Повне промивання двигуна. Промивання двигуна

Доказів, що спонукають очищати внутрішні частини силового агрегату перед оновленням мастила, здавалося б, достатньо. Однак деякі автомобілісти все ще сумніваються, чи це варто робити. Насправді промивання двигуна при заміні масла вітається багатьма фахівцями та працівниками автосервісів.

[ Приховати ]

Основні причини промивання двигуна

Однозначної відповіді питанням, чи варто промивати картер, немає. Факторів, які впливають цей процес, безліч. Кожен досвідчений автомобіліст знає безліч прикладів, коли двигун чудово функціонував після «брудної» заміни або виявляв ознаки нестабільної роботи. Проблема трапляється один раз, і краще її уникати.

Виходить, що в одних ситуаціях промивання необхідне, в інших – ні. Саме так воно і є. Наприклад, якщо історія проходження ТО у автомобіля «чиста», всі необхідні заходи проводилися вчасно, необхідність промивання відпадає. Те саме можна стверджувати, якщо в двигун постійно заливати олію одного типу та класифікації.

З іншого боку, мити картер необхідно у таких випадках:

• в'язкість нового складу відрізняється (синтетика змінюється мінералку);
• заміна здійснюється після ремонту силової установки;
• відрізняється марка мастильного складу;
• на автомобілі, купленому у вживаному стані (досконально невідомо, яка олія заливалася);
• всередину двигуна потрапив бензин або тосол.

Коли не потрібно виконувати очищення

У деяких випадках промивка двигуна при заміні масла заборонена. Сучасна дорога синтетика включає до свого складу різні корисні присадки. Вони не тільки змащують елементи двигуна, а й очищають двигун від різних забруднень. Після кількох замін на стінках деталей та внутрішньої частини двигуна утворюється корисний та чистий шар. Можна надати силовій установці ведмежу послугу, якщо змити його.

Користуватися чудодійними присадками не варто. Вони лише погіршать властивості рідної олії, змішаються з нею, і залишковий відсоток мастила змінить свою структуру на гірший бік.

Недосвідчені автомобілісти роблять так. Купують ці нібито чарівні присадки, заливають їх у двигун, а фільтр не змінюють. У результаті бруд, що скупчився в очисному елементі, розщеплюється і потрапляє в систему мастила. До чого це призводить, думаємо, не варто говорити.

Докладніше про те, коли не потрібне промивання двигуна, дізнаєтеся з відео від користувача Denis МЕХАНІК.

Як часто треба промивати піддон

Промивання необхідно проводити щоразу, після тривалої та жорсткої експлуатації моторної системи автомобіля. Це треба робити, якщо всередину силової установки потрапляє тосол. У деяких випадках очищення при зміні рекомендовано як один із способів розкоксування поршневих кілець.

Таким чином, якщо автомобіль експлуатувався одним і тим же власником, заливалася однакова олія, жодних проблем із двигуном немає, промивати систему можна і через кожні 200-300 тис. км пробігу транспортного засобу. В інших випадках, і за важких умов роботи двигуна, термін заміни рекомендується скоротити.

Заходи безпеки

Деякі сучасні двигуни настільки потужні, що їм можна змагатися з літаками. Однак, з іншого боку, вони можуть одночасно вимагати надделікатного поводження, і будь-яка неправильна дія призведе до поломки деталей або повного виходу агрегату з ладу.

Відомі приклади, коли після використання промивання двигун зупинявся назавжди. Розбирання показувало настільки сильний рівень забруднення, що відкладення на внутрішніх поверхнях були завтовшки в палець дорослої людини.

Опитування власників цих машин показало, що перед промиванням двигун сигналізував миготінням лампочки Check Engine. Індикатор аварійного тиску горів постійно, проте щуп демонстрував нормальний рівень олії. Вся справа була в ступені забрудненості двигуна.

Відкладення можуть зібратися несподівано та у великій кількості. У цьому випадку тільки шляхом механічної жорсткої очистки вдасться впоратися з ними. Тому, перед тим як почати процедуру промивання, рекомендується вивчити стан мотора свого автомобіля, аналізувати помилки, що видаються бортовим комп'ютером і т. п. У професійних сервісах, до речі, так і роблять.

Особливо небезпечною може бути ситуація, коли внутрішні деталі не справляються з олійним голодуванням. Це трапляється у разі закупорювання маслоприймача та каналів. У головку блоку не надходить олія, хоча рівень залитого мастила залишається в нормі.

Способи та правила промивання

Правильне очищення двигуна включає кілька етапів проведення. Усі вони однаково важливі.

1. Перед проведенням процедури проконсультуйтеся з фахівцем. Він вкаже на специфічні особливості конкретної моделі силової установки.
2. Зробити діагностику всіх механізмів та підсистем двигуна.
3. Грамотно злити та поміняти стару рідину.
4. Правильно запустити двигун після заливання нового мастила.

Способів обробки також може бути кілька. Прийнято сьогодні прочищати двигун спеціальним складом, звичайною олією, присадками і т. д. Розрізняють промивання хімічне, м'яке, повнооб'ємне і з примусовим рухом рідини.

Промивання хімічними засобами

Чомусь деякі автолюбителі вважають, що промивання повинно проводитись обов'язково з використанням хімічних складів, хоча це не так. Панацеї, здатної за якихось п'ять хвилин позбавити моторну установку багаторічних відкладень, просто не існує.

Промивання хімією - це використання рідини, яка роз'їдає сальники та ущільнювачі. Якщо на упаковці написано, що засіб є безпечним для гумових деталей, значить, він недостатньо агресивний, і ефекту від такого очищення не буде.

Хімічною обробкою також вважається використання «п'ятихвилинки». Ці склади, однак, встигли здобути погану славу та негативні відгуки. Автомобілісти скаржаться на те, що після їхнього застосування ушкоджується поршнева група агрегату.

М'яке промивання

Вона має на увазі саме використання таких промивних рідин, склад яких менш агресивний. Одним із відомих виробників такого складу є THK. Продукт, що випускається, називається Промо Експрес. Підходить для промивання не тільки бензинового, а й дизельного агрегату.

М'яке промивання покликане справлятися з незначним забрудненням двигуна. Якщо ж ступінь відкладень занадто високий, двигун не промивався тривалий період часу, краще скористатися іншими засобами.

У складі м'яких рідин присутні сольвенти, які розчиняють забруднення. При цьому вони не змінюють в'язкості мастила. Як правило, на м'якому промиванні рекомендується проїздити не більше 200 км. Потім рідину треба повністю змінити, заливши нормальну якісну олію.

Про використання м'якої промивки дивіться на відео від автора Hi-Gear.

Повнооб'ємне промивання

Суть методу полягає в тому, що всередину піддону заливається рідина з великою кількістю ефективних присадок. Розрізняють склади з тривалою дією та «п'ятнадцятихвилинки». Перший різновид рідини сьогодні застосовується вкрай рідко, другий - більш поширений.

Суть промивання аналогічна до інших методів очищення. Рідина перемішується із залишками забруднень, потім усе це зливається з піддону. Обов'язковою є робота мотора в режимі ХХ протягом п'ятнадцяти хвилин.

Промивання двигуна з примусовою циркуляцією рідини

Найкращий спосіб промивання, тому що він передбачає застосування спеціального професійного обладнання. Принцип його дії заснований на використанні тиску в системі мастила, що вдвічі підвищує ефект очищення.

Роботи зводяться до наступного.

1. Спочатку демонтується масляний фільтр. На його місце втягується шланг установки для промивання.
2. Дві інші трубки обладнання монтують на маслозаливну горловину та зливний отвір картера.
3. В установку заливається миюча рідина.
4. Устаткування включається, тиск повітря подає рідину для промивання всередину системи мастила.

Двигун за такого способу промивання запускати не можна. Рідина циркулює через фільтр, що знаходиться в установці. В результаті такого прогону, в ньому залишаються бруд та відкладення, виведені з двигуна.

Нюанси прочищення

Доцільність проведення того чи іншого способу промивання має з'ясовувати профі. Тільки фахівець може точно визначити, наскільки забруднене робоче середовище двигуна, і потрібна йому повнооб'ємна процедура або можна обійтися м'якою промиванням, варто так замінювати масло чи ні.

Потрібне повнооб'ємне очищення

Вітчизняні мотори

Як правило, двигуни вітчизняного виробництва відрізняються менш чутливими характеристиками, здатні витримувати великі навантаження, але при цьому малопотужні в порівнянні із зарубіжними двигунами.

Промивати двигун вітчизняного виробництва можна звичайними засобами. Це недорогий спосіб прочищення, що цілком підходить для проведення в гаражних умовах.

Бензинові силові установки

У будь-якому бензині, хоч би яким якісним він був, міститься певний відсоток смолисто-лакових та гумових відкладень. Згодом вони осідають на стінках паливної системи, форсунках інжектора та клапанах.

Бензинові двигуни промивають усіма відомими способами. При очищенні старих відкладень вітається використання спеціальної установки, що подає рідину для промивання під тиском. Легкий ступінь забруднення виводиться за допомогою м'яких присадок та «п'ятихвилинок».

Дизельні агрегати

Дизельний двигун більш чутливий до промивання. Очищати його можна лише спеціальними, призначеними тільки для таких агрегатів. Використовувати присадки для бензинових ДВЗ не можна!

Пояснюється різниця промивання структурою утворення відкладень. Дизельному мотору потрібна більша кількість моторного мастила у вузлах, елементи, що труться, повинні буквально «плавати» в маслі. Промивні рідини для бензинових ДВЗ не здатні забезпечити належний рівень очищення.

Промивання дизельного двигуна спеціальним засобом ми можемо подивитися на відео від каналу Компанія ОБК.

Яку промивну рідину вибрати

Сьогодні дефіциту продукції для промивання двигуна немає. Навпаки, вибір, ніж промити силовий агрегат, може ускладнитися дуже великою кількістю різних складів.

П'ятихвилинка

Цей спосіб проводиться за допомогою «п'ятихвилинки». Це миюча присадка, яка додається до старої олії. Потрібно дати мотору попрацювати кілька хвилин, потім злити рідину разом з мастилом, що відпрацювало.

До недоліків «п'ятихвилинки» відносять її негативний вплив на сальники та ущільнювачі. Добавка занадто агресивна і має властивість проїдати гумові поверхні. Зате за короткий проміжок часу, особливо не забруднюючи, можна здійснити заміну масла.

Промивна олія та рідина

Це продукти, що заливаються в двигун після повного зливу старого мастила. Двигун повинен працювати на промивному складі деякий час, обов'язково в режимі холостого ходу.

Недоліком масла називають його недосконалу змащувальну здатність. Промивна рідина не допускає роботу двигуна вище 2000 об/хв. Це означає, що очищаючи двигун цим складом, треба стежити за оборотами силової установки, не допускати їх перевищення. В результаті тиск у системі мастила підвищується недостатньо, і ефективність робіт знижується.

Почнемо з того що промивка потрібна для того, щоб очистити деталі і внутрішні стінки двигуна від відкладень. Що таке відкладення і якого виду вони бувають, можна почитати у статті - Будь-які відкладення в двигуні можна вважати шкідливими - відкладень у двигуні не повинно бути! І здебільшого двигун необхідно мити.

Існує чотири основні способи промивання двигуна

Спосіб 1. Розбирання двигуна та чищення в ручну з промиванням деталей спеціальними засобами.

На СТО або зі знайомим у гаражі можна розібрати двигун, відчистити кожну деталь за допомогою технічного сольвенту (соляри, гасу, розчинника тощо). Цей метод, мабуть, найшвидший за часом і ефективний, але й трудомісткий. Не кажу про те, що потрібне спеціальне приміщення — гараж, певні умови та знання. Не кожен автолюбитель має теплий гараж, можливість і навик розібрати, почистити і зібрати назад двигун внутрішнього згоряння. Саме тому і існують спеціальні засоби для промивання двигуна, про які нижче йтиметься. Потрібно відзначити, що існують випадки, коли промивати двигун промивками шкідливо і небезпечно, як і взагалі запускати його. Тому в деяких випадках ручне чищення двигуна – це єдиний варіант!Наприклад, ось у такий випадок:

Тобто тут вже нічого не допоможе, окрім як розібрати і все вручну почистити, принагідно проаналізувати зношування та можливість подальшого використання цього двигуна.

Спосіб 2. Промивні олії.

Призначені для промивання систем змащування автомобільних двигунів без їх розбирання при зміні моторного масла. Промивні масла здобули в Росії величезну популярність. На заході у вигляді менталітету «навіщо я витрачатиму зайві гроші?» промивні масла не набули великої популярності.

Зазвичай промивна олія є звичайною мінеральною, найпростішою і найдешевшою олією — мінералкою (а навіщо туди дорогою? Не їздити ж на ній.), в яку додані миючі присадки, протизносні присадки.

Ось лабораторний аналіз промивної олії Лукойл

Тобто за аналізом ми бачимо, що додані протизносні присадки (Цинк фосфор) і додані миючі нейтралізуючі присадки (кальцій). Додані вони в набагато меншому змісті, ніж у стандартних моторних маслах. Фактично це промивання для того, щоб перемішатися з залишком старого масла, що не зливається (у картері і деталі двигуна все одно в брудному маслі) і нейтралізувати кислотне середовище в двигуні. Все це зливається разом із промиванням - ось головна і основна мета промивного масла. Боюся, що відмити брудний двигун у шламі або лаку воно не здатне.

Принцип застосування промивних масел приблизно такий: Завели автомобіль поганяли 10-20 хвилин на холостому ходу, злили відпрацьовану моторну олію, залили промивну олію в тому ж заправному обсязі що потрібно автовиробником для моторного масла, поганяли на холостому ходу 10-20 хвилин. і залили свіжу олію.

На заході промивні масла не прижилися і не мають попиту, там на прилавках ви не побачите промивних масел (для цивільного транспорту) брендів Mobil, Shell, Castrol ітд (зустрічалася BP в Японії) — виробники озвучують стандартну думку «При використанні наших моторних масел — промивки двигуна не потрібні!» І по своєму виробники моторних масел мають рацію. Якщо купити новий автомобіль в автосалоні, міняти масло частіше (іноді навіть частіше, ніж вимагає офіційний дилер), лити хороший бензин - то відкладень у двигуні не виникне! Навіщо витрачати порожні гроші? Витратьте їх на морозиво дітям! Але на жаль не у всіх нові автомобілі, не всім дістався чистий двигун, і не завжди інтервали дотримуються суворо. Саме для таких випадків і існують промивні олії.

У Росії промивні олії представлені в достатньому асортименті. Тому що попит у даному випадку породив пропозицію. Наприклад, дуже серйозна і велика вітчизняна компанія Лукойл — не вважає соромним виробляти те, від чого відхрещуються світові виробники моторних масел. Також на ринку представлені бренди Spectrol, Felix, Новоуфимський НПЗ, ХАДО Verylube, Luxe, Волга ойл, Сібтек, Unico, Роснефть, G-energy, ZIC ітд.

Лити чи не лити промивні олії - вирішуйте самі! Я для себе вирішив - що вони мені не потрібні "гроші на вітер!", і дотримуюся версії "при розумних інтервалах зміни - масла, що промивають, як і промивки не потрібні". Але якщо ви, наприклад, затягнули з інтервалом зміни або купили автомобіль з невідомою історією зміни масла, промивна олія може допомогти прибрати незливання кислотний залишок.

Спосіб 3. Промивання масляної системи або «п'ятихвилинки».

Існують також спеціальні промивки «п'ятихвилинки» які заливаються в старе масло при зміні, двигуну дають попрацювати 5-10-20 хвилин (читати інструкцію!) і зливають разом з відпрацьованим маслом.

Серед автолюбителів в інтернет спільноті загальноприйнята думка «промивання «п'ятихвилинки» - ЗЛО!»На форумах ходять страшилки що «П'ятихвилинки відмивають шматки які відвалюються, забивають масляні канали, забивають фільтра, сітку маслоприймача і двигун виходить з ладу!» «П'ятихвилинки згубно впливають на прокладки і сальники — і після промивання двигун обов'язково «побіжить»» «п'ятихвилинки не сумісні з вашим майбутнім маслом, вони залишаються в картері з залишком, що не зливається, і псують наступне масло, а так само ваш двигун». Я не сперечатимуся з цими твердженнями, тим більше що сам колись мав таку ж думку, просто покажу наочно і підведу читача до висновку. Дивіться все самі та на власні очі!

Знову запитуємо, а хто-небудь із виробників моторних масел виготовляє п'ятихвилинки? У продажу існують Shell, Valvoline, Wynn's, Liqui Moly, Motul - тобто деякі виробники звертаючи увагу на попит автолюбителів, у тій чи іншій країні, все-таки випускають п'ятихвилинки. Я провів два наочні експерименти з промиваннями двох відомих і досить шанованих брендів Liqui Molyі Motul.

Я провів два наочні експерименти з промиваннями двох відомих і досить шанованих брендів Liqui Molyі Motul.

Експеримент 1промивка «10-хвилинка» (німецька назва Liqui Moly Pro-Line Motorspulung).

Автомобіль Toyota Curren 1994 випуску, з двигуном 3s-fe. Двигун усередині дуже брудний – відкладення типу лак та шлам. Розкриваємо клапанну кришку, фотографуємо стан під клапанною кришкою. ДО. Потім їздимо з короткими інтервалами зміни, застосовуючи між змінами промивання «п'ятихвилинку» Liqui Moly Pro-Line Engine Flush. При цій процедурі слідуємо інструкції на банку. Якщо сказано "10 хвилин на неодружених оборотах двигуна" то так і робимо - це важливо!

Цей аматорський експеримент, проте, розтягнувся у мене рівно на 1 рік. Режим здебільшого міські пробки та трохи траси. Моторне масло використовувалося звичайне для бензинових двигунів з API SM північноамериканське Petro-Canada Supreme 5W-30 і Chevron Supreme 5W-30 (у народі напівсинтетика, але за фактом мінералка 2 групи API.). Бензин використовувався той самий з однієї заправки.

В даному випадку інтервал між змінами 1500-2000км - обраний не випадково - для швидкості експерименту і меншого впливу на експеримент моторного масла. Було проведено 5 промивок масляної системи двигуна - пішло 5 банок. Розкриваємо двигун та фотографуємо результат

Експерімент 2промивання 15 хвилин Motul Engine Clean.

Автомобіль той же Toyota Curren 94 року випуску, двигун 3s-fe. Режим також місто 80% і траса 20%.

Зроблено 5 змін, використано 5 банок промивання.
Toyota 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000 км
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000 км
Petro-Canada Duron Synthetic 0W30 + Motul Engine Clean = 3000 км
Mobil1 0W40 Life + Motul Engine clean = 3000 км
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 1000 км

Порівнявши фотографії ДОі ви можете зробити певні висновки щодо ефективності промивань масляної системи.

У читача може виникнути сумнів: «А як же масляний фільтр? Адже заб'є!». Як показало розтин кожного фільтра після кожного промивання – всередині вони були чистими – не було жодних серйозних накопичень!

А як двигун почувається після таких промивок? Чудово! Нічого ніде не побігло і не зламалося — минуло достатньо часу. Більш того! Я робив лабораторний аналіз моторного масла на вміст металів зношування — двигун показав близько нульового зношування.

Ще один приклад іншого нашого форумчанина Білковода. Відео де наочно показано як миють промивання «п'ятихвилинки». Розкрили двигун, побачили відкладення, зібрали назад промили 15-хвилинним промиванням за інструкцією, і розкрили подивитися «Що змінилося?» А нічого не змінилося! Це не чудодійне промивання. Загалом дивіться самі у ролику:

Спосіб 4. Промивання моторним маслом - як найніжніша промивка.

Існує так само промивання масляної системи звичайним моторним маслом - при якій точно нічого не станеться. Ця промивка буде сумісна з вашим двигуном, сальниками прокладками, вашим майбутнім маслом і т.д.

Спосіб дуже простий: заливаєте ваше звичайне моторне масло або найдешевшу мінералку, бренду який ви зазвичай віддаєте перевагу (що б не витрачати гроші), прокотилися на цій олії 500-1000км і злили. От і все! Так само про всяк випадок можна змінити масляний фільтр. Але є одне велике АЛЕ! Моторне масло має дуже низьку миючу здатність!Фактично воно тільки може винести частинки, які вже відірвалися від стін - а двигун як був брудним так і залишиться таким - або потрібно дуже багато часу і тисячі кілометрів за принципом "вода камінь точить". Точити цей камінь можна і 500 тис км - що зводить нанівець промивання двигуна олією. Не думайте, що ви залили масло, відкатали 1000км і у вас все всередині блищить. Якщо відкладення справді серйозні — все залишиться так само, як було! Промиваючи моторним маслом, я присвятив окрему статтю, тому що маю багаторічний досвід – ставив такі експерименти.

Висновок

І так ми перерахували 4 основні способи промивання масляної системи. Найголовніше вирішити собі, чи потрібно промивати двигун?
Візьміть ліхтарик, відкрутіть кришку маслозаливної горловини, загляньте всередину (а краще зніміть кришку клапана). Якщо там чистий метал - то у вас чистий двигун і швидше за все ніяких промивок вам не потрібно. Стінки горловини - це така ж внутрішня стінка двигуна як і решта, до того ж розташована в самому верху. Пам'ятайте - промивка повинна мати під собою основу!

Спочатку ставимо діагноз і відповідаємо собі на запитання: двигун брудний чи чистий?А потім вже вирішуємо лікувати чи залишити як є!

Мити промиваннями чистий двигун «Заради профілактики» не має сенсу! Ви витрачаєте гроші ... Краще і ефективніше в цьому випадку міняти масло не через 10 000 км, а через 7500 км! Чистий двигун почуватиметься куди краще, ніж через 10 тис км із промиваннями!

: миючі, протизадирні, антиокислювальні та ін. При використанні рекомендованого масла та регулярної заміни, відкладень та забруднень у двигуні бути не повинно. Продукти зносу зливаються з маслом, що відпрацювало, з двигуна під час заміни. Проте практично все не зовсім так.

Трапляється так, що автолюбителі використовують послідовно кілька масел різних виробників або типів. В результаті в моторі змішуються різні типи масел, що призводить до утворення та випадання.

Під час перегрівів олія незворотно втрачає свої властивості, розкладаючись, що також призводить до забруднення двигуна. Це стосується зношених моторів, адже в них найчастіше гарячі вихлопні гази прориваються у картер.

В результаті цих причин масло поступово починає закоксовуватися, утворюються незмивні відкладення на стінках картера, циліндрів та інших поверхнях аж до повного забивання масляних каналів, що може призвести до .

При кожній зміні частина масла, що відпрацювала (близько 10% від загального обсягу), фізично не зливається з силової установки і залишається всередині. При взаємодії зі свіжим маслом старе викликає прискорене окиснення, що знижує термін служби. В результаті свіже не встигає виробити свій ресурс і посилює ситуацію з відкладеннями.

Таким може бути стан двигуна після поганого догляду

Як промити двигун?

Сама процедура промивки з використанням масла для промивання надзвичайно проста. Щоб промити двигун, потрібно спочатку злити старе масло, що відпрацювало, потім заливається промивне. Двигун запускається і працює кілька хвилин на неодружених оборотах. Час промивання вказується в інструкції. Під час промивання забороняється підвищувати оберти, оскільки промивання не має достатніх властивостей, що змащують. Після цього все повністю зливається і заливається свіжа, робоча олія.

Розрізняють так звані «п'ятихвилинки» - засоби, розфасовані по маленьких флаконах, що відновлюють миючі властивості відпрацьованого масла. Їх додають прямо в двигун перед заміною і дають йому попрацювати п'ять хвилин. Далі процес проходить як і з олією. безпосередньо перед заливкою нової олії.

Промивна рідина - «п'ятихвилинка»

П'ятихвилинки мають хороші миючі властивості, легко прибирають забруднення зі стінок картера.

У роботі з п'ятихвилинками обов'язково суворе дотримання інструкції, адже це агресивний препарат. Якщо в інструкції сказано, що двигун слід промивати рівно 5 або 10 хвилин, не потрібно ганяти мотор по півгодини, сальники можуть цього не пережити. При знаходженні п'ятихвилинки в двигуні довше зазначеного терміну можна шкодити силовій установці.

Як вже згадувалося, при зливі олії близько 10% обсягу залишається в моторі, а відповідно з ним і компоненти рідини для промивання. Видалити їх повністю без розбирання двигуна неможливо, а значить, вони вплинуть на свіже масло.

Використовувати «п'ятихвилинки» допускається в окремих випадках з високою забрудненістю двигуна. В інших випадках виправдано застосування повнооб'ємної олії.

Чи варто використовувати промивну олію? По суті - це така ж олія з мінеральною або синтетичною основою, але має підвищений набір миючих присадок і здатна підтримувати двигун тільки під час промивання. Воно здатне розчинити шкідливі відкладення та вивести їх із мотора.

Ще дещо корисне для Вас:

Відео: Промивання двигуна (соляркою) + заміна олії

Коли варто промивати

1. Купівля вживаного автомобіля.
   При придбанні автомобіля, історія обслуговування якого вам невідома (у двигуні накопичилися відкладення нагару та шламів), має сенс зробити заміну з промиванням двигуна. Використовуйте ступінчастий метод: спочатку промийте двигун промивним маслом, а потім залийте простеньке моторне масло, але яке має відповідати вашому мотору за класифікаціями SAE та API. Наступну заміну зробіть за 1-2 тис. км.
2. Перехід на інший тип олії.
   Якщо ви вирішили перейти, наприклад, з мінералки на синтетику, рекомендується промити двигун, оскільки змішування різних типів масел можуть викликати осад і відкладення, які згодом забивають масляні канали.
3. Аварійні ситуації
   Двигун промивається, якщо вам доводилося змішувати моторні олії, використовувати олію невідомого походження або є підозра, що потрапила фальшивка.
4. Перехід в інший клас.
   При переході на олію класом вище (за класифікацією SAE або API) також необхідно промивати двигун.

Промивка не потрібна, якщо Ви єдиний власник і регулярно і вчасно змінювали те саме масло.

Чим мити?

Невеликий список рідин для миття двигуна зі стандартним об'ємом 4 літри.

• ZIC FLUSH. Ця рідина для промивання має гарні миючі властивості. Безпечно для ущільнювальних деталей із полімерів (сальників). Має здатність зберігати властивості свіжого масла, перешкоджаючи його окисленню.
• ENEOS FLUSH. Відмінні миючі властивості. Здатно підтримувати відкладення у зваженому стані, запобігаючи засміченню масляних каналів.
• "Лукойл". Хороше співвідношення якість/ціна. Має серйозний пакет присадок відмінними протизносними властивостями, добре розчиняє старий бруд.
• "Лакіріс". Продукт на основі базової олії з додаванням миючих та антиокислювальних присадок. М'яко розчиняє шлам та нагар, добре виводить забруднення.
• ТНК Промо Експрес. Популярна промивна рідина для двигуна. Застосовується як гаражними майстрами, і на СТО.

Рецепт передпродажної підготовки від класика

Потім залили в мотор масло, найгустіше, яке тільки знайшлося. Циліндри були не з найкращих і трохи стукали. Це відшкодовувалося густотою мастила, мотор працював напрочуд тихо.

Еріх Марія Ремарк

Запеклі суперечки прихильників і противників промивання двигуна при заміні масла останнім часом загострилися через те, що нових автомобілів у країні зараз продається набагато менше, ніж уживаних. Тобто громадяни продають автомобілі один одному, а оновлення парку, на яке так сподівалися, значно сповільнилося. Тим часом уживаний автомобіль, як відомо, - кіт у мішку. Який вік і якість субстанції, що плескалася у двигуні на момент продажу, - одному Богові відомо.

Звідси одразу випливають тези про необхідність промивання.

Коли промивання не потрібне?

• Ви - перший та єдиний власник свого автомобіля;
• Ви завжди вчасно (а краще – частіше);
• Ви впевнені в сервісі, в якому проводилися роботи (сервісмени не схалтурили, не замінивши олію взагалі або замінивши її на своє, дешевше);
• У дальній дорозі вам ніколи не доводилося доливати будь-що.

Коли краще мити?

Про промивання слід задуматися, купуючи автомобіль з рук та ще й з непрозорою сервісною історією. Трапляються екземпляри двигунів, у яких відкладення з верхньої частини двигуна можна вигрібати буквально лопатою. Для цього бажано заглянути з ліхтариком в маслозаливну горловину, причому в бік: продавці, що вульгарні, цілком можуть протерти ганчірочкою видимі ділянки деталей головки блоку циліндрів.

Інший випадок - наприклад, при переході з мінералки на синтетику.

Варіанти промивання

Промивати двигун можна кількома способами.

П'ятихвилинне промивання.Її заливають у двигун перед заміною олії, змішуючи таким чином із уже відпрацьованим маслом. Далі дають двигуну попрацювати на холостому ходу п'ять (або десять) хвилин, зливають відпрацювання, заливають свіжу олію та ставлять новий фільтр.

Промивки, з якими можна проїхати деяку відстань.За 100 км пробігу до передбачуваної заміни олії заливають і протягом цього пробігу намагаються особливо не лихачить. Далі - стандартна заміна олії та фільтра.

Промивна олія.При цьому способі зливають відпрацьовану олію і замість неї заливають спеціальну промивну. Дають двигуну попрацювати на неодруженому ходу і зливають промивання. Ставлять новий фільтр і заливають нову олію.

Зайва порція олії.Спосіб, що особливо рекомендується при зміні типу масляної основи, наприклад, при переході з мінерального на синтетичне. Його також можна рекомендувати для брудних двигунів, одним з трьох вищенаведених способів. Злив старий продукт, заливають ту олію, на якій передбачається подальша експлуатація двигуна.

Кількість масла при цьому може бути мінімальною (літра два), тільки щоб згасла. У цьому випадку також рекомендується поганяти двигун на холостому ходу. Потім цей обсяг замінюється новим маслом із встановленням нового фільтра. Для особливо дбайливих господарів є модифікація цього способу: новими, поїздити недовго, а потім провести ще одну заміну. При цьому на проміжній стадії масла потрібно заливати не менше ніж по нижню мітку.

Слідкуйте за тиском масла під час роботи двигуна на всіх вищеописаних коктейлях, хіба що крім випадку заливання зайвої порції олії. Будьте особливо обережні при промиванні дизельних та наддувних двигунів – у них питомі навантаження зазвичай дещо вищі та масляне голодування зовсім неприпустимо.

Дешево - сердито

В інтернеті на численних форумах пропонується промивання двигунів дизельним паливом, причому як чистим, так і розбавленим навпіл з моторним маслом. Я дотримуюся думки, що паливо - це паливо, а промивати двигун краще одним із перерахованих вище способів. Соляркова лазня може бути дуже корисна сальникам та іншим гумовим ущільненням двигуна. Рідина ця дуже агресивна.

• Намагайтеся не випускати з уваги свій автомобіль під час цієї процедури. Так ви будете впевнені, що вам залили нову олію та встановили новий масляний фільтр.
• Якщо не вдалося виконати попередню пораду, то при прийманні автомобіля подивіться рівень масла на щупі. Олія повинна досягати верхньої мітки і бути досить світлим. Хоча в бензинових двигунах навіть після нетривалої роботи воно може дещо потемніти, а в дизелях навіть почорніти. І все ж воно буде набагато світлішим, ніж до заміни.
• Намагайтеся визначити, чи замінили фільтр. На одних автомобілях він видно зверху, на інших доступний лише зі зняттям бризковика або захисту двигуна. У цьому випадку переконайтеся, що на цих елементах є сліди демонтажу.

З особистого досвіду

Придбав я якось у хорошого знайомого. Пробіг – близько 100 тис. км. Історію машини я знав дуже добре, оскільки часто допомагав із ремонтом. Були несправності підвіски (підшипники та амортизатори), задні гальмівні циліндри «зацукрилися», просиджено сидіння водія. Але, ставши власником, вирішив я в двигун заглянути, клапани відрегулювати. Зазори довелося чіпати лише на кількох клапанах і то трохи. І головне: мене вразила повна відсутність відкладень під клапанною кришкою. Деталі лише трохи покриті легким золотистим нальотом. А я ще підколював колишнього власника, що він масло міняє частіше, ніж бензобак заправляє!

Висновки

Найкраще міняти масло не рідше ніж у 7,5 тис. км, тобто вдвічі частіше, ніж рекомендує більшість автовиробників. У цьому випадку незалежно від умов експлуатації (місто чи село) ви гарантовано уникнете прискореного зносу деталей двигуна. Тільки у кого автомобіль «з нововведення», то слід відразу дотримуватися цього правила, а власникам second hand спочатку провести промивні операції, як зазначено вище, а потім дотримуватися тих же рекомендацій.

Більше інформації про моторну олію та присадки - у добірці публікацій «За кермом» «Моторне масло: яке і навіщо лити?».

Шановні читачі! У коментарях розкажіть про своє ставлення до промивання двигуна. Чи потрібна вона, на вашу думку? Чи проводите?

Змінюючи брудне масло на чисте через кожні 10–15 тисяч кілометрів, не всі власники автомобілів промивають свій двигун. Багато хто з них страждає питанням: «Чи потрібне промивання при заміні масла?» Оскільки це питання злободенне, правильне і корисне, шукатимемо на нього вичерпну відповідь. Але вибір варіанта промити двигун і, звичайно, потреби таких дій взагалі повинен приймати сам власник транспортного засобу.

Мити чи не мити двигун при заміні олії?

Промивка двигуна категорично заборонена при зміні масла лише в одному випадку: автомобіль знаходиться на гарантії та його обслуговування за сервісною книжкою проводиться у дилерському центрі або сертифікованому автосервісі. Регламент обслуговування всіх виробників цю операцію виключає. Це пов'язано з тим, що автомобіль, що знаходиться на гарантії, повинен експлуатуватися без найменших сторонніх домішок в моторній олії.

Заливання свіжої олії в двигун не завжди вимагає промивання

Але досвідчені водії і багато фахівців також не рекомендують промивати двигун, якщо вживається високоякісна синтетика або напівсинтетика. Довод такий - до складу моторної олії входять:

• мінеральна (очищена нафтова) або синтетична (синтезована з нафти у лабораторних умовах) основа;
• збалансований набір поліпшуючих присадок (протипенних та в'язкісних, антиокислювальних та протикорозійних, миючих та антифрикційних, антиоксидантів та деактиваторів, протизносних, лужних та інших компонентів).

Підсумок стійкої рівноваги всіх присадок - разюча стабільність, яка дотримується протягом усього часу, що залишилося до чергової заміни олії. Саме спеціальні миючі присадки не дозволяють утворюватися на стінках та в масляних каналах шламу, шлаку та нагару. Всі забруднення накопичуються в самому маслі і видаляються при його заміні. Практика показує, що багато двигунів іномарок на якісних маслах дають пробіг у багато сотень тисяч кілометрів без необхідності промивання.

Якість палива в Росії бажає кращого, тому питання про промивання стає актуальним саме в нашій країні.

Але ми живемо у Росії. У нас і стандарти не такі жорсткі, як у розвинених країнах, і якість паливно-мастильних матеріалів значно гірша. Є випадки, коли промивання потрібне будь-якому автомобілю, незалежно від його віку, престижності та виду моторного масла, що використовується:

1. Потрібно поміняти тип олії (мінеральне на напівсинтетику чи навпаки); його в'язкість (літнє, зимове, всесезонне).
2. При переході на олію іншого виробника (багато олій неприпустимо змішувати один з одним).
3. Після капітального ремонту двигуна або поточного, якщо знімали головку блоку циліндрів і проводилися операції всередині двигуна, якщо мотор розбирали.
4. При покупці автомобіля у приватного власника, коли немає даних про частоту заміни та якість масла в двигуні.
5. При аварійних ситуаціях, коли в піддон потрапляє рідина, що охолоджує, паливо або вимушено доводиться доливати масло низької якості.

Відмінності в миття дизельного та бензинового

Турбонадувний дизельний двигун при заміні масла промивати не рекомендується за жодних обставин. В екстреному випадку можна легко змінити дизельне масло достроково. Жодних специфічних промивок для силових агрегатів, що працюють на солярці, немає.Дизельна олія має унікальні властивості, яких немає у моторних масел карбюраторних двигунів. У першу чергу це створення найтоншої масляної плівки на поверхнях, що труться. Завдяки цій плівці деталі, що сполучаються, знаходяться в «плаваючому» стані, тобто не стикаються один з одним. Тому дизельне масло густіше, розраховане більш жорсткі умови роботи і має свій набір присадок. Будь-яке промивання не має цих якостей. У її складі немає таких присадок. Використання промивок будь-якого типу на дизельному двигуні може призвести до сумних наслідків: або посилене зношування деталей дизеля, що труться, і достроковий ремонт, або його вихід з ладу за короткий час.

Масло для дизельних двигунів більш «сильне» в плані очищення деталей двигуна в ході експлуатації автомобіля, ніж масла для бензодвигунів

Умови роботи, матеріал виготовлення деталей, склад нагару у дизелів та карбюраторних моторів сильно відрізняються. Щоправда, для легкових автомобілів із високофорсованими силовими агрегатами розроблені універсальні олії, які можна заливати як у бензинові двигуни, так і в дизелі. Для інших видів автомобілів інші види моторних мастил один для одного не підходять, хоча років 30 тому багато автолюбителів заливали дизельне масло від вантажівки КамАЗ або від трактора К-700 в радянські легковики. Але ті «Волги», «Жигулі», «Москвичі» та «Запорожці» не мали турбін, інжекторів, електронних блоків управління, бортових комп'ютерів та інших «наворотів». З сучасними дорогими іномарками такі експерименти категорично не допускаються, інакше полетить цінне обладнання.

Що краще: промивні масла, промивки-«п'ятихвилинки» або народні засоби

Коротка характеристика готових рідин для автомобіля

Спочатку спробуємо розібратися у тому, чому виникла проблема промивання двигуна. У процесі експлуатації в двигуні утворюються різні забруднення: металеві продукти від зносу деталей, що труться, нагари і смоли від окислення масла, продукти неповного згоряння палива. В ідеальному варіанті з усіма забрудненнями справляються присадки, які є в моторній олії. Більшість виробників мастил так і вказують в інструкції: «У маслі є всі присадки, що забезпечують нормальну експлуатацію двигуна». Але реальні умови (пробки, погані дороги, зимова погода та інші причини) «нормальними» назвати не можна. При них навантаження на олію збільшується у кілька разів. Виробники автомобілів у таких випадках рекомендують олію міняти частіше. Але масло коштує дорого, тому був придуманий такий спосіб - промивати двигун перед заміною масла, щоб позбавитися від забруднень, що накопичилися в ньому. Варіантів було запропоновано два:

• в СРСР за допомогою спеціальної промивної олії;
• у західних компаніях за допомогою різноманітних присадок, що виливаються в стару олію, що сприяють видаленню сторонніх домішок з двигуна.

Недоліки першого випадку полягають у тому, що значна кількість масла для промивання залишається в двигуні (повністю видалити його неможливо) і потрібно утилізувати подвійний обсяг масла (моторне + промивне). На Заході олії не прижилися, тому всі відомі світові бренди Mobil, Shell, Castrol та інші їх не виробляють.

Далеко не кожне промивання дає бажаний результат

Миючі присадки, що розливаються в невеликі флакончики об'ємом від 200 до 500 мл, повинні:

• зменшити в'язкість масла (зробити рідким), щоб воно змогло проникнути у всі щілини та канали. Це досягається за допомогою спеціальних розчинників, розріджувачів;
• сприяти розчиненню та розм'якшенню смол, шламів, шлаків. Це досягається за допомогою потужного комплексу миючих лужних засобів;
• перетворити відмиті забруднення на дрібні фракції, щоб уникнути закупорки каналів для змащення. Це досягається за допомогою диспергуючих присадок;
• не допустити зносу деталей, що труться в процесі промивання розрідженим маслом. Це досягається за допомогою додавання антизадирного компонента;
• не допустити псування гумових виробів: сальників, каблучок, патрубків, шлангів. Це досягається за допомогою спеціальних присадок (естерів та силіконів) у потрібному дозуванні.

Враховуючи, що всі присадки рідини для промивки розчинені в органічних розчинниках, які не є базовою олією - цей коктейль сильно погіршує властивості використаного моторного масла і може завдати відчутної шкоди деталям і вузлам двигуна. Промивні рідини-п'ятихвилинки використовувати категорично небажано, хоча багато виробників і продавців проводять гучні рекламні кампанії своєї промивної продукції.

Відео: Викриття промивок для двигуна

Промивна олія ЛУКОЙЛ

Є мінеральною олією з додаванням набору ефективних миючих присадок. Вони мають високі миючі, протикорозійні та антизносні властивості. Промивна олія «ЛУКОЙЛ» служить для очищення систем змащення моторів машин. Не вимагає їхнього розбирання. Застосовується перед заливкою нової моторної олії. Результативно, швидко, якісно бореться із забрудненнями в масляних системах двигунів усіх типів.

Переваги:

• швидко, ефективно чистить масляну систему силового агрегату від відкладень та відходів від тертя деталей один про одного;
• допомагає значно знизити ризик перегріву двигуна;
• зменшує ступінь зносу деталей, що сполучаються;
• збільшує термін експлуатації силового агрегату за умови регулярного вживання.

Миюча присадка Liqui Moly (Лікві Моллі, Німеччина)

Компанія з виробництва моторних олій Liqui Moly розробила свій спектр промивок для глибокого очищення масляних систем двигунів. Їхня основна відмінність від дешевих засобів полягає в тому, що до складу Лікві Моллі включені спеціальні захисні присадки, які виключають шкідливий вплив промивної рідини на мотор. У компанії на озброєння взято принцип: «Олія у двигуні має бути ефективною та безпечною».

Добре застосувати присадку, якщо ви знаєте, що попередній власник авто не поводився з ним дбайливо

Це промивання з глибоким проникненням у всі таємні місця виробник радить вибрати при поганому догляді за силовим агрегатом:

• зміна олії проводилася нерегулярно;
• застосовувалися дешеві олії та сурогатне паливо;
• двигун часто кипів;
• під час роботи на малих обертах чулися сторонні шуми та стукіт.

Користувачеві німецька компанія гарантує підтримку у двигуна заводських характеристик на належному рівні. Це стосується потужності, низької витрати палива, екологічного вихлопу газів. Двигун швидко запускається та працює у стабільному режимі. Промивна олія Liqui Moly розрахована на тривале використання (пробіг автомобіля від 200 км та більше).

Переваги:

1. Активізує процес самоочищення за рахунок додавання спеціальної присадки.
2. Присутність кальцію нагадує про наявність потужного пакету миючих присадок, концентрація яких на 15–20% перевищує звичайні значення.
3. Присутність фосфору і цинку говорить про вхід до складу присадки антизносних компонентів.

Відео: Liqui Moly MotoClean - Промивання масляної системи від профі

Чому Castrol не вважає за потрібне промивати мотор хімією

Фахівці компанії Castrol не розробляють жодних промивок для своєї лінійки моторних масел. Вони вважають, що їхня продукція - це ідеально збалансована моторна олія, яка забезпечує стабільну роботу двигуна. Присутність будь-якої іншої добавки руйнує цей баланс і дозволяє маслу виконувати задані виробником функції.

Присадка для промивання Runway: кому варто користуватися

Промивка масляної системи Runway, за відгуками автовласників, далеко не завжди дає бажаний результат

Промивка Runway 5 Minute Motor Flush, згідно з рекламним текстом, є спеціальним складом, за допомогою якого масляна система двигуна очищається від нагару, шламу, смол та інших забруднень. Сприяє кращій циркуляції олії та відведення тепла із зон інтенсивного утворення. Також творці обіцяють відновлення рухливості поршневих кілець та відсутність шкідливого впливу на сальники, маслознімні ковпачки та інші гумотехнічні вироби. Об'єм флакона 300 мл, використовується для двигунів із місткістю картера 3-5 літрів.

Народні засоби: солярка, ацетон, гас, трансформаторна олія, сольвент, бензин

Промивання двигуна соляркою, ацетоном, гасом, трансформаторним маслом, сольвентом, бензином та іншими потужними розчинниками різних забруднень популярне лише серед вітчизняних водіїв похилого віку. Такі способи застосовувалися тоді, коли не було моторних масел, що поєднують властивості мастила, очищення та миття. Та й двигуни вітчизняних легкових автомобілів у той далекий час були набагато простішими у конструкції, обслуговуванні та експлуатації. Знаючи, що ацетон відмиває будь-які забруднення, його лили в старе масло: хотіли з його допомогою помити двигун зсередини. Але це дуже небезпечний для мотора спосіб, тому що при тривалій роботі на суміші олії та ацетону шатунно-поршнева група може просто заклинити. Сьогодні гас у суміші з ацетоном (промивна рідина «Лавр») рекомендується для очищення поршневих кілець від нагару та закоксовування. Ця робота виконується на непрацюючому двигуні. Солярку або гас у поодиноких випадках рекомендують використовувати для класичних моделей Жигулів та старих за віком іномарок. Цей процес складається з наступних дій:

• прогрівання двигуна до робочої температури;
• зливу відпрацьованого моторного масла;
• заливки в маслоналивну горловину із пластмасової ємності по щупу гасу або дизельного палива. При заливанні стиском боків каністри трохи підвищується тиск струменя, завдяки чому відбувається найкраще очищення масляних магістралей від забруднень;
• запуску мотора та установки на середні оберти, після чого треба дати погудіти кілька хвилин (забороняється доводити температуру рідини, що охолоджує, до робочого значення);
• зливу гасу або солярки та візуальної оцінки ступеня забруднення;
• заміни масляного фільтра та заливання в картер нової олії.

Важливо знати, що цей спосіб не годиться для сучасних машин.

Відео: Як промити двигун соляркою перед заміною олії

Процес промивання двигуна: чи це обов'язково?

Багато автолюбителів вважають, що промивання масляних магістралей, порожнин, каналів, маслоприймача та насоса мотора необхідне, корисне, ефективне. Вона допомагає позбутися більшої частини всіляких вуглецевих відкладень: нагару, сажі, смол, шламу та інших забруднень. Цим самим кільцям поршнів та гідрокомпенсаторам повертається рухливість, прочищаються масляні магістралі та канали, рух олії помітно покращується. Головна думка полягає в тому, що старе масло ретельніше видаляється із системи мастила мотора. Усього є два типи промивання:

• швидке промивання, інакше вона називається «п'ятихвилинкою»;
• м'яке або щадне промивання.

У першому випадку промивна рідина з тари виливається в заливну горловину прогрітого двигуна. Він працює у межах від п'яти до десяти хвилин. За цей період часу всі забруднення відшаровуються, розпушуються і накопичуються у відпрацьованому маслі. Потім вони віддаляються разом із ним. Цей метод потрібно практикувати регулярно, щоб не вивести з ладу маслоприймач та масляний насос. Пря м'якому промиванні машина повинна проходити від 500 до 1000 кілометрів, щоб система змащення двигуна встигла очиститися від нагару, кіптяви та відкладень. Цей варіант рекомендується використовувати для вікових двигунів як за модифікацією, так і за віком.

Відео: Відгук про м'якого очищувача двигуна

Розкоксування двигуна: як правильно зробити своїми руками

Професійні довгограючі промивання дуже ефективні для видалення низькотемпературних відкладень та шламів. До того ж вони розкоксовують поршневі кільця. Промивання "Лавр" складається з 2 флаконів. Перший флакон служить для очищення поршневих кілець. Усі дії виконуються на заглушеному двигуні. Промивання шприцом нагнітається у надпоршневий простір. Для її ефективного впливу слід почекати близько 12 годин. Другий флакон виливається в картер з прогрітою використаною олією і діє при працюючому двигуні.

Розкоксування двигуна промиванням «Лавр»

Промивання масляної системи двигуна з використанням професійних засобів для промивання далеко не завжди може дати очікуваний ефект. До цієї процедури слід підходити вдумливо, обережно, осмислено. Якщо ж ви вважаєте, що без неї не обійтися, намагайтеся якнайменше уваги звертати на рекламу. Орієнтуйтеся на поради практиків та фахівців.