонение и трябва да се коригира. Ако напрежението не е достатъчно силно, по време на работа на механизма ще се наблюдава така нареченото приплъзване по протежение на макарите. Този процес е опасен за работата на батерията, тъй като последната не получава необходимата електрическа енергия, в резултат на което не се зарежда напълно или частично. В резултат на това батерията се влошава и бързо се поврежда.

Ако при опъване на колана се наблюдава увеличаване на натоварването по време на работа на машината с или без климатик, тогава опъващата ролка и лагерите, които взаимодействат с генератора, губят своята производителност по-рано.

Маркирайте за правилно опъване на ремъка

Ако се установи несъответствие на напрежението, трябва да се извършат редица манипулации, за да се коригира ситуацията. За да се разхлаби напрежението, е необходимо с помощта на специален регулиращ щифт да се завърти по посока на часовниковата стрелка, докато се получи необходимото ниво на напрежение. По време на работа трябва да проверите напрежението със специално устройство. За да увеличите напрежението, регулиращият щифт трябва да се завърти в обратна посока, като също така се контролират промените.

С помощта на проста техника, която изисква минимален брой инструменти, напрежението се регулира, след което Калина ще работи без повреди до следващата планирана смяна на зъбния ремък.

Калината с шестнадесет клапана просто радва с простотата на поддръжката си. :) Казаха ми, че за смяна на ремъка на алтернатора трябва да се развие стойката на двигателя, но докато колата беше в гаранция и обслужена в сервиза, ги пусках покрай ушите такива неща.

Старите порти, 40 000 мили. Да, според разпоредбите, смяна след 30 хиляди.

Коланът искаше смяна от дълго време, беше закупен нов и лежеше в багажника заедно с ролката. Смяната на ремъка трябваше да се комбинира със смяната на радиатора. Прелистих петдесет страници във форумите, не си спомних нищо, отидох да се променя. Вече имах много развинтени неща, но за всеки случай ще изброя подробно:

1. Извадете резервоара на шайбата, не докосвайте тръбите. Необходими са глави 8.10.
2. Отслабете напрежението на колана. Ключове 19, 8.
3. Свалете колелото.
4. Развиваме разтягането на рамото на предното окачване (една гайка 24 и три болта 17 всеки).
5. Свалете калника на двигателя. Куп самонарезни винтове с глава 8 и два болта 10.
6. Нека повдигнем двигателя с крик за скобата на възглавницата, така че да се поддържа само леко. Поставяме крика не на самия ръб на скобата, малко по-дълбоко в двигателното отделение. В противен случай ще попречи на бутането на нов колан и премахването на стария, без да го срежете. Гледайте локално.
7. Първо развийте двете гайки и болта на възглавницата към тялото (отгоре на възглавницата).
8. Спускаме малко двигателя надолу, за да премахнем товара от двата останали болта.
9. След това развиваме двата болта, закрепващи възглавницата към скобата (в центъра). Нуждаете се от гнездо Torx E14.
10. Отстранете възглавницата, сменете колана през пролуката.
11. Изваждаме капака на обтегача. Развийте ролката. ЛЯВА РЕЗБА! Ние се променяме.
12. Събираме всичко обратно.

Възглавницата се закача на едно болтче

Когато свалих двигателя, възглавницата докосна пластмасовите капачки под винтовете за закрепване на калника (квадратните), трябваше да ги извадя.

Една гайка се разхлаби с шпилката. Завинтен назад като болт.

Новият ремък е на мястото си, остава да се стегне.

Във форумите отново има дузина теми за стотици страници как да затегнем колана. Как направих:

1. Издърпайте леко колана.
2. Запалил двигателя, постепенно включил електроуреди, осветление, печка и климатик.
3. Изсвири - дръпна още няколко оборота.
4. Запалих двигателя, даде товар, изсвири, дръпна го.
5. След един ден работа, коланът се разтегна малко, свиреше. Стегна се най-накрая.

Съвет: Не купувайте 3/8" Torx комплекти като комплект. Проблем е да намерите яка или адаптер под тях, по-добре е комплект 1/4 + 1/2 инча.

Ако страдате дълго време, нещо ще се получи. Честит ремонт!

Ремъкът на алтернатора е важен елемент от "живота" на вашия автомобил. Правилната работа на генератора, качеството на зареждане на акумулатора, както и нивото на напрежение в бордовата мрежа до голяма степен зависят от неговата цялост и правилно напрежение.

Когато се разхлаби, коланът започва да свири, износването на лагерите на генератора може да се увеличи. Освен това неправилното опъване може да доведе до бързо разрушаване и допълнително увреждане на самия колан.

Като:

Пукнатини, пукнатини.
Неравномерно износване.
почивка.

Ето защо трябва да знаете как се регулира ремъкът на алтернатора на Калина, какво и в каква последователност да правите.

Характеристики на диагностиката на ремъка на алтернатора

Ако се появи един от изброените по-горе признаци, трябва незабавно да проверите напрежението на ремъка на алтернатора на Калина. Направи го просто.

Натиснете колана с определена сила (около три килограма) и използвайте линийка, за да измерите деформацията. Ако е повече от един сантиметър, тогава коланът се нуждае от регулиране.

По-точна проверка може да се направи с динамометър. В този случай е необходимо да издърпате колана със сила от 10 kg * s (ще видите тези индикации на скалата на инструмента) и да оцените разстоянието на отклонение (то трябва да бъде не повече от 1-1,5 cm).

Подготвителна работа

Преди да затегнете колана на алтернатора на Калина, извършете серия от подготвителни работи:

1. Почистете обтегачите на генератора от прах и мръсотия с метална четка, можете да напръскате WD-40, за да ги завъртите по-лесно.

2. Подгответе необходимия инструмент. За да работите, ще ви трябва ключ от деветнадесет и осем милиметра.

Ако откриете разхлабен колан, не отлагайте работата. Моля, имайте предвид, че поради такава неизправност ефективността на генератора намалява, има прекъсвания на напрежението в бордовата мрежа, силно „приплъзване“ на колана върху шайбата и други неприятни проблеми.

Характеристики на регулиране и затягане на ремъка на алтернатора

Сега нека да разгледаме как правилно да опънете ремъка на алтернатора. Искам да отбележа, че целият процес отнема не повече от 10-15 минути. Следователно да отидете до сервиза и да изпразните портфейла си, за да платите за майстора, е най-малкото глупаво.

Продължете в следната последователност:

Намерете лентата за опъване и леко развийте контрагайката върху нея, в противен случай просто не можете да завъртите регулиращия болт. Ако резервоарът на шайбата пречи, отстранете го, но това не е необходимо.

Завъртаме болта на обтегача, като постигаме момента, докато се създаде необходимото напрежение на колана.

След това затегнете контрагайката с необходимата сила, с това работата по затягане на колана на Lada Kalina е завършена, остава само да проверите.

След като приключите работата, не забравяйте да проверите дали напрежението на колана е правилно (използвайки един от методите, които споменахме по-горе) и дали генераторът работи нормално.

За да направите това, включете запалването и внимателно проверете арматурното табло (съответният индикатор трябва да светне върху него, батерията се зарежда).

Сега можете да запалите двигателя и да оставите колата да поработи малко. През цялото това време наблюдавайте индикатора - след няколко секунди той трябва да изгасне.

Не забравяйте, че дори начинаещ може да регулира колана. Основното нещо е стриктно да следвате схемата за проверка и не забравяйте да диагностицирате напрежението от време на време.

В противен случай може да се натъкнете на по-сериозни проблеми, които ще доведат до по-високи разходи в бъдеще. Така че бъдете внимателни и се грижете за колата си. Успех на пътя и разбира се без повреди. Напишете всички допълнения и предложения в коментарите.

Колко трябва да е дълъг коланът?

Моля, имайте предвид, че генераторите, които са инсталирани на Калина, могат да бъдат със или без обтегач. Съответно дължината им е различна, както бях убеден (преди това просто не трябваше да се занимавам):

За дизайн на алтернатор с обтегач на ремък дължината е 883 mm (в повечето случаи)
Ако имате генератор с товарач (както при Grant), тогава вече трябва да купите 823 mm.

Избор на производители

От всички опции, които се предлагаха на витрините, избрах GATES. Защо се спрях на тази конкретна компания, ще разкажа по-долу. И също така няколко думи за други производители.

Първо, бих искал да кажа за коланите на Балаково, в съкращението "BRT". Имах лош опит с тях и то два пъти. Но само не беше на Калина, а на друга кола 2112. Коланът на BRT се счупи два пъти с пробег от по-малко от 10 000 км, в резултат на което ремонтът на двигателя струваше значителна сума и двата пъти. Може би в местните точки, където купих тези компоненти, попаднах на фалшификат, но сега няма доверие в този производител.
Други производители на колани, като Finwhale, Continental и ANDYCAR, не ме интересуваха особено, въпреки че не мога да кажа нищо лошо за тях, тъй като нямах опит. Ценовият диапазон е почти същият, около 350 рубли.
Сега относно GATES и защо го избрах. В АвтоВАЗ 80% от автомобилите са фабрично оборудвани с ремъци GATES. А що се отнася до тези конкретни компоненти, нямам оплаквания от тази марка. Фабричният ангренажен ремък работи около 50 хиляди и не се виждат признаци на износване, зъбите не се отлепват, както често се случва при нискокачествени ремъци. Да, и стотици отзиви, поне на Drive, поне на същия Kalinoclub, казват, че продуктите на тази компания са много висококачествени.

Като цяло всичко се промени, сега можете спокойно да карате на напрежение, въпреки че все още поставяте стария в багажника като резервен, никога не знаете какво!