Ми вже згадували про те, що серед новинок Женевського автосалону 2010 на стенді компанії Volkswagen буде представлений гарячий хетчбек на базі п'ятого покоління Поло. Так ось днями керівництво німецького концерну оголосило про те, що представить у Швейцарії також вседорожню вірію CrossPolo II.
Від стандартного хетчбека Volkswagen CrossPolo відрізняється збільшеним на 15 мм дорожнім просвітом, новим переднім бампером з великою решіткою радіатора та вбудованими протитуманками, пластиковими спідницями, які можна не боятися подряпати, а також стильними 17-дюймовими колесами.
Комплектації та ціни Volkswagen Cross Polo 2014
Салон авто порадує комбінованою двоколірною обробкою крісел та дверних панелей, шкірою на кермі та важелі коробки передач, металевими педалями та логотипами CrossPolo на спинках сидінь.
Для нового Volkswagen Крос Поло пропонується шість силових агрегатів. Бензинові 1,2-літровий потужністю 70 л.с. 1,2 літровий TSI потужністю 105 л. та 1,4-літровий потужністю 85 л.с. а також 1,6-літрові дизелі TDI потужністю 75, 90 та 105 к.с.
Перші машини надійдуть дилерам у Німеччині наприкінці травня, а пізніше Volkswagen CrossPolo II почне продаватися в інших країнах Європи, а також на ринках Японії та Південної Африки. Орієнтовні ціни від 15500 євро.
У Росії можна придбати Volkswagen Крос Поло тільки з 1,4-літровим бензиновим 85-сильним мотором і 7-ступінчастим роботом DSG, вартість такого хетчбека становить 732 000 рублів.
Нова модель є німецькою відповіддю корейцям, адже у Volkswagen Т-Крос 2018 у новому кузові комплектації та ціни (фото) візьмуть до уваги показники Кіа Ріо Х-Лайн і запропонують трохи більше. Останні новини говорять про те, що на відміну від піднесеного хетчбека з переднім приводом із Країни ранкової свіжості, концерн VW матиме модифікації 4х4 із задньою підвіскою багатоважеля. Технічні характеристики Volkswagen T-Cross 2018 модельного року майже повністю повторюють дані моделі Polo, на базі якої побудований кросовер. Крім дизайнерських штрихів в оформленні, відмінності зведуть до збільшеного на 15 мм кліренсу та накладок по периметру кузова. Мінімальна кількість конструктивних відмінностей дозволить безболісно та в найкоротші терміни локалізувати модель та впровадити її виробництво на спільному підприємстві у Калузі. Ціна Фольксвагена Т-Крос, старт продажів якого намічений на 2018 рік, у офіційних дилерів у Москві складе 640 000 руб. *, Що на 40 тисяч рублів дорожче седана Поло в аналогічній комплектації, що випускається в Росії.
Всього в арсеналі нового кросовера налічується: 6 комплектацій, 3 типи моторів та 3 види коробок передач, що в сумі дозволяє отримати 16 варіантів виконання моделі. У початковій комплектації Conceptline VW T-Cross 2018 матиме: передні та задні електричні склопідйомники, регулювання рульової колонки та сидіння водія по висоті, складне заднє сидіння для провезення великогабаритних вантажів, бортовий комп'ютер, центральний замок, 2 фронтальні подушки безпеки та систему стабілізації ESP. За доплату є фірмова аудіосистема з MP3. Комплектація Conceptline з'явиться пізніше, коли попит на упаковані версії буде задоволений на хвилі ажіотажу, пов'язаного з виходом новинки. У технічних характеристиках Volkswagen Т-Крос 2018 ціною 640 000 рублів * базова комплектація має на увазі тільки наявність початкового мотора об'ємом 1,6 літра, потужністю 90 сил і 5-ступінчастої механічної коробки передач.
Далі за списком слідує Volkswagen T-Cross 2018 у комплектації Trendline вартістю 690 000 рублів*. Вже за умовчанням ця версія оснащується кондиціонером, а перелік опцій помітно розширюється. Стають доступними для придбання: передній та задній парктронік, бічні подушки безпеки, світлодіодні ходові вогні, дзеркало заднього виду з функцією автоматичного затемнення, мультифункціональне кермо та алюмінієві диски коліс. Крім того, можна замовити: підігрів передніх сидінь та дзеркал з електроприводом, а також хромований молдинг на кришку багажника. Доплата за потужніший 110-сильний мотор становить 40 тисяч руб. *, а доповнення його 6-ступінчастим автоматом обійдеться ще в 45 тисяч рублів *. Ціна Volkswagen Т-Крос 2018 в комплектації Life складає 720 000 рублів, а майже все опціональне обладнання версії Trendline тут входить до списку стандартного оснащення. Для замовлення стає доступним клімат-контроль з функцією рециркуляції та обігрів лобового скла. Доплати за потужніший мотор і автомат – ті ж 40 і 45 тисяч рублів* відповідно.
Наступною в табелі про ранги йде комплектація Comfortline, яка додатково поповнюється: забарвленими в колір кузова корпусами зовнішніх дзеркал та ручок дверей, тканинною оббивкою підлокітників дверей, шкіряним обплетенням керма та окантовкою приладів білого кольору. Як опції можна замовити біксенонові фари головного світла і «протитуманки». У таких Volkswagen T-Cross 2018 з новим кузовом вартість стартує з позначки 735 000 рублів*. Доплати за 110-сильний мотор та автомат аналогічні. Більш потужний двигун є стандартом для технічних характеристик комплектації Highline, плюс тут пропонується 125-сильний агрегат з турбонаддувом. Базове оснащення доповнено: клімат-контролем, алюмінієвими дисками коліс та протитуманними фарами. Опційно доступна камера заднього виду. Ціни становлять 835 000 та 845 000 рублів* за модифікації потужністю 110 та 125 сил відповідно. Доплата за автомат складе 45 тисяч руб. *, А робот для турбомотора коштує 70 тисяч рублів *. Комплектація GT за 875 000 руб. * Поставляється тільки з 125-сильним мотором і відрізняється оформленням - націнка за робот аналогічна.
Новий кузов
Для кросовера Volkswagen Т-Крос 2018 новий кузов (фото) розроблений на базі хетчбека Поло шостого покоління. Головні відмінності зводяться до пластикових накладок на колісних арках, порогах та бамперах, а також до збільшеного на 15 мм дорожнього просвіту. Модульна платформа MQB-A0 дозволяє у разі застосування повного приводу замінити задню напівзалежну балку багатоважелевою підвіскою. Колісна база повністю відповідає величині Поло-хетчбека і становить 2564 мм, але габаритні розміри через більший кліренс і захисні накладки збільшилися. В результаті для нового кузова Volkswagen T-Cross 2018 модельного року в технічних характеристиках вказано 4068 х 1767 х 1486 мм. Хорошою новиною слід визнати збільшений на чверть об'єм багажника – до 351 (+71) літра і те, що на версії для російського ринку встановлюватимуть лише перевірені часом 4-циліндрові атмосферні мотори замість європейських «трійок» з турбонаддувом.
Технічні характеристики
Базова версія з 90-сильним мотором комплектується лише 5-ступінчастою механікою, і у таких Volkswagen Т-Крос 2018 технічні характеристики повідомляють про 11,3 секунди розгону до сотні, 177 км/год максимальної швидкості і 5,8 літрів середньої витрати палива на 100 км. Установка потужнішого 110-сильного двигуна вимагатиме в жертву лише додаткові 0,1 літра бензину, але помітно покращить динамічні показники. Розгін до сотні складе 10,5 секунд, а швидкісна стеля підніметься до 190 км/год. У технічних характеристиках Volkswagen T-Cross ціною від 780 000 руб. * З 6-ступінчастим автоматом значаться 11,8 секунд, 183 км/год і 6,0 літрів для розгону, максимальної швидкості та середньої витрати відповідно. Модифікація, оснащена двигуном з турбонаддувом (125 к.с.), поєднує найкращі динамічні якості з економічністю. Незалежно від застосування 6-ступінчастої механічної коробки передач, або 7-швидкісного робота з двома зчепленнями, у даних версії зазначено 9,1 секунди розгону до сотні, 197 км/год максимальної швидкості та 5,8 літрів середньої витрати палива.
дата виходу
Офіційна прем'єра кросовера у новому кузові відбудеться на березневому автосалоні в Женеві, а дата виходу Volkswagen Т-Крос 2018 на європейський ринок запланована на літо того ж року. Згідно з останніми новинами, старт продажу нового Т-Кроса в Росії слід очікувати ближче до кінця року. Цій події передуватиме: сертифікація, адаптація до важких дорожніх умов та холодного клімату, оснащення системою екстреного реагування при аваріях ЕРА-ГЛОНАСС та підготовка локального виробництва на заводі в Калузі. Остання обставина не складе значних труднощів, адже на конвеєрі вже буде випускатися друге покоління соплатформенних седанів Поло, що мають однакову модульну платформу MQB-A0 і моторну гаму. Інтер'єри моделей також уніфіковані та відрізняються лише дизайнерськими штрихами в оформленні. Ще одним фактом, що дозволяє сподіватися на якнайшвидшу дату виходу Volkswagen T-Cross 2018 в Росії з оголошенням комплектацій і цін, є дебют кросовера Кіа Ріо Х-лайн, який відбувся головним конкурентом німецької моделі.
Навіть на стоянці "Фольксваген-Поло" з приставкою "Крос" не залишається поза увагою. Помітний колір (загалом на палітрі їх шість), широкі пластикові накладки, розширювачі колісних арок, потужна передня «губа» (теж, до речі, пластикова, пофарбована під алюміній) притягують погляди. Щось від «пройдисвіта» в «Кросе Поло» явно простежується. Але чому під капот не встановили екран шумоізоляції та гумові ущільнювачі? Моторний відсік був би чистішим, а зайвих звуків у салоні – менше.
Усередині не менш гарно, ніж зовні. Веселий сіро-жовтогарячий салон здатний внести в похмурі робочі будні позитивний настрій. Доповнюють картину контрастні прострочки на чохлах важеля гальма і робота DSG. Білі символи на екранах клімат-контролю та аудіосистеми, що прийшли на зміну синім, легко читаються і за денного світла, і в темряві.
Передні сидіння мають регулювання по висоті, а ось за підігрів доведеться доплатити. Хоч подушки та тканинні, тепла взимку не вистачає, особливо коли сідаєш у машину вранці. Салон прогрівається досить швидко, проте підігрів треба внести в базове оснащення. Втім, це побажання стосується не лише «Фольксвагену».
Задній диван не найпростіший у класі. Спинка розкладається у співвідношенні 60:40, збільшуючи об'єм багажника. Умудрився засунути навіть гірські лижі довжиною 177 см - влізли впритул.
ЖОВТОГАРЯЧИЙ НАСТРІЙ
"Крос Поло" пропонують лише з 1,4-літровим 85-сильним мотором. Працює він у парі з 7-ступінчастою DSG. У режимі D робот налаштований на максимальну економію палива.
…Швидкість близько 70 км/год, а розумна трансмісія вже переключилася на сьому передачу. Розганяється хетчбек із лінню. Ззаду вже нервово ерзає водій великого позашляховика. Не гуде, мабуть, лише тому, що яскравий колір живої природи попереджає про небезпеку.
Положення D важеля коробки має право життя, скажімо, в пробках. А в діловій метушні мегаполіса набагато ефективніше потягнути селектор максимально назад, увімкнувши режим S. Відгук на педаль газу стане гострішим, а коробка дозволить крутити мотор до 4000 об/хв. Тепер при гальмуваннях робот активно перемикається вниз. Зовсім інші відчуття! І потужності вистачає, щоби перебудуватися чи обігнати. Але галасливо: мотор аж дзвенить, варто поїхати енергійніше, ніж звичайно. Та й більшість звуків із вулиці чітко чути в машині.
А ось за те, як «Крос Поло» управляється, вибачив йому навіть гамір. Довго не міг позбутися відчуття, що задня вісь підрулює сама, допомагаючи чітко прописувати повороти. Підвіска щільна, непомітно ковтає дрібні шви. У базі на хетчбек ставлять колеса з 45-м профілем: з такими керування має бути ще гострішим, ніж у тестового автомобіля. А якщо щось піде не так, то допоможе система динамічної стабілізації. Але її потрібно замовляти додатково.
На перший погляд, 711 000 рублів за такий автомобіль забагато. Адже кросовером він лише здається. Але, що безперечно, ви отримаєте багато оснащений хетчбек з гарним дорожнім просвітом і яскравою індивідуальністю. А в подарунок – помаранчевий настрій.
КРОС ПО ПЕРЕСІЧЕНОМУ МІСЦІ
Вимірявши дорожній просвіт "Фольксвагена-Крос Поло" та нашого "Поло Седана", здивувалися: різниця всього 5 мм, з урахуванням розмірів коліс. На помаранчевій машині – 170 мм, на червоній – 165 мм. Нижня точка пластикового бампера вища якраз у седана: 190 мм проти 170. Тобто паркуватися біля високого бордюру на російському «Фольксвагені» безпечніше. Але 170 мм просвіту, звичайно, цілком пристойний результат для "Кросу". Скажімо, у Сузукі-SX4 цей показник дорівнює 165 мм, а у Рено-Сандеро Степвей, за даними виробника, - 175 мм.
На обох «Поло» передню частину двигуна прикриває лише пластиковий фартух, який у глибокому снігу зачерпує його, як лопатою, чи просто відривається. Якщо часто їздите за місто, обов'язково поставте сталевий захист. Неоригінал можна купити за 2000 руб., А за рідну доведеться викласти близько 7000 руб.
По зимовій колії седан їде впевненіше завдяки потужнішому мотору (105 к.с.) і, звичайно, шипованим шинам «Нокіан-Хаккапеліта 7» з спрямованим малюнком. Пластикова «губа» переднього бампера «Кроса» так і намагається попрацювати снігоприбиральним ковшем. Мотор в 85 сил, повторю, слабенький. Там, де седан вигрібає під тягою, ліфтований хетчбек пасує. До речі, ніякої електроніки на кшталт протибуксувальної системи в хетчбеку немає. Словом, у глибокий сніг жодним колесом!
НЕБІЛЬШЕ ЗБІЛЬШЕННЯ КЛІРЕНСА І ПЛАСТИКОВИЙ ОБВІС НЕ ЗРОБИЛИ З ХЕТЧБЕКУ ПОВНОЦІННИЙ КРОСОВІР, АЛЕ ДОДАЛИ ЙОМУ ПОСТАВАЛЬНИХ ЯКОСТЕЙ.
Ексклюзивні фотографії показують, як виглядатиме кросовер, який займе місце в лінійці Volkswagen нижче Tiguan.
Volkswagen підтвердив, що має намір створити конкурента могутньому у своєму сегменті Nissan Juke, зі своїм нових кросовером, що базується на Polo і ексклюзивні фотографії говорять і всієї серйозності намірів німців. Ось яким стане потенційний конкурент Nissan Juke.
Поки що не названа модель розташується нижче VW Tiguan у лінійці моделей Volkswagen. Як основа архітектури кросовера буде використовуватися гнучка платформа VW Group MQB, привід міського кросовера, - тільки передній. По всьому видно, що новий кросовер дуже схожий на моделі-сестри SEAT та Skoda. Нова модель стане недостатньою цеглиною в стіні, яку будує VW у спробі стати найбільшим виробником кросоверів у світі.
Хайнц-Якоб Нойзер, член правління з технічного розвитку VW сказав: "Кросовер B-сегменту чудово підійде в нашу багату лінійку."
Новий Volkswagen Jetta розбили у дослідженнях, результати задовольнили випробувачів [Відео]
«У майбутньому у нас буде щонайменше по одному кросоверу в кожному сегменті, починаючи від топового позашляховика Touareg, до моделей на базі платформи MQB та деякою кількістю похідних моделей, включаючи кросовери Golf та Polo. Основними ринками збуту для кросоверів Polo стане Китай, Південна Америка та Європа.
З запуском нових конкурентів у надприбутковому та дуже популярному сегменті, невеликих міських кросоверів таких як Mazda CX-3 або Honda HR-V цього року, у Volkswagen залишається все менше часу розіграти свою комбінацію та взяти свій шматок пирога.
Як довів Nissan, за допомогою свого міні кросовера, цей клас відкритий для яскравого дизайну, незвичайних рішень і сміливих ідей і VW розуміючи звідки і куди віє вітер змін і великих заробітків із задоволенням вклинився в гонку, показавши своє бачення теми за допомогою концепту T-ROC на Geneva Motor Show у 2014 році.
Концепт мав тридверний кузов та досить незвичайний, привабливий дизайн. Для того, щоб з прототипу створити більш реалістичну версію п'яти дверей англійським дизайнерам знадобилося трохи знань, посидючості і фантазії і ось, перед нами п'ятидверний кросовер, на який швидше за все VW зробить ставку в розвитку лінійки найближчим часом.
Президент і головний виконавчий директор VW Group of America, Майкл Хорн розмірковує так. На його думку, на даний момент автомобільні компанії штампують кросовери як божевільні. І зараз першочергове завдання стоїть у створенні наступного покоління Tiguan та розвитку середньорозмірних кросоверів у лінійці Volkswagen, і лише пізніше з'явиться можливість у розвитку похідних автомобілів, дорожчих або дешевших за вартість своїх «донорів».
Paris LIVE: 2015 Volkswagen Passat
"Нам потрібно швидко реагувати на те, що відбувається на ринку і що бажають покупці в тому чи іншому сегменті автомобілів."
В якості експерименту VW побудує найменший позашляховик у лінійці не як окремо розроблений автомобіль, але Polo, що давно зарекомендував себе. Також не забуватимемо про Taigun, компактний кросовер VW в основі якого також лежить інша модель, в даному випадок VW! Up. Вперше показаний два роки тому, досі відбувається стадія розгляду. Маркетологи та інші фахівці Volkswagen підраховують, наскільки виправданий буде запуск у виробництво нового кросовера і чи буде йому в результаті дано «зелене світло».
Кросовер Polo приєднається до нових версій і Touareg (обидва з'являться в 2016 році) та двом новим повнорозмірним кросоверам на платформі MQB. Крім цього, концепт якого ми нещодавно могли спостерігати. А ще на нас чекає новинка кросовера Cross Coupe GTE, концепт якого був представлений на Detroit Motor Show.
Загалом, як і обіцяв Volkswagen, новинок буде море, і одні з найважливіших обновок так чи інакше відносяться до класу кросоверів. Чим більше позашляховиків буде створено в різних сегментах ринку, тим більше шансів на великі прибутки, які так необхідні світовим автовиробникам для якісного подальшого розвитку.
Друге покоління автомобіля Volkswagen CrossPolo, представлене європейським покупцям ще навесні 2010 року на Женевському автосалоні, до російських споживачів дісталося певного запізнення – у листопаді 2011 року.
До весни 2014-го німці провели модернізацію автомобіля, представивши результат своєї праці все в тій же Швейцарії, - п'ятидверці злегка освіжили зовнішність, підправили інтер'єр і розширили лінійку силових агрегатів (щоправда, до Росії оновлений крос-хетч так і не дістався низького інтересу із боку покупців).
Справедливо буде наголосити на тому, що головні відмінності Фольксвагена Крос Поло від звичайного п'ятидверного хетчбека присутні лише в екстер'єрі.
Є гарна дитяча гра - "Знайди відмінності". У нашому випадку їх сім: рейлінги на даху (витримують до 75 кг), псевдо-металеві захисні накладки в нижній частині бамперів, на 15 мм збільшений кліренс, чорний пластиковий захист по периметру кузова, легкосплавні диски R17 c шинами 215/4 прямокутних протитуманок – круглі, а також сріблясті корпуси бічних дзеркал. В іншому зовнішній вигляд моделі вирішено у консервативному «фольксвагенівському» стилі.
Звичайно, з позашляховим обважуванням Volkswagen CrossPolo виглядає чудово - хоч зараз на ґрунтовку... але до реальних позашляхових вилазок автомобіль точно не готовий.
Крос-версія «Поло» за своїми габаритами потрапляє у розмірний клас «B» і простягається на 3987 мм завдовжки, 1488 мм заввишки та 1698 мм завширшки. Колісна база у п'ятидверки використовує 2469 мм загальної протяжності, а кліренс вписується в 175 мм. У "бойовому" стані маса "німця" налічує від 1165 до 1232 кг залежно від рішення.
Усередині у Фольксвагена Крос Поло і простого хетчбека Поло відмінностей практично немає. Салон базового виконання CrossPolo - це квінтесенція багатої версії «Polo хетчбека» з лаконічними приладами, підпиляним у нижній частині кермовим колесом та стриманою центральною консоллю, що несе на собі мультимедійний комплекс та зразковий «пульт» кліматичної установки.
Зручні передні сидіння обтягнуті двоколірною тканиною, карти дверей теж оббиті тканиною, одягнені в шкіру рульове колесо, куліс КПП і ручка гальма стоянки, на педалях - металеві накладки, салон прикрашений хромованими елементами.
Матеріали, що застосовуються по-німецьки якісні, тактильно приємні.
Правильно скомпонований багажник Volkswagen CrossPolo другого втілення в похідному вигляді здатний розмістити у своїх надрах 280 літрів багажу, а зі складеним заднім диваном запас об'єму досягає 952 літрів. У підпільній ніші є сусідами компактна «запаска» і комплект необхідних інструментів.
Технічні характеристики.Для крос-хетчбека підготовлено широку палітру силових агрегатів, які доставляють тягу в повному обсязі на колеса передньої осі (повний привід не пропонується навіть за доплату):
- Бензинові версії комплектуються рядними три-і чотирициліндровими моторами TFSI об'ємом 1.0 і 1.2 літра з турбонаддувом і безпосереднім упорскуванням палива, що мають у своєму арсеналі 90-110 кінських сил і 160-200 Нм крутного моменту. Вони поєднуються з 5- або 6-швидкісною «механікою» або 7-ступінчастою DSG з двома зчепленнями.
- На дизельні модифікації встановлюється рядна 1.4-літрова "четвірка" TDI з 16-клапанним ГРМ і системою "живлення" Common Rail, яка залежно від ступеня форсування розвиває 90 або 105 кінських сил і 230 Нм пікового потенціалу в обох випадках. У кожному з облич двигун може працювати разом з 5-швидкісною «ручною» коробкою, а в «молодшому» – ще й з 7-діапазонним «роботом».
З першою сотнею Volkswagen CrossPolo управляється за 9.8-11.9 секунди, а при розгоні максимально досягає 177-191 км/год. Бензинові модифікації хетчбека "знищують" 4.4-5 літрів пального на 100 км у змішаному режимі, а дизельні задовольняються 3.6-3.7 літрами.
У конструктивному плані "кросовий" хетчбек повторює звичайного "собрата". Автомобіль побудований на передньопривідному «візку» A05 (вона ж PQ25) з розміщеним поперечно силовим агрегатом і кузовом, що несе, в якому рясно використані стали високого ступеня міцності.
П'ятидверка «хизується» незалежною передньою та напівнезалежною задньою підвісками – стійки МакФерсон та пружна балка відповідно. «Німець» укомплектований рейковим кермовим керуванням, в яке вбудований електропідсилювач керма, та дисковими гальмами спереду та ззаду (у першому випадку з вентиляцією) з ABS, EBD та BA.
Комплектації та ціни.У Німеччині придбати Volkswagen CrossPolo 2016 року можна за ціною від 18 675 євро (~1,315 млн. рублів за поточним курсом), а ось до Росії він з 2014 року офіційно не постачається.
Вже в «штаті» автомобіль має: 17-дюймові диски коліс, протитуманні фари, чотири електросклопідйомники, шкіряний мульти-кермо, передні та бічні подушки безпеки, ABS, ASR, MSR, EDS, кондиціонер, аудіосистему з чотирма динаміками та багато іншого обладнання.
