Жовті протитуманки заборонені. Які краще протитуманки поставити? Жовті чи білі? Навіщо потрібні в авто ПТФ

Які краще протитуманки поставити? Жовті чи білі?

1. При жовтих краще видно у тумані.
2. А ось по фігу, вірите ні. Сила світла у тумані в обох абсолютно однакова. Був раніше міф про підвищену пробивну здатність фар із жовтими розсіювачами, але він розвінчаний. Ставте які вам сподобаються зовні. Ви бачили сучасні високотехнологічні іномарки із жовтими протитуманками? Я теж ні.
3. Білі з правильним пучком світла, а не аби які…
4. Якщо туман у Вашому регіоні часте явище, то краще віддати перевагу жовтим протитуманним фарам.
5. Жовті стекла з'їдають 10-15 відсотків світлового потоку.

   Але з особистого досвіду жовті фари краще взимку. Від білої дороги краще видно.

   Чи вам краса важливіша?

6. краще жовті проте – доведено статистикою вже давно та дослідженнями
   Раніше всі протитуманні фари давали жовте світло. І світили вони в туман набагато ефективніше. На щастя, все хороше колись повертається, тепер є навіть спеціальні ксенонові лампи Philips D2S для протитуманних фар, їхнє маркування 85122YX. Однак, лампа ця досить дефіцитна і призначена для встановлення тільки в лінзовану оптику з цоколем D2S. Туман - це завись дрібних крапель води в повітрі. Кожна крапелька працює як призма, що заломлює світло, що проходить через неї. Біле світло складається з семи кольорів веселки, кожен колір має свою довжину хвилі, відповідно, переломлюється на певний кут. Знайома за шкільним курсом фізики картинка досвіду Ньютона:

   Насправді, на цій картинці показано не всі - вище червоного кольору розташовуються інфрачервоні промені, нижче фіолетового - ультрафіолетові. Просто ні ті, ні інші не видно людського ока. Найкраще в тумані поширюється інфрачервоне випромінювання, тому що воно проходить туман практично без заломлення - тобто з приладом нічного бачення в тумані ви все бачитимете чудово, але це дуже дорого

   За ним йдуть червоні промені. Цей колір використовується у протитуманних ліхтарях, що встановлюються позаду автомобіля – їх добре видно навіть у дуже сильний туман. Але червоне світло не можна використовувати спереду авто, та й незвичне воно для людського ока. Найближче до червоного – помаранчевий, але він також незвичний для ока, і вже використовується в сигналах повороту, тому обрали жовте світло: саме його встановлювали у протитуманні фари.

   Автолюбителям зі стажем добре відомий ефект світлової стіни. Це коли включаєш далекий, і взагалі перестаєш бачити дорогу: перед машиною з'являється пляма, що світиться (при сильному тумані цей ефект з'являється і з ближнім світлом). З жовтими фарами цей ефект помітно слабший саме через кращу "пробивність" туману жовтим світлом.

   Зі зростанням частоти випромінювання (у бік синього кольору) ситуація різко погіршується. Таке світло заломлюється сильніше, ним починають засвічуватися сусідні краплі, і виникає ефект світлової стіни. Т. е. якщо вирішите ставити ксенон в лінзовані протитуманки, краще вибирати колірну температуру ламп не вище 4300К, ідеальний варіант для ПТФ - ті самі лимонно-жовті лампи 85122YX.

7. Колір не впливає на ефективність фар. Важливо рифлення розсіювача.

Є один момент, з якого потрібно розпочати вибір протитуманних фар. Справа в тому, що додаткова оптика в магазинах є двох типів: власне, протитуманні фариі додаткові лампи далекого світла. Зовні вони можуть навіть нічим не відрізнятися, але встановлення «далеких» фар як протитуманні буде грубою помилкою. Протитуманні фари повинні формувати вузький по вертикалі пучок світла, що не сліпить зустрічних водіїв, додаткові фари далекого світла ж почнуть як прожектор бити в очі по "зустрічці", а в тумані виявляться практично марними, забиваючи залишки огляду «молоком»: спробуйте в таких умовах штатне дальнє світло, і зрозумієте, про що ми говоримо.

Тому насамперед потрібно переконатися, що перед нами саме протитуманні фари(На англомовних упаковках fog lamp, або абревіатура FF - front fog), мають сертифікацію ECE. Особливо, якщо йдеться про недорогі фари азіатського походження. Хоча на «зовсім китайських» фарах може бути написано будь-що, ось тільки реальності відповідати не буде, на жаль…

Питання герметичністьдля низько розташованої оптики теж останній. Ознака якості протитуманної фари - це вказівка ​​класу пиловологозахисту не нижче IP 66.

Якщо ми говоримо про покупку фар, що встановлюються всередину бампера на штатне місце(навіть якщо воно в бампері і закрите, зазвичай достатньо прорізати потрібного діаметра отвір - усередині все під установку все одно готове, уніфікація на конвеєрі дає свої плюси), то основне, звичайно, це сам діаметр фари. На щастя, розкид тут невеликий - зазвичай автовиробники використовують 90-міліметрові «кругляші». При виборі фари, що вбудовується, зверніть увагу, як в ній організована заміна ламп, чи буде вона зручною на Вашій машині.

Ну, а у зовнішніх універсальних фарпочнемо, мабуть, з габаритів та ваги. Великі та важкі фари в металевому корпусі, звичайно, підкуповують надійністю та потенційною якістю світла, зате і навантаження на точку кріплення створять пристойну. Тобто просто прикрутити їх болтом в отвір, просвердлений у бампері, не вийде: від трясіння під фарою пластик рано чи пізно дасть тріщину, особливо на морозі. Прийде помудрити з посиленням бампера - наприклад, металевою пластиною, яка розподілить навантаження по більшій площі.

Вибираючи світлодіодні протитуманні фари, не варто «кидатися» на низьку ціну особливо. Ми навіть не говоритимемо зараз про якість світлорозподілу, який у незрозумілого походження світлодіодних фар може бути яким завгодно, а поговоримо про питання ресурсу. Чим потужніші світлодіоди, тим чутливіші вони до точності підтримки робочого струму, який ідеалі вже потребує термокомпенсації - тому якісна світлодіодна фара і збирається на недешевих діодах, і струмовий драйвер має в конструкції обов'язково. А дешевизна фари може вилитися через деякий час і в моргання, і на повну відмову світлодіодів. Хороша ж світлодіодна фара за ресурсом може посперечатися з самим автомобілем – але й платити за це доведеться відповідно.

08.10.2018

Вже чорт знає скільки часу помічаю дивну моду – ставити ксенон у протитуманки. Постає питання - нафіга? Двом знайомим, які поставили такий колгосп собі на машину, поставив те саме питання.

Відповідь була такою: так само світла більше, і дорогу видно краще. Плюс машина стає помітнішою на дорозі.

Зазвичай я припускаю, що люди, які заробили собі на автомобіль, мають час і можливість дізнатися, для чого створено ПТФ, що таке ксенон, і фізику хоча б в обсязі середньої школи. Але це не завжди так, та й тут, на дромі, постійно натикаюся на захоплені відгуки про те, як круто - я поставив собі на машину ксенон у протитуманки та фари ... Тому вирішив провести невеликий лікнеп - чому не можна ставити ксенон в протитуманні фари і як покращити якість світла на машині, якщо вона не задовольняє.

Що це таке?

Протитуманні фари - фари зі склом жовтого або білого кольору, що дають плоский і широкий горизонтальний промінь, який стелиться безпосередньо над дорогою, щоб не освітлювати товщу туману по висоті. Можуть бути розташовані у головній оптиці. Крім цього, широкий пучок світла протитуманних фар добре підсвічує узбіччя, полегшуючи маневрування на звивистих дорогах.

Умови, коли ПТФ корисні.
У важких метеоумовах, таких як: туман, дощ або снігопад, світло від звичайних фар автомобіля, а точніше промені ближнього і особливо далекого світла, відбиваючись і розсіюючись від дрібних крапель води або сніжинок, створюють напівпрозору пелену, яка зменшує видимість.

Як вирішується ця проблема?
ПТФ повинні стояти якомога нижче до дороги: між шаром туману та дорогою завжди є проміжок, у який і має потрапляти світло. При цьому ПТФ повинні мати дуже чітку верхню межу пучка, тобто ні відбите світло, ні світло від самої лампи не повинно йти вище за горизонтальну площину.

Чому жовтий колір ПТФ кращий?
Відповідь проста - менше розсіюється в тумані. Справа в тому, що найсильніше розсіюється світло з найменшою довжиною хвилі, тобто синя частина спектру. Світлофільтр протитуманної фари відрізає синю частину діапазону, залишаючи більш довгохвильову складову. Біле світло, з якого виключили синє, якраз і сприймається оком, як жовте.
При їзді в умовах сильного дощу, снігопаду, пилу або диму вільного прошарку, як під туманом, немає, і вирішального значення набуває чітка верхня межа світла і фільтрація високочастотної складової спектру.

Незважаючи на те, що за ПДР використання ПТФ та фар ближнього світла в умовах не заборонено, краще цього не робити. Крім як днем, коли це дійсно підвищує видимість автомобіля. Чому ж цього краще не робити у темну пору доби?

Не забувайте про те, що пряме призначення ПТФ - освітлення дороги в туман, тому спроектовані всі протитуманні фари. У них також існує світлотіньова межа, і особливий світлорозподіл всередині світлової плями. Встановлення ксенону в рефлекторні туманки однозначно розмиває світлотіньовий кордон і призводить до сильного засліплення зустрічних водіїв. Якщо вдень це навіть благо, то вночі ситуація змінюється на протилежну – їздити з таким світлом небезпечно, вона різко збільшує аварійність. Осліплений вами водій може втратити орієнтацію на дорозі та вийти вам у лобову.

Тож зробимо пару висновків:

• Ксенон у протитуманки потрібно ставити виключно у лінзовані ПТФ.
• Протитуманні фари як додаткові фари не годяться через особливості світлорозподілу і малу висоту установки. Для покращення освітленості необхідно модернізувати саме основні фари.

Тому, панове водії, прошу вас – не ставте ксенон туди, куди не слід! Це ж наша безпека, безпека наших дітей та близьких. Якщо хочеться покращити якість світла на автомобілі - купуйте із заводським ксеноном, або переробляйте фари під лінзоване ближнє світло.

Фото №1 - Приблизно так бачать зустрічні водії автомобіль із ксеноном у рефлекторних ПТФ (убив би нахрен, чес слово).

Фото №2 - Так виглядає освітлення дороги заводськими ПТФ до туману

Фото №3 - Так виглядатиме освітлення дороги із встановленим ксеноном у рефлекторних ПТФ у туман

Фото №4 - Фото світлотіньової межі мого Opel Vectra GTS із заводським ксеноном у фарах ближнього світла з автокоректором. Все як належить - з горизонтальною поличкою.

На сьогоднішній час автомобільне освітлення включає безліч елементів. Це не тільки головна оптика, але ще й додаткове світло, а також протитуманні фари. У цій статті ми розберемося, що таке ПТФ, якими вони мають бути, принципи роботи та чи доцільно їх використати взагалі.

– це пристрої, які повинні випромінювати біле або насичене жовте світло. Але варто зазначити, що обидві лампи у фарах, які встановлені на транспортному засобі, повинні мати однаковий тон світла. Промінь світла має бути плоским, широким і горизонтальним, який лягає безпосередньо над дорогою, що дозволяє краще висвітлювати простір у сильний туман або в дощ. ПТФ - це не обов'язково додаткові пристрої, які знаходяться під головною оптикою. Вони можуть бути як на бампері, так і безпосередньо в головній оптиці авто.

Навіщо потрібні в авто ПТФ?

Протитуманки необхідні для використання у складних метеорологічних умовах:

Світло від звичайних ламп, які встановлені в головній оптиці, не може впоратися зі складними метеоумовами. Промені ближнього і далекого світла головної оптики від дрібних крапель вологи або снігу відбиваються і розсіюються, що створює напівпрозору стіну, яка і впливає на погіршення якості видимості на дорозі. Завдяки тому, що протитуманні фари забезпечують видачу широкого пучка світла, добре підсвічується узбіччя дороги, тому полегшується керування автомобілем на звивистих дорогах. Крім цього, у складних метеоумовах протитуманні фари добре виділяють автомобіль для інших учасників дорожнього руху, а це впливає на підвищення безпеки на дорогах. Захоплююче відео про керування в тумані ви можете подивитися в кінці статті.

Для того, щоб протитуманки забезпечували хорошу видимість дороги, вони повинні відповідати таким критеріям:

• Мати чітку верхню межу пучка світла. Відповідно, ні відбите світло, ні навіть світло від самого джерела не повинно бути вищим за горизонтальну площину.
• Фари повинні бути встановлені на автомобіль якомога нижче. Саме цей критерій забезпечує якісну видимість, оскільки між дорогою і шаром туману завжди є певний проміжок, який і повинні висвітлювати.
• Якщо ж ПТФ не відповідатимуть цим двом критеріям, то яскраве світло відбиватиметься від дрібних крапель вологи, які є складовою туману і, відповідно, засліплюватимуть водія транспортного засобу.

Жовті ПТФ – чому ефективніше?

Рекомендується в протитуманних фарах використовувати лампи, що випромінюють жовте світло, оскільки воно менше розсіюється, отже, забезпечує кращий ефект і видимість. Це відбувається з тієї причини, що найбільше розсіюється саме те світло, яке має меншу довжину хвилі – синю частину спектра. Світлофільтр, що становить протитуманні фари, відрізає синю частину спектру і робить з білого – жовте світло, яке має довгу хвилю. Зазначимо, що при тумані завжди є вільна смуга між ним і дорогою, але її немає при дощі, снігопаді, димовій або курній завісі. Саме в таких випадках хорошу видимість протитуманні фари забезпечують завдяки чіткій верхній межі світла.

За правилами ПДР та ГОСТу 8769-75 допускається монтаж протитуманних фар виключно у кількості з двох штук. Розташування:

• 400 мм від бокового габариту;
• 230 мм від дороги.

За правилами Європейської Економічної комісії є додаткові вимоги до монтажу протитуманних фар:

• Вони повинні розташовуватися не вище за фари ближнього режиму світла;
• Кут видимості вертикальний від +15 до -10 градусів, а горизонтальний від +45 до -10 градусів;

ПТФ обов'язково повинні включатись виключно з габаритами транспортного засобу.

Вимоги до самих протитуманних фар

Кожні фари повинні мати офіційний сертифікат відповідності до всіх правил Європейської Економічної Комісії. Ті вироби, які успішно пройшли сертифікацію, на розсіювачі або на захисному склі фари комплектуються міжнародним підтвердженням, тобто спеціальним написом, що не змивається. У знаку мають бути вказані:

• Інформація про країну, яка видала офіційне підтвердження ПТФ та сертифікацію. Зазвичай країна позначається у квадраті;
• Номер підтвердження;
• Категорія фари.

Дуже важливо, щоб протитуманні фари мали позначення категорії, щоб було зрозуміло їхнє подальше призначення. Існують такі категорії фар та їх позначення:

С – ближнє світло;
R – дальнє світло;
Н – фари для монтажу виключно галогенових ламп;
PL – пластмасовий розсіювач світла;
S – скляний цільний оптичний елемент;
В – протитуманна фара.

Від видимості на дорозі безпосередньо залежить безпека і життя як водія, так і інших людей, які опинилися поблизу. А щоб бачити – потрібне світло. І для того, щоб висвітлювати шлях машини в погану погоду, саме використовуються протитуманні фари (ПТФ). Розберемося, що таке протитуманні фари, які вони бувають і як вибрати потрібні.

Навіщо потрібна установка передніх та задніх протитуманних фар?

По суті, туман - це завись дрібних крапельок води в повітрі. Якщо світити в нього звичайними лампами, промінь світла лише безглуздо розсіється – і, що найгірше, засліпить самого водія. Нарощування потужності не допомагає: чим потужніший світловий прилад, тим далі його промінь проникне в товщу туману - але при цьому сильніше розсіється і позначиться.

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

Виходом для таких ситуацій є спеціальні світлові прилади для автомобіля – білі або жовті протитуманні фари. Їхня дія заснована на наступному:

• Промені йдуть невисоко над землею, там де туману практично немає. Відповідно, і світло проникає далі. Саме тому «протитуманки» намагаються ставити якомога нижче до землі – наприклад, у районі бампера.
• Протитуманні фари краще сфокусовані. Їхнє світло практично не піднімається вище горизонтальної площини – а значить і не відбивається в очі водієві.

Окремо варто сказати про задні ПТФ. Їхнє завдання – не скільки висвітлювати дорогу, скільки позначати машину для інших учасників руху. Тому вони не білі чи жовті, а червоні. Вони використовуються рідше, і через менший попит, а також простоту конструкції ціна на задні протитуманні фари нижче, ніж на передні.

Біле чи жовте скло?

Багато водіїв вважають, що протитуманні автомобільні фари обов'язково мають бути жовтими. Пояснюють вони це тим, що, мовляв, промені жовтого кольору далі проникають у туман. Насправді це не так: краплі води в тумані занадто великі, щоб розсіювати світло тільки з певної довгої хвилі, весь видимий спектр вони відображають і пропускають приблизно однаково. Саме тому до експлуатації на автомобілях допускають додаткові фари білого кольору на випадок туману.

Однак жовті протитуманки справді мають деякі переваги:

• Через особливості людського зору висвітлення об'єкта кольоровим світлом робить його більш «рельєфним». Там, де звичайний білий промінь покаже лише сірий контур зустрічного автомобіля чи пішохода на узбіччі, кольоровий дозволить помітити й деталі. А це дуже важливо для оцінки дистанції. Той факт, що для протитуманок вибрали саме жовтий – лише випадковість: припустимо, був би і зелений, і синій колір.
• Жовте та біле світло несуть у своєму спектрі максимум енергії – а значить, і далі проникають у шар туману. При цьому жовте скло на протитуманних приладах не є фільтром: воно пропускає практично весь спектр лише злегка зменшуючи інтенсивність всіх інших кольорів, крім жовтого. Таким чином, у цьому варіанті поєднуються переваги білих і чисто жовтих фар.

Тим не менш, питання про те, протитуманки краще жовті або білі, до кінця не вирішено: дуже багато залежить від особливостей зору конкретного водія. Саме тому правилами і допускається встановлення фар обох кольорів.

Типи протитуманок по лампах, що використовуються.

Для того, щоб підібрати передні або задні протитуманні фари, перш за все слід розібратися з тим, які вони взагалі бувають. Зараз на ринку автоаксесуарів можна знайти безліч моделей та варіантів таких фар. Тому почнемо з того, що опишемо основні конструкції, що зустрічаються.

Почати варто з опису різних типів ламп, що використовуються у цих фарах.

Галогенні фари

Галогенні протитуманки - найпоширеніший варіант. Їх переваги:

• Дешевизна.
• Невибагливість (вони, наприклад, вимагають додаткової вентиляції).
• Легкість в обслуговуванні.

Головним недоліком є ​​невеликий ресурс ламп, через що при частому використанні їх доведеться регулярно міняти.

Ксенон

Ксенонові фари також широко поширені. Незважаючи на те, що коштують вони дорожче за галогенок, їхній ресурс більший. Крім того, тест протитуманних фар різних типів показав, що світло, що випромінюється ксеноновими лампами, менше втомлює очі водія. Зрештою, ксенон менше споживає електроенергії від бортової мережі автомобіля.

Але ксенон має й недоліки:

• Необхідність додатково встановлювати блок запалювання, без яких вони не працюють.
• Поступове вигоряння призводить до того, що формально лампи працюють – але з кожним днем ​​їхнє світло все слабше. Це призводить до того, що водій може переоцінити яскравість і не замінити лапми вчасно.
• Яскравість ксенонових ламп може бути надмірною для використання в ПТФ. У цьому випадку вони зліпитимуть зустрічних водіїв.
• Ксенон вимагає, щоб конструкція фари була розрахована саме на цей тип лампи. Якщо на ПТФ немає маркування, що дозволяє встановлення ксенонових ламп, використовувати їх там незаконно, і при зустрічі з інспектором ДІБДР винного чекатиме покарання.

Світлодіодні фари

Це відносно новий тип світлових приладів. Він відрізняється довговічністю, низьким електроспоживанням - проте поки що світлодіоди для протитуманок досить дорогі.

Крім того, при встановленні такого типу фар потрібно особливо уважно ставитись до монтажу. Неправильне встановлення та недостатня вентиляція швидко призведуть до того, що фари вийдуть з ладу. Зокрема, світлодіоди потребують радіатора – і він має бути передбачений у конструкції фари.

Зрештою, є проблеми і суто оптичного характеру. Площа світлодіода, що випромінює світло, більша, ніж у лампи розжарювання або у газосвітній – тому для них потрібні рефлектори, спочатку розраховані на використання світлодіодних ламп.

Схема влаштування протитуманок

Окремо слід розглядати конструкції, які мають фари, призначені для туману. На ринку є кілька основних схем фар, які треба розглянути докладніше.

Фари з рефлектором

Рефлекторний відбивач – найпростіша конструкція для протитуманки. У цьому випадку переднє скло є звичайним, а фокусування світлопотоку йде за рахунок особливої ​​форми відбивача, який, як випливає з назви, відбиває промені строго у потрібному напрямку.

Нині поширені такі типи рефлекторів:

1. Параболічний. Як відомо, параболічне дзеркало або збирає всі відбиті промені у фокусі, або якщо джерело світла вже знаходиться там, відображає їх так, що формується паралельний пучок. По суті, тут використовується таке ж рішення, як у фарах далекого світла. Горизонтальний пучок, що не поширюється вище за певний рівень, формується за рахунок розсіювачів.
2. FF-відбивач. Це відносно нова технологія "вільної форми". Тут рахунок особливої ​​форми рефлектора світло саме фокусується як горизонтальної лінії. Це дозволяє оптимально використовувати ресурс лампи і при цьому не потрібні розсіювачі. Проте виготовлення таких відбивачів потребує складних комп'ютерних розрахунків, і тому такі фари досить дорогі.

Фари з лінзою

Це потужні протитуманні фари, в яких крім відбивача використовується ще й лінза, що фокусує. Такий комплект дозволяє повністю використовувати світло лампи за рахунок подвійного фокусування:

• на відбивачі еліпсоїдної форми;
• на лінзі, що знаходиться у другому фокусі оптичної системи.

Для того щоб надати світловому потоку потрібну форму, тут використовуються екрани. По суті, при використанні такої конструкції протитуманні фари працюють як прожектори, що забезпечує велику дальність та чітке фокусування.

Слід зазначити, що і комбінації різних підходів. Наприклад, використання FF-відбивача разом із лінзою значно підвищує якість освітлення.

Маркування протитуманок

Встановлюючи ПТФ, необхідно звернути увагу на їхнє маркування. Вона включає наступні позначення:

1. Код затвердження та знак країни. У ПТФ, виготовлених у Євросоюзі, він має вигляд літери «Е» у колі з номером країни, яка затвердила цей тип фари. В американських фарах стоїть абревіатура DOT, що означає Департамент транспорту.
2. Маркування призначення. Для ПТФ із галогеном повинна стояти буква «B». Якщо ж стоїть F3 – то навпаки, фара конструктивно призначена лише ксенону чи світлодіодів. Варто повторити додатково: самовільно встановлювати фару, розраховану на галогенні лампи, ксенон - категорично заборонено!

Відсутність маркування або невідповідність коду може призвести до того, що фари буде заборонено експлуатувати, а при спробі включити водій може розлучитися з правами на строк до півроку. І хоча ДІБДР не надто чіпляється до ПТФ, але закон слід дотримуватися навіть у дрібницях.

Як вибрати комплект протитуманок?

Вибираючи ПТФ для свого автомобіля, власнику необхідно звернути увагу на таке:

• Міцність корпусу та скла або лінзи. Протитуманки кріпляться на бампер або навіть підвішуються знизу. Тому велика ймовірність, що камінчик або шматок твердого бруду відскочить і вдарить по ПТФ. Потрібно встановлювати не пластик, а тверде скло.
• Ремонтопридатність. Часто ПТФ продаються у готовому нерозбірному корпусі. Такий тип зручніше і швидше встановлювати - але якщо сталася поломка, полагодити таку фару практично неможливо.
• Обтічність корпусу. Так, при використанні ПТФ машина рухається виключно повільно: ці фари в принципі не призначені для того, щоб світити далі, ніж на 10 м. Але під час звичайної їзди з нормальною швидкістю погано підібраний корпус чинитиме опір і шумітиме в повітряному потоці, що набігає.
• Регульованість. Якщо планується використовувати ксенон, без цього ПТФ взагалі не можна використовувати. Але навіть для галогенок або світлодіодів можливість виправити світловий потік буде не зайвою.

Рейтинг кращих ПТФ за брендом, ціною та характеристиками

Вибираючи ПТФ, хочеться поставити найкращі. Тому спробуємо скласти рейтинг протитуманок на підставі відгуків, отриманих від тих, хто користується ними.

З погляду брендів четвірка лідерів виглядає так:

1. Hella та Osram. Це німецькі фірми, що спеціалізуються саме на автомобільній оптиці. В принципі, їхню продукцію можна за необхідності використовувати навіть замість ближнього світла.
2. PIAA - японська фірма, що працює на ринку галогенних світлових приладів.
3. Wesem – польський виробник, який виготовляє ПТФ дуже пристойної якості та помірної ціни.
4. Morimoto – формально американський бренд, але реально продукція виготовляється у Китаї. Спеціалізується на ксенонових лампах.

А тепер розглянемо конкретні моделі цих брендів:

• Hella FF 50. Відмінно освітлює проїжджу частину та узбіччя, може використовуватися разом із ближнім світлом. Недолік, однак, є: після заміни лампи фару через конструктивні особливості треба заново регулювати.
• WESEM 3. Гарна «бюджетна» ПТФ: за співвідношенням «ціна-якість» є одним із лідерів на ринку. Хороша герметичність дозволяє не турбуватися за фару під час їзди по калюжах. Недоліком є ​​те, що зазвичай інструкції російською в комплекті не виявляється, і встановлювати самостійно її буде важко.
• PIAA 50XT. Зручна у кріпленні та якісно висвітлює дорогу ПТФ. Точне світло дозволяє встановлювати захисну сітку без втрати освітленості. Недоліком виступає лише завищена ціна.
• Morimoto Mini H1. Ксенонова лампа гарної якості. Невеликі розміри дозволяють встановлювати не тільки автомашину, але навіть скутер. Чіткі межі світлового потоку перешкоджають засліпленню. Як недолік можна назвати лише можливі претензії з боку ДІБДР, а також часту підробку цього бренду з боку сторонніх виробників.

Встановлення та заміна ПТФ: куди встромити реле, кнопку та запобіжник?

Протитуманка - корисний прилад, але далеко не всі виробники укомплектовують машини штатними ПТФ. Крім того, навіть встановлені фари схильні час від часу приходити в непридатність. Тому розглянемо коротко етапи встановлення нової та заміни старої ПТФ.

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

Встановлення протитуманки передбачає:

• Монтаж ПТФ у бампер. Тут все залежить від конструкції як бампера, так і самої протитуманки: в деяких моделях автомобілів передбачено штатне місце для монтажу додаткових фар, а в інших доводиться різати отвори.
• Установка кнопки для включення ПТФ усередині салону.
• Протягує проводку від кнопки до блоку запобіжників і до самої фари. Тут також все залежить від конкретної моделі: в деяких іномарках є штатні гнізда для підключення ПТФ. Якщо їх немає, потрібно робити розведення відповідно до електросхемою машини. Головне завдання тут - це зробити так, щоб плюсові контакти кожної фари з'єднувалися спочатку між собою, а потім з реле, а мінус приєднувався до корпусу або шасі. У цьому випадку вимикач замикає реле, яке дає живлення на ПТФ.
• Регулювання світла увімкнених ПТФ.

У тому ж випадку, якщо штатні протитуманки є, або попередній власник вже встановив ПТФ, їх заміна набагато простіше і відбувається згідно інструкції до конкретної моделі фари.

Під час туману видимість на дорозі знижується у рази, тому використання ПТФ у цьому випадку дуже важливе. Адже протитуманні фари в автомобілі не лише покращують видимість дорожнього покриття, а й багато в чому визначають безпеку водія та всіх пасажирів. Докладніше про те, як вибрати протитуманки, ви можете дізнатися з відео нижче.

[ Приховати ]

Як вибрати ПТФ та які протитуманні фари краще?

Як правильно вибирати передні та задні протитуманки, які добре світять? Як показується практика, на авто, випущені у країнах пострадянського простору, зазвичай ставляться галогенні лампи у ліхтарі. Основною перевагою такого типу лампочок є невелика ціна, тому, як правило, наші автолюбителі віддають перевагу цим варіантам.

У передні або задні протитуманні фари можна також , який є непоганою альтернативою галогенкам. Світло від ксенону, дійсно, яскравіше, проте його вартість може бути в рази вищою, ніж у галогенок. Велика вартість у разі компенсується досить високим ресурсом використання.

Кращі протитуманні фари на сьогоднішній день випускають багато європейських виробників. Одним з основних брендів, які буквально заполонили вітчизняний ринок і довели свою перевагу, є компанія ОСРАМ. ПТФ цього виробника характеризуються гарною якістю та довгим терміном служби, тому використання протитуманних фар з лампами ОСРАМ є актуальним для багатьох автомобілістів. Крім цього, досить якісними лампами характеризуються такі бренди, як Філіпс, Хелла, Весем та інші.

Жовті ПТФ кращі — правда чи вигадка?

Є думка, що передні або задні протитуманні фари краще встановлювати лампочки жовтого кольору, ніби жовті елементи мають більш поліпшені світлові характеристики. Багато водіїв сьогодні стверджують, що жовті ПТФ ангельські очі або іншого типу дозволяють боротися з туманом значно краще, ніж лампи інших кольорів.

Ми з упевненістю хочемо заявити, жовті протитуманні фари з ангельськими вічками не менш практичні, ніж інші варіанти. Жовтий колір нічим не кращий, тому, як показує практика, коментарі та відгуки такого типу залишають автолюбителі, що не особливо розуміють у цьому питанні. Фактично хоч сині, хоч білі, хоч пожовтіші протитуманні фари з ангельськими вічками світитимуть однаково, але точне не краще за інших. Це підтверджують результати проведених тестів.

Яке маркування протитуманних фар?

Якщо ви не знаєте, які краще вибрати протитуманні фари з ангельськими очима або іншого типу, то пропонуємо вам ознайомитися з маркуванням. Продукція, що поставляється на російський автомобільний ринок, маркується символами «Е22» і відноситься до категорії «джерело світла». До речі, ця категорія позначається символом В. Якщо протитуманні фари з ангельськими очками маркуються цифрами 02, це говорить про те, що перед вами продукція, яка відповідає всім міжнародним стандартам. Зрозуміло, краще здійснювати купівлю та встановлення саме таких протитуманок.

Якщо вам потрібно вибрати протитуманні фари з ангельськими вічками або іншого типу, то заздалегідь слід ознайомитися з переліком маркувань і, відповідно, їх розшифровкою:

1. Звичайні круглі або інші ліхтарі маркуються літерою С, якщо елемент оптики у цьому випадку виконаний у вигляді окремого освітлювального пристрою.
2. Що стосується далекого освітлення, то така оптика маркується буквою R, як і попередньому випадку, якщо вона виконана як окремий освітлювальний елемент.
3. Якщо передні протитуманні фари маркуються літерою Н, це свідчить у тому, що цей тип оптики обладнаний галогенної лампочкою.
4. Якщо оптика обладнана не склом, а оптичним пластиком, при цьому обладнана лампочкою з елементом, що розсіює, то вона буде маркуватися символами PL. Трохи з приводу шибок. Навколо скла та пластику ходить багато суперечок, але тут, як і у випадку з кольором, принципової різниці немає. ПДР це питання не регламентує, а результати тестів показали, що встановлений скляний або пластиковий захист ніяк не відіграє ролі якості світлового потоку.
5. Якщо ж скло протитуманної фари справді скляне, воно позначатиметься символом S (автор відео про встановлення ПТФ — Сергій Кувшинов).

Як правильно вибрати додаткові протитуманні фари? Яким має бути захист протитуманних фар?

Усі нюанси питання вибору цього типу оптики наведені нижче:

1. Якщо купується права чи ліва протитуманна фара або цілий комплект, насамперед необхідно приділити увагу вибору корпусу. Важливо, щоб корпус був найбільш міцним та герметичним. Крім того, для гарного захисту оптичного елемента пристрій має бути обладнаний товстим склом, але не пластмасою. Внаслідок того, що протитуманки розташовуватимуться досить близько до землі, як видно по фото, ймовірність їх пошкодження дуже велика. Один невеликий камінчик або крижинка в ожеледицю може призвести до пошкодження. Тому якщо ви вирішили зупинити свій вибір на пластиці, простежте за тим, щоб він також був міцним.
2. Купуючи цей тип оптики, бажано, щоб корпус був обладнаний надійним фіксатором, а також щоб він володів аеродинамічною формою. ПТФ такого типу не створять для водія зайвих незручностей у вигляді сторонніх шумів, які часто з'являються при їзді високих швидкостях.
3. Найбільш практичним варіантом буде покупка розбірних моделей. Якщо лампа раптом перегорить, вам не доведеться бігти в магазин і купувати новий ліхтар ПТФ — лампочку можна буде поміняти на нову і все. Також розбірний корпус зручний тим, що при потребі можна буде просто поміняти тріснуте скло.
4. Будь-які ПТФ повинні бути оснащені не тільки хорошими та якісними фіксаторами, але й пристроєм для їх налаштування та регулювання. Якщо ліхтарі будуть відрегульовані неправильно, це може призвести до того, що ви зліпите водіїв зустрічних машин. А це дуже впливає на безпеку, особливо під час їзди в негоду. Тим більше, з огляду на величезну кількість неадекватних водіїв на наших дорогах навіть невелике засліплення може призвести до серйозного конфлікту.
5. Купуючи протитуманну оптику, необхідно приділити увагу її монтажу на свій транспортний засіб. Запам'ятайте один момент. Монтаж протитуманок допускається лише у спеціально призначені для цієї процедури місця. Як правило, більшість сучасних автомобілів обладнуються відповідними роз'ємами в передньому або задньому бампері. Якщо відповідних місць немає, необхідно звернутися до правил дорожнього руху, у яких цей момент чітко прописаний. Протитуманна оптика повинна бути розташована симетричним чином щодо один одного і поздовжньої осі. Ліхтарі необхідно монтувати на рівні щонайменше 25 сантиметрів від асфальту. Крім того, при монтажі вони повинні бути встановлені не далі, ніж за 40 сантиметрів від площини бічних габаритних вогнів. На сьогоднішній день співробітники ДПС практично ніколи не перевіряють це, але якщо їм заманеться перевірити, то штраф за неправильне встановлення водію буде забезпечено.
6. Не зайвим буде приділити увагу потужності, оскільки цей параметр є одним із основних. Рівень потужності ПТФ має бути трохи більше 60 Вт. Багато хто помилково вважає – чим вища потужність, тим краще, але це не правильно. Потужності 60 Вт буде цілком достатньо для освітлення дороги в негоду. Якщо потужність буде занадто висока, це створить додаткове навантаження на бортову мережу, що може вплинути на функціонування іншого обладнання. На лампочках потужністю 60 Вт буде маркування Н-1 чи Н-3.
7. Ну і, звісно, ​​звертайте увагу на виробника, читайте відгуки. Наприклад, дуже багато хто рекомендує ПТФ Hella.

Вибачте, наразі немає доступних опитувань.

Відео «Як правильно встановити протитуманні фари»

Процедуру монтажу протитуманної оптики на прикладі автомобіля Лада Гранта наведено на відео нижче (автор ролика - NapoziTiV).