Бензинові чотиритактні двигуни повітряного охолодження широко застосовуються на садово-парковій техніці – мотоблоки, мотокультиватори, газонокосарки, снігоприбиральники, мотопомпи, міні-трактори, на будівельній та дорожньо-будівельній техніці – бензогенератори, віброплити, віброплити.
Перед початком експлуатації двигуна потрібно ВИВЧИТИ ІНСТРУКЦІЮ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Багато покупців, на жаль, цього не роблять. Тому виникають найпростіші питання щодо використання двигуна.
РАДА: ЧИТАЙТЕ КЕРІВНИЦТВО З ЕКСПЛУАТАЦІЇ ДВИГУНА!!!
По-перше: який бензин потрібно використовувати.
Ми рекомендуємо використовувати чистий, свіжий, неетильований бензин з октановим числом АІ92. Двигуни з повітряним охолодженням не призначені для роботи з паливом АІ95 та АІ98. У 95-му та 98-му бензині містяться присадки, які згубно діють на поршневу систему двигуна, приводячи його до перегріву та поломки.
Не змішуйте олію з бензином. Це може призвести до несправності двигуна, яка не покривається гарантією.
ВИКОРИСТОВУЙТЕ СВІЖИЙ БЕНЗИН АІ-92 З ТЕРМІНОМ ЗБЕРІГАННЯ НЕ БІЛЬШ 30 ДОБИ!!!
По-друге: яку олію заливати в картер двигуна.
Багато хто вважає автомобільне масло відомих брендів найкращим для використання в двигунах для мотоблоку (мотокультиватора, снігохода, електрогенератора, мотопомпи тощо). Це зовсім не так. Автомобільні мастила призначені для роботи в двигунах з водяним охолодженням, а не з повітряним. Температура кипіння автомобільних масел нижче ніж у масел, в яких містяться спеціальні присадки для двигунів з повітряним охолодженням.
Використовуйте олію із класом якості SF, SG, SH, SJ, CD або вище. Не застосовуйте присадки до олії. Вибирайте в'язкість олії, виходячи з температури навколишнього середовища.
*Перевіряйте рівень олії частіше при підвищеній температурі повітря.
Synthetic 5W-30 (-30 до 40 ° C). Синтетична олія забезпечує роботу двигуна у всьому діапазоні температур, а також легкий запуск і знижену витрату масла.
ЗАЛИВАЙТЕ ОЛІЇ ТІЛЬКИ ВКАЗАНІ В ІНСТРУКЦІЇ НА ДВИГУН!!!
Завжди стежте за рівнем олії.Рівень повинен бути за останнім різьбленням заливної горловини в горизонтальному положенні двигуна (як показано на малюнку). Заливні та зливні отвори знаходяться на передній та задній частині двигуна.
Рівень заливання олії у двигун
На газонокосарках звертайте увагу на мірний щуп. На щупі двигуна з вертикальним валом вказані мітки.
У різних двигунах різний об'єм картера. Якщо у Вас двигун 4, 5,5, 6,5 або 7 л. - то заливати потрібно 600 мл. олії. У двигуни 7,5 л. заливається 900мл. У мотори потужністю 8, 9, 11, 13 та 15 к.с. відповідно 1,1 л.
По-третє: запуск двигуна.
Під час першого або холодного запуску двигуна відбувається підвищене навантаження на поршневу систему. Високі обороти можуть зашкодити мотору. Тому запускати мотор необхідно на 1/3 положення газу. А обкатувати треба на середніх оборотах.
По-четверте: як відбувається обкатування двигуна.
Двигуни з повітряним охолодженням "не люблять" холостого ходу. Запустіть двигун, прогрійте протягом 1-2 хв. і обкатуйте в роботі. Під час обкатки намагайтеся дотримуватись 50-75% навантаження та робіть обов'язкові перерви у роботі через 20-25 хв. Після перерви, коли двигун охолонув (15-20 хв.), Можна знову продовжити роботу. У такому режимі двигун повинен працювати перші 4-5 годин, після чого потрібно обов'язково замінити масло. Обкатка закінчена.
Основні причини поломок двигунів
ПАМ'ЯТАЙТЕ! Поломки двигуна походять в основному від неправильної експлуатації.
Перша причина поломки: не закритий паливний кран.
Коли двигун не працює, а паливний кран відкритий, відбуватимуться переливання карбюратора та "заливання" свічки. Також бензин потрапляє у картер двигуна. А це призведе до надмірного тиску під час роботи двигуна та видавлювання сальників. Потім ця суміш бензину та олії потрапить у камеру згоряння і через випускний клапан у глушник. Поступово глушник засмічується залишками олії та двигун втратить тягу.
Мотоблоком сьогодні не можна здивувати нікого. Він став вірним помічником у виконанні робіт на ділянці та прибиранні території. Власники таких агрегатів знають, що за ними потрібен постійний догляд: заміна деяких витратних матеріалів, перевірка та затягування гайок, заправлення паливом. Але ще потрібно міняти олію для мотоблоку.
Класифікація сортів олій
Для збільшення терміну експлуатації бензинового чи дизельного двигуна потрібно зробити правильний вибір моторного масла. Несвоєчасна його заміна знижує термін служби двигуна. Як його вибрати, скільки, як залити в мотоблок — про це поговоримо докладніше.
У комплект кожного міні-трактора чи мотоблока входять інструкція та паспорт виробу. В інструкції виробник перераховує відповідні сорти палива та мастильних рідин, які здатні продовжити життя техніки. Олія в двигуні виконує функції:
- охолодження;
- мастила;
- ущільнення;
- очищення.
При охолодженні повітря мастило осідає на стінках гарячого циліндра. Ці відкладення забруднюють деталі двигуна та ускладнюють процеси мастила. Тому в мастильному матеріалі присутні протиокислювальні добавки. Вони очищають стінки циліндрів від нагару та продовжують термін служби мотоблока. Різні кліматичні зони вимагають використання різних маслянистих рідин. Вони різняться за в'язкістю, складом та призначенням.
За в'язкістю
В'язкість визначається за стандартом SAE J300. Для механізмів вона залежить від таких характеристик:
- конструкції агрегату;
- особливостей роботи;
- віку механізму;
- температури навколишнього повітря
Моторні олії діляться на зимові та літні. Зимові позначені буквою W. Часто використовуються малов'язкі зимові сорти із позначеннями SAE 0W, 25W, а також з проміжними значеннями 20W, 5W, 15W та 10W. Склади для використання влітку немає у назві букв. Вони відрізняються високою в'язкістю та позначаються SAE 20, 60, САЕ 30 або 40. При використанні взимку літніх марок виникають проблеми, пов'язані із запуском агрегату. Зимові сорти влітку не здатні здійснювати якісне мастило.
Вчені розробили всесезонні склади, які застосовуються для заливання в мотоблок влітку та взимку. Їх позначення - 5W-40, 10W30.
За складом
Крім сезонних ознак, мастильні матеріали поділяються на типи за складом:
- мінеральні;
- синтетичні;
- напівсинтетичні.
Працюючи двигун з повітряним охолодженням швидко нагрівається. Моторна олія знижує її температуру. Чи не та категорія викликає в моторі поломку. Не рекомендується використовувати синтетичну олію в суміші з мінеральною.
За призначенням
У разі необхідності заміни змащувальних рідин кожна компанія-виробник рекомендує заливати свою марку. Для сільськогосподарських машин фірми Honda використовують всесезонні марки 10W-30 категорії SF. Subaru у своїх рекомендаціях вказує для роботи у помірному кліматі 10W-30, у холодних регіонах – 5W-30. Категорія якості олії - SE.
Для виробів компанії Lifan потрібна літня марка SAE-30, для зимових умов – SAE 10W-30. Умови щодо категорії якості відсутні. До мотоблоків компанії Калузький двигун заливають всесезонний склад 10W-30 або 15W-30 якості SF або SH.
Яку олію заливати в двигун мотоблоку
Виробники мотоблоків та міні-тракторів наказують використання моторних масел як для бензинових виробів, так і для дизелів. Двигуни на заводі проходять випробування. У цей час застосовуються мастильні матеріали, що рекомендуються в інструкціях.
Для бензинових двигунів
Категорія SB має гарні антикорозійні властивості. Продукція якісно змащує стінки циліндрів та підшипники. SF знижує кількість масляного нагару у двигуні 4-тактного типу та у двотактних моторах.
Для дизельних двигунів
Рекомендованою моторною олією власники підвищують ресурс агрегату та скорочують витрату дизельного палива для дизельного мотоблоку. В інструкціях до мотоблоку з дизельним двигуном вказані такі категорії мастил:
- СВ - для роботи з високосірчистим паливом;
- СС - для двигуна без турбонаддува, що працює з підвищеними навантаженнями.
Яку олію заливати в редуктор мотоблоку
Кожен мотоблок має редуктор. Для нього теж використовується трансмісійна олія, яка регулярно замінюється. Сьогодні зустрічаються механізми, у яких потреби заміни масла немає. Для заміни слід використовувати трансмісійні склади. Це продовжить термін служби агрегату. Для редуктора мотоблока Нева МБ-2 потрібна трансмісійна речовина ТЕП-15. Воно працює в літню пору при температурах повітря від -5˚С. Для зими заливають ТМ-5. Воно витримує до -25С. Об'єм - 2,2 л.
Для агрегату Нева МБ-1 потрібно приготувати ТАД-17 або ТАП-15 В. Об'єм мастильного матеріалу - 1 л. Салют 5 та Білорусь 08Н-09Н використовує М-10В2 та М-10Г2 при теплій погоді. У зимовий час – М-8Г2. В Ока МБ-1Д1 заливається трансмісійка ТАД-17 або ТАП-15 В. Редуктор мотоблока Цілина МБ заправлений в заводських умовах. Заміна мастила не потрібна. Тарпан заправляється ТАД-17 або його аналогами. Лідер - авіаційним маслом МС-20 або ТАД-17І.
Vario раз на два роки потребує заміни 80W90. Найкраще масло для агрегату Patriot Garden - 85W90. Рекомендований склад для редуктора Zubr - ТАП-15.
Декілька слів про терміни заміни. У редукторі Фаворит перша заміна проводиться через 25 годин роботи. Надалі його змінюють кожні 250 годин. Заміна відбувається краще на гарячому двигуні. Злив гарячого відпрацювання роблять через маслоспускне, а заливають свіже - через отвір для затоки.
У пристрої Целина вперше змінюють вміст редуктора через 50 годин експлуатації, потім кожні 200 годин. Угра та Ока щодня поповнюються невеликою кількістю. Повна заміна робиться через 100 годин експлуатації.
Яку олію заливати в мотоблоки Нева
Якість мастильної рідини в мотоблоці поступово знижується і стає непридатним. Разом із цим процесом відбувається знос двигуна. Щоб попередити процес зношування, потрібно своєчасно змінювати мастильні суміші. В інструкції написано рекомендовану марку та вказано його кількість. При покупці необхідно враховувати рівень її в'язкості, класифікацію якості. Для мотоблока Нева потрібно придбати олію в редуктор і двигун.
Мотоблок Нева обладнується різними двигунами. Для них потрібні мастильні матеріали різних марок та виробників. У двигун слід заливати їх з урахуванням в'язкості та категорії.
Якщо для земельної ділянки придбано апарат з двигуном Хонда, в нього можна влітку та взимку заливати марку SAE 10W-30. Для двигуна Lifan годиться цей універсальний засіб. Фірма Subaru для своєї техніки сама випускає мастило. З двигуном Субару потрібно купувати мастило цієї фірми. Її марка - Ow20. Вона підходить для зимових і літніх умов експлуатації двигуна. Допустимо замість нього заливати 5w-30 цього ж виробника.
У двигун Briggs & Stratton заливають літню моторну олію марки SAE 10W-30. Для зимових умов підходить SAE 5W-30. Витрата його більша, ніж у інших моторів, тому рівень потрібно перевіряти частіше. При необхідності мастильний матеріал додається до норми.
Редуктор – важлива частина мотоблоку. Для правильної роботи необхідно заливати в редуктор мотоблока Нева масло хорошої якості, періодично замінювати його. До таких олій відносяться ТЕП-15 та ТМ-5. Об'єм його - 2,2 л. Відпрацьовану рідину в гарячому стані зливають через спеціальний отвір та заливають свіжу. Ці види підходять для пристроїв МБ-1. При заміні агрегат встановлюється вертикальне положення, під нього поміщається ємність для зливу відпрацювання.
На щойно купленому агрегаті перша заміна проводиться після 30 годин роботи, потім кожні 180-200 годин.
Якщо мотоблок використовується для роботи рідко, заміна робиться не рідше одного разу на два роки. В агрегат Нева МБ-2 потрібно заливати олію ТАП-15В, замість неї можна використовувати марку ТАД-17І.
Потрібно знати, коли міняється олія. У щойно купленому агрегаті необхідно перевірити його рівень. Деякі мотоблоки продаються без мастильних рідин. При необхідності можна залити олію та обкатати пристрій протягом 20-25 годин. Потім заміна провадиться через 100-250 годин. Терміни наведені в інструкції.
Як поміняти масло в мотоблоці
Змінюється олія в циліндрах мотоблока на гарячому двигуні. Це стосується дій як для двотактного, так і чотиритактного двигуна. Розігріта відпрацьована суміш добре стікає у підставку ємність. Наступні дії:
- вивернути пробку-сапун;
- злити масло відпрацьоване;
- залити свіже;
- повернути пробку-сапун;
- перевіряється робота агрегату.
Мастило в циліндрах мотоблоків різних конструкцій замінюється в наступному порядку:
- бензиновий мотоблок встановлюється горизонтально;
- за допомогою викрутки знімається корок на баку;
- злити відпрацювання;
- пробка закручується;
- залийте в коробку свіжу олію;
- закривається заливальний отвір.
Злити олію та залити свіже можна за 15-20 хвилин. Якщо замінювати відпрацьовану олію на неякісну продукцію, виникнуть проблеми, що призводять до ремонту техніки. Це стосується мастила двигуна та олії в коробці передач. Мастильні матеріали старіють та вимагають своєчасної якісної заміни. Через скільки годин можна заливати автомобільне масло, написане в інструкції виробника. Прочитати її потрібно, щоб куплений дорогий агрегат надавав допомогу протягом тривалішого терміну.
Відпрацьована мастильна рідина утилізується у спеціальних пунктах.
Необхідність виробництва масел для двигунів повітряного охолодження спричинена появою на вітчизняному ринку в останні роки великої кількості техніки з приводом від такого класу двигунів. Умови роботи двигунів повітряного охолодження відрізняється від двигунів водяного охолодження насамперед вищим температурним режимом циліндро-поршневої групи.
Крім того, при роботі двигуна в парі з електрогенератором мастилу необхідно забезпечити швидкий і легкий запуск двигуна і миттєву доставку по системі мастила до всіх деталей, що труться. Ці та інші обставини накладають особливості на вимоги до якості олій для двигунів з повітряним охолодженням.
- Олії серії 4ТD – спеціально розроблені для використання у 4-х тактних бензинових та дизельних двигунах повітряного охолодження малої техніки. Приготовлені на основі високоочищених мінеральних та синтетичних поліальфаолефінових масел, спеціальних пакетів присадок, що забезпечують захист проти утворення відкладень на поршні та в картері двигуна, закоксовування кілець, зниження енергоспоживання. Олії мають високу термоокислювальну стабільність. Для покращення мастильних характеристик олії містять протизадирні присадки, що оберігають деталі двигунів від зносу при екстремальних навантаженнях та високих температурах.
- 4ТD Стандарт SAE 30 – мінеральна олія забезпечує тривалу та стабільну роботу двигунів у всьому діапазоні навантажень. Рекомендується для використання в літній період, а також у кліматичних зонах з температурою навколишнього середовища в діапазоні від -10 до +40 °С
- 4ТD Преміум SAE 10W-30 – напівсинтетична всесезонна олія має відмінну стійкість до окислення при високих температурах, забезпечує міцність масляної плівки між деталями, що труться, при частих пусках і зупинках двигуна. Рекомендується як всесезонне універсальне масло для кліматичних зон з температурою навколишнього середовища в діапазоні від -25 °С до +40 °С
- 4ТD Ультра SAE 5W-30 – синтетична олія приготовлена на основі спеціальних морозостійких масел. Забезпечує легкий пуск та швидке прогрівання двигуна. Рекомендується як всесезонне універсальне масло для кліматичних зон з температурою навколишнього середовища в діапазоні від -38 °С до +50 °С
Відмінні риси та переваги
- Високоякісна мінеральна та синтетична основа, ефективний пакет присадок забезпечують захист від зношування та запобігають відкладенням на рухомих деталях двигунів при різних режимах роботи.
- Антизаклинювальні та протизадирні властивості при перевантаженнях
- Зниження енергоспоживання
- Надійний запуск двигунів за негативних температур
Застосування
Рекомендуються для використання в системах мастила чотиритактних двигунів повітряного охолодження бензинових та дизельних, у тому числі з помірним наддувом: садові трактори, газонокосарки, інша садова техніка, снігоочисники, снігоходи, невеликі двигуни холодильників та кондиціонерів, електрогенераторів, мотоциклів.
Чотиритактні двигуни з повітряним охолодженням потребують мастильних матеріалів. При чому таких, щоб якість відповідала вимогам, про які ми розповімо.
Власники техніки вважають за краще використовувати масло з маркуванням Sae, яке потрібно заливати в двигун при температурі повітря не нижче 5 про С. До його складу входить багатофункціональний пакет присадок з протизносними та антикорозійними характеристиками.
Ця рідина добре захищає від зносу і перегріву деталі двигуна, що труться, забезпечує його чистоту і збільшує ресурс роботи. Мастильні речовини стандарту Sae виробляються з різним типом основи, що впливає на їхню ринкову вартість.
Так, вартість синтетики за упаковку літрової ємності варіюється від 240 до 290 руб., Мінерального - від 350 до 510 руб.
Винятковими змащувальними характеристиками має й масло «Скаут-5л», яке здобуло високу репутацію у вітчизняних власників мотоблоків і його можна назвати повноцінним аналогом Sae 30. Воно порівняно з ним за якістю, але доступніше за ціною, що робить даний продукт ще більш затребуваним. Така олія в 5-ти літровій ємності коштує 1390 руб., Що в перерахунку на 1 літр складає всього 278 руб.
Чим відрізняється двотактна олія від чотиритактної
Одні види моторної олії призначені для чотиритактних силових агрегатів, інші - для двотактних. Вони не взаємозамінні, і лити їх слід відповідно до призначення, тому що до мастильних речовин для моторів з різним робочим циклом висуваються різні вимоги. Так, олія для чотиритактних двигунів, де використовується примусова система змащування, розрахована на тривалу дію та покликана забезпечувати більш стабільне покриття деталей. У 2-х тактних двигунах - олія надходить разом з паливом і має миттєво в ньому розчинятися, бездымно згоряючи з мінімумом відкладень у вигляді сажі та золи. Тому характерною рисою 2-х тактних олій є хороше їх очищення та мінімальний вміст агресивних добавок. Вони, на відміну від 4-х тактної рідини, не вміщують зольних, антизадирних та антизносних присадок, що дозволяє їм практично повністю згоряти разом із паливом без утворення нагару та токсичності вихлопу.
Особливістю масел для чотиритактних моторів є вміст безлічі металоорганічних добавок, які спрямовані на покращення їх фізико-механічних властивостей та збільшення ефективності дії. І якщо лити таку суміш у двигун із робочим циклом на два такти, то це призведе до утворення зольних відкладень на поверхні поршня та стінках камери згоряння. Підвищене накопичення відкладень, у свою чергу, може спровокувати появу різних неприємностей, усунути які можливо тільки зробивши складний і дорогий ремонт двигуна мотоблока. Чимало шкоди завдає й сажа, яка засмічує повітряний фільтр та осідає у канавках поршневих кілець, якщо використовувати невідповідний нафтопродукт. Скупчення сажі може призвести до втрати рухливості кілець, а це - прямий шлях до зниження потужності двигуна мотоблока, погіршення його роботи і навіть повного виходу з ладу.
Класифікація моторних масел
Найбільш важливими параметрами моторного масла є ступінь в'язкості та температурний діапазон, при якому його можна використовувати. У маркуванні число перед буквою "W" вказує на величину температури, при якій рідина загусає. Цифра після літери означає максимальну температуру, за якої вона забезпечує безперебійну роботу двигуна. Ці показники повинні відповідати тим, що вказані в інструкції з експлуатації садового мотоблоку. Також слід враховувати, що високов'язкі мастила, такі як Sae 30, Sae 40, призначені для використання техніки в літній час, а малов'язкі, наприклад, 5W30 – для її зимової експлуатації. Малов'язкий нафтопродукт при високих температурах швидко випаровуватиметься і не зможе забезпечувати повноцінне змащування механізмів. Занадто густа рідина стане перешкодою у запуску двигуна при низьких температурах повітря.
Важливий і хімічний склад основи змащувальної речовини, оскільки він впливає властивості продукту і зумовлює його вплив.
Мінеральна моторна олія:
- забезпечує зниження сили тертя;
- знижує утворення осаду та нагару;
- зменшує знос робочих деталей;
- не утворює шкідливих вихлопів та не забруднює повітряне середовище.
Синтетика вміщує присадки, що запобігають нагароутворенню та захищають силовий агрегат від зносу. Напівсинтетика проводиться шляхом змішування мінеральних та синтетичних основ із застосуванням спеціальних присадок.
Переваги синтетичної та напівсинтетичної моторної рідини:
- підвищена плинність;
- низька випаровуваність;
- Мінімальна витрата на чад.
Для 4-х тактних моторів мотоблоків, культиваторів та іншої садової техніки відмінно підходять нафтопродукти з маркуванням Sae-30, що мають високу в'язкість та призначені для літнього використання. Вони можуть бути виготовлені на мінеральній або синтетичній основі та вміщувати різні присадки. Рідина з таким маркуванням надійно захищає поверхні, що труться від корозії і швидкого зносу, продовжує термін служби двигуна.
Аналогом літнього Sae-30 може виступати будь-яке всесезонне масло, у позначенні якого другою цифрою виступає «30». Наприклад, рідина з маркуванням "5W-30" має аналогічні характеристики при використанні в літній період, але її також можна лити і в зимовий час, коли температура повітря не нижче -35 про С. Мастило "10W-30" теж має подібні Сає 30 властивостями при застосуванні у теплу пору року, але її робочий діапазон обмежений температурою -25 °С.
Нижче описані найбільш популярні марки літніх масел з маркуванням Sae 30, а також призначені для всесезонного застосування.
CARVER Sae30
Літня мінеральна мастило (пр-во Росія), що містить різні присадки з дисперсантними, антиокислювальними, антикорозійними властивостями. Вона утворює міцну олійну плівку, яка тривалий час зберігається на поверхні деталей. Забезпечує надійний захист двигуна від зношування та підвищує його стійкість до великих механічних навантажень.
Motul Garden 4T Sae30
Мінеральна змащувальна речовина з протизносними, детергентно-дисперсантними властивостями. Має хорошу стійкість до дії температур, не спінюється. Використовується у чотирьохтактних бензинових двигунах та дизелях. Поєднується з неетильованим та етилованим бензином, дизпаливом.
Husqvarna Sae30
Даний нафтопродукт, що виробляється шведською компанією, містить добавки, завдяки яким має протинагарну, протизносну, антикорозійну дію. Забезпечує стабільне мастило деталей, сприяючи підвищенню ресурсу двигуна. Ефективно працює при плюсовому діапазоні температур 5-30 про З.
Patriot Supreme HD Sae30
Високоякісна моторна олія американського виробництва з мінеральною основою для літнього застосування. Містить протизносні, антикорозійні присадки та забезпечує максимальний захист двигуна за важких умов експлуатації. Призначено для змащення мотоблоку, мінітрактору, мотокоси та іншої сільгосптехніки.
Premium Зубр 10W-30
Всесезонна напівсинтетична рідина російського бренду, призначена для змащування чотирьохтактних бензомоторів та дизелів. Має підвищену стійкість до окислення при високих температурах, має в'язкість, що відповідає стандарту Sae 10W-30. Може ефективно використовуватися в діапазоні температур -25°С - +50°С.
Premium Inforce 11-04-03
Всесезонне масло (пр-во Росія) на напівсинтетичній основі з багатофункціональним пакетом присадок, що забезпечує антикорозійні, протизадирні та протизносні властивості. Перешкоджає утворенню нагару, знижує шумність роботи двигуна, ефективно захищає рухомі деталі від зносу. Може застосовуватися при температурі від -20°С до +30°С.
G-MOTION 4T 10W-30
Змащувальна рідина всесезонного застосування, вироблена в Німеччині, призначена для 4-х тактних двигунів мотоблоків, культиваторів, снігоприбирачів, міні-тракторів та іншої малогабаритної техніки. Має термоокислювальну стабільність, добре змащує деталі, що труться, знижує технічний знос, перешкоджає утворенню корозій і шкідливих відкладень. Забезпечує ефективну роботу силової установки за будь-яких умов експлуатації.
Олія Скаут-5л
Напівсинтетична олія Скаут-5л - одне з найбільш затребуваних мастильних матеріалів, що застосовуються для мотоблоків, міні-тракторів та інших засобів малої механізації. Воно виробляється на основі мінеральних, синтетичних нафтопродуктів і є детергентним, тобто містить миючі та диспергуючі присадки, тому повністю відповідає технічним вимогам. Такий сорт мастила є всесезонним і може використовуватися в широкому діапазоні температур – від -25°С до +40°С без зниження своїх властивостей.
Вибираємо найкращу олію для мотоблоку та культиватора.
Маючи культиватор з китайським, американським двигуном або мотоблок з двигуном Хонда, слід пам'ятати, що на тривалість роботи мотоагрегату впливає не тільки своєчасність усунення несправностей, але й якість використовуваного масла, а також систематичність його заміни. Неправильно підібрана суміш або не вчасно змащення деталей в зонах тертя призводить до підвищеного нагароутворення, збільшення витрати ПММ і швидкої поломки мотора.
Мастильні матеріали для 4 тактних двигунів мототехніки випускаються в досить широкому асортименті - від бюджетних до дорожчих. Щоб вибрати відповідний продукт, необхідно орієнтуватися у маркуванні та параметрах, що позначають його основні критерії. Так, маркуванням S класифікується група мастильних речовин, передбачених для бензинових двигунів, а буквою C - для дизельних.
Всім вимогам, що пред'являються до моторних мастил для мотоблоків Нева, Скаут, Crosser, Салют, Зубр, Лідер, Добриня та інших моделей, оснащених чотиритактним двигуном з повітряним охолодженням, відповідає і ряд автомобільних мастил. На запитання: «Чи можна заливати автомобільну олію у мотоблок?» фахівці відповідають – «Так, тільки при використанні різних сортів рідини можуть спостерігатися різні норми витрати та ступінь утвореного нагару». А ось заливати в двигун мотоблока трансмісійну рідину вони не рекомендують, пояснюючи це тим, що даний тип речовини не призначений для роботи в діапазоні великих обертів і високих температур. Якщо трансмісійку лити в двигун, то вона почне інтенсивно пригоряти, випадати в осад, забивати канали і повітряний фільтр, що може призвести до серйозних поломок.
Скільки потрібно заливати?
Культиватори, мінітрактори та мотоблоки, що поставляються на російський ринок, в основному оснащені силовими установками Subaru, Briggs & Stratton, Honda або їх китайськими аналогами. Вони можуть бути різної потужності та вміщувати різну кількість мастила. Як дізнатися, скільки мастильної рідини лити з каністри, щоб 4-х тактний двигун працював в оптимальному режимі і від нестачі мастила не стиралися його деталі?
Норми витрати мастильних матеріалів можна дізнатися з інструкції з експлуатації або технічної документації, що додається до мототехніки.
Нижче в таблиці вказані індивідуальні норми витрати мастила для найпопулярніших моделей двигунів.
|
Необхідний об'єм, л |
|
|---|---|
|
Subaru EX21D (7,0 л.с.) |
|
|
Subaru EH34B (11,0 л.с.) |
|
|
Briggs&Stratton (від 8,0 до 13,5 л.с.) |
|
|
Honda GX-390 (8,0-13,0 л.с.) |
Заливати моторне мастило можна просто, визначаючи її кількість по щупу на пробці. Мінімальний рівень практично обмежується довжиною самого щупа, а максимальний – доходить до різьблення зливного отвору. Також можна орієнтуватися, дивлячись в отвір картера.
Як правило, в мотоблок з 6-8-сильним двигуном поміщається близько 0,6 л рідини, більш потужні агрегати - трохи більше 1 л. Недарма найпопулярнішою розфасовкою у виробників є обсяг 0,6 літра. Саме такої норми олії вистачає, щоб заправити до повного рівня мототехніку середньої потужності, яка користується найбільшим попитом у власників садових та дачних ділянок.
Ціни
Якісні чотиритактні олії для мотоблоків виробляють компанії різних країн, зокрема Росії, Франції, Німеччини, Швеції, США. Великий ціновий діапазон та різновид продукції дозволяє підібрати найоптимальніший варіант для будь-якої одиниці малогабаритної сільгосптехніки.
У таблиці наведено середні ціни на найпопулярніші сорти мастил для 4-х тактних двигунів внутрішнього згоряння.
|
Ціна у рублях |
|
|---|---|
|
CARVER SAE 30 (0,95 л) |
|
|
Husqvarna SAE 30 (0,6 л) |
|
|
Patriot Supreme HD SAE 30 (0,95 л) |
|
|
G-MOTION 4T 10W-30 (0,95 л) |
|
|
Скаут 10W-40 (5 л) |
Щоб мотоблок або культиватор були довговічними і якісно виконували свої функції необхідно створювати оптимальні умови для роботи двигуна: своєчасно усувати неполадки, проводити мастило поверхонь, що труться. Важливо щоб для змащування деталей у зонах тертя використовувалося лише відповідне моторне масло, купувати яке слід виходячи з технічних вимог силової установки та реальних умов її експлуатації.
Де купити?
Купити мастильний матеріал високої якості та за вигідною ціною можна в магазині Gardenshop. Власникам мотокультиваторів, мотоблоків та мінітракторів магазин пропонує найкращий аналог Sae 30 – високоякісне масло «Скаут-5л». Воно має гарні змащувальні характеристики і високу енергозберігаючу здатність, запобігає утворенню шкідливих відкладень і виявляє стійкість до підвищених температур.
Придбати оригінальне моторне мастило в Gardenshop можна за найнижчою ціною в регіоні - всього за 278 руб. за літр! Хто довіряє рекомендаціям професіоналів, той купує 4-х тактне масло «Скаут-5л»!
Яку олію заливати у 4-х тактний двигун? Автомасло, що заливається в даний пристрій, має у своєму розпорядженні безліч значних відмінностей від нафтопродукту, що використовується в двотактних двигунах. Мастила для двотактних двигунів змащують запчастини після розчинення в пальному.
При функціонуванні ДВЗ мастильна рідина прогоряє з паливом. У цьому полягає ключове відмінність двотактного двигуна з четырехтактным.
Чотиритактні двигуни
Олія для чотиритактних двигунів не надходить у камеру згоряння. Воно повинне змащувати деталі якнайдовше. Цим обумовлено високий вміст у подібному мастилі різних присадних елементів. Відмінність з автомасло для двотактного ДВС становить приблизно тридцять відсотків.
Робота двигуна в 4 такти Зольність моторного масла для чотиритактних двигунів може дорівнювати двом відсоткам. Це дуже багато. Також такі нафтопродукти сильно димлять. Вони заливаються у різну техніку: катери, мотокультиватори.
Щоб зрозуміти, як працює олія для 4-х тактного двигуна, потрібно розібрати, як поглинається і переробляється розхідник. У чотиритактного мотора є картер, що підтримує оптимальну кількість мастила. З картера нафтопродукт у вигляді маслонасоса потрапляє у масляний комплекс, на циліндрові стінки. Зважаючи на це поршень, коли треться об циліндр, ковзає по мастильній плівці.
Схема роботи системи змащення в ДВС Щоб масляні потоки не виявлялися в камері згоряння палива, мастило відводиться назад у картер, оснащений спеціальними кільцями. Іноді, якщо потужність силового агрегату не більше 5 л.с., маслонасос відсутня. У подібних ДВС моторне масло розподіляється у вигляді масляного туману, що утворюється при обертанні коленвала.
Навантаження в таких дрібних двигунах невеликі, тому автомасло, яке ми ллємо, регулярно надходить у потрібному обсязі. Це позитивно позначається на тривалості функціонування двигуна. Лити свіже мастило необхідно щороку. Потрібно постійно стежити за кількістю автомастила. Випущені сьогодні мотори оснащуються спеціальними датчиками. Щоб перевірити об'єм масляної рідини, не треба розбирати ДВЗ.
Характеристики автомасел
Мастильний комплекс чотиритактного мотора має особливі властивості, зумовлені особливостями конструкціями і функціонування агрегату. Мастило для чотиритактного двигуна не проникає в камеру згоряння. Цим агрегат відрізняється від двотактного силового агрегату. Отже, олія у чотиритактному ДВС забезпечує більш тривале змащування моторних запчастин.
Раніше, щоб створити автомасло, яке ми ллємо у ДВС, переганяли нафту. В даний час, зі збільшенням оборотів та певних показників, потрібно застосовувати спеціальні присадні речовини, що покращують характеристики олійної рідини. Нині існують такі добавки:
- очищаючі;
- антизадирні;
- зменшують окиснення;
- що запобігають спінювання.
У сучасних синтетичних оліях, які заливають у горловини двигунів з повітряним охолодженням та чотирма тактами, обсяг присаджувальних елементів може становити тридцять відсотків. Відмінності у складі мастила накладають обмеження щодо використання. Не рекомендується лити автомасло для чотиритактного двигуна внутрішнього згоряння у двотактний двигун. Якщо це зробити, зола, яка з'являється при прогоранні, осяде на стінках камери згоряння і поршнях. Залишки нафтопродуктів, що прогоріли, формують абразивний порошок, що осідає на циліндрових стінках. Абразив просто розпилює деталі. Через це їх експлуатаційний період значно зменшується.
Мастила для чотиритактних моторів поділяються на такі категорії:
- мінеральна олія;
- напівсинтетика;
- синтетичне масло.
Нафтопродукти, які ллють у ДВС, можуть бути виготовлені як у Російській Федерації, так і за кордоном. Російські розхідники сьогодні трохи відрізняються в гірший бік від зарубіжних, бо в останніх використовуються якісніші присадки. Покупець, вибираючи нафтопродукт, який литиме в мотор, повинен враховувати, насамперед, якість та в'язкісний індекс мастила.
Вибір мастильної рідини
В даний час в'язкість мастил в Російській Федерації визначається відповідно до ГОСТ 17479.1-85. Автомастила поділяються на три категорії:
- Літні. Подібні нафтопродукти не часто можна зустріти на полицях російських магазинів. Зумовлено це досить суворими кліматичними умовами. Мають маркування типу "SAE 30".
- Зимові. Використовуються рідше, ніж літні мастила. Пов'язано це з тим, що двигун мотоблока не призначений для експлуатації у холодних умовах. Приклад маркування – олія SAE 5w.
- Універсальні. Сьогодні ці олії найбільш поширені. Вони виготовляються за допомогою додавання присадних речовин до основної рідини. Добавки розріджують автомасло. Це значно спрощує пуск двигуна в низько- та високотемпературних умовах. Присадочні елементи чудово підходять для двигунів з повітряним охолодженням. Крім того, присадки хороші тим, що забезпечують надійний захист моторних запчастин, що стикаються. Цифра, яка розташовується у маркуванні олії SAE перед літерою «w», позначає низькотемпературну в'язкість. Число після символу w вказує на високотемпературну в'язкість. Наприклад, маркування може бути таке – «10w30».
Олія для чотиритактного двигуна Яка олія краща? Лити мастило, характеристики якого набагато краще, ніж потрібно, безглуздо. Якщо в посібнику вказана одна в'язкість, а ви заллєте нафтопродукт із вищим показником, то це не зашкодить двигуну, але й користі не принесе.
Використання автомасла
Масло для чотиритактних моторів застосовується в різній техніці. Його можна ефективно використовувати в вироблених давно двигунах. Не треба купувати сучасний агрегат, який відповідає вимогам застосування розхідника.
Синтетика, що заливається в чотиритактні двигуни, на відміну мінералки, має збільшену плинність. В даний час присадки, що додаються до розхідника, можна придбати в кожному будівельному, господарському магазині. Є багато різних марок для різних рівнів в'язкості.
Мастильна рідина, що купується, повинна бути якісною. Високоякісне мастило для чотиритактного силового агрегату має такі властивості:
- охолодження та захист мотора;
- збереження власних показників експлуатації тривалий термін;
- відповідність вимогам марки та моделі транспортного засобу;
- невисока кінематична в'язкість. Дозволяє уникнути масляного голодування під час прогрівання силового агрегату до робочої температури;
- наявність антифрикційних та антизадирних присадних компонентів;
- формування міцної мастильної плівочки, що захищає циліндри та поршні від задирів при експлуатації транспортного засобу;
- очищення двигуна. Забезпечується спеціальним набором присадних елементів, що протидіють утворенню осаду та лакових відкладень у моторному піддоні;
- невелика коксівність. Актуально для двигунів внутрішнього згоряння з наявністю повітряного охолодження, тому що автомасло, яке потрапляє в кільця поршнів, розігрівається майже до трьохсот градусів;
- усунення нагарних відкладень, що призводять до зменшення рухливості кілець поршнів, зниження тиску, високих витрат мастильної рідини.
Якщо всі ці властивості присутні, ви правильно вибрали розхідник. Він якісно змаже всі моторні запчастини, дозволить силовому агрегату працювати без збоїв довгий час.
