Найдешевший вид передпускового підігрівача двигуна - електричний, що вбудовується в блок циліндрів, або розміщений поруч із ним. По суті, це видозмінений електрокип'ятильник. Тільки основне його завдання полягає не в доведенні рідини до кипіння, а в нагріванні до такого стану, щоб двигун міг швидко завестися в холодну пору року.
З першим видом все ясно: потужність приладів складає всього 400-750 W. Їхнє призначення - підтримка певного температурного режиму безпосередньо в блоці циліндрів. Крім нагрівального елемента та дроту, що веде до розетки в 220 Вольт, ніяких додаткових датчиків, патрубків та інших пристроїв тут немає.
Відео - самостійне встановлення електричного передпускового підігрівача двигуна на 220 Вольт:
Вам мало «кип'ятильника» із дротом? Тоді не зайвою буде покупка звичайного таймера, якщо вам так важливо точність аж до кожної секунди.
Найвідоміші російські підігрівачі подібного типу - "Безпритульник" (від 1 200 рублів), "Старт-міні" (від 950 рублів). Згадані пристрої переважно призначені для , але хіба є перешкоди для вітчизняних умільців?
Заради справедливості слід зазначити, що наші автолюбителі все-таки вважають автомобіль насамперед розкішшю, на яку витрачено і так багато грошей. Люди якось не готові до того, щоб «балувати» своїх залізних коней дорогими підігрівачами, а тому зростає і популярність моделей, вартість яких не перевищує 2000 рублів. У цю когорту входять моделі з назвами «Лестар», «Старт М1», «Старт М2», «Сибір-М», «Альянс».
Останнім часом агрегати подібного типу стали вдосконалюватися, постачати не тільки таймери, а й аварійний вимикач, який, у разі перегріву, припиняє подачу електроенергії. Мінусом таких конструкцій є те, що їх стало важче встановлювати в простір біля двигуна.
Ще один момент, що робить не надто приємним використання подібних приладів – необхідність щоразу відкривати кришку капота, щоб протягнути дріт від пристрою до розетки. Щоправда, зараз уже роз'єм став виводитись під бампер, що значно полегшило експлуатацію.
Відео - передпусковий підігрівач двигуна 12 вольт (24В, 220В) у вигляді гнучких гріючих пластин:
Більш «просунуті» передпускові підігрівачі – це автономні, пристосовані до електроживлення від мережі автомобіля та розраховані на напругу 12 Вольт. Поряд з масою переваг такі пристрої мають і дуже істотні недоліки:
- наявність внутрішніх пристосувань, схильних до зносу і потребують заміни;
- утворення нальоту в патрубках та камерах згоряння внаслідок недостатнього очищення палива;
- установка, яка потребує певних навичок;
- велика вартість.
Ось саме останній пункт – основна причина, через яку придбання передпускових автономних підігрівачів постійно відкладається на «потім». Адже не кожен зможе легко викласти в середньому від 30 000 до 90 000 рублів за пристрій, навіть якщо його корисність не викликає сумнівів.
Ті, хто встановив на свій автомобіль залишають різні, але серед них досить багато позитивних.
Відео - передпусковий підігрівач двигуна від 220 Вольт Северс + на автомобілі Mitsubishi L200:
Може зацікавити:
Сканер для самостійної діагностики автомобіля
Суворий російської взимку стовпчики термометрів нерідко опускаються температури, коли він гарантується якісна робота механізмів і робочих рідин автомобіля. Автовиробники заявляють, що сучасні машини не потребують прогріву двигуна для його стабільної та надійної роботи, проте багато водіїв стикаються з проблемами вже в 15-20 градусів нижче за нуль. Тим не менш, навіть у тріскучі морози, як цієї зими, можна забезпечити легкий і безпечний для двигуна старт.
Як прогріти автомобіль взимку, не завдавши шкоди двигуну?
Прогрівати чи не прогрівати?
Традиційно найпоширенішим методом "допомоги" двигуну в холодну погоду є його прогрів на холостому ході протягом 10-15 хвилин. Логіка водіїв дуже проста: мотор за цей час прогріє себе сам до робочої температури, олія набуде звичайної щільності, при цьому не потрібно нічого додатково купувати та встановлювати. Але як при цьому бути із самим фактом холодного пуску?
Відомо, що кожен запуск двигуна в морозну погоду знижує ресурс двигуна кілька сотень кілометрів пробігу в звичайних умовах. Низькі температури призводять до стиснення металу, збільшення мікрозазорів між деталями двигуна, а загусне масло не може достатньою мірою виконувати захисні функції. Все це негативно позначається на стані ключових вузлів двигуна і може призвести до їхньої поломки.
Саме в момент пуску ви наносите своїй машині найбільшу шкоду, а не при їзді взимку на високих оборотах, що фізично неможливо в перші хвилини після запуску через природну зміну параметрів випаровування палива та щільності робочих рідин. Не варто забувати і про екологію - не випадково в ряді європейських країн заборонено роботу двигуна без руху на холостому ходу.
Прогрівання двигуна в сильний мороз іноді стає серйозною проблемою
Системи автозапуску передбачають більш щадний варіант. Принаймні водієві не потрібно мерзнути на вулиці або в холодній машині. Зручно, що багато продуктів передбачають умови запуску двигуна не тільки за часом, але й для досягнення певної температури.
Така система має й недоліки: часте використання автозапуску негативно відбивається на ресурсі техніки, призводить до збільшення витрати палива, і навіть підвищує ризик викрадення.
При екстремально низьких температурах ефективного прогріву на холостому ході немає. Більше того, існує серйозний ризик пошкодження двигуна через промерзання системи вентиляції картера.
Електропідігрів - надійно та безпечно
Якщо не брати до уваги екзотичні варіанти, наприклад, термоізоляцію (утеплення) капота, які можуть ефективно використовуватися на практиці тільки у поєднанні з іншими способами прогріву, найбільш практичним на сьогоднішній день методом є використання передпускового підігрівача двигуна.
У регіонах з найбільш холодними зимами без подібних пристроїв часто неможливо обійтися, тому більшість автомобілістів Сибіру, Уралу та Далекого Сходу вибирають електропідігрів.
Підігрівачі "Северс-М" та "Северс+" виробництва ЗАТ "Лідер"
Основна перевага електропідігріву – відсутність холодного пуску. Двигун запускається тільки після прогріву рідини, що охолоджує, до високої температури, що дозволяє привести в робочий стан як самі механізми, так і робочі рідини (в першу чергу, моторне масло). Якісні підігрівачі (наприклад, "Северс+") забезпечують рівномірний підігрів усіх деталей двигуна, що також сприятливо позначається на його стані і не знижує ресурс. У будь-яку погоду за півгодини двигун гарантовано буде готовий до безпечного запуску!
Інформація про перегрівання і навіть займання подібної техніки відноситься зазвичай до дешевої китайської продукції, у той час як передпускові підігрівачі від компанії "Лідер" оснащені подвійним захистом - терморегулятором і термовимикачем, що унеможливлює виникнення нештатних ситуацій.
Проста установка – легкий запуск двигуна
Ще однією важливою особливістю систем електропідігріву двигуна є простота установки. Будь-який водій зможе змонтувати готовий комплект на свій автомобіль протягом кількох годин. Підігрівачі практичні, не вимагають постійного догляду та обслуговування, а також серйозного втручання в конструкцію автомобіля - ризик втратити гарантію від автосалону відсутній.
Напередодні зими перевірте стан акумулятора, робочих рідин, електроустаткування та оцініть необхідність встановлення додаткових засобів підтримки запуску двигуна в мороз. Тоді автомобіль буде радувати за будь-якої погоди!
Здійснити підігрів двигуна в зимовий період можна просто і легко, якщо встановити підігрівач. Якщо ви ще не в курсі про таку можливість, давайте розглянемо цю інформацію більш глибоко. Такий підігрів можна здійснити з використанням електричних підігрівачів, що працюють від мережі автомобіля, так і від розетки.
Почнемо з того, що електричний підігрів двигуна 220 здійснюється з установки системи передпускового підігріву. Хочу зазначити, що такі прилади здійснюють роботу через підключення до побутової мережі.
Охолодна рідина двигуна підвищує свою температуру за рахунок того, що її нагріває термоелемент. У системі малого кола охолодження починається циркуляція теплового носія. Як тільки досягається потрібна температура, до роботи підключається термореле з метою відключення підігрівача від мережі.
Таким чином, підігрів двигуна електро не допускає перегрів рідини охолодження. Система температури регулюється автоматичним способом, тому такий пристрій можна залишати на всю ніч, не переймаючись можливим перегріванням. Загалом усе дуже просто. Однак, давайте, щоб зрозуміти загальну сутність роботи, розглянемо ближче з чого складається така система.
У продажу можна знайти кілька видів для підігріву двигуна за допомогою 220 вольт. Які котли вибрати?
Система підігріву DEFA WarmUp
Цей норвезький пристрій хоч і простий, але дуже надійний.
Підігрівальні елементи розробляються під багато моделей двигунів і встановлюються в заглушки двигуна.
Процес роботи простий: «кип'ятильник» - підігріває рідину, що охолоджує, а разом з нею відбувається і нагрівання масла. Цей пристрій може працювати навіть без модуля керування.
Хто віддає перевагу комфорту, то може скористатися повною комплектацією підігріву Defa і встановити:
- в салон нагрівальний модуль, який швидко;
- зарядний пристрій на акумулятор, який забезпечить повну зарядку батареї протягом усієї зими;
- модуль для керування всієї системи;
- пульт керування SmartStart, працює з відстані до 1200 метрів;
- спеціальний кабель для мережі 220V.
Ціна системи підігріву двигуна 220в від компанії Defa залежить від комплектації та марки транспортного засобу.
Відео:передпускові підігрівачі Defa.
Є подібні аналоги і вітчизняного виробництва, але якість кульгає!
Інші електричні підігрівачі
На ринку можна придбати котли для підігріву мотора інших відомих марок, наприклад:
- Старт-М;
- Северс-М.
Як працюють подібні електрокотли:
при підключенні пристрою до розетки 220В охолоджувальна рідина нагрівається в його корпусі і за допомогою клапана, через різницю тиску, виходить спрямована циркуляція (тосола) через підігрів і систему охолодження транспортного засобу.
А терморегулятор покликаний для запобігання перегріву самого приладу та рідини охолодження.
Як встановити підігрів своїми руками
У придбаному комплекті є посібник з монтажу, який допоможе вам встановити передпусковий електрокотел самостійно.
Всі інструкції різні в залежності від моделі пристрою, але принцип установки зазвичай такий:
- злити охолоджувальну рідину;
- закріпити електроприлад на блок циліндрів;
- замість датчика температури, поставити штуцер-трійник і в нього вже вкрутити термодатчик, і поставити відвід для шланга, яким піде нагріта рідина;
- замість зливної пробки (крана) на блоці циліндрів, поставити відведення для шланга для холодної рідини, яка піде в підігрів;
- затягнути хомути на шлангах;
- залити (антифриз).
Відео:підігрів двигуна 220V, принцип роботи та встановлення на ВАЗ 2110.
Способи підігріву дизельного двигуна в зимовий період та який тип підігрівача вибрати?
Сьогодні вже є гарне обладнання для підігріву дизельного двигуна взимку. В основному виробляються види електричних нагрівачів, що працюють від мережі автомобіля для підігріву паливної системи дизельного двигуна.
Які типи бувають:
- підігрівачі для фільтрів тонкого очищення, встановлюються усередину фільтра;
- проточні нагрівачі, що монтуються в паливну магістраль;
- бандажні нагрівачі, одягаються на корпус фільтра;
- нагрівачі позисторного типу, встановлюються в паливозабірник у паливному баку;
- ну і автономні підігріви двигуна (рідинні), монтуються в будь-які автомобілі.
Відео:фільтр сепаратор із підігрівом.
Відео:огляд підігрівачів дизельного палива Номакон.
Вибираючи підігрівач, рекомендую звертати увагу на конструкцію двигуна та умови стоянки. Автономні нагрівачі потребують запасу палива в баку та відмінному стані акумуляторної батареї. Накопичувальні підігрівачі вигідні при частому використанні.
Зверніть увагу на електричні обігрівачі від мережі 220В. Електричний виграшний варіант для дизельного двигуна. Вони відрізняються недорогою ціною. Особливо вони актуальні в тих випадках, коли автомобіль розташовується в гаражі чи вдома. Можна придбати для економії бюджету моделі Северс, Електростарт або Defa.
Ефективність підігріву двигуна за допомогою використання системи Webasto
Хто не стиснутий в засобах, може скористатися підігрівом двигуна, так як він дозволяє позбутися цілого ряду неприємних моментів в зимовий період. Ця система виробляється німецькими виробниками у двох різновидах.
В цілому пристрій є невеликою камерою згоряння. Вона монтується в підкапотну зону та з'єднується із системою охолодження. При підігріванні антифризу відбувається нагрівання двигуна. За системою охолодження рідина переміщається через радіатор печі за рахунок роботи автономного насоса.
Рідкісний підпусковий підігрівач - пристрій і принцип роботи
Не забувайте, що така система допомагає підтримувати оптимальну температуру повітря в салоні, незалежно від того, скільки градусів на вулиці. Щоправда, з такою системою, витрата палива стає дещо вищою.
Однак, якщо ви спробуєте порівняти можливість тривалого прогріву двигуна за відсутності системи підігріву, то така витрата компенсується. При цьому водій отримує максимум комфорту та зручності, оскільки доведеться забути про таку проблему, як холодне кермо та сидіння.
«Старт-М» призначений для передпускового розігріву та підігріву двигунів легкових автомобілів вітчизняного та зарубіжного виробництва в зимовий період експлуатації, а також вантажних автомобілів середньої вантажопідйомності марок ГАЗ та ЗІЛ.
Принцип роботи електропідігрівача:
Охолодна рідина (тосол, антифриз) нагрівається ТЕНом у корпусі підігрівача. Внаслідок меншої щільності нагріта рідина починає спрямовано циркулювати та надходити в сорочку охолодження двигуна. Місце нагрітої рідини займає холодніша. Так встановлюється природна термосифонна циркуляція рідини, що охолоджує. Вбудований у вхідний штуцер кульковий клапан перешкоджає викиду нагрітої рідини у вхідний рукав при підвищенні тиску в корпусі електропідігрівача. Терморегулятор автоматично підтримує температуру рідини, що охолоджує, в заданих межах, а аварійний термовимикач запобігає виходу з ладу підігрівача за відсутності в ньому охолоджуючої рідини (подвійний ступінь захисту). Час розігріву двигуна від 40-60 хвилин до 1,5 год залежить від кліматичних умов (температура, вітер), а також від умов стоянки автомобіля (відкрита стоянка, гараж).
Встановлення та технічне обслуговування:
Електропідігрівач вбудовується в систему охолодження двигуна автомобілів зарубіжного та вітчизняного виробництва (спосіб монтажу зовнішній). Електропідігрівач повинен розташовуватись у моторному відсіку автомобіля якомога нижче. Вхідний патрубок по можливості повинен знаходитись нижче зливного отвору (заглушки) у блоці циліндрів. При прокладанні рукавів необхідно забезпечити постійні ухили, не допускаючи утворення перегинів та горбів. Необхідно стежити за справністю системи охолодження та підтримувати необхідний рівень ОЖ у системі. Підігрівач "Старт-М" горизонтального виконання та встановлюється вихідним патрубком вгору, при цьому допускається незначний (не більше 15 градусів) нахил. У разі виникнення труднощів при самостійному монтажі зверніться на станцію технічного обслуговування автомобілів. Завдяки простій конструкції електропідігрівачі не потребують частого технічного обслуговування:
Необхідно не рідше 1 разу на сезон очищати підігрівач зовні від бруду та олії.
Перевірити стан гумових рукавів, у разі необхідності підтягнути хомути.
Рекомендується 1 раз на рік до настання холодів, зняти його та промити внутрішню порожнину гарячою водою з миючим розчином.
Технічні дані електропідігрівача:
Рід струму - Змінний, частота 50Гц
Номінальна напруга – 220 В
Клас захисту від ураження електричним струмом – I
Ступінь захисту - IP 34
Маса не більше – 0,785 кг
Габаритні розміри – 170×84×104 мм
Маса упаковки – 1,8 кг
Габаритні розміри упаковки – 255×225×95 мм
Потужність - 1,5; 2 кВт
Температура спрацьовування (відключення) терморегулятора – 85 °С
Температура повернення (вмикання) терморегулятора – 65 °С
Температура спрацьовування (вимкнення) аварійного
терморегулятора – 125 °С
Проблема зносу двигуна – один з найголовніших головних болів кожного автовласника. Особливо сильно на термін служби силового агрегату впливає запуск у зимову пору року, коли через мороз мотору потрібно набагато більше сил, щоб розпочати роботу. Для того, щоб запобігти сумному результату, достатньо використовувати передпусковий підігрівач двигуна 220В з помпою. Однак, не всі знають – яка модель краща і чому. Для того, щоб допомогти вам розібратися з цим, ми створили свій рейтинг, в якому представлені найкращі моделі з наявних на ринку.
№7 - Simate (Сімат) (КНР) 
Відкриває наш список продукт, створений азіатськими інженерами Simate (Сімат). Він досить простий у встановленні, в іншому, як і більшість інших електричних підігрівачів для автомобіля. Недорога в ціновому плані (від 1500 рублів) модель оснащена ефективно помпою, яка забезпечує ефективне прокачування і, як наслідок, підігрів рідини, що охолоджує. При цьому не відіграє ролі, в якому автомобілі ви використовуєте підігрівач – легковий або вантажний. Прилад укомплектований спеціальним терморегулятором та захистом від перегріву, таким чином термін його служби значно вищий, ніж у конкурентів. Те саме можна сказати і про безпеку експлуатації.
Передпусковий підігрівач двигуна Simate
№6 - Hot Start (США) 
Американська компанія Hot Start є одним із лідерів на ринку і вже протягом 75 років відома тим, що випускає тільки найкращі передпускові підігрівачі двигуна 220В з помпою. Продукція фірми здатна знизити витрати автолюбителя на паливо, ПММ та різні ремонтні послуги, оскільки вона суттєво збільшує термін служби мотора. Кожна, без винятку, модель виконана відповідно до світових стандартів та сертифікована за ISO 9001, що гарантує якість виконання та високий рівень безпеки. Придбати прилад можна за ціною від 2000 рублів, і за свої гроші це відмінний вибір.
Підпусковий підігрівач двигуна Hot Start
№5 - Старт-Турбо (Росія)
Продукт російського виробництва не може похвалитися простотою установки і для якісного монтажу недосвідченому автовласнику доведеться звернутися за допомогою до спеціального центру. Однак цей недолік повністю компенсується відмінними технічними показниками підігрівача та його надійністю. Наприклад, антифриз підігрівається до 49 градусів, після чого відбувається екстрене відключення до падіння температури. Істотно зменшується час, необхідний автомобілю для запуску, а після нього відсутні різні шуми та неполадки, які знайомі кожному водієві. Навіть взимку спочатку після запуску машина їхатиме на гідному рівні тяги. Ціна починається від 1800 рублів.
Передпусковий підігрівач двигуна Старт-Турбо
№4 - Лунфей 
Попри багато негативних відгуків, продукція компанії Лунфей є однією з найпопулярніших на ринку. Думки користувачів розійшлися – одні хвалять показники ефективності та демократичну ціну, інші навпаки – нарікають на частий шлюб та різні несправності. Таким чином, купуючи прилад, не знаєш – пощастить тобі чи ні. Однак, варто зазначити, що у випадку, якщо успіх все-таки буде на вашому боці – ви отримаєте у своє розпорядження один із найкращих підігрівачів на ринку.
Потужність моделі дорівнює 3кВт, рідина, що охолоджує, нагрівається ТЕНом, а прогін антифризу здійснюється відцентровим насосом. Живлення відбувається за допомогою підключення до звичайної електромережі 220В, при цьому є невеликий недолік - шнур моделі закороткий, тому доведеться розщедритися на додатковий подовжувач. Питання габаритів відпадає – Лунфей однаково вдало можна використовувати як для легкових автомобілів, так і для вантажних. У магазинах ціна даного підігрівача зазвичай дорівнює 4300 рублів.
Підпусковий підігрівач двигуна Лунфей
№3 - Атлант (Росія)
Бронзовим призером нашого рейтингу став ще один продукт вітчизняних інженерів – електричний передпусковий підігрівач двигуна Атлант. Зібраний він, треба сказати, досить надійно та міцно. Якщо розібрати прилад, можна виявити, що між контактами розташовані прокладки, що запобігають ризику коротких замикань. Всі матеріали корпусу якісні та не хисткі. Провід складається з міді, а рамка моторчика з металевих пластин. Нагрівальний елемент є монолітною пластиною з поздовжніми ребрами.
У роботі Атлант показує себе гідно - нагрівання відбувається швидко, завдяки чому термін, необхідний машині для запуску, знижується в 2-3 рази. Після старту авто їде впевнено та тихо. Саме це і спричинило те, що вітчизняний продукт зібрав на свою адресу так багато хвалебних відгуків. Якщо ви шукаєте гідний підігрівач, то Атлант - оптимальний вибір. Купити його можна за ціною 3150 рублів.
Передпусковий підігрівач двигуна
№2 - Северс + - (Росія)
Передпусковий підігрівач «Северс» є гордістю російських інженерів, яким вдалося створити по-справжньому успішний продукт, що є ідеальним поєднанням ціни і якості. Прилад вбудовується в систему охолодження автомобіля і при підключенні до мережі, ТЕН, який розташований у корпусі, починає прогрівати циркулюючий антифриз. Одночасно з цим запускається і циркуляційний насос, що прокачує прогріту рідину через систему охолодження. Коли необхідна позначка температури досягнута, автоматично спрацьовує терморегулятор, що вимикає ТЕН та насос. Як тільки показник знижується нижче за встановлену позначку, відбувається повторний запуск. Це призводить до того, що температура ОЖ завжди знаходиться у заданому діапазоні. Згідно з вимірами, через півгодини роботи підігрівача, температура рідини, що охолоджує, становить 70 градусів — а це дуже багато в порівнянні з конкурентами. Потужність приладу: 2кВт. Що стосується ціни, то тут все досить демократично – 2100 рублів.
Передпусковий підігрівач двигуна Северс+
№1 - OWL
Очолив наш рейтинг результат праць німецьких інженерів – підігрівач OWL. Він зібраний вкрай надійно, всі комплектуючі максимально якісні та оснащені необхідними засобами безпеки. За рахунок компактних габаритів, а саме малій ширині тіла між штуцерами в 3.5 см, встановити його можна прямо на шланги, не вдаючись за допомогою адаптерів. кронштейнів та трійників. OWL підходить для будь-яких транспортних засобів та двигунів.
Встановлення приладу не складе труднощів навіть автовласнику-початківцю. Це велика перевага моделі перед вітчизняними пристроями. OWL оснащений вбудованим термостатом, який відключає систему підігріву досягнення температури в 60 0 C. При її зниженні до позначки в 40 0 C, система вмикається знову. Продуктивність пристрою в 1.1 кВт багатьма експертами була названа оптимальною, оскільки при таких значеннях тепло від рідини поширюється в блоці циліндрів досить повільно, щоб не спровокувати різкі перепади температури та локальне закипання антифризу в тих місцях, де відбувається його контакт із ТЕНом. Назвати доступною цю модель не можна, все-таки її ціна становить близько 7000 рублів, але це обумовлено гідним рівнем надійності та хорошими показниками у роботі.
Передпусковий підігрівач двигуна OWL
