Дозволені габарити вантажівки. Максимальна довжина автопоїзда: допустимі габарити транспортного засобу

ГАБАРИТНІ ТА ВАГОВІ ОБМЕЖЕННЯ,
ДІЮЧІ ЩОДО ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
1. Вимоги до розмірів транспортних засобів
1.1. Максимальна довжина не повинна перевищувати:
одиночного транспортного засобу категорій M1, N та O (причепа) – 12 м;
одиночного двовісного транспортного засобу категорій M2 та M3 – 13,5 м;
одиночного транспортного засобу категорій M2 та M3 з числом осей понад дві - 15 м;
автопоїзди у складі тягача та причепа (напівпричепа) – 20 м;
зчленованого транспортного засобу категорій M2 та M3 – 18,75 м.
При вимірі довжини не враховуються такі пристрої, що змонтовані на транспортному
засобі:
пристрої очищення та омивання вітрового скла;
таблички переднього та заднього реєстраційних знаків та конструктивні елементи для встановлення
державних реєстраційних знаків;





пристрої забору повітря у впускну систему двигуна внутрішнього згоряння;
стопорні пристрої для кузовів, що демонтуються;
підніжки та поручні;
еластичні буферні пристрої чи аналогічне устаткування;
підйомні платформи, рампи та аналогічне обладнання в положенні для руху,
збільшують габаритні розміри більш ніж на 300 мм за умови, що вантажопідйомність
транспортного засобу не збільшено;
зчіпні та буксирні пристрої транспортних засобів;
труби випускної системи;
знімні спойлери;
струмоприймачі транспортних засобів з електроживленням від контактної мережі;
зовнішні сонцезахисні козирки.
1.2. Максимальна ширина транспортного засобу категорій M, N, O не повинна перевищувати 2,55
м. Для ізотермічних кузовів транспортних засобів допускається максимальна ширина 2,6 м-коду.
При вимірі ширини не враховуються такі пристрої, що змонтовані на транспортному
засобі:
митне пломбування та елементи її захисту;
пристрої кріплення тенту та елементи їх захисту;







зовнішні дзеркала та інші пристрої непрямої оглядовості;
допоміжні засоби спостереження;
підніжки, що забираються;
пристрої освітлення та світлової сигналізації;

поверхнею.


засобі:
антени;


пристрої.

категорій M3, N3 та O

наведених у таблиці 1.
Таблиця 1

кількість осей
Дозволена максимальна
маса, т
Поодинокі:
Категорії M3, N3:
2 18

категорії M3)
25
3 (зчленовані автобуси категорії M3) 28
4 (з двома керованими осями) 32
Автопоїзди:
3 28
4 36
5 і більше 40

перевищувати дозволені значення, наведені у таблиці 2.
Таблиця 2
пристрої кріплення тенту та елементи їх захисту;
пристрої контролю тиску у шинах;
виступаючі гнучкі частини системи захисту від розбризкування з-під коліс;
для транспортних засобів категорії M3 вхідні рампи в положенні для руху, підйомні
платформи та аналогічне обладнання в положенні для руху за умови, що ці пристрої не
виступають більш ніж на 10 мм за бічну поверхню транспортного засобу та кутові кромки рамп,
спрямовані вперед та назад, мають радіуси заокруглень не менше 5 мм; радіуси закруглень
інших крайок повинні бути не менше 2,5 мм;
зовнішні дзеркала та інші пристрої непрямої оглядовості;
допоміжні засоби спостереження;
підніжки, що забираються;
пристрої освітлення та світлової сигналізації;
частина бічних стінок шин, що деформується, безпосередньо над точкою зіткнення з
поверхнею.
1.3. Максимальна висота транспортного засобу категорій M, N, O має перевищувати 4 м.
При вимірі висоти не враховуються такі пристрої, що змонтовані на транспортному
засобі:
антени;
пантографи або струмоприймачі в піднятому положенні.
Для транспортних засобів з підйомною віссю слід брати до уваги цей вплив
пристрої.
2. Вимоги до вагових параметрів транспортних засобів
категорій M3, N3 та O
2.1. Максимальна маса транспортних засобів не повинна перевищувати дозволених значень,
наведених у таблиці 1.

Таблиця 1

Категорія транспортного засобу кількість осей	Дозволена максимальна маса, т
Поодинокі: Категорії M3, N3:
2	18
3 (за винятком зчленованих автобусів категорії M3)	25
3 (зчленовані автобуси категорії M3)	28
4 (з двома керованими осями)	32
Автопоїзди:
3	28
4	36
5 і більше	40

2.2. Максимальна маса, що припадає на вісь (групу осей) транспортних засобів, не повинна
перевищувати дозволені значення, наведені у таблиці 2.

Таблиця 2

Примітка: Значення, вказані в дужках, є максимально допустимими для
пересування без оформлення спеціального дозволу по автомобільних дорогах, проектування,
будівництво та реконструкція яких здійснювалися під нормативне осьове навантаження
транспортний засіб 10 кН.
2.3. Вертикальне статичне навантаження на тяговий пристрій автомобіля від зчіпної петлі
одновісного причепа (причепа-розпуску) у спорядженому стані не повинна бути більше 490 Н. При
вертикального статичного навантаження від зчіпної петлі причепа понад 490 Н передня опорна стійка
повинна бути обладнана механізмом підйому-опускання, що забезпечує встановлення зчіпної петлі в
положення зчеплення (розчеплення) причепа з тягачем.
3. Порядок оформлення схвалення типу транспортного засобу
або свідоцтва про безпеку конструкції транспортного
кошти за невідповідності вимірюваних параметрів
вимогам цього додатку
3.1. Якщо габаритні розміри транспортного засобу перевищують значення, зазначені у пункті 1
цього додатка, то у схваленні типу транспортного засобу або свідоцтві про
безпеки конструкції транспортного засобу робиться запис про необхідність оформлення
спеціального дозволу для пересування такого транспортного засобу територією держав -
членів Митного союзу.
3.2. Якщо технічно допустима максимальна маса транспортного засобу, або технічно
допустима максимальна маса автопоїзда, або технічно допустима максимальна маса,
що припадає на вісь (групу осей), перевищує значення, зазначені у пунктах 2.1 та 2.2 цього
програми, то у схваленні типу транспортного засобу або свідоцтві про безпеку
конструкції транспортного засобу робиться запис про необхідність оформлення спеціального
дозволи для пересування такого транспортного засобу територією держав - членів
Митного союзу, у разі фактичного перевищення транспортним засобом встановлених
цим технічним регламентом вагових обмежень

Габаритні розміри вантажних автомобілів встановлюються відповідно до прийнятих міжнародних стандартів та постанов окремих країн. Регулювання покликане в першу чергу забезпечувати безпеку руху автотранспорту, збереження вантажів, що перевозяться, і нормативи охорони навколишнього середовища. У ЄС діє спрощена система національних правил, мета яких полягає у створенні рівних умов та полегшення процесу перевезень між державами-членами Європейського Союзу. У недалекому минулому ці правила були необхідні ще й для запобігання невідповідності розмірів вантажів, що транспортуються, які після автотранспорту передаються для перевезення на залізницю.
У Директиві Ради ЄС 96/53/ЄС від 25 липня 1996 р. було встановлено стандартизовані розміри та максимальну вагу для транскордонного вантажного транспорту. Їхнє дотримання обов'язкове як мінімум на території Європейського союзу. Кожна держава-член може у своєму національному законодавстві (наприклад, у Німеччині це правила дорожнього руху) можуть трохи видозмінювати встановлені обмеження.

Міжнародна класифікація вантажних автотранспортних засобів (АТС)

		Повна маса (тонн)	Примітки
			Вантажні автомобілі, спеціальні автомобілі
	АТС із двигуном, призначені для перевезення вантажів	Понад 3,5 до 12,0
	АТС із двигуном, призначені для перевезення вантажів		Вантажні автомобілі, автомобілі-тягачі, спеціальні автомобілі
	АТС без водія		Причепи та напівпричепи
	АТС без водія	Понад 0,75 до 3,5	Причепи та напівпричепи
	АТС без водія	Понад 3,5 до 10,0	Причепи та напівпричепи
	АТС без водія		Причепи та напівпричепи

В даний час в Росіїперевезення великовагових та великогабаритних вантажів регламентуються:

• постановою Уряду РФ від 15 квітня 2011 р. N 272. У Додатку 2 не робиться відмінностей для односхилих або двосхилих коліс.
• постанова Уряду РФ від 9 січня 2014 р. № 12, набувають чинності т тільки з 1 січня 2015року.

18,75 м

24,0 тонн

10,0 тонн

11,5 тонн

40,0 тонн

Допустимі розміри вантажних автомобілів в Європі

розміри (метр)

Ширина (стандартна вантажівка)

Ширина (рефрижератор)

Довжина вантажівки

Довжина причепа

Довжина сідельного автопоїзда

Довжина автопоїзда

Довжина тривісного автобуса

Довжина зчленованого автобуса

Максимальна вага вантажних автомобілів у Європі. Навантаження на осі вантажних автомобілів у Європі

максимальна вага для осей (тонн)

Не провідна вісь

Провідна вісь

Подвійний візок

Потрійний візок

загальна вага одиночна вантажівка (тонн)

Двовісна вантажівка

Тривісна вантажівка

Чотирихосна вантажівка

загальна вага причіп (тонн)

Двохосний причіп

Трихосний причіп

загальна вага автопоїзд (тонн)

Триосний сідельний автопоїзд

Чотирихосний сідельний автопоїзд

П'ятіосний сідельний автопоїзд

Шестіосний сідельний автопоїзд

Чотирихосний автопоїзд

П'ятіосний автопоїзд

Шестіосний автопоїзд

Трихосний автобус

Допустима маса автопоїзда в Росії. Максимальне навантаження на вісь у Росії.

Додаток №2
до Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом (у редакції постанови Уряду Російської Федерації №12 від 9 січня 2014 року)

Допустимі осьові навантаження транспортних засобів

	Відстань між зближеними осями (метрів)	Допустимі осьові навантаження колісних транспортних засобів в залежності від нормативного (розрахункового) осьового навантаження (тонн) та числа коліс на осі
		для автомобільних доріг, розрахованих на осьове навантаження 6 тонн/вісь ( * )	для автомобільних доріг, розрахованих на осьове навантаження 10 тонн/вісь	для автомобільних доріг, розрахованих на осьове навантаження 11,5 тонн/вісь
Поодинокі осі
Здвоєні осі причепів, напівпричепів, вантажних автомобілів, автомобілів-тягачів, сідельних тягачів на відстані між осями (навантаження на візок, сума осьових мас)	до 1 (включно)
	від 1 до 1,3 (включно)
	від 1,3 до 1,8 (включно)
	від 1,8 і більше
Будовані осі причепів, напівпричепів, вантажних автомобілів, автомобілів-тягачів, сідельних тягачів на відстані між осями (навантаження на візок, сума осьових мас)	до 1 (включно)
	до 1,3 (включно)
	від 1,3 до 1,8 (включно)		21 (22,5 ** )
	від 1,8 і більше
Зближені осі вантажних автомобілів, автомобілів-тягачів, сідельних тягачів, причепів та напівпричепів з кількістю осей більше трьох на відстані між осями (навантаження на одну вісь)	до 1 (включно)
	від 1 до 1,3 (включно)
	від 1,3 до 1,8 (включно)
	від 1,8 і більше
Зближені осі транспортних засобів, що мають на кожній осі по вісім і більше коліс (навантаження на одну вісь)	до 1 (включно)
	від 1 до 1,3 (включно)
	від 1,3 до 1,8 (включно)
	від 1,8 і більше

(* ) У разі встановлення власником автомобільної дороги відповідних дорожніх знаків та розміщення на його офіційному сайті інформації про допустиме для автомобільної дороги осьове навантаження транспортного засобу.
(** ) Для транспортних засобів з односхилими колесами, обладнаними пневматичною та еквівалентною їй підвіскою.

Примітки:

1. У дужках наведено значення для двосхилих коліс, поза дужками - для односхилих.
2. Осі з односхилими і двосхилими колесами, об'єднані в групу зближених осей, слід розглядати як зближені осі з односхилими колесами, за винятком двовісного візка з віссю, що розвантажується.
3. Для здвоєних і будованих осей, конструктивно об'єднаних у загальний візок, допустиме осьове навантаження визначається шляхом розподілу загального навантаження на візок на відповідну кількість осей.
4. Допустиме осьове навантаження для двовісного візка з розвантажуваною віссю приймається рівною співвідношенню 60 відсотків від допустимого навантаження на двовісний візок для провідної осі і 40% - для осі, що розвантажується.

Європейські норми токсичності вихлопних газів дизельних двигунів вантажних автомобілів

Вимоги генеральної асамблеї ООН щодо викидів забруднюючих речовин для важких вантажних автомобілів, оснащених дизельним двигуном, г/(кВт. год)
На кожному вантажному автомобілі має проставлятися маркування відповідно до його стандарту. Для позначення використовуються букви латинського алфавіту.

Стандарт (рік)	Оксид вуглецю - СО	Вуглеводні - НС	Оксид азоту - N0x		Димність - Smoke
Євро-0 (1988)
Євро-1 (1992)
Євро-2 (1996)
Євро-3 (2000)
Євро-4 (2005)
Євро-5 (2008)
Євро-6 (2013)

Автотранспортний засіб, що відповідає відповідним вимогам, позначається буквою розміщеної на кабіні або бампері вантажівки:

• U - "Umwelt" ("Природа"), стандарт Євро-1,
• E - «Green Lorry» («Зелена вантажівка»). Поняття «Green Lorry» включає такі вимоги: норми викиду забруднюючих речовин EURO-2, норми шуму-78-80 дБА. На таку вантажівку заповнюють сертифікат відповідності та встановлюють табличку U або E
• S - "Supergreen" ("Дуже зелений"), стандарт Євро-2
• G - «Greener and Safe Lorry» («Більш безпечна і «зелена» вантажівка»)
• L - «Larmarm Kraftfahzeuge» (тягач з низьким рівнем шуму) в Австрії з 1 грудня 1989 року вантажівка, що рухається вночі (з 22:00 до 5:00) по території Австії, повинна відповідати цим нормам шуму.

З 2001 року вивели ще одне визначення автотранспортного засобу — «ЄВРО-3 безпечний», воно діє з 2002 року. Така вантажівка має відповідати за вихлопами нормам «ЄВРО-3», а за шумом звичайні 78-80 дБА. Тоді вішається знак зеленого кольору з білою окантовкою та цифрою 3 білого кольору.
Для машин, які відповідають «ЄВРО-4» та «ЄВРО-5» знаки зеленого кольору з білою окантовкою та цифрами 4 та 5.

Всі вищенаведені знаки повинні обов'язково підтверджуватись сертифікатом заводу-виробника та перебувати на борту автомобіля.

Зміни до Федерального закону від 13.07.2015 № 248-ФЗ, що регулює рух великовагових та великогабаритних транспортних засобів.

У Федеральному законі «Про автомобільні дороги і про дорожню діяльність в Російській Федерації і про внесення змін в окремі законодавчі акти Російської Федерації» поняття «важкоатлетний вантаж» та «великогабаритний вантаж» замінюються поняттями «важкоатлетний транспортний засіб» і «великогабаритний транспортний засіб» відповідно.
Федеральним законом вводиться заборона на рух автомобільними дорогами великовагових транспортних засобів і великогабаритних транспортних засобів, що здійснюють перевезення вантажів, що не є неподільними, за винятком здійснюють рух на підставі спеціальних дозволів великогабаритних транспортних засобів, габарити яких не більше ніж на 2 відсотки перевищують допустимі.
Федеральним законом вдосконалюється порядок здійснення процедур, пов'язаних з видачею спеціального дозволу на рух автомобільними дорогами великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу, а також транспортного засобу, що здійснює перевезення небезпечних вантажів.
Право видачі спеціального дозволу на рух автомобільними дорогами транспортного засобу, що здійснює перевезення небезпечних вантажів, закріплюється за Ространснадзором Росії.
Встановлюється, що відповідні уповноважені органи можуть видавати спеціальні дозволи на рух автомобільними дорогами великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів через уповноважені ними підвідомчі організації.
Крім того, Федеральним законом передбачається можливість здійснення руху на великовагових транспортних засобах, маса яких з вантажем або без вантажу та (або) навантаження на вісь яких не більше ніж на 2 відсотки перевищує допустиму масу транспортного засобу та (або) допустиме навантаження на вісь, без спеціальних дозволів.
У разі, якщо навантаження на вісь великовагового транспортного засобу перевищує допустиме навантаження на вісь транспортного засобу більш ніж на 2 відсотки, але не більше ніж на 10 відсотків, спеціальний дозвіл видається у спрощеному порядку.
Федеральним законом також встановлюється, що спеціальний дозвіл видається в строк не більше одного дня з дня підтвердження внесення плати за рахунок відшкодування шкоди, заподіяної великоваговим транспортним засобом.
За порушення встановлених термінів узгодження маршрутів великовагового транспортного засобу та (або) великогабаритного транспортного засобу або строку видачі спеціального дозволу або необґрунтовану відмову у погодженні таких маршрутів, так само як і за порушення правил руху великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу, Федеральним законом передбачається адміністративна відповідальність .

Екскурс в історію становлення обмежень на розміри вантажних автомобілів

Основним нормативним документом щодо обмежень на розміри вантажних автомобілів у Європі є Директива Ради ЄС №96/53/ЄС. Першими державами старого світу, що змінили допустиму довжину та масу автопоїздів до 25,25 м та 60 т, були Швеція та Фінляндія. У цих країнах дозволена експлуатація двох типів автопоїздів: сформованих з тривісного тягача та 5-вісного причепа, виконаного на базі серійного 3-вісного напівпричепа з 2-вісним підкатним візком та сідельно-причіпні автопоїзди (СПА), де до серійного напівпричепа причіпляється причіп, зазвичай із центральною віссю.
На вітчизняних дорогах автопоїзди нових зразків з'явилися досить давно. Вони курсують між містами Швеції, Фінляндії і Санкт-Петербургом, Москвою. автомобілів. Аналогічна ситуація у країнах СНД. Корисний обсяг таких автопоїздів сягає 160 кубічних метрів.
Скандинавські держави не одразу дійшли довжини автопоїздів 25,5 метрів. Спочатку їм вдалося дозволити вантажні автомобілі завдовжки 24 метри. Стандартів, що визначають допустимі норми маси вантажних автомобілів та автомобілів-тягачів на пострадянському просторі, зараз немає. Єдиний ГОСТ скасували більше 25 років тому. По ньому повна маса 5-осного сідельного чи однопричіпного автопоїзда не повинна була перевищувати 40 тонн, довжина 20 метрів, а з двома причепами – 24 метри.
Експерти вважають суперечливою та необдуманою «Угода про маси та габарити транспортних засобів, що здійснюють міждержавні перевезення по автомобільних дорогах країн-учасниць СНД», яка набула чинності 4 червня 1999 року. Гранично допустима маса автопоїзда за цією «угодою» має становити 44 тонни. Навіть у північноамериканських країнах, де діють найжорсткіші у світі норми щодо осьових навантажень та мас автопоїздів, цей показник становить 48 тонн. Аналогічна ситуація із 6-вісним сідельним автопоїздом, маса якого не повинна перевищувати 38 тонн. При цьому в Європейському союзі згідно з Директивою ЄС №96/53 допустима вага автопоїзда - 44 тонн.
Найбільш ліберальне ставлення до розмірів вантажних автомобілів Китаю. Якісь обмеження там існують тільки на папері. За документами, регламентовано норми, аналогічні Директиві ЄС №96/53/ЄС, але на дорогах зустрічаються «монстри» величезних розмірів.
У Північній Америці довжина напівпричепа не повинна перевищувати 16,15 м, а ширина - 2,6 м. У Європі аналогічні обмеження суворіші: довжина - 13,6 м, ширина - 2,6 м. Через подібні розбіжності щодо допустимих стандартів ускладнюється процес перевезення вантажів контейнерами. Так 45, 48 і 53 футові контейнери в Європі не зустрічаються взагалі, хоча в США та Канаді повсюдно експлуатуються.

Що таке автопоїзд?

Автопоїздом прийнято вважати автомобіль із довільною кількістю причепів чи автомобіль-тягач.
Особливістю такого транспортного засобу є наявність буксирувального пристрою. Застосування автопоїздів підвищує використання потужного потенціалу автомобілів, знижує собівартість перевезень, збільшує продуктивність, зменшує потребу у водіях, знижує витрату палива на 1 т перевезеного вантажу за рахунок збільшення максимально допустимого обсягу вантажу, який можна перевезти один раз вантажним транспортним засобом.

Класифікація вантажівок за призначенням

Всі вантажівки можна розділити на такі популярні категорії:

• Тенти, напівпричепи - вид вантажівок, що найчастіше зустрічається. Використовуються для транспортування будь-яких вантажів. Завантаження кузова здійснюється з будь-якої сторони, що значно спрощує цей процес. Середня вантажопідйомність варіюється від 20 до 25 тонн;
• Рефрижератори, напівпричепи - це напівпричепи, які оснащені холодильними установками, необхідними для транспортування продуктів, що швидко псуються. Температура у рефрижераторі: від +25 до -25. Середня вантажопідйомність таких видів вантажівок – 12-20 тонн;
• Автозчепленняявляє собою автомобіль та причіп до нього. Вони дуже зручні у плані завантаження/розвантаження. На них можна перевозити будь-які практичні вантажі, крім довгомірних, а також вимагають особливих умов. Місткість: від 16 до 25 тонн;
• Jumbo– це причепи підвищеної місткості. Підлога причепа зроблена у вигляді букви «Г», а також зменшений діаметр коліс, за рахунок чого досягається додатковий простір. Середня вантажопідйомність таких причепів – до 20 тонн;
• Контейнеровоз- транспортний засіб, що використовується для перевезення контейнерів;
• Автоцистерна- транспортний засіб, що використовується для перевезення рідких та сипких вантажів;
• Автовоз- транспортний засіб, що використовується для перевезення автомобілів;
• Зерновоз- транспортний засіб, що використовується для перевезення зерна;
• Самоскид- транспортний засіб, що використовується для перевезення сипких вантажів.

Терміни, що використовуються в транспортних документах

• "Вантажний автомобіль"- Транспортний засіб, оснащений механічним приводом. Експлуатується для транспортування вантажів автошляхами;
• "Транспортний засіб"- пристрій, на який встановлюється вантаж або пасажири для їх перевезення автошляхами;
• «Автопоїзд»- комбінований транспортний засіб, що складається з вантажного автомобіля та причепа (причіпний автопоїзд), тягача та напівпричепа (сідельний автопоїзд);
• «Тягач»- транспортний засіб, оснащений власним двигуном та призначений виключно або переважно для буксирування причепа чи напівпричепа;
• «Комбінований транспортний засіб»- комбінація автомобіля та причепа (напівпричепа);
• «Повний причіп»причіп з дишлом - транспортний засіб, що буксирується, має, принаймні, дві осі, з яких, принаймні, одна вісь керована і, крім того:
  - оснащений буксирним пристроєм (дишлом), який має можливість вертикального по відношенню до тягача переміщення;
  - не передає на тягач скільки-небудь значне вертикальне навантаження (не більше 100 даН).
  Коли напівпричіп з'єднаний із опорним візком напівпричепа, його вважають повним причепом;
• «Напівпричіп»- транспортний засіб, що буксирується, який призначений для з'єднання з сідельним тягачом (або з опорним візком напівпричепа) і передає на зчіпний пристрій тягача (або на опорний візок напівпричепа) значне вертикальне навантаження;
• «Опорний візок напівпричепа»- Причіп із центральною віссю, оснащений сідельно-зчіпним пристроєм.
• «Максимальна довжина транспортного засобу»- Довжина транспортного засобу, яка не перевищує встановлених допустимих значень (для кожної країни своїх);
• «Максимальна ширина транспортного засобу»- ширина транспортного засобу, що не перевищує встановлених допустимих значень (для кожної країни);
• «Максимальна висота транспортного засобу»- висота транспортного засобу, що не перевищує встановлених допустимих значень (для кожної країни своїх);
• «Максимальна маса транспортного засобу»- маса транспортного засобу з вантажем або без нього, що не перевищує встановлених допустимих значень (для кожної країни);
• «Максимальна осьова маса»- маса, що передається через вісь транспортного засобу на поверхню автомобільної дороги, яка не перевищує встановлених допустимих значень (для кожної країни);
• «Маса транспортного засобу у спорядженому стані»- маса порожнього транспортного засобу з кузовом та зчіпним пристроєм у разі автобуса-тягача або маса шасі з кабіною, якщо виробник не встановлює кузов, та/або зчіпним пристроєм. Ця маса включає маси охолоджувальної рідини, масел, щонайменше 90 % палива, 100 % інших рідин (за винятком використаної води), інструментів, водія (75 кг), а також запасного колеса.
• "Технічно допустима максимальна маса транспортного засобу"- максимальна маса транспортного засобу, обумовлена ​​його конструкцією та заданими характеристиками, встановлена ​​виробником транспортного засобу.
• «Неподільний вантаж»- вантаж, який під час перевезення неможливо розділити через ризик його псування або великих витрат часу та коштів;
• «Повітряна підвіска»- система підвіски, в якій амортизуючим елементом є повітря, що забезпечує не менше 75% амортизуючого ефекту;

Експедитор чи перевізник? Три секрети та міжнародні вантажоперевезення

Експедитор чи перевізник: кому віддати перевагу? Якщо перевізник добрий, а експедитор – поганий, то першого. Якщо перевізник поганий, а експедитор – добрий, то другого. Такий вибір простий. Але як визначитися, коли гарні обидва претенденти? Як вибрати із двох, здавалося б, рівноцінних варіантів? Справа в тому, що ці варіанти не рівноцінні.

Страшні історії міжнародних перевезень

МІЖ МОЛОТОМ І КУТАЛЬНИКОМ.

Непросто жити між замовником перевезення та дуже хитро-економним власником вантажу. Якось ми отримали замовлення. Фрахт на три копійки, додаткові умови на два аркуші, збірка називається. Машина на місці вже у вівторок, і до обіду наступного дня склад починає поволі закидати в причіп все, що зібрав ваш експедитор на адресу своїх замовників-отримувачів.

ЗАЧАРОВАНЕ МІСЦЕ - ПТО КОЗЛОВИЧІ.

За легендами та досвідом, всі, хто возив вантажі з Європи автотранспортом, знають, яким страшним місцем є ПТО Козловичі, Брестської митниці. Яке свавілля творять білоруські митники, чіпляються всіляко і б'ють утридорога. І це правда. Але не вся.

ЯК ПІД НОВИЙ РІК МИ ВЕЗЛИ СУХЕ МОЛОКО.

Завантаження збірним вантажем на консолідаційному складі у Німеччині. Один з вантажів - сухе молоко з Італії, доставку якого замовив Експедитор.

Документи для міжнародних перевезень

Міжнародні автомобільні перевезення вантажів дуже заорганізовані та обюрокрачені, слідство - для здійснення міжнародних автомобільних перевезень вантажів використовується купа уніфікованих документів. Не має значення митний перевізник чи звичайний — без документів він не поїде. Хоч це й не дуже цікаво, але ми постаралися простіше викласти призначення цих документів і зміст, який вони мають. Навели приклад заповнення TIR, CMR, T1, EX1, Invoice, Packing List...

Розрахунок навантаження на вісь для вантажних автоперевезень

Мета - дослідження можливості перерозподілу навантажень на осі тягача та напівпричепа при зміні розташування вантажу у напівпричепі. І застосування цього знання практично.

У системі, що розглядається, є 3 об'єкти: тягач $(T)$, напівпричіп $(\large ((p.p.)))$ і вантаж $(\large (gr))$. Усі змінні, що стосуються кожного з цих об'єктів, будуть маркуватися верхнім індексом $T$, $(\large (p.p.))$ і $(\large (gr))$ відповідно. Наприклад, власна маса тягача позначатиметься як $m^(T)$.

Ти чому не їж мухомори? Митниця видихнула смуток.

Що відбувається на ринку міжнародних автомобільних перевезень? ФМС РФ заборонила оформляти книжки МДП без додаткових гарантій вже в кількох федеральних округах. І повідомила про те, що з 1 грудня поточного року взагалі розірве договір з IRU як невідповідним вимогам Митного союзу і висуває недитячі фінансові претензії.
IRU у відповідь: «Пояснення ФМС Росії щодо нібито наявної у АСМАП заборгованості у розмірі 20 млрд. рублів є цілковитим вигадкою, тому що всі старі претензії МДП були повністю врегульовані ... Що думаємо ми, прості перевізники?

Stowage Factor Вага та обсяг вантажу при розрахунку вартості перевезення

Розрахунок вартості перевезення залежить від ваги та обсягу вантажу. Для морських перевезень найчастіше вирішальне значення має обсяг, для повітряних – вага. Для автомобільних перевезень вантажів значення має комплексний показник. Який параметр для розрахунків буде обраний у тому чи іншому випадку - залежить від питомої ваги вантажу (Stowage Factor) .

Відповідно до Правил Дорожнього Руху Російської Федерації (далі ПДР) допустима ширина транспортного засобу 2 метри 60 сантиметрів для рефрежираторів та ізотермічних фургонів та 2 метри 55 сантиметрів для інших транспортних засобів. Максимальна висота транспортного засобу – 4 метри. Максимальна довжина автопоїзда, включаючи один причіп, не може перевищувати 20 метрів, при цьому довжина тягача та довжина причепа не можуть перевищувати 12 метрів.

Допустима маса двовісного транспортного засобу (далі ТЗ) не може перевищувати 18 тонн, 25 тонн для 3-вісного автомобіля та 32 тонни для 4-вісного автомобіля. Маса 3-вісного автопоїзда не повинна перевищувати 28 тонн, 4-вісного автопоїзда 36 тонн та 5-вісного автопоїзда 40 тонн.

Граничне осьове навантаження на відстані більше 2-х метрів між найближчими осями не повинно перевищувати 10 тонн на вісь, на відстані від 1,65 до 2 метрів включно 9 тонн, на відстані від 1,35 до 1,65 м. включно граничне осьове навантаження не повинно перевищувати 8 тонн, на відстані від 100 до 135 см граничне осьове навантаження не повинно перевищувати 7 тонн і на відстані між найближчими осями граничне осьове навантаження на 1 вісь не повинно перевищувати 6 тонн.

Усі транспортні засоби, які не вкладаються у зазначені обмеження, є негабаритними і для їх руху дорогами загального користування потрібно отримувати спеціальні дозволи. За керування транспортним засобом, що перевищує ці габарити, на водія накладається штраф або вилучається ВУ відповідно до КОАП РФ.

Основною проблемою є нерозуміння водіями цих норм. Отже, давайте розкладемо все на запитання та відповіді.

П: ширина машини 2,55 + дзеркала. Це негабарит?
В: ні, це габарит.

З: допустимо звис вантажу на 0,4м у кожний бік і на 2 метри ззаду?
В: так, але при цьому ширина транспортного засобу з вантажем не може бути більше 2,55 м, а довжина автопоїзда не більше 20 метрів.

З: що означає фраза «пробило по осях».
В: наприклад, на ваги в'їжджає 3-вісна вантажівка. Загальна маса менше 25 тонн, відстань між задніми осями 135 см, але при цьому навантаження на задній візок 20 тонн. не по 8 тонн на вісь, а по 10. Це трохи краще за те, якби вантажівка важила понад 25 тонн.

В: я віз автошини (автошини взяті як приклад), у дорозі вони розвалилися, розперли тент і у мене забрали права. ІДПС правий?
В: Так, ІДПС має рацію, оскільки габарити ТЗ перевищені, а дозволу немає. За перевищення габаритів відповідає водій.

П: стінки рефрижератора, який має за документами ширину 2,6 м «роздуті» навіть без вантажу, права заберуть?
В: так, заберуть.

П: висота ТС на піднятих подушках (маються на увазі подушки осей, аналог ресор) у транспортному положенні становить 402 см, права заберуть?
В: так, права заберуть. Якщо в транспортному положенні ТЗ перевищує габарит, це Ваші проблеми, вони ІДПС не хвилюють. Спробуйте стравлювати повітря під час зупинок або шукати юридичні обґрунтування того, що замір Вашого ТЗ проведений не за ГОСТом.

В: за документами вантаж 20 тонн, у габарит укладається, на терезах з'ясувалося, що там 25 тонн, хто винний.
В: винен вантажовідправник, він же сплатить все «подання», але, часто, не завжди вдається відразу довести це, тому можливі юридичні зволікання.

Як бачите, умови роботи досить жорсткі і водій майже завжди має добрий шанс залишитися без документів, але не варто цього лякатися і давати гроші, оскільки дача хабара – це серйозна стаття, а Вашу провину ще довести в суді. За розповідями тих, хто возить негабаритні вантажі, бувають роки, коли вони 8-10 місяців на рік їздять не з правами, а з тимчасовим дозволом. Головне знати закони, причому не на рівні «десь чув», а дослівні формулювання і, за можливості, возити із собою збірку законів.

Він складається із 5 пунктів, що передбачають поверхневі вимоги до цієї ситуації.

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Однак, більш пильний аналіз дозволяє визначити більш конкретні умови, що застосовуються до етапу транспортування великогабаритних контейнерів, та інших вантажів.

Знаки правил дорожнього руху, що обмежують пересування машин за розмірами

ПДР РФ передбачає однакові стандарти, що характеризують умови заборони руху автомобілів, що не відповідають стандартним габаритам.

У «Забороняючих знаках» всього їх 3:

1. Знак 3.13 "Обмеження висоти". Використовується для обмеження проїзду ТЗ, висота якого більша за наведену на ньому величину. Ставиться при ситуаціях, коли проміжок від дороги до нижньої частини пролітних споруд чи кошти, що належать до інженерної комунікації менше 5 м.

   Максимальна різниця по висоті між цифрою, вказаною на знаку та фактичною, залежить від того, для чого саме він встановлюється:

   • для архітектурних споруд: щонайменше 30 – 40 див;
   • для комунікацій: щонайменше 20 – 40 див.
2. Знак 3.14 "Обмеження ширини". Призначається для заборони пересування ТЗ, з габаритами по ширині, що перевищують характерні нормативи. Ставиться перед проїздом та в'їздом з тунелів, паркінгів, мостових споруд.

   

   Величина на знаку в обов'язковому порядку вказується менш реальною на 20 см. Другий дублюючий аналогічний знак розміщується на прольоті або штучній споруді.

3. Знак 3.15 "Обмеження довжини". Використовується для заборони пересування автомоторних транспортних засобів, довжина яких перевищує наведену на ньому величину.

   

   Використовується на ділянці дороги, що має такі характеристики:

   • вузька проїжджа частина;
   • тісна прилегла архітектурна забудова;
   • круті повороти;
   • гірський серпантин;
   • інші ділянки проїжджої частини, де роз'їзд із зустрічним автомобілем або одиночний рух може створити аварійну ситуацію або просто важко.
4. Знаки 3.11 «Обмеження маси» та 3.12 «Обмеження маси, на кожну вісь ТЗ». Вони зачіпають граничну вагу автомобіля з вантажем або без нього. Рух машини дорогами загального призначення в зоні їхньої дії заборонено.

   

   Допустимі габарити при перевезенні вантажів на вантажному автомобілі

   Насамперед слід навести відомості, взяті з п. 23.4 ПДР РФ.

   Згідно з поданою там інформацією, габаритний вантаж має такі критерії:

   1. Виступає з обох боків автомобіля або одного з них не більше ніж на 40 см від зовнішнього краю.
   2. Виступає спереду чи ззаду трохи більше, ніж 100 див.

   Перевищення допустимих заходів, допускається, але перевезення має відбуватися за наявності розпізнавального значка «Великогабаритний вантаж», з настанням поганої видимості – 2 ліхтарями або світлоповертачами:

   1. Попереду білого кольору.
   2. Позаду – червоного.

   Тут слід додати, що червона ганчірка, яку прив'язували за радянських часів, у таких випадках для цієї ситуації не підходить.

   Значок «Великогабаритний вантаж» офіційно затверджений Правилами Дорожнього Руху і має виглядати так:

   

   1. Зовнішній вигляд у вигляді квадрата розміром 40*40 см.
   2. Зображення наноситься методом чергування білих та червоних смуг, ширина яких повинна дорівнювати 5 см.
   3. Поверхня знака покривається світловідбиваючою плівкою, що дозволяє бачити його в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості.

   Що цікаво, у Росії діють інші стандарти визначення габаритів фури, ніж у країнах Євросоюзу чи Сполучених Штатах:

   

   Допустимі норми для легкового транспорту

   Якщо не брати приклад відомості, взяті в ПДР РФ п. 23.4, наведені раніше щодо легкових автомобілів, можна навести ще ряд умов, дотримання яких може стати причиною штрафу:

   1. Вантаж не повинен порушувати стійкість автомобіля.
   2. Максимальна ширина транспортного засобу разом із вантажем не повинна перевищувати 2,55 м-коду.
   3. Спереду та ззаду, не повинно бути збільшень більше 2 м з будь-якої зі сторін.
   4. Вантаж не повинен закривати водієві огляд та створювати перешкоди в керуванні автомобілем.
   5. Не створює сильних шумів і не закриває своїм корпусом світлові прилади та світлоповертачі.

   На даху авто

   Щодо перевезення вантажів у верхньому багажнику легкового автомобіля (на даху) слід враховувати перелічені раніше вимоги щодо 40 см убік і 1 м вперед або назад:

   

   Однак, зважаючи на специфіку такого транспортування в момент руху необхідно брати до уваги такі фактори:

   1. Завантаження понад 100 кг вантажу на верхній багажник може стати причиною пошкодження стійок та утворення вм'ятин.
   2. Матеріали, що мають великий обсяг або площу, наприклад, великі сумки або лист фанери, гіпсокартону, при сильних поривах вітру, або збільшенні швидкості автомобіля працюватимуть як велике вітрило. Створений аеродинамічний ефект позначиться зривом кріплень або перекине машину.

   Для причепа

   Ситуація, що стосується допустимих габаритів по довжині в причепі легкового автомобіля в момент транспортування вантажів, полягає в тому, що вимірювання елемента, що виступає, відбуваються не від фаркопа машини, а від заднього краю причіпного пристрою.

   Таким чином, металевий профіль, який водій «Москвича» везе на фотографії, представленій нижче, розміщено за дотриманням встановлених у Правилах вимог:

   

   1. Якщо майно, що виступає за межі передньої або задньої частини більш ніж на 1 м, у світлий час доби необхідне використання розпізнавальної таблички «Великогабаритний вантаж».
   2. Транспортування вночі або в умовах поганої видимості, з використанням 2 світловідбиваючих елементів або ліхтарів, про які згадувалося раніше.

   Для негабаритів на тралі

   Відповідно до російського законодавства, організація складних негабаритних вантажів має відбуватися за дотримання низки правил, регульованих наступними нормативними актами:

   1. ст. 31. Розкриваючи особливості руху автомобілів, з дозволеною максимальною масою понад 12 т.
   2. ПДР РФ п. 23.5, що передбачає певні габарити, перевищення яких відносить автомобіль до категорії транспортних засобів, чиє пересування регулюється перерахованими законодавчими актами.

   

   Використовується для транспортування великовагового вантажу або габарити, що перевищують встановлені ПДР. У більшості випадків вони є дозволеними для перевезення без супроводу співробітниками ДІБДР.

   Винятком є ​​лише вищезгадана ситуація, коли автомобіль разом із вантажем не укладається у затверджені Правилами рамки.

   Різноманітність тралів вражає уяву, однак у більшості випадків їх технічні характеристики виглядають таким чином:

   1. Вантажопідйомність – 36 т.
   2. Довжина - 12 - 13 м.
   3. Ширина – 2,5 м.

   Акт розбіжності

   Вимога складання акта при здійсненні зважування та вимірювання габариту автомобіля визначена у п. 2.1.1.1.3. Приклад цього документа:

   

   Відповідно до тексту документа, відображаються такі відомості:

   1. Дата та час здійснення перевірки.
   2. Назва, розташування та належність контрольно-вагового пункту тій чи іншій установі.
   3. Реєстраційний номер, модель та марка перевіреного автомобіля.
   4. Специфіка вантажу.
   5. із внесенням відомостей про пройдений шлях:
      • дорогами федерального значення;
      • регіонального;
      • міжмуніципального;
      • місцевого.
   6. Вага транспортного засобу:
      • максимально допустимий;
      • фактичний.
   7. Габаритні параметри:
      • довжина;
      • ширина;
      • висота.

   Складений документ, що відображає наявність або відсутність порушення, має бути складений у 2 примірниках та підписаний особою, яка перебуває при виконанні своїх посадових обов'язків. Один зразок передається водієві, інший – підшивається до архіву контрольно-вагового пункту.

   Законодавство РФ передбачає офіційної форми акта розбіжності габаритів під час перевезення. Переважно у разі використовуються бланки затверджені правилами перевезень вантажів, здійснювані відповідно до п. 2 ст. 38

   Штрафи за недотримання правил

   З усієї інформації, представленої раніше, можна зробити висновок, ключові моменти якого наведено на зображенні:

   

   Будь-яке недотримання цих вимог може стати причиною виникнення аварійної ситуації, внаслідок якої постраждають люди або їхнє майно.

   Якщо розглядати ситуацію щодо адміністративних правопорушень, законодавство передбачає різні варіанти, розвитку подій:

   1. п. 1 - недотримання умов транспортування зі штрафом рівним 500 руб.
   2. , що уточнює перевищення допустимих розмірів, наведених у документах різні величини залежно від конкретного пункту. Велика допустима маса ТЗ на різну величину без наявності дозволу чи перевищення, зазначеної у ньому ваги чи навантаження осі кожну з осей на величину, відповідну конкретному розділу.

   Відповідно до 11 пунктів цієї статті, характеризується міра покарання для таких осіб:

   • фізичних (водія);
   • юридичних (організацій, підприємств та інших підприємств незалежно від своїх правового регулювання);
   • посадових осіб, які допустили порушення, перебуваючи при виконанні своїх обов'язків, передбачених трудовим договором;
   • з відхиленням заданих параметрів.

   Ст. 12.21.1 КоАП РФ регулює різні відхилення від нормативних умов щодо габаритних параметрів автомобіля, що перевозить вантажі і рухається порожнім. Міра покарання передбачається відповідно до ступеня різниці, що визначається змістом 11 пунктів.

   Слід зазначити, що крім п. 10 цієї статті, індивідуальних підприємців дорівнює юридичним лицам.

   Виходячи з представлених відомостей стає очевидним, що елементарна поїздка на дачу з саджанцями, що стирчать з вікна легкового автомобіля, може стати причиною пильної уваги співробітників ДІБДР і отриманням штрафу.

   Для запобігання перекиданню вантажівки обов'язково необхідно враховувати сезонні особливості та ризик впливу шквальних вітрів;

   • через розмір об'єкта огляд водія обмежений, внаслідок чого він не може адекватно оцінювати дорожню обстановку;
   • вантаж закриває освітлювальні прилади, світловідбивачі, розпізнавальні знаки, державний номерний знак;
   • при транспортуванні відбувається забруднення довкілля.

   Правила транспортування Автомобіль з негабаритним вантажем, що рухається дорогами, не повинен розганятися більше 60 км/год. При цьому мости слід долати зі швидкістю трохи більше 15 км/год. Особливу увагу слід приділити технічному стану транспортного засобу.

   Що вважається негабаритним вантажем

   Сьогодні потреба перевозити великі вантажі дуже зросла. Для цього використовують транспорт із підвищеними вимогами вантажопідйомності.
   Негабаритний вантаж виступає за габарити автомобіля та перевищує норми правил дорожнього руху. Він має певні розміри:

   • за довжиною не повинен перевищувати 20 метрів;
   • за висотою 4 м;
   • по ширині він має бути 2,55 метра.

   Якщо ці параметри перевищені, то для того щоб можна було перевозити негабаритний вантаж, необхідно отримати спеціальний дозвіл, що регламентує його транспортування.

   Якщо водій займається перевезенням без цього документа, він порушує ПДР та несе відповідальність у вигляді штрафу, встановленого законом, або позбавляється прав водіння автомобіля. Давайте розглянемо, який розмір штрафу за неправильне транспортування негабариту.

   Транспортування негабаритних вантажів

   Інфо

   Саме тому транспортування може проходити не найкоротшим маршрутом, а з вибором доріг з відповідним класом допустимого навантаження. Знаки Знак, що використовується для позначення негабаритних вантажів: Знак «Автопоїзд-довгомір»Довгомірне транспортне забезпечення.

   
   При транспортуванні небезпечних вантажів автомобіль повинен бути позначений знаком: Автомобіль прикриття Раніше, якщо довжина завантаженого негабаритом ТЗ була більше 24 м, але менше 30 м, а ширина більше 3.5 м, але менше 4 м, то належні умови для транспортування могли бути створені транспортною компанією без участі представників ДІБДР. Але з 2014 року при перевезенні великовагових та негабаритних вантажів для забезпечення безпеки необхідно використовувати автомобіль прикриття.

   Який розмір штрафу сплачують водії, якщо неправильно перевозять негабаритний вантаж чи транспортують його без дозволу у 2018 році? Чи змінився він? Штраф за негабаритний вантаж становить 2000 - 2500 рублів для звичайних водіїв. Для посадових осіб, які відповідають за перевезення, він буде 15000 рублів, а юридичні особи вже платять 500000 рублів.
   Якщо водій не має можливості правильно розміщувати вантаж, йому потрібно зупинитися та усунути проблему або взагалі відмовитись від руху. Потрібно бути уважним і дотримуватись всіх правил перевезення негабариту, щоб не потрапляти під дію статті КоАП 12.21 ч. 1 і не сплачувати штраф у сумі 500 рублів.

   Знак великогабаритний вантаж

   Загальні вимоги до негабаритних перевезень Поскоку транспортування негабариту відноситься до технічно складних, а в ряді випадків і небезпечних процесів, до яких пред'являється ряд вимог, дотримання яких обов'язково:

   • при розміщенні в кузові вантажу необхідно виключити скруту їм огляду;
   • необхідно забезпечити надійне кріплення вантажу в кузові, щоб уникнути його самостійного пересування та перекидання вантажівки;
   • при транспортуванні вантаж не повинен ускладнювати чи обмежувати керування транспортом;
   • забороняється загородження вантажем світлових приладів автомобіля.

   Компанією «Газелькін» дотримуються всіх вимог щодо транспортування великогабаритних вантажів.

   Який розмір штрафу за транспортування негабаритного вантажу у 2018 році

   Увага

   Особливих правил слід дотримуватися під час руху транспортного засобу (з вантажем або без), якщо:

   • висота ТС більше 4 м над рівнем дорожнього полотна;
   • ширина перевищує 2.55 м. Допустимий розмір за шириною для прецепів-рефрежираторів та ізотермічних кузовів – 2.6 м;
   • довжина автопоїзда, у тому числі з одним причепом, - 20 м;
   • довжина автопоїзда з двома та більше причепами - 24 м;
   • габаритні розміри вантажу перевищують габарити транспортного засобу більш ніж на 2 м.

   Також спеціальний дозвіл органів ДІБДР потрібний при перевезенні великовагових вантажів.

   Значення має сумарну вагу автомобіля та об'єкта, що перевозиться. Конкретні значення різних країнах можуть відрізнятися, що обов'язково слід враховувати при намірі перетнути кордон.

   Штраф за перевезення негабаритного вантажу без дозволу у 2018 році

   Вантажне таксі "Газелькін" пропонує транспортування негабариту різними видами автотранспортної техніки. Досвід та професіоналізм співробітників компанії є гарантією високої якості виконання робіт.

   Що вважається негабаритним вантажем До нього зараховуються типи вантажів, розміри та вага яких перевищують встановлені ПДР значення, що застосовуються щодо допустимих до перевезення предметів. Спираючись на російські закони, до вантажів цього можна зарахувати такі:

   • виступаючі спереду та ззаду автотранспорту більше ніж на 100 см;
   • виступаючі по краях автомобіля понад 40 см.

   Розрахунок ведеться незалежно від габаритів самої машини.

   Таким чином, якщо при перевезенні на малотоннажній вантажівці вантаж, що виступає за його межі, буде визначений як негабаритний, при транспортуванні його довгоміром він буде ставитися до звичайного типу вантажів.

   23. перевезення вантажів

   • Важливо враховувати відповідність маси вантажу та максимальної вантажопідйомності автомобіля. При перевантаженні авто збільшується знос двигуна, рами, шасі та коліс, знижується ефективність роботи кермового управління. Це створює ризик аварії.
   • Якість кріплення та розташування вантажу в кузові також слід приділити максимум уваги. При його нестійкому положенні виникає ризик падіння вантажу або перекидання транспортного засобу.
   • Перевезені предмети при доставці не повинні забруднювати довкілля та дорожнє полотно, бути джерелами підвищеного шуму.
   • Неприпустиме закриття вантажем або його частиною світловідбиваючих та світлових приладів, номерних знаків автомобіля.

   Доставку великогабаритного вантажу повинні виконувати спеціалізовані компанії - тільки в цьому випадку можна бути впевненим у її оперативності та безпеці.

   Основні теми автомобільного порталу

   Щоб гарантовано уберегти себе від проблем при оформленні заяви на отримання спецдозволу та безпосередньо при перевезенні негабаритних вантажів, рекомендуємо ознайомитись з наступними наказами:

   • №107: є регламентом для держорганів щодо оформлення дозволів;
   • №258: регламентує правила видачі дозволів;
   • №7: встановлює правила, які забезпечують безпеку під час перевезення негабаритів.

   Постанови:

   • №125: порядок вагогабаритного контролю;
   • №934 + №12: порядок відшкодування заподіяної дорозі шкоди;
   • №125: правила проходження вагового контролю;
   • №211: встановлює правила введення заборони на перевезення вантажів.

   Штрафи та покарання Для ознайомлення з розміром штрафних санкцій, які належать за порушення правил перевезення негабаритних вантажів, ознайомтеся зі статтею 12.21.1 КОАП РФ.

   Розглянемо, як має перевозитися негабаритний вантаж, правила руху та вимоги до транспортного засобу. Як ви зможете побачити, лише мала частка аспектів транспортування негабаритів освітлена Правилами дорожнього руху.

   Базове регулювання перевезень негабаритних вантажів дорогами РФ здійснюється Федеральним законом №257-ФЗ. У розділі 5 статті 31 можна знайти такі пункти:

   • перевезення великогабаритних та великовагових вантажів потребує спеціального дозволу;
   • порядок отримання спецдозволу встановлюється урядом РФ;
   • перед транспортуванням обов'язково погодження маршруту із власником доріг;
   • при заподіянні шкоди сума компенсації розраховується власником дороги.

   На підставі прав, зазначених у згаданому вище нормативному акті, було складено «Правила перевезення вантажів автомобільним транспортом».
   Які розміри негабаритного вантажу для перевезення Керуючись положеннями правил дорожнього руху, транспортування предметів без супроводу можливе лише за наступних габаритів вантажного автотранспорту (як завантаженого, так і ні):

   • висоті трохи більше 4 метрів;
   • довжиною до 20 метрів;
   • шириною до 2,55 метра.

   З урахуванням розмірів кабіни та шасі вантажних автомобілів місткість стандартного транспорту функціонально обмежена такими габаритами:

   • висотою 2,55 м;
   • завдовжки 13,6 м;
   • завширшки 2,55 м.

   Вантаж будь-якого типу, що своїми розмірами виходить за зазначені рамки, зараховується до негабаритного. До нього відноситься виступає на зазначені вище величини повністю або окремими частинами вантаж.

   
   При транспортуванні негабариту необхідне використання спеціального розпізнавального знака «Великий вантаж».