Моторна олія для Mercedes-Benz. Допуски Mercedes Benz

03.11.2019

Допуски олії для Daimler Chrysler | Mercedes-Benz

Важливо! Тут надано лише короткий опис допусків моторного масла Daimler Chrysler! Для точного визначення допуску щодо конкретного двигуна слід звернутися до документації на автомобіль або до офіційного представника Daimler Chrysler | Mercedes-Benz.

Допуски моторного масла обов'язково перераховані на етикетці поряд з інформацією про в'язкість, а також присвоєні класи API та АСЕА. Якщо потрібного Вам допуску на етикетці немає, це масло однозначно не має такого допуску, що б не говорив продавець.

MB 228.1

Всесезонні SHPD автомастила, допущені для дизельних двигунів Mercedes-Benz. Збільшений інтервал заміни автомастила для двигунів з турбонаддувом вантажних автомобілів; базові вимоги відповідають стандарту АСЕА Е2.

Примітка: повинна бути проведена перевірка на сумісність із еластомірними прокладками.

MB 228.3

Всесезонні мультив'язкісні мастила SHPD для дизельних моторів вантажівок і тягачів з турбонаддувом і без. Залежно від умов експлуатації та сервісного обслуговування інтервал заміни олії може становити до 45000 – 60000 км. Базові вимоги відповідають стандарту ACEA E3.

Список олій

MB 228.31

Моторні оливи для комерційних вантажівок з дизельними двигунами, обладнаними фільтрами сажі. Допуск вимагає відповідності автомасла стандарту API CJ-4, плюс таке моторне масло додатково має пройти два тести, розроблені конструкторами Mercedes Benz: MB OM611 та OM441LA.

MB 228.5

Моторна олія UHPD (Ultra High Performance Diesel) для навантажених дизельних моторів комерційних вантажівок, що відповідають стандартам екології Euro 1 та Euro 2, зі збільшеним інтервалом заміни олії (до 45 000 км); для важкого класу можливо до 160 000 км (відповідно до рекомендацій виробника автомобіля). Базові вимоги відповідають стандарту ACEA B2/E4 та ACEA Е5.

MB 228.51

Всесезонне моторне масло для сильно навантажених дизельних моторів комерційних вантажівок, що відповідають вимогам Euro 4, зі збільшеним інтервалом заміни олії. Базові вимоги відповідають ACEA E6

MB 229.1

Моторні олії для легкових автомобілів з дизельними та бензиновими моторами, випущеними з 1998 по 2002 рік. Вимоги дещо підвищені порівняно з вимогами стандартів ACEA A3 та B3.

Автомастила, схвалені за допуском МВ 229.1, не рекомендується застосовувати в двигунах МВ після 2002 року випуску, а саме: бензинових M271, M275, M28, а також дизельних OM646, OM647 і OM648.

MB 229.3

Автомастила для легкових автомобілів зі збільшеним інтервалом заміни олії (до 30 тис. км, відповідно до рекомендацій виробника автомобіля). Вимоги дещо підвищені порівняно з вимогами стандартів ACEA A3, B4.

Моторні мастила, схвалені за МВ 229.3, рекомендовані для бензинових двигунів серій М100 і М200, а також для дизельних - серій ОМ600 (крім моделей з фільтром сажі).

MB 229.31

Автомастила LA (low ash) для моторів легкових автомобілів та мікроавтобусів, обладнаних сажовими фільтрами. Зокрема, рекомендовано для W211 E200 CDI, E220 CDI. Мінімальний вміст сульфатної золи (до 0,8%). Допуск запроваджено у липні 2003 р. На його основі пізніше, 2004-го, було розроблено клас ACEA C3.

MB 229.5

Автомастила для легкових автомобілів зі збільшеним інтервалом заміни олії (до 30 тис. км, відповідно до рекомендацій виробника автомобіля), що відповідають підвищеним вимогам щодо екології. Вимоги дещо підвищені порівняно з вимогами стандартів ACEA A3, B4.

Порівняно з МВ 229.3 забезпечують економію палива щонайменше 1,8%. Допуск введений влітку 2002 року та рекомендований для наступних серій двигунів МВ: дизельні OM600 (крім моделей із сажевим фільтром), бензинові M100 та M200.

MB 229.51

Допуск введений у 2005 році для моторних масел, які рекомендовані до застосування в дизельних двигунах з фільтрами сажі, а також сучасних бензинових двигунах. Для автомасел, схвалених за цим допуском, передбачено збільшений сервісний інтервал порівняно з МВ 229.31, що становить до 20 тисяч кілометрів. Базові вимоги відповідають ACEA A3 B4 та C3.

Увага!!!Тут наводиться лише короткий опис допусків моторного масла Mercedes. Для точного визначення допуску щодо конкретного двигуна слід звернутися до документації на автомобіль або до офіційного представника Mercedes-Benz.

МВ 226.0/1
Сезонні/всесезонні моторні мастила для дизелів двигунів легкових автомобілів та для дизелів більш старих транспортних засобів без наддуву; короткий інтервал заміни олії; олія повинна відповідати ССМС PD1; додатково перевіряється сумісність із еластомірними прокладками;

МВ 226.5
Всесезонні моторні мастила для бензинових двигунів та для дизельних двигунів за листом 226.1;

МВ 227.0/1
Сезонні/всесезонні моторні олії для всіх дизельних двигунів; продовжено інтервал заміни масла для дизельних двигунів більш старих транспортних засобів без турбонаддуву; базові вимоги – АСЕА Е1-96;

МВ 227.5.
Вимоги такі самі, як і в аркуші 227.1, але масла можуть використовуватись і в бензинових двигунах; перевірено сумісність з еластомірними прокладками;

MB 228.1
Всесезонні SHPD автомастила, допущені для дизельних двигунів Mercedes-Benz. Збільшений інтервал заміни автомастила для двигунів з турбонаддувом вантажних автомобілів; базові вимоги відповідають стандарту АСЕА Е2.

Примітка: повинна бути проведена перевірка на сумісність із еластомірними прокладками.

MB 228.3
Всесезонні мультив'язкісні мастила SHPD для дизельних моторів вантажівок і тягачів з турбонаддувом і без. Залежно від умов експлуатації та сервісного обслуговування інтервал заміни олії може становити до 45000 – 60000 км. Базові вимоги відповідають стандарту ACEA E3.

MB 228.31
Моторні оливи для комерційних вантажівок з дизельними двигунами, обладнаними фільтрами сажі. Допуск вимагає відповідності автомасла стандарту API CJ-4, плюс таке моторне масло додатково має пройти два тести, розроблені конструкторами Mercedes Benz: MB OM611 та OM441LA.

MB 228.5
Моторна олія UHPD (Ultra High Performance Diesel) для навантажених дизельних моторів комерційних вантажівок, що відповідають стандартам екології Euro 1 та Euro 2, зі збільшеним інтервалом заміни олії (до 45 000 км); для важкого класу можливо до 160 000 км (відповідно до рекомендацій виробника автомобіля). Базові вимоги відповідають стандарту ACEA B2/E4 та ACEA Е5.

MB 228.51
Всесезонне моторне масло для сильно навантажених дизельних моторів комерційних вантажівок, що відповідають вимогам Euro 4, зі збільшеним інтервалом заміни олії. Базові вимоги відповідають ACEA E6.

MB 229.1
Моторні олії для легкових автомобілів з дизельними та бензиновими моторами, випущеними з 1998 по 2002 рік. Вимоги дещо підвищені порівняно з вимогами стандартів ACEA A3 та B3.

MB 229.3
Автомастила для легкових автомобілів зі збільшеним інтервалом заміни олії (до 30 тис. км, відповідно до рекомендацій виробника автомобіля). Вимоги дещо підвищені порівняно з вимогами стандартів ACEA A3, B4.

MB 229.31
Автомастила LA (low ash) для моторів легкових автомобілів та мікроавтобусів, обладнаних сажовими фільтрами. Зокрема, рекомендовано для W211 E200 CDI, E220 CDI. Мінімальний вміст сульфатної золи (до 0,8%). Допуск запроваджено у липні 2003 р. На його основі пізніше, 2004-го, було розроблено клас ACEA C3.

MB 229.5
Автомастила для легкових автомобілів зі збільшеним інтервалом заміни олії (до 30 тис. км, відповідно до рекомендацій виробника автомобіля), що відповідають підвищеним вимогам щодо екології. Вимоги дещо підвищені порівняно з вимогами стандартів ACEA A3, B4.

MB 229.51
Допуск введений у 2005 році для моторних масел, які рекомендовані до застосування в дизельних двигунах з фільтрами сажі, а також сучасних бензинових двигунах. Для автомасел, схвалених за цим допуском, передбачено збільшений сервісний інтервал порівняно з МВ 229.31, що становить до 20 тисяч кілометрів. Базові вимоги відповідають ACEA A3 B4 та C3.

Компанія Mercedes Benz ділить масла для легкових автомобілів на дві основні категорії: масла для бензинових двигунів та дизелів без сажових фільтрів та масла для дизелів з сажовими фільтрами. Кожна категорія олії ділиться на олії з різним ресурсом. Усі сучасні двигуни Mercedes мають систему, що відстежує міжсервісні інтервали – Assyst Plus System.

Вставка:сервісна система Assyst Plus расчитає терміни майбутнього ТО і заздалегідь інформує про це власника, виводячи інформацію на панель приладів. Гнучка система дозволяє, залежно від ринку експлуатації автомобіля, налаштовувати свій сервісний інтервал. Система враховує стан олії, деякі інші фактори та розраховує терміни проведення наступного ТО. При черговому ТО в систему вводяться дані про масло, що заливається. Властивості самих олій адаптуються спеціально для правильної роботиAssystPlus.

Олії, схвалені Mercedes Benz, отримують іменні допуски, залежно від рівня якості та заносяться до списків офіційно схвалених продуктів на сайті http://bevo.mercedes-benz.com. Допуски даються після випробувань олії у певних умовах. Також допуски прописуються в інструкції на автомобіль. Наприклад: в інструкції вказується, що рекомендується використовувати олію МВ 229.3 на стандартні інтервали заміни (до 20 000 км) та МВ 229.5 на збільшені (мах. 40 000 км). Під автомобілі, що експлуатуються в Європі та дизелі з сажовими фільтрами, рекомендуються олії МВ 229.31 та МВ 229.51. Додаткова одиниця у допуску олії вказує на те, що олія адаптована по пакету присадок до використання в дизельних двигунах з фільтром сажі, масла Low SAPS. Адаптація полягає у зменшеному вмісті сіро-фосфорних присадок, використанні зміненого миючого пакета та зниженої лужності. Допуск МВ 229.5, навпаки, видається на олії з високою лужністю (TBN більше 10), зниженою випаровуваністю та повним пакетом присадок. Масла МВ 229.3 та МВ 229.5 рекомендуються під бензинові двигуни та дизелі без сажевого фільтра легкових автомобілів, що експлуатуються як у Європі, так і в країнах з нестабільною якістю палива.

Цілком природно, що в Росії найбільш затребуваний допуск - 229,5 для бензинових автомобілів і 229,51 для дизелів без фільтрів сажі. Компанія Liqui Moly GmbH пропонує для бензинових двигунів, що експлуатуються в Росії, Mercedes Benz дві моторні олії, різних за в'язкістю. Це і ці масла створені на НС-синтетичній базовій основі і на високолужних пакетах присадок, що забезпечують тривалість експлуатації та відмінну чистоту двигуна.

Для дизельних двигунів з фільтрами сажі фахівці Liqui Moly рекомендують використання масел або (з поліпшеними низькотемпературними характеристиками). Ці олії забезпечують довготривалу правильну роботу фільтрів сажі і системи сечовинної нейтралізації відпрацьованих газів BlueTEC. Також вони рекомендуються для двигунів, адаптованих під використання зрідженого та природного газу.

У заводських документах передбачено два типи моторних масел — олії первинної заливки та сервісні олії. Оліям, які заливають у двигун ще на конвеєрі, відведені листи допуску 225.ХХ. Другий тип використовується при сервісній заміні масла в двигунах, для таких олій передбачені листи допуску 228.ХХ та 229.ХХ.

Олії першої заливки - дуже специфічні, не завжди варто заливати саме таку олію, не вся продукція первинної заливки повною мірою відповідає листам допуску для сервісного обслуговування. Для прикладу: у двигунах М272, М273, М276 або М278 використовують олії первинної заливки з допусками 225.16 та 225.26. Ці олії є низькозольними і зі зниженим вмістом сірки та фосфору — LowSAPS, (відповідають допускам 229.31 та 229.51, але їх категорично забороняється використовувати при заміні олії у сервісних умовах). За номенклатурою виробників масел для первинної заливки Мерседес розбив виробничу програму під кожного постачальника — як генеральний партнер, так і Petronas.

Моторні олії з листа допуску 225.8

Для бензинових двигунів сімейства М1ХХ та дизелів ОМ6ХХ з інтервалом заміни олії не більше 15 тис. км (без Assyst) та 30 тис. км (з Assyst) використовувалося масло первинної заливки MB Erstbetriebmotorenoel Saphir-N з в'язкістю 10w-40 від Fu2s. .

Моторні олії з листа допуску 225.10

(Олії первинної заливки, заливаються на заводі).

У двигуни М266 і М275 і дизельні ОМ640, ОМ646 (без сажового фільтра) спочатку на конвеєрі заливається олія первинної заливки Shell Helix Ultra DC 225.10 5W-30. Це найпоширеніша олія для первинної заливки. Справа в тому, що лист допуску 223.1 постійно редагується - з нього видаляють зняті з виробництва двигуни і додають нові.

Моторні олії з листа допуску 225.11

(олії первинної заливки, заливаються на заводі)

У дизельні двигуни ОМ 629, 640, 646, 660 (з сажевим фільтром) використовують олію первинної заливки MB Formula 225.11 5W-30, виробництва ExxonMobil з допуском 225.11 (Low SPAsh), але зараз замінений на лист допуску.

Моторні олії з листа допуску 225.16

(олії первинної заливки, заливаються на заводі)

У двигуни М271 (Repo та Evo), 272, 273 і 278 заливають моторне масло первинної заливки Fuchs Titan EM 225.16 (HTHS 3.5) 5W-30 з допуском 225.16 (Low SPAsh).

Моторні олії з листа допуску 225.17

(олії первинної заливки, заливаються на заводі)

У дизельні мотори ОМ642, ОМ651 з сажевим фільтром і без нього заливається моторне масло первинної заливки Syntium MB 35D 0W-30 від виробника Petronas Lubricants International, Villastellone (Torino), Italy з допуском 225.19 (відповідає 12.2).

Моторні олії з листа допуску 225.26

(олії первинної заливки, заливаються на заводі)

У двигуни М276 заливається олія первинної заливки Fuchs Titan EM 225.16 (HTHS 2.9) 5W-30 з допуском 225.26 (Low SPAsh). При цьому вся сервісна документація суворо попереджає: при подальшій експлуатації використовувати олії Low SPAsh (або LowSAPS) у двигунах М276 категорично не можна.

Примітка: повинна бути проведена перевірка на сумісність із еластомірними прокладками.

Моторні олії з листа допуску 228.3

Моторні олії з листа допуску 228.31

Моторні олії з листа допуску 228.5

Моторні олії з листа допуску 229.1

Застосовуються для дизельних та бензинових двигунів. Не підходять для дизелів з фільтрами сажі DPF (з кодом 474). Аркуш з'явився 1997 року разом із запровадженням нової системи допусків. Відповідає європейському стандарту ACEA A3-04 або B3-04.

На сайті Mercedes Benz пишуть, що масла з листа допуску 229.1 не застосовуються в жодному з двигунів, що нині випускаються. На моторах випуску до 2002 року – будь ласка. Інші варто шукати в аркуші 223.2.

Використовуються як для дизельних, так і бензинових двигунів. Не можна використовувати в дизельних моторах з фільтрами сажі DPF (з кодом 474). Відповідає ACEA A3-04 та B4-04 (відрізняється від масел з допуском 229.1 кращою якістю, низькою окислюваністю, зниженим вмістом фосфору та хлору).

Застосовується:

для всіх бензинових двигунів, крім М278;
для бензинових AMG-моторів, крім М152, М156, М157, М159, М275 AMG, M113 AMG, M112 AMG;
з дизелів (не можна використовувати лише для автомобілів із сажевим фільтром DPF);

Є один цікавий і дуже специфічний двигун - М155, він встановлений на Mercedes Benz SLR McLaren, для якого застосовується єдиний допуск - 229.3. З цього листа можна використовувати не всі олії, а тільки олії Mobil і тільки з в'язкістю 5W-50. Це цілком законна домовленість виробника двигунів AMG та ExxonMobil у плані мастильних матеріалів. Вибір бренду масла - більша комерція, ніж техніка і технології, а в'язкість - вимоги конструкторів двигунів.

Моторні олії з листа допуску 229.31

Застосовуються для дизельних двигунів з кодом 474 (сажевий фільтр DPF), саме для цих двигунів такі масла створювалися. Аркуш з'явився 2003 року. Відповідає ACEA A3-04, B4-04 і С3-04 (С - клас масел Low SAPS). Крім того, такі олії підходять і для бензинових двигунів, але тільки М266, М271. Згідно з документом SI18.00-P-0011A у двигуни 271 Evo, 112, 113, 272, 273, 276, 278 та 275 заливати моторні олії з листа допуску 229.31 заборонено. Суворі вимоги до сажоутворення змушують виробників масел знижувати кількість цинку, кальцію, молібдену та інших елементів, на яких базується більшість присадок.

Різні принципи роботи присадок - ось головна відмінність олій 229.31 та 229.51 від 229.3 та 229.5. Використання, наприклад, 229.51 в 273 двигуні може призвести до реального пошкодження двигуна.

Застосовуються для всіх бензинових та дизельних двигунів легкових автомобілів Mercedes Benz, за винятком дизелів із сажевим фільтром. Відповідає стандартам ACEA A3-04 та B4-04.

Нещодавно в описі олії було зазначено, що допуск 229.5 не застосовується для двигунів М104, М119 та М166. Насправді, крім М166 і компресорного двигуна М155 масла з допуском 229.5, застосовні для всіх бензинових і більшості дизельних моторів Mercedes Benz (у цій статті йдеться тільки про легкові автомобілі). Існує багато взаємовиключних документів - згідно з одним використання в двигунах 104, 119, 120 неприпустимо, а згідно з іншими - допускається. Наприклад: документи BF18.00-P-1000-01B та AP18.00-P-0101AA. Публікувати ці документи не маємо права – інтелектуальна власність Daimler AG (див. WIS).

Ця плутанина призвела до думки, що використовувати масла з листа 229.5 в двигунах 104, 119 і 120 не можна через застосування в них паперових фільтрів, які руйнуються під впливом компонентів цих масел. Вважають, що олії 229.5 застосовуються тільки з флісовими олійними фільтрами. Це міф: ці масла почали застосовувати на Мерседесах ще в травні 2002, а флісові фільтри (код A000 180 2609) для двигунів М112,113 і 137 з'явилися тільки у вересні 2003. І ще — в масляних системах двигунів М111 (вони 229.5) застосовують ті ж паперові масляні фільтри А1041800109.

АЛЕ! При використанні в двигунах з паперовим фільтром - пробіг не повинен перевищувати 10 тис. км. Принцип олії з подовженим інтервалом маслозаміни полягає у змісті великої кількості лугу, що нейтралізує продукти окиснення. У оліях 229.1 і 229.3 лужне число (TBN) становить 6,6...8,6, а для - вже близько 12. Флісові фільтри (з нетканого полотна) виготовляються з двошарового поліестеру. Перший шар – каркасний, а другий – фільтруючий.

У моторах з паперовими фільтрами можна використовувати олії з листа 229.5, суттєво знижуючи міжсервісний пробіг.

Мастила з допуском очевидно відрізняються характеристиками і не однаково корисні для двигунів Mercedes Benz та AMG. Для двигунів AMG М112, М113, М152, М156, М157 та М159 допустимо застосування масел тільки з ряду 0W-40 та 5W-40.

Застосовують у дизельних двигунах легкових автомобілів Mercedes Benz із фільтром сажі (код 474). Аркуш з'явився 2005 року. Відповідає стандартам ACEA A3-04, B4-04 та С3-04. Олії можна використовувати також у бензинових двигунах, але тільки М266, М271, М271Evo. Так само і в бензинових моторах AMG: М156 та М159.

За документом SI18.00-P-0011A у двигунах 112, 113, 272, 273, 275, 276 та 278 використовувати моторні олії з листів допуску заборонено.

Допуск 2013 року, для олій, здатних забезпечити максимальну економію палива (Extreme Fuel Economy) та вироблених за технологією Low Saps. Даний допуск передбачає зниження скупчення частинок сажі в фільтрі сажі, що запобігає регенерації і пов'язану з цим втрату потужності; зниження окислення та витрати масла навіть при високій концентрації біодизелю в паливній суміші; високий рівень захисту двигуна від зносу, який значно перевищує новий стандарт API SN, у тому числі за екстремальних кліматичних умов. Базові вимоги ACEA A5/B5 C1.

Для зручності публікуємо таблицю:

Існуючі специфікації:
Аркуш 226.0/1	Сезонні/всесезонні моторні мастила для дизелів двигунів легкових автомобілів та для дизелів більш старих транспортних засобів без наддуву; - короткий інтервал заміни олії; - олія повинна відповідати ССМС PD1; - додатково перевіряється сумісність із еластомірними прокладками;
Аркуш 226.5	Всесезонні моторні мастила для бензинових двигунів та для дизельних двигунів за листом 226.1;
Аркуш 227.0/1	Сезонні/всесезонні моторні олії для всіх дизельних двигунів; - продовжено інтервал заміни масла для дизельних двигунів більш старих транспортних засобів без турбонаддуву; - базові вимоги – АСЕА Е1-96;
Аркуш 227.5	Вимоги такі самі, як і в аркуші 227.1, але масла можуть використовуватись і в бензинових двигунах; - перевірено сумісність із еластомірними прокладками;
Аркуш 228.0/1	Сезонні/всесезонні моторні олії SHPD для всіх дизельних двигунів Mercedes-Benz; - продовжено інтервал заміни мастила для двигунів вантажних автомобілів з турбонаддувом; - базові вимоги – АСЕА Е2;
Аркуш 228.2/3	Сезонні/всесезонні моторні олії SHPD для дизелів, як і в листі 228.1; - крім того, подовжений інтервал заміни олії; - застосовується для дизельних двигунів вантажних автомобілів, виготовлених після вересня 1988; - базові вимоги - АСЕА Е3, додаткові вимоги - проведено випробування у двигунах Mercedes-Benz та тривалі дорожні випробування; - повинна бути перевірена сумісність із еластомірними прокладками;
Аркуш 228.5	Набрав чинності з 1996 року; - масла EHPD для двигунів Euro 2 та Euro 3 з турбонаддувом та безпосереднім упорскуванням палива; - базові вимоги – АСЕА Е4;
Аркуш 229.1	Включає вимоги до мастил для бензинових та дизельних двигунів легкових автомобілів, випущених до вересня 1999 року, призначених для бензинових двигунів серії BR 100 та дизельних двигунів серії BR 600; - базові вимоги - АСЕА А2 чи А3 плюс В2 чи В3; - в'язкості XW-30 та 0W-40 для АСЕА А3 плюс В3;
Аркуш 229.3	Включає вимоги до мастил для нових бензинових та дизельних двигунів легкових автомобілів, що випускаються з жовтня 1999 р.;

Вимоги:

Специфікації:

Показники	Специфікації
Показники
В'язкість	Одно-/всесезонне	Всесезонне
Рівень якості за ACEA			A2 або A3-96 плюс В2 чи В3, В3-96
Тип двигуна
OM 602, CEC-L-51-T-95
Оцінка чистоти поршня, бали
Полірування циліндрів, %
Знос циліндра, мкм
Зношування кулачка, мкм
Витрата олії, мг
Оцінка обсягу шламу, бали
Збільшення в'язкості, %
OM, CEC-L-42-A-92
Полірування циліндрів, %
Оцінка чистоти поршня, бали
Знос циліндра, мкм
Оцінка обсягу шламу, бали
Витрата олії, мг
OM 441LA EURO II, CEC-L-52-T-97
Оцінка обсягу шламу, бали
Оцінка чистоти поршня, бали
Оцінка відкладень, бали
Оцінка зносу, бали
Полірування циліндрів, %
Зношування циліндра у 1-го кільця, мм
Залягання 2-го кільця
Витрата олії г/ч
M 111, CEC-L-53-T-95
Оцінка обсягу шламу
Зношування кулачка, мкм

Вимоги до трансмісійних олій та гідравлічних рідин

Загальні вказівки щодо трансмісійних масел, на підставі листа-специфікації MB Blatt 231.1, 234

Специфікації трансмісійних масел

Механічна КПП

Задній диференціал (звичайний)		235.0, 235.2, 235.7
Диференціал обмеженого ковзання

Специфікації рідин ATF
Механічна КПП
Автоматична КПП без GKUB 4)		236.1, 236.6, 236.7, 236.8 2) , 236.9, 236.10, 236.81
Автоматична КПП з GKUB 4)
Передній диференціал (4Matic)
Задній диференціал (звичайний)
Роздавальна коробка (4Matic)
Рульове керування L 075 Z

Автомобілі підвищеної прохідності

Рульове керування без підсилювача
Рульове керування з гідропідсилювачем		236.3, 236.6, 236.7
Механічна КПП
Роздавальна коробка	80, 80W, 80W/85W 3)

Примітка:

1) - За винятком GL 76/30-5, GL 275 E;

2) – тільки для арктичного клімату;

3) - Спекотні зони: SAE 90, 85W-90;

4) – GKUB – регульоване зчеплення для блокування гідротрансформатора.

на підставі листа-специфікації MB Blatt 340

Вимоги щодо інтервалу заміни олії

на підставі листа специфікації MB Blatt 041 (1.0, 1.1)

3) Для класів C, E та S, починаючи з 1.7.93 р.

Примітка: Для всіх двигунів при важких робочих умовах зменшити інтервали заміни олії вдвічі.

Моторне масло:

для бензинових двигунів серії 100 -Аркуш 229.1;

для дизельних двигунів серії 600:

з турбокомпресором (ATL) -Аркуш 228.5, 229.1.

без турбокомпресора (ATL) -Аркуш 227.1, 228.1, 228.3, 228.5, 229.1.

Апробовані масла включені поіменно до списків матеріалів, що допускаються до застосування.

Вимоги щодо інтервалу заміни олії:

бензинові двигуни:

моделі випуску до 1979 р. - 7500 км або 6 міс.;

моделі випуску з 1980 р. – 10 000-15 000 км або 12 міс.;

дизельні двигуни:

моделі випуску до 1979 р. – 5 000 км або 6 міс.;

моделі випуску з 1980 р. – 10 000-15 000 км або 12 міс.

Специфікації "Mercedes-Benz" для моторних масел

МВ Лист 226.0/1 , сезонні/всесезонні моторні масла для дизелів двигунів легкових автомобілів та для дизелів більш старих транспортних засобів без наддуву; короткий інтервал заміни олії; олія повинна відповідати ССМС PD1; додатково перевіряється сумісність із еластомірними прокладками;

МВ Лист 227.0/1 , сезонні/всесезонні моторні олії для всіх дизельних двигунів; продовжено інтервал заміни масла для дизельних двигунів більш старих транспортних засобів без турбонаддуву; базові вимоги – АСЕА Е1-96;

МВ Аркуш 227.5. , вимоги такі самі, як і в листі 227.1, але масла можуть використовуватися і в бензинових двигунах; перевірено сумісність з еластомірними прокладками;

МВ Лист 228.0/1 , сезонні/всесезонні моторні олії SHPD (Super High Performance Diesel) для всіх дизельних двигунів "Mercedes-Benz". Продовжено інтервал заміни масла до 30 000 км для двигунів вантажних автомобілів з турбонаддувом; базові вимоги – АСЕА Е2; повинна бути перевірена сумісність із еластомірними прокладками; Старі специфікації. Тільки для дизельних двигунів OM6xx (крім OM646, OM647, OM648). Не використовувати у бензинових двигунах. Погрожує загибеллю каталізатора.МВ Аркуш 228.2/3 , сезонні/всесезонні моторні олії SHPD (Super High Performance Diesel) для дизелів, як і в аркуші 228.1. Крім того, подовжений інтервал заміни олії; застосовується для дизельних двигунів вантажних автомобілів, виготовлених після вересня 1988; базові вимоги - АСЕА Е3, додаткові вимоги - проведено випробування у двигунах "Mercedes-Benz" та тривалі дорожні випробування; повинна бути перевірена сумісність із еластомірними прокладками. Старі специфікації для дизелів, для CDI, SHPD, інтервал заміни 45 000 km. Тільки для дизельних моторів OM6xx (не для двигунів з фільтрами Euro 4).

МВ Аркуш 228.5 , набрав чинності з 1996 року. UHPD (Ultra High Performance Diesel). Оливи EHPD для двигунів Euro 2 та Euro 3 з турбонаддувом та безпосереднім упорскуванням палива; базові вимоги – АСЕА Е4. Мультив'язкі для збільшення інтервалу заміни масла до 45 000 км (легкові) і до 100,000 км (вантажні) або 160,000 km (з додатковою заміною фільтра), з індикатором пробігу, FSS. Основа ACEA E4 E5. Тільки для двигунів OM6xx (не для двигунів серії фільтрами Euro 4).

МВ Аркуш 229.1 , включає вимоги до мастил для бензинових та дизельних двигунів легкових автомобілів, випущених до вересня 1999 року, призначених для бензинових двигунів серії BR 100 та дизельних двигунів серії BR 600, з високою очищувальною здатністю, з нормальним інтервалом заміни, базові вимоги - АСЕА А2 або А3 плюс В2 чи В3; в'язкості SAE Xw-30 та SAE 0w-40 для АСЕА А3 плюс В3;

МВ Аркуш 229.3. , включає вимоги до мастил для нових бензинових та дизельних двигунів легкових автомобілів, що випускаються з жовтня 1999 р. З розширеним інтервалом заміни до 20 000 км, або 40 000 км, економія палива щонайменше 1.0% порівняно з оліями за листом 229.1, заснована на ACEA A3 B3. Для бензинових двигунів серії M100, M200 і дизельних двигунів OM600 серії (не для моделей з фільтрами Euro 4).

MB Аркуш 229.31, Спеціальна нова олія розроблена Mercedes для дизельних двигунів із фільтрами EURO 4, такі як W211 E200 CDI, E220 CDI. Набула чинності з 7/2003. Названа олія LA "low ash", з низьким окислюючим індексом і зольністю, фосфор та сірка після заміни у фільтрі відсутні. Не потребує додаткових присадок.

MB Аркуш 229.5approved oils ; "MB Longlife Service Oils"Для легкових дизельних та бензинових моторів з інтервалом заміни більшим ніж по оліях 229.3 , до 30 000 km, мінімальна економія палива 1.8%. Впроваджено влітку 2002. Для бензинових двигунів M100, M200 і дизельних двигунів OM600 series (не для моделей з фільтрами Euro 4). Моторні масла по 229.5 можуть використовуватися з фільтрами розробленими для масел 229.5.

Специфікації трансмісійних масел

Механічна КПП235.10

(235.0 ), 235.7

(235.0), 235.7

Диференціал обмеженого ковзання235.7

Рульове керування без підсилювача235.0

Специфікації рідин ATF

Механічна КПП236.2 , (236.6 )

Автоматична КПП "MB" без GKUB (1) 236.1, 236.6, 236.7, (236.8) 236.9, 236.10, 236.81

з GKUB (1) 236.10

Передній диференціал (4Matic)(235.0), 235.7

Задній диференціал (звичайний)(235.0), 235.7

Роздавальна коробка (4Matic)236.6

Рульове керування L 075 Z236.3

Рульове керування з гідропідсилювачем236.3

Примітка - (1) GKUB- врегульоване зчеплення для блокування гідротрансформатора

КЛАСИФІКАЦІЯ ПО API

Американський нафтовий інститут (API) розробляє міжнародні вимоги до якості олій та критерії їх перевірки. Літера S означає, що ця класифікація відноситься до бензинових двигунів, буква С - до дизельних. Наступна літера позначає класифікацію олії. API-SL є останньою на сьогоднішній день класифікацією, якою визначається найвища якість олії для бензинових двигунів

СПЕЦИФІКАЦІЯ ПО АСЕА

Асоціація АСEA (Association des Constructeurs European d'Automobiles) є з 01.01.96 офіційним приймачем асоціації ССМС. Вони визначають якість моторних масел відповідно до європейських вимог. позначення: А1-98, A2-96 видання 2, АЗ-98, які замінили старі позначення ССМС G4 і G5 Для дизельних двигунів легкових автомобілів діють позначення: В1-98, В2-98, В3-98, B4-98, які Для дизельних двигунів вантажних автомобілів діють позначення: E1 -96 видання 2, Е2-96 видання 2, Е3-96 видання 2, Е4-99, Е5-99.

ДОПУСКИ АВТОМОБІЛЬНИХ ФІРМ

Різні виробники автомобілів пред'являють до моторних масел додаткові вимоги: Mercedes-Benz 227.1 та 228.1 для вантажних дизельних двигунів, Мерседес Benz 228.3 та 228.5 для вантажних дизельних двигунів з продовженими інтервалами зміни масла, Mercedes-2Веn3.

В'ЯЗКІСТЬ

В'язкість визначає величину внутрішнього тертя рідини. Вона залежить значною мірою від температури і показує за допомогою чисельного значення (наприклад, 5 W-40), як масло поводиться при низьких (5W-взимку) і високих температурах (40 - влітку). Наприклад, моторне масло 5 W-40 може бути використане взимку при температурі до -30 ° С і влітку при температурі до 35 ° С

ПРИСАДКИ

Присадки є хімічно активними речовинами. Вони додаються в олію для покращення їх характеристик та надання їм нових властивостей. Антиокислювачі, наприклад, підвищують стійкість олії до старіння, зносозахисні присадки захищають двигун від підвищеного зносу, миючі присадки надають олії очищаючі властивості. Залежно від області застосування та властивостей, що пред'являються до навантаження, до масла додаються різні присадки в різних кількостях. На професійній мові кажуть: маспо піддається легуванню. У сучасних оліях частка присадок становить від 15 до 20%

МІНЕРАЛЬНІ МОТОРНІ ОЛІЇ

Традиційні моторні олії виготовляються з мінеральних масел. Ці масла, однак, обмежені у своїх можливостях до все зростаючих вимог щодо подовження інтервалів зміни масла, до збільшення потужності двигунів і антифрикційним властивістю масел. Типові значення в'язкості для мінеральних масел це: 15 W-40 або 20 W-50.

ГІДРОКРЕКІНГ0ВІ (НС) МОТОРНІ ОЛІЇ

Гідрорекінгові олії - це мінеральні базові олії, які піддадуться складній технологічній обробці. Вони містять невелику кількість синтетичних компонентів. Типове для них значення в'язкості -SAE 10W-40

НАПІВИНТЕТИЧНІ МОТОРНІ ОЛІЇ

Напівсинтетичні моторні олії - це мінеральні олії з добавкою синтетичних компонентів. Ці компоненти покращують властивості масел при холодному старті двигуна, підтримують мотор у чистоті та забезпечують хороший захист від зношування. Типове значення в'язкості для напівсинтетичних олій – це 10 W-40.

СИНТЕТИЧНІ МОТОРНІ ОЛІЇ

Синтетичні базові олії є основою для виробництва моторних масел з значно покращеними властивостями. Синтетичні моторні масла придатні як для бензинових, так і для дизельних двигунів, забезпечують оптимальний захист від зношування, гарне мастило при холодному старті, знижують тертя в двигуні і підтримують його в чистоті. Вони відповідають найвищим стандартам якості за API, АСЕА та за допусками автомобільних фірм. Типові значення в'язкості для синтетичних масел – це ОW-4O та 5W-40.

ДИЗЕЛЬНІ МОТОРНІ ОЛІЇ

В даний час найвищі вимоги для дизельних і турбодизельних двигунів легкових автомобілів пред'являє специфікація ВЗ-98 і В4-98 АСЕА і фірмовий допуск VW 505.00 фірми Volkswagen. Ці масти придатні для дизельних двигунів як з турбонаддувом, так і без нього.

ОЛІЇ "ЛЕГКОГО ХОДУ" (LEICHTLAUF)

Ці масла мають низьку в'язкість при низьких температурах і відрізняються підвищеною термоокислювальною стабільністю. Масляний насос працює в оптимальному режимі, забезпечує прокачування масла по каналах при низьких температурах. Завдяки своїм в'язкісно-температурним характеристикам та сучасним високотехнологічним присадкам сприяють зменшенню витрати палива. Типові значення в'язкості: SAE ОW-30, ОW-40, 5W-40, 10W-40.

Моторні олії з хорошими антифрикційними властивостями

Ці олії мають хорошу плинність при низьких температурах, відрізняються малою роботою масляного насоса і витримують високі термічні навантаження. Вони забезпечують зниження витрат палива. Типові значення в'язкості для таких олій: OW-40, 5W-40, 10 W-40.

ВСІСЕЗОННІ МОТОРНІ ОЛІЇ

У нашому помірному кліматі всесезонні моторні олії можуть бути використані цілий рік. Взимку вони не дуже загусають, а влітку, при високій температурі двигуна, не дуже розріджуються, наприклад: ОW-40, 5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-50.

МОЛІБДЕНОВА ПРИСАДКА MoS2

MoS2 (дисульфід молібдену) утворює на тертьових і ковзаючих поверхнях двигуна міцну плівку, що витримує високі навантаження. За рахунок цього знижується тертя у двигуні, зменшується його знос і зменшується ймовірність відмови двигуна. Наукові дослідження показали: при використанні МоS2 витрата олії та палива знижуєтеся, знос зменшується більш ніж на 50%. Незважаючи на всі зусилля зробити поверхню металевих деталей гладкішою, вона залишається з мікроскопічними нерівностями. Ці нерівності згладжуються за рахунок утворення плівки з MoS2. Завдяки такому поліпшенню якості поверхні знижується коефіцієнт тертя та знос двигуна.