Сталося: нарвались на погане паливо! Про це скаже сам мотор – димом із випускної труби, своєю «тупістю» та небажанням пускатися з напівтика, як було ще вчора. Причому все відбудеться не відразу, адже якийсь час після заправки двигун працює на доброякісних залишках попереднього годівлі. Що робити?
Найкраще – злити, вимити та прочистити! Однак у 99% випадків це нереально – з різних причин. Але якщо виробники чогось «недоклали» у своє паливо, то, можливо, зробимо це самі? Он скільки красивих флакончиків на полиці.
Поганий соляр здатний нашкодити малим цетановим числом, низькою змащувальною здатністю та поганими низькотемпературними властивостями. Погіршений пуск, наприклад, може бути наслідком чого завгодно з перерахованого - додамо сюди ж ігрища з перетворенням літнього ДП на зимове шляхом додавання гасу. Те саме стосується і димності, і «тупості». Тому візьмемо «кожній тварюці по парі»: цетан-коректори, змащувальні присадки, антигелі та універсальні склади. Останні гордо називають себе коректорами палива: там усі обіцяні радості змішані в одному флаконі.
Усі склади - різних фірм серед найбільш відомих. Цетан-коректори: російський препарат BBF та «американець» «Цетан-плюс SMT2». Зі змащувальними присадками: наш «ТОТЕК для ЄВРО-4» та французька «Енергія-3000». Антигелі: американський Hi-Gear Diesel Antigel та російський "Астрохім Антигель diesel". Комплексні універсальні препарати: німецький Liqui Moly – Super Diesel Additive та європейський Castrol TDA.
СКЛАДНА РІДИНА
Дизель куди більше за свого бензинового побратима чутливий до складу палива. Особливості його роботи такі, що впорскування, випаровування та горіння йдуть не десь, а прямо в циліндрі, причому часу на це приділяється дуже мало. Більше того, якщо для бензинів відмінності за ключовими параметрами (октанове число, фракційний склад, вміст різних вуглеводнів та кисню) складають лічені відсотки, то для дизельного палива (ДП) картина набагато гірша. Нещодавня планова перевірка солярки на АЗС провідних брендів у одному великому північному місті показала, що цетанове число, найважливіший параметр палива, гуляло від 46 до 55 одиниць, тобто майже на 20%! Температура перегонки 95% зразків змінювалась від 290 до 360 ºС! Відомо: що вище температура перегонки, то гірше випаровується паливо, а що нижча цетанове число, то складніше його спалахнути. Ось вам і дим, і небажання двигуна крутитися.
Але це ще квіточки. Навіть у зразках, відібраних на «суперзаправках», вміст сірки лежав у діапазоні від 7 ppm до 4000 ppm і вище! Показник змащувальної здатності, так званий діаметр плями зношування, змінювався від 245 до 460 мкм. А найсмішніше в тому, що вся ця солярка була кондиційною! Такі у нас хитрі ГОСТи та інші регламенти.
БРУДНА СПРАВА
Для початку ми взяли паливо кондиційне, але проходить по самій межі наших ліберальних правил. Залишилося тільки його добити - розбавити неабияким відсотком гасу. У результаті цетанове число впало до 41, а от змащувальна здатність - всього до 402 мкм (що, до речі, відповідає вимогам регламенту). Низькотемпературні властивості літньої ДП із введенням гасу трохи покращилися, але до справжньої зимової солярки було ще дуже далеко. Температура фільтрації склала мінус 9 °С, застигання - мінус 25 °С. Настав час відкоркувати флакони!
Підсумок – у зведених таблицях. Спеціалізовані препарати свої основні заявлені функції виконали. Цетан-коректори підвищують цетанове число, змащувальні присадки - відповідно змащувальну здатність, антигелі покращують низькотемпературні властивості. Універсальні коректори теж працездатні, але ефективності поступаються спеціалізованим складам за кожним параметром. Особливо це помітно на прикладі змащувальної здатності – порівняйте «ТОТЕК для ЄВРО-4» та Liqui Moly. Аналогічна картина з корекцією низькотемпературних властивостей та цетанового числа. Втім, «універсали» завжди програвали «фахівцям»! Зате вони виграють у зручності та простоті використання – замість трьох флаконів можна возити із собою один.
А ЩО ЗРОЗУМІВ ДИЗЕЛЬ?
Пробірки та мензурки – справа хороша, але що скаже сам мотор? На ті зміни, які внесли у паливо універсальні коректори Castrol TDA та Liqui Moly, він реально озвався зниженням витрат палива та димності. До речі, в цьому випадку димність - значно чуйніший індикатор поліпшення умов сумішоутворення.
А ось вузьконаправлені склади типу «Енергії-3000» та антигелів моторних характеристик практично не покращили. Втім, в описі препаратів цього і не обіцяли - адже вони спрямовані на вирішення лише однієї специфічної проблеми. Тож усе чесно.
Приємно спостерігати успіх вітчизняної автохімії. «ТОТЕК для ЄВРО-4» і змащувальну здатність підвищив, і про витрату палива з екологією теж не забув, причому спрацював навіть ефективніше, ніж титуловані «німці-англійці»!
Отже, все залежить від ситуації. Влітку варто тримати про запас банку універсального коректора палива та використовувати його за потребою – коли мотору стало погано після заправки. Взимку ситуація складніша! Якість палива в холодний період року значно впливає і на пуск дизеля, і на його ресурс. Тому ми додали б у бардачок ще спеціалізовану змащувальну присадку, яка допоможе компенсувати проблеми, пов'язані з «гасовим» методом отримання зимового палива, і застосовували б через кожні 3–5 заправок. Антигелі потрібні у перехідний період: восени та на початку зими. Чи мало випадків, коли за стійкого мінусу на вулиці ще розпродують залишки літнього палива! І ми лили антигель у бак щоразу, заправляючись на невідомих та підозрілих АЗС. Гірше від них точно не стане, а ось врятувати від прихвату паливної системи морозної ночі вони можуть.
Цетанова присадка потрібна будь-якої пори року в далеких поїздках. Це поблизу столиць проблем із цетановим числом ми не бачили, а ось у далекому Замкадьї вони дуже ускладнюють життя.
Наші коментарі результатів роботи з різними препаратами – у таблицях. Ми навмисно не розставляли баночки місцями - вони РІЗНІ, тому порівнювати їх ефективність було б просто безграмотно. Та й перевіряли ми не так склади, як можливості тих чи інших технологій порятунку палива. Які робити висновки вирішувати вам.
Підсумкові таблиці відкриваються на кліку в повний розмір:
Універсальна група
Модифікатор дизельного палива Liqui Moly - Super Diesel Additiv, Німеччина
Орієнтовна ціна- 290 руб.
Об `єм- 250 мл (на 75 л ДП)
Обіцяно все відразу: збільшена потужність, менша витрата, здатність змащувати, зниження шуму і зносу. Але дизель все одно шумить (тобто працює), натомість за потужністю та витратою палива ефект дійсно виявлений. Можливо, спрацювало збільшення цетанового числа. А ось вплив на змащувальну здатність невеликий. І ціна занадто висока – майже 4 рублі за обробку літра солярки.
Непогані моторні ефекти щодо економічності та екології, помітне збільшення цетанового числа.
Незначно збільшує змащувальну здатність і мало покращує низькотемпературні властивості. Дуже дорого!
, EU
Орієнтовна ціна- 350 руб.
Об `єм- 250 мл (на 250 л ДП)
Збільшення змащувальної здатності та цетанового числа – в межах похибки вимірювання. Але за моторними та екологічними показниками зовсім непогано. Ціна прийнятна. Та й можливість точного дозування дає препарату бонус у тесті.
Хороші моторні та екологічні ефекти за невисокої вартості обробки літра палива.
Невисокий ефект підвищення основних фізико-хімічних властивостей палива. Препарат європейський, а там, мабуть, упевнені, що у паливі з цим все має бути гаразд!
Група змащувальних присадок
, Франція, розфасований у Росії
Орієнтовна ціна- 90 руб.
Об `єм- 200 мл (на 40 л ДП)
Напис на флаконі повідомляє про відповідність вимогам стандарту Euro 4. Цікаво – яким? Невже на автохімію випустили такий стандарт?
Вузькоспеціалізований препарат, реально підвищує здатність солярки, що змащує. За моторними показниками жодних бонусів ми не помітили. Та й дорого - більше 2 рублів плати за облагородження кожного літра палива.
Препарат досить ефективно підвищує змащувальну здатність палива.
Дорого, і жодних інших бонусів – ні економії, ні екології.
, Росія
Орієнтовна ціна- 250 руб.
Об `єм- 500 мл (на 250 л ДП)
"Суперкомпонент", "нанотехнології управління горінням" - красиво і незрозуміло. Але це єдиний препарат, який дав і потужний ефект зростання змащувальної здатності (аж на 40%!), і водночас «нанокерував» горінням. У ході випробувань отримано значення, близькі до обіцяних реклам, - нечастий випадок. Подорожчання палива - на рубль за літр, що цілком можна порівняти з різницею в ціні між гарною соляркою і не дуже на різних АЗС.
Збільшення змащувальної здатності у поєднанні з гарним моторним ефектом.
Посереднє впакування.
Група цетан-коректорів
, США
Орієнтовна ціна- 580 руб.
Об `єм- 240 мл (на 480 л ДП)
Очищувальні властивості ми не перевіряли, але зростання цетанового числа очевидне. Та й змащувальна здатність покращилася – не дуже сильно, але помітно. Мотору це сподобалося. А ще - найзручніша та продумана упаковка з дозатором. Але ціна зависока.
Хороший ефект збільшення цетанового числа поєднаний з невеликим покращенням змащувальної здатності.
Дорого! Та й моторні ефекти невисокі.
, Росія
Орієнтовна ціна- 40 руб.
Об `єм- 325 мл (на 50-60 л ДП)
Препарат найдешевший, вузькоспеціалізований. Цетанове число збільшує, все інше при цьому не псує вже добре. Після цього коректора дизельний двигун почав диміти помітно менше. А ось фасування явно незручне для великих дизелів - не возити ж із собою коробку флаконів…
Найнижча ціна за непоганої ефективності.
Вузька спеціалізація.
Група дизельних антигелів
, Росія
Орієнтовна ціна- 55 руб.
Об `єм- 300 мл (на 60-120 л ДП)
Теж дешевий вузькоспеціалізований склад. І дуже ефективний у своїй галузі. Моторні показники дизеля майже не змінилися - отже, на інші характеристики палива, крім низькотемпературних, препарат не вплинув! Але цього й не обіцяли, то все чесно.
Невисока ціна, найкраща ефективність покращення низькотемпературних властивостей.
Дуже вузька спеціалізація, складність точного дозування.
, США
Орієнтовна ціна- 135 руб.
Об `єм- 325 мл (на 160-640 л ДП)
Обіцяють поліпшення низькотемпературних властивостей та змащувальної здатності. Перевірили – покращує! Але як користуватися, коли табличка застосування пропонує діапазон концентрацій із чотирикратною (!) різницею між нижньою та верхньою межами, а сам флакон непрозорий і без дозаторів? Натомість недорого.
Одночасно покращує і змащувальну здатність, і низькотемпературні властивості – зазвичай це поєднати складно. Недорого!
Складність дозування.
Castrol TDA є комплексною багатофункціональною присадкою до дизельного палива. Застосовується всесезонно об'ємному співвідношенні з паливом 1:1000. Присадка призначена для будь-яких автомобілів з дизельним двигуном з турбонаддувом або без нього – легкові будь-які конструкції (у тому числі із системами подачі палива Common Rail та Pump Nuzzle), вантажні автомобілі та автобуси, трактори та стаціонарні дизельні двигуни.
Відгуки
1Ivan
Допомогла покращити якість палива та промити систему!
Чудово!Купив цю присадку як останню надію вилікувати двигун! Після того як мені продали погане дт, авто став дуже погано заводитися! Перестала працювати форсунка двигуна m57n bmw, глух на ходу! Залив цю присадку в подвійній нормі і машина стала заводитися і їхати! Загалом ефект однозначно є! Сподіваюся, коли допалу бак палива користуватися цією присадкою не знадобиться! Може допомогти, якщо залили погане дт! У моєму випадку, мабуть, залили пічне, присадка реально допомогла. Ні1mp1
Відмінна присадка! - купувати та не думати! у кого не пішла – уважно читайте відгуки!
Чудово!користуюсь більше 2 років. і однозначно литиму далі в інші машини. Хто пише, що стала машина і присадка не допомогла. так ви подумайте, що вона повинна робити, коли у вас на дні в баку, а на вулиці мороз - 20 і всі ніч, та ще й з вітром. на 10 хв дубніє все. У такі морози в баку ЗАВЖДИ має бути не менше 40-50% палива і тоді вам машина відповість взаємністю. ніколи не заливав арктику і коли приїжджав на роботу -29. всі були в шоці. як дизель заводитися з півоберта в такий мороз. і те, що машина стала їхати швидше-правда. хоча в неї і так 185 л.с. була ситуація. дав спробувати сусідові присадку. він влив на 7 літрів у баку присадки. залишив на ніч і вранці матюкався що змерзла. -)) швидше їде машинатише працює двигунне димітзаводиться в будь-який мороз (максимальний мінус при якому пробував був: -32) ніAlek
необхідна приблуда
добрелив весь час і литиму, т.к. вірю людям (добре знайомим:)) довгий час, що стикається з дизелями, і відгуки найпозитивніші значно покращує роботу двигуна, особливо на херовій солярці до антигелю жодного стосунку не має!!Andyvit
Чесна присадка
Чудово!Додаю із 2011 року. Почав із зими і тепер це обов'язкова добавка до палива завжди. Що там почистило в системі – не знаю, але запускався у будь-який мороз і –28 та –31 (був якось у нас такий мороз). Пробував працювати з FFI та їх бустами – відмовився на користь кастролу. Як тільки не додаси - двигун починає працювати значно шумніше. двигун працює значно тихіше ніBanifacyj
Можна лити.
добреПоки що складно сказати однозначно, хоча від'їздив уже 6 або 7 баків на ній. Те, що з функцією антигеля не справляється – однозначно. При -17 на зимовому салярі машина геть замерзла. Димності й раніше не було. На потужності теж не позначилося. Чи став тихіше працювати двигун - питання!? Суб'єктивно - так, але це швидше самонавіювання. Єдиний явний результат - у місті витрата менша приблизно на 0.5-0.7 літра (зазвичай 8.6-8.9, з присадкою 7.9-8.2). На трасі поки що не вдалося заміряти витрату. Зменшилася витрата. Суб'єктивно двигун став тихіше і м'якше працювати. Антигель із неї ніякий.Baze Coltrane
Відмінний антигель з купою додаткових корисних властивостей.
Чудово!Відмінна присадка, взимку заливаю як антигель! Дивно, що в описі на цьому сайті не вказано цю властивість цієї присадки (вказано на етикетці). Відмінна присадка антигель. Одночасно комплексна присадка. Цінаcancerman
Коштує своїх грошей
Чудово!Цю присадку не можна розглядати як антигель, ця штука відмінно чистить двигун, а антигельність – бонус. На Volvo D5 мотор після застосування цієї присадки перестав лаятись на сажевий фільтр, і машина пішла легше, 130 сильному 1,9 TDI VW різниці не помітив. Відмінно чистить форсунки та сажовий фільтр. Величезна кількість чудодійних властивостей явно перебільшена.Denis
Чудово!Вже більше 4-х років цілий рік використовую Seat Cordoba 1.9 TDI. Паливо тільки літнє (не встигаю заправлятися зимовою соляркою, тому що взимку мало їжджу). Проблем ніколи не було. Помітно тихіше працює паливний насос, узимку із заводом проблем не виникало. Робота двигуна. Можливість цілорічного використання. Ціна.E-X-P-E-R-T
добре
добреКупив баночку такої присадки в квітні 2013. Витрата начебто не змінювався, двигун чи працював так само впевнено, чи став все-таки трохи впевненішим. Автомобіль VW Passat B6 2.0 TDI BMP. Сподіваюся, що деяку прочистку він таки влаштував. Гірше не стало і це головне. Довикористовую залишки і припиню поки що, може зауважу, що щось зміниться. Потужних плюсів не видно Не виявивВикинуті гроші
Жахливо!Написав офіційний запит до салону Рено з приводу використання присадок. Відповідь надійшла: завод-виробник не рекомендує чищення паливної системи шляхом додавання присадок у паливний бак! охудають Псує двигун і спустошує гаманецьKosmos_1
Лити можна, але перевіряти не на цілому баку
ЗійдеАвтомобіль фольксваген гольф 1.9 тді (ATD) носос-фарсунка. Пробував хайгір, лікві та кастрол. 1) У хайгіра ефект є поки що паливо з присадкою. 2) Лікві є ефект, але він слабший ніж у хайгіра, але тримається довше. 3) Кастрол: Із плюсів: тихіше почав працювати двигун, зникла димність, більше я нічого не помітив. Мінуси: з'явилася детонація при заводці, перестала їхати машина, крути не крути двигун, машина не їде. Довелося злити паливо. Проїхав 500 км. Як видно, не пішла. =) тиха робота двигуна, мінімальна димність детонація, перестала їхати машинаMAKSIM_1987
Додавайте сміливо!
Чудово!Сітроен Ксара 2000 р.в., 2.0 HDI, 90 л.с. Користуюся з 2009 року, причому заливаю лише взимку. Запитань немає, заводжуся нормально, заправляюсь звичайною зимовою "солярою". Реально двигун працює тихіше, мала димність. Спостерігаю вже п'яту зиму, все без змін. Ціна. Якість. Надійність Не помітивmax-1515
Чудово!Користуюсь уже років сім цією присадкою. Брав у нас, брав у Польщі, причому в останній значно дешевше. Лью постійно в HDI (Pegeot) і CDI (Mercedes), нещодавно з'явився DCI (Nissan), заливатиму в обов'язковому порядку! Реально економія з палива не більше 7%, тобто. свою ціну вона окупає однозначно. Плюс мастило та очищення паливної системи. Приємність двигуна теж відчутно підросла. Взимку ніколи не замерзав, хоча їжджу постійно. Заливаю просто у бак при заправці. Взимку подвійну порцію. "Арктикою" ніколи не користувався. Можливо, на ринку вже з'явилися підробки, звідси деякі негативні відгуки. Я особисто ні на яку іншу присадку поки що міняти не збираюся! Відмінна присадка, рекомендую! Мала тара.maylik
Чудова всесезонна присадочка!
Чудово!Чудова присадка до нашого недосконалого дизельного палива! Заливаю цю присадку не перший рік заливаю в основному взимку для поліпшення прокачування палива, іноді буває заливаю і влітку, просто дуже плавно працює моторчик на ній! Всім раджу! одні плюси не виявивmixajl6lch
Лити як присадку до палива, що покращує його якість
добреПідтримую попередній відгук, з цією присадкою Мій 1,9 JTD працює тихо, раніше можна було почути як шумить ТНВД, цією присадкою - шуму немає колеги на роботі дивуються)))) про економію палива нічого не скажу, якою була витрата така і є. Але як антигель мені не допоміг цієї зими, хоч і стояло ДП близько доби в теплі при +25, а потім було залито в бак. Так що якщо синоптики передають -20 краще з'їздити та залити арктики)))) тиха робота двигуна, що змащує ТНВД. Не працює як антигельMrVit
Точно не антигель, як присадка для підвищення якості палива швидше за все ТАК
добреяк може бути антигелем із загусанням до -39 за регламентом, коли перебуваючи в машині на морозі три дні, вона загуснула до неплинного стану при температурі від -10 до -25? не знаю, начебто добре впливає) не знаю, обман із загусанняPashtet81
Поки що найкраще за співвідношенням ціна/ефект з того, що пробував
Чудово!Користуюсь із перервами вже 4 роки. Як антигель не дуже, хоча мабуть залежить від палива, того разу заправився на заправці, на яку більше взимку не їжджу. В іншому ж просто супер! Як тільки заллєш - одразу двигло тихіше працює і прийомистість збільшується. Економія може і є, але на машині без комп'ютера важко перевірити. На відміну від інших присадок, цей ефект помітний відразу. Та й у мороз реально швидше схоплює двигун. -Тихіше працює двигун -Швидше їде машинка -Краще заводиться в мороз -Зручна пляшечка, легко відміряти потрібну кількість як антигель не найкращий варіантRaymanru
Відмінна присадка
Чудово!Користуюся цією присадкою всю зиму, ніколи не став. Машина стала помітно жвавіша. До цього користувався американською присадкою – жодної різниці. Якщо не дивитися за паливною системою жодна присадка не допоможе. Ставлю 5 із 5. антигельприсадка ніsergey19822006
Влітку лити можна.
ЗійдеДодав у паливо взимку 2011-2012, а також 2012-2013 як антигель. Зі своїм завданням не справляється, т.к. дизельне паливо все одно замерзало і автомобіль відмовлявся работать.У даної присадки межа фільтрації -24, а зупинка двигуна відбувається при -20. Також користувався присадкою Liqui Moly Diesel flie?-fit K/Дизельний антигель(концентрат)(гранична температура фільтрації -31), але після того, як автомобіль "замерз" 21.01.2013 прямо на ходу при -23 я остаточно втратив надію на всі антигелі . Автомобіль 2006 р. в. з системою впорскування насос-форсунка. Обслуговування автомобіля роблю за регламентом з дотриманням всіх міжсервісних інтервалів. Проїжджаю близько 1500 км/місяць. Цю зиму доїжджу "Арктикою", а до наступної поставлю передпусковий обігрівач дизельного палива на паливний фільтр і на паливозабірник у бак. Якщо це не дасть бажаного ефекту, поміняю автомобіль на бензиновий, щоб забути про цю проблему. Всі ці присадки повна нісенітниця! Народ, купуйте бензинові автомобілі і не мучтеся! Влітку лити можна. Взимку лити не раджу, т.к. мерзне.Заправляйтеся "Арктикою".Stepug
Потужність, сила, краса
ЗійдеЗаливати тільки в тепле паливо, щоб відбулася дифузія. Явне збільшення до потужності, мінімум 4-х кратне. Коли залив присадку, просто на заправці, під час розвороту побачив власний задній номер. Красиві упаковки. Чудовий дозатор. Приємний колір. Для того, щоб розчинилося, потрібно змішувати тільки з теплою соляркою.Svserg1981
добре
Чудово!Три зими заливав, заводилася ластівка у будь-які морози... зараз настала зима та ллю, ллю. П.С. Друг торгує хрінню автомобільною, сам особисто рекомендував саме це, хоча в наявності були різні присадки ні ніTYZ_BEL
Якщо паливо гаразд не потрібна йому присадка!!
Жахливо!Я володар машини Mitsubishi Space Star 1.9 2002 р. Ось купив собі присадку т.к. періодично їжджу на літньому паливі став переживати. Прочитав інструкцію, залив, заправився. Випалив весь бак при -15 С? При малому залишку вранці не завелася - списав на свою дурість нібито на залишку взимку .... Злітавши на АЗС поставив каністру на батарею. Відігрівся заправився з присадкою (за інструкцією), виїхав. Проїхавши 100 км. І тут почалося машина починає "капризувати" не розганяється та й просто глухне. На щастя абияк дістався (залишалося 10 км). Їхавши назад заправився у КАМАЗіста без присадок. І про диво машина знову чудово їде)) Вирішив провести Експеримент. Взяв тепле паливо з тієї ж АЗС додав присадку (Фото 1) поставив на мороз (фото 2) перевірив через 10 годин (фото 3) Паливо побіліло, загуснуло і внизу вже видно шар парафіну. Що цікаво в минулому році чудово обходився без присадок навіть у - 33 С?. Якщо до присадки додати краплю "САМОВНУШЕННЯ" то мотор тихіше працює і не димить зовсім і витрата менше і потужність....Навіть Звук Себе не випередило.unkas
якщо хочеш парафін-тда необхідний!
Жахливо!клюнув я на добрі відгуки і купив цей хімікат перед морозами. хороший маркетинг + зручна банка з найкращим дозатором, який зустрічав. від самої присадки враження негативні. якщо вам не зіпсує двигун вже непогано. заливав у пляшки будинку різні присадки всього 3 (які купував минулого і цього року)+ в 1 пляшку коктейль із "саляра+гас+трохи бензин+2-х тактне масло" і виносив на мороз. у всіх пляшках з присадками випав парафін. у пляшці з чистою салярою також випав парафін, але загалом каламутність була нижчою. "коктейль" не помутнішав взагалі і без парафіну. купив тут підігрівач палива, але поставити не встиг. від'їздив холоду на суміші з гасом та олією. як себе виявив кастрол в експлуатації: диміла більш однозначно, суб'єктивно була мала втрата потужності. двигун 1.9 sdi. паливо він також не економить. найзручніший дозатор пахне як найгірше госпмило, підозрюю, що ним і є. заявленими якостями не має точно.андрей
нормально
добревзимку однозначно краще.Не забивається паливний фільтр.Сподіваюся що змащує та чистить добре для комон рейлу ніВагон
Варто брати
Чудово!Перепробував дуже багато присадок – зупинився на Кастрол ТДА. Лью цілий рік. Дуже задоволений. Що відразу стає помітно - це те, що двигун помітно тихіше працює (1.9 SDI). Багатофункціональна Результативна НіВіталій
Використання вважаю за доцільне.
Чудово!Pajero 3, дизель, використовую постійно з моменту покупки машини, 9 років, пробіг 345000 км. Форсунки та ТНВД рідні, ніколи не було проблем ні з запуском ні з чим або ще, ні чого не чистив/ремонтував, коли з якоїсь причини не виходило лити, відзначав жорсткішу/шумнішу роботу двигуна і невелику але помітну втрату тяги. Дільна річ. Не виявлено.Данило
купую і купуватиму ще
Чудово!ллю взимку. ще не парафінилося. нормально. оффтоп: заводитися полегшало. рази на 2 додалося потужності в двигуні. ксенон почав світити яскравіше і далі. скла стали прозорішими. педаль натискається простіше. в салоні взимку тепліше. навіть гума стала більш зимовою, ніж була. дякую кастрол тда! реально допомагає невелика ємність. я би взяв 0.5 або 0.7 та можливо навіть літр!Діма
КУЛ!!!
Чудово!BMW е35 525D, ллю постійно вже 3 роки, мотор реально працює тихіше, легше, витрата зменшився на 1 літр точно, по бортовому впав. До речі дими навіть немає вже і при розгоні ... Далі продовжуватиму лити!!! зменшилася витрата, двигун працює тихіше, легше. Взимку допомагає не дуже, заправляю арктику і в нього ллю TDA.Дмитро
Чудово!Для нашої якості палива дуже корисна штука, авто менше димить, тихіше працює двигун, помітна прибавка до потужності авто, особливо в перші рази, як зрозумів, поки йде чистка форсунок... купив машину шкода 1.9 тді - диміла страшно, через 10-15 тис. пробігу помітні покращення. + витрата палива зменшилася середня по комп'ютеру з 8,5 до скромних 6,5... марку масла моторного не змінював! стиль водіння теж! рекомендую поки не помітивДмитріус
найкрутіша присадка. після використання якої відчувається ефект
Чудово!сама якісна присадка.перепробував багато всяких.порадили поляки на сервісі спочатку не повірив думав якась дурість.проте спробував відразу нічого не відчув проте приблизно на другому баку помітив що мотор працює м'якше став швидше тихо працює ця присадка покращує якість палива а також помітив особливо на вантажівці що зменшилася витрата палива. використовую вже чотири роки проблем з паливною системою ніколи не було. ДУЖЕ КЛАСНИЙ ПРОДУКТ раджу всім хто використовує дизельне паливо. збільшує якість палива. зменшує витрату палива. змащує та береже паливну систему. ніЄвген П.
Насправді допомагає.
Чудово!Заливаю 2 роки, -27 взимку заводив з першого разу, щодо економії це навряд, але в морози допомагає точно, довелося навіть літню соляру заливати -15, додав за нормою і поїхав без проблем. Головне заливати не в замерзлу соляру, якщо вже "кисіль" у баку або каністрі допоможе лише позитивна температура. Реально працює Не знайшовІгор
Сміливо користуйтесь.
Чудово!Користуюся присадкою періодично – коли двигун 3,2 cdi mercedes E-211 починає працювати дуже нестійко на неодружених оборотах. Виїжджаю два три баки – мотор працює як годинник. Наразі залито Д/Т євро 5 з присадкою, але при -18-20 підмерзло. Довелося розбавити Арктикою. Присадка реально чистить паливну-сам переконувався не раз. Жодного ремонту паливної апаратури за чотири роки не робив. Користуйтеся не бійтеся Мінусів не бачу, крім замерзання палива, але це не критично.Литвинко
Кращої альтернативи не знайшов
Чудово!Використовую цілий рік, років 5, одна з кращих присадок, хороша робота двигуна -29, Одна з найкращих присадок Недоліків не помітивЧудово!
Чудово!Працюю на СТО BMV - Land Rover Сервіс вже 5 років, Використовуємо присадки серії Castrol TDA та TBE. І сам користуюся на своєму Hyndai Accent CRDi, TDA І можу сказати що (економія не дуже, як хотілося б) але витрата значно мала! І двигун набагато чистіший, ніж без! Є реальне порівняння! тому раджу всім автоаматорам та водіям хто любить свою машину! Реальна економія грошей на запчастинах! Реальна економія! Неприємний запах!Роман
Багато років лив, ллю і литиму далі.
Чудово!Відмінна присадка. Перший раз, коли спробував, то трохи покращилася прийомистість, двигун працює тихіше, можливо і витрата палива на кілька відсотків знижує. Ця присадка збільшує якість палива, саме тому і відчуваються всі її переваги. Взимку має антигелевий ефект, але потрібно пам'ятати, що заливатися вона повинна в паливо, у якого плюсова температура. Багато років вже застосовую у всіх своїх легкових та комерційних автомобілях і далі застосовуватиму. Поліпшення тяги двигуна, зменшення гучності роботи, підтримання чистоти паливної системи, антигелевий ефект. Їх просто нема.Кастрол – відомий виробник, що випускає різноманітні асортименти витратних матеріалів для стабільної роботи автомобілів різного типу. Один із них – присадка TDA для дизельних агрегатів, здатна оптимізувати експлуатаційні характеристики пального (дизпалива).
Огляд корисних властивостей
Цей вид багатофункціональної та комплексної присадки використовується для експлуатації з дизельним паливом. Мастильна речовина активно застосовується будь-якої пори року в кількості 1:1000. Активні компоненти актуальні у будь-яких видах легкового авто з турбованими агрегатами на дизельній основі. Крім того, присадка актуальна в системах авто з упорскуванням палива Pumpe Nuzzle та Common Rail.
Головні переваги TDA:
- прекрасний рівень в'язкості та щільності;
- стабільність до детонації;
- хімічні показники;
- депресорні характеристики;
- покращені властивості від зносу системи;
- антикорозійна стійкість.
Високий рівень в'язкості та щільності в бензині впливає на випаровування та формування сумішей у ДВС. ТДА Castrol не впливає зміну зазначених значень у дизелі проти аналогічними конкурентами. В результаті задані параметри високої густини не будуть змінені. Відповідно, автосистема працюватиме у звичайному режимі, виходячи з розрахунку палива.
Стабільність до детонації
Стійкість до детонації відіграє важливу роль, оскільки позитивно впливає на займання і згоряння дизеля. В результаті від дії присадки залежить м'яка та безшумна робота силового агрегату. Крім того, покращуються показники потужності та знижується рівень димності.
Оптимальне значення октанового числа – 40-50 відповідно до періоду використання. Для зміни цього числа необхідно застосовувати спеціальні технологічні компоненти під час створення дизеля. Дуже високе значення негативно впливає на безперебійну експлуатацію двигуна на дизельній основі.
Депресорні характеристики
Присадки TDA характеризуються високими властивостями депресорними. Таким чином, за наявності активних компонентів у солярці вони збільшують і стабілізують її температурні показники.
Якщо такі добавки активно застосовувати в дизельній системі, то літні марки солярки можуть зберігати високий рівень плинності – до -20°C. Щодо зимової ДП, то ці дані значно вищі. Тому багато фахівців рекомендують застосовувати Castrol для ефективної роботи авто в зимовий період.
Хімічні показники
Стабільність хімічних речовин у паливі дозволяє ефективно впливати на процеси окиснення в момент зберігання. Тривалий простий автомобіль навіть з неповним баком пального негативно позначається на окисленні солярки.
Крім того, формується осад у паливній апаратурі, що негативно впливає на експлуатацію ДВЗ. Для його відновлення необхідно застосовувати активні добавки ТДА Кастрол з високими антиокислювальними властивостями, що нормалізують роботу солярки та ДВЗ загалом.
Ефективний вплив від зносу
Активна добавка TDA має високі властивості захисту компонентів дизельної системи авто. Всім відомо, що застосовуване паливо є додатковим мастилом для елементів, що труться. Ефективні характеристики змащування підвищуються завдяки застосуванню Castrol TDA. Активні добавки речовини підвищують змащувальні властивості солярки і тим самим запобігають зносу основних комплектуючих.
Регулярне застосування дизельної присадки TDA сприяє зменшенню фінансових витрат на придбання палива. Крім того, ефективна добавка знизить ризики зносу та деформації паливної апаратури, при цьому покращивши якості солярки, що використовується.
