Зустрічаємо Volkswagen Golf VII: ціни, комплектації, конкуренти. Комплектації та ціни

29.06.2020

У той час як Європі взагалі і Німеччини зокрема Volkswagen Golf традиційно займає верхні рядки автомобільних хіт-парадів, в Росії він ніколи не був у числі моделей, що продаються. Ні у своєму класі, ні у «загальному заліку». Однак на вторинному ринку він дуже затребуваний та популярний. Причому народ охоче розкуповує навіть явно неліквідні в секторі нових автомобілів універсали.

Вся справа в тому, що за Гольфом у Росії закріпилася репутація автомобіля дуже надійного, добре зібраного, добре оснащеного... але дорогого. Майже всім параметрам VW Golf визнається лідером свого класу. Але тільки-но лідер з'являється в салонах - він виявляється майже нікому не потрібен. "Майже" - тому що є ще переконані фанати моделі, марки та німецьких автомобілів взагалі. Наприклад, ті, хто все свідоме життя дотримується правила «трьох Ф».

У цьому сенсі вихід моделі VII покоління нічого не зменшить і не додасть до образу Гольфа, що склався у російського покупця. Оснащення – на заздрість усім без винятку конкурентам! Але ціни... Сказати, що новий Гольф дорогий – отже, нічого не сказати!

Передбачимо масову появу в російських містах величезних банерів, що обіцяють новий Volkswagen Golf від 599 000 рублів. Чи не ведіться! Вказана сума жодного відношення до реального життя не має! Це – виключно «рекламна ціна», яка потрібна лише для того, щоб залучити народ у салони.

Лише там з'ясується, що за ці гроші жодної «просунутої» магнітоли та двозонного «клімату» з електросклопідйомниками «по колу» немає. Також, як немає там ні аудіопідготовки, ні антени. А кузов – тридверний.

Хочете «п'ятидверку» - доведеться доплатити 34 900 руб. за пакет Comfort - без нього 5-дверей у Росії не існує. А так – разом із парою додаткових дверей отримайте і всі вказані вище «радості життя».

Таким чином, найдоступніша 5-дверна версія Golf VII коштує в Росії 694 900 рублів. На механіці з мотором 1.2TSI потужністю 85 л. с. Слабкувато? 122-сильна версія оцінюється мінімум у 731 900 руб.

І зовсім неважливо, що, наприклад, 129-сильний Kia Cee'd у порівнянній (і навіть трохи багатшій!) комплектації коштує порівнянних грошей. і "базовий" Гольф, вже має "повноцінний" п'ятидверний кузов, магнітолу з шістьма динаміками, шість подушок безпеки та підігрів дзеркал, при цьому мотор - 100 к.с., проти гольфівських 85.

А "базовий" Opel Astra 1.6 (115 л. с.) за 649 900 руб. оснащений ще й ESP, а також підігрівом сидінь. Подушок, щоправда, всього дві, а динаміків в аудіосистемі – чотири, але двома ейрбегами, так само, як і парою колонок наша людина, здається, пожертвує легко. Зате дешево та сердито! Ще більш "сердить" Focus III, російський бестселер у сегменті "C": 1.6 л, 125 л. с., дві подушки, кондиціонер, обігрів дзеркал, «музика» з шістьма динаміками, керуванням з кермового колеса та USB-портом за 646 500 рублів.

Загалом новому Гольфу, як і його попередникам, у Росії гостро не вистачає недорогих 5-дверних версій. І до того часу, поки вони не з'являться, наш народ буде чинити за принципом «Любимо одних – одружуємося з іншими». Еталоном усі знову визнають Golf, а купуватимуть Фокуси, Айстри та Октавії. Бо дешевше…

Базовий Golf проти найдоступніших конкурентів

У базове оснащення всіх згаданих автомобілів входять АБС, регулювання сидіння водія по висоті, регулювання керма по висоті та вильоту, асиметрична складна спинка заднього сидіння, кріплення дитячих крісел Isofix, іммобілайзер, центральний замок з дистанційним керуванням, передні електросклопідйомники.

на Golf ESP встановлюється в поєднанні з EDS (електронним блокуванням диференціала), ASR (протиобусувальною системою), MSR (системою регулювання тяги), «помічником підрулювання» та функцією стабілізації причепа.

Кондиціонер у базову комплектацію Mazda3не входить. У таблиці вказана ціна автомобіля з кондиціонером, встановленим як опція.

	Golf Trendline	Astra Essentia	Mazda3 Direct	Cee"d Classic	C4 Dynamique
Двигуни (Л, л. с.)	1.2TSI, 85 1.2TSI, 105 1.4TSI, 122	1.6, 115	1.6, 105	1.4, 100 1.6, 129	1.6i, 110 1.6 VTi, 120
Обладнання: - Кількість подушок безпеки - кондиціонер - клімат контроль - круїз контроль - шкіряне оздоблення керма та важеля КПП - ESP - індикатор тиску в шинах - система старт-стоп - електричне гальмо стоянки - Рекуперація енергії при гальмуванні - електрорегулювання та обігрів дзеркал - підігрів сидінь - CD/MP3-аудіосистема (кількість динаміків)	7 + + – + + + + + + + + – + (8)	2 + – – – – + – – – – + + + (4)	6 + – – – – – – – – – – – + (4)	6 + – – – – – – – – – + – + (6)	2 + – + – – – – – – – + – –
Ціни на руб.:	694 900 731 900 756 900	649 900	696 500	599 900 649 900	594 900 621 900

Найневигідніша з представлених машин – Mazda: коштує дорожче за базовий Гольф, але оснащений значно гірше. Зате мотор потужніший. новий Golf, Навпаки, пропонує багату комплектацію при мінімумі кінських сил. Cee’dі C4являють собою більш оптимальний баланс того й іншого, а найвигідніша покупка за співвідношенням ціни, стандартного обладнання та потужності – базова Astra.

Найдоступніший Volkswagen Golf з «автоматом»

Новий Гольф з АКПП коштує в Росії щонайменше 762 000 рублів. За цю суму пропонується тридверний автомобіль у комплектації Trendline із мотором 1.2TSI, 105 л. с. та фірмовою 7-ступінчастою роботизованою коробкою DSG з двома зчепленнями. Golf 1.4TSI (122 л. с.) на "автоматі" в тій же версії оцінюється в 787 000 руб. П'ятидверки, як було сказано вище, коштують на 34 900 рублів дорожче.

Що конкуренти?

За автоматичною 6-ступінчастою трансмісією просять на російському ринку не менше 744 900 рублів. У зазначену суму оцінюється автомобіль із мотором 1.6 л, 115 л. с. у середній комплектації Active. Версія з мотором потужніший (1.4 Turbo, 140 к. с.) в тому ж виконанні коштує 787 900 руб.

Ціни на Mazda3 c АКПП починаються з позначки 699 000 рублів. За ці гроші покупець отримує модель із двигуном 1.6 л, 105 л. с. з 4-ступінчастим «автоматом» у комплектації Direct Plus, що відрізняється від базової лише наявністю кондиціонера. Дволітрові мотори в поєднанні з АКПП - доля автомобілів в самому «навороченому» виконанні (Touring Plus) за 917 000 руб.

Найдоступніша версія з "автоматом" коштує 719 900 рублів. У таку суму оцінено автомобіль з 1.6-літровим двигуном потужністю 129 л. с. та 6-ступінчастою АКПП у комплектації Comfort. «В базі» – поворотні фари, обробка керма та важеля КПП шкірою, 6 подушок безпеки, кондиціонер, круїз-контроль, підігрів кермового колеса, передніх сидінь та дзеркал, CD/MP3-аудіосистема з 6 динаміками, передні та задні електросклопідйомники.

"Автоматизований" коштує в Росії мінімум 605 900 рублів. За вказану суму пропонується модель із бензиновим 1.6-літровим 120-сильним мотором та 4-ступінчастим «автоматом» у комплектації Dynamique. На відміну від такого самого автомобіля з «механікою», C4 на «автоматі» серійно оснащується ESP. Найдоступніший дизельний C4 з 6-ступінчастою роботизованою трансмісією коштує в Росії 759 900 руб.

Якщо розглядати автомобілі з« автоматами» , то найвигіднішою покупкою виявиться . Єдине, чого не вистачатиме в такому автомобілі – це« музики» Але навіть якщо замовити її в якості опції, ціна машини все одно не перевищить 620 000 рублів. Порівняно недорогий і« автоматизований» Cee"d, враховуючи його більш багату, ніж у« француза» , Комплектацію. Mazda3з АКПП« бідніший» і при цьому значно дорожче Сітроєна і лише трохи дешевше за Кіа. Ну, а обидва« німця» , Golfі Astraпропонують коробку-« автомат» лише заможним людям, будучи найдорожчими у цьому огляді.

Golf Comfortline. Середина. Золота?

У таблиці наведено обладнання, яке встановлюється на додаток до базової комплектації. на Kiaвстановлюється обігрів лобового скла у зоні спокою склоочисників

	Golf Comfortline	Astra Active	Touring	Cee"d Luxe	C4 Tendance
Двигуни (Л, л. с.)	1.2TSI, 105 1.2TSI, 122	1.6, 115 1.4T, 140	1.6, 105		1.6i, 110 1.6 VTi, 120 1.6 HDi, 110
Обладнання: - клімат контроль - круїз контроль - задні електросклопідйомники - обігрів сидінь - обігрів кермового колеса - Обігрів форсунок омив. лобового скла - обігрів лобового скла - датчик дощу - датчик світла	+ (15”) + + + + – + – – –	– – – + + – – – – –	– – – + – – – – – –	+ (16”) + + + + + – + + +	– – + + + – – – – –
Ціни на руб.:	790 900 815 900	709 900 787 900	712 000	759 900	645 900 665 900 809 900

У середній комплектації найвигіднішим виявився. Cee’dпо обгону обганяєнавітьGolf, Виявляючись при цьому потужніше і дешевше мінімум на 31 000 рублів. Astra– рівно посередині між «французом» та «корейцем». Mazdaж, як і раніше, засмучує скромним оснащенням при не найдоступнішій ціні.

Golf Highline та топові конкуренти

У Citroenсистема допомоги під час старту на підйомі доступна лише з дизельним двигуном (1.6 HDi).

	Golf Highline	Astra Cosmo	Touring+	Cee"d Premium	C4 Exclusive
Двигуни (Л, л. с.)	1.4TSI, 122 1.4TSI, 140	1.6, 115 1.4 Turbo, 140 1.6 Turbo, 180	1.6, 105 2.0, 150		1.6 VTi, 120 1.6 HDi, 110
Обладнання: - легкосплавні колісні диски - клімат контроль - круїз контроль - ESP - система допомоги при старті на підйомі - обігрів кермового колеса - електропривод складання дзеркал - система допомоги при паркуванні - система контролю «сліпих зон» - датчик дощу - датчик світла - ксенонові фари - панорамний дах/люк - навігаційна система	+ (16”) + + + + – – – – – – + –/– –	+ (17”) + + + + + + + – – – + –/– –	+ (16”) + + + – – – – – – – – –/– –	+ (17”) + + + + + + + – + + + +/+ +	+ (16”) + + + + – – – + + + – –/– –
Ціни на руб.:	929 900 957 900	764 900 842 900 897 900	768 000 917 000	959 900	779 900 889 900

Найкраще співвідношення ціни та комплектації – у C4і Astra. МаздуЩоб вона стала обладнана на рівні конкурентів, доведеться дооснащувати за допомогою пакетів опцій, і ціна її в результаті «перевалить» за 800 тисяч. Найбільш багате та різноманітне обладнання пропонують Cee"dі Golf, Але ціни прямують до позначки в мільйон рублів!

3.5 / 5 ( 2 votes )

Фольксваген Гольф – продукт фірми Volkswagen, розташованої у Німеччині. Популярний хетчбек став найвдалішою машиною фірми і зайняв 3-й рядок між транспортними засобами, що найбільш продаються. За інформацією на 2007 рік виробили понад 25 000 000 екземплярів. Авто – флагман покупок серед європейських автомобілістів.

Машинка є засновником гольф-класу. Цікаво, що її визнали "Імпортним автомобілем року в Японії" (2004-2005 рр.). Після настання 2013 року авто 7-го сімейства на конкурсі «Всесвітній автомобіль року», що проходить щороку, назвали найкращою машиною року. Весь модельний ряд Volkswagen .

Історія автомобіля

1 покоління – А1 (1974-1993)

Відомий транспортний засіб дебютував перед суспільством у 1974 році. Volkswagen Golf 1 отримав особливу назву на честь теплої океанічної течії - Гольфстрім. Скромна обробка з пластику, незграбні дизайнерські рішення і середня комфортабельність виправдовувалися передньопривідним компонуванням (що було вкрай рідкісним явищем на ті часи), багатим спектром двигунів, що працюють на дизельному паливі та бензині, вибором кузовів (3- або 5-дверного хетчбека). кабріолет).

Перше покоління мало наявність омивача заднього вікна, «двірника», зсувного люка в даху, пробки бензинового бака, що закривається, і литих дисків коліс. У Сполучених Штатах Америки та Канаді транспортний засіб виробляли під назвою VW Rabbit. Дизайн Volkswagen Гольф 1 розробляв італійський автомобільний дизайнер Джорджетто Джуджаро.

Volkswagen Golf першого покоління

Як штатний двигун використовували силову установку, об'єм якої становив 1.1 літра, що видає 50 кінських сил. Трохи пізніше стали встановлювати дизельну варіацію 50-сильного двигуна об'ємом 1.5 літра. Такі двигуни дозволяли розігнатися до 90 км/год за 13.2 сек., а гранична швидкість була на рівні 149 кілометрів на годину.

Середнє споживання пального становило 8.6 літри на кожні 100 кілометрів. Найпотужнішим був Golf GTI, де стояв силовий агрегат, що одержав об'єм 1.6 літра, що має систему упорскування пального K-Jetronic і видавав 110 «кобил». З таким двигуном авто розганялося до 183 км/год, а на подолання першої сотні кілометрів на годину потрібно лише 9 секунд.

Спортивний варіант моделі мав цінник малолітражного автомобіля та динамічність спортивного купе. GTI відрізнялася темними віконними рамками, сидіннями та кермом у спортивному стилі та ширшими накладками колісних рамок із пластику.

Спочатку, тим, хто купував «Гольф», пропонували автомобіль не тільки з трансмісією, що механічно перемикається, а й з автоматичною коробкою передач. Вже з першого покоління німецький автомобіль мав досить гарне оснащення, яке дозволяло почуватися комфортно сидячи за кермом хетчбека.

До 1979 компанія представила нове авто Golf-кабріолет, де був складний м'який верх. Кузовним виготовленням займалося відоме ательє Karmann у місті Оснабрюк. Машини в кузові кабріолет вирішили створювати до проектування третього покоління «Гольфа». Почасти це сталося через те, що кабріолет 2-го сімейства так і не змогли випустити.

Трохи пізніше модельну сітку поповнили кабріолет та седан, який отримав свою назву Jetta. Випуск хетчбеків був завершений в 1983 р., кабріолети все одно робили до 1993 р. У Південноафриканській Республіці авто в удосконаленому образі під ім'ям Citi робили до 2009 р. Загалом Гольф 1 сімейства випустили в тиражі 6 700 .

Незважаючи на те, що GTI версія "Гольфа" першого покоління вийшла в 1976 році, міжнародним журналом "Sports Car International" була присвоєна їй третій рядок у числі кращих машин вісімдесятих.

2 покоління – А2 (1983-1992)

Коли настав 1983 на зміну Гольф 1 прийшло 2-е сімейство. Новинка вийшла більш об'ємною, придбала сучасне обладнання, де був ABS, підсилювач рульового колеса та борткомп'ютер. По довжині Volkswagen Гольф 2 виріс на 300 мм, по ширині - на 55 міліметрів, тому всередині завіяло просторістю і комфортабельністю.

За допомогою модернізованої кузовної форми вдалося зменшити показник опору повітря з 0.42 до 0.34. Найважливіші відомі елементи дизайну фахівці вирішили зберегти, проте вони були доповнені та покращені.

Через 3 роки (1986-го) на світ вийшов повнопривідний варіант Syncro. «Заряджена» версія Volkswagen Гольф G60 мала під капотом силову установку об'ємом 1.8 літра, яка розвивала 160 кінських сил. Був наддув механічного типу.

Друге сімейство було щедріше на модифікації. До 1984 року багато хто побачив auto GTI, де йшли 8-клапанні мотори, що розвивали 112 «коней». З початку 1990-1991 років випускали «позашляхову» модель Volkswagen Гольф Country, розроблену разом з фірмою Steyr-Daimler-Purch. Від стандартної версії машини з повним приводом Country відрізнялася підвищеним на 63 міліметри кліренсом та супутніми елементами.

Golf Syncro

Кузов, разом із установками Golf Syncro, помістили на раму, за допомогою чого машина отримала збільшений кліренс. Крім цього, є вискомуфта в приводі задньої осі, яка автоматично підключає задні колеса, коли буксують передні.

Однак потреба в подібній версії виявилася нижчою, ніж було заплановано – випустили лише 7735 транспортних засобів. Випускали авто 2 сімейства до 1992 року, загалом збудували 6 300 000 одиниць.

3 покоління – А3 (1991-2002)

Свої перші кроки третє сімейство "Гольфа" зробило в серпні 1991 року на автомобільному салоні міста Женева. Кузов виробляли тридверним та п'ятидверним хетчбеком, версією універсал Golf Variant, а також кабріолет. При відкинутій спинці заднього дивана багажник кузова універсал придбав обсяг 1425 л.

Третє покоління набуло особливого дизайнерського рішення, а всередині побільшало вільного місця. Була велика кількість допоміжного обладнання, наприклад, АБС, електричного підігріву крісел, кондиціонера, електричного приводу регулювань кута нахилу спинок крісел.

Не забули вмонтувати централізоване керування замками, електричне регулювання положення зовнішніх дзеркал, налаштування завчасного підігріву силового агрегату в зимовий час та інше.

Фольксваген Гольф третього покоління

Арсенал силових установок мав 7 двигунів, що працюють на бензині (від 1.4 л. потужністю 60 кінських сил, до швидкого VR6 12V, 190-сильного, що отримав обсяг 2.9 л). Були присутні мотори, що працюють на дизельному паливі (пара "атмосферників", 64/75 "коней" відповідно і єдиний турбодвигун, який видавав 90 "конячок").

На всіх бензомоторах стояли нейтралізатори. Найслабший силовий агрегат отримав обсяг 1.4 літра, а найпотужніший - 2.8 л. Останній розганяв машину до 225 км/год, а перша сотня займала 7.6 сек. Найсильніші варіанти йшли із чотириступінчастою автоматикою, де був електрогідропривід.

Коробка мала дві програми – економ та спорт стиль пересування. Всі колеса отримали дискові гальмівні елементи, причому передні були вентильованими. На всіх моделях почали монтувати сервопідсилювачі керма та гальмівної системи.

Двигун Volkswagen Golf

До 1995 з'явився оригінальний Гольф, що має на борту 2.8-літровий VR6. Ідея нового двигуна була в наступному: взяли стандартний V-подібний шестициліндровий двигун і змінили кут між двома циліндрами на 15 градусів таким чином, щоб усі поршні поміщалися під однією ГБЦ.

Це дозволило розвивати двигуну 172 кінські сили. Версія кузова седан називалася Vento. Відділ розробок особливо уважно підійшов до питання безпеки. Застосовувалася наявність легкозмінних при зіткненні об'ємів, посилених каркасів, інтегрованих підсилювачів у двері.

Крім цього, хетчбек 3 покоління мав Airbag для шофера та переднього пасажира, деформовану на 170 міліметрів колонку керма, обтягнуту пінопластом «прибирання» та спинки задніх крісел зі сталі.

Не забула німецька компанія забезпечити своїх покупців гарантією від наскрізної корозії на 12 років. У результаті третій Гольф розлетівся в тиражі 4 800 000 транспортних засобів, а побудову завершили 1997 року.

4 покоління – А4 (1997-2010)

Фольксваген Гольф 4, що вироблявся в 1997 р., став довшим, соліднішим і зручнішим. Інтер'єр тепер мав схожий стиль Passat і пропонувався чималий перелік додаткових функцій. Спектр вибору силових установок збільшився. З'явилося наявність турбодизелів, бензинових турбомоторів, бензинових установок із системою безпосереднього упорскування пального.

Перелік двигунів має 6 бензинових і 3 дизельних варіацій, потужність яких варіюється від 68 до 180 «коней». Найбільш потужна модель - Golf R32, що має 3.2-літровий 238-сильний двигун, систему повного приводу і преселективну коробку DSG.

Без радикальних змін дизайнерський склад зміг зробити хетчбек сучаснішим. Спочатку в очі впадають нестандартні світлові елементи. У сукупному скляному ковпаку ховається пара масивних фар ближнього та далекого освітлення, а також пара невеликих круглих покажчиків поворотів, разом із протитуманками.

Відчутно змінилася кормова частина автомобіля, найважливішою деталлю якої тепер була задня стійка даху, що має гнуту форму і перетікає в крило. Вирішили застосувати звукопоглинаючі матеріали та нові елементи кріплення двигуна та системи вихлопу. Фольксваген Гольф 4 отримав 4 ступені оснастки: Trendline, Comfortline, Highline та GTI.

Дуже порадував перелік базової комплектації, де є наявність АБС, передніх Airbag для шофера та пасажира, двох бічних Airbag у спинках передніх крісел, дискової гальмівної системи на чотирьох колесах (попереду вентильовані), підсилювача керма зі змінним передавальним числом та зусиллям на рульовому колесі по висоті крісла водія, пилового фільтра повітря системи вентилювання, підголівників на задніх кріслах, пофарбованих під кузовний колір бамперів і решітки радіатора, а також зовнішніх дзеркал задньої оглядовості.

При необхідності центральна консоль може йти зі встановленою навігацією на РК екрані. Є елементи, відсутні раніше в машинах такого класу. Наприклад, щоб активно працювали склоочисники, за ними слідкує датчик дощу. У Європі версію седана почали називати VW Bora. Там її виробляли до 2006 року, а в Бразилії її випускають до сьогодні.

Багато автовласників здійснюють невеликий тюнінг, особливо це стосується Volkswagen Golf 4 покоління. Достатньо обладнати модель новими дисками і парою-трійкою аеродинамічних обважень, і автомобіль стане справжнім чоловічим спорт-каром.

Виходить, що німці не помилилися з дизайном моделі – він справді універсальний. Можна сказати, що четвертий Гольф - це свого роду конструктор, який будь-хто може перетворити під свою стилістику та характер.

5 покоління – А5 (2003-2009)

Настав 2003, який був ознаменований появою п'ятого покоління машини. Автомобіль випускався в кузові хетчбек, універсал, а також седан, який називався - . Хетчбек презентували восени (вересень) на автосалоні Франкфурта. Транспортний засіб вирішили побудувати на новій базі, яка лягла в заснування Ауді А3 2-го сімейства і Volkswagen Touran.

Виходить, що хетчбек отримав наявність багатоважільного задньої підвіски, новий кузов, якому підвищили жорсткість на 80 відсотків. Фольксваген Гольф 5 збільшився в довжину на 57 міліметрів (4 204 мм), завширшки - на 24 міліметри (1 759 мм) і у висоту - на 39 міліметрів (1 483 мм).

Відчути поповнення у вільному просторі змогли пасажири, що сиділи ззаду, так як у ніг стало набагато вільніше (на 65 мм), а висота стелі зросла на 24 міліметри. За габаритами новинка майже зрівнялася з першою версією Пасату, випущеного 1973 року. Однак, це наслідок сучасних змін – машина має бути просторою, поміщати 5 осіб та кілька валіз у багажному відділенні. Багажник також виріс обсягом до значення 350 літрів.

Зовнішність автомобіля має п'ять найголовніших елементів, де можна помітити поясну лінію, яка проходить під бічним склом і піднімається вгору, чітку графіку бічних вікон, які утворюють одне єдине. Виразно виділяється наявність зроблених у рельєфному стилі боковин в області кормових стійок та дверей, властивої форми задньої стійки, та стрімкої лінії даху, яка вигнута кутом.

Легко помітити повноцінно свіжий вигляд оформлення носової області, де є вдосконалена аеродинаміка. На місці здвоєні круглі фари з поперечно встановленими покажчиками повороту, які, як у Фаетон, чітко загострюються до центральної області передка.

Вище фар здіймається вигнута площина крил. Разом з капотом і решіткою радіатора вони малюють V-подібний стиль. Інтер'єр 5-го покоління суворий у стандартному німецькому стилі, проте він функціональний та ергономічний. Функціональні відділи яскраво відокремлюються, всі клавіші, разом із вимикачами, розташовані на власних звичних місцях.

Будь-яку дрібницю, якщо порівнювати з минулою версією, доопрацювали та вдосконалили. Наприклад, центральну консоль з встановленими на ній регулюваннями, вирішили встановити вище, щоб підвищити їхню інформативність і полегшити управління. Конструкцію крісел, встановлених попереду, повноцінно оновили – тепер вони надають максимально комфортабельності.

П'ятий Гольф є першим транспортним засобом у своїй категорії, де опціонально можна встановити сидіння з електричною опорою попереку, що настроюється, яка функціонує в 4 режимах (вбудована в крісло), або з обігрівачем незалежної дії.

Інтер'єр Volkswagen Golf 5

Крім цього, надається можливість встановити переднє пасажирське крісло, де є спинка, що складається вперед. Це дозволяє подовжити вантажну площу та транспортувати вантажі збільшених габаритів. П'ятий Гольф отримав кілька варіацій двигунів та трансмісій.

Дизельну лінійку представляють два мотори: об'ємом 2 літри та потужністю 140 «коней», а також 1.9 літра та потужністю 105 кінських сил. Перелік доступних бензинових двигунів явно більший: об'єм 1.6 літра, що виробляє 102 кінські сили, 1.4 літра, що розвиває 75 коней і 1.6 літра, що видає 115 кінських сил. Golf V оснащується 1.4 TSI (може бути 3 агрегати - 122, 140 і 170 кінських сил) і 2.0 FSI (два варіанти - 150/200 "коней").

П'яте сімейство йде з трьома версіями штатного оснащення: Trendline, Comfortline та Sportline, які відрізняються невеликими елементами оздоблення. У кожній із них є наявність шести подушок безпеки, АБС із системою Brake Assist та ESP.

Під кінець 2004 року представили однооб'ємний хетчбек VW Golf Plus, який вирізнявся іншим дизайнерським рішенням. Загалом, до 2009 року випустили 3300000 машин.

6 покоління – А6 (2009-2012)

Дебютував "Фольксваген Гольф 6 покоління" у жовтні 2008 року на автосалоні Парижа. Машина була по суті глибоко модернізованим автомобілем минулого сімейства. За вигляд авто відповідав Вальтер да Сільва. Збирали модель у кузові тридверний та п'ятидверний хетчбек, а також універсал та кабріолет.

Так склалося, що шосте покоління сталося тоді, коли багато країн почали запроваджувати обов'язкові денні ходові вогні. Німецька компанія відреагувала чудово. На всіх версіях Golf стояли фари із вбудованим денним освітленням. Через те, що було оновлено передню частину, «шістка» виглядала динамічнішою, ніж її попередник.

Універсальна модель почала вирізнятися серед суперників. Незважаючи на те, що обсяг багажного відділення був трохи меншим, ніж у конкурентів, Golf не дозволив здати позиції поширеної сімейної машини. Навіть перший погляд на VW Golf 6 дозволяє впевнено зробити висновок, що новинка стала більш витонченою.

Встановлена попереду оптика, знайома багатьом концепту «Сірокко», тепер кардинально відрізняється. Фари з одного боку овального типу, а з іншого - завершуються різким кутом. Встановлена ззаду оптика не підвела – контури фар удалося промалювати унікально та витончено.

Volkswagen Golf універсал

Вони трохи схожі на позашляховик. Незважаючи на те, що кузовні панелі (крім даху) робилися з чистого листа, 6-е сімейство не вийшло надновим. Його все ще легко сприймати як старого знайомого.

Бампер має викреслену дружню посмішку, по лінії бортів було проведено рельєфні грані. І так широку задню стійку зробили ще ширше. Трохи опустилася підвіконна лінія, проте самі двері, разом із дверними отворами, не зазнали змін.

Дуже порадувала звукоізоляція. Не дарма шосте покоління називають найтихішим у своєму сегменті. Також вдалося серйозно підвищити керованість, незважаючи на її високий рівень у минулому поколінні.

Усередині змін також не так багато. У новому стилі виглядає верх торпедо разом із дверними панелями та центральною консоллю. Панель приладів, триспицеве кермо, блок управління кліматичною системою та аудіосистемою – ці елементи перекочували від VW Passat CC.

Якщо раніше стояло багатьом незручне підсвічування синього кольору, то тепер його немає. Замість неї впровадили біло-місячне підсвічування, яке виглядає більш ошатним і яке не впливає негативно на очі. Загалом, інтер'єр порадував матеріалами високої якості: темний верх, світлий низ, чудово вироблена шкіра, буквально від усього віддає ґрунтовністю та добротністю.

Відчуття, ніби ти в авто вищого класу. Звичайно, базова комплектація виглядає не так солідно: рульове колесо не має шкіряного обплетення та клавіш, аудіомагнітола проста, на задніх дверях встановлені механічні склопідйомники, а сидіння не такого рельєфного типу, вони оббиті сірою або чорною тканиною. Хоча, як ми говорили вище, багажне відділення трохи змінилося, приємно, що на своїх місцях 4 зручні кріплення гачка, а ще присутня розетка на 12 В.

Якщо говорити про силові установки, то тут є багатий вибір. Передбачається 7 бензинових та 3 дизельних двигуни. До бензинових відносяться 1.4-літровий 16-клапанний 80-сильний (з 2008 р.), 1.6-літровий 8-клапанний 102-сильний (з 2008 р.), 1.2-літровий TSI, що виробляє 86 і 106 кінських сил (с .), 1.4-літровий TSI, що розвиває 122 і 160 кінських сил (з 2008 р.).

Бензиновий двигун

Далі йдуть версії TSI із аналогічним об'ємом 2.0 літра. Найслабша спортивна модель розвиває 211 кінських сил і випускається з 2009 року, за нею йде 235-сильний мотор, який з 2011 року випускається в обмеженому тиражі для Golf GTI «Edition 35», і замикає список бензиновий двигун, що віддає 271 (Виробляють з осені 2009 р. для Golf R 2.0).

До дизельних відносять 1.6-літровий TDI, який виробляє 90 та 105 «коней» (з 2009 р.). Також передбачені версії об'ємом 2.0 літра TDI, що розвивають 110 та 140 кінських сил (з 2008 р.). Найпотужніший дволітровий дизельний мотор отримав 170 кінських сил - його виробляють з 2009 року.

Дизельний двигун

Арсенал автомобіля має кілька тріумфальних речей. Сюди можна зарахувати фірмову повнопривідну систему 4MOTION. У жодного з конкурентів у сегменті немає нічого подібного. Однак це не нововведення, адже компанія оснастила системою постійного повного приводу модель ще з 2 сімейства.

Шоста версія використовує наявність електрогідравлічної багатодискової муфти Haldex 4-го покоління. Комплектувалися автомобілі 5- або 6-швидкісною коробкою перемикання передач на механіці. Чимало «Гольфів» мають «автомат», де є подвійне зчеплення DSG. Звичайно, 6-швидкісний варіант DSG з мокрими зчепленнями на голову надійніший, ніж 7-ступінчаста коробка.

Вже після виходу 6-го покоління надходили аж чотири варіанти підвіски. Крім штатної, передбачалося встановлення посиленої (для великих навантажень), спортивної та адаптивної АСС, де були амортизатори жорсткості, що змінюється.

Адаптивний варіант має три режими жорсткості: комфортний, стандартний і спортивний. Відрізняється та встановлена попереду підвіска. Якщо раніше розміщувалися сталеві важелі, що перейшли з 5-го сімейства, пізніше їх замінили на алюмінієві. Який варіант встановлений, залежить від силового агрегату.

7 покоління – А7

Volkswagen Golf 7 вперше показали на автомобільному салоні 2012 р. в місті Париж. Продавати авто почали саме слідом за презентацією. Дуже приємно, що, незважаючи на нове сімейство машини, вартість її залишилася на колишньому рівні. Новому сімейству дістався широкий спектр змін, що сприятливо позначився на відсотку продажів.

Звичайно, сьому варіацію не можна назвати найкращою машиною в сегменті, та й салон не отримав розмаїття простору, а підвіска – трохи тверда, але особливість цього авто в «узгодженості» всіх елементів і недостатності вирішальних проколів.

Екстер'єр

Йшов листопад 2016 року, німецькі експерти презентували модернізовану версію свого бестселера - Golf 7. Модель отримала наявність кардинальних змін екстер'єру - вдосконалених бамперів і світлотехніки, змін у салоні, модернізованих силових агрегатів і нової коробки передач DSG.

Не забули встановити набір електронних служб, які зазвичай належать до більш статусних машин. Хоча, сьоме покоління не має на меті завоювати титул «твору мистецтва», його перевага – наявність урівноваженого дизайну та вивірених пропорцій. З огляду на це, не можна сказати, що авто нудне.

Лицьова частина має досить агресивний вигляд, в якому вловлюється «похмурий» погляд фар (опціонально можна встановити повноцінно світлодіодні фари), вузькою смугою решітки радіатора і «фігурного» бампера. Дивлячись на хетчбек з різних боків, важко дорікати дизайнерам.

Бампер, в принципі, простого типу має прямокутні протитуманки. Бічна частина має рельєфні боковини з лаконічною, проте дуже стильною выштамповкою, силуетом арок коліс, що чітко виділяється, стильними ліхтарями зі світлодіодів і акуратно «виліпленим» заднім бампером.

Дизайнери внесли стильну штампувальну лінію, що розташувалася під ручками відкриття дверей. Дзеркала заднього виду встановили нібито на ніжку, але насправді це щось між стійкою та ніжкою. Задня частина отримала чудове зовнішнє оформлення.

Деякі нарікають, що задні ліхтарі виглядають не так агресивно, як передні. На даху перед нами з'являється спойлер, який розташував на собі повторювач стоп-сигналу. Бампер кормової частини вийшов досить масивним - він має цікаві форми і світловідбивачі.

Внизу бампера встановили пластиковий захист, а нижче за неї стоять патрубки вихлопної системи. Сьоме покоління «Гольфа» йде з двома варіантами – 3-дверний або 5-дверний хетчбек. Дорожній просвіток – 160 міліметрів.

Інтер'єр

Усередині «сьомого» VW Golf є деякі суворі німецькі елементи, проте, враховуючи все це, салон виглядає привабливим та сучасним. Говорячи про якість виконання, хетчбек може «навчити» багато машин класом вище, адже всі оздоблювальні матеріали, разом зі складанням, на найвищому рівні.

На центральній консолі, розгорнутій до водія, граційно розмістився кольоровий дисплей інформаційно-розважальної системи (діагональ може бути від 6.5 до 9 дюймів), а також дуже простий та функціональний блок керування кліматичною системою.

Інтер'єр Golf 7

Зручно розташувалося мультифункціональне кермо, зрізане внизу під спортивний стиль. Рульову колонку можна регулювати за висотою та вильотом. Тішить око наявність інформативної панелі приладів, де є пара великих кіл, в які помістили додаткові прилади.

Топовий варіант виконання машини має 12.3-дюймовий кольоровий екран, вміщений замість аналогової дошки приладів. Найнижчу частину центральної консолі віддали ніші для дрібниць.

Сьоме покоління Golf на момент свого виходу отримало звання «Автомобіль року» та відповідну премію WCOTY.

Мультифункціональний кольоровий екран

Тунель має великий селектор трансмісії, навколо якої знаходяться кнопки, що відповідають за різноманітні опції. Поставити хетчбек на гальмо стоянки можна, натиснувши на кнопку. Правіше від неї встановили нішу із підсклянниками. Організація внутрішнього простору Golf 7 на висоті.

На передніх сидіннях авто присутня щільна, оптимальна набивка, є наявність продуманого профілю з бічними валиками підтримки, що виділяються, а також різних діапазонів налаштувань.

Задній диван

Задній диван збирали якісно, а вільного простору вистачає у всіх напрямках. Сісти зможуть 3 пасажири, проте сидить у середині не буде так комфортно, оскільки під ногами йде невеликий тунель. Незважаючи на кількість дверей, розумно зібране багажне відділення сьомого покоління має 380 л корисного простору.

При необхідності можна скласти спинки заднього ряду в пропорції 40/60, тоді обсяг підвищиться до 1270 л. Під фальшпідлогою біля автомобіля заховали повнорозмірне запасне колесо та інструменти.

Технічні характеристики

Силовий агрегат

Подібний хетчбек, незважаючи на своє покоління, завжди володів величезною лінійкою двигунів, тому сім сімейство - не виняток. Однак, як не сумно, в РФ з багатого спектра різноманітних моторів прибуло лише три установки. Причини невідомі. Не буде зайвим згадати, що такі двигуни зараз встановлюють на новий.

Найпростіший мотор є атмосферним, має об'єм 1.6 літра і функцію розподілу упорскування. Встановлено газорозподільний механізм типу DOHC та 16 клапанів. В результаті він розвиває 110 кінських сил. Цього достатньо, щоб досягти позначки 100 км/год за 10 сек.

Двигун об'ємом 1.6 літра

«Їсть» силовий агрегат у міському режимі близько 8 літрів, а на прямій трасі – 5 л. Деякі не рекомендують купувати подібний мотор, проте він має свій головний плюс – надійність через досить просту конструкцію. Далі йде турбований 1.4-літровий 125-сильний двигун, що розганяє компактний хетчбек за 9 секунд до першої сотні. «Максималка» встановлена на рівні 204 кілометри на годину.

Сьогодні багато компаній використовують турбонаддув, щоб економити паливо в спокійній їзді - виходить, що в міському режимі мотор споживає менше 7 л 95-го бензину, а за містом цей показник падає до 4.3 л. Якщо говорити про економічність, то 1.4-літровий мотор для Вас.

Двигун TSI

Завершує лінійку аналогічний 1.4-літровий силовий агрегат, який вже видає 150 «коней». Цей мотор TSI має полегшений блок з «крилатого металу», безпосереднє «живлення» і фази газорозподілу, що настроюються.

Крутний момент також збільшили на 50 значень (250 Нм), що дозволило скоротити розгін до 8.2 секунди. Гранична швидкість дорівнює 204-216 км/год. Споживає цей агрегат не більше 5 літрів у змішаному циклі.

Трансмісія

1.6-літровий силовий агрегат синхронізований з п'ятишвидкісною механічною коробкою або з 6-діапазонною автоматичною коробкою. 125-сильна установка може йти з шестишвидкісною «механікою» або з 7-ступінчастою роботизованою коробкою DSG з парою зчеплень. Найпотужніший варіант поставляється лише з семиступінчастим «роботом» DSG також із двома зчепленнями.

Підвіска

Сьоме покоління «Гольфа» збудували на модульній базі «MQB», де є кузов, що несе, основа якого на 80 відсотків складається зі сталі високої міцності. Передня вісь одержала незалежну підвіску типу McPherson, а задня підвіска має кілька варіантів. Якщо стоїть слабший мотор, то встановлюють напівзалежну балку, коли двигун сильніший – багатоважільну систему.

Рульове управління

Volkswagen Golf 7 має кермовий механізм рейкового типу, а також електромеханічний підсилювач із прогресивною ефективністю.

Гальмівна система

На всіх колесах встановлені гальмівні дискові механізми, де передні гальма є вентильованими. Гальмівна система функціонує разом із службами АБС, EBD, Brake Assist та інше.

Безпека

Судячи з заяв виробників, рівень безпеки сім сімейства «Гольфа» найвищий. Це непусті слова - проведені в 2012 р. тести Euro NCAP показали, що остання версія машини заслуговує на 5 зірок. Автомобіль отримав наявність 9 подушок безпеки, системи запобігання зіткнень ззаду, а також можливості авто в автоматичному режимі закривати люк та скло.

Безпека дорослих має наступну оцінку – 94%, безпеку дітей – також 94%, безпеку пішоходів – 65%, допоміжні системи – 71%. Безпека IIHS. Фронтальний тест із малою областю перекриття (25%) отримав оцінку добре. Фронтальний тест із частковим перекриттям (40%) отримав оцінку добре.

Бічний краш-тест також отримав оцінку добре. Міцність даху оцінили як добре. Безпека підголівників отримала оцінку добре. І це — найкраща оцінка. Усього їх 4: добре (G), прийнятно (A), слабо (M) і погано (P)

Краш тест

Комплектації та ціни

Усього передбачено 3 комплектації: Comfortline, R-Line та Highline. Найдешевша машина оцінюється від 1101100 руб.Базове оснащення отримало наявність:

Тканинна обшивка;
АБС, ESP;
Восьми подушок безпеки;
Мульти-кермо;
Слабкою аудіосистеми з CD;
Двохзонний клімат-контроль;
Допомоги старту в гору;
Датчик тиску в колесах;
Охолоджуваного ящика;
круїз-контролю;
Повний електричний пакет;
Омивач оптики;
Системи Start/Stop;

Найдорожча комплектація оцінюється від 1298160 руб. Крім усього іншого машина має ксенонову оптику, протитуманну оптику і комбіновану обшивку. Як окрема опція є наявність:

Шкіряна обшивка;
Контроль сліпих зон;
Люка;
Навігаційна система;
Датчиків дощу та світла;
Камери задньої оглядовості;
Датчиків втоми водія;
Безключового доступу;
Запуск із кнопки;
Системи автоматичного паркування;
Двох парктроніків;
Адаптивний круїз-контроль;
Передпусковий обігрівач.

Ціни та комплекатції

Комплектація	Ціна	Двигун	Коробка	Привід
1.4 TSI MT6 Comfortline	1 101 100	бензин 1.4 (122 л.с.)	механіка (6)	передній
1.6 MPI AT6 Comfortline	1 157 100	бензин 1.6 (110 л.с.)	автомат (6)	передній
1.4 TSI DSG Comfortline	1 191 100	бензин 1.4 (122 л.с.)	робот (7)	передній
1.6 MPI AT6 Highline	1 225 160	бензин 1.6 (110 л.с.)	автомат (6)	передній
1.4 TSI DSG Highline	1 259 160	бензин 1.4 (122 л.с.)	робот (7)	передній
1.4 TSI 140 HP DSG Highline	1 298 160	бензин 1.4 (140 л.с.)	робот (7)	передній

Ціни актуальні на лютий 2018 року.

Зовнішній вигляд

Новинку можна буде купити вже у 2017 р. За фотографіями чітко помітно, що машина виросла у колісній базі. Автомобіль має класичний стиль. Завдяки збільшеній базі коліс вдалося зробити найкраще компонування вільного простору всередині машини. Окрім розширеної бази коліс оновлена модель стала виглядати «гострішою».

Новий Golf 2018 року

Кузовні лінії, яких достатньо, тепер виглядають гострішими, особливо якщо порівнювати з 7 поколінням. Світлопідсилювальна техніка також не схожа на звичну. Говорячи загалом, завдяки подібним нововведенням модель стала агресивною та змагається за право бути головною.

Салон

Як і говорилося вище, за допомогою бази коліс, що додала по габаритах, інженерний склад зміг внести трохи більше деталей салону, які при швидкому огляді можна не помітити. Однак, що впадає у вічі, так це наявність модернізованого мультимедійного комплексу.

В області сидіння водія все виглядає так ідеально, що немає бажання покинути машину. За допомогою ПЗ, встановленого в мультимедійній системі, можна підключити до неї свій смартфон, після чого інформація буде об'єднана. Інтегрований дисплей, що підтримує сенсорне введення, оперативно забезпечує доступ до карт навігаційної системи, на яких позначаються місця пробок, які сформувалися зараз у місті.

Останнє на сьогодні покоління «Гольфа» є арсеналом інноваційних технологій, які вміють правильно економити паливо, гальмувати, паркуватися та заводитись у самостійному режимі, розпізнавати пішоходів та здійснювати інші опції.

Технічна характеристика

Щоб створити 8 покоління використовували удосконалену версію бази MQB, знайому більшості водіїв такими машинами, як Ауді, Шкода і так далі. Багато хто вважає, що з нової моделі вийде взяти граничні свої можливості (200 кінських сил і навіть 300).

Виробником передбачено наявність бензинових та дизельних варіантів моторів. Ходять чутки, що можлива поява гібридної «начинки». Фольксваген Гольф 8, швидше за все, з'явиться до кінця 2017 року і коштуватиме 1-2 мільйони рублів.

Плюси і мінуси

Плюси машини

З кожним поколінням автомобіль ставав більш стильним та приємним;
Гарний дизайн;
Невеликі габарити;
Є вибір силових агрегатів та трансмісії;
Нова ефективна світлова оптика;
Хороші аеродинамічні показники;
Відмінна безпека;
Багата навіть базова комплектація;
Гарна динаміка;
Невелике споживання палива;
Досить непогана шумова ізоляція;
Стильний салон;
Усі елементи зроблено якісно;
Чудова ергономіка;
Зручні сидіння;
Вільного простору достатньо, незважаючи на те, що це хетчбек;
Топові комплектації йдуть з кольоровою панеллю приладів замість механічного варіанту;
Центральна консоль має кольоровий сенсорний дисплей, що дозволяє виводити необхідну інформацію та навігаційну карту на екран;
Приємна робота підвіски;
Досить прийнятна цінова політика підприємства;
Багата історія;
Є версії із системою повного приводу;
Задні спинки складаються;
Багатофункціональне кермо.

Мінуси машини

Маленьке багажне відділення;
Пасажиру, що сидить позаду, в центрі заважатиме тунель підлоги;
Для російського ринку є лише 3 варіанти двигуна;
Багато корисних функцій доступні лише за окрему платню.

Підбиваємо підсумки

Volkswagen Golf завжди був гарною та надійною машиною, незважаючи на покоління. З першого випуску модель успішно здобула повагу багатьох автолюбителів у всьому світі. З кожним наступним поколінням цей рейтинг лише зростає. Хетчбек дуже зручно використовувати в межах міста через його невеликі габарити, жвавість і досить скромний «апетит».

За зовнішнім дизайном автомобіль нічим не поступається своїм прямим конкурентам. А якщо говорити про внутрішнє оздоблення, то в деяких аспектах навіть перевершує. Весь салон буквально просочений якісною збіркою, високою ергономікою та продуманим функціоналом.

Силові агрегати нехай і не найпотужніші, але дозволяють впевнено йти на обгін та заїжджати у гору. Чого тільки варта система повного приводу, яка є на деяких модифікаціях. Важливо, що німці приділяють багато уваги та забезпечення належного рівня безпеки (7 покоління отримало 5 максимальних зірок у європейських краш-тестах).

Тест Драйв

Відео огляд

Фольксваген Гольф, що вперше зійшов з конвеєра далекого 1974 року, став настільки успішним автомобілем, що на честь нього навіть назвали цілий клас хетчбеків, родоначальником якого він і став. На сьогоднішній день це найпопулярніший у світі хетчбек, найпопулярніший автомобіль у Європі незалежно від класу та третя за кількістю продажів машина в історії людства! Більш ніж за 40 років на ринку змінилося вже 7 поколінь моделі, а її загальні тиражі продажів перевищили 25 мільйонів штук! Для порівняння, за весь минулий рік у Росії було продано менше 1500000 легкових автомобілів усіх марок. До того ж, цей хетчбек двічі зізнавався «Європейським автомобілем року» і виграв титул «Міжнародного автомобіля року»!

За результатами серії незалежних краш-тестів за версією європейської агенції, хетчбек удостоївся максимальної оцінки у п'ять зірок. Автомобіль продемонстрував такі показники за категоріями: водій чи дорослий пасажир – 94%, пасажир-дитина – 89%, пішохід – 65%, пристрої забезпечення безпеки – 71%. Німецька модель також отримала чотири престижні нагороди в галузі безпеки Euro NCAP Advanced за такі передові технології: Front Assist, Multi Collision Brake, Proactive Occupant Protection, Lane Assist.

Одна з найсильніших сторін цього автомобіля – найвищий рівень комфорту. Тут є: двозонний клімат-контроль Climatronic; підігрів передніх сидінь; охолоджуваний ящик рукавички; поперекова опора в передніх сидіннях з ручним регулюванням; аудіосистема Composition Colour з 8 динаміками, сенсорним дисплеєм діагоналлю 14,7 см, FM/AM-радіо, CD-програвачем, роз'ємами AUX IN та USB, Bluetooth; система безключового доступу та запуску двигуна KESSY c Safelock; обігрів лобового скла без ниток розжарювання.

Популярний автомобіль Volkswagen Golf з'явився у 1974 році. Це був невеликий передньопривідний хетчбек, базовим силовим агрегатом був 1,1-літровий двигун потужністю 50 л. с. А найпотужнішим став Golf GTI з 1,6-літровим двигуном потужністю 110 л. с. Із самого початку покупцям «Гольфа» пропонувалися машини не лише з механічною коробкою передач, а й «автоматом».

Згодом модельний ряд поповнився кабріолетом і седаном, який отримав власне ім'я. Виробництво хетчбеків завершилося 1983 року, кабріолет продовжували робити до 1993 року. А у ПАР цей автомобіль у модернізованому вигляді під назвою Citi випускали до 2009 року. Загальний тираж першого «Гольфа» становив 6,7 мільйонів екземплярів.

2 покоління (А2), 1983-1992

1983 року дебютувало друге покоління «Гольфа». Автомобіль став більшим, обзавівся сучасним обладнанням - АБС, підсилювачем керма, бортовим комп'ютером, в 1986 році з'явилася повнопривідна версія Syncro. "Заряджений" Volkswagen Golf G60 оснащувався 160-сильним мотором об'ємом 1,8 літра. Усього випущено 6,4 мільйона машин.

У 1990-1991 роках випускався позашляховий Volkswagen Golf Country, розроблений спільно з компанією Steyr-Daimler-Puch. Від звичайного повнопривідного "Гольфа" такий автомобіль відрізнявся збільшеним на 63 мм (до 180 мм) дорожнім просвітом та відповідними аксесуарами. Попит на цю версію виявився набагато нижчим від запланованого - всього було зроблено 7735 машин.

3 покоління (А3), 1991-2002

Volkswagen Golf III зразка 1991 року з новим дизайном випускався з кузовами хетчбек, кабріолет і універсал. Автомобіль оснащувався двигунами об'ємом від 1,4 до 2,9 л потужністю 60-190 л. с. Версія з кузовом седан стала називатися (на американському ринку назва залишилася колишньою - Jetta). Хетчбеки та універсали робили до 1997 року, кабріолети – до 2001 року. Загалом із конвеєра зійшло майже п'ять мільйонів автомобілів.

4 покоління (А4), 1997–2010

«Четвертий» Golf, виробництво якого почалося в 1997 році, підріс у довжину, став більш солідним та комфортабельним з інтер'єром у стилі «Експрес» і широким вибором додаткового обладнання. Вибір двигунів був широким, серед них – турбодизелі, бензинові турбомотори, бензиновий мотор із безпосереднім упорскуванням палива. Найпотужнішою була версія Golf R32 (3,2 літра, 238 л. с.) з повним приводом та преселективною коробкою DSG. Європейська версія седана знову змінила назву - . У Європі машину випускали до 2006 року, у Бразилії її роблять досі.

5 покоління (А5), 2003–2009

У 2003 році у продаж надійшло п'яте покоління моделі. Автомобіль випускався з кузовами хетчбек та універсал, а версію з кузовом седан знову назвали . Наприкінці 2004 року був представлений однооб'ємний хетчбек, який відрізняється іншим дизайном. Усього до 2009 року було випущено 3,3 мільйони автомобілів.

6 покоління (А6), 2009–2012

«Шостий» Golf, який дебютував у 2008 році, був, по суті, глибоко модернізованою машиною попереднього покоління з новим дизайном, автором якого став Вальтер да Сільва.

Гамма силових агрегатів складалася з «атмосферників» 1.4 та 1.6 (80 та 102 к. с. відповідно), турбомоторів серії TSI об'ємом 1,2, 1,4 та 1,8 літра (105–160 сил), а також турбодизелів 1.6 TDI та 2.0 TDI, що розвивають 105–170 «коней». Машини комплектувалися "механікою" або преселективною роботизованою коробкою DSG. Спеціально для американського ринку пропонувався Volkswagen Golf з п'ятициліндровим бензиновим двигуном 2.5 (172 л. с.), який міг бути укомплектований шестиступінчастим "автоматом".

Також у модельному ряду був гарячий хетчбек Volkswagen Golf GTI, оснащений дволітровим бензиновим мотором з турбонаддувом потужністю 210-235 л. с. А наприкінці 2009 року з'явився Golf R із форсованим до 270 сил дволітровим двигуном та повним приводом.

На додаток до тридверного та п'ятидверного хетчбеків у 2010 році почали випускати універсал (на американському ринку - Jetta Sportwagen). Це була копія автомобіля попереднього покоління, але з передком нового «Гольфа». У 2011 році була представлена версія з кузовом кабріолет, у неї був тканинний верх, що складається.

Виробництво «Гольфа» шостого покоління тривало до 2013 року, всього було випущено близько 2,9 мільйона таких машин.

Акція «Грандіозний розпродаж»

Місце проведення

Акція поширюється лише на нові автомобілі.

Пропозиція діє лише щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік та розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону.

Акція "Програма лояльності"

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Максимальний розмір вигоди на пропозицію на технічне обслуговування у власному сервісному центрі «МАС МОТОРС» становить 50 000 рублів, при покупці нового автомобіля.

Зазначені кошти надаються у вигляді бонусної суми, прив'язаної до картки лояльності клієнта. Дані кошти не можна перевести в готівку або розміняти іншим способом на грошовий еквівалент.

Бонуси можуть бути витрачені лише на:

Придбання запасних частин, аксесуарів та додаткового обладнання у салоні «МАС МОТОРС»;
Знижку під час оплати технічного обслуговування в автосалоні «МАС МОТОРС».

Обмеження щодо списання:

За кожне планове (регулярне) ТО знижка неспроможна перевищувати 1000 рублів.
За кожне позапланове (нерегулярне) ТО – трохи більше 2000 рублів.
На придбання додаткового обладнання – не більше 30% від суми придбання додаткового обладнання.

Підставою для надання знижки є картка лояльності клієнта, видана у нашому салоні. Карта не є іменною.

Компанія «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати умови програми лояльності без попередження власників карток. Клієнт зобов'язується самостійно вивчати умови обслуговування на цьому сайті.

Акція «Trade-In чи утилізація»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Дія акції поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Розмір максимальної вигоди становить 60000 рублів, якщо:

старий автомобіль приймається за програмою Trade-In та його вік не перевищує 3 років;

Старий автомобіль був зданий за умовами державної програми утилізації, вік зданого транспортного засобу в цьому випадку не важливий.

Вигода надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Вона може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Компенсація проїзду».

Використовувати знижку за програмою утилізації та Trade-In одночасно не можна.

Транспортний засіб може належати вашому близькому родичу. Як останній можуть бути розглянуті: рідні брати або сестри, батьки, діти або подружжя. Споріднені зв'язки необхідно буде підтвердити документально.

Інші особливості участі в акції наведені нижче.

Для програми Trade-In

Остаточний розмір вигоди можна визначити лише після оцінки автомобіля, прийнятого за програмою Trade-In.

Для програми утилізації

Взяти участь в акції можна лише після надання:

офіційної довідки про утилізацію державного зразка,
документів про зняття старого транспортного засобу з обліку в ДІБДР,
документів, які б підтверджували право власності на утилізований автомобіль.

Утилізований автомобіль має бути у власності заявника або його близького родича не менше 1 року.

Розглядаються лише довідки про утилізацію, видані після 01.01.2015 р.

Акція "Кредит або розстрочка 0%"»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Розміри вигоди за програмою «Кредит або розстрочка 0%» можуть сумуватися з вигодою за програмами «Trade-In або утилізація» та «Компенсація проїзду».

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний як оплата послуг зі встановлення додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або як знижка на автомобіль щодо його базової ціни – на розсуд автосалону.

розстрочка

За умови оформлення розстрочки, максимальна вигода за програмою може сягати 70 000 рублів. Обов'язковою умовою отримання вигоди розмір початкового внеску від 50%.

Розстрочка оформляється як автокредит, що надається без переплати щодо вихідної вартості автомобіля на строк від 6 до 36 місяців, якщо у процесі виплат немає порушень договору з банком.

Кредитні продукти надаються банками-партнерами автосалону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Відсутність переплат виникає за рахунок надання спеціальної відпускної ціни на автомобіль. Без оформлення кредиту спеціальна ціна не надається.

Термін «Спеціальна відпускна ціна» означає ціну, розраховану з урахуванням роздрібної ціни транспортного засобу, а також усіх спеціальних пропозицій, що діють в автосалоні «МАС МОТОРС», до яких входить вигода при купівлі транспортного засобу за програмами «Trade-In або утилізація» та « Компенсація проїзду».

Інші подробиці щодо умов розстрочки позначено на сторінці

Кредитування

За умови оформлення автокредиту через банків-партнерів автосалону «МАС МОТОРС» максимальна вигода при покупці автомобіля може становити 70 000 рублів, якщо початковий внесок перевищує 10% вартості автомобіля, що купується.

Перелік банків-партнерів та умови кредитування можна знайти на сторінці

Акція Знижка за готівку

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Акція поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Максимальний розмір вигоди становитиме 40 000 рублів, якщо клієнт розраховується готівкою в касі автосалону «МАС МОТОРС» у день укладання договору купівлі-продажу.

Знижка надається як зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Акція обмежується кількістю доступних до купівлі автомобілів та автоматично припиняється в момент вичерпання залишків.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право відмовити учаснику акції в отриманні знижки, якщо окремі дії учасника не відповідають наведеним правилам проведення акції.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати терміни та умови проведення даної акції, а також асортимент та кількість акційних автомобілів, у тому числі зупиняти термін проведення акції шляхом внесення змін до представлених тут правил проведення акції.

Держпрограми

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Знижка надається лише при купівлі нових автомобілів із залученням кредитних коштів від банків-партнерів.

Банк залишає у себе право відмови у видачі кредиту без пояснення причин.

Автокредит надається банками-партнерами салону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Автомобіль та клієнт повинні відповідати вимогам обраної програми державного субсидування.

Максимальна вигода за державними програмами субсидування автокредитів становить 10% за умови, що вартість автомобіля не перевищує встановлений поріг за обраною програмою кредитування.

Детальні умови участі зазначені на спеціальних сторінках:

«Перший автомобіль» -
«Сімейний автомобіль» -

Персональна знижка

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Знижка надається персональним менеджером чи керівником автосалону. Акція поширюється лише на нові автомобілі.

Пропозиція діє лише щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік та розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону. Знижка надається як зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Кількість товарів обмежена. Акція автоматично припиняється на момент вичерпання доступної кількості акційних автомобілів.

Акція «Компенсація проїзду»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Максимальна вигода за програмою може становити 10000 рублів. Фактичний розмір визначатиметься з витрат, підтверджених клієнтом.

Як підтвердження можуть розглядатися:

Оригінали залізничних квитків;
Оригінали квитків на автобус;
Інші чеки, що підтверджують витрати на проїзд від місця проживання до міста Москви.

Адміністрація автосалону залишає за собою право відмовити у наданні вигоди без пояснення причин.

Вигода може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Trade-In чи утилізація».

Спосіб оплати при покупці транспортного засобу не впливає на умови розрахунку.