У темний час доби більшість водіїв дуже рідко включають лампочки всередині автомобіля. Але коли вони не працюють, експлуатація автомобіля стає некомфортною. Посадка у машину ускладнюється, особливо для пасажирів.
Ваз 2109 освітлення в салоні має два джерела. Перша лампа із спрямованим променем встановлена в передній частині оббивки стелі. Маленький круглий плафон можна переміщати, налаштовуючи потрібну зону.
Для загального освітлення всього салону призначений плафон із прямокутним розсіювачем. Він розташований на стелі, ближче до центру, точніше, над простором, між спинками передніх сидінь. Крім цього при відкриванні дверей загоряються невеликі лампочки, і кожен прилад має індивідуальне підсвічування.
Проблеми з освітленням
Якщо у Ваз 2109 освітлення салону не працює, то причин може бути кілька:
- перегоріла лампочка;
- перебитий провід;
- окислені контакти;
- порушені сполуки;
- згорів запобіжник.
Визначити причину несправності та усунути її можна самостійно, не вдаючись до послуг салону. Для цього треба мати набір викруток та тестер. Для того, щоб виправити у Ваз 2109 освітлення в салоні, слід розібрати світильники.
Демонтаж освітлення
Розсіювач тримається на підставі корпусу на пружинній клямці. Кінець плоскої викрутки заведіть під плафон центром і злегка натисніть, відводячи фіксатор. Після цього потягніть униз і зніміть кришку зі світильника. Необхідно подбати про збереження зовнішнього вигляду деталей світильника. Досвідчені фахівці рекомендують шматочок тканини або паперу покласти на торець розсіювача у місці роботи з викруткою.
Лампочку можна знімати та перевіряти. Подальший демонтаж проводиться за допомогою хрестоподібної викрутки, відкручуються болти, які тримають пластину і кріплять основу плафона до стелі.
Чотири дроти, які ви від'єднаєте, повинні мати маркування. Два з них маса, і обов'язкові "+" та "-". Від'єднуючи дроти, промаркуйте їх, щоб при складанні не виникло проблем. Якщо нова лампочка світиться, далі можна не розбирати.
Плафон спрямованого світла знімається аналогічно, підтягується плоскою викруткою і виймається з гнізда в стельовій обшивці. Потім зробіть позначки на дротах і від'єднайте їх. Спочатку всі контакти промарковані при складанні на заводі, але найчастіше в умовах роботи в тісному та погано освітленому салоні позначки погано видно.
Увага
Будь-яка інструкція по роботі з електричними приладами говорить, що починати ремонт треба з відключення живлення. Від'єднайте акумулятор, знеструмте мережу. Невелика напруга в схемі освітлення не є небезпечною для життя, але при випадковому замиканні ви можете отримати серйозний удар струмом. На відео можна знайти будь-які операції з ремонту та профілактики, але вони припускають, що ви знаєте правила поводження з електричним обладнанням.
Несправна лампочка
Найпоширеніша причина виходу з ладу світильників у салоні. Зніміть лампочку та перевірте її на тестері чи іншим способом. Якщо вона горить, шукайте причину поломки далі, демонтуючи світильник. При складанні плафона можна поставити стару лампу, тільки вона прослужила вже досить довго, і її ресурс вичерпаний, тому краще замініть її відразу, тоді не доведеться незабаром знову знімати розсіювач.
Запобіжники
Перевірити роботу запобіжників легко. Провід йде через освітлення салону на стопи, тому достатньо переконатися, що при натисканні на гальмо спалахують сигнали на задніх ліхтарях. Якщо контакту немає, то коробка розташована під капотом праворуч і на ній є схема, що вказує на розташування кожного запобіжника. Відкрутіть болтики та зніміть кришку. Заміна триватиме кілька секунд. Про всяк випадок, у запасі треба мати запобіжник 7,5А, оскільки при будь-якому замиканні освітлення салону та багажника, габаритів та поворотів згоряє саме він.
Порушено з'єднання
Якщо Ваз 2109 не горить освітлення в салоні, то причиною можуть бути погані контакти. Наприклад, при примусовому включенні загальне освітлення салону вмикається, а при відчиненні дверей немає. Зніміть розсіювач і підігніть мідну пластину, до якої йде тонкий штирок від дроту дверей.
Найчастіше цього мало і смужка міді не буде замикати надійно контакт. Тоді намотайте тоненьку тяганину в місці дотику до штиря, або підкладіть гумове кільце під пластинку. Це забезпечить надійний контакт. Обов'язково вимкніть живлення.
Перебитий провід
Демонтувавши плафон, перевірте за допомогою тестера цілісність дротів. Ця поломка потребує складного ремонту, тому своїми руками вам не впоратися. Звертайтеся до спеціалізованих салонів. Ціна на послуги часто відповідає якості робіт, заощаджувати не варто. Звертайте увагу при виборі СТО на гарантію, яку майстри дають на роботу та укладання договору.
Якщо ви впевнені у своїх силах, то в інтернеті є фото електричної схеми автомобіля, оскільки в технічній документації її не знайдете.
Підсвічування дверей
При посадці в машину включається підсвічування дверей разом із стельовим плафоном. Якщо цього немає, то несправність вони одна. Мінусовий провід йде на стельовий світильник через світлодіод БСК. При розриві проводів, згорілих запобіжниках і неспрацьовуванні контактних вимикачів салон може не висвітлюватися. В цьому випадку починати треба не з демонтажу лампочки освітлення салону, а перевірки контактів та проводів, що йдуть до підсвічування дверей.
Коли лампочки БСК працюють нормально, а тестування показало на плафоні обрив мінусового дроту, це сталося лише на проміжку від дверей до плафона. Таку поломку можете усунути самостійно, оскільки потрібна заміна лише однієї жили, без порушення схеми. Спочатку переконайтеся у роботі контактів, зачистіть їх. Протестуйте сам провід. Не забувайте знеструмлювати систему.
При заміні будь-якого дроту підбирайте такий же колір ізоляційного покриття. Це допоможе вам або автоелектрикам СТО швидко розібратись у разі серйозної поломки.
Окислені контакти
Контакти вимагають постійної уваги та періодичного очищення від нальоту бруду та утворення плівки хімічних сполук при взаємодії з киснем. Найшвидше окислюються місця з'єднання різних металів. Мідь стійка до утворення окисної плівки, тому може працювати без профілактики.
Модель Ваз 21093
Якщо у Ваз 21093 освітлення в салоні не працює, то не варто шукати специфічні причини та схеми проведення лише для даної моделі. Оскільки модифікації відрізняються лише двигуном, то електрика вони абсолютно однакова. Сміливо використовуйте рекомендації для ряду моделей від 2108 до 21099.
Додаткове освітлення
Красиво оформити салон світлодіодами, зробити оригінальним автомобіль, можна і на найпростіших моделях машин. У Ваз 21209 та Ваз 21093, освітлення салону часто доповнюється підсвічуванням ніг. При відкриванні дверей потужності лампочок БСК недостатньо, щоб висвітлити місце водія в районі розташування ніг. Центральний плафон дає розсіяне світло, але кермо та передня панель створюють тінь. Будь-який предмет, що випадково впав, створить незручності при посадці в темний час.
Виходячи з розташування проводки, плюс найзручніше підключати від прикурювача. Мінус береться від БСК у місці відведення на плафон салону на дверях водія. Тоді підсвічування включатиметься при відкриванні передніх лівих дверей. Плафон спрямованого світла можна помістити біля підлоги будь-де і створити додаткове світло для будь-якого пасажира в момент посадки.
Складніший варіант, коли підключення повністю зав'язане на освітленні салону. У цьому випадку мінусовий провід прокладається від плафона освітлення салону, і підсвічування ніг працює і в режимі примусового включення стельової лампи.
Сучасні LED-лампочки дозволяють створювати різні варіанти світлового тюнінгу салону. Можна зробити різнобарвними показники на приладах або створити підсвічування панелі будь-де з'єднання. Пасажири будуть уражені, коли ви увімкнете безліч точкових ламп у стельовій оббивці. Слабкі джерела світла за рахунок великої кількості забезпечать хорошу видимість усередині машини.
При створенні незвичайного освітлення, треба мати певні знання та навички у монтажі електричних схем постійного струму. Приєднуватися до системи проводки найзручніше від розв'язки під обшивкою зліва від ніг водія перед дверима.
Як правило, тюнінг салону ВАЗ 21099 починається з доопрацювання панелі приладів. У більшості випадків на цьому він і закінчується, чого не можна сказати про старішу вітчизняну модель - ВАЗ 2109, модернізація салону якої вимагає набагато більше витрат і зусиль. Які методи зміни салону ВАЗ 2109 доступні кожному з нас – розглянемо докладніше.
1 Поліпшення підсвічування приладового щитка ВАЗ
Напевно, багато хто з власників ВАЗ 2109 хотів би мати таке ж красиве і яскраве підсвічування панелі приладів, як на більшості імпортних автомобілів. Саме освітлення здатне сильно перетворити зовнішній вигляд салону, зробити його ефектнішим. Знаючи про це, власники «дев'ятки» починають покращення саме з модернізації підсвічування салону машини.
Для тюнінгу своїми руками нам знадобиться світлодіодна стрічка, плоскогубці, набір викруток та ніж. Спочатку демонтуємо щиток приладів авто і повністю розбираємо його. Далі необхідно демонтувати стрілки з усіх шкал та відкласти їх убік. Крім стрілок, необхідно зняти штатну захисну накладку. Щоб не забути потім, у накладці необхідно зробити вирізи, крізь які освітлення просочуватиметься в салон, роблячи його яскравішим. Зробити отвори можна за допомогою паяльника чи нагрітого ножа.
Яскраве підсвічування панелі приладів ВАЗ 2109Далі беремо діодну стрічку і розрізаємо її на рівні шматки, у кожному з яких має бути по 3 діоди. Рівномірність перерізу можна надати за допомогою звичайної фольги. Потім беремо по 3 шматки діодної стрічки для спідометра та тахометра, а для приладів, що вказують температуру антифризу та кількість палива, вистачить по 1 шматку.
Варто відзначити, що після тюнінгу своїми руками штатне підсвічування салону ВАЗ 2109 залишиться без змін і відіграватиме роль підсвічування стрілок на шкалі приладів. Якщо ви хочете поліпшити її, то можна приклеїти на місця стандартних лампочок діоди.
При цьому не забудьте трохи затонувати лампочки, інакше освітлення буде надто яскравим. Далі підключаємо контакти до пластини ламп штатного підсвічування. Варто бути дуже уважним і не переплутати полярність дротів. Щоб живлення діодів було стабільним без стрибків напруги, радимо використовувати спеціальний драйвер. Він має бути в комплекті з діодами. Далі подаємо напругу 12 В і перевіряємо роботу діодів. Якщо все справно, то не варто відразу ж встановлювати панель приладів на місце. Переходимо до наступного етапу тюнінгу – доопрацювання приладового щитка.
2 Модернізація приладової панелі «дев'ятки»
Щиток ВАЗ 2109 можна зробити набагато ефектнішим, якщо трохи його доопрацювати. Для покращення своїми руками нам знадобиться певний інвентар. Під руками потрібно мати:
- Цифри в оригінальному шрифті;
- Прості лампочки з патронами;
- Неонові лампи;
- панель-шкалу;
- Флуоресцентна фарба.
Доробка щитка приладів флуоресцентною фарбою
Розбираємо штатну вставку зі стрілками і збільшуємо отвори, що є в ній. Далі витягуємо плату з лампочками. Замість останніх прикручуємо неонові лампи. Поверх них варто встановити шматок пластику для захисту. Потім вкручуємо лампи для підсвічування приладів, проводивши їх паралельно до неонових ламп. Усередині протягуємо проводку і акуратно укладаємо її в нижній частині панелі приладів. Стрілки шкал потрібно забарвити спеціальним флуоресцентним складом. Найкраще, якщо ви нанесете 2 шари фарби. Далі встановлюємо стрілки. Перевіряємо їх і, якщо все працює, збираємо вставку у зворотному порядку.
Як покращення панелі приладів також можна перефарбувати деякі її деталі. Для фарбування своїми руками підійде будь-який склад, головне – не забути нанести ґрунтовку перед цим. Важливо пам'ятати, що при фарбуванні салону авто деякі елементи щитка приладів повинні залишитися без змін. До них відносяться торпедки, виїмка для прикурювача та решітки пічки. Інші деталі можете фарбувати на власний розсуд. Для цього їх потрібно повністю очистити та знежирити. Далі на деталі наноситься ґрунтовка. Після її висихання можна наносити саму фарбу. Переконайтеся, що ви повністю зафарбували деталі. Якщо ні – потрібно нанести ще один шар.
3 Нова обшивка та шумоізоляція для авто
Відразу після доопрацювання приладового щитка ВАЗ 2109 можна приступати до заміни штатної обшивки салону. Для цього повністю демонтуємо всі сидіння та інші аксесуари, які розташовані в кабіні машини. Після цього знімаємо штатну обшивку. Рівними шматками нарізаємо вібропласт та обклеюємо їм усі внутрішні поверхні кабіни. Як показує практика, для обклеювання салону йде близько 15 шматків шумоізоляційного матеріалу розмірами 0,5×0,9 м.
Після обклеювання салону шумоізоляцією можна приступати до монтажу нової обшивки. Який матеріал ви оберете для цього – справа суто ваша. У більшості випадків власники вітчизняних автомобілів вибирають практичніші матеріали, які не так легко забруднити та пошкодити. Такими характеристиками мають карпет і шкірозамінник. При обшивці салону своїми руками краще починати роботу зі стелі машини. Фахівці радять перетягувати цю частину салону у 2 шари.При цьому між кожним шаром необхідно зробити паузу в 10-15 хвилин. Після стелі приступаємо до обшивки дверей та арок.
Не варто встановлювати сидіння відразу після закінчення обшивки ВАЗ 2109. Дайте час матеріалу схопитися з вібропластом. На це потрібно приблизно 6-8 годин, але якщо в приміщенні досить тепло, то матеріал приклеїться швидше. Через цей час уважно перевірте стан матеріалу. Якщо він ніде не провисає, можна встановлювати сидіння.
Особливості конструкції
Малюнок 2.2.1 Фара автомобіля ВАЗ 2109
1 – рефлектор; 2 – Нижня опора рефлектора; 3 - Обмежувач щітки очищувача; 4 – Нижній тримач рефлектора; 5 - Розсіювач фари; 6 – фланець лампи; 7 - Нитка далекого світла; 8 – Екран нитки ближнього світла; 9 - Нитка ближнього світла; 10 - Розсіювач покажчика повороту; 11 - Лампа AЛ2-21-3; 12 - Заглушка, що встановлюється замість робочого циліндра гідрокоректора; 13 – Верхній тримач рефлектора; 14 - Стяжна пружина; 15 - Важіль; 16 - Поворотна пружина важеля; 17 - Гвинт вертикального регулювання світла фари; 18 - Чохол; 19 - Втулка; 20 - Шток робочого циліндра; 21 - Манжета; 22 - Корпус робочого циліндра; 23 - Кожух фари; 24 - Лампа АКГ12-60+55; 25 - Екран; 26 - Лампа А12-4; 27 - Гвинт горизонтального регулювання світла фари; 28 - Шпилька кріплення блок-фари; 29 - Корпус фари; 30 - Корпус головною циліндра гідрокоректора; 31 - Трубки, що з'єднують головний циліндр із робітниками; 32 - Подвійний поршень; 33 - Привідний гвинт; 34 - Рукоятка; 35 - Насадка; 36 - Кришка; 37 – Блок-фара; 38 – Монтажний блок; 39 - Реле включення ближнього світла фар; 40 – Вимикач запалювання; 41 - Вимикач зовнішнього освітлення; 42 - Контрольна лампа далекого світла фар; 43 - Перемикач світла фар; 44 - Реле включення далекого світла фар; 45 - Схема дії гідрокоректора фар: 46 - А - автомобіль з одним водієм: 47 - В - з водієм та вантажем у багажнику; 48 - І - Схема включення фар; 49 - III - Вид на штекерний роз'єм блок-фари: а - штекер ближнього світла; в - штекер далекого світла: зі штекером габаритного світла: d - штекер маси.
Для освітлення дороги у темний час доби встановлюються дві блок-фари (права та ліва) (рисунок 2.2.1).
Вони складаються з прямокутних фар з лампами головного та габаритного світла, зблокованих із секцією бокового покажчика повороту. Блок-фари кріпляться до передка автомобіля чотирма шпильками 28 та гайками із зубчастою кромкою, які оберігають їх від самовідтворення.
Ближнє та дальнє світло фар перемикається лівим важелем підрульового перемикача 43, якщо включений вимикач зовнішнього освітлення.
З іншого боку, в електричної схемою передбачена можливість світлової сигналізації, тобто. короткочасного включення далекого світла фар за будь-якого положення вимикача зовнішнього освітлення. У цьому випадку дальнє світло фар включається відтягуванням на себе лівого важеля підрульового перемикача, а живлення на контакти світлової сигналізації в перемикачі фар 43 подається безпосередньо від штекера "INT" вимикача запалювання 40, минаючи вимикач зовнішнього освітлення.
Нитки двох ламп головного світла фар споживають досить значний струм 8-10 А. Тому, щоб розвантажити контакти перемикача 43 фар і збільшити його довговічність, фари включаються не безпосередньо перемикачем 43, а через додаткові реле 39 і 44. Вони мають потужні контакти і встановлені в монтажному блоці 38. Реле 39 включає ближнє світло обох фарах, а реле 44 - дальнє світло. В результаті через контакти перемикача фар протікає тільки струм живлення обмоток реле, що не перевищує 0, 2 А.
Рефлектор 1 фари виготовлений зі сталі та має форму параболоїда, обмеженого зверху та знизу горизонтальними площинами. Для створення дзеркальної поверхні, що відбиває рефлектор всередині покривається спеціальним термостійким лаком, а потім на нього у вакуумі наноситься тонкий шар алюмінію. Таке покриття відображає від 90% падаючого на нього світла.
Розсіювач 5 фари виконаний із безбарвного силікатного скла з високим ступенем прозорості. На його внутрішній поверхні відпресовано складну систему лінз і призм, що розсіюють світло в горизонтальній площині та концентрують світловий потік у необхідних напрямках згідно з міжнародними нормами.
Лампа 24 головного світла галогенна фари. Колба лампи виготовлена з кварцового скла та заповнена парами йоду (галогену) та будь-яким інертним газом. Галогенні лампи мають підвищену світлову віддачу, що забезпечується вищою температурою нагрівання нитки і підвищеним терміном служби через хімічний процес, що відбувається в лампі.
Цей процес полягає у наступному. При горінні з нитки розжарювання випаровуються частинки вольфраму і осідають на стінках лампи. Пара йоду стикається з ними, і при температурі близько 600C утворюється йодистий вольфрам. Це з'єднання нестійке при високих температурах і, потрапляючи в зону розжареної нитки, розкладається на йод і вольфрам, який осідає на нитку, а йод переміщається до стін колби. Таким чином, у включеної лампи відбувається постійне перенесення вольфраму зі стінок на нитку. Тому стінки колби залишаються чистими, нитка повільніше тоншає, і довговічність лампи збільшується.
При заміні галогенних ламп необхідно бути обережними і брати лампу рукавичками або хусткою, щоб не залишити жирових слідів від пальців на склі лампи. Якщо такі сліди на лампі є, то видалити їх спиртом. Жирові забруднення призводять до потемніння скла лампи, оскільки воно нагрівається до високих температур. В результаті вона перегрівається і швидко виходить з ладу. У лампі є дві вольфрамові нитки: одна (55 Вт) для ближнього світла та інша (60 Вт) для далекого. Нитка 7 далекого світла знаходиться у фокусі рефлектора, і тому промені далекого світла збираються у вузький пучок, спрямований майже паралельно дорозі і добре висвітлює її на максимальній відстані від автомобіля. Нитка 9 ближнього світла виведена вперед із фокусу рефлектора і закрита знизу спеціальним металевим екраном 8. Це зроблено з метою обмежити поширення ближнього світла вгору.
Якщо направити пучок ближнього світла на стінку, то пляма світла матиме форму еліпса зі зрізаною верхньою половиною. У лівій частині плями верхня межа освітленої ділянки буде проходити точно горизонтальної осі еліпса, а в правій частині лінії, що виходить вгору з центру еліпса під кутом 15 до його горизонтальної осі.
Така форма пучка світла забезпечує гарне освітлення дороги перед автомобілем (особливо її правої сторони та узбіччя) та зменшує можливість засліплення водіїв зустрічного транспорту. Напрямок пучка світла фари в горизонтальній площині можна регулювати гвинтом 27, а вертикальній площині гвинтом 17.
При обертанні гвинта 27 переміщається вперед або назад лівий край рефлектора, і він повертається щодо нижньої опори 2 і головки кульової верхнього тримача 13.
При обертанні 17 гвинта рефлектор через важіль 15 повертається відносно нижньої опори 2 і кульової головки гвинта 27.
Залежно від завантаження автомобіля змінюється кут нахилу осей фар щодо дороги і, відповідно, відхиляється напрямок пучків світла фар.
Для коригування напрямку пучка світла в залежності від навантаження на частину автомобілів встановлюється ручний гідрокоректор фар, яким можна з місця водія в невеликих межах коригувати напрямок пучка світла у вертикальній площині.
Якщо гідрокоректора на автомобілі немає, то замість нього в корпус фари вставляється заглушка 12. Гідрокоректор фар складається з передавального механізму (або головного циліндра), закріпленого на панелі приладів гайкою, двох робочих циліндрів, встановлених на корпусах блок-фар, і сполучних трубок.
Циліндри та трубки заповнені спеціальною рідиною, яка не замерзає при низьких температурах. Конструкція гідрокоректора нерозбірна, і у разі пошкодження він повинен замінюватись повністю, у зборі з циліндрами та трубками. При навантаженні автомобіля тільки одним водієм поршень 32 приводного механізму до кінця всунуті в циліндри корпусу, а штоки 20 циліндрів робочих максимально висунуті з корпусів.
Якщо покласти вантаж у багажник, то задня частина автомобіля опуститься і пучок світла фар піднімається вгору. Щоб повернути його в колишнє положення, повертають ручку 34 гідрокоректора до упору проти годинникової стрілки. При цьому поршень 32 висувається з циліндрів і відсмоктує рідину з трубок і робочих циліндрів. Поворотними пружинами штоки робочих циліндрів всуваються в корпуси, і важелі фар 15 повертаються пружинами 16 проти годинникової стрілки. Верхня частина рефлектора фар переміщається вперед і пучок світла фар опускається.
Протитуманні фари.
У варіантному виконанні на автомобілі можуть бути встановлені протитуманні фари. Для їх увімкнення на панелі приладів передбачена відповідна клавіша.
Напруга до фар подається через реле, встановлене в монтажному блоці. Протитуманні фари можна увімкнути, лише якщо увімкнено зовнішнє освітлення. Схема включення фар та протитуманного світла зображена на малюнку 2.2.2.
Схеми увімкнення освітлення.
Малюнок 2.2.2 Схема включення фар та протитуманного світла на автомобілі ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:
1 – блок-фари; 2 – монтажний блок; 3 – замок запалювання; 4 – перемикач зовнішнього освітлення; 5 – задні ліхтарі; 6 - перемикач світла фар; 7 - запобіжник ланцюга заднього протитуманного світла; 8 - вимикач заднього протитуманного світла; 9 - комбінація приладів з контрольними лампами далекого світла фар (праворуч) та заднього протитуманного світла (ліворуч); К5 – реле включення далекого світла фар; К11 – реле включення ближнього світла фар. А – вид на штекерний роз'єм блок-фари: а – штекер ближнього світла; б – штекер далекого світла; в – штекер габаритного світла; г – штекер маси. Б - висновку «30» генератора.
Зовнішнє освітлення, лампи стоп-сигналу, заднього ходу, освітлення салону та багажника.
Габаритне світло увімкнено, якщо натиснути перемикач зовнішнього освітлення. Лампи габаритного світла та стоп-сигналу запитані через реле контролю справності ламп у монтажному блоці.
Якщо будь-яка з ламп перегорить або порушиться контакт у патроні, світиться відповідний індикатор. Якщо реле контролю ламп немає, замість нього мають стояти перемички. Схему включення зовнішнього освітлення зображено малюнку 2.2.3.
Малюнок 2.2.3 Схема включення зовнішнього освітлення із фрагментом (а) схеми з'єднань системи стоянкового світла.
1 – вимикач підкапотної лампи; 2 – блок-фари з лампами габаритного світла; 3 – підкапотна лампа; 4 – монтажний блок; 5 – перемикач зовнішнього освітлення; 6 - перемикач стоянкового світла у підрульовому перемикачі; 7 - комбінація приладів із контрольною лампою зовнішнього освітлення; 8 – задні ліхтарі з лампами габаритного світла; 9 – ліхтарі освітлення номерного знака; 10 – вимикач освітлення приладів; 11 – вимикач запалювання; 12 - контактні перемички на місці встановлення реле контролю справності ламп; А – до клеми «INT» вимикача запалювання; Б - до клеми «Р» вимикача запалювання; В – до штекеру «6» колодки Ш1 монтажного блоку; Г - до ламп освітлення приладів та ламп підсвічування табло і вимикачів.
Лампи ліхтарів освітлення номерного знака та багажника включаються одночасно із зовнішнім освітленням, але підключені в обхід реле контролю ламп, тому їхня справність не діагностується.
Лампа підсвічування речового ящика вмикається при включеному запалюванні вимикачем під кришкою ящика.
Напруга до вимикачів ламп плафона освітлення салону та індивідуального плафона водія також подається при включенні запалювання. Крім того, лампа освітлення салону спалахує, якщо відкрита одна з дверей і перемикач плафона знаходиться у відповідному положенні.
Підсвічування приладів включається одночасно із включенням зовнішнього освітлення. Яскравість ламп підсвічування регулюється реостатом панелі приладів.
Лампи світла заднього ходу загоряються, якщо увімкнено запалення та замкнутий вимикач заднього ходу, розташований на коробці передач.
До 1988 р. застосовувалася система включення стоянкового світла окремо по лівому або правому бортам автомобіля залежно від положення відповідного перемикача, якщо ключ запалення перебував у положенні "Стоянка".
Покажчики повороту.
Покажчики повороту (ліві або праві) включаються підрульовим перемикачем 9. Режим аварійної сигналізації (блимають усі покажчики повороту) включається при натисканні на відповідну кнопку 8. Блимання ламп у цьому режимі забезпечується реле-переривником К2 в монтажному блоці 3. При перегоранні однієї повороту частота миготіння ламп і контрольної лампи подвоюється. У нормальному режимі частота миготіння повинна становити 90±30 циклів за хвилину при температурі навколишнього повітря від -40 до +65°З напрузі від 10,8 до 15 В. Схема включення покажчиків повороту і аварійної сигналізації зображено малюнку 2.2.4.
Малюнок 2.2.4 Схема включення покажчиків повороту та аварійної сигналізації на автомобілі ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1 - блок-фари з передніми покажчиками повороту; 2 - бічні покажчики повороту; 3 – монтажний блок; 4 – реле запалювання; 5 – вимикач запалювання; 6 - комбінація приладів з контрольними лампами покажчиків повороту (вгорі) та аварійної сигналізації (внизу); 7 – задні ліхтарі; 8 – вимикач аварійної сигналізації; 9 - перемикач покажчиків повороту в підрульовому перемикачі; К2 - реле-переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації; А – до клеми «30» генератора; Б – висновки друкованої плати заднього ліхтаря: а – до лампи габаритного світла; б – до лампи протитуманного світла; в - до лампи покажчика повороту; г – до лампи світла заднього ходу; д - на масу; е – до лампи стоп-сигналу.
Підрульовий перемикач.
Підрульовий перемикач складається із з'єднувача, закріпленого хомутом на кронштейні валу рульового механізму, та двох перемикачів. Лівий перемикач включає покажчики повороту та світло фар, а правий управляє омивачем та очищувачами скла (див. рис. 2.2.5).
Рисунок 2.2.5 Положення підрульового перемикача
Замикаються контакти підрульового перемикача:
1 - важіль перемикача покажчиків повороту та світла фар.
Якщо під час увімкненого запалювання важіль знаходиться в положенні:
I - покажчики повороту вимкнені; увімкнено ближнє світло фар, якщо перемикачем зовнішнього освітлення включено під напругу фари;
II - включені покажчики лівого повороту (не фіксоване положення);
III - включені покажчики лівого повороту (фіксоване положення);
IV - включені покажчики правого повороту (не фіксоване становище);
V - включені покажчики правого повороту (фіксоване положення);
VI - (на себе) включене дальнє світло фар незалежно від положення перемикача зовнішнього освітлення (не фіксоване положення);
VII - (від себе) включене дальнє світло фар, якщо перемикачем зовнішнього освітлення поставлені під напругу фари (фіксоване положення).
2 - важіль перемикача очищувачів та омивачів скла. Якщо важіль знаходиться в положенні:
I - очищувач вітрового скла вимкнений;
II - включений переривчастий режим роботи очищувача вітрового скла (не фіксоване положення);
III -включено переривчастий режим роботи очищувача вітрового скла (фіксоване положення);
IV - включена перша швидкість очисника вітрового скла;
V - включена друга швидкість очищувача вітрового скла;
VI - (на себе, незалежно від положення важеля) включені омивач та очищувач вітрового скла та фар, якщо вони включені (не фіксоване положення); VII"-(від себе) включений очищувач заднього скла (фіксоване положення); Vlir - (від себе) включені очищувач та омивач заднього скла (не фіксоване положення).
