Їзда на мотоциклі завжди була пов'язана із підвищеною небезпекою. Цілком природно, що це стало каталізатором для розвитку різних забобонів та прикмет. Я спробував знайти та зібрати деякі з них. З тих, що я знайшов, більшість виявилася не такими вже забобонними, а, швидше, порадами, зауваженнями і настановами «бувалих» байкерів.
Спробуйте сісти на мотоцикл праворуч.Вам одразу пригрозять пальцем і скажуть, що це погана прикмета. Потрібно вибачитися у мотоцикла. А що тут такого? Ну, сів би праворуч і поїхав. Вся сіль полягає в тому, що для того, щоб сісти на мотоцикл праворуч, його потрібно підняти з підніжки (яка якраз у більшості мотоциклів зліва) і перевалити направо. У такій ситуації є велика можливість завалити мотоцикл на бік. Особливо, якщо ви спробуєте зробити це десь на гравії або ґрунті. З лівого боку вас страхує підніжка. Чи не погано, правда?
Поганою прикметою так само вважається кидати шолом.Нічого поганого насправді тут немає, просто шолом, що лежить біля мотоцикла, це, в першу чергу, прохання про допомогу. Показник того, що щось трапилося. Наприклад: якщо шолом (каска, кашкет) лежить догори горловиною - потрібен бензин (як би посудина для бензину), якщо вниз горловиною - потрібна технічна допомога (друга голова); якщо ж шолом лежить на боці— то потрібна медична допомога. Все пов'язано з тим, що при падінні шолом майже завжди лягатиме боком. Якщо ти впав, забився, стало погано — насамперед ти знімеш шолом і кинеш його. Можливо, саме тому падіння шолома вважають поганою прикметою, що викликає погані асоціації. У будь-якому випадку радять сплюнути та поплескати по баку чи сидінню.
Щодо мотошолома багато прийме.Наприклад, в одного з моїх знайомих така приклад. Якщо він під час падіння з мотоцикла хоч трохи подряпає шолом чи візор на ньому — одразу ж біжить до магазину за новим. Бо просто впевнений, що тепер подряпаний шолом обов'язково притягне до себе лихо, і він впаде ще раз.
Досвідчені байкери порадять вам перед кожною поїздкою насамперед заглянути в бак. Прикмету пояснювати не потрібно. У більшості старих мотоциклів немає датчика палива і тому не гріх вкотре переконатися в наявності бензину. Перед дальньою поїздкою завжди посидіть на доріжку. Розслабтеся. Заспокойтесь. Пошепчіть мотоциклу щось.
Байкери — це, по суті, ті ж самі ковбої чи лицарі, лише коні їх із заліза. Але сенс залишається той самий. Мотоцикли також одухотворені. Їх доглядають. Приділяють їм увагу. Розмовляють із ними. Поважають. І свято вірять, що за це мотоцикли так само ставитимуться і до своїх вершників. Тому тримати мотоцикл у чистотіі всіляко стежити і доглядати його — це вже навіть забобони чи прикмета — це прямий обов'язок.
Крім таких ось корисних спостережень є і справді прикмети та забобони. Притому, оскільки пани байкери не від цього світу, то і прикмети часом абсолютно протилежні забобонам звичайних людей.
Наприклад, якщо вам перебігла кішка дорогу – це гарна прикмета. До того ж незалежно від її забарвлення. Якщо вас обгавкав собака — це до успіху. Собака хоче вам хорошого шляху. Якщо намагається вкусити — погана прикмета. Потрібно бути уважними на дорозі. А якщо все-таки вкусила вас — краще поїздку відкласти (хоча б просто обробити місце укусу). Собака хіба що не пускає вас, передчуваючи біду.
Взагалі, все це дуже цікаво. Таких забобонів і прийме дуже багато. Думаю, у багатьох є якісь свої прикмети, зібрані з досвідом. Поділіться у коментарях.
Сподобалось? - Плюсані! або
А давайте зберемо разом усі прикмети, забобони та традиції мотонароду? просто цікаво було б прочитати щось нове собі.
Ось, наприклад, є спірна прикмета - на тлі байка не фотографуватися. Мовляв до аварії. А якщо фотографувати байк на тлі себе – це вже нормально?
Взагалі Ви забобонні? чого побоюєтеся?
Нижче наведу те, що я свого часу знайшов:
- Не пити спиртного перед далекою поїздкою.
- Мотоцикл має бути чистим. Коли ви приїхали, хоч би протріть його. Він вам віддячить, а якщо буде брудний, покарає.
- Якщо стоїть мотоцикл на узбіччі та лежить шолом біля переднього колеса, потрібна допомога. Кожен байкер, який поважає себе, вважав за честь допомогти побратиму в його проблемі. У тому, як лежав шолом, була інформація про необхідну допомогу.
- Якщо шолом, або каска, або кашкет, лежить догори горловиною - потрібен бензин, як би ємність для заповнення.
- Якщо шолом лежить горловиною вниз - потрібна технічна допомога, як би ще одна голова.
- Якщо шолом лежить горловиною убік – потрібна медична допомога. Це найважливіша інформація. Коли челу погано, він не може покласти шолом як треба, а коли шолом падає, він завжди лягає набік, на кшталт бутерброду. Ця традиція продиктована життям. Якщо ти впав, розбився, стало погано, насамперед намагаєшся зняти головний убір, щоб полегшити дихання, як і куди впаде шолом вже не важливо, а через те, що шолом завжди падає набік, ця інформація найважливіша. Якщо мотоцикл лежить, це найстрашніше, значить людина непритомна. Коли щось відбувається, будь-який байкер, у гарячці, у напівсвідомому стані, якщо звичайно пари собі не зламав, ставить мотоцикл на підніжку, а потім вирубується. Якщо байк лежить, то справа погана.
Байки про байкери – не байки байкерів.
Не буває старих дурних байкерів, бувають лише старі мудрі байкери.
Якщо ти їздиш так, ніби завтра не повинно наступити, воно не настане.
Байк із п'яним байкером – труна на двох колесах.
Брудний байк – ганьба для байкера.
Брудний байкер – ганьба для клубу.
Клуб із брудними байкерами – ганьба для суспільства.
Ручка газу – це не гашетка кулемету, будь з нею обережний – може вбити тебе.
Не сперечайся з вантажівками.
Ніколи не сперечайся з жінкою, у якої в руках розвідний ключ.
Пали гуму, а не свою душу!
Насамперед заміни дешеві деталі.
У сумки ніколи не влазить все, що хочеться, зате міститься все, що необхідно.
Проїздиш набагато більше, якщо навчишся використовувати більше двох пальців на важелі переднього гальма.
Мототуристи хочуть їхати, мотоспортсмени – доїхати, а байкери хочуть поїхати.
Зима – це коли природа каже тобі, що настав час мити і полірувати мотоцикл. Якщо байкер миє і полірує - значить зима ... і пора на південь (пташина прикмета).
Не варто нехтувати щоденним доглядом за мотоциклом.
Єдиний пристойний вид на грозу – у дзеркалах заднього виду.
Ніколи не бійся знижувати швидкість.
Тільки байкер може зрозуміти, чому собаки люблять висувати голови з вікон автомобіля.
Хочеш їхати – їдь.
Хочеш доїхати – не пий спиртного.
Пиво для байкера байдуже, що бензин для байка.
Мотоцикл не тече олією, він просто помічає територію.
Кава та сосиска важливі так само, як і бензин.
Їзда найшвидше, гарантує тільки те, що ти їхатимеш один.
Хороший мотоцикліст спокійний, розважливий і знає міру так само, як і добрий коханець.
Холодний гамбургер можна підігріти, прив'язавши його до труби та проїхавши 50 кілометрів.
Якщо ти не їздиш під дощем, то ти не їздиш взагалі.
Один мотоцикл на дорозі стоїть двох у магазині.
Поважай людину, яка бачила темну сторону їзди на мотоциклі і вижила.
Молоді мотоциклісти обирають кінцевий пункт та їдуть. Літні люди обирають напрямок і їдуть.
Коли дивишся на дорогу, здається, що вона нескінченна, але краще повір – це не так.
Люди – це самі мотоцикли: кожен по-різному затюнингован.
Якщо твій мотоцикл погано гальмує, не починай ремонт з двигуна.
Пам'ятай, що твоєму партнеру треба приділяти стільки уваги, скільки ти приділяєш своєму карбюратору.
Іноді найкраще спілкування відбувається, коли ви їдете на різних мотоциклах.
Добре натреновані рефлекси швидше, ніж успіх.
Якщо ти ведеш колону – не плюйся.
Хороша кава на вигляд не повинна відрізнятися від моторної олії.
Якщо хочеш знати, що відбувається на дорозі, дивись на п'ять машин уперед.
Якщо водій машини у сусідньому ряду на світлофорі закриває всі вікна та двері, підтримай його погляд на життя: поричи у його бік.
Друг – це та людина, яка зможе прокинутися о 2 годині ночі, поїхати на своєму пікапі незрозуміло куди рятувати тебе, якщо ти зламався.
Якщо зловиш хруща на 130 кілометрах на годину, твій словниковий запас може збільшитися вдвічі.
Якщо хочеш дістатися кудись до заходу сонця, не зупиняйся в кожному барі по дорозі.
Є щось виродкове у «нульовому» мотоциклі, який везуть на причепі.
Не їдь попереду групи, якщо не знаєш куди їхати.
Падають усі. Хтось вертається. Хтось ні. Хтось уже не може повернутись.
Бійся мотоцикліста, котрий каже, що мотоцикл ніколи не ламається.
Утримувати два мотоцикли корисно тому, що на одному можна їздити по запчастини для іншого.
Техобслуговування – це мистецтво, як і наука.
Мотоцикли припарковані біля входу означають смачний стейк і холодне пиво всередині.
Якщо хочеш поскаржитися, що лідер погано веде колону, будь готовий вести її сам.
Є п'яні мотоциклісти. Є старі мотоциклісти. Але не буває старих п'яних мотоциклістів.
Кращої ситуації в твоєму мотоциклі не видно зовні.
Хочеш бути ближчим до Бога? ОБГОНІ МЕНЕ…
«Вийдай далі, якщо жодного разу не бачив, як стріляють з мотоцикла».
Раніше сядеш, далі злізеш.
Коли мене попросили написати статтю про етикет байкерів, прикмети та забобони в байкерському середовищі, ці поняття довелося розмежувати дуже серйозно, інакше вийшла ціла філософія. По-перше, врахувати, що мова може йти про байкерів з особливою культурою, членів особливих кланів, а окремо - про мотоциклістів, справжніх фанів мотожиття, але все ж таки не входять у поняття байкер. Якщо ви заглянули на цей сайт, ви мене зрозуміли. Я дещо середню питання і торкнуся прикмет, вірувань та особливостей етикету поведінки, яких дотримуються всі власники байків. Почну з невеликої все ж таки філософії - етикету, правило якого можна уявити, як:
Будьте ласкаві прибрати себе з мого байка!
Якщо говорити про етикет байкерів з точки зору культури спілкування, довго поширюватися і не треба. Варто зауважити, що байкери – це найстриманіші та ввічливі люди, якщо їх порівняти із простим обивателем. Чимало власників мотоциклів опинялися в ситуації, коли, наприклад, вийшовши з магазину, виявляли у свого байка цікавого суб'єкта, який не тільки вирячився на машину, але й вільно дозволяє собі її торкнутися, погладити, навіть потримати штурвал. Милий незнайомій дівчині дуже мило навіть сісти на нього і при цьому її не лякає можливість отримати опік від вихлопних, що практично димляться, які не встигли охолонути після довгої поїздки. Цікавий завжди дуже здивується, чому це не подобається байкеру і не присоромить навіть байкера за питання чому ти, перехожий не заліз у салон якоїсь машини так просто подивитися. Додати до такої історії варто і те, що можна виявити як на твій байк раптом посадили незнайому дитину і з розчуленням дякую сказали, що з байкерами фотографуються, після чого їм на додачу доводиться вислуховувати численні історії про те, що всі теж мріяли завжди про дорогу. , волі, мотоциклі…
Поговоривши з чимало байкерів, довелося чути до болю прості і неймовірно правильні істини життя.
Правило байкера – не чіпайте не свій байк! Правило байкера на дорозі – не пригальмовуйте поряд на швидкості, вам цікаво, а я відреагую на це як загрозу зіткнення. Пам'ятайте, що сусід на дорозі може бути єдиною людиною, хто може вам допомогти – не хамайте на дорозі! Не вклинюйтесь у зграю байкерів, з'їжджайте на узбіччя, можете їхати ззаду. Просто не робіть цього, не просіть пояснень, просто ні з якої причини.
Забобони. Зеленому байку червоне світло
Як і будь-яка інша людина, яка віддана певному стилю життя, певному хобі та захопленню, байкер, та й просто мотоцикліст – люди забобонні, але так як їм доводиться стикатися на дорозі з особливого роду ситуаціями, у них особливий список прийме. Їх небагато, але вони досить важливі.
Найуніверсальнішими є благословення байка, який, по суті, в дорозі - єдиний соратник. Деякі гарною прикметою називають наявність на мотоциклі невеликого дзвіночка, який у дорозі розганяє злі наміри та енергію. Доводилося чути про таку прикмету, що вдалим буде той дзвіночок, який не купиш самостійно, а отримаєш у подарунок.
Важливою прикметою є «хвиля» - вітання іншого байкера на дорозі, нехай легкий кивок голови, ледь помітне ворушіння пальця - ви обмінюєтеся єдиною енергією. Очевидними привітання стають, якщо ви маєте байки одного бренду, одного класу. Неодмінно гарною ознакою буде Ваша допомога комусь на дорозі, що справді повернеться сторицею. З найцікавіших довелося чути такі, як зелений колір у забарвленні мотоцикла до невдач. Ця прикмета безпосередньо пов'язана з Харлеями, які, як відомо, широко використовувалися під час Другої світової війни. Вони нерідко ставали легкою здобиччю супротивника і всі, як відомо, були розмальовані в зелений камуфляж. До важливої прикмети є відмова сідати на байк, власник якого загинув, причому не важливо в автокатастрофі.
Забобони - суто особиста річ, як і талісман, який Ви берете в дорогу, або даруйте його байку. Саме Ваші звички є найважливішими. Нехай деякі мають звичку підходити до байка тільки з одного боку, деякі вітають його особливою фразою, але всі обов'язково зійдуться в думці, що найкраща прикмета - відмінна робота гальм та ефективна гума.
Всі погодяться, що сам процес їзди на мотоциклі частково саме тому є настільки свіжим і приємним, тому що завжди пов'язаний з небезпекою і ризиком. Це цілком пояснює наявність маси забобонів і прикмет, придуманих мотоциклістами. Щоправда, варто зауважити, що більшість із них - своєрідні "істини" байкерів, поради, які справді мають сенс.
По-перше, ви ніколи не отримаєте схвалення бувалих товаришів, якщо спробуєте сісти на мотоцикл з правого боку. А якщо таки сіли – треба обов'язково вибачитися у мотоцикла. Чому? Все просто у більшості мотоциклів підніжка розташовується зліва, а для того, щоб осідлати коня праворуч, його доведеться трохи підняти з підніжки, що в свою чергу призводить до ризику впустити байк. Особливо на ґрунті чи гравії. Очевидна істина.
Ще одна поширена прикмета з розряду "поганих" - упустити шолом. Насправді нічого відверто жахливого в цьому немає, крім випадків, коли падіння відбулося на досить тверду поверхню з великої висоти – можуть з'явитися невидимі простого ока мікротріщини, які при аварії можуть зіграти не на вашу користь. Інше питання, що шолом, що лежить, - як би символ допомоги для мотоциклістів, при чому в залежності від його положення змінюється і призначення цієї самої допомоги. Якщо шолом лежить біля мотоцикла рівно, це означає, що потрібна технічна допомога (лежачий таким чином шолом схожий на другу голову), якщо горловиною вгору - значить, потрібне паливо (у такому положенні шолом схожий на порожню ємність), якщо на боці - потрібна медична допомога (бо при падінні шолом у 99% випадків виявиться саме на боці). Існує безліч прикмет з приводу мотошолома, вони дуже різні, і найчастіше висловлюють зовсім різні ситуації та наслідки.
Також серед мотоциклістів міцно зміцнилася така, здавалося б, дивна прикмета, як заглянути на дорогу до бак. Насправді нічого таємничого в цьому немає - раніше більшість мотоциклів просто не мали датчик рівня палива, тому зазирнути в бак було простою необхідністю, яка виключала можливість залишитися посеред шляху без можливості пересуватися.
Прикмета, що говорить про необхідність утримання мотоцикла в чистоті - сама по собі має сенс. Адже людина, яка стежить за естетичним станом техніки, напевно, не скривдить байк і з технічного боку. Доглянута ж у свою чергу техніка завжди набагато безвідмовніша.
Існують також такі прикмети, які свідчать, що кішка, що перебігла дорогу, - хороша прикмета, гавкіт собаки - до успіху, а от укус - привід відкласти поїздку. Це цілком можна пояснити хоча б банальною необхідністю обробити рану після укусу.
Наведені у статті прикмети - лише мала дещиця від усього того, що передається від старого до младу в мотоциклетному русі, але, як ми бачимо, у більшості з них є дуже реальний практичний зміст, який ніколи не буде зайвим враховувати і пам'ятати. Ну, а щодо містики.. вірити чи ні - кожен робить вибір сам.
Байкери утворюють особливу спільноту людей. Мотоцикл для них – головна складова життя. Своїх залізних друзів багато хто з байкерів збирає самостійно або модернізує. Цей рух зародився у 50-ті роки минулого століття. Термін достатній для того, щоб з'явилися прикмети байкерів. Деякі їх наводяться нижче.
Впав шолом, чекай на неприємності в дорозі. У цій ситуації найрозумнішим буде відкласти поїздку. Але якщо їхати треба обов'язково, то можна зробити низку дій, щоб убезпечити себе. Спочатку треба топнути кожною ногою по землі 3 рази, щоби земля мотоцикл тримала в рівновазі. Після цього слід постукати шоломом по баку мотоцикла та по сидінню. У цьому випадку транспортний засіб не повинен підвести.
Собака обрухала байкера, що їде, - дорога буде вдалою.. Але якщо собака побіжить за мотоциклом і постарається вхопити мотоцикліста за ногу, то краще розвернутися і повернутися додому. Тут мається на увазі, що гавкаючий пес намагається зупинити водія, щоб запобігти трагедії.
Кішка перебігла дорогу - повертайся назад. При цьому слід зазначити, що колір кішки може бути будь-яким. Лише руда кішка вважається винятком. Її поява означає, що всю дорогу буде гарна погода.
Муха потрапила в обличчя під час їзди – на дорозі потрібно виявляти підвищену увагу. А от якщо муха вдарилася у чоло, то цього дня швидко вже їздити не можна. Але якщо комаха заплутається в бороді байкера, шлях буде надзвичайно вдалим. Головне, не витягувати муху з бороди, доки шлях не закінчиться.
Птах зіткнувся з байкером – краще повернути назад. Зіткнення з птицею завжди загрожує підвищеною небезпекою. Можна отримати травми, особливо, якщо немає шолома. Але без травм таке зіткнення вважається серйозним попередженням.
Сядеш на залізного друга праворуч, він зламається в дорозі. Вважається, що при цьому на мотоцикл викликають усі можливі неприємності. Але трапляються моменти, коли інакше просто неможливо сісти. У цьому випадку потрібно погладити байк по баку і попросити вибачення. А от якщо сідати зліва, то це до успіху. Однак уважність на дорозі потрібна у будь-якому випадку.
Не можна лаяти свій мотоцикл, інакше він підведе у найвідповідальніший момент. Техніка схожа на живу істоту. Якщо до неї ставитися з повагою та любов'ю, то вона й працюватиме краще. В іншому випадку обов'язково помститься.
Посидь на дорогу, тоді вона буде вдалою. Ця прикмета властива не тільки байкерам, а й усім іншим людям, що вирушають у далеку дорогу. Однак байкер не просто сідає на пару хвилин. Він обходить залізного друга за годинниковою стрілкою і при цьому гладить по черзі кермо, бак, сидіння, дзеркало. Потім сідає навпочіпки з лівого боку від байка і сидить дві хвилини, подумки розмовляючи з мотоциклом. Потім сідає на залізного друга з лівого боку. За точного дотримання цього ритуалу непередбачених ситуацій на дорозі не буває.
Мотоцикл повинен бути завжди чистим та доглянутим, тоді він нізащо не підведе. Недоглянутий транспортний засіб швидко старіє, гниє та ламається. А от коли за технікою стежиш, вона служить довго. Так що ця прикмета повністю відповідає сучасним реаліям, і жодних забобонів тут немає.
Байкерам не чуже все людське. Але вони відрізняються від інших людей тим, що дорога та мотоцикл є їхнім життям. Дорога відволікає від повсякденних турбот, а залізний друг приносить душі умиротворення. Така думка пояснює, чому прикмети байкерів хоч і нагадують забобони інших людей, але в той же час мають свою специфіку. Так чи інакше, але їм подобається їхнє життя і те, що вони роблять.
Валерій Крапівін
